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工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告

時(shí)間:2024-01-16 11:11:07 秀雯 述職報(bào)告 我要投稿
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工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告(精選10篇)

  時(shí)光在流逝,從不停歇;萬(wàn)物在更新,而我們?cè)诔砷L(zhǎng),回顧這段時(shí)間的工作,你有什么成長(zhǎng)呢?將過(guò)去的成績(jī)匯集成一份述職報(bào)告吧。那么寫(xiě)述職報(bào)告需要注意哪些問(wèn)題呢?下面是小編精心整理的工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告,歡迎大家分享。

工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告(精選10篇)

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 1

  我叫xx,現(xiàn)年xx歲,自20xx年xx月起,一直擔(dān)任xx。任職期間,我兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作,取得了肯定的成績(jī)。現(xiàn)在,將我在20xx年開(kāi)展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職。

  一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

  由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作,我深知自己業(yè)務(wù)技能差,現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)缺,于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),主動(dòng)利休班工夫到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。平時(shí),只要工作不忙,我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線上重點(diǎn)施工,如我段20xx年開(kāi)展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等,我都利用休班工夫前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí),并虛心向現(xiàn)場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,我還特別注意與消費(fèi)一線的同志們溝通交流,虛心向他們請(qǐng)教業(yè)務(wù)方面的知識(shí)!肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^(guò)長(zhǎng)期堅(jiān)持努力,我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

  二、做好信息上傳下達(dá)工作

  三年的xx工作經(jīng)驗(yàn)使我深化認(rèn)識(shí)到xx工作的重要性。所以,我時(shí)辰要求自己:不能出一點(diǎn)差錯(cuò),不能漏報(bào)一條信息,不能漏通知一件事情。為了將工作干好,我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,無(wú)論是交班會(huì)議上的要求,電話通知、匯報(bào)的各種信息,我都堅(jiān)持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報(bào)的信息時(shí),注意信息的完整性,不做簡(jiǎn)樸記錄,還要問(wèn)明白、了解明白現(xiàn)場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況,為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時(shí),我要求自己不能只做一只傳話筒,要?jiǎng)幽X筋、想問(wèn)題,對(duì)于沿線上報(bào)的信息,我要進(jìn)行分析、綜合,能處理的及時(shí)進(jìn)行處理,不能處理的再向上級(jí)上報(bào)信息,并適時(shí)提出自己的想法和建議,方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來(lái),我從未發(fā)生過(guò)漏報(bào)信息等情況。

  三、積極聯(lián)系,為段各項(xiàng)施工爭(zhēng)取更多工夫

  20xx年,我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多,這就需要我們隨時(shí)隨地與上級(jí)部門聯(lián)系,積極為線上施工爭(zhēng)取更多的工夫、更大的空間。為此,我堅(jiān)持每晚、每早與xx部門加強(qiáng)聯(lián)系,了解近期車流狀況,提早提報(bào)施工計(jì)劃,并根據(jù)近期車流狀況,不失機(jī)遇地提出自己的'建議,努力爭(zhēng)取更長(zhǎng)的“天窗”工夫。今年,我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等,由于與上級(jí)良好的協(xié)調(diào)與配合,為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

  四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

  20xx年,我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我段實(shí)際,進(jìn)行創(chuàng)新,規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面,將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲(chǔ)存,以備查;一方面,主動(dòng)學(xué)習(xí)電腦知識(shí),采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、搜集。

  五、存在的問(wèn)題:

  雖然在工作中取得了肯定的成績(jī),但是距一個(gè)優(yōu)秀的xx還有肯定的差距,我不存在很多需要改正的缺點(diǎn)和不足,例如,我缺乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),導(dǎo)致有時(shí)不能準(zhǔn)確了解現(xiàn)場(chǎng)情況,語(yǔ)言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。

  以上就是對(duì)我20xx年工作的簡(jiǎn)要述職,在今后的工作中,對(duì)于成績(jī),我會(huì)連續(xù)發(fā)揚(yáng),對(duì)于缺點(diǎn),我會(huì)對(duì)癥下藥,加強(qiáng)學(xué)習(xí),進(jìn)行整改,以期在工作上取得更大成績(jī),在自身素質(zhì)上有更大的提高。

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 2

  第一部分:20xx年總體工作回顧

  20xx年是鐵路實(shí)行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年,在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下,通過(guò)全段干部職工的共同努力,我們較好的完成了20xx年工作,確保了運(yùn)輸安全生產(chǎn),兌現(xiàn)了各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo),保持了相對(duì)穩(wěn)定,各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了新發(fā)展。

  一、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理,安全保持相對(duì)穩(wěn)定。

  經(jīng)過(guò)10個(gè)月的探索實(shí)踐,我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系,現(xiàn)實(shí)安全得到有效控制。一是健全安全管理機(jī)制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機(jī)制》,結(jié)合我段實(shí)際進(jìn)行了細(xì)化,建立了以安全責(zé)任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機(jī)制為主要內(nèi)容的19項(xiàng)安全管理制度。強(qiáng)化對(duì)車間的考核,制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營(yíng)考核辦法》,使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。二是深入開(kāi)展安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。在全段范圍內(nèi)開(kāi)展了施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等十個(gè)方面的專項(xiàng)整治,全年共整治問(wèn)題182件,保證了人身安全和設(shè)備運(yùn)行安全,真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。

  三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法,實(shí)行信息24小時(shí)提報(bào)制度,從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手,保證信息真實(shí)性和實(shí)效性。加強(qiáng)對(duì)重要信息的通報(bào)和跟蹤,逐條落實(shí)責(zé)任人和責(zé)任部門,使安全問(wèn)題件件有回音,件件有著落,為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應(yīng)急故障處理。

  從段、車間分兩級(jí)對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行了細(xì)化和完善,制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》,全面規(guī)范故障搶修組織機(jī)構(gòu)、處理程序以及人員、材料配置,為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外,段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專用手機(jī),暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年,我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害,出動(dòng)50余次為水害及配合施工照明,受到路局表?yè)P(yáng)。經(jīng)過(guò)全段干部職工共同拼搏,20xx年全段共發(fā)生責(zé)任一般B類事故5件,較20xx年有較大幅度下降,實(shí)現(xiàn)了安全年。

  二、狠抓設(shè)備整治,設(shè)備質(zhì)量不斷提高。

  按照專項(xiàng)整治要求,針對(duì)段安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和隱患,我們對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了專項(xiàng)整治。一是對(duì)道口供電設(shè)備進(jìn)行整治。認(rèn)真對(duì)道口供電設(shè)備進(jìn)行巡視和檢查,杜絕因非生產(chǎn)用電造成過(guò)負(fù)荷影響道口正常供電。結(jié)合電力線路停電檢修作業(yè),對(duì)88處道口供電設(shè)備進(jìn)行了精簡(jiǎn)細(xì)修,更換了不良電纜12條,并把高、低壓保險(xiǎn)全部進(jìn)行了更換,使道口供電設(shè)備全部達(dá)標(biāo)。

  二是對(duì)管內(nèi)217座行車變壓器臺(tái)進(jìn)行整治。按照《行車變壓器臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)》,將行車變壓器臺(tái)的立瓶、隔離開(kāi)關(guān)、跌落開(kāi)關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品,更換了不合格的變臺(tái)二次開(kāi)關(guān)箱和空氣開(kāi)關(guān),各部連接全部采用線夾或線鼻子,接地線、接地體全部加裝了絕緣護(hù)套,為行車安全供電提供了保證。三是對(duì)備用電源進(jìn)行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫(kù)十個(gè)站增設(shè)了地方電源,并對(duì)勃利、七臺(tái)河站的備用電源進(jìn)行了改造,使其具有真正意義上的兩路電源。

  此外,我們還對(duì)部分車站的兩路電源進(jìn)行改造,達(dá)到信號(hào)機(jī)械室主用電源必須由專供變壓器供電,備用電源由專供電纜供電的目的。四是對(duì)樹(shù)害、水害進(jìn)行整治。組織各車間對(duì)管內(nèi)樹(shù)害進(jìn)行重點(diǎn)整治,砍伐侵限樹(shù)木2萬(wàn)余棵,貫通線路更換高壓絕緣導(dǎo)線15萬(wàn)米。對(duì)水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進(jìn)行整治,對(duì)水害重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行電力線路移設(shè),架空線路改電纜線路1200米,保證了汛期行車供電安全。五是對(duì)條件線進(jìn)行整治。利用維修“天窗”,對(duì)一面坡—林口間的條件線進(jìn)行整治,尤其是對(duì)條件線引下線和過(guò)引線進(jìn)行了加強(qiáng)處理,收到了較好的效果。

  三、狠抓職工教育,職工素質(zhì)有所提高。

  從加強(qiáng)四大工種培訓(xùn)、十個(gè)工作日培訓(xùn)、配電值班員現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手,不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓(xùn)指標(biāo)。通過(guò)不同方式對(duì)全段的職工進(jìn)行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn),分別對(duì)給水39名工長(zhǎng)和41名電力工長(zhǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn),完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn),按照要求對(duì)168名技術(shù)人員、車間工班長(zhǎng)及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了培訓(xùn),舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水、電力中專班的學(xué)習(xí),全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人。

  二是全面促進(jìn)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。改善了段會(huì)議室、教育室的條件,更換了部分教學(xué)設(shè)備,各車間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場(chǎng)地。制定了《冬季、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時(shí)、學(xué)分制考核管理辦法》,解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾。認(rèn)真實(shí)施職工《理論實(shí)作考試長(zhǎng)效機(jī)制》,把每月考試分?jǐn)?shù)納入職工月捆綁工資中,激勵(lì)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。大力推進(jìn)職工“一口清、一手清”考核,有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開(kāi)展崗位練功比武活動(dòng)。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和GW4-15隔離開(kāi)關(guān)安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個(gè)工種40名職工參加哈局理論百題抽考,取得了團(tuán)體第二的好成績(jī)。在20xx年電力線路工的中級(jí)職業(yè)技能鑒定中,全段共有211人通過(guò)。

  四、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作,職工隊(duì)伍保持基本穩(wěn)定。

  認(rèn)真落實(shí)“信訪工作一把手”工程,重大問(wèn)題集體決策,一些重點(diǎn)問(wèn)題得到較好解決。一是認(rèn)真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車間定編指導(dǎo)意見(jiàn)》要求,我們嚴(yán)把任職資格審查關(guān),嚴(yán)把組織考察關(guān),嚴(yán)把監(jiān)督關(guān)。從測(cè)評(píng)、算標(biāo)、到綜合核分全部由紀(jì)委參加,保證了全過(guò)程的公開(kāi)透明。本著“精兵進(jìn)科室,強(qiáng)將進(jìn)車間”的原則,我們把管理能力強(qiáng)、理論功底深的干部選配到科室,把技術(shù)素質(zhì)高、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做經(jīng)驗(yàn)豐富的干部充實(shí)到車間重要崗位。

  二是認(rèn)真組織好職工輪崗培訓(xùn)。本著加強(qiáng)企業(yè)勞動(dòng)力管理,全面提升職工隊(duì)伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想,我們認(rèn)真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作,多次召開(kāi)黨委會(huì)和黨政聯(lián)席會(huì)議,對(duì)競(jìng)聘過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題進(jìn)行集體研究、認(rèn)真解答,對(duì)實(shí)施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會(huì)聯(lián)席會(huì)議討論通過(guò)。為了能使各車間公平、公正地有效實(shí)施,班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試,采取現(xiàn)場(chǎng)抽題、全程攝像等手段,確保了競(jìng)聘的公開(kāi)、公平、公正,保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實(shí)施。三是堅(jiān)持“一把手”工程,著力解決穩(wěn)定問(wèn)題。認(rèn)真落實(shí)新的《信訪條例》,注意運(yùn)用法律的依據(jù)和觀點(diǎn)、以規(guī)范的程序和手段,立足當(dāng)前,抓住根本,集中解決積案。從關(guān)心愛(ài)護(hù)上訪職工角度出發(fā),經(jīng)常對(duì)矛盾做適時(shí)引導(dǎo),不使矛盾累積和激化,確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。

  五、改善職工生產(chǎn)生活條件,精神文明建設(shè)取得成效。

  認(rèn)真落實(shí)“實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求,努力提高職工生活水平,20xx年,全段職工平均年收入達(dá)到16813元,較上年增長(zhǎng)17.7%,是近年來(lái)增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實(shí)事,大力實(shí)施“三不讓”工程。對(duì)我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行負(fù)責(zé)包保,積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法,進(jìn)一步規(guī)范了職工困難補(bǔ)助的條件和標(biāo)準(zhǔn)、職工做出突出貢獻(xiàn)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)等。

  20xx年段各級(jí)組織和個(gè)人先后對(duì)90多名困難職工進(jìn)行走訪慰問(wèn)和困難補(bǔ)助,累計(jì)資助金額達(dá)10萬(wàn)余元。先后組織24名各級(jí)勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng),方便了生產(chǎn),提高了工作效率。加大對(duì)車間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度,先后投資10萬(wàn)元為車間購(gòu)置了10臺(tái)太陽(yáng)能熱水器、23臺(tái)電視機(jī)、16臺(tái)洗衣機(jī)、2臺(tái)消毒柜、2臺(tái)冰箱等設(shè)備,極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權(quán)利,在重大決策出臺(tái)過(guò)程中充分聽(tīng)取職工代表意見(jiàn),關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾,激發(fā)了職工群眾愛(ài)崗敬業(yè)的積極性。開(kāi)展多種形式的思想教育活動(dòng),激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同?缭降膬(nèi)在合力。

  這些成績(jī)的取得,是全段各級(jí)組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果,是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此,我代表段向一年來(lái)為工務(wù)段發(fā)展付出努力、做出貢獻(xiàn)的所有同志表示衷心的感謝!

  回顧過(guò)去一年的工作,雖然我們做了一些工作,但還存在著許多問(wèn)題,特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱,危及運(yùn)輸安全的.隱患和問(wèn)題大量存在,安全基礎(chǔ)需要進(jìn)一步強(qiáng)化。二是經(jīng)營(yíng)管理漏洞較大,收入流失、成本浪費(fèi)等問(wèn)題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問(wèn)題,干部作風(fēng)不實(shí),表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患,存在組織不細(xì),措施不力,現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)人員不管用等問(wèn)題。這些問(wèn)題都需要我們?cè)谛碌囊荒曛姓J(rèn)真加以解決。

  第二部分:20xx年工作任務(wù)

  20xx年是實(shí)現(xiàn)“十一五”鐵路大發(fā)展的開(kāi)局之年,我們要緊緊圍繞全國(guó)鐵路工作會(huì)議確定的重點(diǎn)工作,在路局的領(lǐng)導(dǎo)下,努力適應(yīng)新的管理體制,帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。20xx年工作思路是:“安全管理夯基礎(chǔ),專業(yè)管理上水平,經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效有突破,干部隊(duì)伍強(qiáng)作風(fēng),教育培訓(xùn)求實(shí)效,班組自管嚴(yán)考核,綜合服務(wù)同邁進(jìn)”,以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)實(shí)現(xiàn)工務(wù)安全管理規(guī)范、有序、高效,確保安全穩(wěn)定。具體奮斗目標(biāo)是:消滅行車A類責(zé)任事故,消滅責(zé)任人身輕傷以上事故,消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故,行車B類責(zé)任事故不超標(biāo);信訪穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)“三零”目標(biāo);圍繞實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),我們要做好以下七項(xiàng)工作:

  一、安全管理夯基礎(chǔ)。

  堅(jiān)持以規(guī)范安全管理為主線,強(qiáng)化安全基礎(chǔ),確保運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實(shí)全路、全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神,加大規(guī)范安全管理工作力度,健全完善安全管理機(jī)制,堅(jiān)持每月對(duì)車間進(jìn)行安全評(píng)估檢查,下大力氣夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作,提高車間的自管能力。二是繼續(xù)強(qiáng)化施工作業(yè)控制。

  20xx年繼續(xù)實(shí)施段班子成員包保施工方案,所有方案、電報(bào)、段管施工必保安排包保干部參加,確保全年各項(xiàng)施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續(xù)強(qiáng)化應(yīng)急故障處理。積極開(kāi)展應(yīng)急搶修處理演練,提高段110和車間故障搶修隊(duì)成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急處理能力,堅(jiān)決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實(shí)行信息24小時(shí)上報(bào)制度。提升信息質(zhì)量,加強(qiáng)對(duì)信息的分析和利用,針對(duì)不同季節(jié)結(jié)合我段實(shí)際制定預(yù)防措施,對(duì)各類安全隱患超前予想予測(cè)予控,特別是加強(qiáng)對(duì)非正常情況下的安全控制。

  二、專業(yè)管理上水平。

  落實(shí)專業(yè)部門主體責(zé)任,大力開(kāi)展安全專項(xiàng)整治和重點(diǎn)攻關(guān),確保取得實(shí)效。一是加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。認(rèn)真制定并完善各項(xiàng)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)基礎(chǔ)工作,堅(jiān)決做到有章可循、有法可依,本著誰(shuí)發(fā)文誰(shuí)督辦一抓到底的精神,狠抓貫徹實(shí)施,下大力氣解決技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、不學(xué)習(xí)、不執(zhí)行的問(wèn)題,專業(yè)干部切實(shí)擔(dān)負(fù)起專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)管理的責(zé)任。二是加快推進(jìn)修制改革。積極探索工務(wù)系統(tǒng)修制新思路,電力推行集中檢、集中修、集中驗(yàn),達(dá)到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。

  給水實(shí)行重點(diǎn)修和一般修,繼續(xù)對(duì)揚(yáng)水量小的給水所實(shí)行專業(yè)化管理的家庭承包。三是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和技術(shù)監(jiān)督。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線,重點(diǎn)落在施工現(xiàn)場(chǎng),強(qiáng)化過(guò)程管理,加強(qiáng)日常檢查指導(dǎo),對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施覆蓋控制。堅(jiān)持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,在管理層找原因,嚴(yán)肅主管領(lǐng)導(dǎo)、主管部門的責(zé)任,一級(jí)保一級(jí),一級(jí)為一級(jí)負(fù)責(zé)。同時(shí)要建立內(nèi)部考核機(jī)制,對(duì)專業(yè)管理人員工作落實(shí)和質(zhì)量情況進(jìn)行考核,兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。四是加強(qiáng)專項(xiàng)整治力度。要認(rèn)真吸取20xx年“12.2”事故教訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)發(fā)現(xiàn)出的突出問(wèn)題和嚴(yán)重隱患要制定具體整治措施,明確整治目標(biāo)、要求和完成時(shí)限。充分發(fā)揮出“問(wèn)題庫(kù)”的有效作用,圍繞施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等重點(diǎn)內(nèi)容開(kāi)展專項(xiàng)整治,切實(shí)提高專項(xiàng)整治的質(zhì)量。

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 3

  我叫陸xx,是今年 5月份新入鐵路工務(wù)段。xx重點(diǎn)維修1車間,半年來(lái),在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下,我在學(xué)習(xí)、工作等方面取得了一定的成績(jī),下面就半年來(lái)的工作向領(lǐng)導(dǎo)和同事及師傅們作述職匯報(bào)如下:

  一、理論聯(lián)系實(shí)際,努力提高工作質(zhì)量

  1、認(rèn)真履行崗位職責(zé),嚴(yán)格操作規(guī)程,緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作,虛心向師傅們學(xué)習(xí),為實(shí)現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一點(diǎn)不延”的安全生產(chǎn)目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)

  2、作為一名新進(jìn)的鐵路職工,剛剛進(jìn)入這一工作崗位之后,很多新接觸的事物都是自己以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的,所以我為了干好自己的本職工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí),做到不懂就請(qǐng)教師傅,并把學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)。

  3、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級(jí)下發(fā)的文件精神,在學(xué)習(xí)上,注重理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合,與解決實(shí)際問(wèn)題相結(jié)合,不斷增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的針對(duì)性和實(shí)效性。

  4、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級(jí)文件之外,平時(shí)也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識(shí),及時(shí)總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會(huì)和工作體會(huì),保證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問(wèn)題,以及解決方法歸納整理。

  5、在學(xué)習(xí)中,做到學(xué)用結(jié)合,自己通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)際操作,總結(jié)出一些合理化建議向新來(lái)的同事們進(jìn)行學(xué)習(xí)、共享,促進(jìn)大家共同進(jìn)步,帶動(dòng)同事的學(xué)習(xí)熱情。

  二、恪盡職守,努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)

  作為一名新進(jìn)鐵路職工,自己努力工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)各種技能和理論知識(shí),按時(shí)完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù),確保了車間施工目標(biāo)的順利進(jìn)行。

  1、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,在全車間師傅及同事的努力下,我們車間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn),也是我們班組的任務(wù)之一。通過(guò)師傅們的施工實(shí)踐,逐步總結(jié)出一套適合當(dāng)前對(duì)安全工作要求嚴(yán),大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法,并逐漸形成了自己的體系?傮w涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應(yīng)、施工準(zhǔn)備、申請(qǐng)計(jì)劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達(dá)前期,我們立即整理物資,清點(diǎn)機(jī)具,在工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶,開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的整修工作。在住宿條件差、施工地點(diǎn)環(huán)境不佳的情況下,我們新進(jìn)職工克服了水土不服、由奢入儉等難題,從一開(kāi)始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站、大盤(pán)石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計(jì)預(yù)鋪34組單開(kāi)、2組菱形道岔;清篩、更換單開(kāi)道岔36組、菱形道岔3組、清篩線路342空以及更換Ⅲ型枕257根,艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù)。在整修之外,我們還學(xué)會(huì)了各種組道岔的工具的用法,按時(shí)完成了工作任務(wù),同時(shí)也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

  2、積極參加應(yīng)急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來(lái)最大暴雨,給我段設(shè)備帶來(lái)了不同程度的水害影響,京原主干線更是一度封閉,為盡快搶通中斷的線路,我們所有進(jìn)山的鐵路職工,第一時(shí)間趕赴搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng),每天不辭辛勞。為了完成任務(wù)目標(biāo),使線路盡快暢通,自21日20:00~24日6:45,領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險(xiǎn)人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個(gè)小時(shí),完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米;33km、166km、168km處理路基塌方3處,回填土方90立方米;168km+300m處卸片石2車,裝石碴2000袋,并對(duì)164km+300m、164km+800m進(jìn)行了加固,清理石碴20立方米,搗固軌枕40根,裝水泥10噸,為京原線順利開(kāi)通提供了有力的保證。

  3、認(rèn)真學(xué)習(xí)新進(jìn)職工的管理技能。我們初次進(jìn)山工作,由于心態(tài)、身體狀況等問(wèn)題,曾經(jīng)一度覺(jué)得工作很累。不過(guò)上級(jí)在這時(shí)正好給我們單位發(fā)來(lái)了師徒合同,于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對(duì)一的師徒合同。簽訂合同之后,每個(gè)師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能,有時(shí)還會(huì)教我們一些書(shū)本上沒(méi)有的'、表達(dá)不清的小技巧,在眾“師傅”們的教授之下,我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場(chǎng)工作的時(shí)候,還會(huì)有專門的師傅們?cè)谂赃吔虒?dǎo),如果我們有哪里沒(méi)有做到位,他們還會(huì)一遍遍地給我們演示,直到學(xué)會(huì)為止。

  三、完成進(jìn)山工作的幾點(diǎn)體會(huì):

  1、縝密規(guī)劃,按日推進(jìn)。進(jìn)山任務(wù)下達(dá)之初,工班長(zhǎng)們對(duì)每日的施工時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)劃安排,確保了施工進(jìn)度的進(jìn)行,又不會(huì)與其它施工單位產(chǎn)生沖突,影響工作進(jìn)度。

  2、師徒制度的好處。每批新進(jìn)職工都是各個(gè)單位的新鮮血液。針對(duì)我段任務(wù)量大、時(shí)間集中的特點(diǎn),結(jié)合往年的施工經(jīng)驗(yàn),專門挑出時(shí)間來(lái),單獨(dú)培訓(xùn)新職工各種工作技能是不可行的。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有經(jīng)驗(yàn)的師傅和我們這些新入路的新進(jìn)職工簽訂師徒合同,在工作之中一邊干一邊學(xué),既節(jié)省了人力物力,又得以讓我們快速地在實(shí)踐中得以成長(zhǎng)。

  3、加強(qiáng)安全管理。確保施工安全堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的基本方針。每次施工的時(shí)候,不僅有安全員隨時(shí)地在隊(duì)伍兩旁預(yù)警,而且工班長(zhǎng)們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場(chǎng),一旦有了意外事件發(fā)生,可以最快速度地穩(wěn)定隊(duì)伍,使施工不會(huì)受到影響。

  三、20xx年工作展望,今后努力的方向

  回顧自己參加工作以來(lái),在自己的工作崗位上,認(rèn)真覆行自己的工作職責(zé),在工作中嚴(yán)格要求自己,以高度熱情的敬業(yè)精神,團(tuán)結(jié)同事,完成了領(lǐng)導(dǎo)和師傅安排的各項(xiàng)任務(wù),但距離領(lǐng)導(dǎo)和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里,繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí),更加虛心向向師傅們學(xué)習(xí),繼續(xù)完善我的工作技能,不斷提高自己理論知識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì),為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻(xiàn)。

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 4

  屈指數(shù)來(lái),我在永濟(jì)線路車間已經(jīng)奮斗了十多個(gè)年頭;貞涍@十幾年的歷程,我浮想聯(lián)翩,感慨萬(wàn)分?偟脕(lái)說(shuō),我沒(méi)有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的厚望,沒(méi)有忘記一名共產(chǎn)黨員、一名領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的天職。尤其是在20xx年中,我能圍繞全車間中心工作,認(rèn)真履行崗位職責(zé),積極進(jìn)取,開(kāi)拓創(chuàng)新,扎實(shí)工作,緊緊圍繞全車間工作重點(diǎn),以飽滿的熱情、昂揚(yáng)的工作斗志、高漲的工作干勁、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),正確行使職權(quán),嚴(yán)格履行工作職責(zé),努力協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系,做到團(tuán)結(jié)共事、維護(hù)大局、擺正位置、當(dāng)好參謀、遵紀(jì)守法、廉潔奉公、勤奮兢業(yè)、實(shí)事求是的開(kāi)展工作,較好的完成了各項(xiàng)任務(wù)。現(xiàn)述職如下,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們?cè)u(píng)議。

  一、不辱使命,恪盡職守,做好當(dāng)值的帶頭人。

  “沒(méi)有不好的員工,只有不強(qiáng)的`領(lǐng)導(dǎo)!比粘6嗯c員工坦誠(chéng)交流,給他們精神上的鼓舞。以“真誠(chéng)合作”帶動(dòng)他們。平時(shí)采取措施為他們排憂解難,做好效勞工作。讓他們時(shí)刻感受到有困難有問(wèn)題,首先想到我,特別是在今年這句話表達(dá)得更加明顯。在今年,我特別加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盯控,平安上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題我都堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自部署、親自解決,如風(fēng)陵渡站區(qū)道岔、枕木聯(lián)接、螺栓銹死、斷裂等我都及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯控,消除平安問(wèn)題隱患。對(duì)于檢查出的問(wèn)題,做到認(rèn)真催促整改,嚴(yán)格進(jìn)行考核,反復(fù)抓。

  二、積極參加應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。

  一年中,對(duì)于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極、冷靜、果斷地到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。今年的雨水較往年來(lái)說(shuō)要多一些,這對(duì)于我們的工作來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內(nèi)普降大雨,致使風(fēng)陵渡―韓陽(yáng)間線路停運(yùn)。我在得到消息后,毫不猶豫地從家里出發(fā),冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)。在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,馬不停蹄地開(kāi)始指揮處理,終于“功夫不負(fù)有心人”,終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開(kāi)通情況,下車后迅速坐車趕回永濟(jì),萬(wàn)幸趕上了第二天的天窗作業(yè)。

  三、存在的問(wèn)題和今后努力的方向

  1、在管理方法上力求創(chuàng)新,主動(dòng)查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞,及時(shí)調(diào)整工作思路和方法,對(duì)得起自己的崗位,保證線路維修的順利完成。

  2、積極主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí),新技術(shù),和車間的決策保持一致,適應(yīng)車間開(kāi)展的需要。

  3、隨著設(shè)備的老化,故障率的逐年升高,逐步加大操作及維護(hù)的監(jiān)督力度。

  4、常做多做事故預(yù)想,提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力,保證生產(chǎn)平安。

  5、加強(qiáng)人員責(zé)任心管理,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題責(zé)任到人;加強(qiáng)設(shè)備的“故障”管理工作,對(duì)于一些易出、老出的故障點(diǎn),要追究到底查出原因。

  6、充分發(fā)揮調(diào)度職能,提高工作效率,工作中積極創(chuàng)造條件,全盤(pán)考慮,統(tǒng)籌安排,樹(shù)立主人翁意識(shí),維護(hù)車間的利益,維護(hù)廣闊職工的利益,作為一名領(lǐng)導(dǎo)要始終把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái),不斷總結(jié)、反思、交流、創(chuàng)新,做一名合格的管理人員。

  可以說(shuō)這一年來(lái), 帶著車間的工作人員,克服作業(yè)條件,保平安,促生產(chǎn),強(qiáng)管理,創(chuàng)效益,雖然在平安、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果,同時(shí)也存在著缺點(diǎn)和缺乏之處。成績(jī)的取得,是領(lǐng)導(dǎo)的支持和廣闊干部職工的幫助的結(jié)果,存在的缺點(diǎn)和缺乏也請(qǐng)大家批評(píng)指正!在今后的工作中,我仍會(huì)努力腳踏實(shí)地、開(kāi)拓創(chuàng)新,在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作, 彌補(bǔ)缺乏,尋找差距,逐步完善自己,帶著車間的職工在

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 5

  一年來(lái),在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,通過(guò)公司各部門的大力支持,工務(wù)科全體員工的共同努力,本著“完善硬件,強(qiáng)化軟件”遵章守信,執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚(yáng)“愛(ài)崗敬業(yè),努力拼搏,精誠(chéng)團(tuán)結(jié),和諧高天”的企業(yè)精神,發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,全身心投入到工作中來(lái),做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩,努力與奮斗同步,務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來(lái)開(kāi)展工作,實(shí)現(xiàn)了年初計(jì)劃的各項(xiàng)指標(biāo),充分展示了“增能擴(kuò)建,企業(yè)文化”的新成績(jī),取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,F(xiàn)將一年來(lái)的工作情況總結(jié)如下。

  一、 完善內(nèi)部機(jī)制管理,促進(jìn)各項(xiàng)工作順利開(kāi)展

  隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快,完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn),管理有了新的規(guī)范,新的內(nèi)容,為適應(yīng)公司新形勢(shì)的要求,我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法,來(lái)不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立,發(fā)揮其有效作用,使無(wú)形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn),相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳,如:線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記;建立日常工作、年度計(jì)劃、月份維修、施工封鎖計(jì)劃,五項(xiàng)料更換通知單等25項(xiàng)管理臺(tái)帳。

  在規(guī)范管理,科學(xué)管理的要求下,我們重視培養(yǎng)、教育在實(shí)際工作中應(yīng)用,發(fā)揮工長(zhǎng)崗位技能特長(zhǎng),做到所學(xué)為之所用,使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合。通過(guò)幫與帶的學(xué)習(xí)方式,使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區(qū),即:線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角,實(shí)行了工長(zhǎng)責(zé)任制,為爭(zhēng)創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ),科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求,在今后工作中,努力學(xué)習(xí),提升自身的管理水平。

  二、 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成計(jì)劃維修任務(wù)

  工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是,對(duì)自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作,F(xiàn)管轄線路近70公里,道岔92組,橋梁4座,涵洞35處,道口64處,F(xiàn)有員工82人,農(nóng)民工占職工的80%,隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加,線路設(shè)備增能擴(kuò)建,給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的`要求和壓力。我們面對(duì)設(shè)備陳舊老化,線路、道岔、曲線面對(duì)當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計(jì)不足,新型機(jī)車的引進(jìn),速度的提高,車輛動(dòng)載的沖擊,路基透水性不良等等客觀實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服,體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采,流血、流汗、不流淚的精神氣魄,抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題,確保運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/p>

  我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作,巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā),做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)搶修,通過(guò)鋼軌探傷、月巡檢,全年共更換重傷鋼軌37根,更換曲線磨耗鋼軌22根,轍叉9組,更換砼軌枕380根,更換大膠墊25000片,小膠墊13000片,線路補(bǔ)充道砟5200立方米,更換岔枕75立方米,普枕230根,全年道岔綜合維修72組,線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實(shí)際情況,為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo),我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率,對(duì)所維修線路,道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了年度評(píng)定,線路綜合評(píng)定14km,其中優(yōu)良9km,優(yōu)良率64.28%,合格5km,合格率35.72%,道岔綜合評(píng)定8組,其中優(yōu)良6組,優(yōu)良率75%,合格2組,合格率25%,通過(guò)質(zhì)量評(píng)定,使我們對(duì)線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù),一年來(lái),沒(méi)有因線路設(shè)備問(wèn)題影響鐵路運(yùn)輸,為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。

  三、 重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實(shí)工程任務(wù)的完成

  在日常重點(diǎn)工作方面,先緊急,后保養(yǎng),先保養(yǎng),后維修的原則,在保證運(yùn)輸安全前提下,積極備戰(zhàn),密切協(xié)調(diào),進(jìn)行工程施工,今年,工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時(shí)間,完成工程施工9項(xiàng)。

  1.區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程,因常年起道、風(fēng)化,碎石丟失,造成線路橫縱向阻力不良,線路縱向爬行嚴(yán)重,橫向阻力減輕,線路方向難以保持,我們利用列車間隔時(shí)間,進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程,歷時(shí)兩個(gè)半月,補(bǔ)充道砟3300立方米,提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

  2.為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定,工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力,完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里,為站區(qū)治安管理的整治,防止閑雜人員隨意出入貨場(chǎng),有效制止貨物丟失,保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用。

  3.加強(qiáng)對(duì)線路行車安全整治,我們針對(duì)港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查,對(duì)港內(nèi)卸煤線曲線段700米,港內(nèi)11道500米,前沿6道400米,港內(nèi)18.19.20號(hào)道岔及港內(nèi)公安處道口,工程道口,11道道口等提出了大修,通過(guò)與港方協(xié)商,歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項(xiàng)工程,解決了線路常年侵泡水中,線路沉陷,道口鋪面破碎,線路軌距失格等問(wèn)題,使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn),取送作業(yè)有了安全保證。

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 6

  我從事線路養(yǎng)護(hù)維修工作已有11年,在工作中積極肯干,能虛心向師傅討教不懂之處,能刻苦鉆研線路設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修知識(shí),對(duì)線路的起、撥、改等作業(yè)積累了較多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),特別是對(duì)曲線、道岔的病害整治,摸索出一套行之有效的辦法。在擔(dān)任班長(zhǎng)期間,我能大膽管理,攻克消滅各種線路病害,每月的軌檢車動(dòng)態(tài)檢查扣分情況明顯降低,每月的維修,保養(yǎng)任務(wù)都能取得較好的成績(jī),班組連年被評(píng)為段先進(jìn)生產(chǎn)班組和自控型班組典型,得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。現(xiàn)將我個(gè)人工作以來(lái)的技術(shù)工作總結(jié)如下:

  一、線路的普遍問(wèn)題

  由于列車的“增噸、壓點(diǎn)、加密、提速”,鐵路基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)備陳舊老化,鋼軌磨耗明顯加深,線路的暗坑、小高低、空吊板、方向不良、軌距偏大的問(wèn)題比較突出,影響軌檢車動(dòng)態(tài)檢查扣分質(zhì)量。對(duì)線路暗坑小高低、空吊板采用重點(diǎn)搗固或墊竹片解決。對(duì)不良方向、大軌距進(jìn)行撥、改結(jié)合整治。特別是道岔、道口、橋梁兩端和下沉地段進(jìn)行重點(diǎn)綜合整治;道碴要時(shí)刻保持飽滿均勻;高低、水平要保持在4毫米以內(nèi);軌距要按±1mm來(lái)改。

  二、整治曲線鵝頭和曲線其它病害

  對(duì)曲線用繩正法全面撥正曲線固定好,重點(diǎn)消滅曲線頭尾大小方向。曲線頭尾軌向形成鵝頭,曲線碎彎多,不圓順,二級(jí)扣分不斷,領(lǐng)導(dǎo)添乘晃車多,針對(duì)這些病害,先撥好軌向,采用拉桿和埋設(shè)地錨樁固定,消滅了曲線鵝頭,對(duì)于曲線其它病害就好整治了。針對(duì)曲線其它病害,首先要撥好頭尾的曲線直線方向,消除鵝頭和反彎,然后測(cè)量正矢,測(cè)量時(shí)要做到三不、三要,“三不”即大風(fēng)時(shí)不測(cè)量、弦線拉的時(shí)緊時(shí)松不測(cè)量、未放在16mm處不測(cè)量;“三要”即要用細(xì)而結(jié)實(shí)的弦線,要在量尺、視線三垂直時(shí)讀數(shù),要事先壓除鵝頭與反彎,測(cè)完后用簡(jiǎn)易撥法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算,也就是利用撥通時(shí)前后測(cè)點(diǎn)拔量影響的關(guān)系,算出各點(diǎn)的撥量,為了消除因?yàn)榍行業(yè)撞軌位移和使用簡(jiǎn)易撥道法形成的正矢誤差積累量,撥通時(shí)盡可能地用多壓,少挑的作業(yè)方法,而且要掌握挑三、四,壓五、六的回彈規(guī)律。

  三、加強(qiáng)對(duì)線路道岔的養(yǎng)護(hù)維修

  對(duì)道岔部分,要更換道岔失效枕,并加強(qiáng)搗固。調(diào)整道岔爬行,整正爬行道岔,找平道岔及道岔前后100米范圍內(nèi)的高低、水平、三角坑,做到搗固均勻、密實(shí)、軌面平順。重點(diǎn)加強(qiáng)道岔活接頭、尖軌滑床板、膠結(jié)絕緣接頭,焊縫及岔心的搗固,消滅軌枕空吊板,撥正道岔前后100米范圍的線路大小方向,整正不良軌距,消滅尖軌硬彎,豎切不密,做好尖軌中部,尖軌跟端的軌距遞減,鎖定道岔各部分軌距尺寸?傊,對(duì)于線路道岔采用掏、挖、搗、墊結(jié)合綜合整治高低、暗坑及水平和三角坑。對(duì)于超限水平及三角坑不嚴(yán)重地段,采用墊竹片的方法做到一次消滅不留隱患。嚴(yán)重超限時(shí)先搗固后檢查仍有超限再墊竹片。對(duì)于嚴(yán)重的高低,要進(jìn)行起道搗固后如在510mm范圍內(nèi)再用竹片墊起來(lái),可保持較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定。對(duì)于暗坑、吊扳地段,單股吊扳,暗坑用35mm竹片根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊板情況分別墊入,對(duì)于雙股暗坑、吊板時(shí),先將道心水泥枕平直部分掏挖穿空(因考慮道心可能偏高形成扁擔(dān)形狀,車壓后中間不產(chǎn)生兩頭懸空吊板)讓水泥枕沈下去后再用竹墊片墊平?筛鶕(jù)實(shí)際情況觀察列車通過(guò)該道岔時(shí)的震動(dòng)情況來(lái)判斷,哪根枕震動(dòng)大則吊板多,哪根枕震動(dòng)小則吊板少,用這種方法來(lái)斷定該墊多少毫米的竹片。一直墊到列車通過(guò)該道岔時(shí)震動(dòng)不明顯為止,且在同一平面上。這種方式可長(zhǎng)時(shí)間確保道岔平穩(wěn)。焊縫處及接頭處暗坑吊板,因軌面不平順而造成,應(yīng)用一米直鋼尺丈量矢度后用打磨機(jī)打磨或用電焊堆堆高處打磨平順。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié),都要做到一絲不茍,不可麻痹大意。實(shí)踐證明,對(duì)于這種整治線的方式是可行可取的.。線路質(zhì)量有明顯提高,軌檢車的動(dòng)態(tài)檢查平穩(wěn),扣分情況極少。并確保了列車運(yùn)行安全平穩(wěn)。

  總之,通過(guò)以上綜合整治方法,使工區(qū)線路各項(xiàng)病害得到了有效控制,線路整體質(zhì)量穩(wěn)步上升,大大降低了軌檢車動(dòng)態(tài)檢查的扣分。每月的線路維修、保養(yǎng)驗(yàn)收均達(dá)到合格以上。

  四、言傳身教、帶徒傳藝

  在平時(shí)的作業(yè)中,作為班長(zhǎng)、我始終發(fā)揮黨員模范帶頭作用,積極參加“練硬功、爭(zhēng)能手、當(dāng)先鋒”活動(dòng),通過(guò)“抓細(xì)微、做示范、傳幫帶”做到作業(yè)一絲不茍。積極參加黨員“一幫一”活動(dòng),以及簽訂名師帶徒合同,培養(yǎng)一批技術(shù)骨干。在擔(dān)任工長(zhǎng)以來(lái),經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識(shí)及崗位練兵。通過(guò)日常作業(yè)實(shí)踐有針對(duì)性的重點(diǎn)培養(yǎng)業(yè)務(wù)技術(shù)人才,遇到技術(shù)性問(wèn)題不厭其煩的向職工進(jìn)行講解,手把手教,耐心細(xì)致指導(dǎo),并大膽放手給他們機(jī)會(huì)實(shí)踐,為他們提供機(jī)會(huì)得到鍛煉。先后帶徒傳藝3人次,現(xiàn)已有1人在生產(chǎn)調(diào)度指揮中心任職,1人擔(dān)任工區(qū)班長(zhǎng)職務(wù),1人成為工區(qū)骨干力量。

  在今后的工作中我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí),在工作實(shí)踐中不斷探索、創(chuàng)新行之有效的線路養(yǎng)護(hù)技能,提高自己的理論業(yè)務(wù)水平,為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 7

  工務(wù)段全體干部職工在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策,全面落實(shí)上級(jí)指示精神,團(tuán)結(jié)一致、同心給力、心往一處想,勁往一處使,通過(guò)不懈努力,創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益,圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù),實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

  一、抓安全確保線路暢通

  鐵道線路是我公司主要運(yùn)輸?shù)纳,線路質(zhì)量的好壞直接影響運(yùn)輸工作和安全生產(chǎn)。幾年來(lái)由于機(jī)車改型、大列的開(kāi)通、機(jī)車牽引重量加大、遞增了牽引速度,對(duì)線路造成極大傷害。原有鐵道線路設(shè)計(jì)等級(jí)低,曲線半徑小運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)、部分鐵路設(shè)備老化嚴(yán)重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結(jié),滿足不了現(xiàn)狀要求和運(yùn)輸條件。受資金短缺的限制,每年只能改造一小部分,雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在,為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證設(shè)備的運(yùn)用率。

  我們?cè)诎踩ぷ髦邪礈?zhǔn)軌1435求嚴(yán)、求實(shí)、求細(xì)。及時(shí)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度,組織安全培訓(xùn),提高了職工的安全思想意識(shí),真正做到了人人想安全、懂安全、知安全,營(yíng)造了較好的安全氛圍從源頭抓好安全工作。同時(shí)以各項(xiàng)安全活動(dòng)為載體,利用多種形式對(duì)職工進(jìn)行安全思想教育,使安全工作深入人心,根深蒂固,段每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)會(huì)議,及時(shí)分析安全生產(chǎn)形勢(shì),部署安全生產(chǎn)任務(wù),解決生產(chǎn)中存在的各種問(wèn)題,處理設(shè)備潛在的各類隱患,每月組織四次安全大檢查,抓重點(diǎn),確保不放過(guò)任何死角及薄弱環(huán)節(jié),對(duì)查出的問(wèn)題逐一備檔,逐項(xiàng)整治。

  二、提高設(shè)備質(zhì)量,改造老化線路

  我段克服人員少,機(jī)械化設(shè)備不足,新增人員業(yè)務(wù)不熟練等不利因素,圓滿完成了45公里線路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養(yǎng)護(hù)任務(wù),除此之外,完成了二井站西岔區(qū)3組復(fù)試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程,恢復(fù)雁礦站軌道衡線路,更換二井站9#單開(kāi)道岔枕木5組,砼枕錨固700根,更換區(qū)間線路部分損壞軌枕。

  三、重點(diǎn)防范,強(qiáng)化治理

  幾年來(lái)雁南礦采煤鐵路沉陷區(qū)給我段工作帶來(lái)較大壓力,花費(fèi)了大量的人力物力。采煤沉陷區(qū)波及鐵道線路1.12km,最大下沉量4.2m,為了確保雁南礦原煤外運(yùn)不受影響,我段把沉陷區(qū)工作列入重點(diǎn),納入重要議事議程,制定了治理方案、安全技術(shù)措施,成立了專門治理?yè)屝揸?duì),設(shè)置了專職防護(hù)員和夜間巡視人員,按《煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定落實(shí)安全防護(hù)及行車工作。在治理過(guò)程中24小時(shí)不間斷領(lǐng)導(dǎo)班子輪流堅(jiān)守節(jié)假日不休息,不管是炎熱

  酷暑,風(fēng)雪交加、寒雪冰霜,在20多米來(lái)高的路基上一干就是十幾個(gè)小時(shí),干部帶好頭,職工有勁頭,施工中不管多累多苦毫無(wú)怨言1千米線路鋪壘了數(shù)萬(wàn)層腳印夯實(shí),不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固,完成了沉陷治理及沉后維護(hù)工作回填碴石M3。

  四、其他工作

  1、經(jīng)營(yíng)管理工作

  我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來(lái)用的.原則,精打細(xì)算“跟蹤寫(xiě)實(shí)”,嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出領(lǐng)導(dǎo)班子每月召開(kāi)一次經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì),落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任指標(biāo)。同時(shí)充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性,大力開(kāi)展合理化建議小改小革、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng),保證了指標(biāo)的完成。

  2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作

  結(jié)合本段實(shí)際一方面制定了可行性的方針目標(biāo)和計(jì)劃,組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程,開(kāi)展崗位練兵,通過(guò)學(xué)習(xí)練兵增強(qiáng)全員標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí),職工養(yǎng)成了運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行正規(guī)操作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的習(xí)慣,完善了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度,從而使標(biāo)準(zhǔn)化工作得到鞏固和發(fā)展。

  3、班組建設(shè)工作

  按照班組建設(shè)細(xì)則認(rèn)真組織落實(shí)班組建設(shè)工作,積極發(fā)揮班組的功能作用,及時(shí)做好危險(xiǎn)源的辨識(shí)工作,把握了第一手安全信息資料,堵塞了各種安全漏洞,促進(jìn)了各項(xiàng)工作。

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 8

  七月份,龍口工務(wù)段在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備部的大力支持,加大了安全生產(chǎn)強(qiáng)度和對(duì)員工的培訓(xùn)、教育力度,積極完成了本月的安全生產(chǎn)任務(wù)?偨Y(jié)如下:

  一、工務(wù)段班子建設(shè)和段管理情況:

  在段班子建設(shè)方面:進(jìn)一步明確了工作職責(zé),細(xì)分責(zé)任,在每月召開(kāi)的安全分析會(huì)時(shí),把上月工作和費(fèi)用進(jìn)行了總結(jié)和公布,并把下個(gè)月工作重點(diǎn)進(jìn)行一一部署,通過(guò)查找不足,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)確保安全生產(chǎn)的有序開(kāi)展工作。

  在段管理方面:

  1、認(rèn)真貫徹公司有關(guān)文件,結(jié)合工務(wù)段的實(shí)際情況制訂《塌陷區(qū)日常作業(yè)制度(補(bǔ)充)》對(duì)段細(xì)進(jìn)行補(bǔ)充。

  2、加強(qiáng)了對(duì)線上料的監(jiān)控,出庫(kù)和入庫(kù)必須相符合,采取以舊換新的方式。

  3、在日常的工區(qū)作業(yè)中,各工區(qū)設(shè)立材料管理員,早上出庫(kù)的材料及工具必須在下班前入庫(kù),并納入工段每月的一體化考核中。

  二、安全及道口管理:

  加強(qiáng)對(duì)道口的管理,特別督促道口管理員嚴(yán)格執(zhí)行崗位職責(zé),強(qiáng)化了各工區(qū)對(duì)轄內(nèi)道口的管理責(zé)任,制定量化指標(biāo),加強(qiáng)了對(duì)道口的檢查管理力度,通過(guò)對(duì)道口的檢查和指導(dǎo)工作,提高了道口安全穩(wěn)定性。

  三、全段人員及思想狀況分析:

  管內(nèi)五個(gè)班組長(zhǎng)及道口班組基本能夠開(kāi)展好本班組的日常工作和突發(fā)事件的處理,季節(jié)工也積極肯干,道口工能夠按照作業(yè)程序進(jìn)行監(jiān)護(hù),

  線路、機(jī)械設(shè)備方面:

  做好雨天的線路巡檢工作,認(rèn)真測(cè)量記錄雨量,在完成日常維修任務(wù)的同時(shí),重點(diǎn)做了以下工作:

  1.對(duì)k446k448、k448k457、k458k459進(jìn)行了螺栓復(fù)緊和補(bǔ)充。方枕41處

  2.對(duì)全線正線重點(diǎn)地段進(jìn)行撥道二遍,矯正鋼軌硬彎倆處。起道搗固作業(yè)6公里,對(duì)三級(jí)處所進(jìn)行及時(shí)處理。

  3.龍口港站內(nèi)7#9#11#13#6#等道岔進(jìn)行了改道作業(yè),整治了14#道岔鋼軌錯(cuò)牙。GK11曲線調(diào)整正矢。

  4.對(duì)全線進(jìn)行線路雨前、雨中、雨后檢查。k444道口鋼絲繩更換。k450道口西側(cè)排水溝坍塌已經(jīng)處理。GK16GK17+300路肩沖溝及雞爪溝完成路肩幫補(bǔ)。

  5.管內(nèi)線路路肩大草正在進(jìn)行第二遍清除。對(duì)道口路塹地段的路肩大草正在第三遍清除。

  6.招遠(yuǎn)站、龍口西站、龍口北站、龍口港站內(nèi)站線撥道7KM。

  7.協(xié)助龍口港內(nèi)做好排水工作。

  8.GK10+000~~GK11+000(20~~39)樁位,測(cè)量數(shù)據(jù)與上月相比,數(shù)據(jù)變化較大,但是在允許的`范圍之內(nèi),不影響行車安全。

  四、下月工作計(jì)劃:

  1、認(rèn)真學(xué)習(xí)局、公司下發(fā)的文件精神。抓安全、上標(biāo)準(zhǔn),確保人身行車安全。

  2、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備重點(diǎn)監(jiān)控和塌陷區(qū)的管理工作,加強(qiáng)對(duì)易出現(xiàn)超限地段的保養(yǎng)維修來(lái)確保行車安全。面臨運(yùn)量減少、季節(jié)工減少的情況,工務(wù)段計(jì)劃成立工務(wù)段維修大隊(duì),對(duì)管內(nèi)線路重點(diǎn)病害采取組織人員集中進(jìn)行維修。

  3、加強(qiáng)線路保養(yǎng)工作,重點(diǎn)消滅三級(jí),2級(jí)超限處所。

  4、繼續(xù)開(kāi)展線路綜合維修,尤其是對(duì)無(wú)底碴地段進(jìn)行重點(diǎn)抬道。

  5、加強(qiáng)對(duì)站線和道岔病害的整治力度,對(duì)龍口港站線1-6股、龍口港站道岔站栓、橫栓進(jìn)行全面緊固,招遠(yuǎn)站3股、龍口西站1股、3股進(jìn)行重點(diǎn)搗固,對(duì)正線道岔進(jìn)行重點(diǎn)檢修。

  6、對(duì)電廠道口進(jìn)行鋪設(shè)、港內(nèi)1#道口翻修。

  其它方面:

  1、加強(qiáng)道口工對(duì)列車運(yùn)行情況的檢查及對(duì)道口輪緣槽的清理,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯靠作業(yè)和夜查工作,加強(qiáng)線路檢查和站線的檢查,處理重點(diǎn)病害,加強(qiáng)對(duì)巡道工、道口工作業(yè)安全教育,加強(qiáng)港內(nèi)設(shè)備的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)整修。

  2、加強(qiáng)單人作業(yè)的安全教育及不良天氣的作業(yè)安全、交通安全教育。加強(qiáng)值班、加強(qiáng)防火、防盜工作。組織應(yīng)急處理能力演練,確保安全。

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 9

  進(jìn)入11月,天氣漸冷,工務(wù)段認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“加強(qiáng)后五十天安全生產(chǎn)工作”的文件精神,深入踐行“人人都是安全員,全員都是巡線員”安全理念,認(rèn)真做好后五十天的安全生產(chǎn)工作,組織人員對(duì)專用線進(jìn)行全面、細(xì)致的安全大檢查,全力確保線路安全暢通,F(xiàn)將本月工作總結(jié)如下:

  一、線路維修作業(yè)

  1)10月27日和11月20日,組織人員參加公司組織的月度安全大檢查,主要對(duì)全線線路的軌距、水平、高低、方向以及主要道岔的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了檢查、測(cè)量,及時(shí)掌握幾何變化,保證專用線安全運(yùn)行。

  2)截止11月18日,全線鋼軌編碼工作已全部結(jié)束,曲線和道岔的編碼工作也已接近尾聲,預(yù)計(jì)此項(xiàng)工作在11月底前結(jié)束。

  3)組織工區(qū)人員對(duì)全線進(jìn)行檢查,修補(bǔ)破損護(hù)網(wǎng)25處,緊固接頭和扣板螺栓126條,軌距桿30多根。護(hù)軌螺栓300多條。目前正在對(duì)同忻全線螺栓進(jìn)行涂油作業(yè),為來(lái)年維修作業(yè)提供方便。此外,還對(duì)塔山、同忻和五法站內(nèi)道岔進(jìn)行了檢查,打磨同忻1.3,塔山1,辛莊2等道岔肥邊,更換K6+500m、K12+600m、(重)K4+100m處破損絕緣,對(duì)專用線K0重車線、K13+800m、K13以及K5+300m等換軌地段進(jìn)行了重點(diǎn)檢查,實(shí)時(shí)掌握這些地段的線路變化,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)安排人員進(jìn)行處理。

  4)探傷工區(qū)在探傷作業(yè)結(jié)束后,對(duì)全線疑似傷損進(jìn)行了二次復(fù)查,未發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌。下一步計(jì)劃安排探傷人員對(duì)全線大軌縫地段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查,為今冬線路設(shè)備“防三折”工作做好前期準(zhǔn)備。

  5)一年一度的公司技術(shù)比武在11月8日10日舉行,工務(wù)段通過(guò)組織人員在賽前進(jìn)行充分的學(xué)習(xí)和實(shí)踐作業(yè),取得了較好的成績(jī)。

  6)11月初,組織人員對(duì)全線路容路貌綜合整治進(jìn)行調(diào)查,為明年的線路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作提供相關(guān)數(shù)據(jù)。此次調(diào)查項(xiàng)目分為地面光纜(電纜)保護(hù)、修葺擋碴墻、粉刷扶梯、建設(shè)備料平臺(tái)、橋涵排水渠修補(bǔ)、護(hù)網(wǎng)加固等七個(gè)項(xiàng)目。檢查內(nèi)容匯總后以報(bào)告形式上報(bào)了公司相關(guān)部門。

  7)11月16日和23日,安技室對(duì)專用線K11+900mK8+300m線路、K0(重)用軌檢儀進(jìn)行了檢查,對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析總結(jié)。此外,還對(duì)3大橋換軌作業(yè)制定了相關(guān)安全措施和施工安排,保證換軌作業(yè)的正常進(jìn)行。

  8)根據(jù)公司相關(guān)會(huì)議精神,11月15日和24日,組織人員對(duì)K8+500mK5和同忻K0K5+800m進(jìn)行夜間線路巡視兩次,確保節(jié)前線路設(shè)備安全。

  9)本月,兩個(gè)中修隊(duì)對(duì)各自所轄地段主要道岔和曲線進(jìn)行了整治,更換所轄主要道岔的破損絕緣,整修全線的道床邊坡,對(duì)塔山站內(nèi)1道軌底損壞大膠墊進(jìn)行了更換,同時(shí)更換了塔山環(huán)線、同忻環(huán)線等曲線地段損壞的尼龍擋肩310多個(gè),緊固K0—K19接頭螺栓和同忻、塔山環(huán)線軌距桿、地錨桿,保持線路設(shè)備狀態(tài)良好,對(duì)全線鋼軌、橋上護(hù)軌螺栓進(jìn)行了涂油和緊固作業(yè),對(duì)3大橋換軌地段進(jìn)行了備軌、散軌作業(yè),對(duì)公司月度檢查和工務(wù)段段部線路檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了整改。

  二、業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)

  1)本月,主要對(duì)公司下發(fā)的`幾次專業(yè)會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行了學(xué)習(xí),對(duì)集團(tuán)公司《關(guān)于加強(qiáng)后五十天安全生產(chǎn)工作的通知》、《關(guān)于加強(qiáng)后五十天地面安全,立即組織開(kāi)展安全大檢查的通知》和公司《關(guān)于安排年前幾項(xiàng)重點(diǎn)工作的通知》等文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)和傳達(dá)。

  2)繼續(xù)加強(qiáng)安全、業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),組織全員學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《技規(guī)》、《維規(guī)》、企業(yè)文化理念等文件,組織線路和探傷工區(qū)員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、儀器維修保養(yǎng)等內(nèi)容,重點(diǎn)學(xué)習(xí)了公司技術(shù)比武理論題庫(kù),在時(shí)事政治方面重點(diǎn)學(xué)習(xí)了同煤人形象標(biāo)準(zhǔn),十七屆六中全會(huì)精神等內(nèi)容,通過(guò)學(xué)習(xí),提高員工的安全意識(shí)和專業(yè)技術(shù)水平,了解國(guó)家和集團(tuán)公司當(dāng)前形勢(shì)和今后任務(wù)。

  3)11月18日,工務(wù)段召開(kāi)專門會(huì)議,學(xué)習(xí)和傳達(dá)集團(tuán)公司和公司相關(guān)安全文件精神,落實(shí)好后五十天的安全生產(chǎn)工作。

  4)11月24日,公司武總一行來(lái)到工務(wù)段調(diào)研工作,會(huì)上,工務(wù)段段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)各自分管的工作做了全面、系統(tǒng)的分析總結(jié),對(duì)明年的工作打算也做了安排。

  5)每周組織全員對(duì)室內(nèi)外衛(wèi)生進(jìn)行了清掃和整理,整理材料庫(kù)房,保持良好的辦公和生活環(huán)境。

  三、20xx年12月份安全生產(chǎn)工作安排

  1、加強(qiáng)對(duì)軌道、路基、橋涵及全線重點(diǎn)地段的巡視檢查力度,確保線路安全。

  2、對(duì)辛莊K0重車線、K5+300m曲線、K13曲線、塔山1岔后曲線進(jìn)行重點(diǎn)巡查,建立專項(xiàng)檢查臺(tái)賬,明確規(guī)定工區(qū)、段、巡道工對(duì)這五個(gè)重點(diǎn)地段巡查,記錄線路變化情況。

  3、做好入冬前的大軌縫調(diào)查工作,對(duì)同忻線進(jìn)行涂油作業(yè)。

  4、對(duì)全線橋涵進(jìn)行一次全面檢查,并登記備案。

  5、整修護(hù)軌螺栓,對(duì)重車線軌底損壞大膠墊逐步進(jìn)行更換。

  6、打磨主要道岔肥邊,整修全線路容路貌。

  7、用軌檢儀對(duì)塔山站內(nèi)線路進(jìn)行檢查。

  8、下發(fā)12月份學(xué)習(xí)計(jì)劃、做好12月份的宣傳報(bào)道和班組檢查工作。

  工務(wù)段工班長(zhǎng)述職報(bào)告 10

  20xx年工務(wù)段全體干部職工在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策,全面落實(shí)上級(jí)指示精神,團(tuán)結(jié)一致、同心給力、心往一處想,勁往一處使,通過(guò)不懈努力,創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益,圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù),實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

  一、抓安全確保線路暢通

  鐵道線路是我公司主要運(yùn)輸?shù)纳,線路質(zhì)量的好壞直接影響運(yùn)輸工作和安全生產(chǎn)。幾年來(lái)由于機(jī)車改型、大列的開(kāi)通、機(jī)車牽引重量加大、遞增了牽引速度,對(duì)線路造成極大傷害。原有鐵道線路設(shè)計(jì)等級(jí)低,曲線半徑小運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)、部分鐵路設(shè)備老化嚴(yán)重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結(jié),滿足不了現(xiàn)狀要求和運(yùn)輸條件。受資金短缺的限制,每年只能改造一小部分,雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在,為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證設(shè)備的運(yùn)用率。

  20xx年我們?cè)诎踩ぷ髦邪礈?zhǔn)軌1435求嚴(yán)、求實(shí)、求細(xì)。及時(shí)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度,組織安全培訓(xùn),提高了職工的安全思想意識(shí),真正做到了人人想安全、懂安全、知安全,營(yíng)造了較好的安全氛圍從源頭抓好安全工作。同時(shí)以各項(xiàng)安全活動(dòng)為載體,利用多種形式對(duì)職工進(jìn)行安全思想教育,使安全工作深入人心,根深蒂固,段每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)會(huì)議,及時(shí)分析安全生產(chǎn)形勢(shì),部署安全生產(chǎn)任務(wù),解決生產(chǎn)中存在的各種問(wèn)題,處理設(shè)備潛在的各類隱患,每月組織四次安全大檢查,抓重點(diǎn),確保不放過(guò)任何死角及薄弱環(huán)節(jié),對(duì)查出的.問(wèn)題逐一備檔,逐項(xiàng)整治。

  二、提高設(shè)備質(zhì)量,改造老化線路

  20xx年我段克服人員少,機(jī)械化設(shè)備不足,新增人員業(yè)務(wù)不熟練等不利因素,圓滿完成了45公里線路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養(yǎng)護(hù)任務(wù),除此之外,完成了二井站西岔區(qū)3組復(fù)試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程,恢復(fù)雁礦站軌道衡線路,更換二井站9#單開(kāi)道岔枕木5組,砼枕錨固700根,更換區(qū)間線路部分損壞軌枕。

  三、重點(diǎn)防范,強(qiáng)化治理

  幾年來(lái)雁南礦采煤鐵路沉陷區(qū)給我段工作帶來(lái)較大壓力,花費(fèi)了大量的人力物力。采煤沉陷區(qū)波及鐵道線路1.12km,最大下沉量4.2m,為了確保雁南礦原煤外運(yùn)不受影響,我段把沉陷區(qū)工作列入重點(diǎn),納入重要議事議程,制定了治理方案、安全技術(shù)措施,成立了專門治理?yè)屝揸?duì),設(shè)置了專職防護(hù)員和夜間巡視人員,按《煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定落實(shí)安全防護(hù)及行車工作。在治理過(guò)程中24小時(shí)不間斷領(lǐng)導(dǎo)班子輪流堅(jiān)守節(jié)假日不休息,不管是炎熱酷暑,風(fēng)雪交加、寒雪冰霜,在20多米來(lái)高的路基上一干就是十幾個(gè)小時(shí),干部帶好頭,職工有勁頭,施工中不管多累多苦毫無(wú)怨言1千米線路鋪壘了數(shù)萬(wàn)層腳印夯實(shí),不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固,完成了沉陷治理及沉后維護(hù)工作20xx年回填碴石2000M3。

  四、其他工作

  1、經(jīng)營(yíng)管理工作

  我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來(lái)用的原則,精打細(xì)算“跟蹤寫(xiě)實(shí)”,嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出領(lǐng)導(dǎo)班子每月召開(kāi)一次經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì),落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任指標(biāo)。同時(shí)充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性,大力開(kāi)展合理化建議小改小革、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng),保證了指標(biāo)的完成。

  2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作

  結(jié)合本段實(shí)際一方面制定了可行性的方針目標(biāo)和計(jì)劃,組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程,開(kāi)展崗位練兵,通過(guò)學(xué)習(xí)練兵增強(qiáng)全員標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí),職工養(yǎng)成了運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行正規(guī)操作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的習(xí)慣,完善了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度,從而使標(biāo)準(zhǔn)化工作得到鞏固和發(fā)展。

  3、班組建設(shè)工作

  按照班組建設(shè)細(xì)則認(rèn)真組織落實(shí)班組建設(shè)工作,積極發(fā)揮班組的功能作用,及時(shí)做好危險(xiǎn)源的辨識(shí)工作,把握了第一手安全信息資料,堵塞了各種安全漏洞,促進(jìn)了各項(xiàng)工作。

  4、計(jì)劃生育信訪工作

  加強(qiáng)國(guó)策教育,落實(shí)措施,完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo),被公司授予計(jì)生工作先進(jìn)單位榮譽(yù)稱號(hào)。

  回顧20xx年的工作,也有不足之處,安全工作存在薄弱環(huán)節(jié),對(duì)線路老化設(shè)備潛在的隱患消除的不夠徹底,20xx年,我們要抓住重點(diǎn),加大整治力度,對(duì)老化設(shè)備進(jìn)行全面整治改造,盡最大努力,確保線路通暢,實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸。

  展望20xx年工作我們更加信心百倍,我們將以20xx年的工作為基礎(chǔ),取長(zhǎng)補(bǔ)短、積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí),不畏艱難、勇于拼搏的精神,全力做好每一件事,干好每一項(xiàng)工作,為確保自營(yíng)鐵路運(yùn)輸暢通做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

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