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瀝青砼路面適時(shí)割縫灌縫的必要性論文
【摘要】經(jīng)筆者多年來瀝青砼施工經(jīng)驗(yàn)，瀝青砼路面結(jié)構(gòu)裂縫幾乎不可避免，等到結(jié)構(gòu)縫裂縫后再去亡羊補(bǔ)牢，路面整體受力已受損；經(jīng)提前割縫灌縫試驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)，證明筆者觀點(diǎn)是可行的，謹(jǐn)與讀者共饗。
【關(guān)鍵詞】瀝青砼路面；割縫灌縫
【Abstract】The author discussed through years of experience in the construction of asphalt concrete, asphalt concrete pavement structural cracks almost inevitably, to wait until after the structure of joints to never too late to mend the cracks, the whole road has been damaged by the force; by early reperfusion slotted test section slit experiment to prove that I point of view it is feasible, I would like to with a total of famous readers.
【Key words】Asphalt concrete pavement; Irrigation slotted joints
眾所周知，水泥砼路面必須在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)割假縫，然后用瀝青瑪?shù)脔ス嗫p。目的是：一防止水泥砼板出現(xiàn)裂縫進(jìn)而斷板等病害。二是給水泥板體提供伸縮空間，即伸縮縫。這樣可以延長水泥砼路面的使用壽命。不僅是水泥砼路面，水泥砼橋面鋪裝也是如此。對(duì)于剛性路面要割假縫這里就不再贅述了。可提出對(duì)于柔性路面——瀝青砼路面適時(shí)灌縫有什么必要嗎？當(dāng)然有必要。先澄清一下，這兒說的灌縫不是通常在瀝青砼路面使用周期的前半期（后半期就要罩面了），因?yàn)r青砼路面需要小修保養(yǎng)，比如說某市公路局養(yǎng)護(hù)處每年在省廳公路局養(yǎng)護(hù)大檢查之前例行的全市必檢路面進(jìn)行的突擊灌縫。這里講的是新鋪筑的瀝青砼路面：在橫向每隔10米割縫灌縫（在路線豎曲線的正向拐點(diǎn)處要加灌一道縫）；在新加寬瀝青路面縱向?qū)π吕下坊B接縫處對(duì)路面通長進(jìn)行割縫灌縫。這樣做的優(yōu)點(diǎn)如下：
(1)路面在開放交通前灌縫，便于交通管制，降低作業(yè)成本。
(2)路面在開放交通前灌縫，是防微杜漸，是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的延伸。有經(jīng)驗(yàn)的養(yǎng)護(hù)人員常說：“橋怕重載路怕水。”通常有些養(yǎng)護(hù)人員認(rèn)為瀝青路面每隔10米8米出現(xiàn)橫向裂縫，總歸結(jié)為結(jié)構(gòu)性沉降，忌諱談瀝青路面的伸縮縫。我認(rèn)為失于偏頗。這不僅是沉降縫，也是伸縮縫。等到每年突擊一次灌縫，這是亡羊補(bǔ)牢了。在這之前，已經(jīng)有大量雨水隨瀝青縫隙深入路面以下甚至路基中了。記得今年汛期某市局養(yǎng)護(hù)科長說：“每一次降雨都會(huì)使路面病害大量增加一次，養(yǎng)護(hù)人員擔(dān)子很重�。 闭f這話時(shí)，某科長語氣沉甸甸的。確實(shí)，道路上交通量越來越大，超載超限車越來越多，路面龜裂、縱縫、橫縫隨處可見，每次降雨會(huì)使路面受到破壞，也會(huì)使路基由于雨水浸泡而產(chǎn)生沉陷等病害。一句話，路面在開放交通之前進(jìn)行割縫灌縫是十分必要的！
(3)這是GBM工程落到實(shí)處的具體體現(xiàn)。所謂GBM，就是GREEN，綠色；BEAUTIFUL，美觀；MODLE，規(guī)范（尚有其他提法）。在瀝青路面開放交通前即割縫灌縫，會(huì)使灌出來的縫橫平豎直；等到路面上縱橫縫裂的像蜘蛛網(wǎng)（灌出來的縫比蜘蛛網(wǎng)也好不哪兒去，更遑論美觀了）就晚了。實(shí)施GBM工程，光在口頭上講不行；實(shí)施精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，紙上談兵要不得。要有切實(shí)可行、行之有效的措施。
綜上所述，瀝青砼路面在開放交通前就灌縫，必定會(huì)使公路使用壽命大大延長，這是建設(shè)節(jié)約型、和諧型社會(huì)的一件大事。
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