公交車調(diào)查報(bào)告模板4篇

公交車調(diào)查報(bào)告模板1

　　我們的項(xiàng)目是公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的調(diào)查，已經(jīng)上課兩周了，從這個(gè)實(shí)訓(xùn)課程中我們學(xué)到了很多，我們學(xué)習(xí)制作干系人列表、制作調(diào)查問卷、制作問題集、如何出去進(jìn)行調(diào)查，我們更加的懂得了小組間分工、團(tuán)結(jié)合作是非常重要的。

　　20xx.8.29起我們制作干系人列表，小組4人一起制作，沒人分配任務(wù)，分工進(jìn)行，最終集合。以下為我們的干系人列表

　　20xx.8.31起我們開始制作調(diào)查問卷，一人負(fù)責(zé)制作關(guān)于司機(jī)的調(diào)查問卷、一人負(fù)責(zé)制作乘客的調(diào)查問卷、還有一人負(fù)責(zé)撰寫問題集，還有一個(gè)人負(fù)責(zé)寫計(jì)劃和報(bào)告。做好了一切的前期準(zhǔn)備后我們定于20xx.9.5集體出去調(diào)查。

　　9月5日我們小組一起去公交車上及其公交總站進(jìn)行了調(diào)查。我們調(diào)查的形式有問卷形式及其問答形式。此外：我們還在網(wǎng)絡(luò)上廣泛的征集廣大乘客及其公交車司機(jī)的心聲。

　　我們給小組成員都分配了任務(wù)，秦璐、劉艷飛、任紅霞負(fù)責(zé)問卷及其調(diào)查部分，康雨晴主要負(fù)責(zé)錄音部分。

　　首先，我們以小組的形式進(jìn)行對(duì)公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的調(diào)查問卷，并制作公交司機(jī)調(diào)查問卷和司機(jī)調(diào)查問卷，在做調(diào)查問卷的時(shí)候，出現(xiàn)了一些問題，例如：對(duì)乘客的調(diào)查需要問什么問題，乘客最需要的.是什么？在問題中怕出現(xiàn)跑題的現(xiàn)象，主要是抓住乘客對(duì)公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解，對(duì)司機(jī)的調(diào)查問卷中，我們考慮的問題主要有：司機(jī)的工作量、和時(shí)間問題，制作好調(diào)查問卷、我們運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)上傳、車站訪問、同學(xué)之間互相訪問、家長(zhǎng)幫忙調(diào)查等等，在做調(diào)查的時(shí)候出現(xiàn)了一些問題：例如：在車站訪問的時(shí)候，乘客會(huì)有些不配合，不在意這份調(diào)查問卷，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象我們及時(shí)解釋，說清楚為什么要做調(diào)查問卷，是為了讓我們更好做出數(shù)據(jù)分析和整理。例如：通過網(wǎng)絡(luò)上傳，我下載下來的文檔也看出了問題，大家普遍對(duì)乘客的調(diào)查問卷中，對(duì)市民排隊(duì)的現(xiàn)象選項(xiàng)不一，我認(rèn)為公交車站排隊(duì)的現(xiàn)象應(yīng)該變得有序，尤其是車站口人多的地方。

　　九月五號(hào)早上，我們?nèi)チ?29路公交總站，對(duì)公交總站的司機(jī)做了調(diào)研，首先我們提前攢寫了對(duì)司機(jī)的問題集，剛開始司機(jī)他還不想幫我們做，他不知道我們這是在干什么，后來他聽了我們的解釋，我們說服了他，以至于調(diào)研才能繼續(xù)進(jìn)行。在訪問過程中還是很嚴(yán)肅的，雖然有點(diǎn)緊張。采訪后，我們向司機(jī)先生表示了感謝。就這樣我們的采訪工作終于結(jié)束了。 通過此次調(diào)查可以看出，乘客對(duì)等車的時(shí)間還是比較看重，盡量以少為主，還有就是乘客排隊(duì)的意識(shí)還要加強(qiáng)，司機(jī)對(duì)工作量的大小還是比較適合，司機(jī)對(duì)市民排隊(duì)的意識(shí)感覺很好。希望這樣的意識(shí)，在以后更要加強(qiáng)。公交企業(yè)打造優(yōu)秀公交，更能夠?yàn)槭忻癯鲂刑峁┱嬲�意義上的“方便周到”的服務(wù)，行車的安全與集中調(diào)度系統(tǒng)是密不可分的。持續(xù)提升公交服務(wù)水平最大限度的吸引市民選擇公交出行方式。

公交車調(diào)查報(bào)告模板2

　　一、前言：

　　城市公交作為一項(xiàng)重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)事業(yè)，是城市的窗口，其發(fā)展程度代表著一個(gè)城市的政治、文化、經(jīng)濟(jì)和文明水平，標(biāo)志著一個(gè)城市的綜合實(shí)力水平。我市城市公交

　　持續(xù)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生建設(shè)中不斷發(fā)揮著服務(wù)功能，做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。如今，隨著九江經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，建設(shè)全國(guó)文明城市的鑼也越敲越響。越來越多的人也將目光投向了民生建設(shè)。畢竟，我們說一個(gè)國(guó)家好不好，某種程度上說是他的人民生活的好不好。而公交車，作為大眾而低價(jià)的交通工具，在繁華的街頭舉目可見。雖說關(guān)于公交車的建設(shè)并不像那般矚目，但也反映了每個(gè)公民最切身的利益。所以，關(guān)注這個(gè)貼心的“小細(xì)節(jié)”，并非無(wú)聊之舉，而是對(duì)普通群眾的`一種關(guān)心。我們將用心仔細(xì)的找出公交車上那些令人不滿意的狀況。

　　二、研究目的：通過調(diào)查，了解九江公交車使用過程中的問題，從而達(dá)到改善公交車的目的。

　　三、調(diào)查范圍：繁華的南海九江公交車站

　　四、調(diào)查人數(shù)：老年人50人 中年人50人 青年人50人 五、調(diào)查步驟：

　　一、調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)及其結(jié)果（每個(gè)選項(xiàng)后面的第一個(gè)數(shù)字為選擇該項(xiàng)的人數(shù)，百分比為選擇該項(xiàng)的人數(shù)占總調(diào)查人數(shù)324的比例。）

　　2.公交是您出行的第一選擇嗎？

　　a.是b.不是

　　120100806040200

　　是否

　　3、您對(duì)九江公交總體印象是

　　沒辦法，所以沒反應(yīng)

　　11、您等一趟公交車大約需要多長(zhǎng)時(shí)間？

　　a .5分鐘 b.8分鐘 c.10分鐘 d.15分鐘 e.20分鐘以上 結(jié)果;大多都選了de

　　12、您乘坐公交車時(shí)，是否有堵車現(xiàn)象？

　　a.有，嚴(yán)重 b.有，下班時(shí)間堵c.沒有，順暢 d.有時(shí)堵，有時(shí)不堵 結(jié)果;大多都選了bd

　　13.您乘坐公交車時(shí)，是否有誤點(diǎn)現(xiàn)象？

　　a. 經(jīng)常 b.偶然 c.從不 如果有誤點(diǎn)，例如----號(hào)車 結(jié)果;大多都選了ab

　　14.公交車誤點(diǎn)或道路擁擠是否給帶來過麻煩？

　　a． 是，而且很困惑這個(gè)問題 b． 是，但是能克服

　　c． 偶爾遇到過麻煩，但是造成后果嚴(yán)重 d． 偶爾遇到過，但是能克服 e． 覺得無(wú)所謂 結(jié)果;大多都選了ab

公交車調(diào)查報(bào)告模板3

　　前沿

　　隨著城市日益的繁榮，城市市區(qū)私家車的增加，道路交通擁擠現(xiàn)象日益嚴(yán)重，使得城市的私家車上班族的上下班、出行、娛樂等活動(dòng)變得價(jià)格較貴、效率低下。因而，城市公交就變的脫穎而出，逐漸成為老百姓出行的首選交通工具。

　　早在19世紀(jì)，西方社會(huì)學(xué)家們就預(yù)言，未來，一個(gè)城市的公共交通將是其發(fā)展中不可缺少的動(dòng)力來源之一。這也就是說，對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常生活有重要的影響。

　　然而，什么樣的公共交通機(jī)構(gòu)、設(shè)施才能被廣泛的人群所青睞，這個(gè)問題，如今已經(jīng)在慢慢的社會(huì)實(shí)踐找到了答案，那就是，服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀、票價(jià)低廉，易被大眾接受、運(yùn)營(yíng)方式節(jié)約、合理的公共交通機(jī)構(gòu)！因此，在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的城市交通發(fā)展、演變、淘汰后，公交車，這一具有所有以上優(yōu)點(diǎn)的交通工具，已經(jīng)成為城市居民使用最頻繁的公共交通工具。

　　但是，如今的公交，除了合理的價(jià)格沒有改變之外，其服務(wù)水平的高低，好像已經(jīng)變得不是那么好了。從前的公交車是有售票員，但是在20xx年左右的時(shí)候，XX公交公司做出了一個(gè)大的裁員，辭去了很多線路的售票員，是公交車編程無(wú)人售票。可是，在無(wú)人售票這種方式下運(yùn)行的公交，似乎這些年公交車的服務(wù)質(zhì)量，一直備受市民的'爭(zhēng)議。要知道，城區(qū)公共服務(wù)滿意度不僅影響著市民的日常生活，也影響著XX的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和整個(gè)XX市的形象。

　　因此，本次我的調(diào)查目的就是了解XX公共交通的現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)及存在的問題，從乘客的角度對(duì)XX公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行人群走訪評(píng)價(jià)，為公交管理部門提供決策參考。

　　一、調(diào)查過程

　　本次調(diào)查是由本人以及幾位同城高中好友共同完成的。采用隨機(jī)訪問的方式進(jìn)行。本次調(diào)查采用街頭、公交車上攔截方法方式進(jìn)行。實(shí)地調(diào)查地點(diǎn)位于XX市XX區(qū)，調(diào)查時(shí)間為周日、周一，人們出行高峰期。

　　二、調(diào)查內(nèi)容

　　一.乘客結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)分析

　　乘客的工作地點(diǎn)，使用公交服務(wù)統(tǒng)計(jì)，包括乘坐次數(shù)、等候時(shí)間等；

　　二.乘客對(duì)公交車內(nèi)相關(guān)配置的滿意度

　　乘客對(duì)公交車內(nèi)感官視覺、座椅舒適度、衛(wèi)生、人員服務(wù)態(tài)度等； 乘客對(duì)車內(nèi)相關(guān)配置意見與看法；

　　三.乘客對(duì)公交運(yùn)服務(wù)的營(yíng)滿意度

　　調(diào)查乘客對(duì)XX公共交通規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)服務(wù)的滿意度；

　　四.調(diào)查乘客對(duì)除公交服務(wù)外其它相關(guān)方面的建議

　　針對(duì)性對(duì)公交服務(wù)突出問題調(diào)查，如車內(nèi)擁擠、公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)等； 收集乘客對(duì)XX公共交通規(guī)劃建議；

　　三、調(diào)查數(shù)據(jù)分析

　　1.XX市公交車服務(wù)對(duì)象分析

　　通過這兩天對(duì)使用公交車人群的分析，我對(duì)公交車服務(wù)使用的主體有更深刻的了解。 通過調(diào)查分析我發(fā)現(xiàn)，XX市區(qū)經(jīng)常乘坐公交車的人群是中青年人群，也就是工薪階層，每周大都有一天以上乘坐過公交車。

　　從調(diào)查中我還發(fā)現(xiàn)XX市市區(qū)大約超過70%居民大都每周有一天以上乘坐過公交車，由此我們可以看出，公交車和XX市區(qū)居民的日常生活聯(lián)系密切，公交車的服務(wù)質(zhì)量深刻影響著XX市區(qū)居民的生活質(zhì)量。

　　2. XX市公交車服務(wù)本身分析

　　城市公交車服務(wù)滿意度主要包括兩個(gè)方面，一是對(duì)公交車服務(wù)硬件的滿意程度，二是對(duì)公交車服務(wù)軟件的滿意程度。

　　軟、硬件服務(wù)質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

　　軟、硬件服務(wù)質(zhì)量匯總樹狀圖(人群種類分開)

　　從調(diào)查的數(shù)據(jù)中，看出，乘客對(duì)XX市區(qū)公交車硬件和軟件各項(xiàng)服務(wù)滿意度

公交車調(diào)查報(bào)告模板4

　　【摘 要】：20xx年我們走訪了黃島區(qū)山東科技大學(xué)、交通局、家佳源、馬濠公園、靈山衛(wèi)附近等各公共交通干道，旨在通過調(diào)查和觀察，了解黃島區(qū)的公共交通現(xiàn)狀和問題，并以此為方向，與公交管理部門充分溝通，對(duì)存在的問題與可行的解決方法進(jìn)行探討，并提出解決方法。

　　【關(guān)鍵詞】：公交系統(tǒng) 樂觀 合理調(diào)度

　　前言：

　　1調(diào)查背景：公共交通是城市發(fā)展中不可缺少的動(dòng)力源泉，對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常生活有著重要的影響。城市交通工具可以分為公共交通工具和私人交通工具，公共交通是一種社會(huì)群體型交通，它具有人均占有道路面積少、載客量大的優(yōu)點(diǎn)，私人交通工具則反之。公交車是城市居民使用最頻繁的公共交通工具，其服務(wù)水平的高低，直接體現(xiàn)了城市的現(xiàn)代化進(jìn)程，優(yōu)良舒適乘車環(huán)境也是一張城市名片，可以提高一個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)力。鑒于黃島區(qū)發(fā)展，人口達(dá)五六十萬(wàn),對(duì)公共交通提出了一定的要求。

　　2調(diào)查目的：通過對(duì)全區(qū)市民的調(diào)查，全面了解黃島區(qū)公共交通的現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)及存在的問題，從服務(wù)對(duì)象（乘客）的角度對(duì)黃島區(qū)公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，為公交管理部門提供決策參考，推動(dòng)黃島區(qū)公交服務(wù)水平再上新臺(tái)階。

　　3調(diào)查對(duì)象：我們的調(diào)查對(duì)象是黃島區(qū)全體市民。

　　正文：

　　1調(diào)查方法：采用的調(diào)查方法主要是問卷調(diào)查、觀察調(diào)查法和訪問調(diào)查法，為了降低調(diào)查誤差，本次調(diào)查采用隨機(jī)抽樣為主的抽樣方式（抽取250個(gè)樣本），具體情況是首先采用單純隨機(jī)抽樣的方式抽取一部分的公交車作為一級(jí)抽樣單位；然后在一級(jí)抽樣單位的基礎(chǔ)上再按照分層抽樣的方式抽取學(xué)生、中青年、老年人作為二級(jí)抽樣單位；最后在抽中的二級(jí)抽樣單位的群體中按照等比例抽樣方式對(duì)男女性別進(jìn)行抽樣。作為補(bǔ)充，本次調(diào)查同時(shí)采用非隨機(jī)抽樣的方式，具體的抽樣方式是自愿非隨機(jī)抽。

　　1.1前期籌備：調(diào)查實(shí)踐地的主要情況，規(guī)劃行程路線，制作和完善調(diào)查問卷，訂購(gòu)隊(duì)員集 1體服裝，準(zhǔn)備物資，預(yù)約交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人，開集結(jié)會(huì)商討相關(guān)事宜，確立實(shí)踐思想和行動(dòng)目的。

　　1.2實(shí)地調(diào)研：在10月七日到九日的三天時(shí)間里，我們分工合作，在黃島各主要街區(qū)包括各路公交車上，采用街頭攔截方法以問卷形式，對(duì)被調(diào)查者乘坐公交所存在的問題及滿意度進(jìn)行調(diào)查。共發(fā)出問卷250張，收回有效問卷214張，并對(duì)數(shù)據(jù)做了全面地匯總統(tǒng)計(jì)。

　　1.3上門訪談：經(jīng)過前幾天的調(diào)查統(tǒng)計(jì)后，我們帶著民意和想法去了一趟黃島區(qū)交通公司，與企業(yè)管理部門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一次洽談，將我們認(rèn)識(shí)到的情況分享給他們，為他們的決策提供建議并細(xì)心地聽了他們的回答，相互交換了合理的`意見。

　　1.4完成調(diào)研報(bào)告：最后，我們就這些天的所見所聞?wù)归_了大討論，總結(jié)個(gè)人心得，分享活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，完善了實(shí)踐報(bào)告。

　　2調(diào)查內(nèi)容：

　　2.1 通過面訪了解黃島區(qū)公共交通的現(xiàn)狀；

　　2.2 了解黃島區(qū)民眾對(duì)本區(qū)公交的滿意程度

　　2.3 了解民眾心目中理想的公交（服務(wù)態(tài)度等）。

　　3.調(diào)查分析：

　　3.1數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　黃島民眾最愛搭乘的公交路線：

　　2黃島民眾希望兩班公交車之間的間隔（分鐘）：

　　黃島民眾出行的目的：

　　3黃島民眾對(duì)于解決公交車擁擠的意見：

　　黃島民眾對(duì)公交車衛(wèi)生的看法：

　　4黃島民眾眼中的公交車的主要問題：

　　黃島民眾眼中的公交服務(wù)問題：

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