亚洲免费人人妻人人,cao78在线视频,福建一级毛片,91精品视频免费观看,高清另类图片操逼,日本特黄特色大片免费看,超碰欧美人人澡曰曰澡夜夜泛

學(xué)駕照心得體會(huì)

時(shí)間:2022-11-11 15:14:02 心得體會(huì) 我要投稿
  • 相關(guān)推薦

學(xué)駕照心得體會(huì)

  有了一些收獲以后,可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來,這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。一起來學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫的吧,下面是小編幫大家整理的學(xué)駕照心得體會(huì),希望能夠幫助到大家。

學(xué)駕照心得體會(huì)

學(xué)駕照心得體會(huì)1

  近一個(gè)月來,一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌,經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦。同時(shí)也感受到教練比我們還辛苦和不易。

  學(xué)習(xí)駕照,首先要選擇一所好駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是云財(cái)駕校,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹=叹殞W(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé),沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象,到現(xiàn)在為止我對教練時(shí)存感激。

  起初,自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易。其實(shí)并非易事。理論考、樁考、內(nèi)路考、外路考。每一考都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了,三天后我到考試中心參加理論考試,100分的網(wǎng)絡(luò)試卷,90分及格。交卷的同時(shí)就可以知道考試的結(jié)果,差一分都不行,看來還是嚴(yán)格的.。書雖然看了兩遍,理解容易,點(diǎn)擊交卷,成績合格,順利的通過了理論考試的第一關(guān)。

  幾天后,駕校教官通知我練車。終于要坐到駕駛室正式駕駛車子了。我很高興,到了那一天,教官把我們帶到訓(xùn)練場地,打開發(fā)電機(jī)蓋,給我們簡單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著,教官先后指導(dǎo)我們直行、倒車、倒車進(jìn)庫、移庫等操作,仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng),按照教官的指引,我牢記每一項(xiàng)動(dòng)作要點(diǎn),比如踩離合器踩到底,直接掛擋,注意倒車位置......炎熱室外氣溫很高,車內(nèi)溫度更高。由于我們都是學(xué)員教練必須始終在車上,由此感到教練的辛苦。由于我積極投入,認(rèn)真的按照教官教的去做,雖然脖子漲、胳膊酸、汗淋淋的,但進(jìn)步較大,所學(xué)的幾個(gè)科目都算順利過關(guān)。取得駕駛證是我的目標(biāo),但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。

學(xué)駕照心得體會(huì)2

  快放暑假了,我想在假期學(xué)個(gè)駕照,正好有時(shí)間練車。xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報(bào)駕照,聽說他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò),在保定考試,駕照下來得比較快。報(bào)名費(fèi)要xx年輕的時(shí)候?qū)W,反應(yīng)快,腳跟手,左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng),掌握的也快,因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右,不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào),另外,對車的感覺也挺重要的`,這得在練習(xí)中去尋找,有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的,最后考試不過,到處找關(guān)系。其實(shí),這個(gè)車是給自己開的,基本功不扎實(shí),就是拿自己的生命開玩笑,有很多人買個(gè)私家車,基本上時(shí)速就在30左右,連二擋都用不上。

  通過學(xué)車,認(rèn)識(shí)了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相處的也挺融洽的,互相留了電話,抽空還聚一聚,挺溫暖的。

  介紹一下考試的內(nèi)容吧,科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí),一般實(shí)行無紙化電腦答題 00道題,答對90道合格?颇慷既霂,出庫以及移庫,要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?颇咳,也叫路考,一大圈下來有九個(gè)考核項(xiàng)目,分別是:繞輪胎,左右單邊橋,起伏路,限寬限速門,直角轉(zhuǎn)彎,百米加減擋,半坡起步,S彎路,側(cè)位停車。

  考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了,當(dāng)然即便拿到照,開車時(shí)也要多加小心,就是你不撞人,還有別人撞你的情況呢。

學(xué)駕照心得體會(huì)3

  近一個(gè)月來,一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌,經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦,同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動(dòng)車,首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校,淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合”的工作方針,為社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)萬名合格駕駛員,創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會(huì)的駕駛培訓(xùn)基地的品牌,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯模乙苍谖覀儗W(xué)校里面,對于本校學(xué)生是非常方便的,所以我選擇了淮工駕校。教練對學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé),沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象,到現(xiàn)在為止我對教練時(shí)存感激之情。

  沒學(xué)的時(shí)候,我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族,在欣喜之余,總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì),來和大家分享一下:首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說,道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),也是對社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過了科目一的理論考試。

  幾天后,駕校教練通知我到訓(xùn)練場練車。我很高興,到了那一天,教練把我們帶到訓(xùn)練場地,打開發(fā)電機(jī)蓋,給我們簡單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默,生動(dòng)的為我們講解,從離合器、剎車、油門的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì),不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗,但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的'復(fù)雜,首先車不是平時(shí)開的教練車了,車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因,我“光榮”考了兩次才通過。但實(shí)際上只要功夫到家了,以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。

  還有我覺得考試最重要的就是倒庫移庫了,因?yàn)檫@是第一天考的,如果這項(xiàng)考試不及格,下面就不用考了,只能等下一批了。

  下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn):

  1、右道入庫時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑,可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡,看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn),如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正;

  2、左道入庫時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑,可保持方向盤向左打到底直接觀察右后視鏡,看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn),如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正;

  3、左道出庫時(shí),當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤向左打死,和右道出庫有所不同,右道出庫時(shí),等前方中位桿出現(xiàn)在車右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤向右打死;

  4、在車庫內(nèi)移庫時(shí),首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡,使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置;

  5、移庫時(shí),有好幾次是在車子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤,此時(shí)需要保持車子緩慢行駛,不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤;

  6、移庫時(shí)當(dāng)最后一步車位對正停車時(shí)需要緩一緩,等完全對正再踩死離合器,踩下剎車;

  7、移庫完成后,保持方向盤位置不動(dòng),掛一檔,緩慢前進(jìn),當(dāng)車頭左角對準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正,緩慢前進(jìn),調(diào)整方向盤,使得車身緩緩駛出車庫。

  這真是一分耕耘一分收獲。膱(bào)名開始,到理論考試,再到場地考倒庫,場地練習(xí),上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照,但是,自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒有經(jīng)驗(yàn);對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

  最后,我要真誠的感謝嚴(yán)教練,在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能,嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我,更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。

學(xué)駕照心得體會(huì)4

  通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

  隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增!败嚨溍陀诨ⅰ,迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的`疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

  因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

學(xué)駕照心得體會(huì)5

  考試順利通過了,哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了,輕松,高興!

  當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因,首先,自己馬上要畢業(yè)了,趁現(xiàn)在有時(shí)間,有條件,考一個(gè)也無妨。其次,潛意識(shí)告訴我說,我在不久的將來會(huì)擁有一輛私家車,所以,我報(bào)名了,8月份報(bào)的名,參加完科目一和科目二的考試后,我因?yàn)閷W(xué)校有事,未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí),到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時(shí)間的空閑,我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下,正好趕上這批開始學(xué)科目三,我撒鴨子就回來了,之后便和原來一樣,每天耗在駕校,練車的過程枯燥乏味,整天風(fēng)吹日曬,還真挺辛苦的?颇慷揖毜氖羌哲,一個(gè)將要淘汰的破車,什么都得使點(diǎn)勁,我回來后,教練說是吉普車已經(jīng)不能用了,他換成桑塔納了,好嘛,還先得適應(yīng)一下,不過轉(zhuǎn)念一想,我也挺劃算的,學(xué)過兩種車呢。

  對于從來沒有接觸過汽車的人來說,我指的是從來沒有駕駛過車的人,認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的'開車習(xí)慣,對車也是有好處的。通過我的學(xué)習(xí),我感覺,學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W,反應(yīng)快,腳跟手,左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng),掌握的也快,因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右,不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào),另外,對車的感覺也挺重要的,這得在練習(xí)中去尋找,有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的,最后考試不過,到處找關(guān)系。其實(shí),這個(gè)車是給自己開的,基本功不扎實(shí),就是拿自己的生命開玩笑,有很多人買個(gè)私家車,基本上時(shí)速就在30左右,連二擋都用不上。

  通過學(xué)車,認(rèn)識(shí)了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相處的也挺融洽的,互相留了電話,抽空還聚一聚,挺溫暖的。

  介紹一下考試的內(nèi)容吧,科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí),一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題,答對90道合格。科目二,考入庫,出庫以及移庫,要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?颇咳,也叫路考,一大圈下來有九個(gè)考核項(xiàng)目,分別是:繞輪胎,左右單邊橋,起伏路,限寬限速門,直角轉(zhuǎn)彎,百米加減擋,半坡起步,S彎路,側(cè)位停車。

  考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了,當(dāng)然即便拿到照,開車時(shí)也要多加小心,就是你不撞人,還有別人撞你的情況呢。

學(xué)駕照心得體會(huì)6

  快放暑假了,我想在假期學(xué)個(gè)駕照,正好有時(shí)間練車。20xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報(bào)駕照,聽說他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò),在保定考試,駕照下來得比較快。報(bào)名費(fèi)要20xx元,由于想少掏點(diǎn)錢,找了個(gè)熟人交了1800元,當(dāng)時(shí)也沒問一些細(xì)節(jié),只是說三四個(gè)月駕照就能下來,心理覺得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話,說25日8點(diǎn)到中山體檢,我問自己去還是統(tǒng)一去,他說讓我自己去,說保定的統(tǒng)一用車?yán),我又問他為什么不安排我去保定考,他說我沒有交著去保定的錢。明天體檢不提前打電話,打這么晚,當(dāng)時(shí)我真是又氣又恨,就知道錢,再一想,不管怎樣湊合著把駕照考下來就行了,中山就中山,自己自己去就自己去吧。

  去時(shí)挺順正好碰見西良開車去發(fā)貨,我順便搭了人家的車。體檢完后,我又催駕?禳c(diǎn)安排我考科目一。8月3日中午12點(diǎn),駕校給我打電話下午2:00到中山考理論,電話又是打得這么晚,我又自己去考了理論。還不錯(cuò)考了99分?纪昀碚摵笪揖拖朐琰c(diǎn)練車,9號(hào)我去駕校問什么時(shí)候讓我練車,說科目一考完半個(gè)月以后。16號(hào)我打電話,問什么時(shí)間練車,說18號(hào)。18號(hào)我去了,說22號(hào)吧。22號(hào)我去了,駕校校長腿摔壞要去醫(yī)院,說明天吧,23號(hào)我又去了,校長不在,教練說由于人多,安排不了,月底吧。到我寫此文時(shí),還沒摸過車。

  哎!郁悶?zāi)模瑢W(xué)個(gè)車怎么這么難,世界上的'人怎么就認(rèn)錢。他們不知道學(xué)員是駕校的生命嗎?之前妻子就不愿意讓我在這兒報(bào),她還給我找好了同伴,價(jià)錢1700元,教練上門來教。我圖在這兒方便,練車多,誰知錢沒少交,更糟糕,真是自作自受!從自身的經(jīng)歷中,我覺得做什么事情都應(yīng)該想周到、縝密,不要等到半途才后悔,另外駕校的管理機(jī)制欠缺,尤其這些小駕校,服務(wù)態(tài)度,服務(wù)意識(shí)有待提高!有關(guān)部門該好好整頓整頓了。

學(xué)駕照心得體會(huì)7

  考駕照心得體會(huì):今天去市里的車管所進(jìn)行車考了,由于學(xué)員人數(shù)眾多,所以今天只完成了兩項(xiàng):樁考和場地選項(xiàng)考試。今天的運(yùn)氣還不算賴,抽簽時(shí)排在了前面,很快我就進(jìn)去樁考了(即倒庫),在進(jìn)去之前要進(jìn)行電子攝像,驗(yàn)明身份。我抽到的是1號(hào)車庫,在我前面的一位老兄沒有通過(他只來駕校練習(xí)了兩天的倒庫,之前曾擺弄過皮卡車,被我們車上的學(xué)員戲稱為“天才”),他開車剛剛要倒進(jìn)庫時(shí),就被紅外線給掃到了,所以車就停在第一個(gè)庫的門口,車尾正好剛到庫門口。我看到這架式,心想得先把車給弄正,于是上車后不急于按“開始考試”的按鈕,而是把方向往右打死,向前行駛到起點(diǎn)處,結(jié)果差點(diǎn)撞到了庫門前的紅外線掃描裝置,惹得遠(yuǎn)處的考官急得直蹦,大聲問我是怎么開車的?我一臉的委屈,跟考官解釋說需要把車弄正,他說調(diào)整車你也不能瞎弄啊,要把裝置撞壞了咋辦?

  我調(diào)整好心態(tài),拋棄剛才的干擾,繼續(xù)通過一退一進(jìn)把車給弄到舒服的位置,然后按下副駕駛上的按鈕,等了一會(huì)兒,聽到語音播報(bào):“考試開始,請掛倒檔……”我定下心來,把自己在駕校里練了百十來遍的功夫全都拿了出來,最終順利通過,沒有出現(xiàn)險(xiǎn)情。我對自己倒庫時(shí)的表現(xiàn)比較滿意,看來關(guān)鍵還是平時(shí)要練好基本功,這樣就沒有問題了。

  樁考結(jié)束后,接著進(jìn)行了場地考試,我上車后才知道:我要考側(cè)方位停車、上坡路定點(diǎn)停車和坡道起步、通過連續(xù)障礙三個(gè)項(xiàng)目(其中前面兩樣是必考的,最后一項(xiàng)是抽考的,俗稱“2+1”),上車后向陪考教練問聲好,遞上一包香煙,然后就開始考試,教練很熱心,在他的幫助下我順利通過。

  明天就是路考了,這也是最重要的一個(gè)項(xiàng)目,因?yàn)樗梢钥疾祚{車人的應(yīng)變能力和基本的駕車素養(yǎng)以及交通規(guī)則的掌握和運(yùn)用情況,需要記的步驟很多。為了能夠考得好一點(diǎn),我剛才特意把要注意的事項(xiàng)寫在了一張紙上,默默地在心里記了幾遍。但愿能夠順利通過,我要加油~教練給我安排了12.1號(hào)到三塘路考,早上7:30就要在駕校集合出發(fā),我跟隨大部隊(duì)一起去到三塘后,學(xué)校給每一個(gè)人發(fā)自己的檔案表,到最后,都不見我的表,然后我給考試科打了電話 ,報(bào)上名字后讓他們幫查一下,考試科說,1號(hào)考試沒有我的名額,沒有報(bào)上去的,教練沒有通知你嗎?我說沒有哦,11.30號(hào)這天,我還和教練練車呢,都不見他和我說,這天教練帶我們?nèi)チ巳量紙鲎吡藥兹?3個(gè)女的,每人約了2小時(shí),就一共6小時(shí)),然后回到柳沙這邊練到晚上7點(diǎn)結(jié)束,都不見他和我說沒報(bào)上去!

  聽到1號(hào)這天不能考,我非常生氣,因?yàn)檫@已經(jīng)不是第一次搞錯(cuò)我的考試日期了,樁考的時(shí)候,就弄錯(cuò)了一次,害我一大早趕去考場,等了半天,等來一句,我的考試日期是前一天,今天不能考,而且要算我缺考,重新報(bào)考,要等20天后。這次路考,又搞錯(cuò),為什么總是我?考試科接電話的MM也說,怎么又是把你的考試日期給搞錯(cuò)了呢?然后MM說,今天確實(shí)是不能考了,我們幫你安排到8號(hào)吧,本來8號(hào)的'名額也沒有我的,他們抽出一個(gè)人安排到下一次,而給我安排上去了。那有什么辦法呢,也只能等到8號(hào)再考了。其實(shí)什么時(shí)候考都沒有關(guān)系,只是每考一次試,考前去練車,考前一晚都睡不好,這種緊張受盡煎熬的日子,很難過啊~~

  教練給我電話說,今天你不能考了,8號(hào)再考,媽的,一句道歉的話都沒有說,他自己不確認(rèn)自己學(xué)員的考試情況,就是他的錯(cuò)!為了應(yīng)付1號(hào)的考試,教練要求我去學(xué)4小時(shí)的上路,本來我只有3小時(shí)的課時(shí)了,又多加了一個(gè)鐘,才夠 4小時(shí),之所以練這么多,也是想能順利過關(guān),現(xiàn)在安排到8號(hào)了,又要隔7天后才能考,7天不摸車,肯定會(huì)生疏的。我就告訴教練,這個(gè)錯(cuò)不是我造成的,為了應(yīng)付考試,我練了4個(gè)鐘,現(xiàn)在8號(hào)才考,這7天都不練車,我這樣能過嗎?我現(xiàn)在要求你提供免費(fèi)2小時(shí)應(yīng)付考前練車。教練不肯,他說,你找領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。還說,你練也行,不練也行的。到時(shí)直接去考,我當(dāng)然知道練也行不練也行,考不過呢?他能負(fù)責(zé)?后來領(lǐng)導(dǎo)李慶廠長和我說,他幫我申請一小時(shí)的練車,叫我6號(hào)給他電話約學(xué)車時(shí)間。(當(dāng)天就是他帶隊(duì)去三塘考試,而且樁考那次搞錯(cuò)的情況他也知道)他說他會(huì)抽出私人時(shí)間帶我一小時(shí)。說到李慶廠長,嗯,可以推薦給學(xué)車的朋友,我跟他一小時(shí),勝過別的教練3小時(shí)。就這樣,7號(hào)晚上8點(diǎn)-9點(diǎn),我練了最后的一小時(shí),這一節(jié)課,我更加把握好靠邊停車30公分的距離,還有考試的一些注意細(xì)節(jié)。就是這一節(jié)課,讓我路考過關(guān)了!我很感謝他!

學(xué)駕照心得體會(huì)8

  學(xué)車考駕照并不是一件簡單的事,平時(shí)練得挺好的,正式考試一開始,頭腦里一片空白,所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí),考駕照最重要的就是膽大心細(xì),再加上一些心得,相信您一定能順利通過。

  1、換擋時(shí),方向不跑偏

  換擋時(shí),方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤,就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時(shí)候,要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門,達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

  2、轉(zhuǎn)彎時(shí),打方向盤的時(shí)機(jī)

  左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打;蛘呖窜囶^角“咬”著邊線就行了,就是一路開,那個(gè)車頭都是“咬”著路邊線的,就是說當(dāng)你的車“咬”不住時(shí),你要開始打方向了。

  轉(zhuǎn)彎打方向原則:緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。

  轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面,注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物,應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向,從打方向到車子回正有一個(gè)過程

  3、上坡起步不熄火

  上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎,或是離合器抬得太快的緣故。

  正確方法:握住手剎的同時(shí),慢抬離合器,等車頭上抬了,踩住離合器不動(dòng),迅速放下手剎,車子往前走兩三米的一段距離,再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完,然后輕加油門換二擋。

  4、一次性調(diào)頭,忘記打轉(zhuǎn)向燈

  一次性調(diào)頭:打右燈,踩剎車,靠邊,速度下來踩離合減到一擋,看左后視鏡,發(fā)現(xiàn)無車跟尾,打左燈。快打方向慢速走,右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車,調(diào)頭后回正。

  5、起步停車問題

  起步一定要規(guī)范:踏下離合器,換一擋,打轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,看左右反光鏡和后視鏡,最后放手剎,慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后,注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎,撥空擋,再放離合器和剎車,關(guān)轉(zhuǎn)向燈

  6、不同擋位減速時(shí),剎車和離合器操作

  一擋沒情況不要點(diǎn)剎車,有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。

  二擋時(shí)有情況先踩離合器到底,再剎車,車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn),情況處理好了,再加油門加擋。

  四擋、五擋減速時(shí)要看情況,前面很多人和車,多點(diǎn)剎車,到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況,稍微點(diǎn)剎車換三擋,腳鉤油門看看可以通過就可以了。

  轉(zhuǎn)彎:直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過,彎度適中的用三擋。

  上坡:要加油門,不能點(diǎn)剎車,松油門就相當(dāng)于用剎車了,更不允許換擋。

  7、關(guān)于考試心態(tài)

  考試時(shí)心態(tài)一定要平和,不要太緊張。一緊張什么都忘記了,動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!

  8、猛加油

  有一些喜歡速度與激情的人(這里說的不是電影),往往會(huì)享受速度帶來的快感,不管是幾萬元的車還是超跑。速度,是他們的唯一追求,但他們卻忘了追求速度背后帶來的安全隱患以及高油耗。

  9、低檔高速

  該升檔時(shí)不升檔,就好像以為自己的車是自動(dòng)檔一樣,在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔,不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,也能得到最大的扭矩釋放。

  10、頻繁并線

  有些司機(jī)在路上開為了獲得良好的路況,有時(shí)候我們應(yīng)該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會(huì)加大刮蹭的機(jī)率,而且對于加大油耗也是有一定的影響。

  11、頻繁剎車

  在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩剎車很重要,剎車是車上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的,毫無理由的踩剎車,會(huì)浪費(fèi)掉之前發(fā)動(dòng)機(jī)的做功,想要把速度提起來,還得重新踩油門。跟車不要太近,用油門控制速度才是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)做的。

  12、長時(shí)間怠速

  早起熱不熱車這個(gè)話題已經(jīng)爭論了好幾個(gè)世紀(jì),最科學(xué)的方法就是原地?zé)彳?-2分鐘,然后上路,切記不要著急高轉(zhuǎn)速,盡量保持低檔位,待水溫回歸90度的時(shí)候,方可正常行駛。長時(shí)間怠速不僅無利反而一身害,其中會(huì)導(dǎo)致增大油耗。

  13、改寬胎

  愛美之心人皆有之,在給自己打扮的利利索索的同時(shí),有些車主也忘不了給自己的愛車打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多,有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠的.大,這時(shí)候就需要換胎了,換成一個(gè)寬胎,美觀度大大增加。但是油耗也相應(yīng)的呈正增長。

  14、超速行駛

  超速行駛的前提就是需要你舍得給油,舍得給油就代表你要花費(fèi)更多的油耗。同時(shí),超速行駛帶來的最大影響就是安全問題,在超速情況下,有些情況是你來不及避開的。超速行駛百害無一利,一定要切記嚴(yán)禁超速駕駛。

  15、大腳轟油門

  轟轟轟~一輛車吸引眼球的不僅是外觀,其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神,一輛聲浪好聽的車就像一頭雄獅在怒吼,男人無不為之迷戀。在一些跑車車主經(jīng)過隧道的時(shí)候,也喜歡通過“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì)帶來油耗上的影響。

  16、超載行駛

  超載行駛肯定會(huì)造成油耗上的增長,而且對于駕駛員以及車上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車的載客量是五人,滿載的狀態(tài)下,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物,增加車身重量也會(huì)影響油耗。

  17、不同的司機(jī)開

  一個(gè)司機(jī)一種駕駛習(xí)慣。同樣的車讓兩個(gè)人來開,其油耗數(shù)據(jù)也會(huì)不一致。建議大家最好不要把自己的車與別人共享。

  不知你是否注意過,大家聊自己車的時(shí)候都會(huì)互相問問油耗?磥恚谒緳C(jī)眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù),更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費(fèi)用,減少了加油的次數(shù),增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車習(xí)慣,油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長了。

【學(xué)駕照心得體會(huì)】相關(guān)文章:

考駕照心得體會(huì)12-17

關(guān)于學(xué)車考駕照的幽默說說句子04-20

關(guān)于考駕照搞笑心情說說學(xué)車考試緊張的說說11-09

駕照滿分學(xué)習(xí)心得體會(huì)04-24

駕照滿分學(xué)習(xí)心得體會(huì)04-10

考駕照作文08-14

駕照燈光口訣02-28

考到駕照的句子11-18

考駕照科目五08-04