- 現(xiàn)場技術(shù)員總結(jié)最新 推薦度：
- 相關(guān)推薦
現(xiàn)場技術(shù)員總結(jié)范文
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么總結(jié)應該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的現(xiàn)場技術(shù)員總結(jié)范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
現(xiàn)場技術(shù)員總結(jié)1
xx年，承赤四標在公司的堅強領(lǐng)導下，項目部班子與全體員工一道，緊緊圍繞施工生產(chǎn)，團結(jié)協(xié)作、求真務實，克服重重困難，抓管理、重質(zhì)量、保安全、搶進度，扎扎實實地開展各項工作，嚴格精細化管理和標準化施工，安全質(zhì)量和工程進度均取得很大成效。
技術(shù)管理作為施工生產(chǎn)的龍頭，起著決定性作用。xx年的技術(shù)管理工作取得了較大成效，我項目部的技術(shù)管理充分得到業(yè)主認可，各工序施工質(zhì)量也是全線樂道的亮點。xx年的技術(shù)工作不僅秉承了xx年的管理作風，更是將各項工作更進一步向前推進。作為承赤項目總工程師，我深知自己肩負的工作的重要性，始終帶領(lǐng)全體技術(shù)人員始終堅持技術(shù)方案先行，重大方案共同討論研究，技術(shù)交底到現(xiàn)場。技術(shù)工作做到有條不紊，全力做好現(xiàn)場施工技術(shù)服務。并推進各項技術(shù)管理工作。
一、推進工序施工質(zhì)量過程細節(jié)控制
堅持班前交底，工后總結(jié)。在現(xiàn)場，以實物講解，直觀化的說明問題，工人才能明白。然后是工序完成后進行總結(jié)，把存在的問題結(jié)合施工過程的一些情況，把各個環(huán)節(jié)進行改進，再做同樣工序的時候就能得到改正和提高，有時候?qū)ν瑯拥墓ば蚴┕み�多做循環(huán)改進，最終達到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的目的。
方案交底、技術(shù)交底、質(zhì)量標準制定落實于文字，落實于現(xiàn)場。讓工人知道十五個字：做的是什么該怎么樣做做成什么樣。做的是什么即是知道做的是什么東西；該怎么樣做即是知道用什么方法做；做成什么樣即是知道做成哪種標準才是做好了�，F(xiàn)場施工沒有技術(shù)交底就成無頭蒼蠅，沒有方向。每一個分項工程均嚴格制定技術(shù)交底，分層次交底到施工一線。
二、推進各分項工程評比考核制度
為了更大地提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，切實抓好工程創(chuàng)優(yōu)工作，同時也是一線工人多參與到爭先創(chuàng)優(yōu)活動中，項目部舉辦了混凝土振搗、鋼筋焊接等技能考核競賽。競賽以模擬現(xiàn)場實際施工為主，參加的人員均分段編號，合格后發(fā)證上崗。為鼓勵先進，獲得優(yōu)勝的工人給予資金獎勵。
三、推進培訓教育，提高員工綜合素質(zhì)
我們很多現(xiàn)場管理人員剛參加工作，或是工作不久，經(jīng)驗缺乏，技術(shù)能力不足，作為指導老師沒有好好帶，直接就讓其在現(xiàn)場從事技術(shù)管理，這說明對技術(shù)工作不負責任。所以說，技術(shù)管理的一方面制定了相關(guān)的員工培訓大綱，培訓內(nèi)容為施工工藝，質(zhì)量標準，安全注意事項等，另一方面要求年輕的管理人員也要利用空閑時間，多看一些施工規(guī)范，質(zhì)量標準，牢記于心，打鐵還需本身硬，自己都不懂又如何指導別人，工程質(zhì)量就更得不到保證。
四、推進全面項目技術(shù)管理
進場之初，根據(jù)項目的概況開始編寫各類施工技術(shù)方案、技術(shù)交底，對項目技術(shù)管理工作有詳細的思路，組織項目技術(shù)干部討論、研究、編寫《項目技術(shù)管理辦法》、《各分項工程施工技術(shù)方案》、《標準化實施方案》、《質(zhì)量管理實施細則》、《混凝土質(zhì)量通病防治實施細則》等，為項目技術(shù)管理工作打下良好基礎(chǔ)；施工過程一方面加強技術(shù)管理，一方面優(yōu)化技術(shù)方案，理論聯(lián)系實際，更好地用技術(shù)服務現(xiàn)場。
五、現(xiàn)場施工技術(shù)管理情況
1、下部結(jié)構(gòu)施工
A、本項目大部分為鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔深度都在30米左右，地質(zhì)情況與實際相差較遠，最初定采用人工挖孔，但是該部分樁基均位于玉帶河灘上，地下水位較高（地面以下10米），該方案不適宜。方案調(diào)整采用沖擊鉆施工，效果較好。為了尋求最優(yōu)的施工方案，在5月份嘗試了大功率旋挖鉆，由于地質(zhì)堅硬，未能實現(xiàn)。為加快施工進度，合理配置了沖擊鉆機的投入數(shù)量，最后上足了17臺沖擊鉆。過程中對鉆進困難的3根樁進行了合理變更，有效縮短了施工周期，為上部結(jié)構(gòu)施工贏得了時間。截至目前本合同的樁基施工除因拆遷影響外的全部完成。
樁基施工過程中解決了一個重要的技術(shù)問題：中心偏位。由于前期部分樁基技術(shù)控制不嚴，出現(xiàn)5——8cm的偏位，采取了下鑿糾偏措施。后續(xù)施工開了兩次專題會，引起偏位的原因有測量放線、測量放樣樁的保護、鉆機就位后的各項檢查、開鉆對位、鉆進過程中的偏位、下放鋼筋籠等幾項。并于開鉆之前在現(xiàn)場15#墩作專項交底，對引起偏位幾個原因采取相應的保障措施。中心偏位問題得到了有效控制。
B、墩柱施工各項資源按計劃配置，墩柱已屬于外露結(jié)構(gòu)，除保證實體質(zhì)量外，外觀質(zhì)量亦非常重要�？刂拼胧┮粋�是在砼配合比上根據(jù)施工工藝作了五次試配，選擇最優(yōu)配合比施工；另一方面從施工工藝上加強控制，從模板打磨上油、模板油選擇、串筒加工安裝、振搗工藝等方面逐一制定方案。最終本合同段的墩柱外觀不僅內(nèi)部質(zhì)量優(yōu)良，外觀質(zhì)量也非常優(yōu)美。
C、蓋梁施工重點是方案選擇。常規(guī)施工有支架、抱箍、預埋鋼棒幾種方式，根據(jù)我合同段下部結(jié)構(gòu)特點，墩柱較高，最高達31米，很明顯支架施工已不適合。預埋鋼棒會在墩柱上留下較大的眼孔，就算施工完后填補也會留下外觀缺陷，也不適合。最后選擇抱箍施工，安裝支撐大型工字鋼，并在其上鋪設(shè)縱橫分配方木及蓋梁底模板。蓋梁鋼筋采取在地面加工綁扎成型，整體吊裝的方式進行。
由于墩柱較高，直徑較大（直徑1.8m），蓋梁施工最主要技術(shù)關(guān)鍵問題是讓抱箍充分與墩柱接觸，并施加預應力加大摩擦（擰緊螺栓）。在這里除了檢查連接處的螺栓是否擰緊外，還在抱箍底部作了保護措施：取沿墩柱直徑垂直的四個點打四根Φ16支頂鋼筋，減小因可能出現(xiàn)的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的風險。
2、上部T梁制架
A、T梁預制
T梁在預制場內(nèi)集中預制，預制場設(shè)在頭溝特大橋14#墩左側(cè)，預制臺座整體排列與橋軸線垂直成T字形，預制場與橋梁之間布置存梁場。場內(nèi)設(shè)160t-44m**吊1臺，行走面積覆蓋整個預制場，負責移梁；同時在預制場內(nèi)設(shè)2臺10t-44m**吊，負責模型的安裝和拆除、砼澆注等工作；本合段共計40mT梁432片，30mT梁129片，配備6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置預制臺座32個（其40m、30mT梁共用臺座16個），同時布置存放量為64片的存梁臺座。
B、T梁場建設(shè)標準及特點
a、嚴格按照**省承赤高速公路籌建處下發(fā)的標準化施工文件建設(shè)，各項基礎(chǔ)建設(shè)及配套設(shè)施均執(zhí)行標準化施工要求。
b、布局合理。項目部駐地、預制場、拌合站、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐等配套布置，緊臨設(shè)計線路，T梁生產(chǎn)流水線作業(yè)。
c、全封閉施工。整個配套設(shè)施建設(shè)場地均磚墻封閉圍擋，無任何施工干擾，T梁生產(chǎn)有序進行。
d、超標準化施工。
�、�、作業(yè)環(huán)境綠化，種植草皮及樹木；
�、�、場區(qū)內(nèi)主便道設(shè)置洗車槽，減少場外車輛進入預制場區(qū)帶進污泥，且起到降塵效果；
�、�、分開設(shè)置T梁鋼筋綁扎臺座，鋼筋骨架綁扎成型后用專用吊梁吊至預制臺座，再安裝模板，以減少預制臺座面因焊渣及擺放時間長引起的沙塵而造成污染，使T梁預制外觀質(zhì)量多一步保證。
C、在臺座的配置上，30m和40mT梁臺座做成了可共用，即是采取臺座按30mT梁底寬制作，在外側(cè)點焊綁一塊10cm的槽鋼（30m和40mT梁底座寬度差10cm），40T梁預制完時即可拆除槽鋼預制30T梁。這一項的改進在成本上也是一筆不小的節(jié)約。
D、T梁養(yǎng)生采用蒸汽鍋爐及自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，使砼強度得到有效保證；
在預制場的東北角修建鍋爐房，配置DZH2——1.25——A11蒸汽鍋爐。養(yǎng)護蒸汽用φ100mm的鋼管布置在預制場兩側(cè)，在每臺座的交叉處分別預留兩變徑蒸汽管閘閥和接頭，在蒸汽養(yǎng)護時能按標準化要求對預制梁進行單獨養(yǎng)護，全長約305m。養(yǎng)生棚主材采用φ50的鋼管和Φ20的鋼筋。養(yǎng)生棚尺寸長*寬*高=41*2*4.8鋼管作為主桿，每2.5米一道，豎向布置三道水平鋼管，中間布置鋼筋斜拉增強穩(wěn)定性。頂面三角桁架連接，棚外兩塑一布進行密封。
噴淋養(yǎng)護用水利用φ50供水主管從蓄水池連接至自動噴淋設(shè)備。梁管道均沿預制場南側(cè)方向兩側(cè)布置，全長約305m，當中設(shè)置繼電保護器裝置，可設(shè)置時間。養(yǎng)護時從主管上接φ20的供水支管至養(yǎng)生棚噴淋管，并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不影響T梁的預制，線路簡單、方便、適用。更是能做到全程無人值守。
E、T梁架設(shè)
本標段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由頭溝特大橋17#墩向0#臺，轉(zhuǎn)向再從17#向36#臺，直至南溝大橋橋尾架設(shè)，然后回架A匝道橋。
架梁是本合同的一大難點，架梁方案也是反復修改。所選梁場因地理位置受限，不能直接利用**吊架設(shè)。經(jīng)過多次的方案研討，采取首架梁片采用吊車架設(shè)，吊車架梁任務數(shù)量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架設(shè)后作完橫向聯(lián)系，采用高低腿**吊提梁上橋，上梁位置位于頭溝特大橋第17跨。架橋機在吊車架好的梁面上進行拼裝，拼裝完畢后即可架設(shè)第15跨。全幅架梁。該架梁方式在公司來說還是首例，對此也是經(jīng)過了反復的推敲，最終是比較成功的'。
3、路基及小橋涵施工
本項目路基工程量較大，挖方約190萬方，填方約50萬方，列為本合同段的控制工程。安排4個工作面施工。路基土石方調(diào)配以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。根據(jù)施工圖紙以及實際地形、交通情況，本合同棄土場運距遠、施工周期長。棄土場的選擇至關(guān)重要。
土方開挖采用挖掘機開挖，石質(zhì)開挖采用爆破開槽光面修坡。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸。路基填筑采用三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。
小橋涵施工是路基施工能否大規(guī)模展開的關(guān)鍵，所從方案計劃來說優(yōu)先完成，以消除路基施工的斷點。本合段小橋涵施工均按常規(guī)施工，無較大的技術(shù)問題。
六、下步打算
xx年的施工管理中，還存在很多不足的地方，但大的方面，工作中個人管理水平較往年有很大提高。在今后的施工中，更要作好認真細致的籌劃，總結(jié)不足。一是作好施工組織設(shè)計，考慮周全，從成本控制，施工進度、施工安全、施工質(zhì)量、實施可行性方面再多作考慮；二是要作好技術(shù)交底，讓技術(shù)交底能更好地為現(xiàn)場施工服務，并在過程中加強細節(jié)控制；三是協(xié)調(diào)好部門之間的聯(lián)系溝通，四是再進一步地改進現(xiàn)有的施工方法，積累更多的經(jīng)驗，為項目施工畫一個完美的句號。
現(xiàn)場技術(shù)員總結(jié)2
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)快至末尾。在過去的20xx年給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導的關(guān)懷和同事的熱情。在工作中，也體會到了工作的艱難和堅定。
作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助中心負責人的管理中心工程方面的工作，在參與的工程中，編制施工方案、技術(shù)交底，并負責工程技術(shù)資料的.指導與編制，進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急于出成績，埋下頭來干工作”，是我的工作態(tài)度，從而提醒自己不要好高騖遠，要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
一、積累經(jīng)驗。落實到底施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，自己翻看規(guī)范、規(guī)程學習到的知識在實際操作過程中必須落實到底，不能有一點遷就的意向。就拿橋梁防撞墻防腐涂裝一事來說，對我就是一個莫大的經(jīng)驗學習，因為國檢期間工期緊，任務重，在施工工藝上有些不到位，我們也沒有采取相應的應急措施，以至于造成后期有橋梁防撞墻油漆脫落現(xiàn)象，后來全部返工處理。如果我們提前計劃到位，管理到位，就能避免這樣的結(jié)果。所以在以后的施工中心，必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來要求自己，技術(shù)上不能摻雜任何僥幸成分。
二、技術(shù)交底不容忽視。技術(shù)交底作為施工班組的作業(yè)指導書，這就要求技術(shù)人員必須在施工工序開始之前做好，隨著工作中不斷的學習和認識，我對技術(shù)交底工作有了更深的認識，就技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的要及時糾正，并要求施工班組嚴格按照交底的要求進行施工，確保工程質(zhì)量。
三、加強管理能力，協(xié)助安全生產(chǎn)。20xx年東部高速接連發(fā)幾起生了安全事故，管生產(chǎn)必須抓安全，安全工作并單是安全員的責任，我們每一個人都應繃緊安全生產(chǎn)的神經(jīng)，特別是技術(shù)人員，要積極配合安全員管理工作，加大管理力度，眾所周知，安全管理工作難度很大，很多人都不能理解，但我們要以足夠的耐心和力度來嚴格管理。最重要的就是樹立安全意識，首先在中心內(nèi)部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有中心管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果都抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。
四、不足之處。首先自己的專業(yè)知識還是相對欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關(guān)的經(jīng)驗。所以在以后的工作當中還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多與他人進行溝通交流，及時做好個人的各項工作。
在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
現(xiàn)場技術(shù)員總結(jié)3
DCS及現(xiàn)場總線技術(shù)是由計算機、信號處理、測量、網(wǎng)絡(luò)通信和人機接口等技術(shù)綜合產(chǎn)生的一門應用技術(shù)。
DCS即所謂分布式控制系統(tǒng)，或稱之為集散系統(tǒng)，是相對于集中控制系統(tǒng)而言的一種新型計算機控制系統(tǒng)，它是集中式控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展、演變而來的。1995年國際標準化組織（ISO）定義：DCS系統(tǒng)式一類滿足大型工業(yè)生產(chǎn)和日益復雜的過程控制要求，從綜合自動化角度出發(fā)，按功能集散，管理集中的原則構(gòu)思，具有高度可靠性指標，將微處理技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)、人機接口技術(shù)相結(jié)合，用于采集、過程控制和生產(chǎn)管理的綜合控制系統(tǒng)。
生產(chǎn)發(fā)展的需要，電子技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展，最早的基于大型機的直接數(shù)字控制技術(shù)即DDC技術(shù)，集中管理，集中控制，這些都促進了DCS技術(shù)的發(fā)展。DCS具有如下特點：
1、相同或類似的結(jié)構(gòu)。
2、分級遞階結(jié)構(gòu)。
3、計算機技術(shù)的應用。
4、豐富的功能軟件包。
5、強有力友好的操作界面。
6、高可靠性的技術(shù)。
DCS自70年代問世以來，很多公司各自推出了不同設(shè)計、風格各異的即使是同一廠家，其早期產(chǎn)品和近期產(chǎn)品也有不少的差異。但是，盡管種種的DCS千差萬別，其核心卻基本上是一致的，我們可以簡單的將其歸納為“三點一線”式的結(jié)構(gòu)�！耙痪�”是指DCS的骨架計算機網(wǎng)絡(luò)，“三點”則是指連接在網(wǎng)絡(luò)上的'3個不同類型的節(jié)點。這3種不同類型的節(jié)點是：面向被控制過程現(xiàn)場的I/O控制站；面向操作人員的控制站；面向DCS監(jiān)督管理人員的工程師站。DCS主要的基本組成部分如下：
1、DCS的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)SNET
用于DCS的計算機網(wǎng)絡(luò)很多方面的要求不同于通用的計算機網(wǎng)絡(luò)。它是一個實時網(wǎng)絡(luò)，也就是說，網(wǎng)絡(luò)需要根據(jù)現(xiàn)場通信的實時性的要求，在確定的時限內(nèi)完成信息的傳送。
2、現(xiàn)場I/O控制站
現(xiàn)場I/O控制站是完成對過程現(xiàn)場I/O處理并實現(xiàn)直接數(shù)字控制（DDC）的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。
3、操作員站
DCS的操作員站是處理一切與運行操作有關(guān)的人機界面或功能的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，其主要功能就是為系統(tǒng)的運行操作人員提供人機界面，使操作員可以通過它及時了解現(xiàn)場的運行狀態(tài)、各種運行參數(shù)的當前值、是否有異常情況發(fā)生等。
4、工程師站
工程師站是對DCS進行離線的配置、組態(tài)工作和在線的系統(tǒng)的監(jiān)督、控制、維護的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。其主要功能是提供對DCS進行組態(tài)、配置工作的工具軟件，并在DCS在線運行實時的監(jiān)控DCS網(wǎng)絡(luò)上各個節(jié)點的運行情況，使系統(tǒng)工程師站及時調(diào)整系統(tǒng)配置及一些系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)定，使DCS隨時處在最佳的工作狀態(tài)之下。
現(xiàn)場總線是指以工廠內(nèi)的測量和控制機器間的數(shù)字通訊為主的網(wǎng)絡(luò)，也稱現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)。也就是將傳感器、各種操作終端和控制器間的通訊及控制器之間的通訊進行特化的網(wǎng)絡(luò)。原來這些機器間的主體配線是ON/OFF、接點信號和模擬信號，通過通訊的數(shù)字化，使時間分割、多重化、多點化成為可能，從而實現(xiàn)高性能化、高可靠化、保養(yǎng)簡便化、節(jié)省配線（配線的共享）。主要用于制造業(yè)、流程工業(yè)、交通、樓宇、電力等方面的自動化系統(tǒng)中。
現(xiàn)場總線的特點及優(yōu)點：
1、全數(shù)字化通信。
2、開放型的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
3、可互操作性與互用性。
4、現(xiàn)場設(shè)備的智能化。
5、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的高度分散性。
6、對現(xiàn)場環(huán)境的適應性。
現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)由測量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)三個部分組成，而通信部分的硬、軟件是它最有特色的部分。
1、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)：
它的軟件是系統(tǒng)的重要組成部分，控制系統(tǒng)的軟件有組態(tài)軟件、維護軟件、仿真軟件、設(shè)備軟件和監(jiān)控軟件等。首先選擇開發(fā)組態(tài)軟件、控制操作人機接口軟件MMI。通過組態(tài)軟件，完成功能塊之間的連接，選定功能塊參數(shù)，進行網(wǎng)絡(luò)組態(tài)。在網(wǎng)絡(luò)運行過程中對系統(tǒng)實時采集數(shù)據(jù)、進行數(shù)據(jù)處理、計算。優(yōu)化控制及邏輯控制報警、監(jiān)視、顯示、報表等。
2、現(xiàn)場總線的測量系統(tǒng)：
其特點為多變量高性能的測量，使測量儀表具有計算能力等更多功能，由于采用數(shù)字信號，具有高分辨率，準確性高、抗干擾、抗畸變能力強，同時還具有儀表設(shè)備的狀態(tài)信息，可以對處理過程進行調(diào)整。
3、設(shè)備管理系統(tǒng)：
可以提供設(shè)備自身及過程的診斷信息、管理信息、設(shè)備運行狀態(tài)信息（包括智能儀表）、廠商提供的設(shè)備制造信息。
4、總線系統(tǒng)計算機服務模式：
以客戶機/服務器模式是目前較為流行的網(wǎng)絡(luò)計算機服務模式。服務器表示數(shù)據(jù)源（提供者），應用客戶機則表示數(shù)據(jù)使用者，它從數(shù)據(jù)源獲取數(shù)據(jù)，并進一步進行處理�？头繖C運行在PC機或工作站上。服務器運行在小型機或大型機上，它使用雙方的智能、資源、數(shù)據(jù)來完成任務。
5、數(shù)據(jù)庫：
它能有組織的、動態(tài)的存儲大量有關(guān)數(shù)據(jù)與應用程序，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的充分共享、交叉訪問，具有高度獨立性。
6、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件與軟件：
網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件有：系統(tǒng)管理主機、服務器、網(wǎng)關(guān)、協(xié)議變換器、集線器，用戶計算機等及底層智能化儀表。
下面介紹一下DCS和現(xiàn)場總線之間的一些聯(lián)系：
1、現(xiàn)場總線集成于DCS系統(tǒng)是現(xiàn)階段控制網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢：
盡管用戶對控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進表示歡迎，但他們并不希望對他們現(xiàn)有的儀表系統(tǒng)做大的改動。目前在現(xiàn)場總線的發(fā)展初期，大多數(shù)用戶更傾向于對他們現(xiàn)有的儀表系統(tǒng)進行逐步的增添和替換；另一方面DCS系統(tǒng)及其儀表的消失或完
全被取代，對于費用或人力而言也都是不合理的�，F(xiàn)階段最可行的方案是考慮如何使現(xiàn)場總線與傳統(tǒng)的DCS系統(tǒng)盡可能地協(xié)同工作，這種集成方案能夠得到靈活的系統(tǒng)組態(tài)，以適用于更廣泛的、富于實用價值的應用。
2、現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)I/0總線上的集成：
在DCS系統(tǒng)的I/O總線上集成現(xiàn)場總線的關(guān)鍵是通過一個現(xiàn)場總線接口卡掛在DCS的I/O總線上，實現(xiàn)現(xiàn)場總線系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息映射成原有DCS的I/O總線上相對應的數(shù)據(jù)信息，如基本測量值、報警值或工藝設(shè)定值等，使得在DCS控制器所看到的現(xiàn)場總線來的信息就如同來自一個傳統(tǒng)的DCS設(shè)備卡一樣。這樣便實現(xiàn)了在I/O總線上的現(xiàn)場總線技術(shù)集成。
3、現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層的集成。
4、現(xiàn)場總線通過網(wǎng)關(guān)與DCS系統(tǒng)并行集成。
綜上所述，我們相信現(xiàn)場總線系統(tǒng)將廣泛地應用到過程工業(yè)控制中，通過對過程控制系統(tǒng)進行一些必要的修改，將現(xiàn)場總線技術(shù)引入到DCS中，將會給用戶帶來大量的收益；另一方面，即使大多數(shù)的連續(xù)控制環(huán)路將由現(xiàn)場總線系統(tǒng)來完成，DCS系統(tǒng)仍將在許多諸如實時要求較高的控制場合扮演重要的角色�，F(xiàn)階段現(xiàn)場總線與DCS系統(tǒng)的共存將使用戶擁有更多的選擇，以實現(xiàn)更合理的控制系統(tǒng)。
現(xiàn)場技術(shù)員總結(jié)4
20XX年7月，我順利從北京建筑工程大學（原北京建筑工程學院）環(huán)境與能源學院給水排水專業(yè)畢業(yè)，并于同年8月來到本公司就職，從事給水排水設(shè)計工作，時至今日，已達五年之久�；仡欉@五年來的工作，每個項目對我來說都是一次全新的鍛煉，一次經(jīng)驗的積累。這五年間，在領(lǐng)導和同事們的熱心關(guān)懷和殷切指導下，通過自身的不懈努力，對工作流程的各個方面都有了深刻的了解。雖然工作上取得了一定的成果，但也存在些許不足�；仡櫧┠甑墓ぷ鳉v程，不僅要不斷學習新技術(shù)和新概念，更要定期總結(jié)工作中的經(jīng)驗、教訓，利于更高效地開展工作任務，以便更好的達成項目工程目標。
現(xiàn)將近幾年來的工作經(jīng)驗總結(jié)如下：
20XX年剛?cè)肼�，我就參與了緬甸輪胎廠及合肥大陸馬牌輪胎廠兩個涉外項目的廠房設(shè)計。由于剛畢業(yè)經(jīng)驗不足，遇到不懂的問題我就積極向有經(jīng)驗的工程師前輩們請教，直到弄懂為止。在領(lǐng)導和同事們的熱情幫帶下，我的專業(yè)知識和工作能力在較短時間里都有了很大進步。
20XX年3月，我被派到合肥，從事大陸馬牌輪胎廠項目施工管理工作，負責協(xié)調(diào)解決給水排水專業(yè)施工中出現(xiàn)的問題。這也是我入職以來的第一個現(xiàn)場設(shè)計代表工作。在這將近一年的工地生活工作期間，我學習到了原來不曾學到的新知識：
一、設(shè)計應該為施工服務，在保證遵循國家標準規(guī)范的前提下，應盡量方便施工，減少施工所帶來的附加成本；
二、做為總包方或者設(shè)計代表方，與現(xiàn)場各方的溝通都很重要，相互溝通的`能力也是保證工程順利進行的關(guān)鍵。
20XX年2月，我被派到XX參加XX韓泰輪胎有限公司中國第三工廠項目現(xiàn)場設(shè)計工作。獨立完成了子午胎車間等十余個單項的施工圖設(shè)計工作。由于時間緊，任務重，每天都要工作XX余個小時，這就更加要求我們有個清晰的思路及對設(shè)計方案的把握。設(shè)計是件非常嚴謹?shù)墓ぷ鳎こ處煹囊稽c疏忽，就可能給工程造成巨大損失。好在現(xiàn)場設(shè)計，各專業(yè)設(shè)計人員集中在一起，便于及時溝通，不僅加快了設(shè)計進度，更很好的減少了各專業(yè)在設(shè)計中可能出現(xiàn)的管道碰撞問題。經(jīng)過近3個月緊張有序的設(shè)計，我們很好地完成了工作。
同年底，我又參與了普利司通（沈陽）輪胎廠項目的現(xiàn)場設(shè)計，這個項目的車間及倉庫自動噴水系統(tǒng)不同于以往的濕式自動噴水滅火系統(tǒng)，采用的是預作用自動噴水滅火系統(tǒng)。這次的設(shè)計讓我深刻意識到了必須進行專業(yè)技術(shù)知識更新學習，特別是在建筑消防給水越來越為給水排水設(shè)計人員所重視的今天，更要熟悉本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、條例，對于給排水整體相關(guān)行業(yè)的新規(guī)范、新標準、新理論、新工藝和新技術(shù)，均做到及時了解并學習，不斷提高協(xié)調(diào)各專業(yè)技術(shù)難題的能力，并應用于實際的工程建設(shè)中。
在這期間，我還參與了陜西延長石油（集團）年產(chǎn)2000萬條子午線輪胎一期項目、風神輪胎股份有限公司500萬條半鋼子午胎項目、廣州豐力橡膠輪胎有限公司擴建年產(chǎn)400萬條載重子午線輪胎首期200萬條項目、三角輪胎股份有限公司年產(chǎn)300萬條全鋼載重子午胎平移項目、大同煤礦通泰橡膠有限公司年產(chǎn)XX00萬平方米高強力系列輸送帶項目等。
總之，這幾年的工作經(jīng)歷讓我意識到：設(shè)計不單是畫圖，或是計算，而是一個綜合能力的表現(xiàn)。
一、掌握現(xiàn)場的設(shè)計資料，與甲方和相關(guān)設(shè)計專業(yè)協(xié)商出合理的設(shè)計方案。
二、加強團隊溝通、配合能力和對待工作的責任心，使得工作過程各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，高效、快捷的完成任務。
三、采用autocad等繪圖軟件，將自己的設(shè)計成果準確明了地表現(xiàn)在圖紙上。這樣做，才是安全可靠，經(jīng)濟實惠的設(shè)計方案。
設(shè)計是一個不斷學習的過程，永遠不能止步。在參與四個涉外項目的設(shè)計工作時，意識到了掌握專業(yè)英語的重要性。所以，一定要注重專業(yè)技術(shù)知識的更新學習、掌握先進專業(yè)知識，提高各方面業(yè)務水平并努力將所學得的理論知識結(jié)合運用到實際工作中。我目前正在為注冊給排水工程師的資格考試做準備，也是自我增值，為了更好地提高技術(shù)水平及業(yè)務能力。
以上是我任職五年以來的工作總結(jié)。只有很好的總結(jié)過去，才能更好的服務未來。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務水平，加強規(guī)范及標準的學習，積極參加各種培訓，提高自身的設(shè)計理論和業(yè)務水平。做到不斷學習，虛心求教，鉆研業(yè)務，提高思想，努力把領(lǐng)導交代的每一項工作做到最好。
【現(xiàn)場技術(shù)員總結(jié)】相關(guān)文章：
現(xiàn)場技術(shù)員總結(jié)最新07-17
車間管理現(xiàn)場總結(jié)10-28
關(guān)于現(xiàn)場改善總結(jié)06-14
施工現(xiàn)場安全總結(jié)10-07
生產(chǎn)車間現(xiàn)場管理總結(jié)通用05-17
倉庫現(xiàn)場管理總結(jié)（精選8篇）08-23
安全員現(xiàn)場管理總結(jié)05-14