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市政道路施工質(zhì)量保證措施
【摘要】在市政道路施工中，必須加強(qiáng)市政道路建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的控制。本文闡述了市政道路施工質(zhì)量的保證措施。 【關(guān)鍵詞】市政道路 施工質(zhì)量 保證措施 在市政道路施工過程中，質(zhì)量是工程的核心，不僅關(guān)系工程的適用性和建設(shè)項(xiàng)目的投資效果，而且關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。因此，必須加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量的控制。 一、路基工程質(zhì)量措施 �。�1）路基工程施工前，先在選定好的試驗(yàn)段施工，取得符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的技術(shù)參數(shù)及合理工藝流程后，再全面展開施工。施工中按照規(guī)定的頻數(shù)、位置用規(guī)定的儀器設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測。 �。�2）路基填筑執(zhí)行公路路基填筑壓實(shí)施工工藝，按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。 攤鋪過程中設(shè)專人檢查，質(zhì)檢工程師抽查攤鋪厚度，攤鋪厚度不大于試驗(yàn)確定的虛鋪厚度。經(jīng)試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合不隨意變更。若土質(zhì)及機(jī)械組合發(fā)生變化，重新進(jìn)行試驗(yàn)段施工，檢驗(yàn)確定各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，保證路基填筑質(zhì)量。 �。�3）嚴(yán)格施工過程中的土質(zhì)鑒別、含水量檢測及壓實(shí)度檢測，每填筑一層經(jīng)檢測合格后再進(jìn)行下一層土方填筑。含水量小時(shí)灑水翻拌，含水量大時(shí)晾曬達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行填筑。 二、確保路面工程質(zhì)量措施 �。�1）鋪筑試驗(yàn)段。每一種基層結(jié)構(gòu)鋪筑長度為100M～200M的試驗(yàn)路段，以確定施工機(jī)械的最佳組合、施工方法、工藝流程和施工配合比的選用性、合理性。 �。�2）為確保工程質(zhì)量，基層和底基層混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度為100mm。 �。�3）施工底基層、基層時(shí)，依據(jù)沉降監(jiān)測資料，對(duì)底基層、基層的鋪筑標(biāo)高、鋪筑厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 �。�4）當(dāng)壓實(shí)設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、工藝流程、組成配合比，通過試驗(yàn)段確定后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得變更，確保碾壓密實(shí)度和路面抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。大型壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，采用小型打夯機(jī)夯實(shí)，使之達(dá)到的要求。 �。�5）采用施工現(xiàn)場取樣的方法控制、檢驗(yàn)工程質(zhì)量，檢測強(qiáng)度和鋪筑厚度；壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高等技術(shù)指標(biāo)按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的實(shí)測項(xiàng)目、頻度及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。 （6）加強(qiáng)施工測量的控制工作。做好中線、水平的貫通測量和施工過程中水平、中線、幾何尺寸的測量，堅(jiān)持測量人員跟班作業(yè)。 三、確保瀝青砼工程質(zhì)量措施 （1）施工瀝青混凝土前，對(duì)下承層的標(biāo)高進(jìn)行測量，如有軟土路基時(shí)，確認(rèn)沉降速率滿足要求后再進(jìn)行施工。 （2）面層瀝青采用使用效果較好的勝利油田產(chǎn)90#道路石油瀝青。其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范要求。并對(duì)進(jìn)場的瀝青進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，產(chǎn)品必須附有出廠合格證及質(zhì)量檢測試驗(yàn)報(bào)告，不合格的拒收。 �。�3）為保證各層瀝青混凝土路面清潔，除做好文明施工，限制車輛通行外，要派專人清掃路面；在施工前用空壓機(jī)風(fēng)管吹掃下承層瀝青混凝土表面，嚴(yán)禁水洗，以防止?jié)B水對(duì)路基及基層造成病害。 �。�4）嚴(yán)格控制瀝青混凝土攪拌溫度和時(shí)間。自動(dòng)測量瀝青粗、細(xì)集料溫度的溫度計(jì)必須驗(yàn)校合格后方可使用。 �。�5）瀝青拌和設(shè)備要有成品儲(chǔ)料倉，儲(chǔ)料倉內(nèi)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封設(shè)備�；厥盏姆蹓m不得再次使用。 （6）為保證工程質(zhì)量，瀝青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)全斷面梯隊(duì)攤鋪法施工。 （7）鋪筑試驗(yàn)路段。瀝青混凝土面層，在正式開工前鋪筑100m長的試驗(yàn)段，以確定混合料拌和、攤鋪、壓實(shí)等作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，施工機(jī)械之間的配合與協(xié)調(diào)；并據(jù)此制定瀝青面層施工工藝，確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。 �。�8）瀝青混凝土面層鋪筑前在基層上鋪筑下封層。下封層采用乳化瀝青，石屑粒徑為1～5mm，采用單層式（乳化瀝青表面處治0.5cm）的層鋪法施工。乳化瀝青灑布量0.9～1.0kg/m2，石屑撒布量7-9m3/km2，使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 四、路面結(jié)構(gòu)工序間質(zhì)量控制 �。ㄒ唬┞访娴谆鶎雍突鶎� �。�1）鋪筑路面底基層前，將路床表面的浮土、雜物清除干凈，路床上的車轍、松軟處以及任何不符合規(guī)定要求的部位均要翻挖、清除，并以同類材料填補(bǔ)重新整形、碾壓。 �。�2）路面底基層鋪筑完成，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行基層鋪筑，并進(jìn)行嚴(yán)格的交通管制。 （3）路面基層鋪筑與底基層如相隔較長時(shí)間時(shí)，底基層表面的雜物、浮土予以清除，并對(duì)底基層進(jìn)行沉降監(jiān)測，沉降達(dá)標(biāo)時(shí)方能鋪筑基層。 �。�4）路面基層鋪筑完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒認(rèn)，及時(shí)鋪筑乳化瀝青石屑下封層，隨后用輕碾壓實(shí)。 �。ǘ┞访婷鎸� （1）路面瀝青混凝土鋪筑前，檢查基層的沉降情況，月沉降速率≤0.3cm時(shí)，再進(jìn)行路面瀝青混凝土的鋪筑。如果路面基層發(fā)生沉降，采取挖除部分基層，用與基層相同的混合料進(jìn)行補(bǔ)填，重新整形、壓實(shí)，并重新噴灑乳化瀝青，撤布石屑。 采用道路清掃車進(jìn)行下承層浮塵、雜物的清除，嚴(yán)禁用水沖洗下承層，以免造成路基下沉。 �。�2）瀝青路面上、下層之間，除清除浮塵、雜物外，對(duì)污染的下面層采用噴灑瀝青粘層處理，增加上、下層瀝青混凝土間的粘結(jié)性。但噴灑瀝青粘層處理，必須得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 �。�3）瀝青路面上、下層瀝青混合料的鋪筑，做到工序間連續(xù)作業(yè)，提高路面面層工序間的質(zhì)量，從而保證路面面層的質(zhì)量。 �。�4）為防止中央分隔帶施工對(duì)路面施工的污染和有利于路基面排水，中央分隔帶滲溝及橫向排水管與路槽同時(shí)安排施工，中央分隔帶填土、綠化安排在路面施工完畢后進(jìn)行。當(dāng)填土、綠化必須提前進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)施工段瀝青混凝土路面用塑料編織布進(jìn)行覆蓋。施工車輛上路前必須保證車輛干凈，不掉漏泥土、雜物。 �。�5）瀝青混凝土面層碾壓完成后，檢查面層有無推擠裂縫、碾壓密度不足的局部松散區(qū)，以及存在個(gè)別石子松動(dòng)和不平整處等，及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 總之，在市政道路建設(shè)項(xiàng)目施工過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著影響質(zhì)量的因素，如施工時(shí)材料的質(zhì)量差異、施工工藝的改變、天氣環(huán)境的變化、施工設(shè)備的磨損等。因此，必須加強(qiáng)市政道路建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的控制。 參考文獻(xiàn)： [1]黃志斌.關(guān)于市政道路施工質(zhì)量控制的若干問題[J].山西建筑，2011，（07）.
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