亚洲免费人人妻人人,cao78在线视频,福建一级毛片,91精品视频免费观看,高清另类图片操逼,日本特黄特色大片免费看,超碰欧美人人澡曰曰澡夜夜泛

大國工匠人物事跡

時間:2024-09-24 11:52:48 宜歡 事跡材料 我要投稿

大國工匠人物事跡(精選15篇)

  在現(xiàn)實生活或工作學習中,大家對事跡都不陌生吧,從先進對象的形成和內(nèi)涵上來分,事跡可分為在一個較長時間內(nèi)形成的先進事跡的材料和在一時因突發(fā)事件而產(chǎn)生的先進事跡的材料。到底應如何擬定事跡呢?下面是小編收集整理的大國工匠人物事跡,僅供參考,歡迎大家閱讀。

  大國工匠人物事跡 1

  《大國工匠》據(jù)了解,這是央視新聞推出的一個系列片,該片主要講述了中國八位高級技師的敬業(yè)、愛國的精神,以及在其領域起到的重要性和極力突破極限的本事。

  剛開始,我是對這些毫無興趣的,畢竟影視界這么發(fā)達,不如去看個美國大片過癮?墒,隨著視頻的打開,我一下子就被里面的鏡頭所吸引!只見鏡頭里,一個帶著焊接面罩的焊接工,不斷的給一個大型的機器做焊接工作,即便他的臉龐被面罩所遮擋,但不難看得出他十分的認真。過了一會兒,焊接工把面罩摘了下來,露出的是一張中年男子的臉龐,他眼神專注,仿佛對外界的一舉一動都不知情,臉上的皺紋如同刻上去一般清晰。他,就是火箭“心臟”焊接工,高鳳林!

  說起這高鳳林,他的成就可真是了不得。不僅僅為中國航天事業(yè)做出了一生的付出,更是以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認可,受到美國船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評定試件。被國家評聘為特級技師!是中國焊接領域頂級精英之一!

  視頻中的高師傅坦白,以往有人用一套房子和高出幾倍的工資挖他,這種巨大的誘惑怕是很多人難以抗拒?墒歉邘煾祬s拒絕了,原因是看到他們自己生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星打到太空,得到的一種成功的、民族的自豪感,是金錢所買不到的!看到那里,我不經(jīng)直了直腰。這不僅僅是一個特級技師,還是一名民族英雄!

  視頻的時間不長,等我們看完了高鳳林,就經(jīng)不住想再看下一部片子,好像這系列的片子有著無窮的魅力,等著我們?nèi)グl(fā)掘。之前我所想的看美國大片的念頭,便是瞬間沒了蹤影。

  隨著時間的推移,我們總算認認真真的看完了《大國工匠》這整個系列的視頻。頓時,整個教室沒人發(fā)出一絲聲音,因為寂靜無聲的我們感到震撼!感動!同時還有發(fā)自內(nèi)心的敬佩!

  視頻里,這八名技師經(jīng)過努力、堅持、研究,最終所突破的工業(yè)技術上的極限,所得到的成功,是生活在快節(jié)奏的我們所想象不到的!里面呈現(xiàn)出那一個個眼花繚亂的數(shù)據(jù)、不可思議的技術、令人頭皮發(fā)麻的工業(yè)標準,更震驚的是,這八位師傅不僅僅完成了這些標準,還精益求精的取到了無人可達的更高的成績。這震撼感,就像大錘子重重的擊打在我的心臟上,發(fā)出了一圈又一圈的漣漪!不可思議,這便是我所能用語言才表達出的話。

  我無法想象一個鉗工用他的雙手打磨出各種精致、百分百合格的航空飛機零件。一個撈紙工,所撈出曬成的宣紙,每張重量誤差竟然不超過1克。

  一個在深海工作的鉗工,僅有著初中文化的他,經(jīng)過努力的鍛煉,做到了許多人做不到的儀器之間的零縫隙連接。一個LNG船的焊接工能夠連續(xù)完美焊接13公里長、僅有牛皮紙薄的殷瓦板!除此,還有好幾位師傅的經(jīng)典事跡,加起來一共八名。這一個個不可能,在他們手上變成了事實。這就是他們所帶來的震感,這就是奇跡!

  更重要的是,他們不僅僅創(chuàng)造了奇跡,還經(jīng)得住誘惑,勇于應對、敢于堅持。對那些出高價挖人的公司,統(tǒng)統(tǒng)都是拒絕的。高師傅也說了,他是人,他也動心過,可是為民族做出貢獻,這些值得自豪的東西,金錢無法購買得到。是的,這八位師傅都是有血有肉的人,他們也想多多的陪家人、給家里的老婆孩子多些溫暖和生活上的關心。

  可是他們敬業(yè)的心,注定了他們要舍棄一些東西,才能去專心研究、發(fā)展,去突破更多的極限,能夠說工作,就是他們第二個家。

  能應對誘惑而堅持本心,把一生都奉獻在工作上、國家上,向全世界說明、打造了真正的“中國制造”。

  這種敬業(yè)精神,不愧為勞動楷模,值得我們?nèi)W習,去模仿!也值得我們感動,對得起我們所有人對他們的敬佩!

  回想起來,我的專業(yè)本是建筑工程技術,以后也會是一名技術員。以前的我,對這些方面并沒有過多的想法,但看了這些視頻令我改變了許多,也讓我對這個專業(yè)更加充滿了信心和沖勁。

  或許我以后的'成就沒有這八位師傅的那么耀眼,可是我必須要跟他們一樣擁有這敬業(yè)愛業(yè)、奉獻于國家、奉獻于民族的精神!

  努力讓祖國的工業(yè)領域增增日上,讓全世界明白“中國制造”代表著品質,代表著中華民族魂!

  最終,我很感激中央新聞,是他們的報道和發(fā)掘,讓這八名可愛的、令人尊敬的師傅能夠出此刻大家的視野里。也感激領導們的組織,讓我明白以及了解這些珍貴的視頻、事跡,從而令我能夠學習他們的精神,令我內(nèi)心的空白處得到質的改變。

  他們的優(yōu)秀,他們耿直的性格,他們默默埋頭苦干的精神,會一向傳承下去。相信不管是哪個領域的人,都能夠從他們身上學習到重要、需要的東西,讓我們永遠記住這八位師傅的名字吧。

  俗話說,“三百六十行,行行出狀元!辈牧现械睦贤,就是焊接行業(yè)的“狀元”。從學歷水平看,老王并非出身高校名校,相反,他只是一名職高生而已。到底是什么力量促使老王成為了一位“焊接大師”呢?不靠別的,靠的就是執(zhí)著、敬業(yè)和精益求精的精神。或許,在老王走向“大國工匠”的道路上,經(jīng)歷了許多挫折、坎坷和磨難,但是,沒有任何一種力量能夠阻擋老王那顆敬業(yè)奉獻的心。因為這樣,老王最終成為了焊接行業(yè)的佼佼者。所以,最具風采人物的桂冠,應當戴在老王的頭上。

  當前,我國正從“生產(chǎn)大國”向“制造大國”轉變。一個制造強國的誕生,必須出現(xiàn)千千萬萬個像老王那樣的“大國工匠”,只有這樣,創(chuàng)新的中國夢才能實現(xiàn)。

  20xx年勞動節(jié)期間,中央電視臺新聞頻道連續(xù)播出了《大國工匠》系列節(jié)目,介紹了八位身懷絕技的“大國工匠”。他們是:長征火箭“心臟”的焊接人高鳳林,憑借高超的技藝,用“工匠精神”鍛造了“中國品質”;鏨刻工藝美術師孟劍鋒,在上百萬次的鏨刻中,沒有一次疏漏;深海載人潛水器零件裝配專家顧秋亮,裝配的零件絲毫不差,人稱“顧兩絲”;中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢,在35年的工匠生涯中加工了數(shù)十萬個飛機零件,未出現(xiàn)過一個次品,被稱為航空“手藝人”;在液化天然氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉,其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄,手工焊縫長達13公里,如果有一個針眼大小的漏點,都有可能帶來致命后果。面對如此艱辛的任務,他做到了萬無一失;撈紙大師周東紅,經(jīng)他撈的宣紙,成了國內(nèi)著名書畫家青睞的上乘紙品;高鐵研磨師寧允展,其負責手工研磨的空間只有0.05毫米,技術難度非同一般,可他做到了;港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安,其安裝的精密設備完成了16次海底隧道對接,為港珠澳大橋島隧工程的順利進行做出了重大貢獻。

  以上這些技師是戰(zhàn)斗在一線的勞動者,他們以高超的技藝、精湛的技術、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手,在平凡的崗位上成為了“大國工匠”,他們是真正無愧于時代的模范先鋒。

  有一句名言這樣說道,“十樣會不如三樣好。三樣好不如一樣精。”是的,在打造核心技術競爭力的今天,我們需要更多愛崗敬業(yè)的“大國工匠”,因為他們不僅能創(chuàng)造性地勞動,而且還具有“高精尖”的技術!爸袊圃臁比粢叱鰜喼,走向世界,靠的就是技術性人才的努力和付出。

  在追求卓越品質的今天,我們希望各行各業(yè)涌現(xiàn)出更多的“大國工匠”,這些“大國工匠”不僅能干一行愛一行,而且能干一行精一行。相信,在不久的將來,我國絕大多數(shù)勞動者,都能在“大國工匠”的引領下,共同實現(xiàn)偉大的中國夢。

  大國工匠人物事跡 2

  他們技藝精湛,比如中國航天科技集團—院火箭總裝廠高級技師高鳳林他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動機焊接的第一人。0.16毫米是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度,0.1秒是完成焊接允許的時間的誤差。每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空,就有一種成功的自豪感,這種自豪感用金錢買不到。

  他們每天都在精益求精,每一刻都在一絲不茍的努力工作,努力學習,可以說學習伴隨一生。在他們的人生中有對祖國的責任,有對單位的責任,有對自己的責任,正是這責任的信念支撐他們走到中國第一。

  高鐵研磨師寧允展,深海鉗工,管延安。船上縫鋼板這些人物的事跡更加突出了他們的責任感對國家的責任。

  20xx年“大國工匠年度人物”事跡學習心得(篇7)通過觀看《大國工匠》給我了很多啟發(fā)。

  《大國工匠》主要講述的是來自各行各業(yè)的工作人員,他們以精煉的技術,使我們的國家更加的興盛,更加的.繁榮。

  有時候,一毫米的厚度就有可能導致致命的危機,在那時候機器是不可能完成的,只有通過雙手打磨一件零件,只有憑借技藝的高超才會擁有超凡的能力。

  《大國工匠》就是給我們訴說了技藝的重要性。帶我們認識了高超的技術人員,告訴我們在工作方面,我們要一絲不茍,要堅持不懈,更要熱愛自己的工作,只有擁有高超的技能才能永垂不朽。

  大國工匠人物事跡 3

  洪家光,中共黨員,1979年12月出生,畢業(yè)于沈陽工業(yè)大學數(shù)控技術專業(yè),現(xiàn)任中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司高級工程師,曾先后榮獲中國青年五四獎章、全國五一勞動獎章、全國創(chuàng)新爭先獎、全國勞動模范等榮譽稱號。

  談起1998年剛從技校畢業(yè),走上工作崗位時的心路歷程,洪家光說:“每天與零件打交道,同樣的動作做幾千遍,我當時也曾迷茫過。但漸漸我想明白了,沒有平凡的崗位,每一個崗位都有自己價值,我要盡自己最大的努力,加工好每一個零件!

  葉片是航空發(fā)動機重要的組成部件。20xx年,公司接手了一個難度巨大的任務——打磨飛機發(fā)動機葉片的滾輪,并且要把誤差縮小在0.003mm內(nèi)。被稱為“拼命三郎”“工作瘋子”的洪家光主動請纓,帶領團隊經(jīng)過10多年的馬不停蹄,上千次嘗試,將誤差縮小到了0.002mm。

  此后,他又先后攻克了多個國家新一代重點型號發(fā)動機葉片磨削工具金剛石滾輪的加工課題,改寫了公司金鋼石滾輪大型面無法加工的歷史,創(chuàng)造了讓同行驚嘆的佳績。此項技術的.應用累計為公司創(chuàng)造產(chǎn)值9200余萬元,并已成功授權為國家發(fā)明專利。這個重要的突破寫上了“中國制造”,留下了洪家光的名字。

  20xx年,洪家光被授予全國勞動模范稱號!捌床綗o能為力,努力到感動自己!边@是洪家光微信朋友圈的個性簽名,也是他實現(xiàn)200多項技術革新,解決340多個技術難題的精神“密碼”。

  20xx年2月3日,洪家光作為張家口工業(yè)文化主題公園首棒火炬手,傳遞冬奧火炬。他說:“作為新時代的航發(fā)人,見證并親歷了航空發(fā)動機事業(yè)迎來新的春天,參與其中、奮戰(zhàn)其中,這是人生的機遇,也是奮斗的舞臺。我將以更高、更快、更強、更團結的姿態(tài),繼續(xù)扎根航空發(fā)動機研制生產(chǎn)一線,刻苦鉆研、攻堅克難,奮力跑出航空發(fā)動機自主研制加速度!

  大國工匠人物事跡 4

  一米五六的個頭,不足百斤的體重,遠看單薄瘦削,但就是這樣一個“弱女子”卻能駕駛千斤重的橋機,多年來憑借“零失誤”贏得周圍同事、整個行業(yè)的認可。

  17歲那年,田得梅從青海水電高級技工學校(現(xiàn)青海水電技師學院)畢業(yè),經(jīng)過面試、培訓,她被分往拉西瓦水電站工作。初來乍到,學校的書本知識和真正的實踐始終存在差距,況且她駕駛天車也是一個陰差陽錯的巧合——“當時可供女性工人選擇的崗位只有電焊、配線和天車3種,其它兩個專業(yè)已經(jīng)招滿,我只能選擇天車,我甚至還不知道‘天車’是什么!焙迷谔锏妹酚龅搅寺殘鲋械牡谝粋“貴人”,就是師傅楊玲玲,在她的傾囊相授下,田得梅不僅學會了所有技能,也堅定了要繼續(xù)干下去的念頭。隨后她隨著工程建設不斷轉移“戰(zhàn)場”,在龍江、向家壩、尼那、萬家寨、梧州、葛洲壩等水電站進一步磨煉和精進。

  “就像開汽車一樣,不同的司機給乘客帶來的乘坐體驗不同,開橋機也是同理,千萬不能簡單的認為只是把設備或材料從一個地方吊到另一個地方”。師傅楊玲玲的話在田得梅心中深深埋下了“平穩(wěn)駕駛”的種子。如何把這些特殊的“乘客”舒適地吊送至指定區(qū)域,成了田得梅清晰的探索追求方向,2平方米不到的天車操作空間,在她眼中卻有數(shù)不盡的“小門道”。

  “手動換檔時要注意逐檔增加或減少,接近吊點時判斷距離提前減速避免急停,開關按鈕和操控手柄時動作要平穩(wěn),不猛拉猛拽猛按……”。每發(fā)現(xiàn)一個駕駛小竅門,田得梅都會繼續(xù)摸索直至完全找到“手感”。日積月累,田得梅總結出了“眼看、耳聽、鼻聞、腦想、手腳動”的“人機一體”操縱技巧。

  但田得梅不滿足于只會“駕駛”天車,現(xiàn)場經(jīng)驗累積久了,她開始思考另一個問題,“無論在哪個電站工作,天車都是一直在運轉不停的,起先不管遇到什么小問題,都需要聯(lián)系檢修的同事來處理,要是我自己會做這些了,是不是效率就能提高了?”說學就學,田得梅在下班后多了一項安排,就是跟著試驗室的'同事,學習天車的日常維護和保養(yǎng),這項技能讓她應對工作更加自如起來。為了鍛煉自己的耐心、細心,性格開朗、大大咧咧的田得梅特意買了毛線和十字繡磨性子。

  “精進自己的技藝,主動去配合師傅們而不是讓他們遵從自己的習慣”。慢慢地,田得梅受到越來越多師傅們的認可。“得知開橋機的是田得梅,我的心里就格外踏實”,和田得梅經(jīng)常配合的起重師傅;壑苓@樣說。

  大國工匠人物事跡 5

  鄭志明今年45歲,年紀并不老,但因為技能水平高,是集車、鉗、刨、銑等技能于一身的全能型工匠,大家都親切地叫他“鄭老師傅”。

  1997年,鄭志明從職高畢業(yè),進入廣西汽車集團有限公司成為一名鉗工學徒。

  學徒時期,他每天早出晚歸,在生產(chǎn)一線磨煉技能,日復一日的刻苦練習讓他的鉗工技能爐火純青——手工銼削平面可將零件尺寸誤差控制在0.003毫米以內(nèi),手工畫線鉆孔的位置誤差能控制在0.05毫米以內(nèi)。

  勤奮的鄭志明還擠出時間自學了ug三維建模技術,工余時間,他總會找到企業(yè)的工程師請教電機轉數(shù)、扭矩、機械動力等方面的專業(yè)知識。

  鄭志明調(diào)侃說,覺得自己“有點笨”,“今天學會了,過幾天又忘了,又要去請教,只能反復學。”

  理論知識和復合技能的儲備,讓鄭志明對于工藝改進有了全新的認知。

  在一次設備工藝改造中,他發(fā)現(xiàn),公司花大價錢購入的進口設備看似“高大上”,但實用性卻不強。

  于是,他瞄準前沿新技術,從機器人編程、控制技術學起,后來又開始探索機器人設計制造,硬是“啃”下了《機器人編程》等十幾本專業(yè)書籍,成了自動化技術領域小有名氣的“土專家”。鄭志明帶領創(chuàng)新團隊展開攻關,最終,他們研發(fā)出的`專業(yè)設備投入使用后,性能實用性比進口設備更好。

  “一個班下來再不會像從前那樣腰酸背痛了,我們自己研發(fā)的設備好使。”工人們紛紛夸贊?粗と藗儾倏刈约簠⑴c研發(fā)的設備,生產(chǎn)效率提升,勞動強度降低,優(yōu)質零部件有序下線。鄭志明在車間凝視許久,這是屬于“智慧”工匠獨享的成就時刻。

  大國工匠人物事跡 6

  1969年,19歲的艾愛國扛著行李來到湘江邊的湘潭鋼鐵廠成為一名焊工,此后50多年時間,他孜孜不倦,帶領團隊攻堅克難。

  1982年,32歲的他以8項全優(yōu)的成績成為當時湘潭市唯一有兩證的焊工。1983年,原冶金工業(yè)部組織全國多家鋼鐵企業(yè)聯(lián)合研制新型貫流式高爐風口攻關,艾愛國主動要求承接其中最棘手的焊接任務,他翻閱了一些國內(nèi)外有關焊銅的資料,結合自己多年焊銅的經(jīng)驗,大膽提出了當時在國內(nèi)還沒有普及的.“手工氬弧焊接法”的設想。1984年3月23日,艾愛國采用“手工氬弧焊接”方法成功地焊好了“高爐貫流式”新型風口的紫銅容器。半個多世紀以來,他為冶金、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克400多項焊接技術難題,改進焊接工藝100多項。

  產(chǎn)業(yè)工人是產(chǎn)業(yè)支撐的主體力量,是財富創(chuàng)造的中堅力量,是創(chuàng)新驅動的骨干力量,是制造高地的有生力量。湖南發(fā)展藍圖要實現(xiàn),歸根結底要靠人才,要靠產(chǎn)業(yè)工人隊伍。

  近年來,湖南省委、省政府高度重視產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革工作,堅持高位推動、以上率下,形成了全省上下齊抓共推的大格局。

  20xx年7月,湖南省第一批產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革試點工作啟動,長沙市、株洲市、湘潭市各單位以點帶面,發(fā)揮了改革試點的示范引領作用。

  在湖南省產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革協(xié)調(diào)小組成員中,工會作為牽頭單位,在構建部門協(xié)同,打造改革常態(tài)化工作推進機制中可圈可點。省總工會在開展勞動和技能競賽、培育湖湘工匠等方面深入合作,形成以賽推動技能人才培養(yǎng)的新格局。

  大國工匠人物事跡 7

  小徐,中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來,一直為導彈固體燃料發(fā)動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀,稍有不慎蹭出火花,就可能引起燃燒爆炸。目前,火藥整形在全世界都是一個難題,無法完全用機器代替。下刀的力道,完全要靠工人自己判斷,藥面精度是否合格,直接決定導彈的精準射程。

  0.5毫米是固體發(fā)動機藥面精度允許的。最大誤差,而經(jīng)小徐之手雕刻出的`火藥藥面誤差不超過0.2毫米,堪稱完美。為了杜絕安全隱患,小徐還自己設計發(fā)明了20多種藥面整形刀具,有兩種獲得國家專利,一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥,以及火藥中毒后遺癥,小徐的身體變得向一邊傾斜,頭發(fā)也掉了大半。28年來,他冒著巨大的危險雕刻火藥,被人們譽為“大國工匠”。

  在無比艱難的兩個多月里,小徐和隊友們挖出了300多千克藥,且成功排除發(fā)動機故障,而他由于長時間保持一個姿勢,工作結束后雙腿幾乎無法行走。

  像這樣危險的任務,小徐已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患,小徐發(fā)明設計了20多種藥面整形刀具,有兩種獲得國家專利,一種還被單位命名為“立平刀”。

  28年過去了,小徐已不再年輕,同時進廠的工友們都已離開或調(diào)換崗位,只有小徐一直堅守,有人問他為什么,他說:“危險的崗位總得有人去干吶!”

  大國工匠人物事跡 8

  “跟著師傅學技術,很過癮!编嵵久鞯耐降軅儗τ浾哒f。

  鄭志明非常注重“傳幫帶”,在培訓技能人才方面,他有自己的一套“秘籍”。他發(fā)明的“調(diào)芯鉆孔法”“研推修銼法”是鉗工技能比賽中的“殺手锏”,徒弟們憑借這份“獨門心法”,多次在市、區(qū)級比賽中取得好成績。

  這些年來,鄭志明每年免費授課200多課時,先后帶出了50余位高級工、技師、高級技師、公司特聘專家等高技能人才。

  謝評周就是鄭志明一手帶出來的“高徒”。他從一名一線裝配鉗工快速成長為工匠人才,31歲的他已經(jīng)是享受國務院政府特殊津貼待遇的`技能專家。

  謝評周曾問過鄭志明:“您不怕‘教會徒弟,餓死師傅’嗎?”

  鄭志明哈哈一笑說:“我希望到我退休時,別人介紹我,不是夸我,而是夸我的徒弟,說‘這就是某大工匠的師傅’!

  除了高超的技能水平,徒弟們也被他敢于向技術難題“亮劍”的精神鼓舞。

  以鄭志明命名的國家級技能大師工作室,承擔著數(shù)十個攻關項目,為廣西的汽車生產(chǎn)源源不斷地提供新技術、新設備。

  一位“智慧”工匠的身后,站著一群為廣西汽車制造業(yè)轉型升級不斷貢獻才智的高端技能人才。車間班組里的“傳幫帶”一直是工人成長的重要基石。

  大國工匠人物事跡 9

  “學習強國”平臺起初對我的影響也是一樣,每天只是為了攢積分,打開手機開始“刷”分,往往不怎么去關注實質內(nèi)容,只是為完成學習目標,經(jīng)過一段時間的學習后,慢慢的也從只是為了完成任務,到現(xiàn)在的每天早起睜開眼就開始收看它里面的內(nèi)容,所以感覺每天看了學習強國,就能看到多樣化的消息,當然我自感覺對于自己的工作還是有幫助的。在“學習強國”中,有著很多利于工作的資訊信息,特別是對于我們這些黨務工作者來說有有好處的。通過不斷積累,至少可以學到很多黨政類文字語言,論述和感悟,并能很有利的運用到工作當中來,學以致用。也是一種思想認識的提升。

  對于學習強國的學習,不管是為了完成任務而學習,還是為了學習而學習,其實也不難。我現(xiàn)在手機的屏幕待機時間是兩分鐘,這是看一篇文章的時間設置,我會把文章的學習轉化成語音讀文,這樣聽新聞就不枯燥了,也不會因為我早晨忙碌的時間里摸不到手機而達不到學習的目的了;視頻內(nèi)容每天我都會看新聞聯(lián)播,這樣,內(nèi)容既能多樣化,也不用重復選取三分鐘左右的視頻內(nèi)容,看一個內(nèi)容就順勢收藏外加轉發(fā)給微信好友;在觀看其他的內(nèi)容的時候,會堅持發(fā)表自己的感想。這樣一順下來,觀看類的文章和視頻外加收藏、轉發(fā)、評論都完成了積分。在自己所有事情都忙完,坐在桌子前面的'時候,我就會一次性把題目都做完了,一天所得的積分也就全部攢到了。

  所有的這些,最重要的還是要自己本身有一個不反感這項工作的心態(tài),然后就是有一個比學趕超的決心,再而要有真的還是想看的興趣,這樣,大家去完成這項任務也就不難了。

  大國工匠人物事跡 10

  抓進度不斷推進生產(chǎn)提速

  他是“把哨的士兵”,牢牢把握生產(chǎn)節(jié)奏,守住任務節(jié)點。對于他來講,龐大的系統(tǒng)工程絲絲緊扣,飛機上工作的每一分鐘都是寶貴的,當下耽擱的每一分鐘都可能影響下一項任務開展,帶來計劃的大調(diào)整。為了推動相關工作高效進行,他盯設計,盯工藝,盯工段,盯自己工段以外的班組,電話盯,微信盯,第一時間保障現(xiàn)場問題解決。不把問題說清楚、解決好就絕不罷休的工作風格也成為了他身上的標簽,讓人肅然起敬。正因為他身上的這一股勁,電子電氣工段生產(chǎn)速率顯著提高,同時帶動C919大型客機全機電纜的上線速度、完成率、產(chǎn)品質量等的日益提升!霸诮鉀Q問題上,我只有一個立場,那就是為了產(chǎn)品質量、型號發(fā)展”。成功的道路不會是一帆風順的,但正是他的堅持,帶動工段形成合力,促進型號研制架次條線解決關鍵問題,保障產(chǎn)品優(yōu)化落實。

  作表率扛起責任有擔當

  時不我待,只爭朝夕,對大飛機事業(yè)的責任擔當,源于他對“百年百架”目標的深刻認識。他深知,這一目標不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的',留給大家的時間不多,因此更不能懈怠。作為工段長的周琦煒,在C919首架機首飛前夕,立下了“不完成首飛任務不刮胡子”誓言,展現(xiàn)出攻堅克難的壯志豪情;在C919大型客機104架機線纜敷設期間,整整30天他堅持駐扎現(xiàn)場,自始至終他都是一句話,“大家一起干,有問題找我,我都在”。他的以身作則,他的奮斗精神,使工段內(nèi)團結一心,使大家為之感動,深受感染,沒有一個人覺得苦,沒有一個人覺得累,最終順利完成104架機全機導通節(jié)點。

  抓管理確保工作協(xié)同高效

  隨著C919大型客機項目研制不斷深入,為了確保完成生產(chǎn)節(jié)點,周琦煒對班組制定“軍事化”管理,從班組出勤和上機工作時間進行調(diào)整,從班前會到中午用餐時間,從下午上機到下班,時刻按規(guī)定時間“走”,確保機上生產(chǎn)效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作總結,如班組成員遇到特殊情況,充分做好工作的協(xié)調(diào)安排,提高班組工作的連貫性。他與設計、工藝方緊密協(xié)作,推動多工位齊頭并進,帶領班組組員全力奮戰(zhàn),完成了數(shù)萬個卡箍、超過十萬個標準件以及線纜線束的敷設工作,保證線纜敷設萬無一失。

  對于夢想,他執(zhí)著追求、堅持不懈;對于工作,他恪盡職守、不斷創(chuàng)新;對于自己,他嚴格要求、不求名利;對于后來者,他悉心教導、傾囊相授。作為一名扎根一線13年、專注飛機電子電氣裝配技術的老員工,周琦煒用信心和恒心“兩顆心”,扛起共產(chǎn)黨員的責任與使命,充分挖掘并發(fā)揮組織協(xié)調(diào)能力,完成眾多急、難、險、重任務,帶領團隊共同推動國產(chǎn)大飛機電子電氣裝配一架比一架好、一架比一架快。

  大國工匠人物事跡 11

  周五晚上收看了“大國工匠年度人物”頒獎典禮,我被深深地震撼了。這些“大國工匠”,既是匠人,也是追夢人。他們用雙手鑄就了港珠澳大橋的輝煌,用智慧將航天器送上太空,用堅守探

  測出一個個油田,用果敢挑戰(zhàn)超、特高壓帶電作業(yè)……他們是焊工、技工、電工、橋梁工等等,來自于不同的工作崗位,卻有著同樣對工作執(zhí)著的追求。

  其中最令我印象深刻的就是建設港珠澳大橋的團隊。這座大橋創(chuàng)造了多個世界第一,它的美麗、雄偉世人有目共睹,但在實現(xiàn)這份美麗的過程中,那些辛酸和勵志的'故事,卻鮮為人知。其中一個難點便是一個外海沉管隧道。在港珠澳大橋之前,全中國的沉管隧道工程加起來不到4公里,而且,這是中國第一次在外海環(huán)境下建沉管隧道,可以說是從零開始從零跨越。中國的橋梁專家們,在困難面前沒有后退,也不能后退。2013年5月1日,歷經(jīng)96個小時的連續(xù)鏖戰(zhàn),海底隧道的第一節(jié)沉管成功安裝。這是不平凡的96個小時,仿佛一個從來沒有人教過,也從來沒有駕駛經(jīng)驗的新手司機,要把一輛大貨車,開上北京的三環(huán)、五環(huán)。

  這些可敬的榜樣,他們其實就是我們身邊的一員。但是,他們卻在平凡的崗位上做出了不平凡的貢獻。我們要向這些榜樣人物學習,在自己的工作崗位上努力探索,精益求精,用自己的愛心、耐心、恒心去守護孩子們稚嫩的童心,讓他們在愛的雨露中茁壯成長。

  大國工匠人物事跡 12

  “艾勞模很忙,但只要請教焊接方面的難題,他有求必應!眲⒋赫f。重大項目,身影頻現(xiàn)在國內(nèi)外不少重大項目建設中,也能找到艾愛國工作的身影。

  “很多人以為湘鋼只研發(fā)、生產(chǎn)鋼材,事實上,要承接一個重大項目,焊縫質量同等重要!比A菱湘鋼海工鋼研發(fā)工程師脫臣德說,“艾勞模就像一個‘鋼鐵裁縫’,研究的就是如何將不同性能的鋼板完美‘縫合’。”2020年,華菱湘鋼瞄準了國內(nèi)首個自營深水油田開發(fā)項目——流花項目。流花項目的導管架要求全部使用高強鋼,華菱湘鋼是國內(nèi)第一家將新研發(fā)的'高強鋼送去給項目檢驗的鋼廠,艾愛國參與了焊接工藝的研究。然而,在實驗室測試合格的焊縫,到了施工現(xiàn)場,卻是另一回事。艾愛國很著急,接到電話,次日一大早便坐高鐵到了珠海,在高鐵上一個個核對焊接數(shù)據(jù)。從珠海站出來已是中午,到施工現(xiàn)場還有1個多小時車程,艾愛國拒絕了先吃中飯的提議,直奔目的地。

  穿上工作服、拿上防護面罩,艾愛國趴在鋼板上查看焊縫,不放過任何一個細節(jié):是否做了預熱?預熱溫度是多少?電流、電壓情況……觀察記錄完整后,他和現(xiàn)場工程師坐下來一一分析,根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實際情況,優(yōu)化出一套新的焊接工藝,F(xiàn)場工程師隱隱意識到,來的這個老頭,也許是一位“技術大神”,試探著說了句:“我們焊別的材料時,焊材消耗大……”“走,去現(xiàn)場看看!”艾愛國立馬起身,幾步蹬上鐵架,“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終,湘鋼的鋼材和焊接工藝,通過了各方試驗,獨家拿下了流花項目2.6萬噸高強鋼訂單。然而,想找到艾愛國參與重大項目的憑證,并不容易。曾有人找艾愛國要當年報道過他的報紙、照片存檔,艾愛國灑脫地說:“我哪里還有那些東西,全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒辦法,他們深知,在師傅心中,成績只代表過去,現(xiàn)在和將來才是下一個目標。

  “艾勞!睙o私奉獻、樂于助人、善學善思、不慕名利的精神由內(nèi)而發(fā),感染著身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個“艾勞模”勢必要帶出一批“愛勞!。

  大國工匠人物事跡 13

  師傅帶徒弟是長期從事技術工作的常見模式。小劉賓告訴記者,回顧自己近40年的奮斗歷程,首先要感謝自己的師傅。

  20世紀50年代,中華人民共和國勞動部提出了學習蘇聯(lián)勞動儲備制度,并設立了技術學校,貫徹教學原則,培養(yǎng)既有文化技術理論又有操作技能的工人。據(jù)小劉賓說,他的主人是中國第一個技術學校的學生,他去蘇聯(lián)學習技術。

  考核是拜師入門不可或缺的!暗谝淮我娒,師傅問我,你當兵回來會怎么辦?我說我什么都做不了,然后他給了我?guī)讉問題讓我解決!毙①e回憶說,師傅給出了六個三角函數(shù)公式,要用勾股定理來解決問題。

  “雖然我沒有完成高中,但這些事情對我來說仍然很簡單。在軍隊呆了三年后,我沒有放棄對文化課程的。學習,解決了一個方程,然后推出去驗證。結果,數(shù)字是合適的',我感到非常興奮!敝魅丝吹,問題解決得很好,讓劉向賓跟著他學習。

  銑床是機械加工中最困難的工作之一,它需要很好地掌握數(shù)學、物理和其他學科的知識。因為以前沒有數(shù)控機床,都是手動機床,所以手動計算要求很高,空間尺寸的測量也應該準確。

  小劉斌說,第一批技術人員,思想有點保守,尤其是在教“獨特技能”時,不能相信的人不會傳播。一些航天產(chǎn)品的關鍵部件,通常白天不做,晚上鎖門。工作完成后,第二天黎明,主人會讓他拆除所有的工具和夾具。

  “現(xiàn)在不一樣了。我當師傅,帶了30多個徒弟。我迫不及待地想把我所有的技能都教給他們!毙①e告訴《新京報》,你做的每一件事都要上天堂,所以任何一步都要做好。沒有99.9%的產(chǎn)品,所有產(chǎn)品的標準都必須是100%。這也是師傅給他的教導。

  大國工匠人物事跡 14

  身為中國兵器工業(yè)集團淮海工業(yè)集團量具鉗工、中國兵器首席技師、“三晉工匠”的周建民,從業(yè)39年來共完成1.6萬余套專用量具,沒有出現(xiàn)一次質量問題。他制作量具不借助任何機器設備,全憑眼看、耳聽和手感,就能使量具達到微米級精度。而今,他的任務就是將自己的技藝傳承下去。

  “帶徒弟是一個技術分享的過程,是快樂的。教徒弟能夠促使師傅不斷學習新知識、掌握新技能,徒弟的成功也是師傅的成功!倍嗄陙恚谠摷瘓F工會組織開展的師帶徒活動中,周建民總是毫無保留地手把手教徒弟,憑借特殊的帶徒體系,成為大家爭相追逐的“明星”,不同班組、不同工種的職工紛紛想要拜他為師。

  嚴要求、敢放手。在帶徒弟的過程中,周建民是出了名的嚴格。量具是產(chǎn)品的“先行官”。周建民所在班組生產(chǎn)的專用量規(guī),大多用來檢測軍工零件是否符合標準,所以對量規(guī)的精度要求極高!傲恳(guī)的精度最高可達頭發(fā)絲的.六十分之一,比繡花還細。”周建民說,雖然對徒弟要求嚴格,但也要讓他們放手去干活。周建民在教授一些理論知識后,會讓每一個“新手小白”盡快上手實踐,大膽嘗試。

  一人一冊一方案。周建民會根據(jù)每名徒弟存在的不同問題,因人而異,制訂出適合其實際的目標,并將自己多年來歸納、總結出的“三要訣加工法”“冷熱配合法”“基準轉換法”等生產(chǎn)中的絕技絕活、先進操作法編寫成冊發(fā)給每一個徒弟,幫助他們在工作中少走彎路,快速成長為公司生產(chǎn)的骨干力量。

  20xx年,周建民的徒弟劉希以優(yōu)異的成績?nèi)脒x第六屆全國職工職業(yè)技能大賽山西集訓隊,但高強度的訓練讓他有點吃不消,想要放棄集訓。周建民看出了劉希的心思,說了一句讓劉希至今難忘的話:“天道酬勤。”師傅的這句話一直激勵著劉希。最終,在此次大賽中他取得個人第五名的成績,榮獲全國技術能手稱號。

  大國工匠人物事跡 15

  2019年4月,當水電四局白鶴灘機電安裝工程項目部成立征調(diào)各工種人員時,師傅們第一個推薦了田得梅。

  當舍下不足周歲的孩子,帶著行李匆匆趕到白鶴灘時,面對眼前忙碌又有些雜亂的工地現(xiàn)場,田得梅倒是覺得“很平常”,和之前待過的項目并無二致,那時的她還無法預料,在大國重器的舞臺上,她將綻放出怎樣的光芒和華彩。

  項目開工初期,白鶴灘水電站左岸安裝間場地被土建雜物大面積占用,為盡快開展施工,需將場地及時騰出,作為項目部當時唯一的天車工,雜物倒運和設備材料吊裝的重任便落在田得梅一人的身上。時間緊、任務重,田得梅經(jīng)常兩個橋機換著開,以每天超過12個小時的高強度作業(yè)時長,在短短幾周時間里完成了項目前期材料設備倒運和場地清理等工作。

  與此同時,田得梅也從曾經(jīng)的“徒弟”變成了別人的“師傅”。作為天車班班長,田得梅堅持通過“傳幫帶”,毫無保留地將自己的所學傳授給徒弟。如今所帶出來的6位徒弟,已全部能夠獨立負責吊裝作業(yè)并憑借優(yōu)異的工作表現(xiàn)轉錄成為水電四局正式員工。

  “師傅兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研的精神,將一直影響著我們,在天車工的.崗位上持續(xù)發(fā)揮光和熱,為祖國建設貢獻自己的一份力量”,田得梅的徒弟鄧滿平說。

  2020年8月18日,白鶴灘水電站全球首臺百萬千瓦水電機組轉子迎來吊裝時刻。作為水輪發(fā)電機組的核心部件之一,轉子是機組安裝過程中重量最大的部件,起吊重量約2100噸,需由左岸地下廠房內(nèi)部兩臺1300噸橋機配合完成吊裝。在吊裝過程中,兩臺橋機需要保持步調(diào)一致,以7米每分鐘的速度前進。面對挑戰(zhàn),田得梅帶領班組成員一次次模擬轉子吊裝過程,詳細講解各個重要關點注意事項,一遍又一遍的對觸電控制器、剎車片、行程限位、警報裝置等橋機部件進行檢查。

  吊裝時,她冷靜細心,沉著細致,面臨5厘米的吊裝誤差,在眼睛無法看到的情況下,她憑借出色的吊裝水平,一次性順利完成全球首臺百萬千瓦水電機組轉子吊裝,全面吹響全球首臺百萬千瓦水電機組攻堅號角,為2021年6月28日首批機組安全投產(chǎn)發(fā)電,獻禮打下了堅實基礎。

  后續(xù)工作之中,田得梅結合白鶴灘左岸地下廠房實際情況,不斷總結經(jīng)驗、分析不足,在她的帶領和天車班的共同努力下,左岸剩余7臺百萬千瓦水電機組轉子全部取得一次性順利吊裝就位的良好成績。她所帶領的天車班2021年榮獲“全國五一巾幗標兵崗”,她個人也因為優(yōu)異的表現(xiàn),先后榮獲中國能源化學地質工會“大國工匠”、中國電建“電建工匠”、中國電建“起重機械操作專業(yè)特級技師”等榮譽稱號。

【大國工匠人物事跡】相關文章:

大國工匠人物事跡01-09

大國工匠人物事跡05-30

大國工匠人物事跡(精選)08-15

大國工匠人物事跡[精選]08-15

大國工匠人物事跡優(yōu)選10-07

[推薦]大國工匠人物事跡08-14

(精品)大國工匠人物事跡06-10

大國工匠人物事跡[合集]08-22

大國工匠人物事跡[優(yōu)]08-22

大國工匠事跡02-27