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中國節(jié)能減排的論文
瀝青路面節(jié)能減排量化分析方法
摘要：首先對我國現(xiàn)階段的瀝青公路材料以及鋪設(shè)技術(shù)方面進行了一些簡單研究，最終根據(jù)筆者自己的經(jīng)驗提出適合我國發(fā)展的瀝青路面節(jié)能減排評價方法。結(jié)論證實：①對路面節(jié)能減排進行評價時一定要慎重考慮;②一定要根據(jù)實際情況對定量評價以及定性評價的指標(biāo)進行確定;③瀝青路面的評價流程主要是根據(jù)量化評價以及定性評價步驟來建立的，包括初審、評價以及分級三個階段。更多建筑科學(xué)論文相關(guān)范文盡在職稱論文發(fā)表網(wǎng)。
引言
近年以來，能源緊張已經(jīng)成為一個全球人民共同關(guān)注的話題，因為資源已經(jīng)在全球范圍內(nèi)不可逆轉(zhuǎn)地消耗著。我國的情況也是如此�，F(xiàn)在節(jié)能減排，特別是交通方面的節(jié)能減排已經(jīng)被納入了我國的中長期計劃�，F(xiàn)今，由于我國的經(jīng)濟以及實際情況的約束，我國正在大量建設(shè)著瀝青路面，但是不可忽視的是瀝青路面在大氣污染和能源消耗方面是任何人都不可忽視的問題�，F(xiàn)在，交通部門已經(jīng)意識到了這個問題，并且正在采取一些新型技術(shù)來減少大氣的污染以及資源的消耗。但是在公路方面，我國的新型技術(shù)應(yīng)用時間并不長，發(fā)展還不夠健全，所以一些科學(xué)性、實用性的節(jié)能減排評價方法還沒有更好應(yīng)用，一些關(guān)于節(jié)能減排的績效考核還沒有那么完善，這就造成了考核結(jié)果可能沒有那么具有代表性。
1量化評價體系
瀝青路面節(jié)能減排量化評價體系應(yīng)該在瀝青路面的評價體系中占據(jù)標(biāo)桿以及導(dǎo)向的作用，本文從多個實際情況的角度出發(fā)，盡量科學(xué)地制定對瀝青路面節(jié)能減排進行評價的指標(biāo)，這樣就為以后的瀝青路面節(jié)能減排工作的實施提供一個較為科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)。
1.1量化評價
在科學(xué)、客觀、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上，綜合考慮各個方面的因素，對瀝青路面的評價標(biāo)準(zhǔn)主要是從幾個方面來分別進行。當(dāng)然，瀝青路面的節(jié)能也是有標(biāo)準(zhǔn)存在的，根據(jù)這些評價標(biāo)準(zhǔn)以及評價體系就可以基本確定評價的方法，所以標(biāo)準(zhǔn)和評價體系一定是不可以被忽略的。有了基準(zhǔn)值之后，綜合的評價方法就可以基本確定下來了。資源利用、能源消耗、環(huán)境排放、路面技術(shù)以及瀝青路面的管理控制除了包含著一些定量評價指標(biāo)以及一部分的定性評價標(biāo)準(zhǔn)之外，還可以反應(yīng)路面的生命周期對生態(tài)環(huán)境、技術(shù)的影響、社會經(jīng)濟等。
1.2基準(zhǔn)值分析
基準(zhǔn)值可以分為量化基準(zhǔn)值和定性基準(zhǔn)值，這兩種基準(zhǔn)值是不一樣的，量化尺度是對瀝青路面節(jié)能減排的一個重要的評價標(biāo)準(zhǔn)，筆者對我國瀝青路面進行了一些簡單分析，并且結(jié)合最新的理論最終確定五標(biāo)度評價，在這里筆者就不一一論述了，這五個等級可以分別使用A、B、C、D、E表示，節(jié)能減排率主要通過公式來進行確定。根據(jù)計算結(jié)果來確定定量評價指標(biāo)基準(zhǔn)值。
2綜合評價方法
由于瀝青路面節(jié)能減排量化綜合評價與環(huán)境的質(zhì)量評價有很多相似的地方，本文主要在參考環(huán)境評價的基礎(chǔ)上，根據(jù)一些具體的瀝青路面節(jié)能減排特點，提出了一些對瀝青路面進行綜合評價的方法，評價的主體變化是不大的，一般是指瀝青的節(jié)能減排水平，但是對于不同地區(qū)、不同氣候條件下的瀝青節(jié)能減排水平是難以理解的。瀝青路面的外延就更是難以統(tǒng)計完全的。那么，如何才能科學(xué)公正地對節(jié)能減排績效進行評價呢?現(xiàn)在國內(nèi)外對于這個方面的研究并不多，即使有，大部分也是針對某一個地區(qū)進行的，不具有普遍性。本文對瀝青路面節(jié)能減排的評價主要是建立在模糊評價法的基礎(chǔ)上進行的。
2.1對模糊綜合評價方法的分析
模糊綜合評價方法主要是根據(jù)一系列數(shù)學(xué)理論，主要是模糊數(shù)學(xué)理論，當(dāng)然一些主要的數(shù)據(jù)是必須要根據(jù)實際情況得到的，建立數(shù)學(xué)模型之后，就可以根據(jù)數(shù)據(jù)的關(guān)系建立關(guān)系矩陣，得到最終的評價結(jié)論。建立模糊關(guān)系矩陣;對綜合評價矩陣進行詳細(xì)計算;計算綜合得分、對綜合評價進行補充。如果是按照本文建立的瀝青路面節(jié)能減排的一些評價方法，關(guān)于節(jié)能減排不僅可以給出一些評價的等級標(biāo)準(zhǔn)，也是可以從定量和定性的角度來對同一等級中的差別進行具體描述。
2.2模糊綜合評價方法的應(yīng)用
現(xiàn)在模糊綜合評價方法已經(jīng)在一些交通部門中有所運用，這樣有利于達到節(jié)能減排的目的，相信配合著一些節(jié)能減排的有效措施是可以取得一定成效的。模糊綜合評價方法應(yīng)該怎么使用呢?下面筆者就來詳細(xì)地闡述一下：首先需要詳細(xì)閱讀提交的資料，然后按照上面提到的瀝青路面節(jié)能減排評價指標(biāo)的基準(zhǔn)值來進行計算，得到定量指標(biāo)的數(shù)值。同時，要對一些定性指標(biāo)量化處理，最后對瀝青路面節(jié)能減排進行模糊綜合評價，這樣就可以得到想要的數(shù)據(jù)。
3評價流程
任何事情的評價都要按照一定的流程進行，不然沒有規(guī)矩不成方圓。瀝青路面的評價流程主要是根據(jù)量化評價以及定性評價的步驟來建立的，包括初審、評價以及分級三個階段。瀝青路面節(jié)能減排資料審查階段、瀝青路面節(jié)能減排評價階段、瀝青路面節(jié)能減排分級階段。
3.1資料審查階段
瀝青路面節(jié)能減排資料審查階段最為關(guān)鍵的就是要按照評價的相關(guān)要求提交相關(guān)的資料，當(dāng)然要對提交的資料進行審核，只有在資料真實的基礎(chǔ)上才能進行下一步。對于相關(guān)資料準(zhǔn)備齊全的企業(yè)可以按照正常的流程進行評價，但是，對于相關(guān)資料準(zhǔn)備不齊全的企業(yè)是不能進行評價階段的，因為不能保證評價結(jié)果的真實性，需要等到相關(guān)的資料完善之后，才可以接著進行相關(guān)的評價。
3.2分級階段
當(dāng)使用模糊綜合方法得到評價的結(jié)果后并沒有結(jié)束，因為還需要對得到的結(jié)果等級進行一系列分析，對不同的結(jié)果要給出不同的評價結(jié)果，當(dāng)評價的等級是合格以及以上的時候，要及時給企業(yè)回饋評價的結(jié)論，如果企業(yè)需要進行進一步評價分析的時候，就需要對綜合評價的最終得分進行分析;但是當(dāng)評價的等級是不合格的時候，要根據(jù)相關(guān)的定量評價指標(biāo)，并且參照一些具體的資料，來分析究竟是哪些方面不符合要求，找出具體的原因，并且要及時地進行改進。
4結(jié)語
對瀝青路面的節(jié)能減排進行分析之后，可以得到以下幾個重要的結(jié)論：①對路面節(jié)能減排進行評價的時候，主要是從幾個不同的方面來評價，這幾個方面所要考慮的情況是不一樣的，所以一定要慎重考慮;②一定要根據(jù)實際的情況對定量評價以及定性評價的指標(biāo)進行確定，不可以只根據(jù)一個不變的評價標(biāo)準(zhǔn)和評價指標(biāo)進行評價;③任何事情的評價都是要按照一定的流程進行。瀝青路面的評價流程主要是根據(jù)量化評價以及定性評價的步驟來建立的，包括初審、評價以及分級三個階段。
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