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專業(yè)實踐調(diào)查報告

時間:2023-04-29 03:45:45 調(diào)查報告 我要投稿

專業(yè)實踐調(diào)查報告

  希望知曉一個情況、一個事件時,我們務(wù)必要去搞清背后真相,最后基于取得的調(diào)查材料匯成調(diào)查報告。好的調(diào)查報告都具備一些什么特點呢?以下是小編幫大家整理的專業(yè)實踐調(diào)查報告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

專業(yè)實踐調(diào)查報告

  專業(yè)實踐調(diào)查報告1

  這是我第一次利用假期時間參加社會實踐,我明白大學(xué)生參加社會實踐是為了引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門,走向社會,接觸社會,了解社會,投身于社會中的一個良好的形式;也是培養(yǎng)和鍛煉青年才干的一個重要渠道;是提升思想,修身養(yǎng)性,為樹立服務(wù)社會的思想提供一個有效的途徑。通過參加這次的寒假社會實踐活動,有助于我們大學(xué)生在學(xué)校中能夠更新觀念,吸收一些新的思想與知識。為期差不多有三個月的社會實踐,雖一晃而過,卻讓我從寒假社會實踐中領(lǐng)悟到了很多是我在學(xué)校中沒有感受到的東西,而這些東西也將讓我終生受用。

  社會實踐不僅加深了我了解社會各階層人的感情,拉近了我與社會的距離,也讓自己在這次的社會實踐中開拓了視野,增強了能力,進一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負的歷史使命。熱門思想?yún)R報社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價值得到了體現(xiàn),為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。我在實踐中得到許多的感悟!

  一、掙錢的辛苦

  整天在公司辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,真的好無聊!好辛苦!在那時,我才真真正正的明白,原來父母在外打工掙錢真的很不容易!

  二、人際關(guān)系

  在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面,大家都知道社會上人際交往非常復(fù)雜,但是具體多么復(fù)雜,我想也很難說清楚,只有經(jīng)歷了才能了解。才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性,要跟他(她)們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么把握了。我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著適應(yīng)它。如果還不行,那就改變一下適應(yīng)它的方法。

  讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西,最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設(shè)法解決,實在不行可以虛心請教他人,而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

  三、管理者的.管理

  在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學(xué)們!要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學(xué),要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!

  四、自強自立

  俗話說:”在家千日好,出門半”招”難!”意思就是說:在家里的時候,有自已的父母照顧,關(guān)心,呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了,但是,只要你去到外面工作的時候,不管你遇到什么困難,挫折都是靠自已一個人去解決,在這二個多月里,讓我學(xué)會了自強自立!凡事都要靠自已!現(xiàn)在,就算父母不在我的身邊,我都能夠自已獨立!

  五、認識來源于實踐

  一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性,但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展,不斷提出新的問題,促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,與此同步,人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學(xué)強調(diào)實踐對認識的決定作用,認識對實踐具有巨大的反作用。

  認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。認識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生,但是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性,可以對實踐進行指導(dǎo)。實踐,就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面,實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。

  因為環(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學(xué)其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已。

  六、專業(yè)的重要性

  選擇了會計為專業(yè)的我,在這次實踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。雖然在實踐中只是負責(zé)比較簡單的部分,但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學(xué)校上課時都是老師在教授,學(xué)生聽講,理論部分占主體,而我自己對專業(yè)知識也能掌握,本以為到了企業(yè)實踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來,但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。

  平時在學(xué)校,數(shù)字錯了改一改就可以交上去了,但在工廠里,數(shù)字絕對不可以出錯,因為質(zhì)量是企業(yè)的第一生命,質(zhì)量不行,企業(yè)的生產(chǎn)就會跟不上,而效率也會隨之降低,企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗,所謂“逆水行舟,不進則退”,企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài),才能在市場中立于不敗之地,就因為這樣,企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴(yán)格要求,每一個環(huán)節(jié)都不能出錯,這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的,在學(xué)校里可能會解一道題,算出一個程式就行了,但這里更需要的是與實際相結(jié)合,只有理論,沒有實際操作,只是在紙上談兵,是不可能在這個社會上立足的,所以一定要特別小心謹(jǐn)慎,而且一旦出錯并不是像在學(xué)校里一樣老師打個紅叉,然后改過來就行了,在工廠里出錯是要負上責(zé)任的,這關(guān)乎工廠的利益損失。

  專業(yè)實踐調(diào)查報告2

  作為新生的我們,必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認識,因此,學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實踐。為期兩天的隧道工程認識實踐現(xiàn)在已結(jié)束了,我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實踐情況,以及一些在實踐過程中或之后的感悟與思考。

  20xx年x月xx日上午8點整,在綜和樓前,施成華老師給我們做了實踐動員,著重給我們強調(diào)了一下幾點:

  1、安全第一,要處處注意安全;

  2、嚴(yán)肅對待實踐,要端正態(tài)度,每個人到要參加,不可以隨便缺勤;

  3、一切行動聽指揮,不要擅自獨立行動;

  4、在實踐中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的'基礎(chǔ)的認識,為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

  之后,老師給我們上了一堂課,介紹了一下隧道與地下工程。隧道與地下工程概論的主要內(nèi)容:

  一、隧道工程的基本概念

  1、廣義定義:最終使用于地表面以下,不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞,內(nèi)部凈空面積在2平方米以上者。

  2、狹義定義:是一種修建在地下的工程建筑物,修建在地下、兩端有出入口,供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。

  二、隧道工程的沿革與發(fā)展

 。ㄒ唬┌l(fā)展目標(biāo):

       20世紀(jì):高層建筑;

       21世紀(jì):地下空間。

  美國“未來學(xué)家”雜志社預(yù)測21世紀(jì)將有1/3的人口生活于地下。在我國,地下空間的開發(fā)利用始于60年代,主要是地鐵與人防工程,65年修建北京地鐵;70年代修建了大量的人防工程,經(jīng)改造利用,成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉庫和招待所,較好地發(fā)揮了經(jīng)濟效益。

  (二)歷史發(fā)展

  1、國際上

 。1)古代:公元前180~2160年前后,在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道,是迄今已知的最早用于交通的隧道,為磚砌構(gòu)構(gòu)造物。

 。2)現(xiàn)代:現(xiàn)代隧道開挖技術(shù)的產(chǎn)生是在xxx的發(fā)明和19世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命后出現(xiàn)的,尤其是鐵路的出現(xiàn)對交通隧道起到了很大的推動作用。

 。3)目前世界上最長的交通隧道:山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道,英法海峽隧道;公路隧道:瑞士的圣哥達隧道。

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