工作三十年感言

我是1981年參加工作的，今年已經工作正30年了。

這30年，我前10年在國企，后20年在外企、民企。在國企我?guī)ЧべY、工齡念了大學。離開國企后我獲得了工作自由，即聽從內心的呼喚選擇工作。

在三十而立之年，我自愿停薪留職離開給了我很多、也讓我失去很多的國企。后來在十幾家各類企業(yè)公司做了近20年的市場營銷工作。憑著天賦加努力使業(yè)績突出，我讓很多東家老板看我的眼色，讓我體驗了自由的快樂和做人的尊嚴。

去年年末人老色衰、黔驢技窮的我，無力無心做營銷工作了，選擇了打更的工作�，F在我晚間思考構思文章為我們國家打更盡國孝，也順便替企業(yè)打更盡職責;白天我閱讀、寫作、休閑、娛樂。

20年的中國特色營銷生涯，讓我閱盡祖國大好河山、人間美色，沒有枉活一生。而今臨到天命之年理應干點人生正事，雖然令同學親朋不解，但依然深感盡匹夫之責的自豪與快樂。

人生百年，我輩已經步入晚年末路，做點有意義的事、享受快樂、保養(yǎng)好身體才是我們今后的生活內容，忘了功名利祿的夢想吧

我們已經過了這個村、這個店。

開車送我去跑材料的是一個駕齡近三十年的老司機。

平日里面因為工作交集不多，所以其實我們之間聊天也不多，只是偶爾早上健身的時候能夠遇到，相互打招呼。所以雖然是熟悉的人，卻并不是相互了解的人。

陽光明媚，碧空如洗，萬里無云。

寬敞的大路上突然橫沖過來不守規(guī)矩的駕車人和他們的車，他熟練的避開。接近三十年的駕齡，處理這樣的小事故不過是手頭的一點小活，相當的游刃有余。

在一段抱怨駕車者缺乏公德之后，我們之間的話匣子突然間打開。

“我剛開車的時候，這里才只有兩車道，根本看不見車，更別談?chuàng)矶�。你看現在�！彼�說道，言語中滿是感慨。

作為異鄉(xiāng)人，我自然很難理解這條路的變化情況。但是道路的翻整、擴展在每個城市幾乎都有相似的翻版，只是眼見著如今雙向四車道的寬闊擁堵，還是不能理解兩車道的寬敞隨意。比這更難以理解的，是幾十年如一日的重復。

三十年前開著車行駛在兩車道的道路上和如今行駛在四車道的道路上，雖然道路經過不斷的整理變得越來越好，四周的景色經過建設變的越來越摩登，但是我想那種心境怎么可能是一樣的?三十年前，能夠開車的人有多少?三十年后，能夠開車的人又是多少?還記得我的某一個朋友當初學習開車跑長途運輸，媒婆們踩破門口要將姑娘嫁給他;如今再有學開車，大家不過說一句，早學早買車，駕駛已經絲毫不能為自己找對象增加分數。隨著時間的推移，車輛成為了必需品，駕駛成為了必須技能。三十年前，通過苦練駕駛走向了高位;如今，當年的高位已經被風沙推平，時代締造了更多的高位。我根本不相信他們心中沒有落差。

當然，我并不知道他究竟是怎么想的，也無暇顧及。只是不由自主的遙想我的未來。會不會有一天，我也會這樣感慨，舊時的驕傲全部褪色，變成蒼白凌亂的墻壁，而自己只能在北風中蒼涼的用昏花的雙眼凝視飄飛的白發(fā)。還是從現在的我開始，不斷修正自己，喜歡什么就向什么方向努力，不斷的學習和重塑自己，不要總是做一個觀望者，好歹也要做一個行動者。至少也要有二十歲左右拋下一切離開、重新開始、學習、鍛煉的勇氣和魄力。

如今已經工作十年，自己和人生軌跡都已經變化了許多，雖然并不是自己想要的滿意的生活，但我知道這一切都是自己選擇的生活，所以沒有道理和權利去抱怨和不喜歡。只是，未來，未來會走到什么地方?工作三十年后，我會在什么地方，說出什么樣的話來。

今天，不能不說是一個警醒。

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