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車工的實習(xí)報告

時間:2024-08-01 23:14:54 實習(xí)報告 我要投稿

【實用】車工的實習(xí)報告三篇

  在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天,接觸并使用報告的人越來越多,其在寫作上有一定的技巧。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?以下是小編收集整理的車工的實習(xí)報告3篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

【實用】車工的實習(xí)報告三篇

車工的實習(xí)報告 篇1

  1 目的

  鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,提高實際操作技能,豐富實際工作和社會經(jīng)驗,掌握操作技能,注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識,用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性,積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

  實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,打開視野,增長見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

  2實習(xí)單位及崗位介紹

  中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,注冊資本9.5億元人民幣,是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日,坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山,具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力,突出的人力資源,實實在在的一線實習(xí),有利于我理論聯(lián)系實踐,真正學(xué)以致用。

  我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外,我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車,是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,但由于其作用對象往往是重型鋼材,屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心,需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

  3實習(xí)內(nèi)容及過程:

  在中基,我實習(xí)了半年,可以說,收獲非常大。

  (1)第一、二周:屬于適應(yīng)的階段

  基于公司對新員工的要求及行車操作的`特殊性,在這兩周里,公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn),加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解。“安全第一,預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

  (2) 第三周:接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

  對于操作行車,我并不生疏;但真要站好行車操作崗,還是需要不斷的強化。

  行車工是一項責(zé)任心較強的工種,特別是作為我們加工工程部的行車工,生產(chǎn)節(jié)奏快,作業(yè)頻率高,設(shè)備自動化程度低,與地面人員接觸頻繁,每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

  在班長的指導(dǎo)下,我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化。

  第四~六周:行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

  經(jīng)過上一階段的強化,我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作,真當(dāng)自己從事了,還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺,是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識到,必須做好五勤:腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,勤于開口多問,不斷強化我們的手感以及腳的配合。

  作業(yè)有規(guī)程,工作有秩序,這是保證中基高效運行的基石。

  (4)第七~二十六周:工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

  從事行車操作近一月后,基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外,我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng):人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心,盡量找出自己的一些缺陷和不足,想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

  人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,現(xiàn)在的社會最需要溝通,也最缺少溝通,所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系,拉進我們之間的距離,最終有利于我盡快掌

車工的實習(xí)報告 篇2

  實習(xí)目的:

  1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式。

  2、學(xué)會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。

  車工準(zhǔn)備知識:

  (一)車工安全知識。

  1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內(nèi)。

  2、工作時必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機床。

  3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。

  4、工件旋轉(zhuǎn)時,不準(zhǔn)測量工件。

  5、工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。

  6、上班不準(zhǔn)串崗,堅持各自工作崗位。

  (二)車工理論知識。

  1、車工:操作車床,在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。

  2、什么是車削:利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

  3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明。

 。1)型號:cw6140。

 。2)車床特性:萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型。

  4、車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

  5、車床的維護和保養(yǎng).

 、贊櫥汀

 、跈z查機床是否完好。

 、鄯涝。

 、艽驋咝l(wèi)生。

 、蓐P(guān)閉電源。

 。ㄈ┕ぜ

  名稱加工內(nèi)容工具

  1、車外圓車xx度的外圓車刀游標(biāo)卡尺.

  2、車臺階(畫線定位)車xx度外圓車刀游標(biāo)卡尺.

  3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀.

  4、整形用銼刀整形銼刀、砂布.

 。ㄋ模┸嚧餐ㄓ靡(guī)定:

  1、工作中認(rèn)真作到:

 。1)找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,不準(zhǔn)開高速找正。

 。2)加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,應(yīng)用支架支承,確認(rèn)安全后方可加工,但不準(zhǔn)開高速度。

  (3)加工偏重工件時,配重要加得恰當(dāng),緊固牢靠,用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,再低速回轉(zhuǎn),確認(rèn)配重符合要求,方可加工。

 。4)用尾座頂針頂持工件時,尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,同時注意鎖緊。

 。5)用尾座裝鉆頭鉆孔時,不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。

  (6)裝卸較重的工件時,要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。

  (7)裝卸卡盤時,只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行,絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,同時要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。

  (8)溜板作快速移動時,須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,防止碰撞。

 。9)車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致。

  (10)車削外圓時,只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。

 。11)改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,要先停主軸后進行,不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

  (12)工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

 。13)加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,應(yīng)將切屑清除,徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

  (14)作高速切削時,必須注意:

 、偾邢麂摷袛嘈佳b置。

 、诒仨毷褂没铐攭m

 。15)大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,一定按使用說明書要求進行。

  2、工作后認(rèn)真做到:

 。1)把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

 。2)停車一個班以上,未加工完的大型工件,應(yīng)用木塊支承住。

  實習(xí)內(nèi)容:

 。ㄒ唬┗局R:車削加工的原理與加工范圍以及特點。

  1、普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

  2、車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

  3、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

  4、工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

  5、車削用量的概念及選擇。

  6、常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗。

  7、車削的一般工藝知識。

  8、車工安全技術(shù)。

 。ǘ┗炯寄埽

  1、正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

  2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

  3、獨立完成作業(yè)件。

  實習(xí)結(jié)果:

  車工的實習(xí)時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等。

  總結(jié)體會:

  車工是我實習(xí)的第一個工種,也是我練習(xí)時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種。

  老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的'使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術(shù),這種小玩意即使做出來也不好看。

  因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且,車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力!

車工的實習(xí)報告 篇3

  1 目的

  鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,提高實際操作技能,豐富實際工作和社會經(jīng)驗,掌握操作技能,注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中,車工崗位實習(xí)報告。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識,用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性,積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

  實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,打開視野,增長見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

  2實習(xí)單位及崗位介紹

  中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,注冊資本9.5億元人民幣,是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日,坐落于風(fēng)景秀麗的'浙江岱山江南山,具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力,突出的人力資源,實實在在的一線實習(xí),有利于我理論聯(lián)系實踐,真正學(xué)以致用,實習(xí)報告《車工崗位實習(xí)報告》。

  我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外,我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車,是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,但由于其作用對象往往是重型鋼材,屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心,需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

  3實習(xí)內(nèi)容及過程:

  在中基,我實習(xí)了半年,可以說,收獲非常大。

  (1)第一、二周:屬于適應(yīng)的階段

  基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,在這兩周里,公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn),加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解!鞍踩谝,預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

  (2) 第三周:接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

  對于操作行車,我并不生疏;但真要站好行車操作崗,還是需要不斷的強化。

  行車工是一項責(zé)任心較強的工種,特別是作為我們加工工程部的行車工,生產(chǎn)節(jié)奏快,作業(yè)頻率高,設(shè)備自動化程度低,與地面人員接觸頻繁,每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

  在班長的指導(dǎo)下,我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化。

  第四~六周:行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

  經(jīng)過上一階段的強化,我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?此坪唵蔚墓ぷ,真當(dāng)自己從事了,還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺,是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識到,必須做好五勤:腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,勤于開口多問,不斷強化我們的手感以及腳的配合。

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