線路工作總結(jié)（精選21篇）
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家整理的線路工作總結(jié)，歡迎大家分享。
線路工作總結(jié) 篇1
20xx年11月17日、18日，由農(nóng)電工作部牽頭、張店供電所組織，分別對(duì)10千伏胡張線123支線10分支及24支支線共14.9千米線路進(jìn)行了集中檢修。集中檢修范圍包括登桿檢查、更換破損瓷瓶及扎線、清擦瓷瓶、金具檢查維護(hù)、正桿、正擔(dān)、增補(bǔ)拉線、通道清障等。
在兩天時(shí)間里，張店供電所組織精干力量，共更換頂相支持器3處、加固扶正橫擔(dān)34處更換2處、擦拭瓷瓶491只更換13只、緊固扎線21處、處理破股導(dǎo)線 1處、新增拉線1條、正桿塔47基、清理線路通道砍伐樹木154棵。檢修工作取得了良好的效果。綜合此次檢修工作，突顯以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、 領(lǐng)導(dǎo)重視。
在集中檢修開始之前，王偉陽副局長組織農(nóng)電工作部、張店所及參加集中檢修主要負(fù)責(zé)人召開專題會(huì)議，共同分析、研究、制定集中檢修方案，并對(duì)集中檢修的組織、安全、后勤保障等工作做出了細(xì)致的安排部署，為檢修工作順利完成，奠定了較好的基礎(chǔ)。
2、 方案詳盡措施齊備。
為使集中檢修順利進(jìn)行，王局長還要求農(nóng)電工作部、安全監(jiān)察部及張店供電所相關(guān)人員深入檢修現(xiàn)場(chǎng)仔認(rèn)真勘查，成立集中檢修指揮部，加強(qiáng)對(duì)集中檢修統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)，此次集中檢修活動(dòng)從工作任務(wù)、人員分工、時(shí)間安排、組織措施、安全措施、技術(shù)措施、后勤保障、危險(xiǎn)點(diǎn)分析、應(yīng)急措施、工作效果等制定出詳盡周密的安排，從而有力的保證了檢修工作順利進(jìn)行。
3、 認(rèn)真準(zhǔn)備，精心動(dòng)員。
為了此次檢修成功，張店供電所多次召開全體人員會(huì)議，強(qiáng)調(diào)集中檢修的重要性，統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)。張店供電所根據(jù)職工和農(nóng)電工情況，將全所人員進(jìn)行整合依據(jù)特長進(jìn)行了分工，成立了桿上作業(yè)小組、線路清障小組、后勤保障小組、安全巡視小組，各小組認(rèn)真學(xué)習(xí)集中檢修方案、做好班前、班后會(huì)及各項(xiàng)準(zhǔn)備和總結(jié)工作，從而圓滿完成集中檢修各項(xiàng)任務(wù)。
4、狠抓檢修質(zhì)量。
在本次檢修中，農(nóng)電工作部、安全監(jiān)察部相關(guān)人員，在檢修現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)在各個(gè)檢修點(diǎn)，對(duì)本次檢修各項(xiàng)安全措施、技術(shù)措施、組織措施進(jìn)行全程監(jiān)督，從而做到了依照檢修方案，不走過場(chǎng)，以處理缺陷，提高了設(shè)備和線路的健康運(yùn)行水平為目的的檢修工作。
20xx 年我局將集中檢修工作作為農(nóng)電管理的'一項(xiàng)亮點(diǎn)工作進(jìn)行推廣開展，要求各所有計(jì)劃、有側(cè)重的主動(dòng)開展集中檢修工作，提高線路設(shè)備運(yùn)行水平和質(zhì)量。農(nóng)電工作部號(hào)召各所認(rèn)真總結(jié)學(xué)習(xí)桐曹線、胡張線集中檢修經(jīng)驗(yàn)，趁有利天氣形勢(shì)，抓好各自轄區(qū)內(nèi)線路和設(shè)備的檢修工作，為我局設(shè)備安全度冬，為全縣人民過一個(gè)20xx 年平安祥和的“雙節(jié)”、為我局大發(fā)展做成自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
線路工作總結(jié) 篇2
本人陶云飛20xx年9月畢業(yè)于江西電力技師學(xué)院。于20xx 年11月分配到南昌縣供電公司岡上供電所，從事配電線路運(yùn)行、檢修、故障搶修專業(yè)五年有余，配電運(yùn)行專業(yè)增加了變壓器、開關(guān)、刀閘、避雷器、無功補(bǔ)償電容器等很多電氣設(shè)備，要想把這些設(shè)備管理好并且安全可靠的運(yùn)行，就必須熟練掌握相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技-能，所以，我是一邊工作、一邊學(xué)習(xí)、實(shí)踐，又借助高級(jí)工、技師培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，來不斷充實(shí)自己的配電運(yùn)行專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過幾年的刻苦學(xué)習(xí)和實(shí)踐，現(xiàn)在工作起來還算是得心應(yīng)手。
一、提高學(xué)習(xí)的自覺性，增強(qiáng)自身專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。
作為一名配電線路人員，要想完成工作的責(zé)任，首先必須具備員工的基本素質(zhì)，樹立正確的世界觀和人生觀。在這幾年中我認(rèn)真參加各種學(xué)習(xí)和活動(dòng)。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。以更高的要求來要求自己，磨練自己。在學(xué)習(xí)中我認(rèn)真聽取經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)記錄，并在活動(dòng)后的空余時(shí)間認(rèn)真思考推敲，有目的的在班中進(jìn)行一些嘗試。工作中遇到不懂的問題。對(duì)師傅們進(jìn)行請(qǐng)教。敢于嘗試，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，爭取做到遇到問題是做出正確的判斷。 在工作中，我認(rèn)真投入，認(rèn)真學(xué)習(xí)。我感到人人都是我的師長，我能學(xué)，要學(xué)的東西還很多。目前本人對(duì)新型變壓器、柱上開關(guān)、電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。對(duì)供電事故的分析和判斷相對(duì)比較果斷、準(zhǔn)確，有效地減少了事故處理的時(shí)間，無論是公司領(lǐng)導(dǎo)或客戶都能給予充分的肯定。
二、加強(qiáng)配網(wǎng)的設(shè)備管理
第一，針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)配電線路陳舊、設(shè)備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實(shí)踐，制定了一系列的改造方案，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質(zhì)所決定，負(fù)荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設(shè)備線夾受溫度變化影響大，常造成設(shè)備線夾與導(dǎo)線連接松動(dòng)，且設(shè)備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達(dá)不到運(yùn)行規(guī)程要求，故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對(duì)這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導(dǎo)線采用液壓式壓接鼻，消除了設(shè)備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的`接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。在四年的農(nóng)網(wǎng)改造中，根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)供用電特點(diǎn)，初期由本人提供了一套鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電供電圖，為農(nóng)網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟(jì)性提供了依據(jù)。其次是嚴(yán)把工程質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)， 收技術(shù)規(guī)程要求，確保新設(shè)備在接入電網(wǎng)運(yùn)行前的施工質(zhì)量全優(yōu)。為新設(shè)備安全、可靠的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
第二，認(rèn)真做好所屬設(shè)備的巡視和消缺工作，結(jié)合配電設(shè)備早、晚峰負(fù)荷測(cè)量和電壓測(cè)量，及時(shí)調(diào)整公變?nèi)萘浚瑫r(shí)結(jié)合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應(yīng)措施，增加夜巡和特巡次數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理，確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結(jié)合安全性評(píng)價(jià)工作，對(duì)所轄配電線路及設(shè)備認(rèn)真巡視消缺，做到了充油設(shè)備無滲漏、做到用電可靠率小學(xué)0％。
第四，加強(qiáng)配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究，制定并落實(shí)了每年各節(jié)假日、政重要會(huì)議、各企事業(yè)單位重要活動(dòng)等的緊急救援預(yù)案，確保了供電區(qū)域各種活動(dòng)的正常開展。 第五，認(rèn)真建立和完善配電設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳。 第六，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，加大配電搶修和日常維護(hù)中現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個(gè)人”活動(dòng)，把安全措施落實(shí)到了實(shí)處。
三、做好電力設(shè)施的保護(hù)工作。
近年來，我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)了因汽車碰桿、人為破壞鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運(yùn)行人員利用一切機(jī)會(huì)，向社會(huì)、向用戶宣傳電力設(shè)施保護(hù)的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電-力設(shè)施的專項(xiàng)整治活動(dòng)，不斷完善了電力設(shè)施保護(hù)的組織措施和技術(shù)防范措施，規(guī)范了各類安全標(biāo)示，警示標(biāo)志，特別是對(duì)施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設(shè)施采取積極保護(hù)措施，一定程度上保證了配電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)
本著“人民電業(yè)為人民”的服務(wù)宗旨，認(rèn)真貫徹“優(yōu)質(zhì)、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務(wù)方針開展了優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重，需要好多時(shí)間用在優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作上，搞好這項(xiàng)工作也是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)形象之所在。
線路工作總結(jié) 篇3
20xx年輸電線路分公司在公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照公司科學(xué)組織，銳意進(jìn)取的工作要求，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化專業(yè)管理，輸電線路的管理水平、健康狀況都得到很大的提高，安全生產(chǎn)保持良好局面。
一、20xx年輸電線路概況
截止20xx年10月底，公司共有35kV及以上輸電線路總計(jì)81條，長度合計(jì)1866.091公里。220kV輸電線路21條，計(jì)661.916公里；銅里線進(jìn)貴溪電廠三期恢復(fù)貴里線、貴銅線，我公司管轄段貴里線x134-七里崗變電站，其余移交鷹潭公司管轄。110kV輸電線路54條，計(jì)1143.113公里，其中新增7條（黃崇線、黃公線、前長線、南盱線、秀資線、黃新線、新公線），破口1條（沙宜線破口成黃沙線、黃宜線），報(bào)廢拆除2條110KV線路：洛公線、崇公線。35KV輸電線路6條，61.062公里。
二、20xx年主要工作完成情況
�。ㄒ唬┲饕�(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況（統(tǒng)計(jì)至10月底）
20xx年輸電線路分公司共發(fā)生220kV線路跳閘2次，比去年同期減少9次，同比降低82%；110kV線路跳閘39次，比去年同期減少20次，同比降低33.9%。
20xx年輸電線路分公司共完成大修項(xiàng)目35個(gè)，技改項(xiàng)目1個(gè)。20xx年輸電線路分公司組織參加省公司召開的各類培訓(xùn)班35期，參加人數(shù)210人次，新增中級(jí)職稱人員6人，5人取得帶電作業(yè)證。班組開展各種崗位大煉兵210期次，分公司開展季度崗位大煉兵兩次，并于6月份開展輸電線路專業(yè)技術(shù)比武活動(dòng)。
1.防覆冰、舞動(dòng)等工作。我公司為確保電網(wǎng)堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)定，制定了覆冰融冰方案，線路一旦覆冰，立即啟動(dòng)融冰方案。20xx年1月底，撫州區(qū)域發(fā)生大范圍覆冰，分公司線路班組全員出動(dòng)，對(duì)所屬220kV溫松I、II線、南梅線、撫黃線、110kV上沙線、黃宜線、溫前II線等多條線路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)覆冰觀測(cè)及取相。
20xx年春節(jié)期間，根據(jù)天氣情況，多次安排220kV溫松線現(xiàn)場(chǎng)值守工作。2月14日，在臨變實(shí)訓(xùn)基地的組織除冰裝臵現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。
2.加強(qiáng)防鳥綜合治理，實(shí)現(xiàn)了220kV線路鳥害零跳閘，110KV線路鳥害跳閘率大幅度下降。
20xx年針對(duì)歷年來鳥害跳閘特點(diǎn)及鳥類活動(dòng)規(guī)律，重新劃分撫州鳥害區(qū)域、完善各項(xiàng)防鳥措施特別是安裝新型大尺寸防鳥盒、對(duì)既有線路的防鳥盒進(jìn)行補(bǔ)裝、更新、在220KV南梅I、II線等鳥害跳閘多發(fā)區(qū)試點(diǎn)安裝人工鳥巢、加大鳥害季節(jié)輸電線路防鳥特巡頻次等多方面著手，加強(qiáng)防鳥綜合治理工作，經(jīng)統(tǒng)計(jì)20xx年共發(fā)生110kV輸電線路鳥害跳閘5次，比20xx年減少11次，同比跳閘率降低68.8%。最終實(shí)現(xiàn)220kV線路鳥害零跳閘、110KV線路鳥害跳閘大幅度下降的良好格局。
總結(jié)20xx年來防鳥綜合治理所采取的各項(xiàng)措施，不難發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)持人防與技防相結(jié)合的措施，堅(jiān)持“防、堵、疏、勤”四字原則，梳理當(dāng)?shù)伉B類活動(dòng)規(guī)律，加大防鳥設(shè)施安裝投入，積極嘗試拓展各類新的防鳥措施、劃分好撫州鳥害區(qū)域，同時(shí)堅(jiān)持在鳥害季節(jié)對(duì)多發(fā)區(qū)高密度的輸電線路巡視，確保了撫州公司20xx年輸電線路鳥害跳閘率的大幅下降。
3.防汛工作取得實(shí)效。
在汛期來臨之前，針對(duì)20xx年洪災(zāi)情況重新劃分防汛區(qū)域，輸電線路分公司及時(shí)對(duì)防污重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行了特巡，對(duì)拉線、桿塔基礎(chǔ)進(jìn)行了加固，確保20xx年未發(fā)生因洪澇災(zāi)害影響引起的輸電線路倒桿斷線等事故及線路跳閘故障。
4.加強(qiáng)防雷綜合治理，實(shí)現(xiàn)雷擊跳閘下降。
分公司根據(jù)完成的110kV線路接地電阻測(cè)量數(shù)據(jù)，20xx年申報(bào)公司安排大修資金對(duì)于接地電阻不滿足省公司新反措要求的桿塔共1069基進(jìn)行改造。在20xx年9月份前已分三批全部改造完畢，目前已完成竣工驗(yàn)收工作，對(duì)改造不到位的桿塔正在按要求整改。通過對(duì)220KV輸電線路680基、110KV輸電線路1100基砼桿接地導(dǎo)通及接地引下線修理整改工作，有效的提高了線路防雷能力。安裝220KV輸電線路可控放電避雷針50基，安裝負(fù)角保護(hù)針110基，安裝110KV輸電線路避雷器8基。經(jīng)統(tǒng)計(jì)20xx年共發(fā)生110kV輸電線路雷擊跳閘24次，比20xx年減少9次，同比跳閘率降低27.3%。
5.防外力破壞工作取得成效。
輸電線路面廣、線長、高空、野外的特點(diǎn)，極易遭遇外力破壞。我們?cè)诙嗄甑木�路運(yùn)行維護(hù)工作中，深感外力破壞已成為影響線路安全運(yùn)行的最大隱患，反外破是一項(xiàng)長期的、艱苦的、復(fù)雜的工作。
為防止外力破壞引起線路跳閘，損傷電力設(shè)施。輸電分公司對(duì)可能引起外力破壞的情況進(jìn)行了排查、統(tǒng)計(jì)。20xx年輸電線路分公司在治保中心、生技部的大力支持、協(xié)助下，利用“腿勤、嘴勤防止外力破壞法”加強(qiáng)線路巡視，做到事前控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，密切跟蹤，避免倒桿斷線惡性事故的發(fā)生。利用群眾護(hù)線員點(diǎn)多面廣及班組線路巡視的優(yōu)勢(shì)，廣泛開展電力設(shè)施保護(hù)宣傳教育活動(dòng)，散發(fā)有關(guān)電力設(shè)施保護(hù)宣傳資料，對(duì)沿線群眾進(jìn)行了線路安全知識(shí)、電力設(shè)施保護(hù)條例宣貫，營造一種人人愛護(hù)電力設(shè)施的良好的社會(huì)風(fēng)氣。20xx年發(fā)生電力設(shè)施遭受外力破壞事件135起，已處理完畢38起，220KV線路外力破壞“零”跳閘，同比去年減少4次，110KV輸電線路外力破壞引起跳閘2起，同比20xx年下降33%。
6.絕緣子檢測(cè)情況。
配合變電檢修完成公司所屬36個(gè)110KV及220KV變電站進(jìn)行懸式瓷瓶帶電測(cè)零工作并形成工作報(bào)告，共檢驗(yàn)出10個(gè)變電站中53串瓷瓶中各均有1片零值瓷瓶，5串瓷瓶需整串更換，另外還發(fā)現(xiàn)有放電痕跡及破損的`瓷瓶各1片。
完成變電站主變中、低壓側(cè)出線5公里內(nèi)的桿塔絕緣子零值測(cè)量，共檢查33條線路840基桿塔約25000片瓷瓶，零值瓷瓶30片（臨北線29片、七金II線1片）、低值1片（建南II線）及七金II線x140中線防震錘旁導(dǎo)線松股（3股）的缺陷。
輸電線路瓷瓶測(cè)污工作目前正在開展，現(xiàn)在已完成80余個(gè)污穢點(diǎn)取樣測(cè)污工作，預(yù)計(jì)11月底可出測(cè)污報(bào)告。
7.做好圖實(shí)相符工作，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
按照?qǐng)D實(shí)相符工作要求，全面清理核查生產(chǎn)專業(yè)設(shè)備臺(tái)帳，全面規(guī)范生產(chǎn)運(yùn)行基礎(chǔ)資料管理，認(rèn)真開展輸電線路地區(qū)電力系統(tǒng)地理接線圖、地區(qū)電力系統(tǒng)接線圖、線路路徑圖、線路相序圖、線路斷面圖、桿塔明細(xì)表、重要交叉跨越臺(tái)賬、線路名稱及桿號(hào)牌與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符工作，并結(jié)合圖檔管理系統(tǒng)開展好電子文檔建庫工作，以信息化手段進(jìn)一步夯實(shí)生產(chǎn)基礎(chǔ)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
�。ǘ⒅攸c(diǎn)工作成效與工作亮點(diǎn)：
1.扎實(shí)開展公司部署的專項(xiàng)安全活動(dòng)。
為進(jìn)一步穩(wěn)定當(dāng)前良好的安全生產(chǎn)局面，夯實(shí)安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)“五級(jí)控制”的落實(shí)，輸電線路分公司全體員工思想上高度重視，行動(dòng)上步調(diào)一致，不折不扣地貫徹落實(shí)公司四季的各項(xiàng)安全工作部署，形成人人關(guān)心安全、處處注意安全、上下共保安全的濃厚氛圍。分公司黨、工會(huì)、共青團(tuán)組織緊緊圍繞安全生產(chǎn)主題，充分發(fā)揮組織優(yōu)勢(shì)，按照“個(gè)個(gè)運(yùn)動(dòng)員，沒有旁觀者”的要求，深入開展宣傳教育和實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)每位黨員、團(tuán)員、員工從自我做起，認(rèn)真履責(zé)，共保安全、共促發(fā)展，確保20xx年分公司“零事故”安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
2.輸電線路跳閘率得到控制。
�。�1）、20xx年，220kV輸電線路因鳥害造成線路跳閘4次，占全年跳閘總次數(shù)30.8%，如何有效控制鳥害跳閘是降低全年線路跳閘率的關(guān)鍵因素。
20xx年，我公司針對(duì)歷年來鳥害跳閘特點(diǎn)及鳥類活動(dòng)規(guī)律，從劃分撫州鳥害區(qū)域、完善各項(xiàng)防鳥措施、試點(diǎn)安裝人工鳥巢等方面著手，加強(qiáng)防鳥綜合治理工作，同時(shí)加大對(duì)鳥害區(qū)線路的特巡力度，平均每周對(duì)220KV線路重鳥害區(qū)安排特巡，僅4月一個(gè)月，輸電線路分公司共對(duì)鳥害區(qū)進(jìn)行特巡43條次，拆除鳥窩214個(gè)�？偨Y(jié)撫州公司今年來所采取的各項(xiàng)措施，不難發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)持“防、堵、疏、勤”四字原則，梳理當(dāng)?shù)伉B類活動(dòng)規(guī)律，加大防鳥設(shè)施安裝投入，積極嘗試拓展各類新的防鳥措施，同時(shí)堅(jiān)持鳥害季節(jié)高密度的巡視力度，種種措施確保了220KV輸電線路鳥害“零跳閘”。
�。�2）、輸電線路面廣、線長、高空、野外的特點(diǎn)，極易遭遇外力破壞。我們?cè)诙嗄甑木�路運(yùn)行維護(hù)工作中，深感外力破壞已成為影響線路安全運(yùn)行的最大隱患，反外破是一項(xiàng)長期的、艱苦的、復(fù)雜的工作。為防止外力破壞引起線路跳閘，損傷電力設(shè)施。
輸電分公司對(duì)可能引起外力破壞的情況進(jìn)行了排查、統(tǒng)計(jì)，20xx年截止目前共發(fā)現(xiàn)外力破壞點(diǎn)135處，為防止外力破壞引起線路跳閘，損壞電力設(shè)施，輸電線路分公司在治保中心、生技部的大力支持、協(xié)助下，加強(qiáng)線路巡視，做到事前控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)制止20處危急線路及人生安全的野蠻施工。利用群眾護(hù)線員點(diǎn)多面廣及班組正常線路巡視的優(yōu)勢(shì)，廣泛開展電力設(shè)施保護(hù)宣傳教育活動(dòng)，營造一種人人愛護(hù)電力設(shè)施的良好的社會(huì)風(fēng)氣。
在新聞中心協(xié)助下，編寫和復(fù)印電力設(shè)施保護(hù)宣傳資料，輸電線路分公司利用線路巡視機(jī)會(huì)，對(duì)沿線群眾進(jìn)行了線路安全知識(shí)、電力設(shè)施保護(hù)條例宣貫，并通過群眾護(hù)線員向沿線群眾宣傳保護(hù)電力設(shè)施的重要意義。通過以上各種有效措施確保了撫州公司20xx年外力破壞得到有效的良好局面。
3.積極開展帶電作業(yè)。20xx年對(duì)220kv松里線x25、x40、x46帶電消缺，110kv豐廣線x16帶電更換瓷瓶工作。對(duì)110kv七仙II線x54、110kV黃沙線x29-x30帶電處理雜物。220kV溫松II線x45帶電處理脫落線夾，x15、x127帶電更換絕緣子。
4.輸電線路特巡工作成績顯著。對(duì)線路防山火、外力破壞等有針對(duì)性地開展特巡。20xx年共開展防山火特巡線路300余條次，投入巡視人員3000人次，共調(diào)用車輛200余個(gè)臺(tái)班；發(fā)放宣傳資料1000余份，開展防山火蹲守線路13余條次，人員150余人次，臺(tái)班20余個(gè)。
期間共發(fā)現(xiàn)山火13起，特別是重大山火7次，輸電線路分公司立即根據(jù)防山火應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合火情在確保安全的情況下組織班組人員及群眾護(hù)線員參與救火。山火發(fā)生后，我公司立即采用退出重合閘裝臵、安排人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)守火情、聯(lián)系森林消防合理組織滅火等舉措，由于火情發(fā)現(xiàn)及時(shí)、掌控到位，實(shí)現(xiàn)了輸電線路防山火“零跳閘”的目標(biāo)。
針對(duì)220KV進(jìn)溫I、II線滬昆鐵路改造嚴(yán)重危及輸電線路安全運(yùn)行采用特巡、蹲守、班組交叉巡視等各種辦法確保。
迎峰度夏期間為保證重負(fù)荷、單電源線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，根據(jù)輸電線路運(yùn)行數(shù)據(jù)，安排對(duì)220kV線路19條、110kV線路26條進(jìn)行夜巡及紅外測(cè)溫工作，未發(fā)現(xiàn)影響線路運(yùn)行的緊急缺陷。
5.有針對(duì)性的隱患排查，強(qiáng)化缺陷閉環(huán)。輸電線路分公司對(duì)線路缺陷進(jìn)行了全面疏理，及時(shí)安排綜合檢修。發(fā)現(xiàn)各類缺陷共239處，消除215處。
6.立足崗位，三品”工程落地開花。切實(shí)把“三品”工程有機(jī)融入到專業(yè)工作、崗位工作中，傾力打造“品質(zhì)工作”。分公司充分調(diào)動(dòng)員工積極性，營造各班組之間“比、學(xué)、趕、超”和“干事、干凈”的良好氛圍。
7.班組建設(shè)取得顯著進(jìn)步。在9月份省公司雙達(dá)標(biāo)檢查中，實(shí)現(xiàn)100%的班組符合國家電網(wǎng)公司達(dá)標(biāo)要求，輸電線路三班連續(xù)3個(gè)季度評(píng)為市公司紅旗班組并被推薦為省公司標(biāo)桿班組。大力開展班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，組織班組編寫了《輸電線路標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書匯編》、《輸電線路運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)》、《輸電線路檢修管理標(biāo)準(zhǔn)》、《輸電線路班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的規(guī)程、規(guī)范，將班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落到實(shí)處。
三、面臨的發(fā)展形勢(shì)和存在的差距及問題
1.基建工程遺留缺陷閉環(huán)力度不夠。
20xx年基建工程遺留缺陷消除不到位，已造成多條線路（如110KV秀資線、前長線、新公線等）多次跳閘，嚴(yán)重影響線路安定運(yùn)行。因此對(duì)即將投運(yùn)的400余公里220kV線路必須嚴(yán)格做好基建工作竣工驗(yàn)收工作，確�；üこ獭傲恪比毕萃哆\(yùn)。
2.外力破壞日趨嚴(yán)重，引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)難以控制。
今年各類工業(yè)園區(qū)、城鎮(zhèn)建設(shè)力度不斷加大，在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)施工的地段點(diǎn)多、面廣，可能引發(fā)的外力破壞事件也相應(yīng)增多。部分違章施工單位不聽勸阻，輸電線路職工只能采取現(xiàn)場(chǎng)值守、監(jiān)督施工的方式盡量減少因外力破壞造成的線路跳閘、設(shè)備損壞事故的發(fā)生，甚至多次值守到凌晨，影響了分公司正常工作。
3.員工素質(zhì)有待提高。
部分員工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作熱情高，但對(duì)學(xué)技術(shù)、學(xué)安全知識(shí)方面卻積極性不高，理論知識(shí)欠缺，急需轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)，否則今后難以適應(yīng)目前從事線路特巡和檢查性巡視、檢修、故障排查、緊急搶修等專業(yè)技術(shù)、技能要求不斷提高的工作局面。
四、20xx年工作思路、要點(diǎn)和關(guān)鍵舉措
20xx年輸電線路工作目標(biāo)是“兩確保一降低”，確保20xx年不發(fā)生人身設(shè)備事故，實(shí)現(xiàn)全年連續(xù)安全生產(chǎn)；確保20xx年220KV線路跳閘率，控制在省公司指標(biāo)以內(nèi)，保持同業(yè)對(duì)標(biāo)先進(jìn)水平；降低110KV線路跳閘率。
1.不斷提高輸電線路防鳥防雷水平，繼續(xù)降低輸電線路跳閘率。
重點(diǎn)抓好防鳥裝臵的安裝和防雷設(shè)施改進(jìn)工作。堅(jiān)持“防、堵、疏”原則不放松，堅(jiān)持鳥害季節(jié)高密度的巡視工作，及時(shí)更新缺損防鳥盒。結(jié)合20xx年省公司差異化防雷改造要求，已完成220kV豐臨線、臨石線、貴里線，110KV建黎線、建厚線差異化防雷改造方案上報(bào)，省公司在11月批復(fù)，預(yù)計(jì)在20xx年四月份正式實(shí)施。在20xx年多次發(fā)生雷擊跳閘的110KV建上線、建資線已列入20xx年專項(xiàng)技改。對(duì)110KV輸電線路的363基桿塔接地電阻未列改造計(jì)劃的申報(bào)20xx年利用大修資金安排改造，使之全部達(dá)到20xx年新反措要求，為20xx年輸電線路防雷奠定良好基礎(chǔ)。
2.嚴(yán)格做好基建工程竣工驗(yàn)收工作。
近期400余公里220kV輸電線路基建工程即將投運(yùn)，必須介入新建工程施工全過程，加大新建工程的中間驗(yàn)收力度，全過程監(jiān)督施工過程，及時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行處理（尤其是多雷區(qū)新建桿塔接地電阻的檢驗(yàn)），合理安排人員驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收規(guī)范，防止存在缺陷的新建線路投入運(yùn)行，杜絕發(fā)生驗(yàn)收缺陷發(fā)現(xiàn)不到位而引發(fā)線路跳閘故障事件。
3.充分利用社會(huì)資源，破解輸電運(yùn)維力量難題。
輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作要求越來越高、維護(hù)量越來越大。例如：220KV線路定期巡視周期為一個(gè)月，但為防鳥害，220KV南梅I、II線的巡視周期壓縮到了四、五天一個(gè)周期，一個(gè)月巡視了七次。
20xx年初400余公里220kV線路即將投運(yùn)，班組人員補(bǔ)充成為最大難題，20xx年的輸電線路外委工作取得很好的效果，需加大外委力度，充分利用社會(huì)資源，滿足輸電運(yùn)維需求。
4.開展好線路狀態(tài)管理，提高運(yùn)行管理水平。
根據(jù)國網(wǎng)公司關(guān)于狀態(tài)檢修、狀態(tài)巡視的工作要求，參考“七防”信息資源庫數(shù)據(jù)，利用紅外測(cè)溫、帶電檢測(cè)等手段，逐條分析線路現(xiàn)有運(yùn)行水平、缺陷隱患情況。有針對(duì)性的制定檢修策略，結(jié)合線路特點(diǎn)、地理特點(diǎn)、季節(jié)特點(diǎn)、天氣特點(diǎn)開展好狀態(tài)巡視。
5.完善輸電線路巡視（含外委巡視）、檢修、跳閘率績效考核機(jī)制。分公司將繼續(xù)修訂有關(guān)績效考核辦法，將績效考核與工作績效掛鉤，體現(xiàn)責(zé)任貢獻(xiàn)和勞動(dòng)成果，注重管理不到位與人為責(zé)任的考核。實(shí)現(xiàn)對(duì)外委維護(hù)單位的有效監(jiān)管，加大對(duì)線路外委巡視的考核力度，對(duì)線路巡視到位及巡視質(zhì)量嚴(yán)格考核。
四、對(duì)公司20xx年工作建議
1.對(duì)運(yùn)行30年以上的線路盡快報(bào)廢或更新改造，加快110KV建上線、建資線技改進(jìn)度，110KV臨崇線建議盡快確定方案，避免引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。
2.部分輸電線路走廊植被環(huán)境良好，植物生長茂盛，巡視道砍伐剛過了
2、3個(gè)月，雜草馬上叢生給輸電線路運(yùn)行維護(hù)帶來較大困難，建議試行將1-2條輸電線路巡視道建為鋪墊碎石、沙漿形成相對(duì)固定的路徑，避免一年度內(nèi)多次對(duì)巡視道砍伐造成費(fèi)用太高，。
3.充分利用社會(huì)資源，開拓輸電線路運(yùn)維新思路，20xx年輸電線路外委維護(hù)合同中建議增加含地面缺陷處理、樹障砍伐、巡視道維護(hù)工作等內(nèi)容。
4.外力破壞點(diǎn)多面廣，輸電線路人員無執(zhí)法權(quán)，造成難以從根本上制止施工，建議與市政府相關(guān)部分溝通，辦理市政府內(nèi)部派發(fā)的電力執(zhí)法相關(guān)證件。
在20xx年里，輸電線路分公司全體員工將一如繼往的發(fā)揚(yáng)成績，開拓奮進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)輸電線路分公司又好又快發(fā)展而不懈奮斗。
線路工作總結(jié) 篇4
年，是線路二隊(duì)面對(duì)巨大困難、經(jīng)受了艱巨任務(wù)考驗(yàn)、取得了重大成績的一年，也是我線路二隊(duì)秉承大修隊(duì)優(yōu)良傳統(tǒng)、發(fā)揚(yáng)大修人吃苦耐勞精神，不斷發(fā)展的一年。一年來，在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能科室的指導(dǎo)幫助及兄弟隊(duì)的全力支持下，通過全隊(duì)干部職工的共同努力，緊緊圍繞“安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效”，以努力完成上級(jí)布置的各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)為目標(biāo)，為完成段20xx年生產(chǎn)任務(wù)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
一、安全工作開展順利，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定
即將過去的一年，我們線路二隊(duì)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹段1號(hào)文件、“八個(gè)禁止”、電視電話會(huì)議精神以及“安質(zhì)效”考核機(jī)制的進(jìn)一步修改精神、“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)精神的要求，貫徹段下達(dá)的各種安全文件精神。堅(jiān)持以安全為前提，以規(guī)范管理為主線，以“抓小防大”為原則，以落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制為核心，以營業(yè)線施工安全、電氣化區(qū)段的施工安全、勞務(wù)工勞動(dòng)安全為重點(diǎn)，規(guī)范安全管理行為，完善安全管理制度，強(qiáng)化安全關(guān)鍵點(diǎn)控制，扎實(shí)開展各項(xiàng)安全大檢查活動(dòng)，全年安全基本穩(wěn)定。截止12月31日，實(shí)現(xiàn)行車、勞動(dòng)安全634天。
今年，線路二隊(duì)主要完成何楊線、南何立交線、京九線、海洋線、西張線換軌施工為主。由于線別和要求不同，對(duì)安全工作也帶來了不同的要求。為確保施工安全，我們嚴(yán)格落實(shí)《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定和《電氣化區(qū)段的施工安全》有關(guān)要求以及動(dòng)車開行的安全要求，不斷完善施工方案，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行施工前的預(yù)備會(huì)制度，嚴(yán)格控制封鎖前的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)施工防護(hù)、線路巡養(yǎng)、工序交接等工作，完善施工應(yīng)急預(yù)案，確保了全年施工的安全。尤其是京九線和西張線施工中，我們從施工前的準(zhǔn)備、施工組織、內(nèi)外協(xié)調(diào)、機(jī)械配置、節(jié)點(diǎn)時(shí)分控制、勞力調(diào)配、安全控制、質(zhì)量控制等方面狠下功夫，逐項(xiàng)研究，細(xì)化措施、完善方案，做到預(yù)想不漏項(xiàng)，施工組織合理，機(jī)具配置齊全，內(nèi)外協(xié)調(diào)到位，確保了安全正點(diǎn)以及任務(wù)的完成。今年，我們主要采取以下措施來保證施工的安全優(yōu)質(zhì)：
1、建立和健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度、強(qiáng)化施工組織
根據(jù)不同施工內(nèi)容制定了安全保證體系以及換軌、換枕、應(yīng)力回收、宿營車轉(zhuǎn)移、駐地安全、惡劣天氣下施工等各項(xiàng)安全細(xì)化措施；根據(jù)段的指示進(jìn)一步細(xì)化了包括 “安質(zhì)效”考核機(jī)制、“六個(gè)全面從嚴(yán)”等規(guī)章制度，同時(shí)組織全隊(duì)干部職工和勞務(wù)工進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，在工班集體組織學(xué)習(xí)和職工個(gè)人自學(xué)的基礎(chǔ)上，隊(duì)班子成員按照分管和聯(lián)系范圍，深入班組，與職工共同分析高密度施工和夜間施工的安全重點(diǎn)和難點(diǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工確保施工安全的責(zé)任意識(shí)，有力地促進(jìn)了施工防護(hù)安全管理工作，為我隊(duì)的施工安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、加強(qiáng)關(guān)鍵控制，確保勞動(dòng)安全
一是繼續(xù)認(rèn)真抓好以防止車輛傷害為主要內(nèi)容的勞動(dòng)安全“八防”措施的落實(shí)，加強(qiáng)勞動(dòng)安全衛(wèi)生評(píng)價(jià)工作，組織開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)檢查整治活動(dòng)，對(duì)存在的問題及時(shí)制定相關(guān)措施做好整改。二是強(qiáng)化勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)的控制，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵場(chǎng)所、關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行安全把關(guān)，重點(diǎn)防范。重點(diǎn)控制施工防護(hù)失控、避車失控、搶越線路、上下班乘坐交通車、機(jī)具材料侵限、大站場(chǎng)作業(yè)、危險(xiǎn)品管理等七個(gè)關(guān)鍵，落實(shí)“三控”，做到“三不傷害”。三是加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，嚴(yán)格按規(guī)定發(fā)放、使用勞動(dòng)保護(hù)用品，在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置了明顯的安全警示標(biāo)志。四是加強(qiáng)了電器化線路施工的安全管理。五是加強(qiáng)了道路交通安全管理，加強(qiáng)了對(duì)駕駛員的'教育和管理并進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)考試，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車的安全檢驗(yàn)，制止交通違章行為，防止了交通事故的發(fā)生。六是認(rèn)真學(xué)習(xí)段下發(fā)的“八大頑癥”等的內(nèi)容，同時(shí)還制定了隊(duì)“十大頑癥”并制定相關(guān)措施和考核機(jī)制。
3、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，抓好季節(jié)性安全工作
我們加強(qiáng)了對(duì)季節(jié)性安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)抓好防暑防脹、防寒防斷等季節(jié)性安全工作。先后對(duì)全隊(duì)干部職工、熟練工進(jìn)行全員防脹、防斷安全教育和技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，落實(shí)防脹防斷工具備品。作業(yè)中堅(jiān)持“三個(gè)不得”施工的規(guī)定，特別是對(duì)已卸下的長軌條和換下的舊軌條，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定落實(shí)好防脹措施；短軌地段嚴(yán)格控制軌縫；長軌地段嚴(yán)格控制鎖定軌溫。高溫期間對(duì)全隊(duì)職民工高溫露天作業(yè)人員進(jìn)行了高溫體檢，對(duì)有禁忌癥的職工進(jìn)行了崗位調(diào)整，同時(shí)抓好防暑藥品、用品、高溫補(bǔ)貼費(fèi)的發(fā)放，抓好防暑湯、防暑飲料的供應(yīng)，加強(qiáng)食堂的衛(wèi)生工作，防止了中暑中毒事件的發(fā)生。進(jìn)入冬季施工以來，我們嚴(yán)格貫徹我段下發(fā)的冬季防寒、防斷、防凍的安全工作通知精神，積極組織上下開展防斷軌應(yīng)急知識(shí)的學(xué)習(xí)和考試以及做好相關(guān)應(yīng)急預(yù)安并進(jìn)行了演練，開展學(xué)習(xí)電氣化區(qū)段施工的安全知識(shí)和消防安全知識(shí)的考試。我們圍繞油、汽、水，督促做好各類機(jī)械設(shè)備更換冬油，風(fēng)缸、風(fēng)閥的排水，水管水箱的防凍包扎等工作，督促各工班做好上下宿營車的梯子以及食堂埠頭等部位的防滑工作，及時(shí)發(fā)放防寒用品。
4、加大整治力度，扎實(shí)開展安全大檢查活動(dòng)
根據(jù)段的統(tǒng)一部署，今年以來，我們先后組織開展了安全隱患自查、“安全生產(chǎn)月”、“查思想、查作風(fēng)、查設(shè)備、查管理”、“保穩(wěn)定、保安全、保暢通” 的安全專項(xiàng)整治、安全大檢查大整治、防火防爆專項(xiàng)檢查、勞動(dòng)安全專項(xiàng)檢查、年度安全檢查評(píng)估等活動(dòng)。做到廣泛宣傳，全員發(fā)動(dòng)，精心組織，整體推進(jìn)。通過各項(xiàng)安全活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)并整改了一大批存在的安全隱患、設(shè)備缺陷等問題，強(qiáng)化了安全基礎(chǔ)工作，提高了干部職工對(duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
5、抓住關(guān)鍵，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的控制。
由于我隊(duì)的今年的工作特點(diǎn)是搬家次數(shù)多、施工封鎖條件差，為此，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員積極應(yīng)對(duì)，堅(jiān)決樹立“安全第一，防范為主”的思想，特別是人身安全及行車安全,不斷完善現(xiàn)場(chǎng)管理網(wǎng)絡(luò)，加大考核力度，落實(shí)構(gòu)筑好安全防線，落實(shí)職工包保勞務(wù)工安全管理辦法，確保施工的安全、正點(diǎn)。
二、施工任務(wù)得到全面完成
1、完成任務(wù)概述
今年以來，我隊(duì)順利完成了何楊線、南何立交線換軌、夾北線、符夾線、金山線、蕪銅線、海洋工程線、寧啟線更換無縫線路、京九線應(yīng)力放散、西張線更換長軌等施工任務(wù)。
2、完成任務(wù)統(tǒng)計(jì)
(1)、何楊線、南何立交線換軌施工：根據(jù)上級(jí)安排，我隊(duì)于今年年初繼續(xù)開始何楊線、南何立交線施工工作，累計(jì)利用22次封鎖，更換鋼軌28.29km。
（2）、海洋線更換無縫線路12.941KM,道岔起整10組，道岔鋁焊41只 。
（3）、蕪銅線、金山線更換無縫線路；
�。�2）、寧啟線更換無縫線路27.03KM。
�。�3）、蕪湖北、寧國線路基地線路整治。
（4）、蕪湖北再用軌整修、焊接。
（5）、京九線應(yīng)力放散22公里。
（6）、其它零星作業(yè)如道岔凊篩、道岔前后插軌換枕、道床整理等。
(7)、西張線更換無縫線路15.4KM,更換短軌2.86KM;
3、質(zhì)量情況
(1)、軌檢車消滅了Ⅲ級(jí)分；
(2)、驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá)100%；
(3)、施工封鎖正點(diǎn)率達(dá)100%。
線路工作總結(jié) 篇5
悟已往之不諫，知來者之可追。來到蜀能公司一年多了，回顧過去的歲月，有歡笑、也有淚水，有成功，也有失敗，但最讓自己激動(dòng)的是那成功時(shí)的一剎那，最讓自己感動(dòng)的是那些幫助過自己的人，而那隨著時(shí)間流逝而積淀下來的人生經(jīng)驗(yàn)最讓我覺得珍貴。
總結(jié)這一年多以來的工作，基本上可以劃分為兩個(gè)階段，第一階段，20xx年亭復(fù)Ⅱ回施工期間，這段時(shí)間是自己從事送電線路工作入門的階段；第二階段，20xx年春節(jié)過后至今，連續(xù)經(jīng)歷了達(dá)通線、亭復(fù)線pi;接、華復(fù)線pi;接三個(gè)工程，這段時(shí)間是自己工作能力鞏固和提高的階段。
20xx年7月初，剛來到公司沒幾天就頂著達(dá)州的烈日參加了亭復(fù)Ⅱ回復(fù)測(cè)工作。工程正式開工之后，在日常工作中，主要是項(xiàng)目總工曾發(fā)躍指導(dǎo)我的工作，把我領(lǐng)進(jìn)了送電線路技術(shù)工作的大門，他是我的“恩師”�；叵肫饋恚∠蟊容^深的有三件事。
第一件事是亭復(fù)Ⅱ回基礎(chǔ)工程快要結(jié)束的時(shí)候，和曾工一起準(zhǔn)備基礎(chǔ)驗(yàn)收和質(zhì)監(jiān)檢查所需的資料。這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了如何填寫各種表格以及編寫其他有關(guān)質(zhì)量、安全和日常施工管理的資料。這為我以后的工作打下了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，從那時(shí)以后，我可以獨(dú)立完成資料管理工作。
第二件事是亭復(fù)Ⅱ回架線施工之前，和曾工一起編寫架線作業(yè)指導(dǎo)書，在這期間，我不僅學(xué)會(huì)了如何計(jì)算弧垂，而且發(fā)揮自己在電腦方面的特長，利用EXCEL表格簡化了弧垂計(jì)算，此后的工作中我不斷利用EXCEL在數(shù)據(jù)處理方面的強(qiáng)大功能，進(jìn)行各種施工計(jì)算和數(shù)據(jù)管理，將EXCEL應(yīng)用到了送電線路技術(shù)工作的各個(gè)方面，并且在積累了一定的經(jīng)驗(yàn)過后，還寫了自己工作以來的第一篇科技論文——《EXCEL在送電線路施工中的應(yīng)用》。
第三件事是亭復(fù)Ⅱ回架線施工的時(shí)候，自己獨(dú)自一人到陜西去辦理了跨越襄渝鐵路施工的相關(guān)手續(xù)。在這之前，我從來沒有單獨(dú)負(fù)責(zé)辦理過如此重要的'有關(guān)工程施工的事情。但是，到了陜西過后，憑著自己過去在社交方面積累的一些經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過不懈努力，終于從第一次打交道的陜西人手里拿到了跨越襄渝鐵路的施工許可證。當(dāng)聽到他們說“其他工程辦了幾個(gè)月都沒有辦下來，而我只用了不到兩個(gè)星期就辦下來了”的時(shí)候，心里真是特別高興。
20xx年春節(jié)過后沒多久，達(dá)通線、亭復(fù)線pi;接兩個(gè)工程相繼開工，緊接著華復(fù)線pi;接也開工了，在這段時(shí)間里，自己已經(jīng)基本適應(yīng)了送電線路的工作，并且承擔(dān)了許多有關(guān)工程施工的事情，得到了很多鍛煉的機(jī)會(huì)（在此特別感謝我們的項(xiàng)目經(jīng)理郭春林），從而專業(yè)技能和社交能力有了進(jìn)一步地鞏固和提高。
在專業(yè)技能方面，首先，在王玉全老師傅的教導(dǎo)下懂得了插入式角鋼基礎(chǔ)的施工方法，并且學(xué)會(huì)如何進(jìn)行與之相關(guān)的施工計(jì)算。王玉全老師傅不僅教給了我知識(shí)，更讓我看到了老送變電工人扎實(shí)的專業(yè)技能和一絲不茍的工作態(tài)度，這是非常值得我們新員工學(xué)習(xí)的地方。
其次，在一次申報(bào)工程進(jìn)度款的時(shí)候，我拿到了一本設(shè)計(jì)院編制的華復(fù)線pi;接線路工程預(yù)算書，我將這本預(yù)算書做成了EXCEL電子版，通過對(duì)這本預(yù)算書的分析研究，現(xiàn)在基本上搞懂了如何做工程預(yù)算。
社會(huì)交往能力方面，在這段時(shí)間里，我比以前更加頻繁、深入地參與工程涉外的一些活動(dòng)，比如工程驗(yàn)收質(zhì)監(jiān)檢查、日常與監(jiān)理單位、建設(shè)管理單位的交往。
總結(jié)過去的工作經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人認(rèn)為以下三種能力對(duì)從事送電線路技術(shù)工作非常重要。
第一，資料管理能力。剛到項(xiàng)目部的時(shí)候最先做的工作就是這項(xiàng)工作。要真正做好這項(xiàng)工作，不但要知道如何編寫各種資料，更重要的是要清楚工程施工各個(gè)階段都需要些什么資料，以備監(jiān)理單位和上級(jí)單位的檢查，并為今后的工程資料移交提前做好準(zhǔn)備。
第二，專業(yè)技術(shù)能力。這方面的能力是從事送電線路工作的根本。它主要包括兩方面，一是與工程施工相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和技能，比如要看得懂施工圖、清楚各個(gè)階段的施工流程、會(huì)編制施工方案以及進(jìn)行與之相關(guān)的施工計(jì)算；二是有關(guān)工程造價(jià)方面的知識(shí)，比如要知道一個(gè)工程的費(fèi)用是由哪些部分組成的，這些費(fèi)用是如何算出來的，如何根據(jù)預(yù)算定額和施工圖編制工程預(yù)算等等。
第三，社會(huì)交往能力。在項(xiàng)目部工作的時(shí)候經(jīng)常要和外單位人員接觸，有很多事情需要去和平時(shí)不太熟悉的人一起去辦理。比如平時(shí)監(jiān)理單位要對(duì)施工單位的工程資料進(jìn)行檢查，和他們打交道時(shí)一定要不卑不亢，因?yàn)楸O(jiān)理檢查的資料有些是工程移交時(shí)必需的，也有些是將來工程移交時(shí)不需要的，如果監(jiān)理單位的要求過于苛刻，那么施工單位可能就會(huì)在資料方面花費(fèi)很多不必要的人力和物力，這時(shí)就要和監(jiān)理單位進(jìn)行溝通，避免這一情況的發(fā)生。
“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄�！保嘈旁谑衲芄緦捤傻墓ぷ鳝h(huán)境下，xx年和xx年進(jìn)公司新同事們?cè)诓痪玫膶硪欢〞?huì)在工作中找到自己的位置，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，隨著公司的成長而成長，隨著公司的壯大而壯大。
線路工作總結(jié) 篇6
一、 20xx年工作總結(jié)
狠抓安全，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，我工區(qū)始終把“安全工作放在重之又重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實(shí)安全責(zé)任制，加大考核力度。今年以來我們始終堅(jiān)持一切以安全為中心的管理原則，強(qiáng)化內(nèi)部管理，深化管理目標(biāo)責(zé)任制。工區(qū)與各崗人員簽定目標(biāo)責(zé)任狀，獎(jiǎng)罰分明。我們始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，確保無系統(tǒng)職工及群眾觸電傷亡事故，無發(fā)生主設(shè)備燒毀及其他事故，無發(fā)生一般誤操作事故，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行。今年我們根據(jù)上級(jí)精神進(jìn)行了一系列的安全工作；加強(qiáng)了安全閉環(huán)管理和每月一次的35KV線路巡視，完成了上級(jí)安全生產(chǎn)、培訓(xùn)、教育等工作。
1、制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》作為20xx年度安全生產(chǎn)工作的準(zhǔn)則，并與每個(gè)職工簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，條款清楚，獎(jiǎng)罰分明。
2、加大安全教育宣傳力度，提高職工安全思想意識(shí)，除每月組織職工進(jìn)行電力法規(guī)、技術(shù)規(guī)程學(xué)習(xí)外，還組織職工進(jìn)行安全運(yùn)行規(guī)程的`筆試。每周一次安全日活動(dòng)，為做到安全活動(dòng)出成效，達(dá)到提高安全思想的目的。
3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和SPMIS系統(tǒng)的運(yùn)用。
4、對(duì)35KV城圳線、宜觀線安裝了避雷器及對(duì)瓷瓶、拉線、通道進(jìn)行安全隱患清理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行了處理，確保了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，完成公司安排的縣政府重點(diǎn)工程的電氣安裝工作。
5、加大安全工器具的投入，及時(shí)進(jìn)行絕緣工器具的校檢，對(duì)達(dá)不到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的絕緣工具一律報(bào)廢并更換，有效的保證了人身設(shè)備的安全。
6、對(duì)全縣35KV線路搖測(cè)接地電阻，不合格已經(jīng)處理。
7、依照上級(jí)指示進(jìn)行了詳細(xì)的高考及迎峰度夏工作安排并制定了事故緊急處理預(yù)案。
8、確保了設(shè)備完好率達(dá)到 100 %、每月更新PMS系統(tǒng)。
二、面臨的發(fā)展形勢(shì)和存在的差距及問題
1、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)仍然比較薄弱，一直以來，堅(jiān)持以人為本，重抓員工隊(duì)伍建設(shè)，但員工的文化學(xué)習(xí)和電腦使用水平太低及年齡偏大，這也是制約本工區(qū)全面發(fā)展的難題。
2、從春、秋季安全大檢查來看，各線路經(jīng)過消缺和技改，綜合評(píng)分也有所上升，但很多線路設(shè)施仍不符合安全生產(chǎn)要求，一到吹大風(fēng)，下大雨，和打雷常會(huì)造成部分區(qū)域停電等現(xiàn)象。
三、20xx年工作思路
1、系統(tǒng)的建立安全管理各項(xiàng)規(guī)章制度，建立和完善工作標(biāo)準(zhǔn)，努力提高安全活動(dòng)質(zhì)量。堅(jiān)持“以人為本”抓好安全知識(shí)的普及教育工作，加強(qiáng)對(duì)員工進(jìn)行安全教育和技能培訓(xùn)，努力提高全員安全意識(shí)和技能操作水平，杜絕習(xí)慣性違章，加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保實(shí)現(xiàn)不發(fā)生系統(tǒng)內(nèi)部人身傷亡事故。
2、抓好“各項(xiàng)責(zé)任制”落實(shí)，全面提高職工敬業(yè)管理水平。執(zhí)行好本單位各項(xiàng)工作規(guī)章制度及考核細(xì)則，確保完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)
3、加強(qiáng)對(duì)35KV線路巡視及消缺工作，對(duì)線路通道的清障砍伐工作，防止鳥害危及電網(wǎng)運(yùn)行。
4、完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作。
5、建立健全35KV線路設(shè)備臺(tái)賬，及時(shí)納入PMS安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
6、在縣公司二級(jí)機(jī)構(gòu)年終績效考評(píng)中力爭前三名
7、確保35KV線路跳閘率不超過3次/100公里.年；消缺率100%
線路工作總結(jié) 篇7
20xx年7月17日入職公司以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，場(chǎng)站線路積極開展對(duì)工程的質(zhì)量監(jiān)管工作。為保證場(chǎng)站線路能夠順利安全投產(chǎn)，線路方面投入了大量人力物力，現(xiàn)就這階段時(shí)間以來線路總結(jié)如下：
一、人員培訓(xùn)
巡線員是管道保護(hù)的第一戰(zhàn)斗堡壘，因此線路管理人員就位后，積極開展對(duì)巡線員一對(duì)一的培訓(xùn)工作。先后向巡線員培訓(xùn)了巡線工的工作職責(zé)、三樁一牌的認(rèn)識(shí)、管道的附屬設(shè)施（草袋護(hù)坡、定向鉆）等基本常識(shí)。在正常的巡線制度開展后，不間斷的向巡線員培訓(xùn)如何進(jìn)行第三方施工的信息收集和匯報(bào)工作，確保信息收集的有效性和及時(shí)性，充分發(fā)揮巡線員在現(xiàn)場(chǎng)的作用。
二、現(xiàn)場(chǎng)徒步巡線進(jìn)行施工質(zhì)量問題排查
線路工作正常開展后，現(xiàn)場(chǎng)同巡線員對(duì)所轄線路進(jìn)行徒步巡線。充分利用巡線員對(duì)所轄線路熟悉的優(yōu)勢(shì)以及手中掌握的施工問題的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加快了問題排查的進(jìn)度和對(duì)線路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡線以占?jí)�、樁牌問題、地貌恢復(fù)等典型的問題進(jìn)行了排查。截至目前，徒步全線共計(jì)88、77公里（包括崇明島段線路），發(fā)現(xiàn)線路問題總計(jì)190項(xiàng)，其中，占?jí)簡栴}113項(xiàng)、樁牌問題37項(xiàng)、地貌恢復(fù)問題34項(xiàng)、水工保護(hù)問題4項(xiàng)。
三、與各施工單位、建設(shè)項(xiàng)目部、遼河監(jiān)理溝通機(jī)制
發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，迅速與管道二公司、管道四公司、遼河二建、管道穿越公司、遼河監(jiān)理、管道建設(shè)項(xiàng)目部建立了溝通機(jī)制。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題除了及時(shí)和各施工單位專人對(duì)接以外還實(shí)行每日問題整改進(jìn)度的匯報(bào)制度。確保發(fā)現(xiàn)的`質(zhì)量問題有效的得到解決。
四、逐步建立健全管道本體、管道規(guī)章制度臺(tái)帳
沒有規(guī)矩不成方圓。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，制定江蘇如東聯(lián)合管道公司管道保護(hù)站有關(guān)管理規(guī)定辦法，結(jié)合線路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)照中石油西氣東輸管理規(guī)定辦法進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的編制，現(xiàn)已編制完成10本管理規(guī)定辦法并在審批中，近期正在進(jìn)行線路相關(guān)文件的作業(yè)指導(dǎo)書，已完成7本作業(yè)指導(dǎo)書的格式修改工作，剩余作業(yè)指導(dǎo)書還在編制中。
五、建立一問題一表單制度
針對(duì)排查出來的問題清單，與施工單位交接后。為了有效防止問題整改出現(xiàn)遺漏或者出現(xiàn)模棱兩可的情況，在領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)力要求下，建立一問題一表單制度。對(duì)整改好的問題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，拍照存檔。針對(duì)類似于大棚占?jí)簡栴}，要求施工單位提供相應(yīng)相關(guān)法律法規(guī)或者相關(guān)規(guī)章制度，總之把握原則，問題整改不徹底絕不驗(yàn)收簽字。
六、下一步工作計(jì)劃
�。ㄒ唬├^續(xù)加強(qiáng)對(duì)巡線員的培訓(xùn)和管理工作，增強(qiáng)巡線員對(duì)管道保護(hù)意識(shí)。
�。ǘ┘訌�(qiáng)沿線管道保護(hù)宣傳工作。
1、積極走訪沿線百姓，加強(qiáng)其管道保護(hù)意識(shí)，使得管道保護(hù)深入人心。
2、與沿線管道安全主管部門建立溝通機(jī)制，后期逐步建立建全聯(lián)防聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
�。ㄈ┙⒔∪谌绞┕す芾�。
由于我公司第三方施工尚未建全，因此，參照西氣東輸?shù)谌绞┕す芾怼?yán)格執(zhí)行第三方施工“六步法”，強(qiáng)化第三方施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，加強(qiáng)施工單位現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員的宣傳教育、告知，并有記錄和回執(zhí)。
（四）繼續(xù)落實(shí)跟蹤工程施工遺留問題，嚴(yán)格按照一問題一清單進(jìn)行銷項(xiàng)。
以上是現(xiàn)場(chǎng)線路的工作總結(jié)，在接下來的日子里，和同事們同心同德，為海門站安全順利的投產(chǎn)夯實(shí)基礎(chǔ)。
線路工作總結(jié) 篇8
20xx年，線路運(yùn)檢班全體工作人員，在公司及部分領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)指示，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工作支配，慎密結(jié)合所屬線路實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，加年夜工作力度，確保了電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定和靠得住供電。
以下就全年各項(xiàng)實(shí)際工作完成情況做全面剖析如下。
一、20xx年工作情況
1、主要指標(biāo)完成情況（截至11月27）。
嚴(yán)格依照上級(jí)工作要求及具體支配，制定切實(shí)可行的線路巡視籌劃并付諸實(shí)施，全年按籌劃完成對(duì)所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計(jì)近1000公里。
針對(duì)各類特殊天氣積極展開特巡8次，確保平安穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基本接地線螺絲緊固12基，回填基本土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉(zhuǎn)角鐵塔掩護(hù)角及垂直測(cè)量，6檔導(dǎo)線弧垂測(cè)量。
3、平安工作情況
依照規(guī)范要求對(duì)巡視人員進(jìn)行了安規(guī)測(cè)驗(yàn)、三種人測(cè)驗(yàn)、秋檢和春檢安規(guī)測(cè)驗(yàn)、認(rèn)真學(xué)習(xí)國度電力有個(gè)部分的平安通報(bào)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高平安意識(shí)。
二、工作中的差距和不足，改正方法。
線下樹障清理工作是本年工作的重點(diǎn)，本年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調(diào)、樹早于線等原因，工作難度較年夜，希望公司各部分和風(fēng)電場(chǎng)連續(xù)提供年夜力支持，贊助協(xié)調(diào)理理。
三、20xx年工作思路和重點(diǎn)工作支配
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以工作精細(xì)化為主線，全面提高線路工作的'治理水平，本著“平安第一、以人為本”的原則，提高設(shè)備健康水平和工作人員業(yè)務(wù)水平。
�。ǘ┲攸c(diǎn)工作。
做好設(shè)備治理和人員治理工作，加年夜線下障礙隱患治理工作力度。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)指示，確保各項(xiàng)工作圓滿完成。
四、對(duì)公司20xx年工作的建議
1、希望公司領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)加年夜對(duì)線路運(yùn)檢班的工作支持，在人員上，連續(xù)改良線路工作人員年齡構(gòu)造，包管線路工作層。
2、需要公司層面協(xié)調(diào)整決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部分的年夜力支持。
線路工作總結(jié) 篇9
尊敬的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)：
大家好!
20年的工作，是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下，線路圓滿完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，本年度里線路工區(qū)共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養(yǎng)道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認(rèn)真完成了各項(xiàng)臨時(shí)性任務(wù)。本年度里，線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達(dá)到了段指定的目標(biāo)，同時(shí)，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行，沒發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的“兩違”現(xiàn)象，借此機(jī)會(huì)，我將一年來線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報(bào):
一是嚴(yán)守作業(yè)安全 “安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴(yán)防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對(duì)職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員，在日常作業(yè)中堅(jiān)持做到嘴碎一點(diǎn)，安全教育不離口;心細(xì)一點(diǎn)，安全預(yù)想，盡量周到;腿勤一點(diǎn)，作業(yè)過程中加強(qiáng)檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對(duì)職工安全自控能力進(jìn)行了排模調(diào)查，對(duì)于個(gè)別責(zé)任心差，安全意識(shí)談薄的職工，不斷加強(qiáng)教育，在工作中，工班長還把他們作為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行控制，堅(jiān)決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強(qiáng)對(duì)他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊(duì)”的原則。在帶班作業(yè)的過程中，工班長，安全員對(duì)于違章違紀(jì)行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時(shí)指出，并組織職工集體討論，職工們認(rèn)識(shí)到抓安全是對(duì)事不對(duì)人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量。 保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因?yàn)橹挥泄ぐ嚅L親自參與設(shè)備檢查，才能對(duì)自已管理的設(shè)備做到心中有數(shù)，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對(duì)管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20年頻頻出現(xiàn)車載儀三級(jí)病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時(shí)，在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我們還對(duì)站場(chǎng)，進(jìn)行了深加工，對(duì)道岔進(jìn)行了加強(qiáng)處理，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機(jī)地結(jié)合在一起。
三是嚴(yán)肅制度落實(shí)。 這里，換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認(rèn)識(shí)到段上每出臺(tái)一項(xiàng)規(guī)章制度，必定對(duì)安全生產(chǎn)起著積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺(tái)，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，我們并細(xì)化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實(shí)《安規(guī)》、《維規(guī)》，推進(jìn)落實(shí)精細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng)�？傊嘟M的管理者從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，達(dá)到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的`良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。 職工最關(guān)心的問題有三：一是獎(jiǎng)金分配;二是休息休假;三是伙食。細(xì)心周到的關(guān)心職工生活。職工是班組最寶的財(cái)富，是各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的具體實(shí)施者，細(xì)心周到的關(guān)心職工生活與搞好安全生產(chǎn)密不可分，為了控制伙食費(fèi)，我們派職工輪流買菜，讓大家掌握市場(chǎng)行情，伙食費(fèi)用清晰、透明，每月的伙食費(fèi)張榜公布。為了大家吃的順心，我們經(jīng)常根據(jù)大家的口味變換食譜，有職工生病，工班長便主動(dòng)關(guān)心照顧，拿藥打水，做病號(hào)飯。開展班組管理工作要抓住先機(jī)，把各項(xiàng)工作做在前面，只有這樣才能從容應(yīng)對(duì)各種問題，我們?cè)诿吭鲁�，都根�?jù)生產(chǎn)任務(wù)情況和段月度交班會(huì)的重點(diǎn)工作安排做出全月工作計(jì)劃，合理安排勞動(dòng)力組織實(shí)施，當(dāng)月工作提前完成后，便主動(dòng)去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時(shí)間，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾，解決了職工調(diào)休這個(gè)“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時(shí)刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線”建設(shè)。 建線就是建精神。對(duì)于段開展的“三線”建設(shè)，我們一方面加強(qiáng)管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期;另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。 “三線”建設(shè)的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機(jī)。
六是開展節(jié)能降耗。 減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。20年，我們積極開展節(jié)能降耗活動(dòng)，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點(diǎn)職工的工具，收工后一一對(duì)照，對(duì)于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗;每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負(fù)責(zé)人，工班長每日對(duì)節(jié)能情況進(jìn)行檢查;每日作業(yè)過程中，我們都及時(shí)將舊料收回工區(qū)，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用;以上，是開展班組管理情況的匯報(bào)，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進(jìn)一步。
線路工作總結(jié) 篇10
一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個(gè)，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺(tái)階。
一、強(qiáng)化安全管理車間安全形勢(shì)基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。
首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長召開安全分析會(huì)，對(duì)車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；認(rèn)真落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會(huì)，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：
一是會(huì)后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí)；車間干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報(bào)，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。
二是加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職
工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對(duì)20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊(cè)，組織職工對(duì)照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。
三是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自部署、親自解決。對(duì)車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會(huì)戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對(duì)性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題、工時(shí)利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。
四是認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了xx、xx、xx三個(gè)監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對(duì)道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強(qiáng)了對(duì)違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng)，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)。車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量，按照“先試點(diǎn)、分兩批”的推進(jìn)計(jì)劃組織實(shí)施，選定xx工區(qū)，重點(diǎn)加強(qiáng)自控體系建設(shè)，進(jìn)一步工區(qū)對(duì)資料盒里的文件夾進(jìn)行規(guī)范，以簡明實(shí)用為原則設(shè)臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺(tái)帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理、安全管理、技術(shù)管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個(gè)方面，依據(jù)車
間基礎(chǔ)管理制度進(jìn)行全面梳理、修訂和完善；加強(qiáng)勞動(dòng)用工組織，按照“精簡實(shí)用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學(xué)合理地增減臺(tái)帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺(tái)帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流，明確“5S”活動(dòng)、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心。車間不定期對(duì)各工區(qū)的活動(dòng)開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)，對(duì)活動(dòng)開展不力的工區(qū)給予通報(bào)批評(píng)，并納入月度考核。
做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實(shí)有機(jī)制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)
xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級(jí)投入相對(duì)不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。
今年以來，段站場(chǎng)檢查組對(duì)車間管內(nèi)各站場(chǎng)存在的失管、失修問題多次提出了批評(píng)，對(duì)我們震動(dòng)極大。對(duì)此，我們立即組織專人對(duì)各站場(chǎng)的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查，列出整治計(jì)劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測(cè)線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。
對(duì)此，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個(gè)現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報(bào)請(qǐng)段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū)，同時(shí)，以此為契機(jī)對(duì)工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會(huì)管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時(shí)，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實(shí)感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的`好處。
為進(jìn)一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請(qǐng)求配備機(jī)具，同時(shí)將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具，在站、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)各項(xiàng)保養(yǎng)、維修作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范，針對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法。車間還將《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進(jìn)行考核。經(jīng)過大半年的全力推進(jìn)，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。
三、關(guān)心職工生活確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
一年來，車間相繼接管6個(gè)道口，撤銷分流1個(gè)工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動(dòng)，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對(duì)這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對(duì)性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對(duì)新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育，對(duì)職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對(duì)頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機(jī)會(huì)，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對(duì)大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)行了檢修，對(duì)xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補(bǔ)了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機(jī)，對(duì)水井進(jìn)行了淘洗，配臵了抽水機(jī)、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機(jī)、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時(shí)配備了臺(tái)球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時(shí)節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。
在總結(jié)工作成績的同時(shí)，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
線路工作總結(jié) 篇11
我在20××年參與了山西靈丘白草灣WM風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)和場(chǎng)內(nèi)kv線路的監(jiān)理工作，本工程共臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和km輸電線路。本工程風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為一機(jī)一變式，每臺(tái)風(fēng)機(jī)通過連接的升壓變壓器高壓側(cè)的kv集電線路輸送至山西靈丘寒風(fēng)嶺kv升壓站，作為一名線路監(jiān)理員一年來在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和各位同事的幫助下各個(gè)方面都有所提高，現(xiàn)將這一年的工作總結(jié)匯報(bào)如下：
1、嚴(yán)格遵守監(jiān)理員崗位職責(zé)，聽從指揮、認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作熟悉設(shè)計(jì)圖紙、工程技術(shù)文件，法律法規(guī)，條款等相關(guān)文件。按照監(jiān)理程序見證到場(chǎng)，參加線路設(shè)備的開箱檢查，對(duì)基礎(chǔ)澆筑，模板拆除，基礎(chǔ)回填等隱蔽工序進(jìn)行驗(yàn)收旁站，并認(rèn)真填寫旁站記錄，真實(shí)完整地反映實(shí)際施工情況。每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持巡視檢查發(fā)現(xiàn)不安全因素或質(zhì)量問題及時(shí)制止并向監(jiān)理師匯報(bào)做好監(jiān)理日志及其他相關(guān)工程資料的整理與歸檔參與編寫工程周報(bào)，月報(bào)等。會(huì)議紀(jì)要并及時(shí)向各參建單位傳送，保證工程信息的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。
2、不斷學(xué)習(xí)努力提高建立業(yè)務(wù)水平和技術(shù)知識(shí)水平。作為一個(gè)工作經(jīng)驗(yàn)欠缺的監(jiān)理員，應(yīng)積極參加建立不組織的安全技術(shù)等各種培訓(xùn)，學(xué)習(xí)公司、行業(yè)、國家等法律法規(guī)和本專業(yè)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)書籍。師傅們的言傳身教使我受益很大，他們的耐心指導(dǎo)白問不厭的`精神讓我非常感動(dòng)平時(shí)遇到不懂的.問題就及時(shí)請(qǐng)教并查看有關(guān)書籍，做到業(yè)務(wù)水平和技術(shù)水平的不斷更新。
例如：剛來公司的時(shí)候監(jiān)理工作程序與資料整理及歸檔要求還不太懂。但是經(jīng)過請(qǐng)教師傅們和查詢書籍以及我的努力才有了一個(gè)基本了解。進(jìn)一步的努力和學(xué)習(xí)正在進(jìn)行當(dāng)中。
20××年是我在個(gè)方面快速成長的一年，無論是工作能力還是技術(shù)知識(shí)都提高不少。但是任然有很多缺點(diǎn)和不足。
例如：建立業(yè)務(wù)能力，工程施工資料的相關(guān)歸檔要求還不夠全面熟練，處理問題的能力有待繼續(xù)提高。應(yīng)對(duì)新的施工技術(shù)和新的質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范不夠快，這些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我將繼續(xù)嚴(yán)格職守，虛心學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同事，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)。還望領(lǐng)導(dǎo)和同事們多多指點(diǎn)，以方便今后的工作做得更好。謝謝！
線路工作總結(jié) 篇12
我從東北電力大學(xué)（送電線路專業(yè)）畢業(yè)分配到我供電公司工作已經(jīng)一年多了，主要從事我局110kV至330kV輸電線路運(yùn)行、維護(hù)及新建線路驗(yàn)收等工作，參加了330kV蘭吉線、公官線、110kV曹加線、加公線、楊群線等線路工程施工驗(yàn)收工作。為適應(yīng)高新技術(shù)在輸電線路上應(yīng)用，主動(dòng)推廣微機(jī)在線路管理中的運(yùn)用，在工作中我還熟悉了輸電GIS系統(tǒng)、輸電GPS智能巡建系統(tǒng)、雷電定位系統(tǒng)的操作方法；通過我局開展的輸電線路設(shè)備評(píng)價(jià)及設(shè)備狀態(tài)評(píng)估，加強(qiáng)了輸電設(shè)備檢修管理，優(yōu)化檢修策略，在確保設(shè)備安全可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高檢修效率，降低檢修成本，減少設(shè)備停電時(shí)間和停電次數(shù)。讓我局所轄線路的供電可靠率德到可靠的保證。
在供電企業(yè)，是技術(shù)高密集型企業(yè)。技術(shù)上的扎實(shí)過硬，行業(yè)性質(zhì)決定我們需要的是既能動(dòng)腦也能動(dòng)手的復(fù)合型人才，就我個(gè)人的體會(huì)來說，很多技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)的獲得，是要靠自身的實(shí)踐，僅僅是靠書本、靠別人教，是不可能有深層次的體會(huì)的，隨著我局所限線路范圍內(nèi)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施施工建設(shè)給我們輸電線路帶了前所未有的“傷害”，根據(jù)我局所限線路范圍內(nèi)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民族復(fù)雜的的特殊狀況，總結(jié)并制定了我局輸電的狀態(tài)巡視方法，有效遏制了線路因外力破壞造成的線路跳閘。不斷地總結(jié)線路運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中求實(shí)創(chuàng)新。五月份我在進(jìn)行測(cè)量接地電阻時(shí)，分析接地電阻搖表和鉗型電阻表的原理，通過兩種儀表在實(shí)際工作中比較，驗(yàn)證了采用接地?fù)u表進(jìn)行測(cè)量電阻的準(zhǔn)確性。通過采用全球定位系統(tǒng)GPS智能巡檢系統(tǒng)，大大提高線路巡視管理質(zhì)量和到位率，并使線路的缺陷管理進(jìn)一步規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
從理論到實(shí)踐，往往不是一帆風(fēng)順的`，它是一個(gè)曲折前進(jìn)的過程，需要不斷驗(yàn)證，才能使二者有機(jī)地結(jié)合起來。近一年半的工作期間里，我尤為深切地感受到了這一點(diǎn)。在我局我所從事的是輸電線路運(yùn)行及檢修崗位，因此在日常工作中既要努力做好運(yùn)行監(jiān)督分析工作，要根據(jù)氣候、負(fù)荷、溫度等季節(jié)性變化，做好設(shè)備巡視檢查工作，發(fā)現(xiàn)缺陷或通道障礙要及時(shí)做好記錄，及時(shí)進(jìn)行處理和向班長或線路管理專職報(bào)告，做到了勤分析、勤監(jiān)視、勤檢查，防患于未然；還要負(fù)責(zé)我局所轄線路的檢修工作，要根據(jù)線路所在的地形條件、氣候條件、負(fù)荷等情況做好我們的工作計(jì)劃，及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的一些突發(fā)狀況修改我們的作業(yè)計(jì)劃，是我們的檢修工作完美的完成。
在我工作的一年半的時(shí)間內(nèi)，我跟那些老師傅學(xué)到了許多在大學(xué)學(xué)習(xí)中沒有學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。我們?cè)谧龊梦夜^(qū)的日常巡視任務(wù)時(shí)，我們還要根據(jù)氣候的變化，制定一些特殊巡視任務(wù)，主要是針對(duì)樹竹生長期，外力破壞期等各種易對(duì)線路造成傷害的時(shí)期進(jìn)行線路通道的巡視，在線路的運(yùn)行過程中我們還要防鳥害。線路因鳥害而跳閘的情況時(shí)有發(fā)生，雖然鳥害跳閘占總的線路跳閘比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鳥害也是我們需要努力了。今年，我們?cè)诓糠志�路的計(jì)劃檢修中，我們更換了大瓷群的合成串，還有在線路鐵塔上加裝了旋轉(zhuǎn)式驅(qū)鳥器和防鳥刺。這些措施有效的減少了因鳥害而跳閘的情況。保證了我局所轄線路的供電可靠率。在做好我工區(qū)的日常巡視任務(wù)，工區(qū)還根據(jù)我局所轄線路的地形情況和氣候復(fù)雜的情況，工區(qū)在這些地區(qū)的線路附近的村莊里雇傭了一名或幾名護(hù)線員，我班所轄線路就有7名護(hù)線員，每月我班運(yùn)行人員在巡視時(shí)與護(hù)線員交流信息，我們還要求每位護(hù)線員每隔一個(gè)月向工區(qū)匯報(bào)所維護(hù)線路段情況。在一些氣候變化的情況下，我們都要及時(shí)和我們的護(hù)線員聯(lián)系，確保我們能知道我們班線路的運(yùn)行情況，保證線路的正常運(yùn)行。
在線路的檢修過程中，我學(xué)到了許多東西，檢修前的檢修三卡一導(dǎo)則及所做工作的導(dǎo)則；在我工區(qū)110kV線路檢修的過程中，我學(xué)到了許多在書本中學(xué)不到的檢修操作技能，這使我在我以后的工作中能起到一個(gè)很好的作用，使我在以后的檢修中節(jié)約不少體力，能快速，完美的完成檢修工作。
作為輸電線路運(yùn)行既檢修工作者，我在業(yè)務(wù)和技術(shù)上始終按照線路運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己。在工作中我始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)肅、細(xì)致、周到，為實(shí)現(xiàn)“安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、多供”原則站好崗，放好哨。目前，由于輸電設(shè)備的可靠性和繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置正確率的相應(yīng)提高，使得輸電線路出現(xiàn)事故的機(jī)率大大減少，一些重大設(shè)備事故可能工作幾十年都很難遇到一次，因此我在學(xué)習(xí)輸電事故處理過程中，雖然翻閱了大量的技術(shù)資料，仍感覺比較抽象、空洞，印象不深刻。面對(duì)這個(gè)問題，我沒有放棄，也沒有氣餒，而是虛心向曾經(jīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)、指揮處理事故的老師傅請(qǐng)教，共同探討和分析事故處理全過程，然后認(rèn)真做好筆記，使我對(duì)事故處理的印象加深了，分析能力也隨之大大增加；在對(duì)輸電線路的巡視檢查中，我對(duì)目測(cè)設(shè)備運(yùn)行異常情況感到有些經(jīng)驗(yàn)不足，在耐心向?qū)嶋H經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅請(qǐng)教之外，我還利用理論知識(shí)加強(qiáng)對(duì)正常設(shè)備與異常設(shè)備之間的差異分析，終于使自己在運(yùn)行維護(hù)設(shè)備方面積累了一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)；遇到線路大修或設(shè)備改造時(shí)，我總是帶上筆和紙，不管是上班時(shí)間還是周末休息時(shí)間，都堅(jiān)持到線路現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，使我在業(yè)務(wù)技術(shù)上得到了很大提高。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。在工作中，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，我將不斷努力學(xué)習(xí)，完善自己的知識(shí)，為電力事業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春和熱血。
線路工作總結(jié) 篇13
主要工作總結(jié)如下：
一、分管生產(chǎn)工作完成情況
1、截止12月1日，66kV送電線路設(shè)備安全運(yùn)行1325天。全年線路發(fā)生各類事故跳閘、接地故障5次(xxxx年發(fā)生12次）同比去年減少7次，故障率下降58.3%。
2、組織完成了xxxx年線路春秋檢工作。
組織制定了春秋檢工作計(jì)劃，全面開展xxxx年春秋檢工作。按照檢修計(jì)劃全面消除隱患，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
檢修前對(duì)線路運(yùn)行狀況做了全面摸底，并結(jié)合設(shè)備缺陷、反措要求，制訂了《檢修公司xxxx年春檢和秋檢工作實(shí)施方案》，對(duì)今年檢修工作做出了明確要求和部署。做好檢修前安全工器具及材料的準(zhǔn)備工作，確保春檢工作扎實(shí)有效開展，按時(shí)完成。
春秋檢按計(jì)劃共完成了17條66KV線路的檢修工作，共消除缺陷153件。在春檢工作中，嚴(yán)把安全、檢修質(zhì)量，杜決習(xí)慣性違章，認(rèn)真開展“四無競賽”活動(dòng)。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程管理，保質(zhì)保量的完成了全年線路的春秋檢工作，為我局66KV線路安全穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、組織完成了xxxx年防汛工作。
今年的雨水比去年較小，但是也不能疏忽大意。為應(yīng)對(duì)今年的汛期，切實(shí)抓好防汛安全生產(chǎn)工作。組織完善了防汛預(yù)案，落實(shí)搶修隊(duì)伍的建立及物資的儲(chǔ)備，做好事故搶修、防汛物資的保障工作。結(jié)合我局開展的“安全隱患排查”工作，在7月至9月間對(duì)線路進(jìn)行了5次特巡，對(duì)沿河護(hù)坡、低洼地段等防汛重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行了逐一排查。對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)處理，防汛期間共消除一般性缺陷30件、重大缺陷1件，扶正電桿7基、安裝臨時(shí)拉線9條、電桿基礎(chǔ)加固15基。對(duì)線路做到心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)隱患及早處理，確保線路安全度汛。
4、組織落實(shí)做好每月的設(shè)備檢修計(jì)劃管理。加強(qiáng)設(shè)備缺陷管理，加大消缺力度。截止12月1日份，共完成送電線路消缺162件，線路的健康水平有了很大的提高。
5、自xxxx年負(fù)責(zé)送電線路以來，組織召開多次會(huì)議研究線路一直存在的各種隱患，制定整改方案并及時(shí)上報(bào)。局領(lǐng)導(dǎo)高度重視送電線路的隱患治理工作，13年至15年共投入資金90多萬元，完成線路大修項(xiàng)目9個(gè)并投入專項(xiàng)資金對(duì)線路的樹障隱患進(jìn)行整改，解決了線路多年來存在的隱患，線路的健康水平有了很大的`提高。
6、認(rèn)真組織落實(shí)我局安全隱患排查治理工作，成立了檢查領(lǐng)導(dǎo)小組形成常態(tài)化管理，每月對(duì)送電線路、辦公室、倉庫東升變以及車輛進(jìn)行安全檢查。全年共檢查出問題223個(gè)，其中線路問題219個(gè)、安全工器具問題3個(gè)、東升變問題1個(gè)，線路還有59個(gè)正在處理，其余問題都已整改完成。
7、組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)的各類事故通報(bào)及國網(wǎng)公司、省公司領(lǐng)導(dǎo)在安全會(huì)議上的講話。按照年初制訂的安全培訓(xùn)計(jì)劃，組織完成了對(duì)全員的安全教育培訓(xùn)、《電力安全工作規(guī)程》復(fù)習(xí)與考試。
8、認(rèn)真開展班組安全活動(dòng)，全年變電檢修試驗(yàn)班、輸電運(yùn)行檢修班共開展“安全日”活動(dòng)82次。使安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處，職工安全生產(chǎn)培訓(xùn)考試合格率100%。
9、認(rèn)真學(xué)習(xí)體會(huì)“三嚴(yán)三實(shí)”活動(dòng)內(nèi)容，做好學(xué)習(xí)筆記、心得體會(huì)。通過學(xué)習(xí)我深刻體會(huì)到，“三嚴(yán)三實(shí)”是檢驗(yàn)黨性原則的一把尺子，為人為政的一面鏡子。在工作、生活中我應(yīng)始終堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)，勇于擔(dān)當(dāng)，做老實(shí)人、說老實(shí)話、辦老實(shí)事，切實(shí)履行自己的職責(zé)。
二、工作中存在的問題
送電專業(yè)一線的員工嚴(yán)重不足，目前檢修公司從事送電工作只有4個(gè)人，需要補(bǔ)充外線人員。由于人員缺少，已經(jīng)滿足不了工作的需求。需要增加送電專業(yè)人員，以避免我局送電專業(yè)人員的缺失和斷檔。
三、xxxx年工作思路
1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，健全完善各種規(guī)章、制度，責(zé)任落實(shí)到位，落實(shí)崗位責(zé)任制，行為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保安全可控、能控、在控。
2、做好xxxx年春秋檢工作，努力消除線路種類缺陷隱患，提高設(shè)備的健康水平。
3、加強(qiáng)66KV送電線路的日常巡視、維護(hù)、消缺力度，確保我局66KV電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
4、加強(qiáng)在惡劣天氣下對(duì)線路的“安全特巡”，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，積極做好事故預(yù)想、應(yīng)急演練，完善應(yīng)急處理預(yù)案，提高突發(fā)事件應(yīng)急處理能力。
5、推進(jìn)輸變電的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、繼續(xù)做好輸變電設(shè)備基礎(chǔ)資料的整理、修訂建檔及輸電線路設(shè)備評(píng)級(jí)工作。
6、做好xxxx年大修項(xiàng)目的實(shí)施，在安全的前提下保質(zhì)保量完成大修項(xiàng)目。
線路工作總結(jié) 篇14
我從事配電線路運(yùn)行、檢修、故障搶修工作十五年有余，參加過農(nóng)網(wǎng)10千伏35千伏線路改造，電氣自動(dòng)化管理，配電運(yùn)行專業(yè)增加了變壓器、開關(guān)、刀閘、避雷器、無功補(bǔ)償電容器等很多電氣設(shè)備而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設(shè)備管理好并且安全可靠的運(yùn)行，就必須熟練掌握相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能。所以，我是一邊工作，一邊學(xué)習(xí)、實(shí)踐，又借助高級(jí)工、技師培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，來不斷充實(shí)自己的配電運(yùn)行專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過幾年的刻苦學(xué)習(xí)和實(shí)踐，現(xiàn)在工作起來還算是得心應(yīng)手。
一、提高學(xué)習(xí)的自覺性，增強(qiáng)自身專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。
幾年來，我一直利用書本、向老師傅請(qǐng)教、并通過專業(yè)培訓(xùn)等努力學(xué)習(xí)配電專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)新設(shè)備的管理、運(yùn)行和配電設(shè)備新技術(shù)。由于配電設(shè)備的日益更新，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，只有不斷的學(xué)習(xí)，掌握更多的新知識(shí)、新技術(shù)，才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡(luò)新設(shè)備。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，目前我對(duì)新型變壓器、柱上開關(guān)、電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。對(duì)供電事故的分析和判斷相對(duì)比較果斷、準(zhǔn)確，有效地減少了事故處理的時(shí)間，無論是公司領(lǐng)導(dǎo)或客戶都能給予充分的肯定。
二、加強(qiáng)配網(wǎng)的設(shè)備管理
第一，針對(duì)配電線路陳舊、設(shè)備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實(shí)踐，制定了一系列的改造方案：
(1)，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質(zhì)所決定，負(fù)荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設(shè)備線夾受溫度變化影響大，常造成設(shè)備線夾與導(dǎo)線連接松動(dòng)，且設(shè)備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達(dá)不到運(yùn)行規(guī)程要求，故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對(duì)這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導(dǎo)線采用液壓式壓接鼻，消除了設(shè)備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的.接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。
(2)、經(jīng)測(cè)試，公用變壓器的工作接地和保護(hù)接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規(guī)程要求，就將變壓器的接地樁進(jìn)行了更換，為設(shè)備的健康運(yùn)行提供了保障。
(3)、在的城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)改造中，根據(jù)供用電特點(diǎn)，我積極為生技科提供配電供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)想圖，為城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟(jì)性提供了依據(jù)。其次是嚴(yán)把工程質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，根據(jù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程要求，對(duì)農(nóng)網(wǎng)改造、業(yè)擴(kuò)增容、用戶工程等的中間及終結(jié)驗(yàn)收嚴(yán)格把關(guān)，確保新設(shè)備在接入電網(wǎng)運(yùn)行前的施工質(zhì)量全優(yōu)。為新設(shè)備安全、可靠的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
第二，認(rèn)真做好所屬設(shè)備的巡視和消缺工作，結(jié)合配電設(shè)備早、晚峰負(fù)荷測(cè)量和電壓測(cè)量，及時(shí)調(diào)整公變?nèi)萘�，使公變�(cè)陬~定輸出電流的左右運(yùn)行，在我所管轄內(nèi)沒有發(fā)生一起因過負(fù)荷而燒壞變壓器的事故，同時(shí)結(jié)合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應(yīng)措施，增加夜巡和特巡次數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理，確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結(jié)合安全性評(píng)價(jià)工作，對(duì)所轄配電線路及設(shè)備認(rèn)真巡視消缺，做到了充油設(shè)備無滲漏、一類設(shè)備完好率100％。
第四，加強(qiáng)配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究，制定并落實(shí)了每年各節(jié)假日、政府重要會(huì)議、各企事業(yè)單位重要活動(dòng)等的緊急救援預(yù)案，確保了供電區(qū)域各種活動(dòng)的正常開展。
第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑偏小，三相負(fù)荷不對(duì)稱而造成燒斷零線，即而燒壞電器設(shè)備的故障，根據(jù)巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點(diǎn)缺陷，及時(shí)進(jìn)行整改，增加重復(fù)接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴(yán)格采用過渡措施等，從精細(xì)處入手開展配網(wǎng)供電設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)和故障搶修工作。
第六，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，加大配電搶修和日常維護(hù)中現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個(gè)人”活動(dòng)，把安全措施落實(shí)到了實(shí)處。
三、做好電力設(shè)施的保護(hù)工作。
近年來，人為破壞配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運(yùn)行人員利用一切機(jī)會(huì)，向社會(huì)、向用戶宣傳電力設(shè)施保護(hù)的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設(shè)施的專項(xiàng)整治活動(dòng)，不斷完善了電力設(shè)施保護(hù)的組織措施和技術(shù)防范措施，規(guī)范了各類安全標(biāo)示，警示標(biāo)志，特別是對(duì)施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設(shè)施采取積極保護(hù)措施，一定程度上保證了我公司配電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)
本著“人民電業(yè)為人民”的服務(wù)宗旨，認(rèn)真貫徹“優(yōu)質(zhì)、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務(wù)方針開展了優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重，需要更多時(shí)間用在優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作上，搞好這項(xiàng)工作也是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)形象之所在。
線路工作總結(jié) 篇15
總結(jié)這一年多以來的工作，基本上可以劃分為兩個(gè)階段，第一階段，2006年亭復(fù)ⅱ回施工期間，這段時(shí)間是自己從事送電線路工作入門的階段；第二階段，2007年春節(jié)過后至今，連續(xù)經(jīng)歷了達(dá)通線、亭復(fù)線π接、華復(fù)線π接三個(gè)工程，這段時(shí)間是自己工作能力鞏固和提高的階段。
第一件事是亭復(fù)ⅱ回基礎(chǔ)工程快要結(jié)束的時(shí)候，和曾工一起準(zhǔn)備基礎(chǔ)驗(yàn)收和質(zhì)監(jiān)檢查所需的資料。這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了如何填寫各種表格以及編寫其他有關(guān)質(zhì)量、安全和日常施工管理的資料。這為我以后的`工作打下了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，從那時(shí)以后，我可以獨(dú)立完成資料管理工作。
第二件事是亭復(fù)ⅱ回架線施工之前，和曾工一起編寫架線作業(yè)指導(dǎo)書，在這期間，我不僅學(xué)會(huì)了如何計(jì)算弧垂，而且發(fā)揮自己在電腦方面的特長，利用excel表格簡化了弧垂計(jì)算，此后的工作中我不斷利用excel在數(shù)據(jù)處理方面的強(qiáng)大功能，進(jìn)行各種施工計(jì)算和數(shù)據(jù)管理，將excel應(yīng)用到了送電線路技術(shù)工作的各個(gè)方面，并且在積累了一定的經(jīng)驗(yàn)過后，還寫了自己工作以來的第一篇科技論文《excel在送電線路施工中的應(yīng)用》。
第三件事是亭復(fù)ⅱ回架線施工的時(shí)候，自己獨(dú)自一人到陜西去辦理了跨越襄渝鐵路施工的相關(guān)手續(xù)。在這之前，我從來沒有單獨(dú)負(fù)責(zé)辦理過如此重要的有關(guān)工程施工的事情。但是，到了陜西過后，憑著自己過去在社交方面積累的一些經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過不懈努力，終于從第一次打交道的陜西人手里拿到了跨越襄渝鐵路的施工許可證。當(dāng)聽到他們說其他工程辦了幾個(gè)月都沒有辦下來，而我只用了不到兩個(gè)星期就辦下來了的時(shí)候，心里真是特別高興。
2007年春節(jié)過后沒多久，達(dá)通線、亭復(fù)線π接兩個(gè)工程相繼開工，緊接著華復(fù)線π接也開工了，在這段時(shí)間里，自己已經(jīng)基本適應(yīng)了送電線路的工作，并且承擔(dān)了許多有關(guān)工程施工的事情，得到了很多鍛煉的機(jī)會(huì)（在此特別感謝我們的項(xiàng)目經(jīng)理郭春林），從而專業(yè)技能和社交能力有了進(jìn)一步地鞏固和提高。
在專業(yè)技能方面，首先，在王玉全老師傅的教導(dǎo)下懂得了插入式角鋼基礎(chǔ)的施工方法，并且學(xué)會(huì)如何進(jìn)行與之相關(guān)的施工計(jì)算。王玉全老師傅不僅教給了我知識(shí)，更讓我看到了老送變電工人扎實(shí)的專業(yè)技能和一絲不茍的工作態(tài)度，這是非常值得我們新員工學(xué)習(xí)的地方。
線路工作總結(jié) 篇16
一、人員組織情況：
目前我局送電線路由送電工區(qū)（達(dá)爾罕公司）和各供電所負(fù)責(zé)運(yùn)行和維護(hù)。全局共計(jì)有送電線路專職巡線員10人，兼職線路檢修工35人。都是中專以上學(xué)歷，有一定的送電線路工作經(jīng)驗(yàn)。
二、設(shè)備基本情況：
1、我局所轄66千伏送電線路27條，亙長534.623公里，回長559.603公里，桿塔總數(shù)3297基，其中鐵塔416基，水泥桿2881基。
2、設(shè)備評(píng)級(jí)狀況：我局所轄66千伏線路共計(jì)27條，一類線路25條，回長528.441公里；二類線路2條，回長31.162公里；線路完好率100%，一級(jí)率94.43%。
3、缺陷處理情況：全年送電線路無重大及緊急缺陷，一般缺陷605件，處理597件，處理率98.67%。
4、本年度新投運(yùn)的66千伏送電線路共有10條： 66KV寶農(nóng)線、66KV舍碩線、66KV舍珠線、66KV舍花線、66KV舍配乙線、66KV寶開線、66KV寶哈線、66KV敖希線、66KV舍莊線、66KV寶力線。
三、安全狀況：
年內(nèi)我局27條送電線路沒有發(fā)生跳閘事故，線路設(shè)備運(yùn)行正常。
四、運(yùn)行管理：
本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，我局嚴(yán)格按照《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》及《架空送電線路安裝檢修工藝規(guī)程》的要求，對(duì)所轄27條線路全面完成了巡視、維護(hù)、檢修工作。
1、今年我們加大了線路走廊清理力度，在各供電所、送變電工區(qū)、達(dá)爾罕公司的共同努力下，共計(jì)清理線路走廊Ｌ兩千余處，砍伐樹木四千余棵。
2、2013年在每月一次正常巡視的基礎(chǔ)上，我們又安排了重要節(jié)日保電特巡、夜巡和汛期以及迎風(fēng)度夏（冬）特巡工作。
�。�、年度內(nèi)對(duì)所轄13條送電線路共計(jì)263.348公里進(jìn)行了檢修工作，我們嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備缺陷管理制度，本著“應(yīng)修必修、修必修好”的原則，有計(jì)劃對(duì)發(fā)現(xiàn)的一般缺陷進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)地段進(jìn)行了登桿檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷及時(shí)處理。
４、按照公司要求進(jìn)行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試，并積極開展班組安全活動(dòng)，開展月度安全分析，學(xué)習(xí)兩票執(zhí)行規(guī)定和安全規(guī)程。認(rèn)真學(xué)習(xí)國家電網(wǎng)安全通報(bào)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識(shí)。
五、技術(shù)管理：
1、建立健全了送電線路巡視檢修責(zé)任制，每條線路均有專職巡線員按月巡視。按照蒙東公司及市農(nóng)電局資料減負(fù)的要求，進(jìn)一步完善了各種技術(shù)記錄、圖表、設(shè)備檔案等基礎(chǔ)資料，同時(shí)及時(shí)補(bǔ)充了事故備品備件，購置了各種必備的巡視檢修工具，按周期對(duì)安全、檢修工器具進(jìn)行試驗(yàn)。
2、在抓安全生產(chǎn)管理的同時(shí)，我們注重“以人為本”的管理理念，加強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過多種形式和行之有效的培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。利用一定的時(shí)間，我局組織送電線路檢修人員到新建送電線路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高了線路運(yùn)行人員自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)了線路運(yùn)行人員準(zhǔn)確判斷缺陷類別和檢修能力及對(duì)事故隱患的判斷能力，避免事故的`發(fā)生。
3、按照國網(wǎng)公司《關(guān)于印發(fā)農(nóng)網(wǎng)輸配電設(shè)施“兩清理”工作規(guī)范（試行）的通知》精神，在全局范圍內(nèi)繼續(xù)開展“兩清理”專項(xiàng)整治工作，主要對(duì)輸電設(shè)施標(biāo)識(shí)和輸電設(shè)施對(duì)地距離進(jìn)行清理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題逐項(xiàng)進(jìn)行了處理。
六、存在的問題和解決辦法
1、設(shè)備方面主要存在的問題：
1）66KV保代線、66KV雙巴線由于運(yùn)行年限較長，部分砼桿出現(xiàn)裂紋。由于代力吉變電站、門達(dá)變電站移址新建，這兩條線路將退出運(yùn)行。
2）雖然今年我局沒有因?yàn)轼B害造成跳閘接地事故，但是鳥害帶來的安全隱患還是比較嚴(yán)重。我們下一步?jīng)Q定增加鳥害多發(fā)季節(jié)巡視次數(shù)，掌握易發(fā)鳥害的地段和重點(diǎn)部位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鳥害危險(xiǎn)點(diǎn)，采取驅(qū)趕、搗毀鳥巢等措施來防止鳥害，確保人身安全和線路設(shè)備的安全運(yùn)行。
3）部分線路處在風(fēng)口或沙地，在春秋兩季經(jīng)常會(huì)發(fā)生砼桿傾斜、回填土不足等缺陷。今年我們雖然對(duì)重點(diǎn)地段安裝了人字拉線，但是受到資金和環(huán)境的限制，我們只能是逐年逐步地去解決。
2、管理方面存在的問題：
1）隨著送電線路不斷增加，巡視、檢修工作任務(wù)加大，由于送電班人員調(diào)整，人員業(yè)務(wù)能力現(xiàn)階段還不能夠滿足工作需要，檢修技能不夠熟練，缺陷分類不夠準(zhǔn)確，需加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，下階段利用冬訓(xùn)按照所有人員存在的薄弱環(huán)節(jié)制定培訓(xùn)計(jì)劃，做好培訓(xùn)工作，使其熟悉并掌握各項(xiàng)規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及管理流程，組織人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作，熟悉送電線路檢修標(biāo)準(zhǔn)，提高檢修水平和業(yè)務(wù)技能。
2）、技術(shù)管理：按蒙東公司和市農(nóng)電局送電線路規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精益化管理的要求，還存在一定差距，下一年度我局將按此要求進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高設(shè)備管理水平。
3、地理信息系統(tǒng)完成及運(yùn)行情況
目前已大部分完成66千伏送電線路現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集及參數(shù)錄入工作。系統(tǒng)運(yùn)行良好，對(duì)自動(dòng)生成條圖、單線圖、地理位置圖等高級(jí)功能均進(jìn)行應(yīng)用。
�。�、PMS完成及運(yùn)行情況
現(xiàn)在送電線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)已經(jīng)全部錄入完成，日常工作也逐步錄入PMS系統(tǒng)里。從系統(tǒng)運(yùn)行來看，我們發(fā)生過幾次錄入數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象。我們和廠家聯(lián)系過幾次，他們也無法找回丟失數(shù)據(jù)，我們只能重新錄入。
七、下年度重點(diǎn)工作：
1、設(shè)備方面：20xx年新投運(yùn)的10條送電線路普遍存在線路下方樹木清理不徹底，下一步加強(qiáng)“兩清理”工作執(zhí)行力度，按照責(zé)任段劃分，要求各送電線路維護(hù)單位列計(jì)劃逐步進(jìn)行處理；扶正傾斜桿塔；按計(jì)劃進(jìn)行登桿檢查；對(duì)重點(diǎn)防風(fēng)、防洪地段進(jìn)行桿基加固，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行及時(shí)處理。
2、管理方面：
1）、加強(qiáng)設(shè)備巡視和檢修維護(hù)工作，嚴(yán)格按周期（每月一次）進(jìn)行定期巡視，特殊情況下進(jìn)行特巡、夜巡工作。
2）、PMS、GIS等辦公軟件的學(xué)習(xí)和使用，按照蒙東公司和通遼市電業(yè)局下發(fā)的規(guī)章制度嚴(yán)格落實(shí)。
3）、加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)把工程安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，做好新建工程的驗(yàn)收投運(yùn)等工作。
4）、在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行方面應(yīng)進(jìn)行有效地監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行到崗到位制度。
5）、完善各種應(yīng)急預(yù)案，補(bǔ)充備品備件，組織開展應(yīng)急演練，提高突發(fā)事故的應(yīng)變能力。
6）、做好冬訓(xùn)工作安排，認(rèn)真組織開展冬訓(xùn)工作，按培訓(xùn)需求制定培訓(xùn)教案，達(dá)到培訓(xùn)目的和效果，提高人員業(yè)務(wù)水平。
線路工作總結(jié) 篇17
20xx年，線路運(yùn)檢班全體工作人員，在公司及工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)指示精神，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工作安排，緊密結(jié)合所屬線路實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，加大工作力度，確保了電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定和可靠供電。
以下就全年各項(xiàng)實(shí)際工作完成情況做全面分析如下。
一、20xx年工作情況
�。ㄒ唬┲饕笜�(biāo)完成情況（截至11月14）。
嚴(yán)格按照上級(jí)工作要求及具體安排，制定切實(shí)可行的線路巡視計(jì)劃并付諸實(shí)施，全年按計(jì)劃完成對(duì)所屬線路正常月度巡視11次，巡視線路近253條次，近2000公里。
針對(duì)各項(xiàng)節(jié)假日、會(huì)議保電、高考保電、搶險(xiǎn)救災(zāi)保電等任務(wù)，運(yùn)行工區(qū)線路人員高度重視，積極展開特巡20次，確保安全穩(wěn)定供電。
全年共執(zhí)行第一種工作票12份，第二種工作票0份，兩票票合格率均為100%。
�。ǘ┙衲暌詠淼闹攸c(diǎn)工作，取得的榮譽(yù)，提煉的經(jīng)驗(yàn)。
1、兩季檢修工作
截至到10月份，共計(jì)完成兩季檢修線路12條次，安裝防鳥器100個(gè)，登桿檢查清掃桿塔630基，更換銹蝕拉線50條，電纜頭試驗(yàn)9處，連接避雷器引線2處，更換絕緣子32個(gè)，更換接地引線1處，緊固拉線57條，UT57個(gè)，檢查清理電纜頭18個(gè)，拆除鳥巢143個(gè)，補(bǔ)開口銷23個(gè)，加裝墊板1個(gè)，調(diào)整吊線線夾2個(gè)，補(bǔ)橫擔(dān)螺絲1個(gè)，更換導(dǎo)線反震吹4個(gè)、避雷器防震錘12個(gè)，砍伐線下樹木164棵，修剪樹木640棵，使用第一種工作票12份，合格率100%。
2、線下隱患治理工作
為確保線路運(yùn)行安全，我們加大隱患治理力度，共計(jì)下發(fā)隱患通知書、簽訂安全協(xié)議24份、發(fā)送綠化樹木修剪函1份，發(fā)放電力法和電力設(shè)施保護(hù)條例宣傳文件200多份。
以35千伏武莊線、張夏線、萬德線、等線路為重點(diǎn)，進(jìn)行線下障礙清理工作，砍伐清理線下樹木約3956棵，修剪清理樹木990棵，線路保護(hù)區(qū)安全環(huán)境大大改善。
在今年歷次線下樹木的清理工作中，各供電所給與運(yùn)行工區(qū)大力支持，積極幫助協(xié)調(diào)，為線下樹木隱患的順利清理提供了極大幫助。
3、線路大修技改工作
按計(jì)劃完成了35kV驗(yàn)收潘平線送電、110kV文夏線驗(yàn)收送電工作，完成了35kV平安線、35kV許平線線路改造工作，提高了線路運(yùn)行管理水平，完善了電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，釋放了變電站負(fù)荷。
4、安全工作
按照公司要求進(jìn)行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試，并積極開展班組安全活動(dòng)，開展月度安全分析，學(xué)習(xí)兩票執(zhí)行規(guī)定和安全規(guī)程。認(rèn)真學(xué)習(xí)國家電網(wǎng)安全通報(bào)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識(shí)。
根據(jù)安質(zhì)部要求，完成了所屬安全工器具的試驗(yàn)項(xiàng)目，為保證各項(xiàng)工作安全、順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
�。ㄈ┕ぷ髦械牟罹嗪筒蛔�，改正措施。
（一）線路運(yùn)行問題
近幾年，惡劣天氣次數(shù)較以往增多，經(jīng)過對(duì)2010、2011、20xx年線路跳閘情況分析，我公司輸電線路抗惡劣天氣能力需要進(jìn)一步提高，在我們加大線路清障力度和地阻測(cè)量工作的同時(shí)，希望加大投入，通過一些技術(shù)措施提高線路的防雷能力，減少跳閘次數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失。
�。ǘ┝硗�，線下樹障清理工作仍是今年工作的重點(diǎn)，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調(diào)、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和各供電所繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調(diào)治理。
�。ㄈ┛蛻粼O(shè)備管理問題
今年沒有發(fā)生因客戶設(shè)備造成的跳閘事故，我們希望在公司各部門配合下，繼續(xù)加強(qiáng)客戶設(shè)備管理，并和客戶積極溝通，提高其設(shè)備運(yùn)行水平。
二、20xx年工作中面臨的問題和挑戰(zhàn)
1、標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)工作
積極響應(yīng)公司號(hào)召，實(shí)現(xiàn)一流工作日�；�、班組工作精細(xì)化，是線路班20xx年工作的重點(diǎn)和挑戰(zhàn)。在這方面，還需要做大量細(xì)致的工作。
2、結(jié)合農(nóng)網(wǎng)改造良好機(jī)遇完善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提出合理的改造方案
針對(duì)線路設(shè)備實(shí)際情況，高質(zhì)量完成所管理的輸電設(shè)備的改造工作，特別是新建線路的驗(yàn)收工作是重點(diǎn)，要嚴(yán)格執(zhí)行零缺陷送電的'原則，保證施工質(zhì)量。
三、20xx年工作思路和重點(diǎn)工作安排
（一）工作思路。
以工作精細(xì)化和農(nóng)網(wǎng)改造工作為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著"安全第一、以人為本"的原則，提高設(shè)備健康水平和工作人員業(yè)務(wù)水平。
�。ǘ┲攸c(diǎn)工作。
做好設(shè)備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。緊密團(tuán)結(jié)在公司黨委周圍，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)指示精神，確保各項(xiàng)工作圓滿完成。
四、對(duì)公司20xx年工作的建議
1、希望公司領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)加大對(duì)線路運(yùn)檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結(jié)構(gòu)，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協(xié)調(diào)解決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
線路工作總結(jié) 篇18
一、基本情況
�。ㄒ唬┘芸蛰旊娋�路專業(yè)工作組織機(jī)構(gòu)及主要人員狀況
截止20xx年12月18日，南充中心線路專業(yè)人員共26人，其中，中心線路分管副主任1名，線路運(yùn)行與檢修技術(shù)主管1名，線路運(yùn)行與檢修人員24名。中心現(xiàn)設(shè)線路運(yùn)檢一班、線路運(yùn)檢二班兩個(gè)專業(yè)班組，具有登塔檢修作業(yè)能力5名，新進(jìn)人員6名。
（二）所轄線路基本情況
目前，中心所轄線路共10條，長度共計(jì)539.983公里，桿塔1144基。線路走廊經(jīng)過南充市高坪區(qū)、順慶區(qū)、嘉陵區(qū)、西充縣；達(dá)州市渠縣、達(dá)縣；廣安市廣安區(qū)、岳池縣。其中500kV南譚一、二線，500kV南黃一、二線四條線路為華中網(wǎng)公司資產(chǎn)，現(xiàn)由四川省公司代維。
�。ㄈ┬峦哆\(yùn)線路基本情況
無
二、運(yùn)行管理主要工作情況
�。ㄒ唬┚�路專業(yè)管理工作主要情況
20xx年中心注重和夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作，相繼出臺(tái)或完善了南充中心《巡視管理辦法（試行）》、《特殊巡視實(shí)施細(xì)則（試行）》、《缺陷管理制度（試行）》、《群眾護(hù)線實(shí)施細(xì)則（試行）》、《線路運(yùn)檢班班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》等規(guī)章制度，通過抓基層、抓基礎(chǔ)、抓基本功來促進(jìn)管理水平的提高。
中心對(duì)每月、每季度線路工作進(jìn)行分析和總結(jié)，扎實(shí)召開線路運(yùn)行分析會(huì)，梳理上月線路工作情況，分析線路缺陷性質(zhì)，落實(shí)缺陷處理方式和責(zé)任人，布置下月重點(diǎn)工作，此外，中心嚴(yán)格執(zhí)行檢修班前、班后會(huì)，每次停電檢修后都認(rèn)真進(jìn)行分析、總結(jié)，為全年安全、順利完成10條線路檢修夯實(shí)了基礎(chǔ)。
�。ǘ┚�路運(yùn)行維護(hù)情況
（1）周期性巡視工作
一是堅(jiān)持周期性標(biāo)準(zhǔn)化>巡視工作。巡視時(shí)要求對(duì)設(shè)備本體、附屬設(shè)施和外部環(huán)境進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照《線路標(biāo)準(zhǔn)化巡視卡》中的巡視內(nèi)容和項(xiàng)目進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類記錄。
二是堅(jiān)持巡視責(zé)任制，對(duì)線路巡視實(shí)行定線、定崗、定員，每條線路明確了定期巡視的人員，并對(duì)巡視到位率與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，對(duì)巡線不到位情況嚴(yán)格進(jìn)行績效處罰。同時(shí)，在年底開展了線路交換巡視工作，換人、換線，有效地彌補(bǔ)了長期定線、定員巡視的不足。
三是堅(jiān)持巡視與處缺相結(jié)合，發(fā)揮運(yùn)檢合一優(yōu)勢(shì)。對(duì)于不需停電的缺陷，安排巡視人員在周期巡視中一并處理，不僅節(jié)約了運(yùn)維成本，而且提高了線路消缺效率。
四是加強(qiáng)周期性巡視質(zhì)量，履行班長、專責(zé)、分管主任的分級(jí)監(jiān)督巡視工作，嚴(yán)格執(zhí)行巡視考核制度，并在巡視中使用數(shù)碼照相、GPS數(shù)據(jù)定位采集等手段加強(qiáng)運(yùn)行管理。
�。�2）特殊巡視工作
和迎峰度冬期間相繼對(duì)電廠送出線路500kV廣黃一、二線，川渝斷面線路500kV黃萬一、二線開展了特殊巡視。特殊巡視中廣泛應(yīng)用紅外測(cè)溫等技術(shù)手段，重點(diǎn)觀測(cè)主要受力部件的發(fā)熱情況；開展了重要交叉跨越、構(gòu)筑物凈空距離、對(duì)地距離、風(fēng)偏距離的.實(shí)測(cè)；注重對(duì)外部隱患的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理了外部施工等隱患。
根據(jù)線路專項(xiàng)工作，開展了專項(xiàng)巡視。防洪防汛 期間，安排專項(xiàng)巡視組對(duì)中心線路的重要跨越、過江塔基、拉門塔進(jìn)行了專項(xiàng)巡視；為防止地質(zhì)災(zāi)害帶來的線路威脅，對(duì)線路轄區(qū)內(nèi)的線路開展了地質(zhì)災(zāi)害清理專項(xiàng)巡視，并細(xì)分了懸崖、峭壁、危石、埡口、河谷、水田、采礦區(qū)等地質(zhì)災(zāi)害區(qū)段，進(jìn)一步完善了中心地質(zhì)災(zāi)害區(qū)段臺(tái)賬；為防止冰凍雨雪天氣可能帶來的影響，組織對(duì)500kV黃達(dá)線、500kV巴達(dá)線的設(shè)計(jì) 冰區(qū)和高海拔桿塔進(jìn)行了防覆冰專項(xiàng)巡視。
為保證檢修質(zhì)量和嚴(yán)格缺陷閉環(huán)管理工作，中心把檢修前的診斷性巡視與查勘工作相結(jié)合。停電檢修工作前，認(rèn)真組織進(jìn)行了線路診斷性巡視，充分了解、掌控、判斷線路運(yùn)行工況和隱患缺陷情況，有力保證了檢修工作的開展。
中心專責(zé)堅(jiān)持每月至少參加1次線路巡視工作，對(duì)線路周期性巡視工作進(jìn)行摸底和抽查，組織進(jìn)行大型檢修前的診斷性巡視，以便深入了解各線路的運(yùn)行狀況和巡視人員的工作情況，由點(diǎn)到面更好地指導(dǎo)實(shí)際巡線工作。
中心領(lǐng)導(dǎo)不定期進(jìn)行監(jiān)察巡視，對(duì)巡視效果和質(zhì)量進(jìn)行檢查，并對(duì)線路巡視工作提出指導(dǎo)性意見。
�。�3）通道管理工作
中心今年大力開展線路通道整治工作，結(jié)合公司通道專項(xiàng)整治，消除了通道全部嚴(yán)重和危急缺陷，對(duì)線路通道樹竹進(jìn)行砍剪、修枝共5300余根，有效防止了因通道超高樹竹放電而引發(fā)線路接地、燒傷導(dǎo)線等事故。
�。�4）電力設(shè)施保護(hù)工作
中心始終把對(duì)電力設(shè)施的保護(hù)工作作為中心線路管理的基礎(chǔ)工作之一來抓牢抓實(shí)，加大電力設(shè)施技保護(hù)的力度。因地制宜地將技防、人防、物防結(jié)合起來，建立電力設(shè)施保護(hù)工作長效機(jī)制，為電網(wǎng)安全運(yùn)行創(chuàng)造良好的環(huán)境。一是針對(duì)危及電力線路的行為，中心先后多次次向相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人發(fā)出書面《安全隱患告知書》和《整改通知書》，并通過向“三電辦”、經(jīng)濟(jì)局、安監(jiān)局等政府職能部門發(fā)出安全隱患函件等方式，積極爭取政府支持和干預(yù)，有效預(yù)防和制止了多起線路保護(hù)區(qū)內(nèi)建房特別是500kV南譚二線57#-58#檔內(nèi)修建大型養(yǎng)豬場(chǎng)等事件。二是通過召開電力設(shè)施保護(hù)座談會(huì)的形式，加強(qiáng)與地方政府的溝通聯(lián)系，建立中心、政府、群眾“三級(jí)網(wǎng)絡(luò)”機(jī)制，對(duì)有效打擊電力設(shè)施犯罪，制止單位或個(gè)人在線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違規(guī)修建構(gòu)筑物等行為有重要意義。三是中心結(jié)合安全生產(chǎn) 月活動(dòng)，進(jìn)一步加大了電力設(shè)施保護(hù)工作的宣傳力度，制作了各種宣傳資料，并深入場(chǎng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，開展電力設(shè)施保護(hù)宣傳，取得了較好的效果和較大的影響力。
線路工作總結(jié) 篇19
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做
通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。
按照計(jì)劃，我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個(gè)專用線。
(1)煤專：兩條專線有多長大概可以放多少個(gè)車。
(2)大化：大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢。
(3)華麗：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。
(4)塔化：進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬塊錢。
(5)貨場(chǎng)：有三條專用線。
我的調(diào)車長師傅第一次跟時(shí)他說一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”�！跋萝嚂r(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。
二、安全警鐘長鳴于心
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
三、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)
在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的`一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過去了，過去的這一段時(shí)間對(duì)我來說是成長進(jìn)步的一年，通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的!
線路工作總結(jié) 篇20
又見清明時(shí)節(jié)，清明是個(gè)感傷的節(jié)氣(清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂)，每逢清明時(shí)節(jié)，心里難免都會(huì)泛起一些些感傷，在我們中國清明節(jié)大家都會(huì)去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的我此時(shí)有了想回家的沖動(dòng)，可惜離家太遠(yuǎn)假期太短，想家的我只能打個(gè)電話向父母問聲好。扯遠(yuǎn)了扯遠(yuǎn)了，回歸正題，該說說實(shí)習(xí)方面的事情了。下面我將介紹線路的最后一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)即曲線的`保養(yǎng)與維修。
對(duì)曲線進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)，是預(yù)防曲線病害的有效措施。曲線綜合養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是：保持曲線圓順，合理設(shè)置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長設(shè)備使用壽命。在養(yǎng)護(hù)左業(yè)中，必須抓住重點(diǎn)進(jìn)行綜合整治。這個(gè)月我們主要對(duì)曲線超限處所的改道和曲線方向檢查。
為了避免曲線病害的發(fā)生，及時(shí)處理曲線的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機(jī)等。作業(yè)前工長會(huì)用道尺將超限處所測(cè)量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機(jī)將鋼軌抬起，隨后放入相應(yīng)的軌距塊和水平墊，除去壓機(jī)將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測(cè)量一遍確保作業(yè)完成無誤。
由于曲線軌道受機(jī)車車輛的沖擊、推擠和摩擦比直線軌道大得多，所以曲線軌道方向的改變比直線軌道快，半徑越小問題越大。曲線方向不良會(huì)加劇列車通過是的搖擺，加速列車對(duì)軌道的破壞，嚴(yán)重是將危及行車安全。為使曲線軌道具有良好的受力條件，保證正確等我?guī)缀涡挝�，必須�?duì)曲線方向進(jìn)行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線。
檢查所用工具就是弦線和鋼直尺。將20m弦線兩端置于曲線測(cè)點(diǎn)上，弦線拉緊并貼靠在外軌頭部內(nèi)側(cè)軌頂面以下16mm處。在弦線中點(diǎn)處準(zhǔn)確量出弦線至外軌頭部內(nèi)側(cè)的距離即現(xiàn)場(chǎng)正矢，并與計(jì)劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內(nèi)則說明曲線方向圓順，反之要對(duì)曲線方向整正。第四個(gè)月就在忙碌而充實(shí)中度過了，期間腦海里有過一些想法，對(duì)自己未來要從事的工作有過思考，盡管現(xiàn)在只是一個(gè)想法在腦海里，但我相信有了這個(gè)想法我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)。
線路工作總結(jié) 篇21
官塘驛鎮(zhèn)涉鐵村共7個(gè)，武廣高鐵、京廣線護(hù)路共24公里。今年，按照省、地、市關(guān)于鐵路護(hù)路工作的要求和部署，我鎮(zhèn)從講政治、顧大局、保穩(wěn)定忍氣吞聲戰(zhàn)略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)鐵路護(hù)路工作的領(lǐng)導(dǎo)，始終把護(hù)路工作作為一件一大事來抓，確保了我鎮(zhèn)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。
一、堅(jiān)持黨政齊抓共管，健全護(hù)路制度。
首先成立機(jī)構(gòu)，鎮(zhèn)成立了護(hù)路辦和鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由分管政法副書記、綜治辦主任擔(dān)任，辦公室主任由綜治辦常務(wù)副主任擔(dān)任，成員由派出所、司法所、火車站站長以及鐵路沿線各村負(fù)責(zé)人組成。鐵路沿線的村也分別成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)。其次，落實(shí)責(zé)任。年初，鎮(zhèn)黨委、政府與鐵路沿線各村、村與組、組與村民分別簽訂了《鐵路護(hù)路責(zé)任書》，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化任務(wù)，鐵路沿線各村與大牲畜養(yǎng)殖人員、“五殘”人員的監(jiān)護(hù)人、廢品收購站點(diǎn)的.經(jīng)營業(yè)主、中小學(xué)校校長分別簽訂責(zé)任書。第三，規(guī)范臺(tái)帳資料。對(duì)鐵路沿線的重點(diǎn)人員、五殘人員、廢品收購站點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行登記造冊(cè)，真正做到了健全工作機(jī)構(gòu)，工作制度、資料臺(tái)帳完善，使鐵路護(hù)路工作層層有人管，處處有人抓。
二、堅(jiān)持宣傳教育，創(chuàng)造輿論氛圍。
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護(hù)路，調(diào)動(dòng)各方力量，參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來。我們堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則，采取多種形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動(dòng)。一是分別召開涉鐵單位負(fù)責(zé)人會(huì)議和群眾會(huì)議，發(fā)放宣傳單和刷寫宣傳標(biāo)語。今年共召開會(huì)議三次，發(fā)放宣傳單20000份，張貼宣傳畫60張，出宣傳欄3期。二是抓住重點(diǎn)對(duì)象開展包保性宣傳。綜治辦組織掛村人員和護(hù)路聯(lián)防人員深入大牲畜養(yǎng)殖戶、五殘戶、廢品收購點(diǎn)、重點(diǎn)人員進(jìn)行包保性宣傳，明確專人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要傷亡，防止違法違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備。三是地鐵雙方聯(lián)系，開展集中性宣傳。綜治辦配合鐵路派出所通過文藝匯演，鎮(zhèn)護(hù)路辦利用科技下鄉(xiāng)之機(jī)，通過播放影碟等形式，深入村組和學(xué)校向村民和中小學(xué)生宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸法》等有關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)將《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸法》和鐵路安全知識(shí)列入各中小學(xué)校法制教育課內(nèi)容。通過宣傳使廣大群眾和中小學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識(shí)安全的重要性和上鐵路的危險(xiǎn)性，同時(shí)提高了他們的愛路護(hù)路意識(shí)和自身安全意識(shí)，營造鐵路治安氛圍。
三、加強(qiáng)鐵路沿線隱患排查和矛盾糾紛化解工作。
我鎮(zhèn)聯(lián)合鐵路派出所對(duì)管轄內(nèi)鐵路線安全問題通過自行排查與集中排查相結(jié)合方式，進(jìn)行一處不漏的拉網(wǎng)式摸底排查，對(duì)排查出來的問題，進(jìn)行登記建檔。同時(shí)召開成員單位會(huì)議，針對(duì)存在的問題，逐一制定整改方案，消除各種安全隱患。我鎮(zhèn)在護(hù)路隊(duì)員自行排查和集中排查過程大排查4次，化解涉鐵矛盾糾紛2起，排查出影響鐵路安全的問題2個(gè)。這2個(gè)問題均采取了有效措施進(jìn)行解決。
年初以來，由于責(zé)任落實(shí)到位，宣傳引導(dǎo)到位，監(jiān)管到位，我鎮(zhèn)護(hù)路工作取得一定成績，沒有發(fā)生安全事故，未發(fā)生鐵路物資被搶、被盜事件，鐵路治安良好，但離市綜治辦工作要求很遠(yuǎn)。我們一定按市護(hù)路辦要求，學(xué)習(xí)其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短，將護(hù)路工作搞得更好、更扎實(shí)，確保社會(huì)穩(wěn)定。
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