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關于航空服務人才專業(yè)技能培訓的探討論文
全球經(jīng)濟發(fā)展一體化，國內(nèi)外人事的往來也變得更加頻繁，因此航空服務專業(yè)發(fā)展前景廣闊，航空服務人才的缺口也越來越大。目前，我國的航空事業(yè)正處于一個關鍵的轉(zhuǎn)型期，中國正在實現(xiàn)由“民航大國”向轉(zhuǎn)向“民航強國”的偉大實踐中。截止2010年，民航航空服務人員中的空乘人員隊伍已經(jīng)超過25萬，其發(fā)展規(guī)模還將成倍數(shù)增漲。優(yōu)秀的航空服務人才不但是我國航空事業(yè)快速發(fā)展的一個重要窗口，而且對航空事業(yè)的進一步發(fā)展也起到了舉足輕重的作用。因此對航空服務人才的培養(yǎng)問題加以研究是十分具有現(xiàn)實意義的。航空服務人才主要是指機乘空務人員，如空乘人員、航空維修人員，本文的主要從空乘人員的角度出來，探討航空服務人才專業(yè)技能培訓。
一、航空服務人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及問題
目前我國培養(yǎng)航空服務人才的學校有中專、高職、本科院校，培養(yǎng)的目標也相應具有梯度，不同層次人才的培養(yǎng)有不同的要求。但是所有院校開設的課程大致相同，且都存在其他學科的課程開設不足及理論的教學課時比實踐教學課多得多的問題，其他學科諸如與航空服務人才相關的基礎的醫(yī)學學科、人文素質(zhì)的培養(yǎng)學科，與人交際的社會學科等開設不足，而這些基本的其他學科正是航空服務人才培養(yǎng)不可缺少的重要養(yǎng)料。由重理論輕實踐而導致的根本的問題是培養(yǎng)出來的人才將理論運用于實踐的能力較為欠缺，不符合真正人才的標準。特別是在以技術性學習為主的航空服務人才的培養(yǎng)上，它的特點決定了實踐教學是人才培養(yǎng)的核心，理論學習應該服務于實踐要求并運用在實踐。與此要求相背地是在當前的航空服務人才的培養(yǎng)教育上，許多學校為了教學方便，減少教學成本，往往過多重視理論知識的學習，實踐教學的內(nèi)容則相對欠缺許多，這樣的培養(yǎng)模式導致培養(yǎng)出來的學生普遍存在一種高分低能的通病，在航空服務中難以適應。
雖然也有部分院校開展了實踐教學如學生進入航空單位或企業(yè)見習，但是發(fā)展成熟的航空事業(yè)單位或企業(yè)分工細致，在航空服務上，一般的見習生是很少有機會能一次性參與進去，更多的時候他們是在從事一般性的服務工作，導致專業(yè)見習的針對性難以到位。
此外，航空服務人才培養(yǎng)存在的一個重大問題是學校航空教育與現(xiàn)實航空發(fā)展需要沒有實現(xiàn)有效對接，缺乏以市場為導向、以人才專業(yè)發(fā)展為目標的培養(yǎng)職能設定。例如在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天，航空服務人才要求在科技素養(yǎng)能力上進一步加強，而學校教育在這一方面的反應沒有那么靈敏。正處于轉(zhuǎn)型期的我國航空事業(yè)，其在不斷發(fā)展的過程中必定會有相應的調(diào)整，而大眾對其的期望也在逐步發(fā)生變化，對航空服務人才質(zhì)量的把關，是實現(xiàn)我國航空事業(yè)偉大目標的重要方面。
二、航空服務人才專業(yè)技能培訓的內(nèi)容
航空服務人才專業(yè)技能培訓是提高其實踐技能水平的一種有效途徑與方法，航空服務人才專業(yè)技能培訓的內(nèi)容主要包括航空服務的基礎素養(yǎng)、第二外語的學習、人際溝通交流的學習，以空乘人員為例，空乘人員的基礎素養(yǎng)有空乘服飾禮儀、空乘舉止和妝容禮儀等。第二外語的學習在航空服務人才的培訓中十分重要，一方面是我國航空事業(yè)尤其是民航的國際化的發(fā)展趨勢，學習和掌握第二外語對于航空服務人才的成長意義重大。第二外語中尤其是英語，作為一門世界的通用語，能熟練運用英語進行人際交流溝通，對一名從事航空服務性質(zhì)的人才來說是職業(yè)必修課。人際溝通交流能力是可以通過短期的培訓來獲得的，這主要是在社會競爭壓力越來越大的當代社會，與人的溝通交流已然成為一種藝術，能否實現(xiàn)與人之間的愉快交流在很大程度上決定著服務行業(yè)的業(yè)績和口碑，航空服務更是如此。需要注意地是航空服務人才的基本素養(yǎng)的培養(yǎng)其內(nèi)涵應該是十分寬廣的，既包括思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)同時也包含身體素質(zhì)等，它是該專業(yè)人才必須具備的專業(yè)素養(yǎng)之一。
此外，在航空專業(yè)技能的掌握上，航空服務人才的培訓內(nèi)容有空乘客艙服務技能的培訓、航空安全救護的訓練以及對緊急突發(fā)情況的處理訓練�？粘丝团摲⻊占寄軐嵱柺强粘巳藛T必須掌握的一門專業(yè)技能，其內(nèi)容涉及到整個飛行過程流程服務技能的訓練，是航空服務人員的專業(yè)技能的核心，培訓過程中要在專職教師的指導下進行實訓操作并予以考核。航空安全救護技能的主要涉及倉內(nèi)人員的救治問題，其對航空服務人員的專業(yè)技能要求較高，特別是逃生訓練一項，一般學校很難有專業(yè)的條件來進行。但是學習一些基礎的醫(yī)學救護或是對一些特殊旅客的護理是很有必要的，比如量血壓、跌打包扎、常見疾病的治療、心肺的復蘇等。
三、航空服務人才專業(yè)技能培訓的實現(xiàn)途徑
（一）明確培訓目的，建立科學培訓體系
在進行航空服務人才的培訓時，對人才培訓的目的要有清晰的認識。航空服務人才的培訓是為了培養(yǎng)高層次、適應社會現(xiàn)代化發(fā)展和市場需要的全面發(fā)展的人才。他們具有一定航空乘務管理基本理論和專業(yè)知識、擁有較強的崗位實踐能力、熟練的外語使用能力、良好的體能及健康心理素質(zhì)并能在一定程度上對航空服務形成一種較為專業(yè)的認識。因此培訓的目標可總結為夯實基礎、提高素質(zhì)及強化能力三個主要方面。從此目標出發(fā)，科學合理設置培訓課程，夯實航空服務基本理論和專業(yè)技術的學習基礎，加強服務人員必要具備的安全應急處理能力�，F(xiàn)實中，雖然航空用人單位的招生標準與實際錄用者的自身素質(zhì)存在一定的差異，但是如果用人單位能明確所開展的培訓目的，并采取科學的方法，從強化培訓效果、提高受培訓人員的基本素質(zhì)出發(fā)，注重其專業(yè)技能的不斷完善，則至少能保證整個培訓取得一定的效果，在此基礎上力爭培養(yǎng)出既有實力又能滿足社會需求的高級應用人才。
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目前，我國航空服務專業(yè)的實踐模式多種多樣，大致歸納有以下幾種。
1.依托學校背景建立培訓基地，近年來隨著對航空服務業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務技能的培訓得到極大的重視，尤其是在民航系統(tǒng)所屬的航空高職院校，一些師資力量雄厚的院校依托這種行業(yè)背景建立了具有高水準的培訓基地，這類培訓基地給航空服務人才的培養(yǎng)提供了極大的便利，基本確保了所在在校學習的學生都有參與培訓的機會，而它所取得的效果也是較為理想的。
2.校企合作，依托航空企業(yè)、這是航空服務人才培訓常見的培訓模式，校企合作，航空院校共同出資建立實訓基地、購買實訓設備，滿足部分實訓需要。例如校企共建模擬客艙、進行空乘人員實戰(zhàn)演練與測試等。培訓的模式是學生首先在學校接受專業(yè)基礎知識和技能的學習，即實行校內(nèi)的技能培養(yǎng)，待考核成績達到一定的標準后，實行工學結合的培養(yǎng)模式，讓學生的專業(yè)技術能力得進一步的檢測和提高。此外，實行校企聯(lián)合教學也是加強人才培訓的一種重要方法，航空院校從企業(yè)聘請優(yōu)秀的人員來校授課，由于他們本身既擁有豐富的實踐經(jīng)驗，同時對專業(yè)的基礎理論知識有更貼近實踐的理解，這樣無疑能取得較為理想的培訓效果。
另一方面，擁有企業(yè)內(nèi)部的自營實訓基地的航空企業(yè)也有可能只作為合作方來參與，為航空院校提供實訓的機會，每年在特定時間段招生航空院校的學生來企業(yè)進行專業(yè)技能的見習，這樣專業(yè)的學習更具針對性和實用性，實現(xiàn)了與職業(yè)的無縫對接，市場導向性明顯。而見習表現(xiàn)優(yōu)異的學生甚至可以直接進入企業(yè)工作，為學生的快速成長提供了條件。在見習培訓過程中院校和企業(yè)可派專人對學生進行實踐指導，可以說這是目前比較流行的培訓模式而且總體效果較好。但是也不可否認，這種培訓也會由于航空企業(yè)政策的調(diào)整而受到某種程度的影響。
3.依靠培訓企業(yè)，進行人員培訓部分航空院校由于各種原因沒有專業(yè)實訓或培訓的條件，通常采取依靠校外培訓企業(yè)來時行相應的培訓教學，院校一般在專業(yè)理論學習的過程中，配合課程安排進度，集中選擇一個時間段將專業(yè)技能的訓練轉(zhuǎn)交給專業(yè)的培訓企業(yè)。這樣的培訓模式成本較高，課程安排往往受培訓企業(yè)的限制較多，培訓的效果很大程度上取決于培訓企業(yè)的資質(zhì)水準。若選擇的培訓企業(yè)擁有良好的培訓資質(zhì)則相應的培訓質(zhì)量會得到一定的保障。
4.充分利用社會資源，突出專業(yè)實踐。從所周知，航空服務人才的培訓其內(nèi)容是十分豐富的，如果僅僅是依靠學校或航空企業(yè)的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘務專業(yè)培訓來說，其具有與其他服務專業(yè)不同的地方，“高風險、高強度、高技能”是其主要的特點。但也有與其他行業(yè)相通的地方，如基本的職業(yè)禮儀、危機情況的應對。因此對航空服務人才的培訓技能可以充分利用社會的廣泛資源。航空院校應該有意識、有目的地組織學生利用課余時間或寒暑假參加一些大型的社會活動，讓學生和社會進行零距離的接觸，例如，組織學生承擔當?shù)匾恍┲卮蠡顒拥闹驹富顒踊蚨Y儀活動，對航空服務專業(yè)人員來說是一次很好鍛煉機會。
此外，可以考慮利用相關課程的教學參與社會活動，比如結合外語的教學去歷史博物館、畫展開展現(xiàn)場雙語教學，結合服務禮儀課程教學去國際化酒店進行中西餐禮儀的實踐教學，結合航空專業(yè)知識的講解到國際機場進行實地認知，結合酒店管理課程教學到知名酒店等進行培訓。這種形式內(nèi)容豐富的培訓模式，不但能充分調(diào)動學員的學習積極性而且對于他們整體的專業(yè)技能的學習是一個很好的補充。
5.積極開展專題講座，舉辦專業(yè)技能競賽。在航空服務人才的培訓中，定期或不定期舉行相關專業(yè)技能的競賽能有效激起學生的學習專業(yè)技能的積極性，促進學生專業(yè)技能的提高。同時，可針對航空服務人員的所應具備的職業(yè)素養(yǎng)及其專業(yè)技能需要，邀請行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才來校開展專題講座，專題講座一方面可以有效彌補系統(tǒng)理論教學的不足，另一方面。對學生具有很強的引導示范作用。在條件許可的情況下，將兩者有機結合，以賽促學，以賽促，過程中強化重點環(huán)節(jié)，完善理論知識結構，注重講座的針對性和對實踐的引導性，在舉辦技能競賽的同時開展相關的專題講座，促進更多人員參與進來，達到推廣競爭活動的目的，促進學生專業(yè)技能的提高，形成濃厚的學習氛圍。
四、結語
隨著航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展尤其是民營航空業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務人才的培訓問題已經(jīng)得到越來越多的關注，盡管目前在航空服務人才的培養(yǎng)中仍存在這樣或那樣的問題，但是只要有市場就會有動力，航空服務人才的培訓也在時代變化的印記下不斷探索新的培訓模式。
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