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安檢工作服務(wù)心得體會（精選5篇）
當(dāng)我們備受啟迪時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣可以不斷更新自己的想法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編整理的安檢工作服務(wù)心得體會（精選5篇），希望能夠幫助到大家。
安檢工作服務(wù)心得體會1
時光過得飛快，不知不覺中，來到公司工作已幾近一年時間，從20xx月日報到參加崗前培訓(xùn)到分配到安全檢查員的崗位，面對一個全新的陌生的工作環(huán)境，我如履薄冰，能做的只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和井下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)�；仡欉@段時間，既有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵�，F(xiàn)就對這段時間的工作予以總結(jié)，以期在接下來的工作中，揚(yáng)長避短，去劣取優(yōu)，做出更大的貢獻(xiàn)。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)社會
日新月異，新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝層出不窮，這就要求安檢工作也得與時俱進(jìn)，所以我堅持帶的規(guī)程文件和安檢員崗位專業(yè)書籍，為自己開展各項工作提供了強(qiáng)大的知識儲備。另一方面，我根據(jù)實(shí)際工作中遇到的問題，本著缺什么把加強(qiáng)安檢員工作相關(guān)知識的學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。一方面，我積極參加部門組織的學(xué)習(xí)活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)三大規(guī)程和相關(guān)技術(shù)措施文件，并認(rèn)真記錄學(xué)習(xí)筆記，井下閑暇時，也會認(rèn)真學(xué)習(xí)所攜補(bǔ)什么的原則，在“干中學(xué)、學(xué)中干”，向工人、同事、領(lǐng)導(dǎo)虛心求教，排難解困，切實(shí)做好個人自學(xué)，不斷吸納安檢員工作相關(guān)的新知識、掌握新技能、增強(qiáng)新本領(lǐng)，為做好本職工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
二、恪盡職守，做好本職工作
擺正工作位置，承擔(dān)崗位責(zé)任，要明確自己的安檢員工作職責(zé)，擺正自己的位置。在工作中做到“腿勤、眼勤、嘴勤”，認(rèn)真巡查每一個責(zé)任區(qū)，及時發(fā)現(xiàn)問題隱患，糾正“三違”行為，對違章人員進(jìn)行批評幫教，必要時嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)管理處罰細(xì)則》進(jìn)行處罰，堅決杜絕“懶”、“拖”、“躲”的行為和思想。在安檢員工作職責(zé)范圍內(nèi)，自己能夠處理的問題決不回避、推諉，自己能夠化解的矛盾決不上交。只有這樣，才能在第一時間解決問題。
三、及時溝通、培養(yǎng)團(tuán)隊意識
從事安檢員工作以來，我最大的感受就是意識到了團(tuán)隊協(xié)作的重要性。安檢員工作由大量瑣碎、復(fù)雜、重復(fù)但重要的事情構(gòu)成，僅憑單個人的.安檢員學(xué)識、經(jīng)驗，往往難以勝任，遇到問題及時與同事溝通，協(xié)作處理，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報領(lǐng)導(dǎo)，聽從安排。良好的團(tuán)隊協(xié)作往往可以事半功倍，最大限度的提升安檢員工作效能，更好的促進(jìn)安檢員工作職責(zé)的履行。
四、工作中存在的不足及改進(jìn)措施
通過近一段時間的安檢員工作，反省自身，還存在許多不足和缺點(diǎn)。首先自身的安檢員的相關(guān)專業(yè)業(yè)務(wù)水平不高，事故應(yīng)急處理能力不強(qiáng)。雖然通過學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗的積累，在安檢員相關(guān)業(yè)務(wù)水平上有了一定的提高，但業(yè)務(wù)水平和工作經(jīng)驗與其它老同志比還是比較低。在日常工作中偏重于日�；矙z員工作，工作中爭強(qiáng)當(dāng)先的意識不強(qiáng)。其次，在安檢員工作上滿足于正�；狈﹂_拓和主動精神，有時心浮氣躁，創(chuàng)新不足；處理問題有時考慮得還不夠周到，想得多，行動中實(shí)踐得少。
在今后的工作中，我決心從以下兩方面進(jìn)行改進(jìn)。一方面，繼續(xù)拓寬自己的安檢員工作相關(guān)理論知識面，加強(qiáng)自己對安檢員工作相關(guān)知識的應(yīng)用，遇問題多查閱文件資料，熟悉相關(guān)知識，從而提高自己解決安檢員工作實(shí)際問題的能力。另一方面，在實(shí)際工作中，要更加積極主動的向上級領(lǐng)導(dǎo)請教問題，并多與安檢員工作崗位的資深同行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們處理實(shí)際問題的方法及工作經(jīng)驗。
五、下一階段工作計劃
下一階段，我將繼續(xù)以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，認(rèn)真對待安檢員工作崗位各項日常工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅決執(zhí)行安檢員工作崗位的各項規(guī)章制度。
“工欲善其事，必先利其器”，要提高安檢員工作崗位工作效率，必須努力學(xué)習(xí)安檢員工作崗位相關(guān)理論及知識、經(jīng)驗，掌握安檢員工作崗位的技能、技巧，并積極參加各種能增強(qiáng)口頭表達(dá)能力和寫作能力的活動。認(rèn)真聽取他人忠懇意見，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高安檢員工作崗位相關(guān)文化素質(zhì)和各種工作技能，充分發(fā)揮自己的能力，為自己能成為安檢員工作崗位上的優(yōu)秀人才而努力。我也會向安檢員工作崗位其它同事學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，相互交流安檢員工作崗位的工作經(jīng)驗，共同進(jìn)步。
百舸爭流，奮楫者先；千帆競發(fā)，勇進(jìn)者勝。我堅信充足的準(zhǔn)備會讓我在工作中更得心應(yīng)手，也會帶給我更多的機(jī)會。在接下來的時間，我會繼續(xù)在自身的工作崗位努力前行，將我的安檢員崗位工作能力提高到一個新的檔次，不辜負(fù)大家對我的期望，在所在崗位盡我所能，為單位建設(shè)、發(fā)展獻(xiàn)出一份綿薄之力。
安檢工作服務(wù)心得體會2
為了能更好的適應(yīng)以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機(jī)場安檢護(hù)衛(wèi)部客檢一科實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來機(jī)場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經(jīng)驗，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論中所包含的現(xiàn)實(shí)意義。在這艱苦的工作中，我學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
一、堅持不懈的工作態(tài)度
接觸工作我有點(diǎn)緊張，也都給了自己很大壓力。操機(jī)的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔(dān)心實(shí)習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅持，原來使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度
工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機(jī)場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細(xì)心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的.損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。
三、同事相處讓我學(xué)會如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常�？梢詫巿�(zhí)湮滅在搖籃中。
四、在工作中要學(xué)會做到以下幾點(diǎn)
1、打好基礎(chǔ)非常重要，因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識在機(jī)場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。
2、實(shí)際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
安檢工作服務(wù)心得體會3
在過去的這段時間，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用。
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時俱進(jìn)，力求實(shí)效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實(shí)的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。
始終認(rèn)為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進(jìn)、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時在這段時間的工作中讓我認(rèn)識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。
�。ㄒ唬┯捎趶氖旅旱V工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的.作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
�。ǘ┯捎诘V井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn)，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強(qiáng)大局意識。
�。ㄎ澹┌踩珯z查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。
�。┟旱V安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
安檢工作服務(wù)心得體會4
對于民航行業(yè)來說，安全可以說是重中之重，尤其是作為一名安檢員，安全更是自己工作的的核心，“安全第一，預(yù)防為主”的方針人人都會說，但是安全差錯還是時有發(fā)生，怎樣才能防止這些差錯甚至是事故的發(fā)生，是每一個安檢員都該深入思考的問題。
安檢工作是由很多環(huán)節(jié)組成的，只要任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生，由此可見，要防止差錯和事故的發(fā)生，就要落實(shí)到每一個環(huán)節(jié)，每一個崗位，每一個“我”身上，怎樣落實(shí)呢？我覺得應(yīng)該從以下幾點(diǎn)來看：
一是加強(qiáng)思想認(rèn)識，落實(shí)崗位責(zé)任。
安全差錯大多是由于疏忽和隨意性造成的，有些員工在崗位上比較隨意，認(rèn)為自己隨便弄一下就行了，沒必要太過重視，機(jī)場也可以照常運(yùn)行。殊不知安全隱患就在其中，以安檢為例，作為驗證員，也許就在你低頭玩手機(jī)的一瞬間，就有旅客進(jìn)到安檢通道里面，這樣造成的后果就是沒有對旅客進(jìn)行身份核查，往小的說是漏蓋登機(jī)牌，但要是一個根本都沒有買票的人員進(jìn)入到候機(jī)隔離區(qū)里面，那造成的后果就很嚴(yán)重了。這從根本上來講，就是對自己工作的思想認(rèn)識不夠，沒有對安全工作的嚴(yán)肅性和重要性有足夠的認(rèn)識，在習(xí)慣性違章下，安全差錯就自然產(chǎn)生了。加強(qiáng)思想認(rèn)識，要時時向員工貫徹“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”理念，讓該理念真正深入到員工心中，強(qiáng)化員工的`安全意識，形成良好的安全習(xí)慣，如影隨形，片刻不離，立足崗位，落實(shí)崗位責(zé)任，做到“心中有責(zé)，行動有責(zé)”。
二是加強(qiáng)配合，查缺補(bǔ)漏。
在工作中，我們要時刻緊繃安全這個弦，但是一個人總難免會出錯，這就需要每個崗位之間的互相彌補(bǔ)，把不安全事件扼殺在萌芽狀態(tài)，以安檢工作為例，驗證員在出現(xiàn)漏蓋驗訖章的情況下，引導(dǎo)員能認(rèn)真復(fù)核登機(jī)牌，及時發(fā)現(xiàn)，就能杜絕漏蓋、漏驗的情況，這又回到了落實(shí)崗位責(zé)任上�！奥男凶约旱膷徫宦氊�(zé)，安全深入我心”，只有在做好自己的工作的同時，才能更好的與其他同事配合，查缺補(bǔ)漏，杜絕安全隱患。
每一個員工都是機(jī)場這臺“大機(jī)器”的一顆“螺絲釘”，只有把安全觀念深入心中，履行好自己的崗位職責(zé)，安全從“我”做起，才能讓工作順利安全的開展，才能更好地與其他同事之間相互配合，查缺補(bǔ)漏，保障空防安全。
安檢工作服務(wù)心得體會5
船舶安全檢查工作是海事部門中心工作之一，在海事管理中具有舉足輕重的作用。船舶安檢工作扎實(shí)有效進(jìn)行也對水上交通安全，防止水域污染及人民生命財產(chǎn)安全起到至關(guān)重要作用。同時，船舶安檢又是一項對檢驗法規(guī)知識和實(shí)踐經(jīng)驗要求很高的工作，需要我們工作中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。"如果VTS是海事的千里眼，那么安檢就是海事的特種兵".安檢工作對海事的重要意義從這個形象又恰當(dāng)比喻中可見一斑。作為一名年輕海事執(zhí)法人員，我有幸參加了在宜昌港區(qū)海事處舉辦的船舶安檢實(shí)操培訓(xùn)班。來的路上我也不斷告誡自己，此次宜昌之行不是旅行而是取經(jīng)。通過這次培訓(xùn)后，我能收獲到什么，回去能給我實(shí)際工作多大幫助……一切都未知，有的只是一顆求知若渴的心，但我堅信他山之石可以攻玉。從20xx年8月31日至9月6日，歷時7天，在緊張充實(shí)而有意義的一周學(xué)習(xí)后，我受益匪淺，感受頗深，不僅在船舶安檢知識理論上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，同時在實(shí)操檢查上得到了更大提高，開闊了視野。特別是宜昌安檢站的老師們另辟蹊徑地從船檢角度去探索船舶安檢模式讓我的思維得到了極大拓展�，F(xiàn)把我學(xué)習(xí)中的幾點(diǎn)體會總結(jié)如下：
1.安檢員應(yīng)對船檢規(guī)范、安檢規(guī)則熟悉于心；在宜昌港區(qū)海事處安檢站學(xué)習(xí)的第一天，我便跟隨他們的海巡艇一起出去安檢實(shí)操學(xué)習(xí)，在海巡艇桌子上放著兩樣顯眼的東西：一個是相機(jī)，另一個是一本厚厚的船檢規(guī)則。我出于好奇就問史老師："這兩樣都需要？"史老師很肯定回答，是的，都需要。接著又說："相機(jī)在我們安檢工作中取證船舶缺陷隱患至關(guān)重要，因為有的缺陷轉(zhuǎn)瞬即逝，例如一些開關(guān)閥門的狀態(tài)，小部件的放置不到位等等，如果不及時取證，隨手一動就沒法證明了。另外的那本厚厚的船檢規(guī)則是我們在進(jìn)行船體檢驗時作為對照，雖然不是每一項船檢規(guī)范要求都能準(zhǔn)確無誤背出，但要想真正做好安檢工作就必須熟記于心".經(jīng)驗豐富的老師們都如此謹(jǐn)慎細(xì)致，反思我自己的'安檢工作，真是倍感慚愧。的確，船檢規(guī)范是進(jìn)行安檢工作的指導(dǎo)性文件，和安檢規(guī)則一樣都是開展工作的依據(jù)和準(zhǔn)繩。如果一名安檢員對法規(guī)規(guī)范不熟，沒吃透領(lǐng)會規(guī)則條款精髓的話，上船安檢就如盲人摸象，開展工作起來也必然是敷衍塞責(zé)。
2.安檢缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安檢工作中很多時候指出一大堆淺顯缺陷，例如消防器材放置不到位，黃沙箱、國旗之類的問題。我并不是說這些缺陷不重要，但作為海事青年人要善于思考，勤于總結(jié)，不可淺嘗輒止�；蛟S曾經(jīng)我們忽視過對船舶建造、結(jié)構(gòu)的檢查，一味迷信船檢給我們把牢了船舶檢驗關(guān)。但經(jīng)過此次培訓(xùn)尤其對6.1事件的總結(jié)和反思后，我明白一切都必須抱著懷疑態(tài)度。安檢員也要多從船體結(jié)構(gòu)，設(shè)備配置等船舶檢驗技術(shù)含量較高的方面去思考，去研究。同時，要不斷學(xué)習(xí)不斷和實(shí)踐積累，只有安檢人員自身業(yè)務(wù)能力提高了，才能發(fā)現(xiàn)深層次缺陷與隱患。通過此次學(xué)習(xí)，我明白安檢缺陷不求甚多，能糾正一兩個關(guān)鍵缺陷問題，當(dāng)險情出現(xiàn)時能避免事故發(fā)生就真正發(fā)揮出安檢工作的價值了。
3.安檢過程更要注重船員安全意識提升；船舶安檢是海事部門依據(jù)法規(guī)規(guī)范要求，對船舶適航、船員適任綜合性檢查，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，其宗旨就是確保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以實(shí)施船舶安檢不僅僅是為查出船舶缺陷，糾正潛在隱患是手段，保障船舶航行安全才是最終目標(biāo)。就近些年水上交通事故分析來看，事故80%以上是由人為因素造成，因此，安檢工作中提高船員安全意識，規(guī)范操作行為也是一項重要任務(wù)。船舶安全隱患我們要批評和糾正，情節(jié)嚴(yán)重可以給予處罰。然而對船方做得好的，我們海事部門也要表揚(yáng)和鼓勵，賞罰分明才能讓船方有目標(biāo)和方向，更容易提升他們自我安全意識，養(yǎng)成自我發(fā)現(xiàn)、整改缺陷好習(xí)慣。
4.安檢人員的責(zé)任亟需明確和完善；隨著近些年來水上交通事故追責(zé)問責(zé)，安檢人員的風(fēng)險責(zé)任也日益成為焦點(diǎn)，特別是6.1事件發(fā)生后。因為即使一名優(yōu)秀的無可挑剔的安檢員在對船舶進(jìn)行安檢后也不能百分之百保證排除所有隱患，一旦事故發(fā)生，追究責(zé)任時安檢人員首當(dāng)其沖。另外，當(dāng)前的安檢工作是應(yīng)船方申請實(shí)施檢驗行為，不是強(qiáng)制性措施，如果安檢工作與風(fēng)險責(zé)任沒有界限那必將造成現(xiàn)場海事執(zhí)法人員回避安檢工作。其實(shí)倘若能夠明確安檢工作和責(zé)任范圍，就一定程度上能對安檢帶來的風(fēng)險有所限制。例如有明確的文件規(guī)定船舶安檢工作中只涉及某些設(shè)施設(shè)備，特定結(jié)構(gòu)，安檢人員完成這些部位的檢查就算盡職盡責(zé)。雖然明確和完善安檢人員責(zé)任的道路還任重道遠(yuǎn)，但我堅信明確責(zé)任后不僅能提高船舶安檢質(zhì)量，又能很好保護(hù)到一線船舶安檢員。否則，總是一刀切問責(zé)模式將事故責(zé)任都?xì)w咎到安檢不力，那今后的安檢工作干起來就會讓人畏手畏腳。
5.做好安檢缺陷跟蹤檢查，落實(shí)閉環(huán)管理；嚴(yán)格執(zhí)行《船舶安全檢查規(guī)則》中有關(guān)缺陷處理的規(guī)定，對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題實(shí)施詳細(xì)檢查；對處理意見為滯留、禁止船舶進(jìn)港、限制船舶操作、驅(qū)逐船舶出港的船舶進(jìn)行重點(diǎn)缺陷復(fù)查，督促船舶落實(shí)有關(guān)整改措施，保障100%消除提出的缺陷隱患。然而大多數(shù)普通缺陷，現(xiàn)在不要求強(qiáng)制復(fù)查，只要船方按規(guī)定整改后航行日志做好記錄即可，這恰恰也成為船方可鉆的"漏洞".對于安檢缺陷的糾正，船方也在算計著成本，對于那些零成本的缺陷，船方是愿意主動及時糾正；對于需要花費(fèi)一定成本的，船方會權(quán)衡利弊；而對于那些需要花費(fèi)較大成本糾正的缺陷，船方可能會鋌而走險，想方設(shè)法逃避。畢竟未按規(guī)定糾正安檢缺陷當(dāng)前的處罰也就千元左右，違法成本相對還不算太高，處罰也只起到隔靴搔癢，況且抱著不會每次都被抓到僥幸心理。要徹底杜絕此類現(xiàn)象就需要日常巡查來配合船舶安檢工作，只有將安檢缺陷跟蹤檢查作為巡航檢查重點(diǎn)，切實(shí)落實(shí)好閉環(huán)管理，船方才會無機(jī)可乘。
船舶安全檢查是海事部門進(jìn)行水上交通管理，維護(hù)船舶正常航行、作業(yè)秩序、減少事故發(fā)生監(jiān)管手段之一。安檢工作質(zhì)量直接關(guān)系到海事機(jī)構(gòu)的執(zhí)法形象，要想做好船舶安檢工作不僅要我們具備全面的船檢方面法律法規(guī)以及實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗，同時還要求我們有較強(qiáng)責(zé)任心。以上這幾點(diǎn)感想是我在宜昌海事局一周培訓(xùn)的體會，旨在希望提高轄區(qū)船舶安檢質(zhì)量，如有不妥之處，望批評指正。
最后，這里我要向宜昌海事局安檢站老師和同事們深表謝意！
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