- 相關(guān)推薦
橋梁施工組織設計方案（通用14篇）
為了確保事情或工作科學有序進行，我們需要提前開始方案制定工作，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的橋梁施工組織設計方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
橋梁施工組織設計方案 1
本工程工期有限，整個工程要歷經(jīng)秋季、冬季，為確保工程的施工質(zhì)量，特編制以下冬季季節(jié)性施工方案。
(一)、雨季施工方案
1、管理措施
�。�1）雨期施工前認真組織有關(guān)人員分析雨期施工生產(chǎn)計劃，根據(jù)雨期施工項目編制雨期施工措施，編制施工措施時，要根據(jù)雨期施工的特點，不宜在雨期施工的分項工程提前或拖后安排。對必須在雨期施工的工程制定有效的措施。所需材料要在雨期施工前準備好。
�。�2）夜間設專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時要設置天氣預報員，負責收聽和發(fā)布天氣情況。
�。�3）組織相關(guān)人員進行一次全面檢查施工現(xiàn)場的準備工作，包括臨時設施、臨電、機械設備防雨、防護等各項工作。
�。�4）原材料、成品、半成品的防雨。水泥應放在室內(nèi)按“先收先發(fā)”“后收后發(fā)”的原則，避免久存受潮而影響水泥的活性。
�。�5）備足排水需用的水泵及有關(guān)器材，準備適量的塑料布，油氈等防雨材料。
2、分部（分項）措施
�。�1）混凝土施工
a、砼施工應盡量避免在雨天進行。大雨和暴雨天不得澆筑砼，新澆砼應覆蓋，以防雨水沖刷。防水砼嚴禁雨天施工。
b、雨期施工，在澆筑板、柱砼時，可根據(jù)實際情況調(diào)整坍落度。
c、澆筑板、柱砼時，可適當減少坍落度。梁板同時澆筑時應沿次梁方向澆筑，此時如遇雨停止施工，可將施工縫留在次梁和板上，從而保證主梁的整體性。
�。�2）鋼筋工程
a、現(xiàn)場鋼筋堆放應墊高，以防鋼筋泡水銹蝕。有條件的應將鋼筋堆放在鋼筋骨架上。
b、雨后鋼筋視情況進行除銹處理，不得把銹蝕嚴重的鋼筋用于結(jié)構(gòu)上。
c、下雨天避免鋼筋焊接的施工，以免影響施工質(zhì)量。
(二)、冬季施工
冬季施工一般是指連續(xù)五天日平均氣溫低于五度時進入冬期施工，特別是混凝土基礎應采取冬季施工措施，并應及時采取氣溫突然下降的防凍措施。
一、冬季氣候條件對工程施工所造成的主要影響
1、冬季對工程施工安全所造成的主要影響
1.1施工隊駐地、基礎澆制現(xiàn)場架設火爐，易引發(fā)火災和煤氣中毒；
1.2寒冷的工作環(huán)境將對施工人員健康造成損害；
1.3施工人員因受冷易造成肢體麻木，從而引起機械操作事故；
1.4霜凍下雪天道路及塔材濕滑，易引發(fā)交通安全及高空作業(yè)事故；
1.5機械設備受凍不能正常運轉(zhuǎn)而影響正常施工；
1.6施工人員使用電熱器取暖，電熱器漏電及電源線漏電引發(fā)觸電事故；
1.7野外生火取暖引起的火災事故；
1.8事故人員受寒或飲食不衛(wèi)生引發(fā)身體疾病問題。
2、冬季對工程施工質(zhì)量所造成的主要影響：
2.1砼澆制和養(yǎng)護沒有采取正確的防凍措施，對基礎混凝土強度及鐵塔保護帽強度造成影響，引發(fā)質(zhì)量隱患，造成質(zhì)量缺陷；
2.2霧雪、大風天氣弧垂觀測不便造成質(zhì)量缺陷；
2.3施工人員施工時因寒冷而手腳不便造成的安裝質(zhì)量缺陷問題。
3、其他方面的影響：
3.1管理人員在惡劣氣候條件下的檢查、監(jiān)督不到位；
3.2后勤保障和服務問題；
3.3針對冬季特點，全線以及各個作業(yè)點任務安排問題。
二、針對冬季氣候?qū)こ淌┕に斐傻闹饕绊憫扇〉拇胧?/p>
冬季施工準備
1.1技術(shù)準備
1、施工技術(shù)方案（措施）的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提，具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性。
2、制定的施工技術(shù)方案（措施）中，應具有以下內(nèi)容：施工部署（進度安排）、施工程序、施工方法、機具與材料調(diào)配計劃、施工人員技術(shù)培訓（測溫人員、摻外加劑人員）與勞動計劃、保溫材料與外加劑材料計劃、操作要點，質(zhì)量控制要點、檢測項目等方面。
1.2生產(chǎn)準備
根據(jù)制定的進度計劃安排好施工任務及現(xiàn)場準備工作。如現(xiàn)場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置。
1.3資源準備
根據(jù)制定的計劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表（測溫劑），職工勞動保護用品等的準備工作。
冬季施工主要的技術(shù)措施
2.1土方工程
1、基礎土方工程應盡量避開在冬季施工，如需在冬季施工，則應制定詳細的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術(shù)措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內(nèi)完成施工。
2、施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施。
3、在相鄰建筑側(cè)邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。
4、基坑槽內(nèi)應做好排水措施，防止生產(chǎn)積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環(huán)而形成塌方。
5、開挖好的基坑底部應采取必要的.保溫措施，如保留腳泥或鋪設草包。
6、土方回填前，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。
7、基坑或電纜溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊體積不超過填土總體積的15%。
8、回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10-15cm。
9、回填土工作應連續(xù)進行，防止基土或填土層受凍。
2.2鋼筋工程
1、鋼筋冷拉
（1）鋼筋負溫冷拉時、可采用控制應力或控制冷拉率方法。對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
�。�2）在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。
2、鋼筋負溫焊接
�。�1）從事鋼筋焊接施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。
�。�2）負溫下鋼筋焊接施工，可采用閃光對焊，電弧焊（幫條、搭接、坡口焊）及電渣壓力焊等焊接方法。
�。�3）焊接鋼筋應盡量安排在室內(nèi)進行，如必須在室外焊接，則環(huán)境溫度不宜太低，在風雪天氣時，還應有一定的遮蔽措施。焊接未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。
�。�4）焊接時必須防止產(chǎn)生過熱，燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。
�。�5）為防止接頭熱影響區(qū)的溫度突然增大，進行幫條、搭接電弧焊，應采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定。搭接焊時用兩點固定，定點焊縫離幫條或搭接端部20mm以上。
�。�6）坡口焊時焊縫根部，坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應融合良好。
2.3混凝土工程
1、基礎要求
�。�1）冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不應大于0.6，并加入早強劑。有必要時應加入防凍劑（根據(jù)氣溫情況確定）。
（2）為減少凍害，應將配合比中的用水量降至最低限度，辦法是：控制坍落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效減水劑。
（3）模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。
（4）未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結(jié)構(gòu)在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。
2、混凝土的攪拌
（1）攪拌混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質(zhì)，在摻有含鉀、納離子的外加劑時，不得使用活性骨料。在有條件的時候，砂石篩洗應搶在零上溫度時做，并用塑料紙，油布蓋好。
�。�2）拌制摻外加劑的混凝土時，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。如外加劑為液態(tài)，使用時應先配制成規(guī)定濃度溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液配制成施工溶液。各溶液要分別置于有明顯標志的容器中，不得混淆。每班使用的外加劑溶液應一次配成。
�。�3）當施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規(guī)范規(guī)定，且應注意在添加前應做好模擬實驗，以核實有關(guān)技術(shù)措施；對于有限期拆模要求的混凝土，還應適當提高混凝土設計等級。
�。�4）混凝土中添加防凍劑時，嚴禁使用高鋁水泥。
�。�5）嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
�。�6）攪拌摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍。
（7）混凝土拌合物的出機溫度不低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
�。�8）冬季拌制混凝土時應采用加熱水的方法，水及骨料的加熱溫度不得超過，水≦80℃，骨料≦60℃。
�。�9）水泥不應直接加熱，宜在使用前運入暖棚放置。
3、混凝土的運輸和澆筑
（1）混凝土攪拌場地應盡量靠近施工地點，以減少材料運輸過程中的熱量損失，同時也應正確選擇運輸用的容器（包括形狀、大小、保溫措施）。
（2）混凝土澆筑前，應清除模板和鋼筋上，特別是新老混凝土交接處得冰雪及垃圾。
�。�3）分層澆筑的混凝土時，以澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應低于計算規(guī)定的溫度也不得低于2℃。
（4）現(xiàn)場應留設同條件養(yǎng)護的混凝土試塊作為拆模依據(jù)。
（5）冬季不得在已凍結(jié)的坑底面澆筑混凝土。
4、混凝土的養(yǎng)護
（1）冬季澆筑的混凝土，由正溫轉(zhuǎn)入負溫養(yǎng)護前，混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。
�。�2）采用的保溫材料（草袋、麻袋），應保持干燥。
�。�3）在模板外部保溫時，除基礎可隨澆筑隨保溫外，其他結(jié)構(gòu)必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土。鋼模表面可先掛草簾，麻袋等保溫材料并扎牢，然后再澆筑混凝土。
�。�4）保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜上部再覆蓋草袋，麻袋等保溫材料。保溫材料的鋪設厚度為：大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫，其保溫層厚度、材料應根據(jù)計算確定。
�。�5）拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。
�。�6）冬季混凝土養(yǎng)護宜采用覆蓋法、暖棚法等。當采用暖棚法養(yǎng)護混凝土時，暖棚內(nèi)的溫度不宜低于5℃，并應保護混凝土表面濕潤。
（7）基礎澆筑完后采用暖棚進行保溫，用帆布或塑料布時應把基坑棚頂四周用土掩埋，防止冷空氣進入，使坑內(nèi)保持在一定溫度，坑內(nèi)溫度不得低于15℃，并設專人檢查混凝土及棚內(nèi)的溫度�；炷敛坏糜惺F(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)失水現(xiàn)象，應及時采取措施。暖棚的`出入口設專人管理，在混凝土養(yǎng)護期間將煤氣或燃燒氣體良好的排至棚外，設立防止煤氣中毒和防火措施。
（8）冬期施工混凝土基礎拆模檢查合格后應立即回填土。
（9）基礎澆制完后，應在坑口上蓋一層塑料以增強保溫性。
�。�10）當室外氣溫突然下降，坑內(nèi)溫度保持不了5℃以上時，立即采取措施以防混凝土早期受凍。
�。�11）冬季施工，每日要聽取天氣預報，每日要測量四次保溫層內(nèi)溫度，做好測溫記錄。
�。�12）混凝土養(yǎng)護宜采取暖棚法等。采取暖棚法養(yǎng)護混凝土時，搭建暖棚的保溫材料應選用阻燃產(chǎn)品并有防火措施，保證養(yǎng)護溫度不得低于5℃，并保持混凝土的濕潤，養(yǎng)護時，應采取措施防止作業(yè)人員窒息、中毒。
（13）對澆完的基礎，必須晝夜派專人看護，并定時檢查坑內(nèi)溫度及坑外的遮蓋情況。
(14）0℃以下低溫養(yǎng)護，嚴禁澆水，外露表面必須覆蓋。
�。�15）混凝土的初期養(yǎng)護溫度，不得低于防凍劑的規(guī)定溫度。
�。�16）在加溫養(yǎng)護時，模板和保溫層應在混凝土強度達到要求并冷卻到5℃方可拆除，拆模后混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差大于15℃，應對混凝土采用保溫材料覆蓋繼續(xù)養(yǎng)護。
三、混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預防措施
�。ㄒ唬╀摻畹匿P蝕與混凝土裂縫
由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產(chǎn)生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂。混凝土內(nèi)部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫。
預防措施：
1、嚴格控制氯鹽的摻量。按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范”規(guī)定：氯鹽摻量不得超過水泥重量的1%，基本鋼筋就不銹蝕。
2、限定量得氯鹽摻如時應充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。
3、控制水泥質(zhì)量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉(zhuǎn)移，均能有效地防止混凝土的裂縫產(chǎn)生。
�。ǘ┙Y(jié)構(gòu)疏散與水分轉(zhuǎn)移
水分轉(zhuǎn)移及結(jié)構(gòu)疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結(jié)合脆弱，聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內(nèi)部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。
預防措施：
1、適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑，減少水灰比，采取重復震動，加壓振動，提高結(jié)構(gòu)致密性。
2、混凝土表面“冰封”利用其濕水性均勻為有效。
�。ㄈ┍砻嫫鸹�
所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料裸露為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，沁水嚴重，粘聚性、保水性差，加上養(yǎng)護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導致表面起灰。
預防措施：嚴格控制水灰比，延長混凝土混合物攪拌時間，表面覆蓋塑料薄膜保水。
（四）結(jié)晶腐蝕-混凝土表面返霜
混凝土硬化后，某種外加劑溶液通過毛細管的作用滲到混凝土表面，而混凝土表面的水分則逐漸蒸干，此種情況還將影響混凝土與飾面層得結(jié)合。
預防措施：
1、適當控制外加劑的用量（最好不要超過水泥重量5~7%）
2、外加劑充分溶解后適當延長攪拌時間。
3、混凝土澆灌后，立即在其表面覆蓋1-2層薄膜塑料。嚴防混凝土水分外移。
四、施工安全保證措施
1、冬季施工及運輸?shù)陌踩头阑?/p>
�。�1）冬季施工時，要采取防滑措施。
�。�2）施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴禁取用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人。
�。�3）電氣設備，開關(guān)箱應有防護罩，通電導線要整理架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果。
（4）腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度的跳板應釘防滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象，以便及時處理。
�。�5）震動機械，以及經(jīng)常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸放水中，應架空絕緣良好。
�。�6）工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應放盡。
（7）草包，草簾等保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果。
�。�8）現(xiàn)場的易燃，易爆及有毒物品應有專人保管，妥善按置。明火作業(yè)應實行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品。
�。�9）施工車輛必須由有駕駛證的專職駕駛?cè)藛T駕駛，其他人員不得駕駛車輛，車輛在通過危險地段時，嚴禁載人。
�。�10）車輛應使用冬季防凍液。施工用柴油機械，應在當天使用完畢后放掉水箱內(nèi)的水。
�。�11）冰雪路上施工車輛上不可載人。
�。�12）進行高空作業(yè)時，必須采取防滑措施，且在施工時地面應設安全監(jiān)護人。
2、冬季施工人員的安全和防火
�。�1）冬季宿舍取暖用火必須專人專管，易燃物品必須遠離火源，且必須采取預留通風口及以下可靠措施，防止煤氣中毒等意外事故的發(fā)生。
�。�2）取暖用火爐必須質(zhì)量合格；
�。�3）通外煙道必須暢通，且接縫嚴密；
（4）長時間無人時應將火爐熄滅；
�。�5）夜間應設值班人員；
�。�6）施工人員應配備冬季防寒防護用品。高處作業(yè)人員必須穿軟底鞋，并正確使用個人防護用品，并在使用前進行仔細檢查，確保其安全可靠。在霜凍、雨雪后，地面積雪或浮冰時，應首先鏟除上班道路上的積雪，需要加固及整修的道路應及時處理，駕駛車輛必須采取加裝防滑鏈等可靠的防滑措施。
結(jié)合冬季施工特點，大家應認真分析冬季施工易發(fā)事故類型、原因，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，加強對安全責任落實情況的檢查。突出重點，強化施工現(xiàn)場的安全管理。
一是認真制定針對性強的冬季施工安全措施，開展冬季施工安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育和培訓，提高作業(yè)人員的自我防范意識和安全操作技能。
二是根據(jù)氣候變化，靈活安排不同工種工作，在遇到大風、雪、積冰等惡劣天氣時應立即停止高空作業(yè)，及時清除施工現(xiàn)場的積冰、積雪，在采取有效地防凍、防滑措施后方可進行正常施工，消除發(fā)生高處墜落事故的隱患。
三是加強作業(yè)人員生活區(qū)的管理，工人宿舍取暖設施應設專人管理，嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煙氣中毒、火災和觸電事故。四是加強對焊接等明火作業(yè)的管理，對各類易燃、易爆物品要求嚴格管理，合理有效配置消防器材，嚴防發(fā)生火災、爆炸事故。
橋梁施工組織設計方案 2
一、前言
�。ㄒ唬╇S著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁與隧道作為交通的咽喉，發(fā)揮著越來越重要的作用。橋梁與隧道的預防性養(yǎng)護是通過采用先進的檢測手段，提前發(fā)現(xiàn)其隱形病害，預防病害的發(fā)生，延緩橋梁與隧道輕微病害的進一步擴展，延長橋梁隧道使用壽命的一種預防性養(yǎng)護措施。橋梁與隧道是一種專業(yè)性，技術(shù)性較為復雜的建筑物，橋梁隧道預防性養(yǎng)護是確保橋梁隧道安全運營的有效手段，是保護城市橋梁隧道安全的一個重要措施。通過科學實用的預防性養(yǎng)護，可以將橋梁隧道的病害和安全隱患消滅于萌芽之中，對確保橋梁隧道的安全運營十分重要。在新的以養(yǎng)護與管理為主導的交通基礎設施發(fā)展時代，經(jīng)濟合理的養(yǎng)護策略和預防性養(yǎng)護技術(shù)，有利于化解路面養(yǎng)護任務重、養(yǎng)護資金少、養(yǎng)護質(zhì)量高之間的矛盾。
�。ǘ╊A防性養(yǎng)護的理念就是，在恰當?shù)臅r間對合適的路面采取正確的措施。從預防性養(yǎng)護“恰當時間”“、合適路面”和“正確措施”三個條件分析，路面狀況與技術(shù)措施是可以準確掌握的因素“，恰當時間”最佳養(yǎng)護時間卻實際影響著預養(yǎng)護效果的好壞，所以，確定最佳養(yǎng)護時間是預防性養(yǎng)護技術(shù)應用推廣的關(guān)鍵。橋梁隧道土建結(jié)構(gòu)隱蔽、復雜，機電設施種類繁多，養(yǎng)護標準和方法差異性較大，養(yǎng)護工作難度較大，尤其隧道土建結(jié)構(gòu)較少，其內(nèi)部空間有限，光線差、空氣質(zhì)量不佳、環(huán)境噪聲大，機電設施工作不正常，更容易引起交通事故，其后果災害危險性會更大。國內(nèi)外已出現(xiàn)多起由于養(yǎng)護管理不到位引起的交通安全事故，諸如隧道內(nèi)滲水結(jié)冰導致車輛肇事、風機脫落事件、隧道內(nèi)火災等，存在巨大運營安全隱患。對此應引起重視，盡早對隧道進行專業(yè)化、系統(tǒng)性的預防性養(yǎng)護。
二、橋梁預防性養(yǎng)護的概念和要求
2.1橋梁預防性養(yǎng)護的概念
橋梁預防性養(yǎng)護是一種定期的強制保養(yǎng)、維修措施，是為了防止橋梁病害的發(fā)生和延遲橋梁輕微病害的進一步擴展，以減緩橋梁病害發(fā)展速度、延長公路橋梁以及隧道使用壽命為目的的養(yǎng)護作業(yè)。其中，公路橋梁日常巡查、定期檢查和經(jīng)常檢查可以及早發(fā)現(xiàn)橋梁病害和缺損，這些基礎性工作在橋梁預防性養(yǎng)護中起至關(guān)重要的作用。
2.2橋梁預防性養(yǎng)護的要求
要加大橋梁預防性養(yǎng)護的投入，保證預防性養(yǎng)護的時效性，避免由于資金不到位，錯過了養(yǎng)護最佳時機。進一步加強橋梁檢測和監(jiān)管力度，加大檢查頻率，安排專人定期觀察橋梁病害發(fā)展情況，做好檢查記錄。把大、中橋以及荷載標準低的橋梁作為養(yǎng)護、監(jiān)管的重點，另外加大對橋面鋪裝、伸縮縫、錐護坡等易損壞部件的經(jīng)常性、預防性養(yǎng)護資金的投入，延長橋梁的整體使用壽命。
2.3橋梁預防性養(yǎng)護的重要性
進行公路預防性養(yǎng)護具有十分重要的意義。
第一，可以提升公路橋梁養(yǎng)護管理的效率。采用預防性養(yǎng)護措施，養(yǎng)護人員可以做到治早、治小、治好，避免病害呈現(xiàn)惡化的趨勢。
第二，在進行公路養(yǎng)護過程中，能夠嚴格落實早期預防和管理的指導思想，總結(jié)橋梁使用衰減的規(guī)律，然后根據(jù)橋梁的狀態(tài)，制定完善的預防養(yǎng)護計劃，提升養(yǎng)護作業(yè)的針對性和有效性。
第三，能夠及時處理橋梁隱性的病害。在采用預防性養(yǎng)護技術(shù)過程中，養(yǎng)護管理人員可以利用先進的檢測技術(shù)，對橋梁的穩(wěn)定性和安全性進行全面的檢測，然后采取有效措施，從根本上消除橋梁安全隱患。第四，采用預防性養(yǎng)護措施，可以降低維護成本，提升橋梁維護管理的實效性，選擇最佳的養(yǎng)護時機，提升養(yǎng)護管理的自動化水平，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益和社會效益。
三、隧道預防性養(yǎng)護的工作目標
3.1確保隧道安全、經(jīng)濟運營
針對隧道養(yǎng)護及交通的特點，制定針對性養(yǎng)護計劃，規(guī)范工作方式與標準，提高養(yǎng)護質(zhì)量，保證設施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證隧道安全、經(jīng)濟運營，取得良好經(jīng)濟和社會效益。
3.2采用全壽命周期養(yǎng)護理念，主動預防性養(yǎng)護
為使隧道養(yǎng)護具有較高的效費比，采用主動預防性養(yǎng)護，延長使用壽命，節(jié)省費用，實現(xiàn)隧道全壽命周期養(yǎng)護成本最小化；其核心是使業(yè)主以最佳養(yǎng)護成本得到最優(yōu)質(zhì)的安全運營保障。
3.3養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新，提高養(yǎng)護水平
積極進行技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)應用新技術(shù)，推行數(shù)字化、精細化養(yǎng)護，借用信息化技術(shù)手段，摸索養(yǎng)護規(guī)律，完善工作思路、方法，提高養(yǎng)護水平。實現(xiàn)檢測自動化、分析數(shù)字化、管理信息化、決策科學化；滿足養(yǎng)護新需求。
3.4體現(xiàn)人性化養(yǎng)護服務理念
強調(diào)養(yǎng)護作業(yè)人性化，重視加強隧道的社會服務功能，減少維護作業(yè)占用交通時段，利用多種手段及時發(fā)布養(yǎng)護和安全警示信息，在保障自身安全同時，采取措施保護司乘人員。保證隧道內(nèi)安全和應急保障設施始終處于良好的使用狀態(tài)，建立完善的應急預案和安全聯(lián)動機制，使養(yǎng)護工作常態(tài)化、規(guī)范化，保證運營安全。
3.5倡導綠色環(huán)保養(yǎng)護
根據(jù)環(huán)保部門規(guī)定，結(jié)合實際情況，采取“預防為主，防治結(jié)合”方針，建立綠色養(yǎng)護管理體系，采用有效措施節(jié)能減排，實現(xiàn)綠色環(huán)保養(yǎng)護。
四、隧道預防性養(yǎng)護內(nèi)容及要求
4.1隧道預防性養(yǎng)護的內(nèi)容：
洞身、洞門、路面和兩端路塹、防護設施、排水系統(tǒng)、洞口減光設施以及通風、照明、標志、標線、監(jiān)控、消防、防凍、消音等設施的檢查、保養(yǎng)、維修和加固。
4.2隧道預防性養(yǎng)護的要求：
⑴及時掃除隧道內(nèi)垃圾，清除結(jié)構(gòu)物臟污，清理(疏通)排水設施，保持結(jié)構(gòu)物外觀的干凈整潔。
�、贫ㄆ诮Y(jié)構(gòu)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，掌握結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，判定結(jié)構(gòu)物功能狀態(tài)，確定相應的養(yǎng)護對策和措施。
�、羌皶r預防性的對結(jié)構(gòu)物進行保養(yǎng)、維修，修復結(jié)構(gòu)物輕微破損，經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)物完好狀態(tài)。
�、燃皶r清洗隧道內(nèi)的標志、標線，對破損嚴重的標線及時補劃，保持其清晰、醒目。
�、蓹C電設施以及其他有關(guān)設施要經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失，及時修復或補換。
4.3隧道預防性養(yǎng)護措施：
�、沤⒔∪淼栏黝惤Y(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查制度，采取先進的檢測和評價手段，保證檢測與評定結(jié)果準確可靠。
⑵根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果，針對病害產(chǎn)生的原因，按照安全、經(jīng)濟、合理的原則確定方案。
�、蔷S修完成后，要適時進行跟蹤觀察和監(jiān)測，了解處治效果。
五、隧道預防性養(yǎng)護管理的措施
5.1養(yǎng)護市場化
養(yǎng)護實現(xiàn)市場化，采用管養(yǎng)分開模式。行政管理部門將不再具體負責養(yǎng)護工作，而把工作中心放在監(jiān)督監(jiān)管上，而將具體養(yǎng)護工作推向市場，建立科學、規(guī)范、高效的管理體制，充分利用社會優(yōu)質(zhì)資源，通過市場的力量來承招具有相應養(yǎng)護能力的專業(yè)化養(yǎng)護力量，來提高改善服務質(zhì)量。
5.2養(yǎng)護力量專業(yè)化
由于隧道養(yǎng)護專業(yè)化突出，要求養(yǎng)護人員具有較強的專業(yè)技能，能夠有效處理隧道相關(guān)事宜。專業(yè)化養(yǎng)護單位在接受管理部門的統(tǒng)籌管理下，只有具備專業(yè)化養(yǎng)護技術(shù)力量，全面負責系統(tǒng)性專業(yè)化養(yǎng)護，才能通過檢查檢測、維修養(yǎng)護等工作，進行預防性系統(tǒng)性養(yǎng)護，對隧道技術(shù)狀況進行科學地判斷，選擇合理的養(yǎng)護時機、方式，保障其技術(shù)狀況始終處于合理可控范圍，實現(xiàn)養(yǎng)護運營安全，獲得全壽命周期內(nèi)成本最低。這樣才能實現(xiàn)高速公路“及時、快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的養(yǎng)護要求。養(yǎng)護單位也應協(xié)助交通、消防、應急救援等相關(guān)政府管理部門進行緊急情況處理程序（即應急預案）的實施，包括隧道設備異常、惡劣氣候、能源供應故障、交通事故、火災、漏氣和爆炸、車輛拋錨、化學滲漏、工業(yè)活動、恐怖活動等影響部分或整個隧道正常運營的應急處理情況。
5.3養(yǎng)護機械化
專業(yè)化養(yǎng)護隊伍必須配備齊全、先進、高效的機械化養(yǎng)護設備以適用專業(yè)化養(yǎng)護的需求。高速公路隧道群車速快、交通流量大、社會影響大、地點分散，只有通過機械化養(yǎng)護才能提高養(yǎng)護效率，保證養(yǎng)護質(zhì)量，降低養(yǎng)護成本。同時由于隧道群存在一定的規(guī)模效應，使得統(tǒng)籌規(guī)劃養(yǎng)護工作成為可能以設備工作為例，低值易耗設備工具可分區(qū)配備，高值設備工具可由總部配備，統(tǒng)一使用。通過統(tǒng)一采購管理，配備養(yǎng)護工具、設施，能夠充分調(diào)配利用人力與物力資源，使得成本與效益比達到合理值。
5.4養(yǎng)護管理信息化
由于隧道數(shù)量眾多，養(yǎng)護工作復雜，內(nèi)容廣泛，工點分散，人員設備眾多，普通作業(yè)手段費時費力，但利用信息化手段，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)作業(yè)模式相結(jié)合，能夠規(guī)�；幚硭淼廊旱酿B(yǎng)護管理工作，形成檢查監(jiān)測、維修養(yǎng)護、管理等工作的信息化，能夠有效為養(yǎng)護部門提供準確、全面信息，便于檢測評估智能化、資產(chǎn)管理信息化、管理決策科學化，能夠有效地提高養(yǎng)護工作效率，延緩病害進程，延長使用壽命，從而獲得巨大的經(jīng)濟和社會效益。
5.5養(yǎng)護管理扁平化
扁平化管理包括組織機構(gòu)的扁平化、業(yè)務流程的扁平化和信息的扁平化。組織結(jié)構(gòu)的扁平化提供平臺，要不斷地進行業(yè)務流程的'優(yōu)化，為信息的扁平化提供物質(zhì)載體。同時要構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部、外部的信息網(wǎng)絡，確保企業(yè)內(nèi)部與外部信息的暢通，及時獲得有效信息。通過設置養(yǎng)護項目部，統(tǒng)籌管理；公司設置相應的專業(yè)技術(shù)部門，對口下屬各分部的相應部門，進行直接管理，有利于各分部與監(jiān)控中心直接進行溝通，信息傳遞快捷；當問題出現(xiàn)后，可直接匯到監(jiān)控中心進行處理，無需層層匯報，高效快速，且能夠把握養(yǎng)護質(zhì)量與水平。垂直分層管理在各下屬分部出現(xiàn)問題后會造成層層匯報，影響?zhàn)B護效率與質(zhì)量，且延誤處理時間。
5.6養(yǎng)護技術(shù)科學合理化
隧道的專業(yè)化養(yǎng)護工作有利于由事后維修向更加科學地預防性養(yǎng)護轉(zhuǎn)變。通過實施預防性養(yǎng)護，有效地降低隧道養(yǎng)護的成本，提高隧道使用壽命來達到資源的合理利用，以提高隧道的社會價值。規(guī)模性的專業(yè)化養(yǎng)護也將使得養(yǎng)護工作能夠規(guī)范化、標準化；檢測、維修施工現(xiàn)場更加規(guī)范，作業(yè)程序標準，設備設施系統(tǒng)規(guī)范化，形成數(shù)據(jù)結(jié)果統(tǒng)一，達到效果一致。
5.7養(yǎng)護費用合理化
通過管理部門或第三方對養(yǎng)護工作進行定期監(jiān)管考核，能夠?qū)B(yǎng)護總體費用執(zhí)行有效控制，更加趨近合理。同時養(yǎng)護隊伍為獲得相應經(jīng)濟利益，更加積極愿意采用新技術(shù)。
六、幾種常見的橋梁預防性養(yǎng)護技術(shù)
6.1裂縫修補
對于橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的處治一般按裂縫寬度不同分類處治，裂縫寬度在0.15mm以下，使用裂縫封堵膠對其進行封閉處理，用毛刷或膠輥粘膠涂刷于要求裂縫封閉的混凝土表面。裂縫寬度在0.15mm以上，使用裂縫膠對混凝土裂縫進行注膠處理，以一定的壓力將裂縫膠注射入裂縫內(nèi)，膠液固化后將開裂兩側(cè)的混凝土連接成結(jié)構(gòu)整體；膠液還能進一步滲透到裂縫周圍的混凝土毛細縫隙中，形成較寬的加固帶，并能沿著鋼筋走向滲透，保護鋼筋和增加鋼筋與混凝土的粘合力，起到對裂縫修復并對結(jié)構(gòu)局部增強并提高耐久性的作用，對貫穿性裂縫以及蜂窩狀混凝土局部缺陷的補強和封閉效果較好。
6.2鋼筋除銹、防銹
鋼筋除銹、防銹主要采用銹轉(zhuǎn)化劑進行處治，銹轉(zhuǎn)化劑是一種弱酸性高分子復合物，能使鋼鐵的氧化物（鐵銹）轉(zhuǎn)化為黑色的有機鐵化合物，從而在鋼鐵表面生成一層由化學鍵和物理粘結(jié)的復合物膜，因此膜層牢固致密、附著力極強，使鋼鐵基體與介質(zhì)分隔不再受到侵蝕。涂抹銹轉(zhuǎn)化劑可除銹、生成防銹膜。
6.3伸縮縫損壞問題
橋梁的一個重要組成部分就是伸縮縫，它承受著最大動力載荷，橋頭跳車，橋面坑槽等不平整會使它承受很大的沖擊力，容易造成伸縮縫損壞。伸縮縫損壞不僅會影響行車安全和舒適性，還會對橋梁整體結(jié)構(gòu)造成威脅，甚至造成安全隱患。所以要加強對橋梁伸縮縫的日常養(yǎng)護管理，保持伸縮縫的清潔，對于開始局部損壞的伸縮縫應及時進行維修，確保伸縮縫處于良好的工作狀態(tài)。
6.4混凝土防腐與修補
混凝土防腐材料是一種封堵混凝土內(nèi)的孔隙氣泡和微小裂縫提供混凝土密實性材料，混凝土填充修補材料主要適用于混凝土結(jié)構(gòu)的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復。材料經(jīng)過高分子聚合物改性，對混凝土構(gòu)件的結(jié)合力極強。
6.5混凝土表面防水除鹽
混凝土防水防鹽害保護劑是防止中性化及鹽害的表面滲透型強化劑，抗老化、延長混凝土壽命和提高結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。
6.6滲水處理
對于排水管周邊滲水處理可以采用接長排水管，沿管四周開鑿出上口寬2.5cm，深3.5cm的U型槽，再將槽修補平整，并涂刷混凝土防腐防滲封閉材料FH-JTR1（底涂）→涂刷混凝土防腐防滲封閉材料（面涂）。對于梁板外側(cè)其它非滲水部位采取涂刷防水防鹽保護劑進行處理。
七、橋梁預防性養(yǎng)護措施的研究
橋梁預防性養(yǎng)護技術(shù)的應用是建立在對橋梁病害深刻掌握的基礎上，需要完善的檢查機制和先進的檢測手段，才能夠全面、持續(xù)的掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)。并能夠提供橋梁狀況的完整記錄，能夠完整的反映出橋梁在使用過初中結(jié)構(gòu)狀況的變化和病害的發(fā)展程度，為分析判斷橋梁病害原因和研究有針對性的養(yǎng)護對策提供了有力的依據(jù)。
7.1建立健全橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)
通過建立健全橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，能夠?qū)蛄夯A信息及檢查、檢測、維修保養(yǎng)等信息進行記錄和統(tǒng)計分析，為快速、科學的進行養(yǎng)護決策提供了堅實的基礎。同時，通過統(tǒng)一、規(guī)范的橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，也能夠規(guī)范橋梁檢查、檢測內(nèi)容和方法，統(tǒng)一橋梁技術(shù)狀況評定標準，能夠更加有效的反映橋梁現(xiàn)狀，有利于橋梁管養(yǎng)單位做好橋梁養(yǎng)護管理工作。
7.2加強橋梁的日常小修保養(yǎng)
實施預防性養(yǎng)護應高度重視日常小修保養(yǎng)工作，當橋梁出現(xiàn)各類病害時，應及時判斷病害成因和發(fā)展趨勢，及時采取一些經(jīng)濟有效的小修保養(yǎng)措施也是非常必要的，控制橋梁初期病害進一步發(fā)展，恢復橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性。
7.3橋梁預防性養(yǎng)護方法
�。�1）混凝土結(jié)構(gòu)表面裂縫和缺陷，及時采取裂縫封閉、混凝土缺陷表面修補等處理措施，防止裂縫和缺陷擴展，引起混凝土鋼筋銹蝕等病害；
�。�2）伸縮縫與泄水孔的堵塞，及時進行清理；
�。�3）伸縮縫擠壓失效或止水帶破損時，及時進行更換，避免雨水侵入和溫度變化引起橋梁其他病害；
�。�4）對于橋梁梁板間鉸縫脫落、滲水可能失效的，應及時予以修復，以防止出現(xiàn)單板受力現(xiàn)象；
（5）對于梁底出現(xiàn)裂縫較多的情況，可采用粘貼碳纖維布的方式，恢復結(jié)構(gòu)耐久性，延長橋梁使用壽命。
上述橋梁預防性養(yǎng)護措施也是在我們以往的橋梁養(yǎng)護工作中常用到的措施，但沒有明確發(fā)展相應的預防性養(yǎng)護觀念。實際上，公路橋梁缺陷主要表現(xiàn)在兩個方面，一是混凝土裂縫，二是混凝土表面缺陷，針對橋梁缺陷的病害特點，處理方法一般為一是采用封縫、灌縫方法處治混凝土結(jié)構(gòu)裂縫，二是混凝土表面缺陷修補。因此，橋梁的預防性養(yǎng)護技術(shù)是一種養(yǎng)護理念，需要與之相對應一整套養(yǎng)護策略。
八、結(jié)束語：
（一）橋梁預防性養(yǎng)護技術(shù)是一門新興學科，隨著科學技術(shù)和材料制造工藝的發(fā)展，將有更多的新工藝、新方法、新材料運用到橋梁加固維修中，嚴格按照各種規(guī)范步驟實施橋梁預防性養(yǎng)護，并從思想上充分重視橋梁早期病害的預防性養(yǎng)護，探索建立橋梁結(jié)構(gòu)的劣化模型，利用壽命周期成本的思想對橋梁預防性養(yǎng)護費用進行分析，并利用多目標規(guī)劃方法來確定最佳的預防性養(yǎng)護時機，只有這樣，橋梁的預防性養(yǎng)護措施才能真正取得成效，從而切實維護橋梁的健康工作狀態(tài)，達到延長橋梁使用壽命的目的。
（二）隧道預防性養(yǎng)護管理應貫徹“預防為主、安全至上”的原則，建立科學、完善的養(yǎng)護與管理體系以及安全保障系統(tǒng)，通過養(yǎng)護管理的體制創(chuàng)新、機制創(chuàng)新和技術(shù)手段創(chuàng)新，全面提升高速公路隧道的養(yǎng)護管理水平。隧道養(yǎng)護工作是復雜的系統(tǒng)工程，為避免盲目性，建議養(yǎng)護工作分區(qū)域、分步驟、分階段，由易向難進行。通過不斷探索，掌握隧道狀況，熟悉養(yǎng)護工作流程，整合相關(guān)技術(shù)資源，建立養(yǎng)護規(guī)章制度，培養(yǎng)專業(yè)養(yǎng)護人員，應用先進養(yǎng)護技術(shù)，豐富養(yǎng)護管理經(jīng)驗，從而形成全面、系統(tǒng)、專業(yè)的隧道養(yǎng)護管理體系，摸索出一套合適管養(yǎng)隧道特點的預防性養(yǎng)護管理技術(shù)及經(jīng)驗。
橋梁施工組織設計方案 3
橋梁施工方案及施工方法：
1、橋梁工程概況本橋為新建大橋，橋長173.92米。湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預應力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺或埋置式橋臺、鉆孔樁基礎。本工程橋梁主要工程量為：Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。Ф1.2m鉆孔樁6根90延米。16m預應力空心板梁11片。30m預應力空心板梁70片。
2、橋梁工程施工方案根據(jù)本工程的分布情況，成立三個橋梁隊施工。橋梁施工：橋梁一隊從0#臺施工起，再依次施工1#墩、2#墩，橋梁二隊從6#臺施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，橋梁三隊的主要工作是預制空心板梁及其它……
一、橋梁工程概況
本橋為新建大橋，橋長173.92米。
湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預應力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺或埋置式橋臺、鉆孔樁基礎。
本工程橋梁主要工程量為：Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。
Ф1.2m鉆孔樁6根90延米。
16m預應力空心板梁11片。
30m預應力空心板梁70片。
二、橋梁工程施工方案
根據(jù)本工程的分布情況，成立三個橋梁隊施工。
橋梁施工：橋梁一隊從0#臺施工起，再依次施工1#墩、2#墩，橋梁二隊從6#臺施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，橋梁三隊的主要工作是預制空心板梁及其它相關(guān)工作。橋梁一隊配1臺沖擊鉆機，橋梁二隊配1臺沖擊鉆機，后備一臺1臺沖擊鉆機。橋梁三隊配備6套空心板梁預制模板。
橋梁立柱、蓋梁、預制梁施工模板均采用定型鋼模，湘青大橋預制廠設在原縣委黨校附近。待下部構(gòu)造全部結(jié)束后才能架梁，預制梁架設采用雙導梁架設。
三、施工方法及施工工藝
鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)情況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進成孔，施工方法如下：
1.測量定位采用全站儀坐標法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護筒后在護筒四周標記。
2.鉆孔前準備
�。�1）平整場地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標高應高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應滿足鉆機和吊機行走需要。
�。�2）埋設護筒護筒用6～10mm鋼板卷制，護筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質(zhì)條件不同而異，一般采用開挖埋設法，開挖直徑應比護筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，護筒的埋深旱地不少于1m，護筒頂面應高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護筒底應進入河床底不少于0.5m。
�。�3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。
（4）鉆機就位鉆機就位對鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進關(guān)系重大，就位時應保證管錐中心對準樁位中心，并將鉆機支墊牢固。
3.鉆進
�。�1）泥漿配制分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內(nèi)加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。
�。�2）開孔為保證鉆孔能順利進行，須對護筒底孔壁進行處理，開孔時，不要急于進尺，在護筒底1m范圍內(nèi)，多填粘土，用直徑50cm實心鉆頭反復沖擠以加固護筒底孔壁，護筒底孔壁加固好后，即可進行小管錐鉆進。
�。�3）小管錐鉆進護筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進，管錐邊鉆進邊出碴，鉆進時可一次鉆至孔底，也可分段成孔。
�。�4）擴孔：當小管錐完成小孔鉆進后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進行擴孔，直至設計孔徑，擴孔時應按小管錐的鉆進方式一次到底或分段鉆進。
�。�5）沖程選定孔壁穩(wěn)定、鉆進正常時，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35～0.6m。
（6）保持水頭高度由于分次成孔每次鉆孔擴孔時都要將上次鉆擴時護好的孔壁破壞，所以必須隨時注意保護水頭高度。水頭高度應高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護筒上口10～20cm，掏碴時及時補水，通過透水性強的地層或有塌孔跡象時，可加大水頭高度。
�。�7）粘土投入量在需要泥漿護壁的地層，鉆進時應經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的`孔，每延長米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3.4，清孔成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當搗至泥漿比重為1.03～1.06時，清孔終了。
5.吊裝鋼筋籠鋼筋籠由鋼筋班負責分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺電焊機焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時澆注混凝土，以防止坍孔。
6.灌注水下混凝土采用導管法進行水下混凝土的灌注，導管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節(jié)長2.0m，另外配置1節(jié)長4m，2節(jié)長1m的導管，以方便調(diào)節(jié)導管長度。導管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場拌合，鉆架起吊入倉。
灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼，其深度不少于1m，當混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個澆注過程中，導管在混凝土中埋深2～6m，利用導管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設計標高1m，沖擊鉆施工工藝流程圖《鉆孔樁施工工藝流程圖》。
橋梁施工組織設計方案 4
一、編制依據(jù)及原則：
1、編制依據(jù)
略
2、編制原則
�。�1）嚴格按建設單位對武西高速公路桃花峪黃河大橋土建工程的質(zhì)量、工期和造價控制的原則要求，結(jié)合工程實際來編制完成；
�。�2）嚴格遵守各有關(guān)設計、施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準；
（3）嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹建設單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)代表的指令和要求；
�。�4）嚴格遵照、遵守河南省和桃花峪黃河大橋投資有限公司關(guān)于施工安全、工地人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準；
二、工程概況：
武西高速公路桃花峪黃河大橋土建九標，起訖樁號為K45+000～K48+760，總長3.76千米，位于滎陽市廣武鎮(zhèn)境內(nèi)。本合同段內(nèi)匝道橋2座、B、C匝道改造橋1座，軍揚互通被交道橋1座，立柱最低7.08m，最高16.58m，共有立柱110根。
三、施工技術(shù)方案：
1、場地平整
橋位基樁附近的場地由人工配合推土機整平處理，以便施工機械等設施就位。
2、原材料
（1）鋼筋:采用邯鄲鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼筋。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆放整齊，且設立識別標志。鋼筋露天堆置時，墊高30cm以上并加以覆蓋。
�。�2）水泥:采用長城鋁業(yè)有限公司生產(chǎn)的水泥。每批進場的水泥的試驗報告或材質(zhì)單必須齊全，進場后及時進行水泥安定性、膠砂強度等復檢試驗。我標段采用4個100噸的散裝水泥罐儲存水泥，總儲存能力為400噸，能夠滿足施工需要。
（3）砂：采用魯山中粗砂，細度模數(shù)在2.3-3.0之間。砂經(jīng)試驗室復試合格后，堆放進料場并進行標識，使用時進行過篩。
�。�4）碎石：采用滎陽市三基石材有限公司生產(chǎn)的各種規(guī)格的碎石。碎石的物理力學性能滿足試驗規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復核合格后方可使用，在使用時必須進行水洗。
�。�5）粉煤灰：采用河南佳美生產(chǎn)的粉煤灰。我標段采用2個60噸的散裝粉煤灰罐儲存。進場后及時進行細度、燒失量等復檢試驗。各種試驗合格并報請監(jiān)理工程師批準后方可用于本工程。
�。�6）用當?shù)氐叵嘛嬘盟?/p>
�。�7）模板采用鋼模板，為保證脫模后混凝土顏色一致，脫模劑采用油脂類脫模劑，其為機油和柴油按體積比為：V機油:V柴油=1:2.3、施工放樣在恢復定線的基礎上，根據(jù)設計圖紙及審批過的導線點、水準點，用全站儀放出鑿除樁頭位置后的精確位置，在樁位中心上用紅漆標注，檢查預埋鋼筋偏差情況，如偏差符合規(guī)范要求，進行下一步的施工。
4、鋼筋骨架的制作和安裝
（1）、鋼筋下料。根據(jù)圖紙嚴格控制下料尺寸，鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直機，鋼筋接長采用滾壓直螺紋機械連接，滾壓直螺紋接頭工藝是先利用套絲機在鋼筋端部加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。該工藝有連接速度快、操作簡便、可集中批量生產(chǎn)、質(zhì)量保證等問題，率高等特點。在定位架上按圖低設計尺寸擺放主筋，加照片在主筋上垂直安放加勁筋。
�。�2）、骨架成形。骨架成形采用定位架，在定位架上按圖紙設計尺寸等間距擺放主筋，安放加勁筋，每兩米一道等距布置，加勁筋內(nèi)用2根支撐鋼筋成十字形支撐，防止變形；用電弧焊將主筋與加勁筋固定，采用雙面焊；吊裝處的加勁筋要加固焊接。
�。�3）、在骨架主筋上先按設計間距進行標示，然后按標示位置纏繞箍筋，并用扎絲把箍筋與主筋固定，采用梅花狀、八字型綁扎。
�。�4）、在立柱鋼筋籠立籠之前，對樁基樁頭鋼筋進行除銹、調(diào)直，吊鉛錘對樁基鋼筋進行樁頭部分的對中校正，控制在設計位置3mm之內(nèi)。
�。�5）、為確保鋼筋保護層的厚度，鋼筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%，立柱鋼筋骨架安裝時在鋼筋籠頂部中心點位置處吊鉛錘與設計立柱中心點進行對中，校正基樁骨架的位置。根據(jù)設計圖紙，立柱主筋保護層厚度為4.65cm，立柱鋼筋的安裝位置與設計位置的偏差必須控制在設計位置3mm內(nèi)，否則立柱的平面位置與保護層很難同時滿足標準要求。
�。�6）、當立柱鋼筋架設安裝完成后用三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與鋼筋骨架的夾角控制在45°~60°之間。
5、模板進場及安裝
�。�1）、鋼模板的進場采用業(yè)主指定入圍廠家，與監(jiān)理工程師嚴格驗收，各項指標合格之后，進入施工工地現(xiàn)場。
�。�2）、模板安裝的技術(shù)要求
�、倌０灞砻鎽P，除銹后用柴油將浮灰清洗干凈。
�、诂F(xiàn)場拼裝好模板，模板各拼裝塊接縫處涂抹原子灰。裝模板拼裝完成后，由專人檢查每個螺絲的擰緊程度，力求所有連接螺栓擰緊程度一致。模板安裝拼縫應緊密平整，沒有錯臺。拼裝好的模板用拋光刷把接縫處擠出的原子灰清理干凈。
③拼裝檢查合格后均勻涂刷脫模劑，要求沒有空白、不流淌，內(nèi)部圓滑。
�、墚斄⒅摻罴茉O完成后先進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收，以提高接縫的拼裝質(zhì)量，立好后上口均布三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與模板的夾角控制在45°~60°；為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應順著橋的橫軸線方向布置。用錘球校核模板使立柱上口中心與下端立柱中心處于同一垂直線上。在立柱模板底口粘貼3cm(厚)×10cm(寬)高強度海綿條，粘貼時離模板底內(nèi)口1cm。模板固定完畢后用砂漿封閉底口外沿接縫，防止根部漏漿。另外，統(tǒng)一模板拼縫，方向一致，使立柱整體外觀規(guī)則整齊。
⑤為確保模板安裝位置的準確性和保護層的厚度及均勻性，在安裝模板之前應在墩身鋼筋的底部以上30cm處的四周焊置φ16鋼筋定位撐，鋼筋定位撐外加一個橡膠保護層。在鋼筋籠四周綁扎圖紙設計的凈保護層尺寸的標準混凝土墊塊�；炷翂|塊為C50標準墊塊，墊塊的橫向、豎向間距均為1m，成梅花狀布置，模板安裝后檢查保護層厚度，將保護層厚度控制在±3mm之內(nèi)，以保證澆筑完畢厚保護層達到±5mm規(guī)范要求之內(nèi)。
�、弈０灏惭b完畢后，應對其平面位置，立柱間距、豎直度縱橫向穩(wěn)定性及鋼筋保護層厚度，進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。
6、混凝土澆筑施工支設施工平臺，把施工平臺與模板上口用螺栓連接,在工作平臺外焊接Φ20鋼筋做護攔保護施工人員的安全，在護攔的上端外側(cè)懸掛安全網(wǎng)確保人員、工具墜落安全，使施工平臺，防護欄，安全網(wǎng)成為一體，便于整體安裝拆除。
澆筑所需混凝土在拌合站集中拌合，混凝土攪拌時間為90s�，F(xiàn)場使用吊車吊灰斗分層施工，灰斗容量0.6m3，每輛罐車限制拉混凝土4.8m3，以防止?jié)仓^程中混凝土坍落度損失過大。當灰斗底面與澆筑的混凝土頂面高差大于2m時，為防止在澆筑過程中混凝土發(fā)生離析，澆筑時必須在灰斗下懸掛串桶，串桶一米一節(jié)，上口直徑35cm，下口30cm，串筒出料口離混凝土面不超過1米�；炷琳駬v采用直徑70mm插入式振搗器，應快插慢拔振搗時間40-45s，插點要均勻排列，逐點移動，移動間距不超過30cm，做到均勻振實。立柱混凝土坍落度控制在9~11cm，每層混凝土不超過30cm，縮短上下層振搗時間間隔。當在上一層振搗時，振搗器插入下層混凝土10cm，以保證混凝土澆搗的連續(xù)性�；炷烈獓栏窨刂扑冶燃霸牧霞壟洌员ＷC混凝土外觀色澤一致。當澆筑達到設計標高時，混凝土表面用木抹收面。
7、模板的拆除
立柱澆筑完畢，根據(jù)試塊試壓，一般在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆模，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆除時不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。在拆除過程中，模板底部用繩索人工牽引，防止模板在拆除過程中與立柱混凝土面發(fā)生碰撞。
8、混凝土養(yǎng)護
立柱的養(yǎng)生采用在柱頂安置水桶滴水養(yǎng)生方式，并在墩身覆蓋塑料薄膜，在水量大小以持續(xù)保持立柱表面濕潤為原則，養(yǎng)生期不少于7天。
四、機械、人員配備：
1、施工機械：
2、施工人員：
五、技術(shù)標準：
1、基本要求
�、俣张_身所用的水泥、砂、石、外摻劑及混合料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)范圍的要求。按規(guī)定的配合比施工。
�、诒仨毑捎么胧┛刂扑療嵋鸬幕炷羶�(nèi)最高溫度及內(nèi)外溫差在允許范圍內(nèi)，防止出現(xiàn)溫度裂縫。
�、鄄坏贸霈F(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。
2、立柱實測項目
柱或雙壁墩身實測項目
六、施工計劃：
20xx年8月25日開始進行立柱施工到20xx年11月31日結(jié)束。
七、雨季保證措施
�。�1）、雨季、汛期施工要加強施工作業(yè)面的排水，做好施工現(xiàn)場的防汛工作，確保各項施工的順利進行。
�。�2）、雨季施工，根據(jù)施工進度配置一定數(shù)量（雨布、塑料膜等）的遮雨材料，雨量過大時暫停戶外施工。特別是混凝土澆筑，如必須澆筑時，須搭設防雨棚。
�。�3）、工作場地四周排水溝要及時疏通，并備好抽水機。雨期、汛期加強抽水，確保施工正常進行。施工便道加強養(yǎng)護，做到雨天不泥濘，確保安全。
�。�4）、雨天時如必須進行鋼筋焊接時，則必須在防雨棚內(nèi)進行作業(yè)。
�。�5）、施工前作好氣象信息收集工作，合理安排工程任務，并根據(jù)氣候變化，及時調(diào)整施工計劃。
�。�6）、下雨天時，要及時檢查電器線路，插頭，必要時切斷電源，防止電器設備漏電。
（7）、根據(jù)工程需要，在非雨季增加人員機械，確保工期。
八、質(zhì)量控制與保證措施：
1、嚴把原材料檢驗關(guān)：本工程所用的全部原材料進場前必須首先按照規(guī)范要求進行檢驗，不合格的原材料杜絕進入施工現(xiàn)場，合格的材料由實驗室簽發(fā)合格通知書后方可使用。進場材料要設明顯標識，以防混用。
2、工程中所有的混合料配合比，均由實驗室按照設計要求和原材料試驗數(shù)據(jù)，依照試驗規(guī)程中的方法作出混合料配合比設計，并至少在開工前7天前報請監(jiān)理工程師批準后方可使用。
3、嚴格按照設計文件和施工規(guī)范要求進行施工，分項工程各道工序結(jié)束后必須經(jīng)過內(nèi)部檢查驗收，并以監(jiān)理工程師認可后方可進行下道工序的施工。
4、貫徹“誰負責施工、誰負責質(zhì)量；誰負責操作、誰承擔責任”的原則，建立健全各項管理制度，成立專門的質(zhì)量檢驗和監(jiān)督機構(gòu)，設置專職質(zhì)檢人員和管理人員，對施工的各個環(huán)節(jié)部位實行全面質(zhì)量管理和監(jiān)控，保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。
5、立柱外觀質(zhì)量的保證措施
（1）、立柱表面質(zhì)量通病的防治。主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、混凝土色澤不一致等現(xiàn)象，保證措施如下：
①混凝土配合比設計時在滿足施工條件下，應盡量選擇最佳含砂率和水灰比。
�、诨炷翍獜娭瓢韬�，罐車運輸，連續(xù)澆筑，杜絕坍落度不穩(wěn)定，送料不銜接和每車混凝土級配不均勻、投料造成離淅的現(xiàn)象出現(xiàn)。③經(jīng)試驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、泌水的現(xiàn)象，也不能因欠振導致蜂窩、麻面。
④必須分層澆筑，層厚能滿足振實要求，在前層未凝固前進行下層的澆筑。
⑤模板刷油后如不能及時吊裝，模板兩頭用塑料膜包裹，防止風沙污染模板脫模劑，立柱安裝后如遇大風，或雨天不能及時澆筑，應在上口覆蓋塑料膜，防止粉塵，雨水污染到模板。
（2）、模板接縫、分層和分節(jié)施工縫的消除
�、倌０褰涌p：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應試拼并監(jiān)理驗收，不合格的不能用于工程。采用現(xiàn)場整體拼裝，減小模板錯臺。模板接縫內(nèi)涂抹原子灰，杜絕漏漿導致的``表面缺陷。
②從原材料開始嚴格要求，砂過塞，碎石水洗，通過嚴格控制混凝土配比（摻入高效聚羧酸減水劑）拌和，運輸過程連續(xù)，科學計算，減少塌落度損失，確�；炷吝B續(xù)，避免出現(xiàn)混凝土分層施工痕跡的出現(xiàn)。
�。�3）、控制保護層的總體工作思路：
�、賴栏窨刂其摻罴澳０迤矫嫖恢谩缀纬叽缇_放樣，樁位放樣必須控制在3mm以內(nèi)；加工鋼筋時，確保鋼筋下料尺寸100%合格；確保安放鋼筋位置的精準度，誤差控制在±3mm以內(nèi)。
�、诳刂其摻钆c模板的距離在立柱模板安放之前，在立柱鋼筋的底部焊置模板定位鋼筋；布置混凝土墊塊，墊塊的尺寸按照圖紙設計的凈保護層大小定做，墊塊按梅花狀間距1m均勻布置。做到混凝土澆筑前保護層厚度合格率為100%。
�、垆摻�、模板及相應的固定設施（墊塊、纜繩）形成一個整體在澆筑混凝土過程中時刻檢查布置的墊塊是否被碰掉、損壞，安置的纜繩是否出現(xiàn)松動，保證鋼筋、模板的整體性，從而保證鋼筋保護層厚度在控制范圍內(nèi)。
九、安全生產(chǎn)保證措施：
1、安全目標
避免出現(xiàn)重大機械事故，堅決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災、水災、交通等事故。
2、建立健全安全保證體系
項目經(jīng)理部設立在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導下的安全領(lǐng)導小組，由項目主管安全的副經(jīng)理負責管理，施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導小組的主要職責，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
3、制定安全生產(chǎn)管理制度和防護措施
�。�1）、制定各類機械的操作規(guī)程和注意事項。
�。�2）、制定安全用電及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度。作業(yè)場地的電路布置要規(guī)范化，所有的機械電纜應定期檢查，防止漏電發(fā)生觸電事故。（3）、各班組配備專職安全員，每日對墩身模板的內(nèi)外工作平臺、支架和爬行梯進行檢查，重點檢查各焊接點的牢固情況，和安全防護網(wǎng)的完整性，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
�。�4）、中小型機械安全使用保持良好狀態(tài)，傳動和刀口防護和接零接地達標，操作人員按其使用要求持有效證件上崗。
（5）、各上崗人員必須進行崗前安全知識培訓，要按操作規(guī)程施工。所有人員進入施工作業(yè)區(qū)，高空作業(yè)時必須將安全帽、保險繩、防滑鞋等防護用品佩戴齊全。嚴禁酒后上崗和疲勞作業(yè)。
�。�6）、每一次混凝土施工循環(huán)后，在進行下一次安裝前須派專人對模板和工作平臺支架集中進行檢修和加固，防護網(wǎng)必須定期進行更新。
4、立柱施工危險源和控制措施
十、文明施工和環(huán)保措施：
1、建立健全管理組織機構(gòu)。工地成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構(gòu)。
2、加強教育宣傳工作，并在作業(yè)區(qū)并樹立文明施工條例標牌，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識，使文明施工和環(huán)保意識深入人心。
3、建立文明施工責任制，劃分區(qū)域，明確管理負責人，實行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊。
4、現(xiàn)場施工臨時水電要有專人管理，不得有長流水、常明燈。
5、砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，要做到不灑、不漏、不剩，混凝土料斗下安放墊板，如有灑、漏要及時清理。
6、施工便道硬化50cm磚渣+10cm泥結(jié)碎石，每天安排水車早中晚灑水3次，便道外面設80cm排水溝，保證排水暢通，做到晴天不揚塵，雨天不積水。
7、減小施工中的噪聲和振動，不擾民。
橋梁施工組織設計方案 5
一、基礎的定位放樣
為建筑基礎開挖的臨時性坑井稱為基坑。基坑屬于臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌筑作業(yè)得以按照設計所指定的位置進行。
在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設置到橋址上。放樣工作根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍。
基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開挖
基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質(zhì)的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m�；涌刹捎么怪遍_挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應根據(jù)地質(zhì)條件、基坑深度、施工期限與經(jīng)驗，以及有無地表水或地下水等現(xiàn)場因素來確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的`河溝中；
在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；
以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗。
粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質(zhì)基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質(zhì)基坑深度不超過2.00m時，均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以內(nèi)，土的濕度正常時，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大于5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺。
土的濕度影響坑壁的穩(wěn)定性時，應采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
當基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實粘性土或巖石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。
無水基坑的施工方法。對于一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過程中應注意以下幾點：
1)在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性；
2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質(zhì)條件欠佳時應有加固措施；
3)應經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續(xù)施工；
5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前，用人工挖至基底標高；
6)基坑應盡量在少雨季節(jié)施工。
7)基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。
(二)坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可視具體情況，采取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
其他形式的支撐(如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等)。
坑壁有支撐的施工，按土質(zhì)情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。
混凝土護壁適用于除流砂及呈流塑狀態(tài)的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質(zhì)基坑更宜采用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據(jù)經(jīng)驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的基坑深度應按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過10m。
基坑開挖若遇有較大滲水時，可采取下列措施之一。
①每層開挖深度不大于0.5m，匯水坑應設在基坑中心；
�、陂_挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，并在表面噴射一層5～8cm厚的`混凝土；
③對流砂、淤泥等夾層，除打入小木樁外，并在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等后再噴射混凝土。
(2)現(xiàn)澆混凝土護壁�；娱_挖視地質(zhì)穩(wěn)定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆筑混凝土。
拆模時間應根據(jù)摻速凝劑數(shù)量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節(jié)澆一節(jié)直至基底。必要時可采用鋼筋混凝土護壁。對于圓形基坑，開挖面應均勻分布，對稱施工，及時灌筑，無支承總長度不得超過二分之一周長。
三、水中基礎的基坑開挖
橋梁墩臺基礎大多位于地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋梁水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結(jié)構(gòu)形式和材料要根據(jù)水深、流速、地質(zhì)情況、基礎形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小于50cm，用于防御地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內(nèi)形應適應基礎施工的要求，并留有適當?shù)墓ぷ髅娣e。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩(wěn)定性，使基坑開挖后，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴密，應盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起河床的沖刷均應有防護措施。
第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進行。
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形。當水流速大于0.7m／s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰。土袋上下層和內(nèi)外層應相互錯縫，盡量堆碼密實整齊；填筑時，均應自上游開始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在巖層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.0m的情況下，可采用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內(nèi)填土石構(gòu)成的。經(jīng)過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位后，再拋填片石，然后在外側(cè)設置板樁墻。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩(wěn)定性，可按兩側(cè)無土的情況來驗算，把木籠當作一個整體，當堰內(nèi)排水后，木籠就受到外側(cè)水壓力P的作用，其穩(wěn)定性完全依賴于自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產(chǎn)生的摩阻力。通常，只要寬度不小于0.6h，圍堰的穩(wěn)定性就可以得到保證。
橋梁施工組織設計方案 6
根據(jù)“JGJ104-2011《建筑工程冬期施工規(guī)程》，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬季施工；當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃時解除冬期施工。
一、工程概況
工程名稱：
建設單位：
監(jiān)理單位：
設計單位：
勘察單位：
施工單位：
二、冬季施工組織領(lǐng)導小組
為確保冬季施工中的工程安全，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，工長為副組長，各部室成員為組員的冬季施工領(lǐng)導小組。
三、現(xiàn)場安全物資準備
項目部倉庫內(nèi)準備了防滑鞋、膠皮手套、口罩、電暖氣等安全物資。
四、冬期施工安全管理
冬期施工應遵守安全法規(guī)和規(guī)程，并結(jié)合如下內(nèi)容進行安全管理。
1、冬期施工安全教育
�、夙殞θw職工定期進行技術(shù)安全教育。結(jié)合工程任務在冬施前做好安全技術(shù)交底。配備好安全防護用品。
②對工人必須進行安全教育和操作規(guī)程的教育：對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。
�、厶厥夤しN(包括：電氣、焊接、機械、高空作業(yè)、車輛等工種)須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓，考核發(fā)證后方可操作。
�、懿捎眯略O備、新機具。新工藝應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術(shù)交底。
⑤所有工程的施工組織設計和施工方案都必須有安全技術(shù)措施，并詳細交底。
�、迣ψ鳂I(yè)人員加強教育，正確使用防護和防凍用品，合理安排施工時間，對施工區(qū)域加大檢查力度，有冰凍現(xiàn)象的及時清掃，注意機械設備和人員的防凍。
2、現(xiàn)場安全管理
�、佻F(xiàn)場加強安全防護工作，做好防滑措施，對設備覆蓋要及時，施工區(qū)域及時清掃，以免人員滑倒。
�、佻F(xiàn)場內(nèi)的各種材料、乙炔瓶、氧氣等存放場地和乙炔集中站都要符合安全要求，對需要覆蓋的材料進行覆蓋，并加強管理。
�、诩訌娂竟�(jié)性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防中毒工作。人行便道要做好防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查各個施工區(qū)域以免事故發(fā)生。
3、冬期電氣安全管理
①在冬季施工期間，應定期對現(xiàn)場所有動力照明線路，供配電電器設施進行檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。
�、谂潆娤洹㈦婇l箱等，外殼要做接地保護。冬施期間要經(jīng)常對各種用電設備進行檢查維護保養(yǎng)，電氣器材要有漏電保護裝置，不合格嚴禁使用，配電盤、閘箱要防水防潮，指定專人每天檢查保管。
�、鄞箫L降雪降雨天氣，認真檢查現(xiàn)場臨時用電設施，檢查電路、電閘箱、變壓器等是否安全可靠，如有變形漏電等不安全隱患時，做到及時修理、加固，有嚴重隱患時應立即停止生產(chǎn)，馬上安排解決，確保安全用電。
④加強冬季施工的用電管理，設專人每天進行檢查，清掃積雪和積冰，并每天檢查電箱內(nèi)的方漏電開關(guān)的性能，有異常時及時更換，并做好記錄。
�、莨さ乇仨氉裾铡妒┕がF(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場必須做到采用TN-S供電系統(tǒng)供電，夜間施工應有良好的照明。
�、叻矊匐姎夥矫娴臋C械設備。包括移動電源線或拆卸用電設備，必須由電工進行操作。各類用電人員所使用的設備停止工作時，必須將開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)分閘斷電，并將開關(guān)箱鎖好。
�、嘁虼箫L降雪降雨天氣停止施工的，應由專職電工負責對現(xiàn)場用電進行檢查，切斷電源。
�、犭姽J真做好日巡視并記錄在冊。
4、冬季機械設備管理
�、龠M入冬季施工前應對機械設備全面進行一次檢查，機械車輛防止受凍。對機械傳動部位應及時檢查，如有缺陷，及時維修、調(diào)整。
②用電動機械設備要按照規(guī)定做好接地或接零保護裝置,并經(jīng)常檢查和測試可靠性。
③現(xiàn)場手持電動設備要及時檢修，加強覆蓋。
5、消防安全
貫徹“以防為主，防消結(jié)合”的消防方針。逐級建立防火責任制，落實責任，確保施工安全。
①工地建立防火責任制，職責明確。按規(guī)定設專職防火領(lǐng)導小組和專職消防員。嚴格動火審批制度，制定防火措施，配備消防器材。
②按規(guī)定建立義務消防隊，有專人負責，訂出管理辦法。
�、劢佑妹骰饘徟贫龋匆�(guī)定分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護措施。
④倉庫及宿舍應有防火監(jiān)護措施。
�、轀缁鹌饔身椖坎堪脖２恐付▽Ｈ司S修、保養(yǎng)，定期檢查，如發(fā)現(xiàn)壓力不足或損壞時要及時維護更換，確保滅火器效能正常。
�、奘┕龅夭贾脮r明確留出消防通道，配齊現(xiàn)場消防器材，并有專人監(jiān)督檢查。
�、咿k公室內(nèi)已配備空調(diào)及電器采暖設備。
6、其它安全措施
�、俣臼┕r，走道、坡道要采用防滑措施，防止人員滑倒。
�、谑┕r接觸汽源、熱水要防止燙傷。
�、郜F(xiàn)場火源要加強管理，使用時應注意通風換氣，防止中毒。電源開關(guān)，控制箱等設施要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電、觸電。
�、茼椖坎考笆┕り牭陌踩珕T要加強冬施期間各工作面的安全措施情況的檢查，嚴格執(zhí)行安全施工規(guī)范，消滅隱患。
�、莠F(xiàn)場沖洗車輛等用水完成后，及時清掃周圍地面的積水，防止地面凍結(jié)；雪天后，立即組織人員掃雪，防止雪水受凍。
6、解除冬期施工后的安全管理
隨著氣溫的回升，可解除冬季施工。但注意以下2點：
1）防止地基凍融沉陷造成傾斜倒塌。
2）材料堆放場應進行檢查和整理。
7、文明施工、環(huán)境保護措施
①結(jié)合本工程實際情況，成立以項目經(jīng)理郭建為組長的冬季文明施工領(lǐng)導小組，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊伍負責人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。
�、谂R時給水給水管道供水，同時工地排水嚴格按照環(huán)保要求經(jīng)處理后排至城市污水管道。
�、勐鋵崱伴T前三包”責任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時清理垃圾。
�、苁┕龅丶暗缆愤m時清掃，減輕揚塵污染。
�、莨こ誊囕v的行駛路線和時間要嚴格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，車輛出工地前必須對車輛進行清洗，保證不帶泥上路，對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。
五、安全、消防專項措施
1、建立義務消防隊：
工程確定為首的義務消防組織，項目部建立夜間值班制度，以更好的配合義務消防隊的消防防火工作。
2、施工安全管理措施：
�、賹κ┕り犨M行冬季施工安全教育。加強人員冬季施工的安全意識，增強安全技能，提高作業(yè)人員的自我防范意識，更好的從事施工作業(yè)。未經(jīng)佳藝公司教育人員嚴禁上崗作業(yè)。
�、谧⒁庹莆仗鞖馇闆r，根據(jù)氣候變化，按要求做好冬施各項準備工作。杜絕惡劣天氣（大風、大雪等）的施工。
③加強勞動紀律，嚴禁酒后作業(yè)；施工人員嚴禁以棉帽代替安全帽。
�、茼椖坎繛閯趧杖藛T設置了熱水器，保證24小時有熱水供應。
⑤辦公區(qū)取暖采用由公司統(tǒng)一購買的電暖氣取暖，供電線路單獨敷設，自成系統(tǒng)，過墻處采用鐵套管加以保護，確認安全后指派專人負責，以確保取暖用電的'安全。生活區(qū)采用公司統(tǒng)一購買的電暖氣取暖，供電線路單獨敷設，自成系統(tǒng)，過墻處采用鐵套管加以保護，確認安全后指派專人負責，以確保取暖用電的安全。并由分包隊指派專人24小時對其進行負責管理，由項目部監(jiān)督檢查小組進行跟蹤巡查，電工24小時值班，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
⑥保溫材料必須符合環(huán)保要求及防火要求，設專人負責，妥善保管。
�、唔椖坎扛鶕�(jù)冬季施工的季節(jié)性，配備相應的傷風感冒藥品，為施工人員提供了方便。嚴禁身體不適者從事生產(chǎn)作業(yè)，杜絕施工人員因季節(jié)的交換，給施工人員帶來的安全隱患。
�、嘧⒁庹莆仗鞖馇闆r，按照施工方案做好各項準備工作。
3、防火安全措施的落實：
�、偎奚醿�(nèi)制定了保護采暖設施的規(guī)定，以更好的保障冬季宿舍人員的取暖問題；宿舍內(nèi)嚴禁使用電褥子及電爐子和明火取暖。對宿舍損壞的門窗、玻璃及時的進行修復。
�、谑┕がF(xiàn)場及宿舍區(qū)配備足夠的安全消防器材，對砂漿攪拌區(qū)水箱的加溫采用明火加熱，為防止火災的發(fā)生，配備相應的滅火器材及相應的管理人員。
�、凼┕がF(xiàn)場用電系統(tǒng)采用TN-S接零保護系統(tǒng)，嚴格執(zhí)行安全檢查標準的要求，以防止用電系統(tǒng)給施工帶來電器火災隱患。電源開關(guān)、控制箱等設施統(tǒng)一布置，加鎖保護，嚴禁私拉亂接電器，拆接電必須找電工，臨時接線不得使用裸線。現(xiàn)場臨時220V用電均采用公司統(tǒng)一供應的標準線盤。
�、茈姾甘┕け仨氂蓪I(yè)的`持證人員進行操作，設置必要的防火隔離措施及滅火器材。
⑤草簾等易燃物的存放及使用由專人進行管理，采取防火措施，集中管理。周圍禁止明火作業(yè)。
�、奘┕がF(xiàn)場嚴禁吸煙。重點防火部位配備足夠的滅火器材，及時對易燃物進行清理及碼放。
�、呤┕がF(xiàn)場所屬人員必須遵守施工現(xiàn)場用火管理制度，施工現(xiàn)場以配備足夠的滅火器，并設專人定期檢查、維護。由項目經(jīng)理及安全員負責對施工人員進行冬施安全培訓、教育。
�、嘞烙盟妥詠硭茏討訌姳�，露在地面上及樓層中的管子采用鹽棉管保溫，在地表的管子采用240磚墻砌筑暖溝，滿填滿包鋸末，上蓋竹膠板加重物壓住，消防水箱采用50厚聚苯板保溫，用膠帶纏好，將消防水箱和閥們?nèi)科鲈诜孔觾?nèi)，專人負責。
�、岜夭牧媳仨毞檄h(huán)保及消防（阻燃）要求，妥善保管，設專人負責。
4、防滑安全措施的落實
①對施工現(xiàn)場的積雪進行及時的清理，以防人員滑倒；凡從事高處懸空作業(yè)的人員，必須正確使用安全帶，穿防滑鞋，嚴禁酒后作業(yè)。
�、趯σ苿邮侥_手架鋼管嚴格進行清掃，防止結(jié)霜；大霧，大風天氣嚴禁高處作業(yè)，高處作業(yè)操作平臺使用5㎝木板進行搭設，雪后進行清掃。
③對辦公室門前的結(jié)冰處及時進行清理，以防止人員滑倒。對施工人員進行必要的冬季安全教育，使施工人員增強冬季安全的防護知識，安全的完成每一道施工工序。
�、芨鞫纯�、樓層周邊及施工電梯上料層進出口等臨邊加設防護欄桿及封閉遮蓋措施，做好“四口”“五臨邊”的安全防護，對支模、綁筋的架體及時清除積雪，對操作腳手板（使用5㎝厚木板鋪設）進行清掃，作業(yè)人員必須使用安全帶。對樓層周邊進行防護欄桿的搭設，樓層周邊與腳手架之間做安全平網(wǎng)支掛。使用梯子必須有監(jiān)護人進行作業(yè)監(jiān)護，對梯子采取防滑措施。
5、現(xiàn)場用電及機械設備：
�、僭诙緛砼R前電工班組應對施工現(xiàn)場所有機械設備電纜進行一次全面性檢測、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機械電氣故障立即排除。由電工進行每日的安全巡查工作，防止電氣火災及觸電事故的發(fā)生。
�、谟秒娤到y(tǒng)采用TN-S接零保護系統(tǒng)，嚴格執(zhí)行安全檢查標準的要求，嚴格執(zhí)行“三級控制，兩級保護”的制度，以防止用電系統(tǒng)給施工帶來電器安全隱患。
�、垭娫撮_關(guān)、開關(guān)箱等設施要隨時加鎖，并設專人負責管理防止漏電、觸電。宿舍用電均使用36V安全電壓進行照明，嚴禁任何人員隨意私接亂拉電氣線路。
�、芏倦姾笀鏊O專人管理，制定電氣防火制度，嚴禁易燃、易爆物在施工焊場所，避免火災、爆炸事故的發(fā)生。配備相應的滅火器，電焊施工必須由專業(yè)的持證人員進行操作，使用標準專用電焊機閘箱，設置必要的防火隔離措施。對于老化的電纜線路及時更換，嚴禁線路被車輛碾壓。對于不合格的機具設備嚴禁進場使用。
⑤大風天氣后全面檢查塔吊，合格后方可使用。
6、翻斗車必須由持證人員操作，每日對其進行全面檢查和維護保養(yǎng)，嚴禁其“帶病”投入施工生產(chǎn)施工。
橋梁施工組織設計方案 7
一、目前工程進展情況
�。�1）路基工程
挖方完成xx萬方，占總量的61%。填方完成xx萬方，占總量的27%。
（2）片石混凝土擋土墻工程
本標段片石混凝土擋土墻共xx方，已完成xx方，剩余xx方。
�。�3）過水隧洞
1#水洞已完成101米，占總量的30%。2#水洞已完成3米，占總量的2%。
3#水洞上導已經(jīng)貫通，下導已完成50米，占總量的80%。4#水洞未開工。
二、冬季施工計劃
1、施工工期：
路基工程：冬季期間不停工（春節(jié)假期除外）；
過水隧洞：冬季期間不停工（春節(jié)假期除外）；
片石混凝土擋土墻：我部初步?jīng)Q定在下大雪前不停止施工，具體停工日期根據(jù)天氣變化情況決定。
2、投入設備、材料、勞力：
�。�1）、機械勞力：挖機4臺、汽車15臺、推土機4臺、平地機1臺、壓實設備7臺、破碎錘2臺、裝載機5臺、大型空壓機3臺
勞力及機械作業(yè)人員136人
�。�2）、主要材料儲備
彩條布30卷、棉衣150套、棉被150套、棉手套2000雙、電爐30個、-20柴油100t、煤炭（目前20t）、防凍液150桶。
三、施工和技術(shù)保證措施
�、瘛⒙坊こ�
1、半挖半填段落和挖填方交界處不進行冬季施工。
2、冬季施工選用未凍結(jié)的石渣，填筑路基，填筑前應先清除路基表面的積雪和冰塊。
3、填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%-30%，且松鋪厚度不得超過300mm。
4、當填筑標高距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高。
5、冬季過后必須將填方路堤進行補充壓實，壓實度應達到規(guī)范要求。
6、挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面。
7、路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應停止開挖，待冬季過后再施工。
8、施工人員保溫措施
項目部管理技術(shù)人員住房內(nèi)采用暖氣集中供暖。施工人員供暖以暖氣為主，火爐、電爐為輔。施工時穿戴棉衣、棉鞋、手套等保溫。
�、颉⑦^水隧洞
1、鋼筋加工：
鋼筋加工及焊接。鋼筋焊接采用在搭設的鋼筋棚內(nèi)進行，但在室外進行焊接時，溫度不宜低于-20℃，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。對于已加工好的半成品鋼筋或綁扎好的鋼筋骨架為防雪采用蓬布進行覆蓋。
2、混凝土拌和：
原材料保證措施：碎石采用防水彩條布覆蓋，防雪、保溫；中砂采用鋼管布棚，棚內(nèi)放置2座火爐保溫；隧道二襯砼用砂及水泥存放于洞內(nèi)保溫。砼用水采用加熱水箱（2.5t），電熱棒和炭火加熱法加溫確保水溫達到60℃-70℃。砼運輸車停于洞內(nèi)或棚內(nèi)保溫，罐外采用專用保溫布。
砼拌和前，用熱水先沖洗攪拌機然后再投料。投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥、外加劑進行攪拌。攪拌時間較常溫時延長，宜為2.5-3.5分鐘。通過適當增加部分水泥用量、摻配高效減水劑等措施，來提高砼早期強度。
3、砼保溫措施：
隧道洞口掛保溫布簾，洞內(nèi)距洞口10m處設置兩座火爐加溫。二襯施工時，在臺車兩側(cè)加布簾，臺車下設置火爐，確保溫度達到10℃以上。在噴射混凝土和二襯施工的部位各布設兩支溫度計，每兩小時測一次溫度。二襯砼施工時嚴格控制好砼的水溫、出料溫度、入模溫度；澆筑后，每兩小時測一次溫度，專人負責做好記錄。隧道的通風、照明工作必須保證，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。
4、砼的養(yǎng)護：
養(yǎng)護期間洞內(nèi)的溫度不低于10℃，在白天溫度高于15℃時可適當噴水養(yǎng)護。
5、施工人員保溫措施
項目部管理技術(shù)人員住房內(nèi)采用暖氣集中供暖。施工人員供暖以暖氣為主，火爐、電爐為輔。施工時穿戴棉衣、棉鞋、手套等保溫。
�、蟆⑵炷翐跬翂�
混凝土拌制可采用加熱法和摻防凍劑法。原材料使用時的溫度根據(jù)實際試拌情況確定。采用加熱拌合水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨料采取防風雪措施，對水泥和外加劑采取保溫措施，以保證混凝土拌合物的初始熱量。
混凝土拌制在滿足施工的條件下，宜選用較小的水灰比和較低的'坍落度。混凝土施工過程中，要用保溫材料包裹攪拌車及混凝土輸送管道�；炷吝\輸采用帶有攪拌功能的混凝土罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，通過混凝土泵車或自卸入模。
澆筑混凝土前，應先清除模板及已澆筑混凝土表面的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，應及時用篷布遮蓋好，必要時用蒸汽加熱，使模板和已澆筑混凝土的溫度不低于0℃，在加熱過程中，應安排專人觀測溫度，并詳細記錄，不達到0℃不澆筑混凝土；
澆筑混凝土選擇在天氣夠暖的白天進行，一般在上午10點左右進行澆筑，下午16點左右結(jié)束；已澆筑擋墻四周采用篷布覆蓋保溫養(yǎng)生，凝土強度未達；
四、質(zhì)量保證措施；
1、建立健全冬季施工質(zhì)保體系，充分做好冬季施工各；組長：xx，副組長：xx，成員：xx；
2、做好冬季施工技術(shù)交底工作，使工程技術(shù)人員施工過程中嚴把工藝操作關(guān)，嚴格按規(guī)范施工；派專人專職負責，做好氣候溫度記錄，加強冬季施工現(xiàn)場安全教育工作。
五、質(zhì)量保證措施
1、建立健全冬季施工質(zhì)保體系，充分做好冬季施工各項準備工作。冬季施工質(zhì)量、安全領(lǐng)導小組：
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
2、做好冬季施工技術(shù)交底工作，使工程技術(shù)人員、施工作業(yè)隊真正掌施工要點和關(guān)鍵部位。
3、施工過程中嚴把工藝操作關(guān)，嚴格按規(guī)范施工，嚴格執(zhí)行自檢、互檢、抽檢制度，把好施工中每到工序交接關(guān)。
4、派專人專職負責，做好氣候溫度記錄。
六、安全保證措施
1、加強冬季施工現(xiàn)場安全教育工作，特別是防火、防電、防煤氣。
2、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。
3、冬季施工現(xiàn)場嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人。
4、現(xiàn)場火源，要加強管理；住宿使用焦炭爐、煤爐時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。
5、上下立體交叉作業(yè)的地方必須有專職安全員堅守崗位。
6、對機械作業(yè)手進行交通安全教育，杜絕交通安全事故。
橋梁施工組織設計方案 8
工程名稱：
xx西側(cè)供水干管工程
工程建設地點：
xx工業(yè)區(qū)
建設規(guī)模：
天津南港工業(yè)區(qū)一期由北向南供水主干管道，供水水源為天津南港工業(yè)區(qū)給水廠，起點為創(chuàng)業(yè)路路口干管，沿在建的海濱大道西側(cè)向南鋪設至南堤路路口，全長約6.37Km，檢查井52座。
一、編制依據(jù)
結(jié)合天津地區(qū)氣候特點，每年的11月15至次年的3月15日為冬季，在施工中嚴格按冬季施工要求進行施工。
二、施工用電
1、電源采用200KW發(fā)電機發(fā)電，電纜引入臨時施工場地總配電箱，根據(jù)各負荷位置，在其低壓配電線路共設置一條主出線（適當設有備用出線），分別用于各電焊機、照明、及現(xiàn)場其它小型設備等和用電等。在各用電設備附近，分別設置配電箱和末端分支配電箱，各用電設備開關(guān)箱由末分配電箱供電。冬季施工時要設置專人負責發(fā)電機的水、油，發(fā)電機夜間或長時間不需要發(fā)電要把水排干凈，冬季用柴油要根據(jù)天津地區(qū)的氣候特點，尤其在海邊作業(yè)，柴油用-20號柴油，以防冬季凍結(jié)，影響發(fā)電，耽誤施工。
2、配電箱、開關(guān)箱應符合下列要求
�。�1）、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器必須可靠完好，嚴禁使用破損以及不合格的產(chǎn)品；
�。�2）、總配電箱應裝設總開關(guān)電器和分路自動開關(guān)以及漏電保護器。若漏電保護器同時具備過負荷和短路保護功能，則可不設分路自動開關(guān)。
（3）、每臺用電設備應有專用的開關(guān)箱，嚴禁使用同一個開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺以上設備；
�。�4）、開關(guān)箱內(nèi)開關(guān)電器在任何情況下都可以將電源與用電進行隔離；
�。�5）、開關(guān)箱中必須裝設漏電保護器，漏電保護器的選擇必須符合GB6829-86《漏電電流動作保護器（剩余電流動作保護器）》的要求。
（6）、手動開關(guān)電器只許用于直接控制控制照明回路或容量不大于5.5KW的動力回路。
（7）、各種開關(guān)電器的額定值應與其控制的用電設置相適應；
�。�8）、配電箱、開關(guān)箱中導線的進線位應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的其他部位。
3、生活區(qū)用電
生活區(qū)緊鄰天津南港工業(yè)區(qū)給水廠，生活用電由給水廠辦公區(qū)接入我施工項目部，項目部內(nèi)設置總配電箱，分級供電。
項目部主要用電設備蒸飯車、照明燈具10套、油汀電暖氣6組。項目部設置專人負責內(nèi)部用電，每天工人上班后每宿舍查看電暖器是否斷電，一是不造成電力無謂的浪費，另外就是杜絕火災的發(fā)生。蒸飯車使用時正好工人還沒有下班，這樣就錯開用電高峰，不至于會對水廠辦公造成影響。另外嚴禁宿舍私拉亂接電線，不得使用電爐子、熱得快、電褥子的.用電設備，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，用電設備沒收，并處以罰款。
4、施工現(xiàn)場安全用電技術(shù)措施
（1）、施工現(xiàn)場臨時用必須嚴格執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》JGJ46-48，《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。
（2）、全體施工人員遵守公司的安全規(guī)章制度和市建委的有關(guān)規(guī)定和要求，對現(xiàn)場人員做到層層交底，讓每個人都掌握用電安全知識及觸電急救措施。
�。�3）、必須嚴格執(zhí)行《停電檢查維修操作安全規(guī)范》，切不可在未弄清是否有電的情況下盲目開始操作。無《安全操作證》的非正式電工，禁止從事電工作業(yè)。
（4）、所有電氣設備的金屬外殼均需保護接零，對電氣設備進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升過高或絕緣下降時及時查明原因，消除故障，避免觸電，短路等事故。
（5）、必須帶電作業(yè)時，要由專業(yè)電工操作順序進行操作，并監(jiān)護人員監(jiān)護，堅決杜絕事故發(fā)生。
（6）、移動電動機和手持式電工工具的外殼要作保護接地。使用的導線用絕緣的橡皮軟線，其絕緣電阻大于0.5M。
（7）、現(xiàn)場配電裝置設漏電保護器。
�。�8）、空氣開關(guān)及保險絲的切斷必須正常，不允許改換粗的保險絲或鉛絲代替，閘具、熔斷器參數(shù)與設備容量變相匹配。
（9）、施焊現(xiàn)場必須按一級防火要求設置足夠的消防器材，認真執(zhí)行有管理制度，在防風棚中施焊時，外部設專人監(jiān)護、重視防火工作，排除火災隱患。
三、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：
1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當?shù)胤纼鲆螅晃词褂梅纼鲆旱臋C械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內(nèi)）
2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
3、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災。
4、嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。
四、冬季施工的安全和防火
（1）冬季施工時，要采取防滑措施；
（2）施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人；
�。�3）電氣設備、開關(guān)箱應有防護罩，通電導線要整理架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果；
（4）臨時用電設備以及經(jīng)常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸放水中，應架空絕緣良好；
（5）工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋，水箱存水，下班前應放盡。
�。�6）草包、草簾等保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果；
（7）現(xiàn)場的易燃、易爆及有毒物品應有專人保管，妥善安置。明火作業(yè)應實行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品。
橋梁施工組織設計方案 9
一、總體構(gòu)思
1、根據(jù)工程設計的要求，首先要充分體會設計意圖和構(gòu)思，然后根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況及業(yè)主、監(jiān)理工程師的具體要求，對施工設計方案作出充分的組織安排，做到因地制宜，抓質(zhì)量、趕進度、創(chuàng)效益。
2、根據(jù)本工程的特點，為綠化工程，考慮進場先進行土建施工，放樣定位。同時對土方合理調(diào)配，再對綠化地進行劃線定點、種植。
3、遇到因交叉施工，設計方案變更或其他特殊情況致使該段不能繼續(xù)作業(yè)時，及時與業(yè)主單位和監(jiān)理工程師協(xié)商解決方案，協(xié)調(diào)解決各班組的.交替穿插，對工程質(zhì)量工程工期需很抓把關(guān)。
二、施工特點
1、本工程為單獨綠化工程，線路長，施工難度大，質(zhì)量要求高，設計風格要求把握準確。
2、種植的苗木品種多，種植的技術(shù)要求高，專業(yè)性強，工程施工穿插性強。
因此，本公司擬集中專業(yè)施工技術(shù)骨干，采用相應技術(shù)措施，有步驟，有計劃地結(jié)合實施和完成施工任務。
三、施工順序
為保證按期竣工，工程按不同地塊和內(nèi)容采用流水作業(yè)，合理組織人員、機具，并保證材料及時到場。
施工地塊：
綠化種植候車亭草坪鋪設
主要施工內(nèi)容：
1、土方工程：基礎土方、種植土；
2、綠化種植
整體施工采取流水作業(yè)，詳細見施工進度表。
四、施工方法
1、土方工程：挖除廢土、加種植土、夯實。
2、綠化種植：劃分為種植環(huán)境處理，綠化放樣，選苗和種植，養(yǎng)護四個部分。
�。�1）、種植環(huán)境處理：先進行垃圾、雜草的清理，種植土應耙細整平，排水良好；并應進行土壤消毒，殺滅病菌和害蟲后，施適量的基肥。
�。�2）綠化放樣：以設計為依據(jù)，先放毛樣，如平面布置與現(xiàn)場不利，應及時報告監(jiān)理工程師，以便設計單位作變更設計。試放樣經(jīng)認可后，正式定點放線。
�。�3）選苗與種植：嚴格按照設計圖規(guī)定的規(guī)格選購苗木，并對選購的苗木，在起掘前作現(xiàn)場調(diào)查，認真核實所采購苗木的品種、規(guī)格及生長情況；根據(jù)所選苗木的規(guī)格、品種確定苗木的土球大小、起掘時間和包扎、運輸方法，苗木的栽植應做到隨挖、隨運、隨種、隨養(yǎng)護，苗木起掘后不得暴曬或失水，若不能及時種植應采取保護措施，如覆蓋、假植。種植前按設計要求放細樣，定好株行距；樹木栽植槽穴規(guī)格的大小、深淺，按植株的土球直徑適當放大；對地被小苗的種植，在種植前土壤耙細整平，排水良好，根據(jù)樹種和氣候等具體情況進行適當修剪。種植后適時進行澆水養(yǎng)護。引道香樟應卷干保護并予支撐固定。
�。�4）養(yǎng)護：大苗種植后第一次應澆透水，以后看天氣情況定期澆水，并用樹樁打樁固定。一年養(yǎng)護派專職養(yǎng)護隊伍進行精心養(yǎng)護，保證苗木成活，生長良好。
橋梁施工組織設計方案 10
�。ㄒ唬┦┕ひc：
�。�1）材料要求：
水泥，細集料，粗集料，水和附加劑，砼拌和，輸送，養(yǎng)護符合《結(jié)構(gòu)砼工程規(guī)范》的規(guī)定。
（2）導管灌注水下砼還應符合下列要求：
�、偎鄻颂柌坏陀�425，初凝時間不低于2.5h。
�、诖止橇弦诉x優(yōu)質(zhì)級配良好的碎石
�、酃橇狭讲坏么笥趯Ч�1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不得大于40mm。
④砂子選用級配良好的中砂。
�、萏涠纫藶�180~220mm。
⑥水灰比在0.5~0.6，水泥用量不少于350kg/m3。
⑦鋼筋應符合《技術(shù)規(guī)范要求》。
�。�3）測量定位：
首先要平整場地，清除雜物，換除地表層軟土，夯壓密實。然后采用全站儀，根據(jù)樁位坐標放出鉆孔樁的中心位置，并設立護樁，對護樁采取水泥砂漿加固，設立明顯標志。
�。�4）埋設鋼護筒：
鋼護筒壁厚≥3mm，高度為3m，在護筒上，下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助，護筒內(nèi)徑比樁徑大30cm，護筒頂設出漿口，人工挖掘埋設法設置鋼護筒，鋼護筒的位置準確，不傾斜。埋設時，護筒中心軸線對正測量標定的樁中心，偏差不大于5.0厘米，傾斜度的偏差不大于1%。護筒頂面高出地面0.5米，護筒埋深2.5米，護筒周圍1.0m范圍內(nèi)采用粘土回填，夯實至護筒底0.5m以下，在護筒頂部焊吊耳。鉆進過程中經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時處理。
�。�5）鉆機就位
鉆機下部鋪墊枕木，鉆錐中心軸線對正樁位中心，對操作人員進行開鉆前教育。機械移位由汽車吊配合。
�。�6）泥漿制備
拌制泥漿粘土嚴格選取，控制好含砂率，試驗測試確定泥漿性能，相對密度1.06—1.10，失水率15—20毫升/30分鐘，泥皮厚度小于3毫米/30min。粘度18—28S。如不能滿足要求，加膨潤土重新試驗確定。
�。�7）鉆孔
樁的鉆進分班連續(xù)作業(yè)，護筒內(nèi)的泥漿頂面，始終保持高出筒外水位或地下水位1.0—1.5m以上。施工中經(jīng)常測定泥漿性能，保證護壁效果。并做好詳細的鉆孔記錄，經(jīng)常注意土層的變化，查看地質(zhì)資料。每進尺3米測鉆桿的傾斜度，以便及時進行調(diào)整。鉆孔樁時詳細記錄鉆孔時間進度，地質(zhì)狀況等情況，按隱蔽檢查記錄表詳細記錄入冊，列入竣工檔案和監(jiān)理工程師驗證的依據(jù)，并隨時核對地質(zhì)情況。
�。�8）終孔
鉆孔達到設計標高，對孔位，孔深，孔徑，孔形傾斜度等情況，進行檢查，滿足要求后通知監(jiān)理工程師進行成孔檢驗。
�。�9）清孔
采用換漿法清孔，采用比重儀控制，使泥漿比重達到規(guī)范要求。清孔后沉淀層厚度控制在300mm，如果清孔后4小時尚未開始澆筑混凝土則對孔底進行重新清理。清孔過程中始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。
（10）鋼筋籠制作及安裝：
鋼筋及鋼筋搭接，對接焊試件經(jīng)力學檢驗合格后使用。鋼筋除銹后，按圖紙尺寸兼顧彎曲伸長量下料制作。制作鋼筋籠時，確保其順直，焊接牢固。為了使其在運輸及吊運時，不散架，不彎形，在起吊位置設加強箍筋和吊環(huán)。鋼筋籠分節(jié)制作，采用汽車吊安裝就位，接頭采用搭接焊或鋼筋對頭加幫條焊，接頭按規(guī)范要求交錯布置，為防止鋼筋籠在砼澆筑過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象，設置地面框架固定鋼筋籠。并在箍筋上每2m設不少于4對穿心圓式混凝土墊塊。
（11）安設導管
導管使用無縫鋼筋，板厚8mm，直徑250mm，中間節(jié)長2m，底節(jié)長4m，接頭用法蘭盤連接，底節(jié)導管下端沒有法蘭盤。導管使用前進行試拼，試壓，不得漏水，并編號及自下而上標示尺度。
（12）灌注水下混凝土
砼灌注就前應先試拌，選定配合比各種參數(shù)，嚴格控制砼的坍落度和和易性，連續(xù)性，防止卡管。采用直升導管法灌注水下混凝土。導管上設漏斗，漏斗下設隔水栓。開始時漏斗中儲備足量的混凝土拌合物，其數(shù)量保證在切斷隔水栓首批混凝土灌注下去后，導管下口埋入混凝土中1—3m。以后連續(xù)快速灌注，混凝土拌合物通過導管進入已灌好的混凝土中，并始終保證導管口埋在混凝土中，（控制在2m—6m范圍內(nèi)）。讓灌好的混凝土頂托著上面的泥漿和水逐步上升。為使灌注工作順利進行，盡量縮短灌注時間，使整個灌注工作在首批混凝土初凝以前完成。
混凝土的坍落度采用18cm—22cm，骨料采用河砂，碎石，粗骨料粒徑采用2cm—4cm。
水下混凝土灌注過程中，專人測量混凝土高度及導管埋入深度，并做好水下混凝土灌注記錄。
砼灌筑樁應高于設計標高0.8m，待砼強度達到75%，鑿除樁頭后在再與系梁一起重新澆注完成。
截樁頭及無損檢測：
灌注混凝土基樁完成后3小時，超灌的混凝土用人工鑿除，注意防止對樁基非清除部分損壞和擾動。對監(jiān)理工程師指定要進行檢測的樁，按規(guī)定進行無損檢測或鉆芯取樣。
�。ǘ┒罩盗�，蓋梁臺身施工
1、施工方法
該橋墩設計樁頂系梁相接，柱頂設計蓋梁，系梁及橋臺施工采用挖掘機配合人工挖基，系梁，臺基礎采用砼型組合鋼模，墩柱，臺身采用砼型鋼型一次性澆筑達到標高。
2、施工工藝
系梁，墩柱，蓋梁臺身施工采取分部進行，流水作業(yè)施工，即：挖基礎→破樁頭→立�！盗轰摻睢嘧㈨拧罩摻疃ㄎ弧罩艠佣ㄎ弧壴⒅摻睢⒍罩０濉_手架→蓋梁模板→蓋梁鋼筋→墩柱，蓋梁砼灌注→養(yǎng)生。
3、施工要點
承臺基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，根據(jù)地下水位情況進行基坑排水，檢測基坑底標高，進行基底處理，測量放樣。
破樁頭按設計圖紙多余的鉆孔樁頭破掉，將鋼筋頭彎成喇叭口，并綁扎好，測量放樣立系梁模板，綁系梁鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后再進砼的灌注。
立墩柱模板之前應用全站儀進行精確的定位并彈出十字線，對系梁的標高認真的測量。
墩柱的鋼筋綁扎搭接應按設計要求進行，模板和鋼筋籠之間要墊好墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。
立模板采用吊車和人力配合將整體鋼模安裝就位，外搭腳手架固定模板和蓋梁模板的支撐，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始灌注砼至蓋梁頂部。
當砼強度達到75%拆除底模，砼灌注完后12小時以內(nèi)及時進行濕潤法養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。
�。ㄈ┛招陌辶侯A制
1、預制場施工概述
預制場布置4條張拉臺座，并配備一組40T龍門吊和一組10T龍門吊，進行模板的拼裝，砼的澆筑和移梁等工作，并設相應的存梁區(qū)。同時設小型預制構(gòu)件區(qū)預制涵洞蓋板，涵管及其它小型預制構(gòu)件。
預制場平面布置詳見《預制場平面布置示意圖》。
施工前將現(xiàn)場整平夯實，并澆筑15cm厚c20級混凝土，以方便地材的運輸和儲存。張拉臺座為槽式臺座，采用半埋入式。縱梁為c35級鋼筋砼，縱梁兩端各鑲嵌一塊2cm厚鋼板，防止縱梁端部被破壞；固定橫梁和移動橫梁均由工字鋼和加固肋板焊接而成；梁片底模全部采用固定式底模，即在兩縱梁之間用c25砼作為底�；A，兩側(cè)面鑲嵌角鋼，并貼以橡膠條用以止?jié){，砼表面鋪蓋鋼板，用以減小梁底磨擦。與制梁臺座相對應的位置設存梁場，存梁場亦需整平夯實且需排水順暢，根據(jù)梁板長度和梁板支撐點的位置布設存梁臺座，存梁臺座采用c15砼，斷面為25×25cm，且需注意存梁臺座不得產(chǎn)生不均勻沉降。
為滿足本工程砼施工質(zhì)量，本合同段所需砼均由預制場內(nèi)的砼攪拌站集中供應，攪拌站規(guī)模為50m3/h。
2、勞動力安排
預制施工安排120人負責預制場施工，分成三個工班。第一工班負責鋼筋加工及綁扎；第二工班負責模板加工及安裝，第三工班負責砼澆注及養(yǎng)生。
3、先張法預應力砼空心板梁的預制
先張法預應力砼空心板的外模采用定型鋼模，內(nèi)模用充氣芯模。張拉方法采取一端固定，一端整體張拉的方法，砼由拌和站集中供應，插入式振搗器振搗。
�。�1）施工準備工作
平整壓實場地，修筑張拉臺座，張拉設備檢查標定，作鋼絞線檢測，制作鋼模板，定購芯模，為監(jiān)理工程師提供實施性張拉等。
�。�2）模板的制作，安裝與拆除：
�、倌０宓闹谱�，安裝與拆除：
a、梁片外模采用定型組合鋼模，內(nèi)模采用充氣芯模。模板各部位尺寸準確，表面光滑，無凸凹不平現(xiàn)象。為防止充氣芯模在澆注砼時整體上浮，采用頂部壓重法予以固定，嚴格控制芯模及鋼筋骨架的位置，使其偏差符合設計要求。鋼筋保護層采用墊塊來保證。
b、模板的安裝與鋼筋的綁扎結(jié)合進行，鋼筋骨架在底模上綁扎完畢后，支邊模和端模。模板要支承牢固，誤差在允許范圍內(nèi)。立模完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字同意后進行下道工序施工。芯模安放要在底板砼澆注完成之后進行，在對芯模充氣的同時進行頂板鋼筋的綁扎。
c、模板的拆除對砼工程的外觀及質(zhì)量有很大的影響，在砼灌注前，模板上必須涂脫模劑輔助拆模，當砼強度大于2.5mpa時，拆除不承重側(cè)模，當砼強度大于10mpa時，將芯模內(nèi)的氣體放出，并將芯模抽出。
�、谙葟埛A應力砼空心板梁施工，模板的制作除滿足上述一般要求外，還有如下要求：
預制場平面布置示意圖
a、先張臺座的鋼蓋板作為預制構(gòu)件的底模，要求地基不產(chǎn)生非均勻沉陷，底板制作必須平整光滑，排水暢通，為防止預應力筋放松梁體中段拱起，兩端壓力增大，梁位端部的底模增設10mm厚鋼板，以滿足強度要求和重復使用的要求。
b、端模預應力筋孔的位置要準確，安裝后與定位板上對應的力筋孔要在一條直線上。由于施工中實際上存在此偏差，故制作端模時力筋孔徑應比力筋實際直徑增大2mm。
c、先張法預應力砼板梁，預應力鋼筋放松后板梁壓縮量為1‰左右，為保證梁體外形尺寸，側(cè)模制作要增長1‰。
�。�3）鋼筋及預應力筋的制作
�、黉摻罟羌艿募庸ぶ谱�
鋼筋的規(guī)格，型號必須符合設計要求，并且有出廠合格證和質(zhì)量驗收單，同時須經(jīng)現(xiàn)場復檢合格后方可使用。
鋼筋加工前進行調(diào)查，除銹，鋼筋的長度，彎折角準確，主筋接頭用閃光對焊，焊接接頭在構(gòu)件中的位置符合設計要求及規(guī)范規(guī)定。
鋼筋先將主筋點焊形成骨架，然后再細部綁扎。
鋼筋骨架有足夠的剛度，不易變形，且在澆砼時不得松散移位。同時，在鋼筋與模板之間布置墊塊以確保保護層厚度。
�、陬A應力筋的制作
預應力筋采用鋼絞線，其下料長度根據(jù)計算長度，工作長度和原材料試驗數(shù)據(jù)確定，在臺座張拉端和錨固端盡量用拉桿和連接器代替預應力筋，以減少預應力筋工作長度。
穿鋼絞線。將下好料的鋼絞線運到臺座的固定端，采用向前推的方法穿束。鋼絞線穿過橫梁及塑料套管后在其前端安引導工具，以利于鋼絞線沿直線前進。引導工具為一個鋼管，前頭做成固錐形狀。穿束前各孔眼統(tǒng)一編號，對號入座，防止穿錯孔眼。
③預應力筋張拉程序與操作
a、預拉前的準備工作
先張法梁的預應力筋在底模上整理好后，利用兩端的縱梁對已加工好的預應力筋進行張拉。本工程中先張法梁采用一端固定，另一端整體張拉的方法進行施工。為了確保張拉預應力值滿足設計要求，采用油表讀數(shù)和伸長值雙控制法。
張拉前，先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設計要求，然后將定位板固定在橫梁上。再檢查預應力筋數(shù)量，位置，張拉設備和錨具無誤后，進行張拉。
b、張拉工藝
張拉程序：
先張法預應力筋張拉程序如下：
鋼絞線0初應力σcom（持荷2min錨固）
σcom——張拉控制應務
調(diào)整預應力筋長度：安裝好定位板后，將固定端與張拉端的工具錨環(huán)安裝好，在張拉端用穿心式千斤頂對各根鋼絞線進行預拉，在預拉時使每根預應力筋均勻受力，且使其保持拉直但不伸長的狀態(tài)。
初始張拉：
一般施加10%的張拉應力，將預應力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，在預應力筋上選定適當?shù)奈恢每坍嫎擞洠鳛闇y量延伸的基點。
正式張拉：
張拉時分級加載，每級荷載值為20%控制應力。
持荷：
按預應力筋的類型選定持荷時間為2min，使預應力筋完成部分徐舒，完成量約為全部量的20%~25%，以減少鋼絲錨固后的應力損失。
錨固：
補足或放松預應力筋的拉力至控制應力。測量，記錄預應力筋的實際延伸量，并與理論計算值進行核對，其誤差要求在±6%范圍內(nèi)，符合規(guī)定要求后，立即錨固，隨后即可進行砼的澆注。
�、軓埨⒁馐马棧�
a、千斤頂必須同步頂進，使橫梁保持平行移動，預應力筋均勻受力。當千斤頂?shù)男谐滩荒軡M足力筋伸長量要求時，可利用頂鐵和頂塊對力筋進行二次加載，即當預應力筋的伸長量達到千斤頂行程的2/3左右時，將頂鐵放入移動橫梁與固定橫梁之間，打開回油閥，使千斤頂回油，然后在千斤頂前端加入一定厚度的鋼板做為頂塊，繼續(xù)分級加載拉至控制應力，頂塊的厚度以終張拉時千斤頂行程達2/3時為最佳。
b、持荷2min，使預應力筋完成部分徐舒，以減少錨固后的應力損失。
c、補足力筋的拉力至控制力，測量，記錄預應力筋的延伸量，并核對實測伸長值與理論計算伸長值，其誤差在±6%范圍內(nèi)，若不符合規(guī)定，找出原因及時處理。
d、為減少預應力松馳，可對預應力筋進行超張拉，但超張拉應力不得大于105%σcom。
e、及時填寫預應力張拉原始記錄。
�。�4）預應力混凝土配料與澆筑
�、兕A應力混凝土配料
預應力混凝土配料除符合普通混凝土有關(guān)規(guī)定外，還必須符合如下要求：
a、配制高強度等級的混凝土必須選擇級配優(yōu)良的配合比，本工程采用低塑性混凝土，坍落度5~7cm，以減少因徐變和收縮所引起的預應力損失。
b、預應力混凝土所用的一切材料，必須全面檢查，各項指標均要合格。
�、陬A應力混凝土澆筑
a、混凝土澆筑前除按操作規(guī)程檢查外，對先張構(gòu)件還要檢查臺座受力，夾具，預應力筋數(shù)量，位置及張拉噸位是否符合要求等。砼采用拌和站集中拌和，砼的灌注采用10T龍門吊和2個容積為1m3的.料斗，由梁中部開始向兩端分層連續(xù)一次性灌注。采用插入式振搗器振搗，作業(yè)時注意振搗的時間和順序，避免過振，漏振和離析，特別是振搗側(cè)面砼時，要避免因過振而引起的芯模上浮，同時振搗時避免振搗器與預應力鋼絞線直接接觸，防止斷絲。
b、混凝土澆筑除按正常操作規(guī)程施工外，還要注意以下事項：
先張構(gòu)件使用振搗捧振搗時避免觸及力筋，防止發(fā)生受振滑移和斷筋傷人事故；
澆筑混凝時防止內(nèi)模上浮和偏位，隨時檢查定位箍筋和壓塊固定情況；
�。�5）砼的養(yǎng)生
為縮短砼的養(yǎng)護時間，加快模板的周轉(zhuǎn)，本工程中所有先張構(gòu)件均采用蒸汽養(yǎng)生。采用蒸汽養(yǎng)生要注意以下幾點：
�、匍_始加熱時升溫速度不能過快，每小時不得超過15℃。
②恒溫溫度與外界溫度之差不得大于40℃，且恒溫溫度最高不得超過60℃。
③當砼強度達到設計強度后，即可結(jié)束恒溫開始降溫。降溫速度也以每小時15℃為宜，當砼表面溫度與外界溫度之差不超過20℃時，即可結(jié)束降溫，進行預應力筋的放松。
�、茉趯胚M行加熱時需注意，蒸汽不能直接噴在砼表面，以免砼局部受熱，造成砼局部強度降低。
（6）預應力筋放松
當混凝土強度達到100%后即可在臺座上放松預應力筋。預應力筋放松采用千斤頂慢速回油法，放松時將回油閥打開，緩慢回油，逐漸放松預應力筋，放松過程與張拉過程相反進行。
預應力筋全部放松后，用砂輪機切去多余部分后進行封端砼施工。預應力筋的切割順序，由放張端開始，逐次切向另一端。切割時由有效長度短的力筋開始對稱進行。
�。�7）移梁與存梁
按設計的橋梁起吊位置用龍門吊將梁片移出預制區(qū)放入存梁區(qū)內(nèi)，吊梁采用吊鉤法，存放時注意下列事項：
�、俅媪簣龅匾�，壓實且不可積水。
�、诹浩雌鸬跫鞍惭b次序堆放，并有適當通道，防止越堆吊運。
�、鬯辛浩瑯艘圆灰撞恋舻挠浱�，并準確記錄砼澆筑，張拉的時間及日期，同時標注好梁片所用位置。
�、芰浩胖迷趬|木，吊環(huán)向上，標志向外，層與層之間以墊木隔開，各層墊木的位置在吊點處，上，下層墊木必須在同一條豎直線上。
⑤梁片存入存梁區(qū)后，繼續(xù)灑水養(yǎng)生。
�、揞A制梁片與橋面鋪裝砼齡期之差不大于3個月。
（8）施工技術(shù)要點：
①預制梁片時，中，邊板交叉進行，并逐孔進行編號，做好記錄。
②模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時要注意：
a、在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作。
模板在吊運過程中，避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落。
b、模板在首次使用時，對模板面認真進行除銹工作。除銹采用鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要注意均勻，不遺漏。
c、拆裝時，注意接縫處止?jié){墊的完好情況，若發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫緊密，不漏漿。
③砼澆注施工要注意下列事項：
a、砼澆筑前對所有的操作人員進行詳細的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性及砼的拌和，運輸，澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后開始施工。
b、澆筑時，下料要均勻，連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生砼的阻塞。分段長度為4m~6m，分層下料厚度不超過30cm，上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。
c、施工中隨時注意檢查模板，鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
d、澆筑過程中要隨時檢查砼的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證砼的質(zhì)量。
e、每片梁除留足標準養(yǎng)護試件外，制作隨梁同條件養(yǎng)護的試件3組，作為拆模，移梁等工序的強度控制依據(jù)。
f、梁片頂面進行拉毛，以利與橋面鋪裝良好結(jié)合。
g、認真填寫砼澆筑施工原始記錄。
�。ㄋ模┝浩茉O
本橋空心板梁，由預制場生產(chǎn)，當下部結(jié)構(gòu)達到設計強度后，開始架梁，架梁之前先將梁中心線彈好，并量測板長，編號。然后在墩，臺頂彈出中心線及梁端線，再按設計位置安放支座，最后用兩臺75T汽車吊完成吊裝作業(yè)。
詳見《橋梁安裝施工工藝框圖》。
�。ㄎ澹蛎驿佈b
1、施工注意事項
�。�1）空心板梁與橋鋪裝砼的砼齡期施工間隔盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。
�。�2）橋面鋪裝在全橋?qū)捝贤瑫r進行，為保證其與下面的砼構(gòu)件緊密結(jié)合，對橋面鋪裝下面的砼進行，并用高壓水沖洗干凈。
�。�3）砼鋪裝層預留好伸縮縫工作槽，瀝青鋪裝層可不預留伸縮縫工作槽，但在安裝伸縮縫前必須先行切割瀝青砼鋪裝所占的伸縮縫的位置。
2、砼鋪裝層
�。�1）橋面鋪裝鋼筋綁扎前，應進行清掃或用水沖洗，保證砼面無雜物及泥土。鋼筋要調(diào)直，按規(guī)定間隔尺寸綁扎。
�。�2）在澆注前對鋼筋的焊接，模板等要認真檢查合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方能進行下道工序的施工。
（3）砼在拌合站集中拌合，砼車運輸，砼鋪設要根據(jù)當時的氣候，濕度等情況進行。砼鋪設要均勻，其高度略高于完成的橋面標高，并用振動器壓實以及整平板整平。
（4）在修整之前清除表面的自由水，然后進行鏝平，收漿，覆蓋，養(yǎng)護工作。
�。�5）在瀝青砼鋪裝層施工前，視溫度情況掌握刷毛時間，刷毛要均勻，厚度約2~3mm，并將其刷毛面清掃干凈，覆蓋繼續(xù)養(yǎng)護，在養(yǎng)護期砼未達到設計強度前嚴禁通行。
3、防水層
鋪設時，橋面板的表面要平整，干燥，干凈，沿緣石或中間分隔帶的邊緣要封閉，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。
4、泄水管
鋪設時要避免堵塞泄水管，泄水管頂面與橋面鋪裝層底面齊平，下端按圖紙施工。
5、瀝青砼鋪裝層
�。�1）攤鋪見路面熱拌瀝青砼面層的攤鋪施工。
（2）在砼鋪裝層的強度達到設計等級的70%以上時方能進行瀝青砼層的鋪裝。
�。�3）瀝青砼鋪裝層與路面瀝青砼施工同時進行。
1、鉆孔樁基礎施工方法
1.1鉆孔場地平整
鉆孔前平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實。鉆機底座應置于堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉降。場地的大小要能滿足鉆機的放置及混凝土運輸設備等協(xié)調(diào)工作的要求。
1.2護筒埋設
護筒用5~8mm的鋼板制作，護筒內(nèi)徑較樁徑稍大30~40cm。護筒的埋設深度不小于1.5m，護筒頂端高出地下水位1.0~2.0m，同時高出施工地面0.3m。護筒埋設應準確，穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，傾斜度偏差不大于1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作，存儲泥漿使其高出地下水位和保護樁孔頂部土層不致因鉆桿反復上下升降，機身振動而導致坍孔。
1.3鉆機就位
立好鉆架并調(diào)整和安設好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調(diào)平并對準鉆孔，安裝鉆盤，鉆桿位置偏差不大于2cm。
1.4泥漿制備
鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土，有條件時可優(yōu)先采用膨潤土制漿。為提高泥漿的粘度和膠體率可投入適量的燒堿或碳酸鈉，漿液的比重，粘度，靜切刀，酸堿度，膠體率，失水等指標要符合該地層護壁要求，泥漿性能指標見下表《泥漿性能指標表》。
項目
相對密度
粘度（S）
失水量β（m1/30分）
膠體率
孔壁泥皮厚（mm）
靜切力
酸堿度（PH）
指標
1.2~1.4
22~30
≤20
≥95
≤3
3—5
8~11
1.5成孔
開鉆時，要及時掌握地質(zhì)變化情況，隨時檢查孔位中心，孔徑，垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，當鉆孔深度達到設計深度后，要對鉆孔的孔徑，深度及垂直度做全面的檢查，并填寫檢查表，對不合格的要通過修孔使其符合規(guī)范要求。
沖擊中，如遇堅硬漂卵石，宜采用中，大沖程，操作時防止打空錘和大松繩。遇有表面不平整的漂石，硬巖時，應先投入粘土夾小片石，將表面墊平后鉆進。沖擊鉆錐起吊和進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止鉆錐撞擊發(fā)生傷人事故。
鉆進過程中應及時排除鉆渣，并添加粘土造漿，使鉆錐經(jīng)常沖擊新鮮巖層。
1.6清孔
清孔處理的目的是抽，換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度，粘度，含砂率等指標，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。清孔時，孔內(nèi)水位要保持在地下水位以上1.0~1.5m。
1.7吊放鋼筋籠
吊放鋼筋籠用吊車進行。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，采用分段吊放，焊接鋼筋籠時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行搭接或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注完混凝土，防止坍孔。
6、混凝土澆筑及養(yǎng)護
采用斜層法全斷面一次完成。使用插入式振動棒振搗，先振搗墻體腰線以下部位，振搗密實后再振搗腰線以上部位，如此反復向前推進。當防撞墻頂部砼接近終凝時進行墻體頂面壓光�；炷翝仓�3天后拆模，拆模后覆蓋灑水養(yǎng)護7天。
7、附屬工程施工方法
7.1臺背回填采用砂礫分層填筑，每層厚度15cm，采用光輪壓路機和電動打夯機夯實，密實度逐層檢測，確保臺背回填實度不小于95%，并建立施工臺帳，詳細記錄，臺背回填與路基搭接處挖寬度不小于2m的臺階，以保證搭接處的密實度，錐坡填土與臺背回填同時進行。
7.2待臺背回填沉降穩(wěn)定后，即可進行搭板施工，搭板采用現(xiàn)澆，每側(cè)搭板分三次澆完，縱向施工兩側(cè)設置Ф20鋼筋拉桿，搭板與橋臺接觸面鋪設油氈瀝青墊層。
7.3橋頭錐體填土夯實后，刷坡，最后砌筑錐體護坡。錐體護坡，漿砌片石鋪砌宜在填方基本穩(wěn)定后施工，坡面須掛線，砌面要平順，砌石時不允許邊砌邊補上，碎石墊層應按規(guī)定分層做好，并需邊做碎石墊層邊砌石。
砌筑所有石料，砂漿要符合設計要求，施工方法要嚴格按照施工規(guī)范進行。
橋梁施工組織設計方案 11
1、橋梁工程概況本橋為新建大橋，橋長173.92米。湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預應力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺或埋置式橋臺、鉆孔樁基礎。本工程橋梁主要工程量為：Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。Ф1.2m鉆孔樁6根90延米。16m預應力空心板梁11片。30m預應力空心板梁70片。
2、橋梁工程施工方案根據(jù)本工程的分布情況，成立三個橋梁隊施工。橋梁施工：橋梁一隊從0#臺施工起，再依次施工1#墩、2#墩，橋梁二隊從6#臺施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，橋梁三隊的主要工作是預制空心板梁及其它……
一、橋梁工程概況
本橋為新建大橋，橋長173.92米。
湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預應力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺或埋置式橋臺、鉆孔樁基礎。
本工程橋梁主要工程量為：Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。
Ф1.2m鉆孔樁6根90延米。
16m預應力空心板梁11片。
30m預應力空心板梁70片。
二、橋梁工程施工方案
根據(jù)本工程的分布情況，成立三個橋梁隊施工。
橋梁施工：橋梁一隊從0#臺施工起，再依次施工1#墩、2#墩，橋梁二隊從6#臺施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，橋梁三隊的主要工作是預制空心板梁及其它相關(guān)工作。橋梁一隊配1臺沖擊鉆機，橋梁二隊配1臺沖擊鉆機，后備一臺1臺沖擊鉆機。橋梁三隊配備6套空心板梁預制模板。
橋梁立柱、蓋梁、預制梁施工模板均采用定型鋼模，湘青大橋預制廠設在原縣委黨校附近。待下部構(gòu)造全部結(jié)束后才能架梁，預制梁架設采用雙導梁架設。
三、施工方法及施工工藝
（一）鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)情況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進成孔，施工方法如下：
1.測量定位采用全站儀坐標法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護筒后在護筒四周標記。
2.鉆孔前準備
（1）平整場地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標高應高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應滿足鉆機和吊機行走需要。
（2）埋設護筒護筒用6～10mm鋼板卷制，護筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質(zhì)條件不同而異，一般采用開挖埋設法，開挖直徑應比護筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，護筒的埋深旱地不少于1m，護筒頂面應高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護筒底應進入河床底不少于0.5m。
�。�3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。
�。�4）鉆機就位鉆機就位對鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進關(guān)系重大，就位時應保證管錐中心對準樁位中心，并將鉆機支墊牢固。
3.鉆進
�。�1）泥漿配制分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內(nèi)加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。
�。�2）開孔為保證鉆孔能順利進行，須對護筒底孔壁進行處理，開孔時，不要急于進尺，在護筒底1m范圍內(nèi)，多填粘土，用直徑50cm實心鉆頭反復沖擠以加固護筒底孔壁，護筒底孔壁加固好后，即可進行小管錐鉆進。
�。�3）小管錐鉆進護筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進，管錐邊鉆進邊出碴，鉆進時可一次鉆至孔底，也可分段成孔。
（4）擴孔：當小管錐完成小孔鉆進后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進行擴孔，直至設計孔徑，擴孔時應按小管錐的鉆進方式一次到底或分段鉆進。
�。�5）沖程選定孔壁穩(wěn)定、鉆進正常時，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35～0.6m。
�。�6）保持水頭高度由于分次成孔每次鉆孔擴孔時都要將上次鉆擴時護好的孔壁破壞，所以必須隨時注意保護水頭高度。水頭高度應高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護筒上口10～20cm，掏碴時及時補水，通過透水性強的地層或有塌孔跡象時，可加大水頭高度。
（7）粘土投入量在需要泥漿護壁的地層，鉆進時應經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的'孔，每延長米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3. 4.清孔成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當搗至泥漿比重為1.03～1.06時，清孔終了。
5.吊裝鋼筋籠鋼筋籠由鋼筋班負責分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺電焊機焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時澆注混凝土，以防止坍孔。
6.灌注水下混凝土采用導管法進行水下混凝土的灌注，導管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節(jié)長2.0m，另外配置1節(jié)長4m，2節(jié)長1m的導管，以方便調(diào)節(jié)導管長度。導管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場拌合，鉆架起吊入倉。
灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼，其深度不少于1m.當混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個澆注過程中，導管在混凝土中埋深2～6m，利用導管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設計標高1m.沖擊鉆施工工藝流程圖《鉆孔樁施工工藝流程圖》。
橋梁施工組織設計方案 12
一、編制依據(jù)、原則及范圍
�。ㄒ唬�、編制依據(jù)：
1、尋全高速公路兩階段施工圖紙。
2、我單位對施工現(xiàn)場實際踏勘和調(diào)查的情況
3、本工程現(xiàn)場實際情況；
4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
5、《建設工程安全管理條例》
6、《公路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》
7、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》
8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊）
9、我公司的技術(shù)、管理水平及同類工程施工的經(jīng)驗。
�。ǘ⒕幹圃瓌t：
1、以人為本、減少傷害
切實履行企業(yè)的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產(chǎn)安全作為首要任務，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。
2、居安思危、預防為主
對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應對突發(fā)事件的各項準備工作。
3、統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責
在項目部領(lǐng)導小組統(tǒng)一領(lǐng)導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領(lǐng)導責任制，切實履行項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務職能，充分發(fā)揮管理機構(gòu)的作用。
二、橋梁工程概況
本標段所轄范圍內(nèi)有橋梁8座，其中大橋有：龍竹高架橋9-30m，李屋高架橋, 5-30m,唐屋一號高架橋5-30m ,唐屋二號高架橋左幅5-30m,右幅6-30m,十竹山高架橋6-30m,黃坑一高架橋左幅13-40m,右幅12-40m ,黃坑二高架橋6-40m 。另有1座分離式立交：李屋支線上跨20+32+20m。大橋采用30m及40m連續(xù)小箱梁，上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)方案。支線上跨橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩除黃坑一、二高架橋及支線上跨橋采用薄壁墩+柱臺+樁基礎型式，其余均采用墩柱+柱臺+樁基礎型式。
三、橋梁施工安全分析
�。ㄒ唬┦┕ぐ踩治�
根據(jù)橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。
1、支架坍塌--因支架設計不科學、不合理，搭設不規(guī)范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。
2、高處墜落--在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導致人身傷害的。
3、物體打擊--高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。
4、機械傷害--機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的。
5、觸電--用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。
6、汛期防洪--汛期落實防洪責任制，成立防洪組織機構(gòu)；對重點部位設專人防守；在現(xiàn)場準備充足的防洪物質(zhì)，加強防汛值班，雨天對現(xiàn)場進行不間斷巡查。雨天嚴禁在室外使用電鉆、發(fā)電機等設備。加強與永豐縣氣象局聯(lián)系，提前做好防范工作。
�。ǘ┢渌蛩赜绊�
四、橋梁安全施工方案
�。ㄒ唬C械鉆孔安全施工方案
1、施工準備階段安全預防措施
（1）樁基礎施工平臺夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業(yè)人員必須經(jīng)系統(tǒng)培訓持證上崗。所用施工機械設備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工范圍，堅決避免違規(guī)作業(yè)行為。
�。�2）樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環(huán)節(jié)之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的`各個環(huán)節(jié)作業(yè)人員都要進行安全操作技術(shù)交底。
�。�3）挑選責任心強、業(yè)務精干、思想素質(zhì)優(yōu)秀的工區(qū)管理人員，充實到施工生產(chǎn)一線，切實保證現(xiàn)場施工組織管理。
�。�4）在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結(jié)合高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。
�。�5）設置專職安全人員對施工現(xiàn)場巡邏，監(jiān)控。
2、鉆孔樁基礎施工安全預防措施
（1）危險源：
機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌。
�。�2）特種作業(yè)
鉆孔樁基礎特殊作業(yè)主要包括吊車的起重作業(yè)、挖樁作業(yè)、焊接作業(yè)等。
�。�3）起重作業(yè)要求
�、贆z查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構(gòu)零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。
�、谄鸬鯐r，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩(wěn)定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結(jié)，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。
�、燮鹬刈鳂I(yè)過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
�、芷鸬踔匚飼r，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。
�、菀笃鹬刈鳂I(yè)場地坡度不應超過3度，否則在回轉(zhuǎn)時會導致翻車事故。
⑥當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉(zhuǎn),在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。
�、咚緳C與作業(yè)點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。
�。�4）沖擊鉆機安全要求
�、俨僮魅藛T必須持證上崗。
�、跊_擊鉆機進鉆時，附近不得站人。
�、勰z管連接處用雙夾卡住。
�、茕摻z繩在卷筒上不得少于三圈。
�、荻ㄆ跈z查鋼絲繩破損情況。
�。�5）焊接作業(yè)要求
�、俦仨氉袷睾�、割設備一般安全規(guī)定及電焊機安全操作規(guī)程。
②電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。
�、垭姾笝C要設單獨的開關(guān)，開關(guān)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時戴手套側(cè)向操作。
�、芎搞Q與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條戴手套，在潮濕地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。
�、莅丫�、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。
�、薷鼡Q場地移動把線時，及時切斷電源并不得手持把線爬梯登高。
�、咔宄冈鼤r，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。
⑧多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，配隔光板。
�、崂子陼r，立即停止露天焊接作業(yè)
�、夤ぷ鹘Y(jié)束立即切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后，方可離開。
�。�6）施工安全控制要點
�、巽@機安裝時，機架要墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風繩對稱張拉，地錨要牢固；
�、阢@孔時鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍；
③停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護；
�、苣酀{池四周要設有警戒線標志。
橋梁施工組織設計方案 13
一、概述
本合同段K107+063.34五里坡1號大橋全長186.19m，最大橋高36.74m，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺、擴大基礎。橋位處無水。
二、施工方案
安排一個橋梁隊施工，設置一個預制場和一座混凝土攪拌站。預制場和五里坡1號橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運輸。鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎。
（一）五里坡1號橋
擴大基礎的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機開挖，巖石部分采用風鎬破碎或小排炮松動爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護。
墩臺身采用搭設鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。
1#柱式方墩一模到頂澆筑，
2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑�；炷帘盟腿肽�，水平分層澆筑，機械振搗，塑料薄膜包裹養(yǎng)護。橋臺的臺身和側(cè)墻分開澆筑，臺帽采用定型鋼模一次澆筑成型。
柱式方墩的系梁、蓋梁采用無落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預埋牛腿，設型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。
20m箱梁梁體較重，在便道上難以運輸，在太白橋臺后的路基上設預制場集中預制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺座上綁扎，混凝土采用布料機入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場內(nèi)移運、裝車，軌道式電動運梁臺車運輸和喂梁，EBG100型架橋機架設。
三、五里坡1號橋施工方法
（一）基礎施工
1、施工準備
本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺，清理作業(yè)場地，作好基坑周圍安全防護。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實際情況，采用噴射混凝土或其它方法進行坡面防護。
2、基坑開挖
基坑采用人工配合挖掘機開挖，對不能用挖掘機開挖的巖石部分采用風鎬破碎或風槍打眼小排炮松動爆破。開挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎輪廓要求。
3、基底處理
基底為干土時，將其濕潤。過濕土在基底設計標高下夯填一層10～15cm碎石層，并用砂漿抹面�；酌鏋閹r石時，加以濕潤，鋪一層2～3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。
4、基底檢驗
澆筑基礎混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標高，基底土質(zhì)是否與設計相符，承載力是否滿足設計要求；基底有無積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。
5、混凝土澆筑
基底處理檢驗后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機械振搗�；A混凝土澆筑前，按設計和規(guī)范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。
6、混凝土養(yǎng)護
混凝土澆筑完畢收漿后，及時采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護。當氣溫低于5℃時，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗收后，及時回填基坑，并按規(guī)定夯實。
�。ǘ蚨帐┕�
該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#～7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設一道系梁。
1、薄壁空心墩施工
（1）施工工藝流程
薄壁空心墩施工工藝流程見圖5-5。
�。�2）模板工程
空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸為5×2.8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1.5m分節(jié)，異型模單獨加工，面板厚6mm，框架采用L7.5×5角鋼和10槽鋼制作，內(nèi)模采用鋼木組合模板。模板設計要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，嚴格按鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范進行加工，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設計及施工規(guī)范要求。
模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標高是否符合設計要求，調(diào)整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確�；炷翝仓^程模板不變形、不移位。
�。�3）鋼筋加工及綁扎
所用鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗證明，按規(guī)定進行抽檢，各項指標符合設計及規(guī)范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準確，骨架外側(cè)綁扎適量墊塊，滿足保護層要求，鋼筋接頭按規(guī)定相互錯開。
（4）混凝土澆筑及養(yǎng)護
因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據(jù)外模高度尺寸取3m，外模和內(nèi)模循環(huán)依次向上倒用�；炷猎跀嚢枵炯邪柚�，泵送入模，落差大于2m時設置串筒或?qū)Ч堋仓�，對支撐、模板、鋼筋及預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。
混凝土采用分層澆筑，分層厚度不宜超過30cm，插入式振動器搗固密實。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養(yǎng)護至設計要求，當外界氣溫低于+5℃時，覆蓋保溫，不得灑水。
�。�5）墩帽施工
進行墩身頂部施工時，在墩壁上預埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設型鋼扇形托架，與墩身預埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場集中制作，人工在底模上綁扎成型�；炷敛捎帽盟腿肽＃謱訚仓�，及時覆蓋，按規(guī)定養(yǎng)生，最后施作支座墊石。
2、柱式方墩施工
�。�1）墩身施工
采用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。
1#墩一模到頂，2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎、焊接�；炷敛捎帽盟腿肽�，落差大于2m時設串筒導引入模，水平分層澆筑，插入式振動器振搗固，按規(guī)定養(yǎng)護。
（2）系梁、蓋梁施工
系梁、蓋梁均采用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時，在系梁、蓋梁的下部墩身上預留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝�；炷敛捎帽盟腿肽＃謱訚仓�，插入式振動器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護。
�。ㄈ蚺_施工
兩橋臺均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺身和側(cè)墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續(xù)澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護。臺帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。
�。ㄋ模┫淞菏┕�
本橋共有24片20m后張法預應力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50.23t，在太白橋臺后的路基上設預制場集中預制。
1、箱梁預制
（1）施工工藝流程
后張法混凝土箱梁預制施工工藝流程見圖5-6。
�。�2）制梁臺座與底模
首先對地基進行壓實處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側(cè)預埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座，按設計要求設好預留拱度，在兜底吊梁處設活動斷口。
�。�3）模板設計與加工
模板設計時要考慮預應力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，加工時嚴格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預埋件位置準確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。
�。�4）鋼筋加工與綁扎
鋼筋集中加工，在臺座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時設置波紋管定位網(wǎng)片，確保預應力孔道位置準確，同時做好支座預埋鋼板、防撞護欄的錨固鋼筋、預應力束波紋管、錨墊板等的預埋工作。
（5）模板安裝與拆除
采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時要做到位置準確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導致混凝土塌陷時，通過抽拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強度達到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。
�。�6）混凝土的澆筑
箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過布料機入模澆筑，一次連續(xù)澆筑成型。順序為：底板和腹板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→安裝內(nèi)�！拱寤炷翝仓壴敯邃摻睢敯寤炷翝仓B(yǎng)護。
梁體混凝土澆筑由一端向另一端進行，分層厚不大于25cm，插入式振動器搗固密實。當澆筑至梁體末端3m時，下料從梁體末端往中間進行，保證混凝土在距端部3m左右時收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。
�。�7）混凝土的養(yǎng)護
因箱梁預制場地設在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場預制，且考慮施工規(guī)范對梁體出坑到架設連接形成整體不超過90天的要求，箱梁預制安排在冬季施工。
梁體混凝土原材料按規(guī)范冬期要求進行加熱、預熱和拌制�；炷翝仓瓿汕沂諠{抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護結(jié)束后進入常溫養(yǎng)護階段，采用在梁體上噴涂養(yǎng)護劑的方法進行，常溫養(yǎng)護時間不小于5天。
（8）預應力筋安裝及張拉
箱梁的預應力筋為高強鋼絲，錨具為鐓頭錨。單束預應力筋由28根Φ5鋼絲組成，張拉控制力為61.6t，超張拉力為64.7t。預應力筋安裝及張拉在保溫棚罩內(nèi)進行，保證在5～10℃氣溫條件下張拉。
鋼絲束采用人工穿束，兩端露出錨墊板的長度要大致相等。待梁體混凝土強度達到設計值的'100%后，方可進行張拉。按設計張拉順序和要求進行，采用YCW100型千斤頂在兩端對稱、同步張拉，張拉力和鋼絲束伸長量雙控，以張拉力為主，張拉程序為：0→初應力→1.05σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）。
（9）孔道壓漿
預應力筋張拉后盡快進行孔道壓漿，在保溫棚罩5～10℃氣溫條件下進行，采用活塞式壓漿泵，按自下而上的順序進行壓漿。水泥漿選用42.5級以上普硅水泥拌制，摻加適量減水劑和微膨脹劑，水灰比控制在0.4～0.45之間，水泥漿強度不低于30MPa及設計要求。
�。�10）梁體封端
按圖紙設計要求，對需在預制場進行封端的邊孔箱梁封端，先將梁體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端混凝土，機械振搗。
�。�11）移梁存放
梁體預應力孔道壓漿強度達到設計及規(guī)范要求后，采用2臺30t龍門吊將箱梁移至存梁區(qū)分類存放，繼續(xù)養(yǎng)護至設計要求，存放時不超過2層，設方木支墊，墊平放穩(wěn)，標識生產(chǎn)日期和編號。
2、箱梁運輸
因預制場設在該橋太白橋臺后的路基上，采用2臺50t軌道式電動運梁臺車運輸，箱梁在運梁臺車上要墊穩(wěn)支牢，以防傾倒或扭曲破壞，支點要靠近梁端支座附近。在運梁臺車上設置轉(zhuǎn)盤，梁體可以通過轉(zhuǎn)盤與運梁臺車之間產(chǎn)生相對自由轉(zhuǎn)動，確保運梁安全。
3、箱梁架設
箱梁由太白向鸚鴿方向架設，采用EBG100型架橋機。該機額定起重量100t，適用坡度±5%，邊梁可一次架設到位。架橋機在橋臺后的路基上采用預制場的30t龍門吊和16t汽車吊拼裝成型，并做吊梁試驗，各項指標滿足要求后方可進行架梁。
架橋機架設箱梁施工工藝流程見圖5-7。
4、箱梁連續(xù)
當全橋箱梁架設完畢后，逐孔連接梁體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋，支模澆筑濕接頭處混凝土，模板采用涂塑竹膠板制作，支架采用鋼管和方木。
當現(xiàn)澆的混凝土均達到設計強度后，同步對稱拆除橋墩處的臨時支架和模板，拆除時間盡可能相同，完成箱梁連續(xù)化。
�。ㄎ澹蛎嫦凳┕�
橋面鋪裝為C40防水混凝土，鋪裝前將梁體橋面基層鑿毛并清理干凈，鋼筋在橋面上現(xiàn)場綁扎，混凝土集中拌制，機動翻斗車運輸，人工攤鋪整平，振動梁振壓密實。按設計要求預留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。
防撞護欄采用拼裝式定型鋼模施工，現(xiàn)場綁扎鋼筋，混凝土分段現(xiàn)澆，按施工圖間距設置斷縫，按設計設置預埋件，鋼支架進行防銹、防蝕處理。
橋梁施工組織設計方案 14
一、下部結(jié)構(gòu)
1、鉆孔灌注樁施工工藝
�、畔忍顚憰骈_工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可開工。
�、埔员O(jiān)理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。
�、菧蚀_放出樁位后埋設護筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。
�、茹@孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。
⑸清孔：鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。
⑹安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。
�、斯嘧⑺马挪捎冒韬蠘前柚�，罐車運輸，并輸送至導管內(nèi)。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。
砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。
砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經(jīng)常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最后，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。
�、坍敇渡眄艔姸冗_到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。
2、系梁、承臺施工工藝
�、呕A開挖
先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。
⑵測量放樣
下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。
�、卿摻钕铝铣尚图敖壙�
鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。
�、戎０�
承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。
蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。
模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。
蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后進行側(cè)模的拼裝工作。
�、蓾沧㈨�
鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。
承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。
�、署B(yǎng)生
砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。
�、四０宀鸪凑战Y(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強度來決定，承臺和系梁達到強度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。
模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。
二、上部結(jié)構(gòu)
1、后張法預應力空心板梁
�。�1）空心板梁預制施工工藝
�、偈紫纫�(guī)劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。
�、谟射摻畎喟磮D紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設計位置綁扎。
�、鄄y管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢牢固定。
�、馨辶喝锬２捎枚ㄙ徬鹉z蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。
�、菽０宀捎么笮弯撃０逭w拼裝，模板側(cè)模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。
⑥板梁砼采用500L以上強制式拌合機現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。
⑦掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊模抽出洗凈。
�、喟辶簼沧⒑蠹皶r覆蓋養(yǎng)生，保證砼的'濕度。
⑨到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：
0→初拉力→1.05FK（持荷5分鐘）→FK FK為張拉力
張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規(guī)范規(guī)定處理。
壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0、
7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1、0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。
按要求封錨，到強度后即可起吊出底模板。
�。�2）預應力空心板梁安裝
吊裝前對橋位現(xiàn)場進行認真地平整壓實。
板梁安裝采用2臺30t吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。
�。�3）橋面鋪裝
�、贅蛎驿佈b前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進行橋面施工。
�、诮壴鷺蛎驿摻罹W(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。
③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。
�、軜蛎驿佈b要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。
2、現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁
第 合同段共有現(xiàn)澆箱梁 座，均為鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。
（1）鋼筋混凝土箱梁施工工藝
�、倩A處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5厘米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。
②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。
�、巯淞旱啄２捎娩摴窦苁酱笮偷啄�，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。
�、苤Ъ堋⒛０孱A壓：用相當于澆筑段箱梁重量的80%對支架模板進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預壓。
�、蒌摻钣射摻畎嘞铝铣尚�，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹 板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。
�、薜谝淮螡沧㈨胖粮拱迮c翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、
6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應及時養(yǎng)生。
⑦拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。
�、嘟壴敯邃摻�，設置控制砼面頂面標高點，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養(yǎng)生，防止大面積裂縫。
⑨在箱梁砼達到80%設計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。
3、后張法預應力T梁
第 合同段預應力T梁橋，為減少運輸擬在橋頭設預制廠。
（1）梁預制
�、偈紫纫�(guī)劃預制場地，平整壓實，處理好場地地基，按設計要求鋪設底模，并在底模兩側(cè)埋設支撐模板的錨樁。
②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上設計位置綁扎。
③波紋管用機械加工好，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢固定位。
�、苣０宀捎霉S加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設計安裝附著式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側(cè)模支撐要牢固，尺寸要準確，保證不變形、不漏漿。
⑤T梁砼采用25m3/h強制式拌合站現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注時應特別注意腹板處的砼澆注，掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現(xiàn)蜂窩麻面，不損壞波紋管。梁頂面要進行二次抹面、拉毛，并及時復蓋養(yǎng)生。
�、奁渌A應力施工各工序與前面介紹的相同。
⑦計劃鋪設15個底模，加工5套側(cè)模，預應力雙龍門架起吊移梁。
�。�2）T梁吊裝
T梁吊裝擬采用雙導梁、龍門架吊裝。其步驟為：
a、根據(jù)T梁重量設計導梁和龍門架、蝴蝶架，準備用具雷片拼裝導梁和龍門架，導梁長45米。蝴蝶架用型鋼加工。
b、根據(jù)設計圖紙在橋頭拼裝導梁、龍門架，加工蝴蝶架。
c、在橋孔搭設導梁臨時支墩，在墩臺兩側(cè)搭設跨墩龍門支架。
d、用卷揚機滾筒拖拉導梁就位。
e、在橋頭引道和導梁上鋪設枕木輕軌。
f、用蝴蝶架托龍門架就位。
g、橋頭預制廠用龍門架起吊T梁，裝平車，卷揚機拖梁上橋。
h、橋上龍門架起吊，橫移就位T梁。
i、導梁位置T梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。
j、拖移導梁到前方第二孔。
k、安裝就位原導梁位置處T梁。
l、鋪設橋上枕木、輕軌。
m、用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。
n、第二孔吊梁方法現(xiàn)第一孔相同，依此類推。
T、梁吊好后要支撐牢固，并連接起來。
（3）橋面鋪裝
�、僦蚨諜M隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板，綁孔鋼筋，澆注砼。吊梁前現(xiàn)澆處混凝土應鑿毛，澆砼前應濕潤。
�、诮壴鷺蛎驿摻罹W(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理梁上雜物，并灑水濕潤梁面。
�、蹣蛎驿佈b為連續(xù)鋼筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。
�、軜蛎驿佈b要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔3米測量控制點，確保橋面標高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑以防開裂。
【橋梁施工組織設計方案】相關(guān)文章：
公路及橋梁普查方案09-06
道路施工組織設計方案07-19
關(guān)于施工組織設計方案05-19
圍墻施工組織設計方案09-11
施工組織設計施工方案10-11
施工組織設計總體方案08-30
電氣施工組織設計方案08-08
施工組織設計方案 （精選10篇）11-20
房建施工組織設計方案08-04