秀水路2標畢業(yè)實習報告

終于要交實習報告了，經(jīng)過數(shù)日撰寫，終于寫好了，發(fā)上來給大家看看。[秀水路二標實習報告實習是學習過程中非常重要的組成部分。通過實習，可以充實、拓寬所學的專業(yè)知識，獲得實際的操作技能，提高工作能力，培養(yǎng)勞動觀念，與生產(chǎn)實踐相結合，理論聯(lián)系實際，了解企業(yè)組織與生產(chǎn)管理等情況。因此，我充分響應學校號召，從08年12月1日開始，去到玉林市秀水路二標施工現(xiàn)場，進行實習。按玉林市城東新區(qū)總體規(guī)劃，秀水路作為城東新區(qū)最早施工的南北向生活區(qū)交通干道，道路設計最大速度40km/h,橫向寬度60米，道路全長2487.505米，我單位施工范圍為：k0+946.085~k1+557.790.沿途與兩條規(guī)劃路相交(規(guī)劃路三~規(guī)劃路四)。施工范圍包括：道路工程、排水工程、交通工程、照明工程以及電力管線基礎工程。在此次實習中，我從零開始，了解了整個市政道路建設的全過程，積累了經(jīng)驗，打好了基礎，為以后投入正式的工作起到了奠基作用。工程施工測量初期，我同單位的技術人員就來到了道路規(guī)劃范圍的現(xiàn)場，我們施工范圍內(nèi)有數(shù)個山頭，山上草木眾多，恢復中線測量，訂線外邊樁，測標高實屬不易，作為初來咋到的實習生，我時刻遵守施工現(xiàn)場的各項紀律，服從分配，聽從指揮，并且不遲到，不早退，時刻都認真聽取所在地的技術人員和工人師傅的教導，虛心向他們學習。作為新手，測量其間做的比較多還是立棱鏡和立塔尺，但是我一點都沒有輕視這個簡單的工作，工作中，我發(fā)揚了艱苦奮斗精神，樹叢灌木比人高的山嶺，我去；淤泥深陷的池塘，我去；污水爛泥的水溝，我還去。不怕苦，不怕累，不怕臟，做好了自己份內(nèi)的事情。換我做儀器操作的時候，雖然在學校的時候對儀器的各方面操作都有所了解，但真正到自己實地操作的時候，也會顯得有些生疏笨拙。尤其是對于新型號的全站儀操作，可以說是與學校的大相庭徑，初期確實讓我丈二和尚-摸不著頭腦，后來經(jīng)師兄一再指點，也終于摸清了套路，師兄忙其他事情的時候，也會把任務分配到我的身上，我也隨之得到了許多鍛煉的機會，又讓自己的測量水平提高了一個層次。自我鍛煉的同時，我同時也不忘給一些后來的師弟一些機會，我發(fā)揚了團結友愛的團隊精神，互相關心，互相愛護，互相幫助，自己也當了一把老師，把自己的部分經(jīng)驗、心得，與他們分享，大家共同提高。初期的施工測量結束后，隨之而來的就是土石方工程。我單位的施工標段，由于處于平原丘陵地帶，小山包多，多為巖石地質，施工范圍為60米寬度，加之施工的機械比較陳舊，土石方量大，工期緊，沿途還有許多當?shù)卮迕竦膲灥�，所以�?jīng)常與當?shù)卮迕癜l(fā)生矛盾，協(xié)調難度也比較大。挖方過程中，也常有被迫暫停施工的情況發(fā)生。后來，工程項目部充分分析了當時形勢，以施工進度管理為重點，采取了各方面措施和協(xié)調，保證了工程得以順利的進行。由于秀水路施工包含的內(nèi)容相對較多，各式各樣的專業(yè)設計圖紙有些我從來我未曾見過，加之施工過程里，工程變更量大，各類設計圖紙無法避免的發(fā)生矛盾和沖突問題，往往是發(fā)生一個專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關的圖紙卻沒有相應變化的情況，這些無疑都給施工造成了一定得影響。在學習看圖的的過程里，特別是面對電力管線基礎工程，各式形狀電纜井施工圖的時候，我接受師兄給我提供給我的建議，把設計變更前的新圖和舊圖結合起來一起看，這樣在看的過程里，有利于發(fā)現(xiàn)圖紙的缺陷，了解變更的內(nèi)容，對現(xiàn)場監(jiān)督是非常有用的。領導們對變更后的圖紙進行圖紙會審的時候，我都會在一旁認真聽，有疑問的就在圖紙上做上標注，方便以后請教。為了讓自己面對一些結構的細節(jié)時能理解的透徹，我時常拿著圖紙到施工現(xiàn)場進行對照看圖。這樣既可以增加自己對此類結構的感性認知，亦可以及時指出施工隊在施工時發(fā)生遺漏和錯誤的地方，保證了工程的質量。施工機械開挖整形路床的階段，我的任務是利用水準儀，按照設計文件的設計標高，結合路面結構圖，一路控制好挖方機械的挖方深度，控制工程成本。由于本工程面積大，工期緊，周圍樹木密，測量難度較大。我們先以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網(wǎng)，檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)。秉承一絲不茍的做事態(tài)度，根據(jù)已建立的平面和高程控制系統(tǒng)，結合圖紙，實施施工放樣，每五米地對中樁邊樁進行加密，并結合地面高程和設計高程，推算路床面的設計高程。在學校的時候，我對高程測量的理解比較機械，處于知道A點高程，亦可知道任何點的高程的階段，不會結合所提供的資料，推算各路面基層的標高，來到工地以后，我了解了其實高程測量可以運用得相對靈活一些，例如求道路樁號為K0+xxx中出X米的邊樁填挖高度，我們則會先找出k0+xxx的中樁瀝青面層設計高程，按照中出X米設計高程=路中標高-X*路面橫坡度的方法，再結合地面高程和路面結構圖，推算路床面設計標高。如果高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則是填方。將每個樁的填挖高度寫于樁上，填方用"+"號，挖方用"-"號。做到與規(guī)劃路三，四的十字交叉口時，則按照兩個交叉口豎向設計圖提供的設計高程，實地根據(jù)已放好的樁，5M*5M的方格，仔細推算各點高程，并向挖方機械施工隊認真交底，碰到需要爆破作業(yè)時，每爆破一層，就對該層的高程及時測量，嚴格控制爆破開挖高程，做到既不超深又達到設計開挖標高。施工過程中，我們還時常對控制水準點進行復測，努力做到準確無誤，力保工程質量。開挖至接近地面設計標高時，我們亦會加強測量，并在各樁上掛線，掛線時要預留一定得碾壓下沉量3㎝~8㎝，使其碾壓后的高程正好與設計高程一致。此種方法，在攤鋪級配碎石基層和水泥穩(wěn)定碎石基層的時候，也會被用到。路床開挖整形階段的同時，管溝的開挖也會隨著同時進行，與路基配合施工，主要采用機械開挖，人工輔助施工。我們施工員的任務，就是按照排水工程橫斷面設計圖紙，按照管內(nèi)底標高-(墊層厚度+管壁厚)-視線高程的計算方法，向開挖施工隊進行交底。施工過程中，梁工向我介紹了非常多管道施工的各類方式和方案，例如溝槽的開挖，一般都會在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。溝槽開挖程序：測量放線→分層開挖→找坡整平→留足預留土層→人工清挖。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線，溝槽深度預留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴禁超挖，控制工程成本。開挖的同時，在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，按照設計圖紙在現(xiàn)場找到檢查井的位置后，用人工將管溝擴挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面，并且做好預留接口的工作，進水井預留雨水支管接口，檢查井預留雨水支管、雨水管接口。管道安裝的時候，要人工配合進行找坡、調直工作。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進行。雨水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。安裝完畢后，在確保不損壞管道的情況下，方可采用機械填土夯實。分層厚度依壓實機具而定。人工打夯的則應將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。數(shù)個月的實習生活基本結束了，在這數(shù)個多月里我還是有不少的收獲。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。通過旁站，使我近距離的觀察了整個市政道路建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。再一次使我讓理論與實際聯(lián)系了起來，對我以后投入正式的市政工程建設起到了非常好的鋪墊作用。

【秀水路2標畢業(yè)實習報告】相關文章：

關于畢業(yè)實習報告優(yōu)選[2篇]09-09

專業(yè)畢業(yè)實習報告大全2篇10-29

實習報告2 -實習報告12-15

你真秀作文2篇【經(jīng)典】12-05

畢業(yè)實習總結2篇01-30

畢業(yè)實習報告 -實習報告03-13

[轉載]認識實習報告2 -實習報告12-15

畢業(yè)實習報告06-19

畢業(yè)實習報告06-14

畢業(yè)的實習報告11-08