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道路工程施工方案(精選10篇)
為保障事情或工作順利開展,往往需要預(yù)先制定好方案,方案的內(nèi)容多是上級(jí)對(duì)下級(jí)或涉及面比較大的工作,一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢?下面是小編整理的道路工程施工方案,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。
道路工程施工方案 篇1
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號(hào)樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米,由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。
二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案:
施工前,應(yīng)作好水平高程的標(biāo)志,在地坪上釘好標(biāo)高控制的標(biāo)準(zhǔn)木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除干凈。室外道路為400mm厚3:7灰土回填,分二皮回填,每皮200mm厚,壓實(shí)系數(shù)≥0.94。拌合時(shí)必須均勻一致,至少翻拌兩次,拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色一致。
施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù),土料種類、施工條件等,合理確定土料含水量控制范圍。并根據(jù)厚度、面積、計(jì)算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實(shí):夯打(壓)的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定,一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯,夯夯相接,行行相接,縱橫交叉;彝、素土回填每層夯(壓)實(shí)后,應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣,測(cè)出灰土的質(zhì)量密度,達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過(guò)大應(yīng)翻松、曬干,防止出現(xiàn)橡皮土。
1、找平與驗(yàn)收:灰土最上一層完成后,應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度,超高處用鐵鍬鏟平;低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土。
2、雨期施工:基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi),以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí),應(yīng)采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土,如遭雨淋浸泡,則應(yīng)將積水及松軟灰土除去,并重新補(bǔ)填新灰土夯實(shí),受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后,再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí),應(yīng)合理安排施工順序,要配備有足夠的照明設(shè)施,防止鋪填超厚或配合比錯(cuò)誤。
3、灰土地基打完后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的.施工和地坪面層的施工,否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋,防止日灑雨淋。
4、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題:未按要求測(cè)定干土的質(zhì)量密度:灰土回填施工時(shí),切記每層灰土夯實(shí)后都得測(cè)定干土的質(zhì)量密度,符合要求后,才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準(zhǔn)確:土料和熟石灰沒(méi)有認(rèn)真過(guò)按配合比,或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻,拌合也不均勻,均?huì)造成灰土地基軟硬不一致,干土質(zhì)量密度也相差過(guò)大。應(yīng)認(rèn)真做好計(jì)量工作。
6、灰土表面平整偏差過(guò)大,致使地面混凝土墊層過(guò)厚或過(guò)薄,造成地面開裂、空鼓。認(rèn)真檢查灰土表面的標(biāo)高及平整度。
7、施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施,防止造成灰土水泡。
三、小區(qū)道路混凝土施工方案:
小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層,砼的澆灌和振搗,是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵,應(yīng)分塊搗制,振搗密實(shí),隨打隨抹平,每塊道路長(zhǎng)不大于6米,瀝青砂子或?yàn)r青處理松木條嵌縫。對(duì)于現(xiàn)澆砼工程施工,根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn),組織分段分層澆水施工,確定每工作班和每工程量,根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件,嚴(yán)格按照《砼工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應(yīng)進(jìn)行檢查并做好記錄,符合設(shè)計(jì)要求,監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。
2、檢查的具體內(nèi)容,模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統(tǒng)是否牢固,模板接縫是否嚴(yán)密,澆搗前,模板內(nèi)的垃圾,周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤(rùn),有無(wú)積水等。
3、檢查完畢后,做好隱蔽工程紀(jì)錄。
4、澆搗砼時(shí),應(yīng)清除淤泥和雜物,并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應(yīng)注意的問(wèn)題
1、嚴(yán)格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數(shù)量的控制高度,嚴(yán)防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過(guò)2m。
4、根據(jù)工程需要和氣候特點(diǎn),應(yīng)準(zhǔn)備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時(shí)間間隔:澆搗混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)必須間歇時(shí),其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短,并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前,將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結(jié)時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn),不得超過(guò)規(guī)定值。否則應(yīng)留施工縫。
6、采用振搗器搗實(shí)砼時(shí),每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間,應(yīng)將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。并應(yīng)盡量避免碰撞模板。
7、表面震動(dòng)器,其移動(dòng)間距應(yīng)能保證震動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊緣。對(duì)于表面積較大的平面構(gòu)建,最好先用插入式振搗后,再用平板震動(dòng)器振實(shí)。
8、澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進(jìn)行,澆筑應(yīng)室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行,但砼澆筑溫度不宜超過(guò)28℃。
五、現(xiàn)澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理,在砼施工縫處繼續(xù)澆筑砼時(shí),其操作要點(diǎn)見表:
已澆筑砼的最低強(qiáng)度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面:1.將水泥漿膜、松動(dòng)石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除;2.用水沖刷干凈,但不得積水;3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿,厚度10-15mm。
新澆筑的砼:1.不宜在施工縫處首先下料,可由遠(yuǎn)及近地接近施工縫;2.細(xì)致?lián)v實(shí),使新舊砼成為整體;3.加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)。
2、現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)的允許偏差
3、應(yīng)具備的技術(shù)資料:商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗(yàn)報(bào)告。砼試塊實(shí)驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)量評(píng)定記錄。配合比、計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理的施工紀(jì)錄。技術(shù)復(fù)核。隱蔽工程驗(yàn)收紀(jì)錄。砼分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表
六、安全措施
1、使用前檢查各部應(yīng)連接牢固,旋轉(zhuǎn)方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時(shí),應(yīng)切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm,并不得多于兩個(gè)彎,操作時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)自然垂直的沉入混凝土,不得用力硬插、斜推,也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應(yīng)保持清潔,不得有混凝土粘結(jié)在電動(dòng)外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí),電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長(zhǎng)度和松度。嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應(yīng)保持緊固,電源線必須固定在平板上,電器開關(guān)應(yīng)裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業(yè)后,必須做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處保存。
道路工程施工方案 篇2
一、施工流程圖
施工測(cè)量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩(wěn)定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測(cè)量
熟讀設(shè)計(jì)文件和有關(guān)圖紙,在施工前對(duì)設(shè)計(jì)提供的樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查,對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)制,并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測(cè)量、因定路線和施工放樣工作。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填筑
在路基填筑正式開工前5天,通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊,尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動(dòng),當(dāng)面橫坡大于1:5
時(shí),將原地面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不少于1m,高度最小為0.5m,且臺(tái)階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度,然后從低到高分層填土壓實(shí),使填土與原表土密實(shí)穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段,在挖除表土后,應(yīng)再翻松不小于25cm深,予以整平碾壓,其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段,翻松不小于30cm深,以整平碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。
路基填筑材料根據(jù)業(yè)主提供的資料對(duì)各取土場(chǎng)分層取樣試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。
路基填筑根據(jù)各路段填料來(lái)源情況采用水平分層,縱坡分?jǐn),以機(jī)械施工為主,人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內(nèi),一層壓好達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,再填第二層。含水量控制在試驗(yàn)確定的最佳含水量范圍或±1%以內(nèi)。
填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度,應(yīng)超過(guò)每層設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm,保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。
壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓,碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高,有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓,并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度(土)或固體體積率(巖渣)。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑,水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好,透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接,以利于路基強(qiáng)度的和緩過(guò)渡。注意路基排水工作,避免路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動(dòng)坡面。
四、水泥穩(wěn)定層
1、材料
采用石料最大粒徑不超過(guò)4cm,碎石中扁平,針狀顆粒含量不超過(guò)20%,采用325#水泥。
2、施工程序
集中拌和—>運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)—>人工攤鋪—>壓實(shí)—>養(yǎng)護(hù)。
3、操作工藝
根據(jù)試驗(yàn)室配合比,調(diào)整至施工配合比進(jìn)行施工,施工時(shí)采用鋼模、機(jī)械拌和、人工攤鋪、機(jī)械碾壓、人工養(yǎng)生,保證攪拌時(shí)間,使混合料攪拌均勻,按1.2的松鋪系數(shù)攤鋪,攤鋪后要及時(shí)碾壓,碾壓時(shí),在直線段上,壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心碾,在曲線段上,由內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓,直到達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序?yàn)椋涸谝呀ǖ幕鶎由蠝y(cè)量放樣—>立鋼模—>混凝土攪拌—>混凝土運(yùn)輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養(yǎng)護(hù)—>刻縫—>養(yǎng)護(hù)
在整個(gè)施工過(guò)程中,著重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節(jié),以保證混凝土面的優(yōu)良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場(chǎng)的場(chǎng)地,采用硬地坪(混凝土地坪)堆場(chǎng),以確,F(xiàn)場(chǎng)材料與試驗(yàn)室取樣材料一致;炷恋呐浜媳龋瑖(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配料單、視現(xiàn)場(chǎng)材料含水率情況調(diào)整,并嚴(yán)格計(jì)量投料,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置電腦秤一臺(tái),350攪拌機(jī)一臺(tái),備用磅稱一臺(tái),以便準(zhǔn)確計(jì)量,拌制時(shí)一定要嚴(yán)格投料順序,即砂,水泥,石子,攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗采用插入式振動(dòng)器振搗,然后用梁式平板振動(dòng)器將表面拖平,再用長(zhǎng)滾筒縱橫滾壓平整,后用真空吸水機(jī)進(jìn)行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平,刮平后用抹光機(jī)初抹,再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對(duì)混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗(yàn)平整度,找補(bǔ)時(shí)應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補(bǔ)后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋,澆筑后待混凝土強(qiáng)度達(dá)20-30%即可切割縮縫,切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應(yīng)與路面中線垂直,脹縫必須垂直,縫隙寬度必須一致,縫中不得連漿,縫傳力桿的活動(dòng)端設(shè)在后澆塊的一邊,固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,其誤差不得大于5mm,施工縫的位置盡量與脹縫相吻合,施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)涂瀝青,便于滑動(dòng),傳力桿必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養(yǎng)
根據(jù)施工情況,計(jì)劃用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期禁止車輛通行,在達(dá)到強(qiáng)度的80%后,方可允許小型車輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準(zhǔn)備
。1)本項(xiàng)目由瀝青砼施工班組負(fù)責(zé)施工,投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái),壓路機(jī)2臺(tái),裝載機(jī)5臺(tái),自卸車5輛;瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機(jī)械拌制。
瀝青攤鋪前,根據(jù)設(shè)計(jì)要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。
(2)瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制,施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測(cè)。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計(jì),按配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。
。3)施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn),經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定,不得隨意變更。
。4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件,攤鋪單位配備各類施工機(jī)具及攤鋪隊(duì)伍,機(jī)具、設(shè)備按施工單位要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工前對(duì)各種施工機(jī)械應(yīng)做全面檢查,經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。
。5)進(jìn)行施工時(shí),要做好臨時(shí)交通維護(hù)和安全文明施工措施。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。
。6)瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強(qiáng)度、剛度,表面應(yīng)平整、密實(shí);鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致,標(biāo)高符合要求。當(dāng)基層驗(yàn)收通過(guò)后,才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
。1)進(jìn)場(chǎng)后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意,瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工,封層施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查,嚴(yán)格把關(guān),以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青,用瀝青灑布車自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米,灑布后立即撒布3-8mm集料,其用量為1立方米/1000平方米,并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓1—2遍,具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路,待施工工藝熟練,瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。
。2)灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定,并報(bào)監(jiān)理工程師審批。
。3)封層施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染,施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄,側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀,封層施工后盡量減少車輛通行。
3、試驗(yàn)階段
瀝青砼路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗(yàn)路,試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段,試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面:
。1)根據(jù)瀝青砼路面各種施工機(jī)械相匹配的原則,確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。
(2)通過(guò)試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。
。3)通過(guò)試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝;確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。
。4)驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。
。5)建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。
。6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度,制訂施工計(jì)劃。
。7)全面檢查材料及施工質(zhì)量。
。8)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。
(9)在試驗(yàn)路段的鋪筑過(guò)程中,認(rèn)真做好記錄分析,主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師審批,作為施工依據(jù)。
4、瀝青混合料的拌制
。1)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備,并有檢測(cè)溫度的裝置。
(2)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱,拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高,并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí),混合料不得使用,已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。
。3)瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定;旌狭习韬途鶆,所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。
。4)拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象,不符合要求時(shí)不得使用,并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
(5)石料的加熱溫度控制在160℃-170℃,瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃,經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃,出廠溫度不低于140℃。
。6)出廠的瀝青混合料每車都要過(guò)磅稱重,以掌握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。
。7)瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放,對(duì)不同料源的集料、礦粉和不同標(biāo)號(hào)的瀝青也給予分別堆放。
。8)在生產(chǎn)過(guò)程中每天不少于二次對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn),以便對(duì)拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn),確認(rèn)是否符合要求。
5、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及接縫
。1)運(yùn)輸
a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸,運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈,車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液,并不得有余液積聚在車廂底部。
b、運(yùn)料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。
c、連續(xù)攤鋪過(guò)程中,運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10~30cm處,并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。
d、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量,對(duì)明顯花白,粗細(xì)料分離、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油分明顯過(guò)多過(guò)少,以及出廠溫度超過(guò)范圍或送到工地時(shí)溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。
e、運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量,同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。
f、運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機(jī)物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度,以及防止灰塵污染混合料,運(yùn)料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運(yùn)輸,運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。
。2)攤鋪
a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞,平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時(shí),在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。
b、攤鋪前,工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣,設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m設(shè)一樁,平曲線段每5m設(shè)一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度),通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn),確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。
c、為了提高路面平整度,攤鋪速度與拌和能力要相匹配,保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備,在施工過(guò)程中要合理地安排拌料計(jì)劃,以防瀝青混合料降溫過(guò)多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來(lái)控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前,攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到120℃后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃,通常采用兩臺(tái)(或一臺(tái),但需試驗(yàn)確定)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪,兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m,前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí),需進(jìn)行試鋪,必須確;旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復(fù)修整,但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外:
①橫斷面不符合要求。
、跇(gòu)造物接頭部分缺料;
、蹟備亷н吘壘植咳绷
④表面明顯不平整;
、菥植炕旌狭厦黠@離析;
、迶備仚C(jī)后有明顯的'拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓,如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí),要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時(shí)間較長(zhǎng),下面層表面受到污染時(shí),攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃,并視情況適量灑布粘層瀝青。
。3)碾壓
a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行,開始碾壓溫度一般不低于120℃,碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70℃,輪胎壓路機(jī)不低于80℃,振動(dòng)壓路機(jī)不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。
b、碾壓的一般程序?yàn)槌鯄、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率,使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此,我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍,然后用DDl10振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行,相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬,壓路機(jī)行走的路線來(lái)回都應(yīng)是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5Mpa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí),不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為4-5km/h,輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。
c、在沿著側(cè)平石或壓路機(jī)壓不到的其它地方,采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。
d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的,因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間,適時(shí)碾壓,并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法,確保壓實(shí)質(zhì)量。
(4)接縫
橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處,如無(wú)法避免時(shí),在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前,應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度,當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度,攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時(shí),壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整度,當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上。
車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55(0.01mm),基層頂面允許彎沉值為55(0.01mm),基層頂面允許彎沉值為70(0.01mm)。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型,車道寬度大于等于6米路拱采用改進(jìn)三次拋物線路拱。
1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥,但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm,并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過(guò)試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。
2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細(xì)集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗(yàn)收均應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。
3、瀝青砼的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及所選用的材料通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定,通過(guò)試拌試鋪驗(yàn)證,并在施工中嚴(yán)格控制。
4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55(0.01mm)。
道路工程施工方案 篇3
在污水管線施工完畢后,我部將立即進(jìn)行拆除的路面進(jìn)行恢復(fù)施工。路面修復(fù)是在采用基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑。施工前,用切割機(jī)將路面沿基坑邊線縱向切割成直線,以保證板快的直順度,并將損壞嚴(yán)重的板快挖除。
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿,然后采用挖掘機(jī)挖除,局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運(yùn)走。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù),對(duì)出場(chǎng)車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時(shí)注意防噪、降塵措施。
二、路面恢復(fù)穩(wěn)定層施工方法
1、施工工藝流程
水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖。
2、基層,底基層施工前的準(zhǔn)備工作
施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物,嚴(yán)格地整
型和壓實(shí),然后,恢復(fù)中線,直線段每20—25m設(shè)一樁,平曲線段每10—15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊緣外0。3—0。5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層(或底基層)邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。
3、配合比
施工前由試驗(yàn)室根據(jù)基層要求配制混合料配合比,并對(duì)每種混合料均應(yīng)注明水泥、石屑和水的正確百分比,交技術(shù)部門進(jìn)行優(yōu)化,然后在施工路段選擇一段作試驗(yàn),以采用不同的壓實(shí)厚度測(cè)試其干容重、含水量,使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝指標(biāo)。
三、主要施工方法及技術(shù)保證措施
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1、前期準(zhǔn)備工作
在路基土方填筑正式施工之前,認(rèn)真組織有關(guān)測(cè)量人員,對(duì)圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn),水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁測(cè)量校核,并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn),設(shè)置路基邊線樁,對(duì)有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)措施。
同時(shí)對(duì)土源的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn),測(cè)定填筑用土最大干容重和最佳含水量,組織好資料,上報(bào)監(jiān)理組試驗(yàn)工程師,為施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)及碾壓時(shí)的含水量控制提供科學(xué)依據(jù)。
2、處理溝塘、清理表土
沿線溝塘抽水清淤至原狀土(并整平)再用原土摻6%石灰處理然后運(yùn)土分層回填壓實(shí)。
用推土機(jī)清除路基邊線內(nèi),地表以下的耕植土,集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè)綠化帶部位,以便將來(lái)回填綠化帶用。在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝,以降低土下水位,排除施工期間地表積水。
3、路基填筑、壓實(shí)
當(dāng)清表工作結(jié)束后,經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后,立即組織機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行填筑。施工中,根據(jù)設(shè)計(jì)斷面,分層填筑,分層壓實(shí),填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內(nèi),采用機(jī)械壓實(shí),分層的最大松鋪厚度不超技術(shù)規(guī)范要求。
混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理,寬度同對(duì)應(yīng)車道的石灰土基層寬。
路基壓實(shí)采用機(jī)械壓實(shí),壓實(shí)前,自中線向兩邊設(shè)置2%—4%的橫向坡,并對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查,符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)主要采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行,碾壓時(shí),橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范,確保達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角,確保碾壓均勻。
橋臺(tái)臺(tái)背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實(shí),采用小型的手扶振動(dòng)夯,充分壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。
路基填筑,每層壓實(shí)厚不超過(guò)20cm(松土厚30cm)。碾壓時(shí),按照先用輕型壓路機(jī),后用重型壓路機(jī),再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序,碾壓路線由邊到中循序漸進(jìn),以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm,以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖刷。
施工過(guò)程中隨著土的下挖,及時(shí)開挖排水溝和抽水機(jī)坑,以備雨后抽水,保證土源的自然含水量,利于正常施工。
每層填筑碾壓完成后,按頻率檢查壓實(shí)度,報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,及時(shí)恢復(fù)中線,邊線并測(cè)量高程,記錄備案,方可進(jìn)行下層鋪筑。
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1、前期準(zhǔn)備工作
對(duì)路基中邊線及高程進(jìn)行測(cè)量復(fù)核,并放樣釘樁,同時(shí)對(duì)路基底基層的壓實(shí)抽樣復(fù)驗(yàn),當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),再進(jìn)行下道工序的施工。
2、基層施工
1)石灰土基層:將土和石灰按配合比要求配好,用行走式灰土拌和機(jī)拌和,推土機(jī)堆平。攤鋪過(guò)程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除,用8—10t壓路機(jī)穩(wěn)壓,然后用平地機(jī)整平,再用12—15t的壓路機(jī)碾壓成型至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度;旌狭铣尚秃蠹催M(jìn)入養(yǎng)生階段,經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù),及時(shí)排除積水,防止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入,養(yǎng)護(hù)期不少于一周。
2)二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料,自卸汽車運(yùn)輸,攤鋪機(jī)攤鋪,壓路機(jī)碾壓成型、養(yǎng)生。⑴材料
a、石灰:鈣鎂含量三級(jí)以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在使用前一周消解成能通過(guò)10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時(shí)間,早日用在工程上。
b、粉煤灰:sio2,al2o3和fe2o3的總含量應(yīng)大于70%,粉煤灰燒失量不大于20%,比表面面積宜大于2500cm2/g。
c、碎石:壓碎值不大于30%。
⑵二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪
二灰碎石施工前,需對(duì)底基層進(jìn)行驗(yàn)收,只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下才能進(jìn)行施工,在基層進(jìn)行施工前進(jìn)行測(cè)量放樣,按放樣標(biāo)高來(lái)進(jìn)行二灰碎石混合料的攤鋪。
二灰碎石混合料集中拌和,30cm厚的'現(xiàn)場(chǎng)分二層鋪筑,當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后,才能進(jìn)行上基層施工。施工中,拌和場(chǎng)按規(guī)定抽驗(yàn)廠拌混合料,其配合比必須符合要求,將合格的混合料用自卸車運(yùn)至三地,拌和場(chǎng)的混合料存放時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。
對(duì)運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y(cè)量其含水量,對(duì)于達(dá)到最低含水量的混合料,全幅一次攤鋪。碾壓順序?yàn)椋合扔幂p型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓,達(dá)到80%—85%的壓實(shí)度,然后用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)壓成型,最后兩遍不振起封面作用,施工完畢后,進(jìn)入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工,待下層強(qiáng)度合格后,方可鋪筑第二層二灰碎石。
(三)水泥砼路面施工:
砼路面施工步驟
、艤y(cè)量、放線及立模
中心線測(cè)設(shè):根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料,將中心樁引至路面中心線上,用35~40cm長(zhǎng)的鋼釬每10cm一根立于中心線上,并且設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長(zhǎng)尼龍繩帶出路面中心線。
立模線測(cè)設(shè):由經(jīng)緯儀每20cm測(cè)出一組垂直于中心線的兩邊邊樁,從中心線兩側(cè)垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線,控制每塊鋼模位置。
高程控制:首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根35—40cm鋼釬,根據(jù)施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出每根鋼釬的頂高程,再算出每根鋼釬位置路面設(shè)計(jì)高程與鋼釬頂高程差值,從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置,將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線(+5—+10mm),如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。
立模:嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及施工技術(shù)規(guī)范,根據(jù)立模線及高程線的控制方法立出鋼模,并對(duì)頂高程(+5—+10mm)斷面尺寸(深度)、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固情況等進(jìn)行自檢,再報(bào)監(jiān)理部門復(fù)檢。
⑵鋼筋制作及安放
嚴(yán)格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行,每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側(cè),鋼筋不到位不得施工。
、前韬蛨(chǎng)出料
采用自拌砼,安排專人負(fù)責(zé),對(duì)每車砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴(yán)格把關(guān)。配合比準(zhǔn)確,拌和均勻,每天開工、中途及結(jié)束必須測(cè)試坍落度,將坍落度控制在1—3cm,確保砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
、冗\(yùn)料
用翻斗車運(yùn)輸,為了保證速度,車數(shù)必須不少于6輛,將砼出料至澆筑完畢時(shí)間控制在允許范圍之內(nèi),最長(zhǎng)時(shí)間不得超出砼初凝時(shí)間。
施工氣溫(℃)允許最長(zhǎng)時(shí)間
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
、涩F(xiàn)場(chǎng)澆筑
前場(chǎng)澆筑,由人工攤鋪,用鏟反扣鋪料,高出鋼模式頂3—5cm,用兩臺(tái)振動(dòng)棒呈梅花型振搗,平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁振動(dòng),振動(dòng)梁振動(dòng)速度為1.2—1.5m/min,不能中途停留,振實(shí)提漿后,用括尺將上部不平部分刮去,進(jìn)行粗光,再用鋁合金靠尺靠板面,發(fā)現(xiàn)有高出或低洼處進(jìn)行找補(bǔ),直至合格,然后再精光,精光2—3小時(shí),用手壓板面無(wú)印痕,可進(jìn)行塑料液養(yǎng)生,噴灑養(yǎng)護(hù)液后3天內(nèi)不得走人。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25—30%時(shí),才能鋸縫,依據(jù)上述測(cè)量放線定出的中心線垂線進(jìn)行切縫,確保切縫的直順,并垂直于路面中心線。
道路工程施工方案 篇4
冬季施工時(shí)由于其寒冷的的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。冬季施工的起止日期為:當(dāng)冬天到來(lái)時(shí),如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,則此5d的最后一天為冬季施工的終日。為保證冬期施工的順利進(jìn)行,自冬期施工開始前夕起,我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場(chǎng)冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組,作必要的前期準(zhǔn)備工作,編制冬期施工方案,并安排專人進(jìn)行每天溫度記錄,為施工工作做好參考。
一、編制原則
確保工程質(zhì)量;經(jīng)濟(jì)合理,使增加的費(fèi)用為最少;所需的'材料有可靠的來(lái)源,并盡量減少能源消耗;確實(shí)能縮短工期。
二、冬季施工特點(diǎn)
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。
2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季才開始暴露出來(lái),因而給事故處理帶來(lái)很大的難度,輕者進(jìn)行修補(bǔ),重者重來(lái),不僅給工程帶來(lái)?yè)p失,而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時(shí)間短,技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生,都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上,倉(cāng)促施工造成的。
三、施工準(zhǔn)備
當(dāng)氣溫低于0℃時(shí),應(yīng)即采取冬期施工措施,以防止正在施工的建筑工程遭受凍害。
1、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng):XXX
組員:XXX、XX、XXX、XX
2、組織措施
、龠M(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目,在入冬前應(yīng)組織專人編制冬季施工方案。安全防火措施;測(cè)溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后,要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí),并向隊(duì)組進(jìn)行交底。
、谶M(jìn)入冬季施工前,對(duì)摻外加劑人員、測(cè)溫保溫人員,學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí),明確職責(zé),經(jīng)考試合格后,方準(zhǔn)上崗工作。
、叟c當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系,及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào),防止寒流突然襲擊。
、馨才艑H藴y(cè)量施工期間的室外氣溫。
3、圖紙準(zhǔn)備
凡進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目,必須復(fù)核施工圖紙,查對(duì)其是否能適應(yīng)冬季施工要求。
4、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
①根據(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑等材料進(jìn)場(chǎng)。
②對(duì)各種加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。
③計(jì)算變壓器容量,接通電源。
四、冬季施工措施
1、土方的冬季施工措施
1)土方工程的冬期施工,施工前做好準(zhǔn)備工作,并保證連續(xù)施工。
2)冬期施工時(shí),運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)將采取防滑和防火措施。
3)冬期土方回填時(shí),每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%—25%,預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。
4)冬期填方施工應(yīng)在填方前清除基底上的冰雪,填方完成后至地面施工前,應(yīng)采取防凍措施,用保溫材料將面層覆蓋。
5)土在冬季,由于遭受凍結(jié),變?yōu)閳?jiān)硬,挖掘困難,施工費(fèi)用比常溫時(shí)高,所以新開工項(xiàng)目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。
6)必須進(jìn)行冬期開挖的土方,要因地制宜地確定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和制定切實(shí)可行的技術(shù)措施,做到挖土快,施工快,回填土快。
7)地基土以覆蓋草墊保溫為主,對(duì)大面積土方開挖應(yīng)采取翻松表土、耙平法進(jìn)行防凍,松土深度30-40cm。
8)準(zhǔn)備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放,上覆蓋二層草墊,以防凍結(jié)。
10)土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20-25%,預(yù)留沉降量比常溫施工時(shí)適當(dāng)增加。用人工夯實(shí)時(shí),每層鋪土厚度不得超過(guò)20cm,夯實(shí)厚度為10-15cm。
11)土方施工應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。
2、水泥穩(wěn)定碎石工程冬季施工措施
冬季施工與夏季施工實(shí)際上并沒(méi)有太大的區(qū)別,主要是溫度上的區(qū)別。眾所周知,水泥穩(wěn)定碎石成型過(guò)程中要發(fā)生各種復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng),由于溫度會(huì)影響反應(yīng)速度,因此冬季施工會(huì)進(jìn)度較慢。所以說(shuō),冬季施工中主要解決兩個(gè)問(wèn)題:一是如何保證混合料在強(qiáng)度形成過(guò)程中的養(yǎng)生溫度高于其強(qiáng)度增長(zhǎng)的臨界溫度;二是保證混合料后期強(qiáng)度和耐久度滿足設(shè)計(jì)要求。
對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施:一是覆蓋保溫;二是添加早強(qiáng)劑,并及時(shí)碾壓;三是混合料配合比中增加水泥用量。
1)覆蓋保溫
水泥穩(wěn)定碎石鋪壓后在其表面及時(shí)覆蓋黑色塑料布,在塑料布上覆蓋草苫,以達(dá)到保溫效果。
2)添加早強(qiáng)劑對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石,與水泥混凝土添加早強(qiáng)劑的道理一樣。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí),水泥水化放出熱量,使混合料溫度升高,當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓過(guò)程中,因?yàn)榇髿鉁囟鹊,混合料的溫度下降很快,水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成需要一定時(shí)間,在這一定時(shí)間內(nèi)如何保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強(qiáng)度,除了覆蓋保溫外,我們應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度盡快形成,充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。所以在混合料中加入早強(qiáng)劑,施工組緊密,盡快完成攤鋪、碾壓,使混合料盡早形成強(qiáng)度。
3)增加水泥用量
水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,溫度高高低低交替作用,晚上溫度低,白天溫度高,這就勢(shì)必造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成中受到損失。所以采取比平時(shí)水泥用量大1.0~1.5%的方法來(lái)彌補(bǔ)這些強(qiáng)度損失。另一方面在水泥反應(yīng)過(guò)程中要放出一些熱量,水泥含量越高,放出的熱量也越多,降低水泥標(biāo)號(hào),增加水泥用量,增加水泥水化的熱量,以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。因?yàn)樵诠羰┕ぶ,天氣氣溫低,混合料失水慢,?qiáng)度形成慢,所以增加水泥用量不會(huì)造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成過(guò)程中的收縮開裂。
五、安全與防火
1、冬季施工時(shí),要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰,斜跑道要有可靠的防滑條。
2、冬季施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖,應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng),并將責(zé)任落實(shí)到人。
3、現(xiàn)場(chǎng)火源,要加強(qiáng)管理;使用天然氣、煤氣時(shí),要防止爆炸;使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí),應(yīng)注意通風(fēng)換氣,防止煤氣中毒。
4、電源開關(guān),控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置,加鎖保護(hù),防止亂拉電線,設(shè)專人負(fù)責(zé)管理,防止漏電觸電。經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)具導(dǎo)線不得在地面上拖拉,不得浸入水中,應(yīng)架空絕緣良好。
5、工地臨時(shí)用水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎,外抹紙筋。水箱存水,下班前應(yīng)放盡。
6、草包、草簾等保溫材料不得露天放置,以免受潮失去保溫效果。
7、施工現(xiàn)場(chǎng)水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。
道路工程施工方案 篇5
為確保冬季我公司承建的各項(xiàng)工程順利進(jìn)行,保證工程施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工人員人身安全,根據(jù)我公司施工的工程特點(diǎn),特編制冬季施工措施。望各項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)于因工程特殊,本措施沒(méi)能覆蓋到的冬季施工項(xiàng)目,由各項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn),編制有針對(duì)性的單項(xiàng)工程冬季施工措施。
一、組織準(zhǔn)備
1、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組,其成員由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長(zhǎng)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成,負(fù)責(zé)整個(gè)工程的冬季施工;
2、各項(xiàng)目部應(yīng)建立完善的冬期施工責(zé)任制,質(zhì)量檢驗(yàn)制、氣象預(yù)報(bào)制、技術(shù)交底制和崗位責(zé)任制各項(xiàng)管理制度,樹立確保質(zhì)量、預(yù)防為主的方針,建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系。
二、停建、緩建工程
停建、緩建的工程項(xiàng)目根據(jù)各地氣候條件、施工條件、工程進(jìn)度及業(yè)主要求等具體情況由各項(xiàng)目部自行確定越冬維護(hù)措施。
三、管道工程
1、承插連接接口
承插連接的剛性接口多為水泥類接口,拌和水應(yīng)進(jìn)行加熱,水溫約40℃~50℃,水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后,立即用草繩外密封,并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封,然后再蓋以草簾并培土保溫。
注:(1)摻鹽量最大不得超過(guò)水重的8%;
。2)最低溫度指早晨7 點(diǎn)30 分的大氣溫度;
。3)氣溫低于-20℃不應(yīng)施工。
2、管道焊接 溫度低于-5℃時(shí),管子焊接必須采取如下措施:
2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪,不使管內(nèi)空氣對(duì)流,作好防風(fēng)防雪措施。
2.2 用手工焊接鋼管時(shí),兩管口的間隙應(yīng)稍大,焊接過(guò)程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮,不準(zhǔn)在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒(méi)冷卻以前,嚴(yán)禁接觸冰雪。
2.3 當(dāng)焊件溫度低于0℃時(shí),所有焊材的.焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm 范圍內(nèi)預(yù)熱到15 ℃以上并在預(yù)熱停止后立即施焊,焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶,防止焊縫驟冷。
2.4 焊接低碳鋼時(shí)除采取低氫型焊接材料和焊前預(yù)熱,焊接保持層間溫度外,還應(yīng)在定位焊時(shí)加大電流,減慢焊接速度,適當(dāng)增大定位焊縫的截面和長(zhǎng)度,必要時(shí)可采取預(yù)熱措施。
2.5 當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)應(yīng)采取防護(hù)蓬內(nèi)加熱,以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時(shí),為保證工程質(zhì)量,不宜進(jìn)行焊接。
2.6 當(dāng)風(fēng)速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時(shí)應(yīng)采取防風(fēng)、雨棚最低溫度(℃) 0~3 -4~-6 -7~-8 -8 以下?lián)禁}量(按水量%) 等圍護(hù)措施;
2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時(shí)當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí),應(yīng)采用低溫型凝固劑;濕度大于85%及雨雪天氣,應(yīng)避免野外施工,必須施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2.8 管道兩端加設(shè)封堵,以防止穿堂風(fēng);
2.9 環(huán)境溫度低于5℃時(shí),不宜進(jìn)行水壓試驗(yàn);已進(jìn)行水壓試驗(yàn)的管道要及時(shí)將水排出管外,并將管口臨時(shí)封堵。
2.10 排水硬聚氯乙烯管,冬季施工,環(huán)境溫度不宜低于 -10?,當(dāng)施工環(huán)境溫度低于 -10? 時(shí),應(yīng)采取防寒防凍措施。
3、管道防護(hù)
3.1 在冬季到來(lái)之前,對(duì)未投入使用的管道、設(shè)備進(jìn)行全面檢查,并采取措施防止凍壞。
3.2 當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí),應(yīng)停止進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
3.3 冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時(shí)排凈、烘干。
四、安全措施
1 認(rèn)真編制安全措施,并向全體施工人員交底,做到人人心中有數(shù)。
2 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程。
3 冬季施工采用的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常校核。
4 雪后,要對(duì)工地所有安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
5 冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施;高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施,并認(rèn)真執(zhí)行。
6 現(xiàn)場(chǎng)火源,要加強(qiáng)管理;使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí),應(yīng)注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒。
7 電源開關(guān),控制箱等設(shè)施要加鎖,并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理,防止漏電觸電。
道路工程施工方案 篇6
為保證淮安市淮陰區(qū)廣州路建設(shè)工程施工的順利進(jìn)行,我項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究,對(duì)于首道工序 — 管道溝槽開挖,提出以下施工專項(xiàng)方案:
1、施工順序
根據(jù)工程的具體實(shí)際情況,我項(xiàng)目部擬定從兩端開挖。
2、測(cè)量放線
組建工程測(cè)量專業(yè)小組,做好儀器(經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等)檢測(cè)和放線工具準(zhǔn)備工作。
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及甲方交樁記錄,將中心樁引至道路紅線以外的.建筑物上,做好測(cè)量放線工作。
測(cè)設(shè)沿線高程控制點(diǎn)和軸線控制點(diǎn),并進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)至符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
測(cè)量道路現(xiàn)狀高程,以備計(jì)算外運(yùn)土方量用。
3、開挖溝槽
、艤(zhǔn)備工作:調(diào)查沿線單位原有下水道情況,堵原有下水道,并在沒(méi)個(gè)出水口增設(shè)水泵排水。
⑵施工要點(diǎn)
、賴(yán)格控制施工段間的軸線和高程,在管道基礎(chǔ)及管道安裝時(shí)認(rèn)真校核。
、跍喜坶_挖方法:采用履帶式挖掘機(jī)開挖與人工開挖相結(jié)合的方法,開挖深度超過(guò)3米或無(wú)法放坡地段應(yīng)打支撐。對(duì)溝槽開挖超過(guò)4米處采用二級(jí)放坡開挖形式,邊坡人工開挖按1:0.33,機(jī)械開挖按1:0.67。
、蹤C(jī)械開挖時(shí)向司機(jī)交底,告知溝槽開挖深度和堆土位置,安排專人與司機(jī)配合,隨時(shí)測(cè)量深度,防止超挖和過(guò)分欠挖。
、琴|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差
、俨坏脭_動(dòng)槽底土壤,如發(fā)現(xiàn)超挖,必須用中粗砂回填,嚴(yán)禁用土回填。
②槽底的松散土、淤泥、大塊石、雜物等必須清除,并用1:1砂、石置換,保持不浸水。
、葴喜坶_挖施工工藝流程圖見下頁(yè)。
⑸溝槽開挖斷面見斷面示意圖。
道路工程施工方案 篇7
一、基本概況
1、拆除人行道、停車位路面,均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高,中樁定位,由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。
2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。
3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,組織施工,正常情況下,先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫,使之開裂。
4、組織挖掘機(jī),裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除,運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。
5、對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢,可用作填筑料,運(yùn)至填方區(qū)填筑。
6、對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)后,對(duì)新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松,采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。
二、安全工作措施
為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工,采取半幅施工半幅通車有力保障措施:
1、采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護(hù),距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌,“施工路段,車輛慢行”,場(chǎng)內(nèi)設(shè)置“施工重地,閑人免入”;施工現(xiàn)場(chǎng)范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會(huì)人員,保障現(xiàn)場(chǎng)絕對(duì)安全的施工環(huán)境。
2、施工路段前后各一名專職安全員,中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全,通訊指揮用步話機(jī)聯(lián)系,前后加強(qiáng)溝通,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的棄土運(yùn)輸車輛及過(guò)往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo),避免單線通行塞車情況。
3、采取壓縮場(chǎng)地的方式,運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟,前挖后裝,棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀?chǎng),路段兩旁如有大塊石頭,應(yīng)該集中堆放,不占用通車路段。
4、對(duì)于路邊店鋪采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護(hù)。在幾個(gè)店鋪質(zhì)檢設(shè)立個(gè)出口,以便店鋪居民出入。
5、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整,并做好適當(dāng)壓實(shí)工作;有必要的地段修筑好道路兩旁的排水,防止路面被沖刷影響通行安全。
6、加強(qiáng)路面施工期的安全宣傳,加強(qiáng)安全教育,對(duì)過(guò)往司機(jī)、人員及時(shí)提醒。
三、文明施工
1、路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運(yùn)輸車運(yùn)至指定棄土場(chǎng),沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方,注意保證老路拆除后的路面正常通行。
2、廢棄物場(chǎng)應(yīng)規(guī)整幾何樣式,禁止隨意堆砌,有必要進(jìn)行合理綠化,護(hù)砌;保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。
3、在車輛運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)使用遮蓋物,配備好灑水車,運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤(rùn),避免塵土飛揚(yáng)造成村民生活環(huán)境受污染;構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和諧一體化。
4、場(chǎng)容整潔
4.1.我司應(yīng)始終保持工作區(qū)域的整潔、干凈以及符合安全要求,并將由于我司施工而產(chǎn)生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當(dāng)?shù)膩G棄。廢棄材料或者剩余的材料不應(yīng)暴露在現(xiàn)場(chǎng),不允許在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行垃圾焚化;
4.2.我司有責(zé)任根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定對(duì)垃圾進(jìn)行處理;
4.3.工程結(jié)束后,我司應(yīng)立刻將未用的材料退場(chǎng),并將設(shè)備、材料、腳手架等從工地上運(yùn)走,使工地與附近清潔、安全,可以隨時(shí)使用;
4.4.如果我司未能使其工作區(qū)域達(dá)到上述的標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)包人的滿意,在接到書面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動(dòng),發(fā)包人將有權(quán)在不另行通知的情況下替我司進(jìn)行此項(xiàng)清理打掃工作,一切責(zé)任與開支由我司承擔(dān)。發(fā)包人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方,責(zé)任與開支均由我司承擔(dān)。我司將被追討該項(xiàng)清理、清除以及存儲(chǔ)費(fèi)用;
4.5.我司應(yīng)設(shè)立洗車區(qū)以保證離開現(xiàn)場(chǎng)的車輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾。道路須隨時(shí)保持潔凈,達(dá)到政府部門和監(jiān)理工程師滿意的標(biāo)準(zhǔn)。
5、塵土控制
按照發(fā)包人的規(guī)定,在合同執(zhí)行期間我司應(yīng)保持所有的挖土、筑堤、運(yùn)材通道、工場(chǎng)、廢物丟棄點(diǎn)、借用區(qū)域以及其他所有區(qū)域沒(méi)有塵土。允許采取適當(dāng)?shù)挠糜谙鄳?yīng)區(qū)域且獲得行業(yè)公認(rèn)的塵土控制方法,如灑水、化學(xué)處理、瀝青處理等。對(duì)于塵土控制不另行付費(fèi)。
6、文明施工
1)我司應(yīng)自費(fèi)采取應(yīng)有的措施,營(yíng)造一個(gè)良好的'施工環(huán)境;在整個(gè)施工過(guò)程中對(duì)我司采取的文明施工措施,業(yè)主和監(jiān)理工程師有權(quán)監(jiān)督,并向我司提出整改要求。如果由于我司未能對(duì)其負(fù)責(zé)的上述事項(xiàng)采取各種必要的措施而導(dǎo)致或發(fā)生與此有關(guān)的罰款、索賠、損失補(bǔ)償、訴訟費(fèi)用及其他一切責(zé)任應(yīng)由我司負(fù)責(zé)。
2)文物古跡保護(hù)在工程現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘的所有的文物、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價(jià)值的其他遺跡、化石、錢幣或物品,均應(yīng)屬于國(guó)家財(cái)產(chǎn)。我司一旦發(fā)現(xiàn)這類物品時(shí),應(yīng)采取一切必要的措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),防止其工人或其他任何人員移動(dòng)或損壞任何該類物品,并且立即將此發(fā)現(xiàn)同知監(jiān)理工程師,抄報(bào)業(yè)主,并執(zhí)行關(guān)于處理此事的指令。如果由于這樣的指令使我司工期受到拖延或增加費(fèi)用,則經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)后確定;
3)完工后現(xiàn)場(chǎng)清理通過(guò)竣工驗(yàn)收,辦理了移交證書后,我司應(yīng)立即清除不用的設(shè)備,多余的材料、垃圾以及各種臨時(shí)設(shè)施,保持現(xiàn)場(chǎng)整潔,恢復(fù)綠化。但我司有權(quán)在現(xiàn)場(chǎng)保留他為缺陷責(zé)任期內(nèi)履行其義務(wù)需要的材料、設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施。
4)料場(chǎng)和棄土場(chǎng)地
4.1)除別有規(guī)定,我司應(yīng)承擔(dān)并支付為本工程所需的砂、礫石、土或其它當(dāng)?shù)夭牧系劝l(fā)生的一切費(fèi)用。并對(duì)取料后的料場(chǎng)作好環(huán)境處理。業(yè)主應(yīng)協(xié)助我司辦理料場(chǎng)租用手續(xù)及解決使用過(guò)程中的有關(guān)問(wèn)題,所發(fā)費(fèi)用由我司負(fù)責(zé)。
4.2)我司應(yīng)按環(huán)保要求對(duì)棄土場(chǎng)地作好處理,其費(fèi)用已包括在承包價(jià)內(nèi)。
四、環(huán)境保護(hù)措施
。ㄒ唬┉h(huán)境保護(hù)
1、環(huán)境保護(hù)工地應(yīng)落實(shí)門前三包環(huán)境保潔責(zé)任制,不得在門前外側(cè)公用場(chǎng)地堆放材料、余泥、垃圾等。臨時(shí)占用人行道及道路,必須嚴(yán)格執(zhí)行申報(bào)審批的規(guī)定。在經(jīng)批準(zhǔn)占用的區(qū)域,必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)占用的范圍、占用期限及使用性質(zhì)堆放建筑材料或機(jī)具設(shè)備。
(1)污水的處理和排放。臨建場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)設(shè)沉淀池和沖洗地,并做到:所有的生活或其它污水必須分別處理后方可經(jīng)排水渠排入市政排水管網(wǎng)或河流。
。2)施工產(chǎn)生的泥土泥漿,未經(jīng)沉淀不得排入市政排水管網(wǎng)或河流。泥土應(yīng)使用封閉的專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸。
。3)施工單位在施工中有責(zé)任確保城市公共設(shè)施的安全,妥善保護(hù)各類地下管線。施工中應(yīng)指定專人檢查保護(hù)措施的可靠性。不明管線應(yīng)先探明,不許蠻干。
2、粉塵控制
(1)由于土方外運(yùn),要定期壓實(shí)地面和灑水,減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。
。2)禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。
。3)裝卸有粉塵的材料時(shí),應(yīng)灑水濕潤(rùn)和在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行。
。4)嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾。
3、余泥渣土排放措施對(duì)于余泥、渣土等固體廢棄物,應(yīng)集中處理,不隨意棄置。力爭(zhēng)當(dāng)天清理當(dāng)天運(yùn)輸,保持場(chǎng)內(nèi)清潔,余泥、渣土嚴(yán)格按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運(yùn)至指定的地點(diǎn)。
4、水的保護(hù)及防止水污染措施
。1)工程廢水和生活污水不排放入農(nóng)田、耕地。
。2)施工人員的生活污水、生活垃圾應(yīng)集中處理,不得直接排入附近的水體造成污染。在各施工臨設(shè)生活區(qū)配設(shè)沉淀池、廢水處理池。生活廢水經(jīng)過(guò)處理后,再排到場(chǎng)外。
(3)沿線施工期間,在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置沉淀池,經(jīng)過(guò)有關(guān)處理符合要求后,才排出場(chǎng)外。
。4)清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)行過(guò)濾、沉淀或采用其它方法處理,確保沉淀物含量不大于施工前河流中所達(dá)到的含量。
(5)施工期間,施工廢料如水泥、油料、化學(xué)品堆放,進(jìn)行嚴(yán)格管理,防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)的水域,造成污染。
。6)施工時(shí),機(jī)械廢液用容器收集,不隨意亂倒。防止機(jī)械嚴(yán)重漏油,施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及維修施工機(jī)械時(shí)油污水不經(jīng)處理不得直接排放。
。7)施工中加強(qiáng)對(duì)路基填土的保護(hù),防止填土被雨水或其它地面水沖刷,流入農(nóng)田、魚塘、河流等。
。ǘ┻\(yùn)輸車輛
1、工地汽車出入口均應(yīng)設(shè)置沖洗槽,用水槍將外出的汽車沖洗干凈,確認(rèn)不會(huì)對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生污染后,方可讓車輛出門。
2、裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛,應(yīng)采取有效措施,保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。
。ㄈ┰胍艨刂
施工單位應(yīng)采取措施降低噪音。如建設(shè)作業(yè)的噪音可能超過(guò)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的噪音限值時(shí),施工單位應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報(bào),核準(zhǔn)后方能開工。
道路工程施工方案 篇8
本合同工程工期8.5個(gè)月,為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行,需對(duì)冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備,制定出冬雨季的施工措施,嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工,確保工程質(zhì)量和安全。
一、冬季施工措施
混凝土、鋼筋混凝土工程當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時(shí),按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下,路基施工按冬季施工進(jìn)行,當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上,但凍土未完全融化時(shí),亦按冬季施工辦理。
本標(biāo)所在地冬季寒冷干燥,歷年極端最低氣溫-18~20℃,根據(jù)本工程的特點(diǎn),我單位計(jì)劃在2003年初氣溫較低時(shí)只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工;當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí),不安排任何施工。
混凝土冬期施工時(shí),采取如下保溫措施:
1、主要施工方案
原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑,快速運(yùn)輸澆注的方法(樁基混凝土不摻加)。
2、對(duì)原材料的技術(shù)要求
⑴水泥:選用水泥熱較大的,水泥強(qiáng)度等級(jí)42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,其技術(shù)質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,且水泥用量不低于300kg/m3。
、萍(xì)骨料:采用級(jí)配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂,不含有冰塊、雪團(tuán),含泥量不大于3%,貯備場(chǎng)地,應(yīng)選擇地勢(shì)較高,不積水的地方。
⑶粗骨料:采用級(jí)配良好,硬質(zhì)潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的石料,含泥量不大于1%,并存放在地勢(shì)較高,不積水的地方。
、确纼鰟
當(dāng)施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時(shí),擬采用北京中亞興業(yè)混凝
土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑,防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)并試配驗(yàn)證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。
3、混凝土的.配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護(hù)措施
混凝土采用商品混凝土,水灰比不大于0.5,混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行。
、虐韬险驹O(shè)備保溫措施
拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道,保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。
、苹炷恋陌韬
混凝土拌合前應(yīng)對(duì)砂石料及水泥覆蓋保溫,混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃。
混凝土攪拌時(shí)間較常溫混凝土施工延長(zhǎng)50%。
⑶混凝土的運(yùn)輸
混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸,并保證在30分鐘內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
、然炷凉嘧
混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢,施工宜快速
進(jìn)行。成型開始養(yǎng)護(hù)的溫度用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃,灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。
、苫炷恋酿B(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完畢后,立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5Mpa以前,混凝土不得受凍。
根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn),證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后,方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土,當(dāng)拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí),混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。
4、注意事項(xiàng)
及時(shí)檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量;按有關(guān)規(guī)定測(cè)量水、砂、石料的溫度,砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度,混凝土自攪拌機(jī)卸出的溫度,澆筑時(shí)的溫度。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件及同條件養(yǎng)護(hù)試件對(duì)混凝土的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。
(二)鋼筋工程施工
鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行,當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí),應(yīng)安排在白天氣溫較高時(shí)施工,并采取防雪擋風(fēng)措施,減小焊件溫度差,焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。
。ㄈ┞坊こ淌┕
1、對(duì)冬季施工項(xiàng)目依次排隊(duì),編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。
2、維護(hù)保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備,充分備足冬季施工期間的工程材料。
3、準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。
4、冬季施工的路堤填料,選用未凍結(jié)的砂類土、卵石土。禁用含水量過(guò)大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。
5、冬季填筑路堤,應(yīng)按橫斷面全寬平填,每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%,且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。
6、當(dāng)路堤距路床度面1m時(shí),應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過(guò)后整理復(fù)壓,再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
7、冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。
8、冬季填筑的路堤,路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度,壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。待冬季過(guò)后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。
二、雨季施工措施
本區(qū)屬溫濕帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候,季節(jié)性強(qiáng),降雨大部分集中在夏季7、8月份,區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。
根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料,有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序。
雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工,若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。
雨季施工主要采取以下幾方面的措施:
1、施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)掌握天氣的變化情況,做好施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)工作,如遇大風(fēng)、暴雨,應(yīng)做好防汛工作,確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。
2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開雨季施工;橋墩臺(tái)基礎(chǔ)在雨季來(lái)臨前結(jié)束,以降低工程成本。
3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝,挖溝土方棄于場(chǎng)地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩,雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水;施工便道采用單向坡,并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,保持道路排水設(shè)施通暢,保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。
4、料場(chǎng)的防雨措施
完善拌和場(chǎng)的排水設(shè)施,保證場(chǎng)地內(nèi)雨水的順利排出,配備足夠的防雨布,使砂石等原材料免受雨淋,以免降低拌和機(jī)的生產(chǎn)率;預(yù)制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡(jiǎn)易雨棚,鋼筋采用雨布覆蓋或在簡(jiǎn)易棚內(nèi)存放,以免生銹;機(jī)械、材料庫(kù)等放至較高處,采取防雨、防水、防淹措施;水泥必須存放于高處,按照規(guī)范進(jìn)行堆放,防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)砂、石的含水量,重新填發(fā)級(jí)配單,及時(shí)調(diào)整施工配合比,確;炷潦┕べ|(zhì)量;。
6、施工現(xiàn)場(chǎng)的防雨措施
、怕坊练绞┕て陂g,始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài),對(duì)雨季施工地段,應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝,以控制地表水。雨季施工的路堤,施工時(shí)采取隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平,當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí),每一層壓實(shí)面按設(shè)計(jì)要求施作橫坡以利于排水,盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí),不致于積水;雨后禁止機(jī)動(dòng)車輛在未曬干的路基上行;加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人工排水,必要時(shí)用水泵強(qiáng)排,確保路基不被水浸泡。
、埔殉尚偷穆坊吰律闲拗R時(shí)泄水槽,路堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水路緣,用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù);已培路肩的路堤,每隔20米左右留出瀉水口,以便通泄水槽排水,保證路基不受沖刷破壞。
、谴蠓搅炕炷翗(gòu)件澆筑時(shí),加強(qiáng)對(duì)天氣情況的掌握,盡量避開雨天施工,陰天施工時(shí)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨蓋布,澆混凝土遇陣雨時(shí),應(yīng)搭設(shè)雨棚,確;炷敛槐挥炅埽砻嫫茐牟⒃谠试S留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。
、葮蚝A(chǔ)施工時(shí),在基坑外周圍設(shè)截排水溝,避免地表水流入基坑內(nèi),基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝,雨后及時(shí)將基坑內(nèi)積水用人工或機(jī)械排出,以免基坑浸泡,影響地基承載力。
⑸已開挖的水溝、集水井等,采取有效的防護(hù)措施,防止堵塞并及時(shí)疏通。
道路工程施工方案 篇9
一、編制依據(jù)
1、施工圖紙
2、混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002
3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ F40-2004
4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ F80/1-2004
二、工程概況:
工程名稱:XX市XX路(東崗樓—造紙廠)改造工程
建設(shè)單位:XX市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局
XX市XX路 (東崗樓~造紙廠)路線全長(zhǎng)4.62公里,道路現(xiàn)狀為城市主干道,雙向六車道,水泥混凝土路面,中央分隔帶7.5米,紅線寬45米。道路沿線地勢(shì)變化較大,道路兩側(cè)建筑退紅較近,全線無(wú)慢車道。
本次主要對(duì)原水泥路面進(jìn)行改造,將原水泥路面改造為瀝青路面,同時(shí)將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設(shè)置港灣式公交車站。本次施工只對(duì)路面進(jìn)行改造,不對(duì)道路的兩側(cè)的管線進(jìn)行改移,對(duì)路面加鋪有影響的部分做適當(dāng)調(diào)整,埋設(shè)污水管道。
本施工標(biāo)段道路橫斷面形式具體設(shè)計(jì)為:2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側(cè)分帶(兼110KV高壓線走廊帶)+30m機(jī)動(dòng)車道(0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25)+2.0m側(cè)分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。
本工程總工期150日歷天,2012年9月15日—2013年2月12日,因?yàn)榻?jīng)歷整個(gè)冬季,溫度下降至5℃以下,特制定冬季施工方案。
三、主要施工項(xiàng)目冬季施工方案:
本工程主要針對(duì)瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設(shè)六個(gè)工作內(nèi)容編制了冬季施工方案,詳細(xì)內(nèi)容如下
。ㄒ唬r青混凝土冬季施工方案
2012年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層,施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量,施工期間,按規(guī)范規(guī)定采取相應(yīng)措施,做好冬季施工防護(hù)。
瀝青混凝土冬季施工措施
1.瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。
2.準(zhǔn)確調(diào)整拌和機(jī)配料,確定最佳油石比。
3.準(zhǔn)備下承層,用空壓機(jī)吹掃凈路面的樹葉、浮土。完成后應(yīng)及時(shí)噴灑透層瀝青,并均勻撒布石屑。
4.瀝青混合料拌和嚴(yán)格按照施工配合比通過(guò)電子計(jì)量配料系統(tǒng),采用AH-90瀝青加熱溫度應(yīng)控制在150-160℃;礦料加熱溫度應(yīng)控制在160-190℃(填料不加熱);瀝青混合料的出料溫度應(yīng)控制在140-160℃。拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s(其中干拌時(shí)間不得少于5s),拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度,出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)塊或離析現(xiàn)象。拌和過(guò)程中應(yīng)按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn),做好拌和記錄。
5.瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸,運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清洗干凈,并涂刷隔離劑(柴油與水的比例可為1:3)但車廂內(nèi)不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被,混合料運(yùn)輸應(yīng)科學(xué)組織以避免停車壓料和停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。
6. 攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)行走速度宜控制在2-6m/min,不得隨意停頓或提速、減速,攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象,消除粗集料窩,粗集料帶。
7.混合料攤鋪完成后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓,使用DD-110雙鋼輪壓路機(jī)以1.5-2km/h的速度靜壓2遍(最大速度不得超過(guò)3km/h);初壓后進(jìn)行振動(dòng)復(fù)壓3-5遍,其速度宜為4-6km/h,振動(dòng)碾壓倒車時(shí)必須停止振動(dòng);終壓用YL16-20輪胎壓路機(jī)以4-6km/h的速度進(jìn)行(最大速度不超過(guò)8km/h),終壓不少于2遍。壓路機(jī)工作是應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊10-20cm;使用輪胎壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2碾壓輪寬,且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則,并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次折回位置應(yīng)呈階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊一側(cè)向路中心碾壓,雙鋼輪壓路機(jī)每次重疊30cm,不得在新鋪混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、左右移動(dòng)和突然剎車。
8.瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通,并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
9.對(duì)于作業(yè)段的橫向施工縫,應(yīng)在相鄰段施工前用切割機(jī)將平整度不能滿足要求的部分切除,并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續(xù)攤鋪。
10.對(duì)于作業(yè)段的縱向施工縫,應(yīng)在相鄰段施工前用人工或切割機(jī)將接縫松散部分刨除或切除后再繼續(xù)攤鋪。
11.施工完畢后,立即在瀝青面層下面層上做一層封層。
(二)水泥混凝土冬季施工方案
混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥,水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于42.5,最小水泥用量不應(yīng)少于300kg/m2,水灰比不應(yīng)大于0.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑(防凍劑應(yīng)按施工規(guī)范及使用說(shuō)明進(jìn)行試配,攪拌時(shí)按配比設(shè)計(jì)文件配制);炷脸、終凝時(shí)間控制:初凝10小時(shí),終凝20小時(shí);炷撂涠瓤刂疲 160±20mm。砼溫控制出罐溫度:≥12°C,入模溫度:≥5°C。砼在運(yùn)輸過(guò)程中不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運(yùn)輸中砼溫度降速度不得超過(guò)5度/小時(shí)。
砼的澆筑時(shí)間控制,注意收聽天氣預(yù)報(bào),當(dāng)預(yù)報(bào)溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí),預(yù)報(bào)有大于四級(jí)風(fēng)時(shí),不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開始進(jìn)行,爭(zhēng)取在中午12:00前結(jié)束,力爭(zhēng)下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí),砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫,直到第二天9:00之前。9:00以后,等太陽(yáng)出來(lái),再揭開臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后,腳踩沒(méi)有腳印時(shí),再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。
砼的保溫及養(yǎng)護(hù): 在冬施期間,砼的養(yǎng)護(hù)措施十分關(guān)鍵,正確的養(yǎng)護(hù)能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據(jù)工程特點(diǎn)及施工部位,采用相應(yīng)的保溫養(yǎng)護(hù)措施,防止砼受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。
保溫及養(yǎng)護(hù),采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布,當(dāng)大氣溫度不低于-10℃時(shí),防火棉簾被覆蓋一層,上鋪一層彩條布并應(yīng)木方壓住。當(dāng)大氣溫度低于-10℃,防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達(dá)到初凝可上人后馬上進(jìn)行,棉簾被長(zhǎng)短邊搭接均不小于100mm,并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應(yīng)相互錯(cuò)開。
冬施測(cè)量放線
必須在板砼同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后,方可掀開保溫材料進(jìn)行。測(cè)量時(shí),先揭開軸線控制點(diǎn)位置處的棉簾被,其它與測(cè)量無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭,測(cè)量完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。驗(yàn)線時(shí),依據(jù)監(jiān)理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開,其它無(wú)關(guān)部位的'棉簾被不揭。驗(yàn)完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。
砼試塊的留置
冬施砼試塊的留置除按常溫規(guī)定留置試塊外,增設(shè)不少于兩組同條件養(yǎng)護(hù)的試塊,分別用于檢驗(yàn)受凍前的砼強(qiáng)度、轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的砼強(qiáng)度。
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正式進(jìn)入冬施,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對(duì)其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求:填方前清除基底上的冰雪和保溫材料,填方邊坡表層1m以內(nèi),不得采用含有凍土塊的土填筑;靥钣猛翍(yīng)過(guò)50mm篩孔,做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋,當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí),不宜回填作業(yè)。對(duì)基槽及地面工程范圍內(nèi)的回填土,不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料,對(duì)其它溝槽部位的回填土,凍土塊含量不得超過(guò)回填總體積的15%,且凍土塊的粒徑應(yīng)小于15cm,凍土塊應(yīng)分布均勻,逐層壓實(shí)。
。ㄋ模┯晁诰皺z查井砌筑冬季施工方案
1、砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等,遇水浸泡后的磚不能使用,當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時(shí),磚可適當(dāng)澆水濕潤(rùn),澆水不宜過(guò)多,一般吸進(jìn)1㎝為宜,且隨澆隨用,磚表面不得有游離水。
2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。
4、砂漿稠度,在負(fù)溫度砌筑時(shí),可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝,加大的砂漿稠度不得超過(guò)13㎝,水平縫和豎直灰縫不大于1㎝,也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以內(nèi)為5℃,-10℃~-20℃為10℃,-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行,配制的標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成,以保證固體鹽充分融化。
7、延長(zhǎng)攪拌時(shí)間,攪拌時(shí)間較常溫季節(jié)增加0.5~1倍,以2.5min~3min為宜,砂漿采取隨拌隨用不得積存。
8、嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿,也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內(nèi)加水。
9、必須采用“三一砌磚法”施工,不得大面積鋪灰。
10、當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。
11、摻鹽量按日最低氣溫(占用水量%)≥-10℃為3,-11℃~
-15℃為5,-16℃~-20℃為7.
(五)路牙石安裝冬季施工方案
采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段,并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。
路牙石安裝冬季施工措施
1、無(wú)砂混凝土施工,爭(zhēng)取在初冬階段完成,若溫度偏低,將人行道先松土,用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋,防止無(wú)砂混凝土澆筑在凍土上。
2、加強(qiáng)對(duì)予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作,是否符合我單位所提出的施工要求,用熱拌混凝土摻加早強(qiáng)、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強(qiáng)度是否符合要求。
3、無(wú)砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前,提前做各項(xiàng)澆筑前的準(zhǔn)備工作,集中施工力量,以最快的速度攤鋪壓平后,及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾,且在步道磚鋪前不準(zhǔn)揭掉塑料薄膜和草簾。
。┤诵械啦降来u的鋪設(shè)冬季施工方案;
1、采用干硬性砂漿,砂漿隨伴隨鋪,隨時(shí)調(diào)整縫隙,且鋪一段、檢查一段,合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。
2、覆蓋無(wú)砂混凝土的塑料薄膜和草簾,在鋪磚時(shí),隨揭隨鋪。
道路工程施工方案 篇10
一、工程概況
錦赤線(建平鎮(zhèn)東~黑水一棵樹段)改造工程,位于建平縣境內(nèi),路線起訖樁號(hào)為K198+192~K234+013,全長(zhǎng)35.821公里,是我縣境內(nèi)重要的省級(jí)公路之一。該項(xiàng)工程的改造對(duì)我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路,設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí),設(shè)計(jì)年限12年,標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ-100,設(shè)計(jì)彎沉值為0.378㎜。路基寬12米,路面寬10米,其中:K199+086-K200+397段路基寬17米,路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線(錦州—赤峰)施工里程為K198+192~K234+013,工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊(duì),遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局建平分局,遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局,遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”,于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織措施
根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達(dá)16個(gè)。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場(chǎng)安排10名封路工作人員,2人1組24小時(shí)輪流值班。
四、封路情況
朝陽(yáng)去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口
設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊,繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向,在建三線K3+300處小新線入口進(jìn)入小葉線,設(shè)繞行標(biāo)志一塊,繞行奎德素、向陽(yáng)至黑水。敖漢、二十家子去朝陽(yáng)、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標(biāo)志牌一塊,去黑水繞行勝萬(wàn)線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線,設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊,繞行向陽(yáng)、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽(yáng)方向在錦赤K235+200入朝赤高速,設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”!扒胺绞┕そ雇ㄐ小5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名,對(duì)交通進(jìn)行管理,全線設(shè)流動(dòng)交通管制人員6名。負(fù)責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車輛行駛速度,車輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段,禁止車輛通行,保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標(biāo)志:
1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標(biāo)志,規(guī)格:(米)12×18,數(shù)量(塊):1
8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路,設(shè)標(biāo)志前方施工禁止通行。規(guī)格:(米)2×0.7,數(shù)量(塊):1
9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌,標(biāo)志牌2塊,前方施工禁止通行,規(guī)格:(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支,晚間機(jī)械停放警示燈4支。
五、施工區(qū)域便道情況
1、盡量少征占土地、堅(jiān)持不破壞就是最大的環(huán)保的原則;
2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突;
3、盡量做到挖填平衡,堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的'原則。
六、對(duì)于無(wú)法全部封閉的路段情況
對(duì)于無(wú)法全部封閉的路段,施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志,主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通,確保出入口及道路的通暢及安全;按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌,設(shè)置安全標(biāo)志,挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項(xiàng)工程施工中,安全員要下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書,指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝,封路人員穿反光交通服裝,戴安全帽。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通,指揮車輛,防止交通事故的發(fā)生。