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機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告使用的頻率越來越高，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn)。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編整理的機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
本人主要負(fù)責(zé)起落架的維修、拆裝、更換、勤務(wù)、收放測試，輪胎的更換、勤務(wù)，起落架區(qū)域艙門、蓋板、附件的拆裝、更換、勤務(wù)。實(shí)習(xí)心得：
為期一個半月的社會實(shí)踐已經(jīng)結(jié)束了，感謝北京飛機(jī)維修工程有限公司為我以后走向工作崗位提供了一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，一個半月的學(xué)習(xí)使我從公司的師傅們身上學(xué)到了很多東西，掌握了一定的技能，學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識了自己的工作，清楚了自己的職責(zé)，在這里我們相互交流，在這里我們共同進(jìn)步，同時也向我提出了嚴(yán)格的要求。我對在這個公司實(shí)踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到飛機(jī)大修部實(shí)習(xí)，大修部門領(lǐng)導(dǎo)對我進(jìn)行了簡單面試，了解到我的實(shí)習(xí)目標(biāo)以及興趣后將我分到起落架班組，我決心要以實(shí)際行動交上一份完美的答卷。
隨后我在起落架班組的幾位師傅的帶領(lǐng)下，接受安全工作的培訓(xùn)教育，了解了飛機(jī)大修部的概況，深入機(jī)庫現(xiàn)場實(shí)習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實(shí)
踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
1、理論知識得到提高
如果說在學(xué)校的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么在AMECO的實(shí)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒有接觸過飛機(jī)維護(hù)、維修過程，對于我來說完全是未知，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會分外難得。機(jī)庫中的飛機(jī)大都是將飛機(jī)機(jī)體部件分解開進(jìn)行檢查、維護(hù)、修理，因此我可以深入觀察機(jī)體內(nèi)外各部件的具體情況，遇到不明白的問題還可以咨詢師傅得以解答。結(jié)合學(xué)校所學(xué)到的知識，許多不理解的問題也得到解答，理論結(jié)合實(shí)際，使基礎(chǔ)更加扎實(shí)，知識更加豐富。另外師傅用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，因此要做好工作記錄，嚴(yán)格按照工卡要求進(jìn)行作業(yè)，對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，有利于排除安全隱患。
2、工作能力得到提高
在實(shí)際工作中，我在機(jī)庫跟著師傅們學(xué)習(xí)如何對起落架區(qū)域各部件進(jìn)行維護(hù)。師傅們嚴(yán)格按照工卡要求，嚴(yán)格按照工藝要求，對飛機(jī)的需要更換的`部件進(jìn)行拆裝，對需要維護(hù)的部件進(jìn)行保養(yǎng)，然后由金工組進(jìn)行檢驗(yàn)，最后進(jìn)行起落架收放試驗(yàn)，每一道程序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，待起落架收放試驗(yàn)后，起落架工作正常，飛機(jī)才能起飛。經(jīng)過兩個月的實(shí)習(xí)，我先后參與了波音737—300、737—700型的起落架拆除、安裝、勤務(wù)工作；波音767型的起落架艙內(nèi)部液壓管路拆除、安裝，起落架的拆除、勤務(wù)工作；波音767型的機(jī)身
蓋板的拆除、安裝、密封；波音747—400型的輪胎更換、起落架勤務(wù)工作。同時觀看了波音737—700型的起落架收放、轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)。飛機(jī)是個非常復(fù)雜的大機(jī)械體，我總是抓緊每一個難的的機(jī)會向師傅們細(xì)心求教我不懂的問題。這種實(shí)踐結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與工作過程大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
3、工作態(tài)度得到顯著提高
機(jī)務(wù)的工作涉及到飛機(jī)的安全，乘客的安全，所以必須嚴(yán)格對待，認(rèn)真再認(rèn)真。師傅教導(dǎo)我，工作態(tài)度要從最基本的地方培養(yǎng)。比如工作時用的工具，要按正確方法使用，不能損壞工具；向倉庫借還工具時要寫明清單；工具若需帶上飛機(jī)，下飛機(jī)時一定要檢查工作環(huán)境，以防工具遺落，造成安全隱患等等一系列細(xì)節(jié)問題，從這些就能看粗來一個人的工作態(tài)度。如果出現(xiàn)問題，不要找客觀原因，先從自身找問題，看看是不是自己哪里做得不對，因?yàn)楣ぷ魃系娜魏尾襟E都是有工卡、文件等規(guī)定的，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行才不會出現(xiàn)問題。
兩個月的實(shí)習(xí)很短暫，機(jī)務(wù)的工作很辛苦，為了祖國的民航事業(yè)而奉獻(xiàn)自己，想要完全了解機(jī)務(wù)的工作僅僅兩個月是不夠的，但是我可以完全了解機(jī)務(wù)的精神，為了民航事業(yè)，為了飛行安全而奉獻(xiàn)自己的精神。我將帶著這種精神繼續(xù)投入到學(xué)校的學(xué)習(xí)中，投入到未來的工作中，將機(jī)務(wù)精神發(fā)揚(yáng)光大，為了飛行安全而奮斗！
隨著科技的發(fā)展，航空業(yè)的進(jìn)步，機(jī)務(wù)的工作要求越來越高。但是我相信我可以融入到這種工作中，敢于面對并克服任何遇到的困難，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，因?yàn)槲覠釔勖窈绞聵I(yè)，熱愛機(jī)務(wù)工作。最后再次感謝北京飛機(jī)維修工程有限公司給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，讓我受益良多。
�。�2）進(jìn)入廈航福州分公司已多月，經(jīng)歷了崗前培訓(xùn)，航線維修實(shí)習(xí)，我們基本了解了自己崗位的工作任務(wù)和責(zé)任，具備了一定的工作能力，但成為一個合格的機(jī)務(wù)工作者還有多多需要學(xué)習(xí)。
這幾個月的時間，讓每一個機(jī)務(wù)新員體驗(yàn)了機(jī)務(wù)的酸甜苦辣。一份工作對于一個剛畢業(yè)進(jìn)入社會的大學(xué)生意義很大，我也很感謝廈航給了我這樣一個空間來施釋自己的光和熱。在廈門培訓(xùn)的日子里，每個人都努力學(xué)習(xí)，積累知識，為以后早日能夠真正工作而奮斗�；氐礁Ｖ莘止�，進(jìn)入航線實(shí)習(xí)，開始對工作非常不熟悉，在車間不知道干什么，但在車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅的指導(dǎo)下，我們逐漸學(xué)會了基本的工作任務(wù)。在工作過程中，心里非常的充實(shí)。
對于一個剛進(jìn)入社會的人來說，不管在哪個工作崗位，都有很多東西要學(xué)，也會遇到各種困難。關(guān)鍵是我們要認(rèn)真對待自己的工作。態(tài)度決定一切。沒有磨練，我們就不會成長，再苦再累的工作我們都要認(rèn)真對待，做好自己應(yīng)該做的，不抱怨，心端正。
沒有實(shí)踐就沒有體驗(yàn)，一項(xiàng)再簡單的工作，若是沒有親自去做，就不會對它有真正的了解。就拿推輪子來說，一開始，由于輪子重量大，擔(dān)心它會隨時倒下，心里就會感到害怕，推的時候自然就會畏首畏尾，不能隨心所欲。但在車間馮主任的要求下，所有新員在每年推輪子冠軍的指導(dǎo)下，一步步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，每個人都可以滾的很好。因此可以說，沒有什么是學(xué)不會的，就看你以什么心態(tài)對待它，認(rèn)不認(rèn)真學(xué)。
安全是機(jī)務(wù)工作永恒的主題，安全生產(chǎn)的起點(diǎn)，安全飛行的目標(biāo)。安全工作不僅是對自身的一種安全防護(hù)，更是對他人對單位對飛機(jī)的保護(hù)，這樣的安全防護(hù)飽含著一名機(jī)務(wù)工作者對所完成維修工作厚重的責(zé)任感和對飛行安全莊嚴(yán)的承諾。首先，在工作中，不偷懶，不存僥幸，嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)于律己，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對待每一項(xiàng)工作。有了這樣的態(tài)度和行動，才能為良好的工作質(zhì)量打下基礎(chǔ)，安全的保障才有了前提。其次，每一個工作都有許多細(xì)節(jié)構(gòu)成，無論常規(guī)維護(hù)還是重大排故，都從小處著手，以點(diǎn)連線，以線蓋面，每一點(diǎn)干好了，就能保證整個工作的質(zhì)量。再次，機(jī)務(wù)要的就是求真務(wù)實(shí)，不搞花架子，堅(jiān)持說實(shí)話，干實(shí)事，講實(shí)效。簡單工作不走過場，復(fù)雜工作不留疑點(diǎn)，做實(shí)在人干實(shí)在事。最后就是團(tuán)結(jié)合作。維修工作需要很多人配合，才能按時按質(zhì)完成。溝通時一種能力更是一種藝術(shù)，好的溝通事半功倍，讓我們工作愉快，人心和諧�？梢杂靡粋�句子總結(jié)：以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，腳踏實(shí)地做好每一項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同保證飛行安全，責(zé)任重于泰山。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。工作才剛剛開始，未來還有更艱巨的任務(wù)等待著我們，安全生產(chǎn)的責(zé)任還要不斷傳承下去。
機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)總結(jié)
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活�，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位�；叵朐诶ッ鲄⒓釉颇蠙C(jī)場集團(tuán)招聘當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過筆試接著面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是云南這個我出生的地方一定要努力工作。”面試結(jié)束后，緊接著體檢、軍訓(xùn)，之后是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)為我們進(jìn)行了三天的培訓(xùn)，在之后我知道我工作、學(xué)習(xí)的地方將是西雙版納機(jī)場。
剛來到西雙版納一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的`專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。
機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)報(bào)告
姓名： 部門:機(jī)務(wù)維修工程部
單位：
時間：20xx年x月x日—20xx年x月x日
單位的基本情況：
實(shí)習(xí)崗位的基本情況：
本人主要負(fù)責(zé)起落架的維修、拆裝、更換、勤務(wù)、收放測試，輪胎的更換、勤務(wù)，起落架區(qū)域艙門、蓋板、附件的拆裝、更換、勤務(wù)。 實(shí)習(xí)心得：
為期一個半月的社會實(shí)踐已經(jīng)結(jié)束了，感謝北京飛機(jī)維修工程有限公司為我以后走向工作崗位提供了一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，一個半月的學(xué)習(xí)使我從公司的師傅們身上學(xué)到了很多東西，掌握了一定的技能，學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識了自己的工作，清楚了自己的職責(zé)，在這里我們相互交流，在這里我們共同進(jìn)步，同時也向我提出了嚴(yán)格的要求。我對在這個公司實(shí)踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到飛機(jī)大修部實(shí)習(xí)，大修部門領(lǐng)導(dǎo)對我進(jìn)行了簡單面試，了解到我的實(shí)習(xí)目標(biāo)以及興趣后將我分到起落架班組，我決心要以實(shí)際行動交上一份完美的答卷。
隨后我在起落架班組的幾位師傅的帶領(lǐng)下，接受安全工作的培訓(xùn)教育，了解了飛機(jī)大修部的概況，深入機(jī)庫現(xiàn)場實(shí)習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
1.理論知識得到提高
如果說在學(xué)校的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么在AMECO的實(shí)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒有接觸過飛機(jī)維護(hù)、維修過程，對于我來說完全是未知，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會分外難得。機(jī)庫中的飛機(jī)大都是將飛機(jī)機(jī)體部件分解開進(jìn)行檢查、維護(hù)、修理，因此我可以深入觀察機(jī)體內(nèi)外各部件的具體情況，遇到不明白的問題還可以咨詢師傅得以解答。結(jié)合學(xué)校所學(xué)到的知識，許多不理解的問題也得到解答，理論結(jié)合實(shí)際，使基礎(chǔ)更加扎實(shí)，知識更加豐富。另外師傅用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，因此要做好工作記錄，嚴(yán)格按照工卡要求進(jìn)行作業(yè)，對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，有利于排除安全隱患。
2.工作能力得到提高
在實(shí)際工作中，我在機(jī)庫跟著師傅們學(xué)習(xí)如何對起落架區(qū)域各部件進(jìn)行維護(hù)。師傅們嚴(yán)格按照工卡要求，嚴(yán)格按照工藝要求，對飛機(jī)的需要更換的部件進(jìn)行拆裝，對需要維護(hù)的部件進(jìn)行保養(yǎng)，然后由金工組進(jìn)行檢驗(yàn)，最后進(jìn)行起落架收放試驗(yàn)，每一道程序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，待起落架收放試驗(yàn)后，起落架工作正常，飛機(jī)才能起飛。經(jīng)過兩個月的實(shí)習(xí)，我先后參與了波音737-300、737-700型的起落架拆除、安裝、勤務(wù)工作;波音767型的起落架艙內(nèi)部液壓管路拆除、安裝，起落架的拆除、勤務(wù)工作;波音767型的機(jī)身
蓋板的拆除、安裝、密封;波音747-400型的輪胎更換、起落架勤務(wù)工作。同時觀看了波音737-700型的起落架收放、轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)。飛機(jī)是個非常復(fù)雜的大機(jī)械體，我總是抓緊每一個難的的機(jī)會向師傅們細(xì)心求教我不懂的問題。這種實(shí)踐結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與工作過程大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
3.工作態(tài)度得到顯著提高
機(jī)務(wù)的工作涉及到飛機(jī)的安全，乘客的安全，所以必須嚴(yán)格對待，認(rèn)真再認(rèn)真。師傅教導(dǎo)我，工作態(tài)度要從最基本的地方培養(yǎng)。比如工作時用的'工具，要按正確方法使用，不能損壞工具;向倉庫借還工具時要寫明清單;工具若需帶上飛機(jī)，下飛機(jī)時一定要檢查工作環(huán)境，以防工具遺落，造成安全隱患等等一系列細(xì)節(jié)問題，從這些就能 看粗來一個人的工作態(tài)度。如果出現(xiàn)問題，不要找客觀原因，先從自身找問題，看看是不是自己哪里做得不對，因?yàn)楣ぷ魃系娜魏尾襟E都是有工卡、文件等規(guī)定的，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行才不會出現(xiàn)問題。
兩個月的實(shí)習(xí)很短暫，機(jī)務(wù)的工作很辛苦，為了祖國的民航事業(yè)而奉獻(xiàn)自己，想要完全了解機(jī)務(wù)的工作僅僅兩個月是不夠的，但是我可以完全了解機(jī)務(wù)的精神，為了民航事業(yè)，為了飛行安全而奉獻(xiàn)自己的精神。我將帶著這種精神繼續(xù)投入到學(xué)校的學(xué)習(xí)中，投入到未來的工作中，將機(jī)務(wù)精神發(fā)揚(yáng)光大，為了飛行安全而奮斗!
隨著科技的發(fā)展，航空業(yè)的進(jìn)步，機(jī)務(wù)的工作要求越來越高。但是我相信我可以融入到這種工作中，敢于面對并克服任何遇到的困
難，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，因?yàn)槲覠釔勖窈绞聵I(yè)，熱愛機(jī)務(wù)工作。 最后再次感謝北京飛機(jī)維修工程有限公司給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，讓我受益良多。
(2)進(jìn)入廈航福州分公司已多月，經(jīng)歷了崗前培訓(xùn)，航線維修實(shí)習(xí)，我們基本了解了自己崗位的工作任務(wù)和責(zé)任，具備了一定的工作能力，但成為一個合格的機(jī)務(wù)工作者還有多多需要學(xué)習(xí)。
這幾個月的時間，讓每一個機(jī)務(wù)新員體驗(yàn)了機(jī)務(wù)的酸甜苦辣。一份工作對于一個剛畢業(yè)進(jìn)入社會的大學(xué)生意義很大，我也很感謝廈航給了我這樣一個空間來施釋自己的光和熱。在廈門培訓(xùn)的日子里，每個人都努力學(xué)習(xí)，積累知識，為以后早日能夠真正工作而奮斗�；氐礁Ｖ莘止�，進(jìn)入航線實(shí)習(xí)，開始對工作非常不熟悉，在車間不知道干什么，但在車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅的指導(dǎo)下，我們逐漸學(xué)會了基本的工作任務(wù)。在工作過程中，心里非常的充實(shí)。
對于一個剛進(jìn)入社會的人來說，不管在哪個工作崗位，都有很多東西要學(xué)，也會遇到各種困難。關(guān)鍵是我們要認(rèn)真對待自己的工作。態(tài)度決定一切。沒有磨練，我們就不會成長，再苦再累的工作我們都要認(rèn)真對待，做好自己應(yīng)該做的，不抱怨，心端正。
沒有實(shí)踐就沒有體驗(yàn)，一項(xiàng)再簡單的工作，若是沒有親自去做，就不會對它有真正的了解。就拿推輪子來說，一開始，由于輪子重量大，擔(dān)心它會隨時倒下，心里就會感到害怕，推的時候自然就會畏首畏尾，不能隨心所欲。但在車間馮主任的要求下，所有新員在每年推輪子冠軍的指導(dǎo)下，一步步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，每個人都可以滾的很好。因此可以說，沒有什么是學(xué)不會的，就看你以什么心態(tài)對待它，認(rèn)不認(rèn)真學(xué)。
安全是機(jī)務(wù)工作永恒的主題，安全生產(chǎn)的起點(diǎn)，安全飛行的目標(biāo)。安全工作不僅是對自身的一種安全防護(hù)，更是對他人對單位對飛機(jī)的保護(hù)，這樣的安全防護(hù)飽含著一名機(jī)務(wù)工作者對所完成維修工作厚重的責(zé)任感和對飛行安全莊嚴(yán)的承諾。首先，在工作中，不偷懶，不存僥幸，嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)于律己，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對待每一項(xiàng)工作。有了這樣的態(tài)度和行動，才能為良好的工作質(zhì)量打下基礎(chǔ)，安全的保障才有了前提。其次，每一個工作都有許多細(xì)節(jié)構(gòu)成，無論常規(guī)維護(hù)還是重大排故，都從小處著手，以點(diǎn)連線，以線蓋面，每一點(diǎn)干好了，就能保證整個工作的質(zhì)量。再次，機(jī)務(wù)要的就是求真務(wù)實(shí)，不搞花架子，堅(jiān)持說實(shí)話，干實(shí)事，講實(shí)效。簡單工作不走過場，復(fù)雜工作不留疑點(diǎn)，做實(shí)在人干實(shí)在事。最后就是團(tuán)結(jié)合作。維修工作需要很多人配合，才能按時按質(zhì)完成。溝通時一種能力更是一種藝術(shù)，好的溝通事半功倍，讓我們工作愉快，人心和諧�？梢杂靡粋�句子總結(jié)：以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，腳踏實(shí)地做好每一項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同保證飛行安全，責(zé)任重于泰山。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。工作才剛剛開始，未來還有更艱巨的任務(wù)等待著我們，安全生產(chǎn)的責(zé)任還要不斷傳承下去。
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