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工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2024-10-05 23:08:35 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

【必備】工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告四篇

  在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,越來越多人會(huì)去使用報(bào)告,不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧,下面是小編為大家收集的工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇,希望能夠幫助到大家。

【必備】工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告四篇

工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  摘要:本文主要介紹作者XX年暑期實(shí)習(xí)的內(nèi)容及收獲。

  關(guān)鍵詞:施工實(shí)習(xí)收獲

  前言:根據(jù)學(xué)校的要求及個(gè)人的需要,經(jīng)莫廣周師兄的.介紹,我和本班兩位同學(xué)帶著求知的欲望到中建八局廣西工學(xué)院科教中心c標(biāo)段工地進(jìn)行為期15天的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)時(shí)間雖短,但收獲頗多。

  一。工程概況

  實(shí)習(xí)單位:中建八局

  工程名稱:廣西工學(xué)院科教中心c標(biāo)段

  工程地點(diǎn):柳州東環(huán)路廣西工學(xué)院校內(nèi)

  建設(shè)單位:廣西工學(xué)院

  監(jiān)理單位:河南宏業(yè)建設(shè)管理有限公司

  結(jié)構(gòu)類型:框架結(jié)構(gòu)

  設(shè)計(jì)單位:中外建工程設(shè)計(jì)與顧問有限公司

  施工單位:中國建筑八局

  工程造價(jià):40736080.18元

  建筑面積:25748平方米

  業(yè)主代表:陳躍程

  總監(jiān)理代表:米嘉

  開工日期:XX年11月

  竣工日期:XX年1月

  設(shè)計(jì)年限:50年

  建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí):2級(jí)

  地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí):乙級(jí)

  建筑抗震設(shè)防類別:丙類

  材料要求:

  承重墻:240厚磚墻樓板:保護(hù)層厚度20mm

  構(gòu)造柱:240*240梁保護(hù)層:30mm

  1.室內(nèi)正常環(huán)境混凝土等級(jí):c20板保護(hù)層25梁,柱保護(hù)層30

  2.室內(nèi)潮濕環(huán)境,非嚴(yán)寒和非寒冷地區(qū)的露天環(huán)境與無侵蝕性水或土壤直接接觸環(huán)境混凝土等級(jí)c25板保護(hù)層25梁,柱保護(hù)層30

  3.嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)露天環(huán)境與無侵蝕性的水或土壤直接接觸環(huán)境

  混凝土等級(jí)c30板保護(hù)層25梁,柱保護(hù)層35

  4.基礎(chǔ)底板混凝土等級(jí)c40梁,柱混凝土等級(jí)c30

  鋼筋級(jí)配:hpb235hrb335

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  〈一〉。基槽開挖

  基礎(chǔ)施工流程如下:

  開挖樁承臺(tái)基坑土方→灌樁芯混凝土→混凝土墊層→砌磚胎模、抹水泥砂漿→鋼筋綁扎→安裝模板→墻、柱插筋→澆筑混凝土

  〈二〉。鋼筋工程

  1.基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋

  〈1〉。按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況,決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。

  〈2〉。擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊,墊塊厚度等于保護(hù)層厚度,按每1m左右距離可縮小,甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

  〈3〉底板如有基礎(chǔ)梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

  〈4〉底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí),鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求,鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭,除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。

工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):長沙市繞城高速湘江南路芙蓉大道

  實(shí)習(xí)時(shí)間:9.07-9.09

  實(shí)習(xí)學(xué)生:王xx

  學(xué) 號(hào):xxxxxxxx

  實(shí)習(xí)目的:初步認(rèn)識(shí)路基典型橫斷面,路基的基本結(jié)構(gòu),有關(guān)附屬設(shè)施,路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置,路基防護(hù)與加固設(shè)施,擋土墻,橋梁上,下部的構(gòu)造及有關(guān)橋梁幾種橋型通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),為學(xué)習(xí)專業(yè)課打下良好基礎(chǔ)。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  說起認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),我們大多是覺得新鮮中帶著期盼的,我的心里在激動(dòng)地同時(shí)感到的是更多的壓力和緊張,因?yàn)檫@是我的第一次對(duì)我自己專業(yè)的地方的認(rèn)知,不可置疑的對(duì)我影響極深,在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下,我們首先看到了道路的施工工地,感覺很曠,經(jīng)老師講解,道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹,路堤,以及半填半挖。道路的平縱橫,中央分隔帶,以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成,干燥條件下分為:面層和基層,潮濕條件下加上墊層。

  下面先介紹一下我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要道路。

  長沙繞城高速:中國中鐵四局集團(tuán)有限公司持有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì),公路路基和路面工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì),裝備有挖掘、運(yùn)輸、平整、碾壓、路面料拌制、攤鋪等系列化機(jī)械設(shè)備,技術(shù)力量雄厚,施工經(jīng)驗(yàn)豐富,近年來,先后參加濟(jì)青、滬蓉、京滬、連霍、廣珠、贛粵、蘭臨等多條高速公路建設(shè),建成高速公路總延長近1100千米。其中老師給我們講解到圖中的匝道。立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段,也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道,進(jìn)口路和出口路是分開的,只能順行,車輛錯(cuò)過了下匝道,就不能從上匝道下路,只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道,也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛,誰也不能各行其是。匝道,又稱引道,是工程學(xué)上的術(shù)語,通常是指一小段提供車輛進(jìn)出主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路,或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道,以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設(shè)。此外老師還為我們補(bǔ)充了邊坡防護(hù)及擋土墻的知識(shí)點(diǎn)。邊坡指的是為保證路基穩(wěn)定,在路基兩側(cè)做成的.具有一定坡度的坡面,邊坡在工程中有不同的分類,一、按成因分類:可分為人工邊坡和自然邊坡;二、按地層巖性分類:可分為土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡。a:按巖層結(jié)構(gòu)分為:1層狀結(jié)構(gòu)邊坡、2塊狀結(jié)構(gòu)邊坡、3網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)邊坡;b:按巖層傾向與坡向的關(guān)系分為:1順向邊坡、2反向邊坡,3直立邊坡。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中,與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背;與墻背相對(duì)的、臨空的部位稱為墻面;與地基直接接觸的部位稱為基地;與基底相對(duì)的、墻的頂面稱為墻頂;基底的前端稱為墻趾;基底的后端稱為墻踵。

  根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同,分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻;墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻;設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻;設(shè)置于山坡上,支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。

  根據(jù)擋土墻穩(wěn)定的機(jī)理不同,擋土墻又有很多形式,主要有重力式擋土墻、衡重式擋土墻壁式擋土墻、錨碇板式擋土墻、加筋土擋土墻湘江南路:衡陽市湘江南路改造工程北起衡陽公鐵大橋,經(jīng)珠江橋至千噸級(jí)碼頭,為城市交通性次干道1級(jí),設(shè)計(jì)線路全長3411.407m,路幅寬度30m 。在老師的講解途中,老師詳細(xì)的講解了道路的排水設(shè)施,公路排水的目的有兩個(gè),其一是防止地面水和地下水對(duì)公路的破壞,例如對(duì)路面、構(gòu)造物及路基邊坡的破壞等;其二是防止路面積水,影響行車安全。公路排水可以分為表面排水、地下排水、坡面排水及構(gòu)造物排水。其中,邊溝指的是為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水,在路基兩側(cè)設(shè)置的水溝。屋面上由溝的單側(cè)收集雨水用于引導(dǎo)屋面雨水徑流的集水溝。一般有矩形的和梯形的兩種。老師講到了排水設(shè)施分為邊溝和排水溝,邊溝是在路堤的排水設(shè)施,其實(shí)邊溝和排水溝只是稱呼上不同。排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝。芙蓉大道:芙蓉水庫庫區(qū)公路全長7公里,包括一座橋梁和一個(gè)隧道,總投資3100萬元。自20xx年11月施工以來,目前,庫區(qū)公路已完成路基的沙石墊層鋪設(shè)、橋梁的橋面建設(shè),隧道施工也進(jìn)入了攻堅(jiān)階段。這那里我們?cè)俅慰吹搅伺潘O(shè)施,下圖第二張,其中第一張是芙蓉大道施工工地現(xiàn)場(chǎng)概覽。在圖中我們可以看到芙蓉路很寬,是的,指導(dǎo)老師跟我們講它的寬度大概是100mm。

  實(shí)習(xí)心得收獲:

  本次實(shí)習(xí),時(shí)間雖短,但基本達(dá)到了對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí),完善所學(xué)知識(shí),將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。在實(shí)習(xí)工程中,我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟,了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法,了解了有關(guān)的施工技術(shù)。實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會(huì),踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。往往在道路橋梁工程中一些比較干澀的專業(yè)名詞往往在工地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)當(dāng)中變得很理所當(dāng)然,充分加深了對(duì)我們專業(yè)的理解和認(rèn)知。希望人生能由此延展開來,真正使所學(xué)所想有用武之地.通過指導(dǎo)老師帶領(lǐng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),增加了我對(duì)道路橋梁工程的認(rèn)知,使我初步了解道路橋梁方向的專業(yè)知識(shí),提高感性認(rèn)識(shí),為學(xué)習(xí)專業(yè)課打下了良好的基礎(chǔ)。

工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  一、實(shí)習(xí)題目

  從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間

  20××年6月26日下午14:30—17:10

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  ××港區(qū)

  四、課程實(shí)習(xí)班級(jí):

  08級(jí)特許經(jīng)營管理3班

  五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師:林××老師

  六、課程實(shí)習(xí)的目的

  在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過到港口實(shí)地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。

  七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容

  這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的××港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。

  根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問和自行觀察,我了解了以下的一些情況:

  北海有四個(gè)碼頭,每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

  我們所考察的××港區(qū)的碼頭全長約453米,建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè),年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國,加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時(shí),外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。

  港區(qū)的淡季為11—4月,以春節(jié)前后為主,而旺季為5—10月。

  港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米,安全水位為11.5米,但通常都會(huì)到達(dá)12米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫。

  今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級(jí)的,一艘3萬噸級(jí)的,一艘3.5萬噸級(jí)的`。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表,從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

  八、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)

  雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現(xiàn)場(chǎng)提問,讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),獲益匪淺。但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個(gè)問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

  實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì),讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來說明。

  雖然理論知識(shí)很重要,但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值,F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。

工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  工程造價(jià)的業(yè)務(wù)范圍

  建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)全過程分析、控制、管理和服務(wù);建設(shè)項(xiàng)目投資估算、概預(yù)算的編制和審核;建設(shè)項(xiàng)目合同價(jià)款的確定、合同價(jià)款的簽訂和調(diào)整及工程款支付;工程結(jié)算及竣工決算報(bào)告的編制與審核,工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)糾紛的鑒定和仲裁的咨詢。

  程造價(jià)設(shè)置的管理

  實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的所長負(fù)責(zé)制。下設(shè)總審室、質(zhì)量監(jiān)督室、辦公室、財(cái)務(wù)部、造價(jià)審核及投資審核部。制定了一整套符合現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營和行業(yè)規(guī)范的規(guī)章制度 。具有完備的企業(yè)組織章程、財(cái)務(wù)管理制度、人事管理制度、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制制度以及業(yè)務(wù)檔案管理制度。本著“服務(wù)為先、誠實(shí)信用”的經(jīng)營理念,恪守獨(dú)立、客觀、公正的執(zhí)業(yè)原則。

  工程造價(jià)業(yè)務(wù)的開展情況

  一、情況說明

  1、為了全面掌握20xx年度本市建設(shè)工程咨詢行業(yè)中造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理方面的業(yè)務(wù)開展情況,今年第一季度,根據(jù)協(xié)會(huì)的要求和布置,會(huì)員單位上報(bào)了相關(guān)材料,協(xié)會(huì)對(duì)此作了專門的匯總。本市具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)的會(huì)員單位共198家,截止3月20日,上報(bào)材料的單位有160家,占應(yīng)報(bào)單位總數(shù)的80.8%,還有近20%的單位沒有上報(bào)。雖然行業(yè)內(nèi)一些主要企業(yè)的資料均已收到,但還是不夠全面。在上報(bào)的材料中,我們發(fā)現(xiàn)有些數(shù)據(jù)不盡合理,或是合同額、營業(yè)收入報(bào)得太高,或是從業(yè)人數(shù)報(bào)得太少。對(duì)這些不切實(shí)際的情況,我們?cè)诹私夂藢?shí)后已作了一定的更正。當(dāng)然,還有可能存在一些尚未發(fā)現(xiàn)的'問題。

  2、在匯總統(tǒng)計(jì)160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營業(yè)收入時(shí),我們主要計(jì)算了造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理的合同額和業(yè)務(wù)收入,對(duì)以造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè),也計(jì)算了他們項(xiàng)目管理與工程咨詢的合同額及營業(yè)收入。

  二、幾項(xiàng)主要數(shù)據(jù)

  1、本市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)20xx年合同額和營業(yè)收入情況

  根據(jù)以上說明,20xx年160家具有造價(jià)咨詢資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價(jià)咨詢合同額約11.88億元,約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額的22.7%;具有招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標(biāo)代理合同 額約4.07億元,約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額的7.8%。20xx年具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)企業(yè)的營業(yè)收入分別約12.48億元和約4.31億元,為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年?duì)I業(yè)收入的28.4%和9.8%。另據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì),20xx年承接的造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理的項(xiàng)目數(shù)分別為19778項(xiàng)和5934項(xiàng)。

  從以上情況看,造價(jià)咨詢、招標(biāo)代理行業(yè)20xx年的營業(yè)收入與20xx年相比,均有一定幅度的提高,其中造價(jià)咨詢方面增長了18.2%,招標(biāo)代理方面增長了33%。與20xx年相比,20xx年所承接的項(xiàng)目數(shù)在造價(jià)咨詢方面增加了12.9%,在招標(biāo)代理方面增加了51%。

  2、本市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)所接本行政區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)的情況

  在認(rèn)真分析了今后本市基本建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)后,一些具造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)審時(shí)度勢(shì),開始走向外省市承接造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),20xx年在所簽的造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理合同額中,外省市的業(yè)務(wù)分別占7.7%和6.1%。由此可見,本市的造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)已對(duì)向外省市的拓展予以關(guān)注。

  3、本市具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該兩類工作的從業(yè)人員和注冊(cè)人員情況

  根據(jù)對(duì)上報(bào)材料的匯總,到20xx年期末,在160家具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)中,造價(jià)咨詢的從業(yè)人員共有3103人,招標(biāo)代理的從業(yè)人員共有1353人(部分單位在填報(bào)從業(yè)人員數(shù)時(shí),因?yàn)閷?duì)從業(yè)人員也應(yīng)該包括注冊(cè)人員的情況不夠清楚,所以存在著少報(bào)的現(xiàn)象);注冊(cè)造價(jià)工程師為2602人;上海市招標(biāo)工程師為1281人。

  三、對(duì)本市造價(jià)咨詢、招標(biāo)代理企業(yè)合同額及營業(yè)收入情況的一些分析

  1、對(duì)160家企業(yè)20xx年造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理的合同額和營業(yè)收入情況的具體分析 合同額:20xx年所簽合同額在5000萬元以上的企業(yè)有5家(他們的合同額占全市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)總合同額的24.3%);所簽合同額在3000~5000萬元的企業(yè)有12家(合同額在3000萬元以上的17家企業(yè)占總合同額54.2%);所簽合同額在1000~3000萬元的企業(yè)有26家(合同額在1000萬以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%,但卻占合同總額的83%)。

  營業(yè)收入:20xx年度營業(yè)收入在5000萬元以上的企業(yè)有7家(他們的營業(yè)收入占全市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)總營業(yè)收入的28.2%);營業(yè)收入在3000萬元~5000萬元的企業(yè)有11家(合同額在3000萬元以上18家企業(yè)的營業(yè)收入占總營業(yè)收入的54.1%);營業(yè)收入在1000萬~3000萬元的企業(yè)有23家(合同額在1000萬元以上的41家企業(yè)雖然只占企業(yè)總數(shù)的25.6%,但他們的營業(yè)收。

  四、實(shí)習(xí)體會(huì):

  通過這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我了解到了許多教科書上所沒有的知識(shí)。實(shí)習(xí)的過程是愉快的、充實(shí)的!真正的到了工地上,才對(duì)那些課本上抽象的概念有了具體的認(rèn)識(shí)。充分了解到了實(shí)際施工中因地制宜的重要性,有效地避免了紙上談兵的尷尬。實(shí)習(xí)的過程就是將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的過程,系統(tǒng)的梳理了一遍理論知識(shí)。通過實(shí)習(xí)我的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉,培養(yǎng)了縝密思考的習(xí)慣。在具體施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題及學(xué)習(xí)到的知識(shí)又有效地彌補(bǔ)了原本理論知識(shí)體系的漏洞。實(shí)習(xí)的過程就是知識(shí)的更新完善過程。

  在書本上學(xué)過的理論知識(shí),似乎通俗易懂,但從未付諸實(shí)踐過,也許等到真正做出一套大樓的造價(jià)時(shí),才會(huì)體會(huì)到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)這三個(gè)月期間,我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí),加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí),加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力,拓寬了視野,增長了見識(shí),體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn),為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。

  實(shí)習(xí)結(jié)束了,但學(xué)習(xí)還在繼續(xù)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)如同荀老師所說的是一個(gè)擴(kuò)大我們知識(shí)面的過程。它旨在培養(yǎng)我們從專業(yè)角度思考的理念,是讓我們從門外漢變成行家的引導(dǎo)階段。俗話說“師傅領(lǐng)進(jìn)門,修行在個(gè)人”,在日后的學(xué)習(xí)過程中我們必須保持實(shí)習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的敏銳度,隨時(shí)補(bǔ)充自己的知識(shí),給自己“充電”!

  這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)給了我學(xué)習(xí)的動(dòng)力,也給了我奮斗的目標(biāo),了解了以后自己踏上工作崗位后的工作性質(zhì),讓我受益匪淺!

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