關于測量實習報告范文（通用10篇）
在學習、工作生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，不同種類的報告具有不同的用途。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的測量實習報告，歡迎閱讀與收藏。
測量實習報告 篇1
一 、lps
簡述
lps 工程管理器
器是一個基于 windows 的綜合數(shù)字攝影測量軟件包，可 以對來 自不同類型的航空遙感相機及衛(wèi)星傳感器的圖像進行快速和精確地 三角測量和 正射校正，與傳統(tǒng)的三角測量和正射校正相比，可以極大的減少費用 和時間可 以處理各種各樣的圖像數(shù)據(jù)，諸如來自不同的攝影相機、不同的衛(wèi)星 傳感器、 不同的航空 gps 數(shù)據(jù)等，處理過程涉及很多不同類型的幾何模型。
二、數(shù)字攝影測量處理過程
1、 創(chuàng)建 lps 工程文件
2、 向 lps 工程加載圖像
3、 刺點
4 、自動量測圖像同名點
5、 執(zhí)行航空三角測量dtm+等高線 dtm+等高線
6、 圖像正攝校正處理
三、lps 數(shù)字攝影測量系統(tǒng)的應用
leica photogrammetry suitelps 是徠卡公司最新推出的數(shù)字攝影測量及遙 感處理軟件系列。lps 為影像處理及攝影測量提供了高精度及高效能的生產(chǎn)工 具、它可以處理各種航天(最常用的包括衛(wèi)星影像 quickbird、ikonos、spot5 及 landsat 等等)及航空(掃描航片、ads40 數(shù)字影像)的各類傳感器影像定向 及空三加密，處理各種數(shù)字影像格式，黑/白、彩色、多光譜及高光譜等各類數(shù)
字影像。lps 的`應用還包括矢量數(shù)據(jù)采集、數(shù)字地模生成、正射影像鑲嵌及遙感 處理，它是第一套集遙感與攝影測量在單一工作平臺的軟件系列。 lps 制作 dom 的全過程如下： lps 數(shù)字攝影測量系統(tǒng)制作 dom 具體制作過程如下： 首先創(chuàng)建工程文件，選擇相機類型，設置投影參數(shù)，輸入相片參數(shù)，創(chuàng)建相 機參數(shù)，導入外方為元素;其次數(shù)據(jù)處理，內(nèi)定向，人工選擇一個點后，自動完 成內(nèi)定向。建立金字塔影像，加載控制點文件，并在圖上刺出相應的點!一般說 來，選擇 6 個均勻分布的點作為控制點，其他的設為檢查點。同名點自動匹配， 三角測量，直接進行空三解算，再接著生成 tin 數(shù)據(jù);最后制作正攝影像，正 射影像拼接。拼接結束后，一般還要對影像進行勻光，消除接邊縫隙等操作! 1) 、創(chuàng)建 lps 工程文件 2) 、向 lps 工程加載圖像 3) 、定義數(shù)碼相機幾何模型 4) 、自動量測圖像同名點 、執(zhí)行航空三角測量 5) 6) 、圖像正射校正處理
四、實習基本情況
1) 、erdas imagine 9.2 遙感圖像處理系統(tǒng)和數(shù)字攝影工作站上操作
2) 、實習時間：第二教學周到第五教學周 、上機時間：周一下午第二講課 3：50-6：15 3
3) 、上機地點：x5504 地理信息系統(tǒng)實驗室 由于我們在航空攝影測量時采用的是 canno d450 數(shù)碼相機，所以在圖像處 理的時候稍不同于攝影圖像。而且，因為在課程設計的前期階段，由于測控制點 的小組還沒有完成控制點的量測和刺點工作， 還有編程小組也還沒有編程計算出 像片的內(nèi)方位元素和外方位元素，所以我們 lps 圖像處理小組暫時也還不能用 我們的實驗數(shù)據(jù)進行處理。所以我們目前只是用 erdas imagine 自帶的練習 數(shù)據(jù)進行練習， 然后將練習數(shù)據(jù)相片的信息給編程小組的成員檢驗他們的程序是 否正確。并且在整個課程設計的過程中，我們圖像處理小組要根據(jù)使用練習數(shù)據(jù) 得到的信息指導整個小組的工作。
五、實習體會
經(jīng)過一個月的實習對我來講收獲是非常大的，也產(chǎn)生了非常多的體會。 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理是一種重復性的勞動， 需要耐心， 仔細， 這樣才能做好! 通過實習， 對以后的工作有了一定感性的認識，基本清楚了將來的工作內(nèi)容，認識到現(xiàn)在應 該充分利用空余時間，多接觸專業(yè)軟件，方便以后工作。這次實習給我最大的體 會是測繪產(chǎn)品的生產(chǎn)是一項非常繁瑣而細致的工作，作為一名測繪工作者，不僅應該有嫻熟的操作技能，而且應該有著負責而平和的心態(tài)，立志于將畢身精力獻 給國家的測繪事業(yè)。我覺得要想成為一名優(yōu)秀的測繪工作者，不僅要把測繪當成 一門學科來學習，更要把它當成一種技能來熟悉掌握。同時本次實習對我本人的 動手能力也有很大提高。本次實習還讓我第一次感受了測繪部門的生產(chǎn)環(huán)境，這 對我也是一種激勵，它促使我以后要更加認真地學習專業(yè)知識，掌握各種技能。 要想在任何一個行業(yè)里面有所作為的話都必須付出辛勤的勞動和汗水。 只有能過 努力學習才能成為一名好的測繪工作者。 “一份耕耘一分收獲!” ，這應該成為我 們今后工作的座右銘。大學即將要結束了，我們也將步入新的人生崗位中在此， 對在本次實習當中對我們進行細致輔導的老師表示極大的感謝和敬意， 是你們耐 心的教誨和和善的態(tài)度讓我們親身感受并學會了攝影測量的過程， 這對我們以后 的工作以及人生將會產(chǎn)生深遠的影響。 總而言之，這次實習對我學習數(shù)字攝影測量有很大幫助，可以說對我以后 工作也有很大幫助，這次實習在一次次失敗后經(jīng)過總結與堅持后成功的，可謂累 并快樂著， 讓我記憶深刻， 對外受益匪淺。 希望以后能進行更多類似方面的實習。
測量實習報告 篇2
一、實習目的
本次地形測量實習的目的是提高實際操作能力，將理論和實踐聯(lián)系起來，培養(yǎng)動手能力，熟練掌握儀器的使用方法和決實際問題最有效的方法，以及更好地掌握所有學習過的理論知識。
二、實習任務
1、 以5秒網(wǎng)中各點為已知點布設單一導線（附合導線或閉合導線）。要求導線邊為6到8條，邊長為100米到150米左右，具體操作過程如下：一是野外選點、埋設標志（木樁及鐵釘），畫觀測略圖；二是利用經(jīng)緯儀進行測角，致意左右角，要求測水平角及垂直角，記錄要清楚，特別是覘標的高度及儀器的`高度要即使量取、三是室內(nèi)進行解算，求出各導線點的平面坐標及高程（三角高程）。
2、以四等水準要求測設水準網(wǎng)，高程系統(tǒng)采用1956不黃海高程系統(tǒng)。水準點起算為丹東市規(guī)劃設計院三等水準網(wǎng)點，校墻角III-3（高程為13、430米）
3、利用已布設的導線點進行圖根二次加密：布設單三角形交會、側方交會、前方交會、后方交會，各作出一個點并進行解算。
4、測繪山地地形圖，比例尺的1：500（根據(jù)實習任務完成情況定）
三、儀器設備
1、水準測量：DS3水準儀、水準尺、尺墊。
2、經(jīng)緯儀導線觀測：DJ6光學經(jīng)緯儀、全站儀、花標、鋼卷尺。
四、測區(qū)概況
本次實習區(qū)域為校外實習基地，其地勢較為平坦，其中部分地區(qū)為耕地、廠礦、居民區(qū)、墳地。植被種類較少，無大型野生動物。山路略為崎嶇，給我們的測量工作帶來一定的困難。
五、技術要求
1、水準測量：
⑴方法采用S3水準儀、中絲法、配合木質(zhì)雙面水準標尺、觀測順序是后-后-前-前或黑-紅-黑-紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。
⑵每測段進行往返測。往返測限差：儀器檢校i角<20″；前后最大視距<100米，視距差≤3米，每站視距累積差≤10米；同一尺子黑紅面讀數(shù)之差<3㎜，黑紅面高差之差<5㎜；檢測間歇點高差之差<5㎜；測段往返測高差不符值限差<±20㎜ ;環(huán)線閉合差限差<㎜（公式中K為路線或環(huán)線的長度以公里計算）。
�、亲⒁馐马棧�
�、俑鳒y段采用測站數(shù)必須是偶數(shù)站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄者、測站的起點及終點、日期書寫清楚。
�、谇昂蟪咦x中絲時，須調(diào)平符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調(diào)焦。
③每站記錄員計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時響應前尺變?yōu)橄乱徽竞蟪�，不得移動�?/p>
�、茉谟^測中，若確需設立間歇點，則可選擇堅固桅頂?shù)膬蓚�點，立尺（不放尺墊）觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。
�、萘⒊呷藛T不得離開尺子或尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在里邊立尺，當?shù)竭_已知點開始返測時前后兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組長進行檢查。
2、導線觀測：
�、艑Ь�布設成閉合導線，導線邊數(shù)6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及J6經(jīng)緯儀（一方向中誤差6秒），測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向的順序。
�、�3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者要分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標高（精確到毫米）。
�、菍Ь�連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置度盤為0°00′若干秒，第二測回為90°00′若干秒。
�、菾6觀測時要求不用測回同一方向值較差小于25″，同一測回不同方向的2C互差小于35″，歸零差小于24″。
3、經(jīng)緯儀導線：
使用J6儀器觀測一測回，連接角，兩次較差不超過±25〞。附和導線方位角閉合差不超過±40″（n是導線折角個數(shù)）。導線相對閉合差小于。各導線邊通過全站儀觀測。
⒋圖的測繪：比例尺是1：500,基本等高距1米。采用經(jīng)緯儀測圖。將經(jīng)緯儀導線點作為測站點，展繪在圖紙上（注意檢核）。
六、實習經(jīng)過及心得體會
20xx年10月6日至20xx年10月16日我們進行了水準測量實習。
第一天分配到我們組的水準路線是從校墻角Ⅲ-3水準點到已知點V3、在剛剛領到儀器的時候，先對儀器進行了i角檢驗，確定儀器本身無毛病后，長帶領我們開始了實習作業(yè)，我被分配做記錄員的工作。起初以為做記錄員只要記記數(shù)，很簡單的一件事，但是當真正的實習作業(yè)開始后我發(fā)現(xiàn)，作為一個記錄員，他的責任很重大，當觀測人員將數(shù)據(jù)報給我時，我必須認真清晰地記錄到水準手簿上，并且快而準地計算出“K+黑-紅”,“高差中數(shù)”,以次來檢驗每一站的各個數(shù)值是否超限，若超限了就要立即重新測量。當遇到了山坡，我們選擇了“Z”字型路線進行測量。因為我是女生，組里的同學非常照顧我，沒有讓我做立水準尺的工作，但是通過觀察他人立尺，我也總結了一些經(jīng)驗：尺子一定要豎直立在尺墊上（間歇點和以知點除外），不能前后左右偏移，這樣觀測者才能得到精確的數(shù)值，才能保證誤差最小。做為觀測者，一定要嚴格遵循“安置儀器-粗平-瞄準-精平-讀數(shù)”。
測量實習報告 篇3
在xx年1有8日到15日我們在廣西大學東校園進行了測量實習。主要任務是繪制實習位置的地形圖。通過實習，鞏固和加深測量基本知識，基本理論和基本方法的理解和運用。熟練掌握各種測量儀器的使用。培養(yǎng)學生能綜合運用所學的測量知識去解決資源調(diào)查和礦業(yè)資源工程測量問題的能力，為今后從事相關專業(yè)工作奠定基礎。
我們首先用的`是水準儀測高程。開始的時候測量進展得很順利，可是最后檢驗的時候發(fā)現(xiàn)誤差整整差了十多厘米。我們開始反思是哪里出了問題，有可能是因為天色晚的時候，我把十字絲上下絲讀成中絲了。因為結果誤差不合格，我們在第二天早上重新測量過了一遍，對比前一次的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)上次是十字絲的讀數(shù)問題，有了這次失敗的經(jīng)驗，我們都細心起來了。最后校合時fh=-28
我們采用了全站儀和經(jīng)緯儀觀測，現(xiàn)場展點繪圖。測量中我主要負則的是觀測，其他成員記錄、立桿、繪圖密切配合。開始我們用的是經(jīng)緯儀測量。經(jīng)緯儀測站的高程是要計算的，因此，除了操作規(guī)范外還要正確的讀出水平角、豎直角、下下十字線距離和中絲讀數(shù)。因為工作比較繁鎖，一天下來才得四五十個點，繪圖工作也基本跟得上。第二天我們用全站儀觀測。因為全站儀只要在站點對中整平后，對準前視點安下程序就好了，因此測得很快，一天下來就測了兩三百個觀測點，繪圖工作就相對跟不上了。而我們使用儀器的時間有限，因此我們就先把點位給測好，并在旁邊標注點的性質(zhì)，這些方面查找，又讓畫圖者一目了然，知道該怎么畫。部分測站上觀測不到的區(qū)域，我們采了用角度交匯法和鋼尺量距法測出數(shù)據(jù)把圖畫了出來。因為對測繪工作基本上手，所以在預定的時間內(nèi)我們把測圖任務完成了。
通過這次實習，我明白了組員團結一致，密切配合的可貴。這種測量是不能單靠個人能力所能完成的。同時我更加深刻體會到細心做事反復思考的重要性。這次實習很堅苦，天冷，而且還下著雨，給測量工作帶來了很多不便。組員們早起不午休的測繪，我明白了只要努力，完成任務不是問題。在此過程中，老師也不分時段的來給我們耐心指導，感謝老師。我們的實習正好是期末，很影響考試的心理。同時全站儀數(shù)量太少對我們的測量不免產(chǎn)生了不少感嘆。要是這些方面能得到解決，我相信我們的實習會更加愉悅。
測量實習報告 篇4
通過本次實習，掌握了經(jīng)緯儀、水準儀的使用，具體如下：
水準測量原理：利用水準儀提供水平視線，讀取水準尺的讀數(shù)測定兩點間的高差，有已知點高程推求未知點高程。 操作步驟：
1、 安置儀器(高度適中、架頭大致水平，固定儀器)
2、 粗略整平(目的;使圓水準氣泡居中，視準軸粗略水平)
3、 瞄準水準尺(目的：使目標和十字絲成像清晰) 方法：
�、� 初步瞄準(用準星對準目標)
② 目鏡調(diào)焦(使十字絲清晰)
�、� 物鏡調(diào)焦(使目標成像清晰)
④ 精確瞄準(使縱絲對準目標)
4、 精確整平(目的：使水準管氣泡居中，視準軸精確水平。方法：調(diào)節(jié)微傾螺旋，使氣泡影像符合。
5、 讀數(shù)(用十字絲橫絲在水準尺上按從小到大的方向讀書，讀取米、分米厘米、毫米)
6、 計算
7、 儀器相關：
�、� 望遠鏡：用來瞄準遠處的水準尺進行讀數(shù);
⑵ 水準器：整平儀器，使視準軸處于水平位置
�、� 圓水準器：粗略整平
�、� 管水準器：精確整平
�、� 基座：腳螺旋 進行測繪時注意
(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調(diào)平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)當用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導致儀器的損壞。
(4)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(5)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
(6)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。
相比于以往的教學型實習，真正的工程(實習)顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。
本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊的工種!我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務是舉桿和繪圖。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學之間的交際、合作的能力。因為以前人家說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。 另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!
我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪 費時間和精力，又摧毀了組員的積極性，百害而無一利。
因為測繪專業(yè)有自己的《測繪法》，它規(guī)定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬虎虎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現(xiàn)在馬虎慣了，將來對待工作也會草草了事!其次，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬虎虎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!
通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。
首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。
團結就是力量，紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。
算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的`。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
為求務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經(jīng)緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。
其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景�？傊�，一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁(像發(fā)現(xiàn)錯誤找不出來、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但是都咬牙堅持下來了。另外，測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度
俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。
測量實習報告 篇5
一、實習目的
正確認識和理解RTK定位技術，學會并掌握RTK在工程上的放樣過程。 RTK定位技術是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術，它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。在RTK作業(yè)模式下，基準站通過數(shù)據(jù)鏈將其觀測值和測站坐標信息一起傳送給流動站。流動站不僅通過數(shù)據(jù)鏈接收來自基準站的數(shù)據(jù)，還要采集GPS觀測數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)內(nèi)組成差分觀測值進行實時處理。流動站可處于靜止狀態(tài)，也可處于運動狀態(tài)。RTK技術的關鍵在于數(shù)據(jù)處理技術和數(shù)據(jù)傳輸技術。
RTK 系統(tǒng)正常工作要具備以下三個條件：第一，基準站和移動站同時接收到5顆以上GPS衛(wèi)星信號；第二，基準站和移動站同時接收到衛(wèi)星信號和基準站發(fā)出的差分信號；第三，基準站和移動站要連續(xù)接收 GPS 衛(wèi)星信號和基準站發(fā)出的差分信號。即移動站遷站過程中不能關機，不能失鎖。否則RTK須重新初始化。
二、實習組織及時間安排
20XX年xx月xx日至20XX年xx月xx日
三、實習任務
1、了解和掌握RTK的基本原理和作業(yè)模式。
2、利用RTK進行點的放樣。
3、了解RTK的優(yōu)點和局限性。
1）啟動基準站。將基準站架設在上空開闊、沒有強電磁干擾、多路徑誤差影響小的控制點上，正確連接好各儀器電纜，打開各儀器。將基準站設置為動態(tài)測量模式。
2）建立新工程，定義坐標系統(tǒng)新建一個工程，即新建一個文件夾，并在這個文件夾里設置好測量參數(shù)[如橢球參數(shù)、投影參數(shù)等]。這個文件夾中包括許多小文件，它們分別是測量的成果文件和各種參數(shù)設置文件，如xx.dat、xx.cot、xx.rtk、x.ini等。
3）點校正 CPS 測量的為 WCS -84 系坐標，而我們通常需要的是在流動站上實時顯示國家坐標系或地力獨立坐標系下的坐標，這需要進行坐標系之間的轉換，即點校正。點校正可以通過兩種方式進行。
A、在已知轉換參數(shù)的情況下。如果有當?shù)刈鴺讼到y(tǒng)與 WCS-84 坐標系統(tǒng)的轉換七參數(shù)，則可以在測量控制器中直接輸入，建立坐標轉換關系。如果上作是在國家大地坐標系統(tǒng)下進行，而且知道橢球參數(shù)和投影方式以及基準點坐標，則可以直接定義坐標系統(tǒng)，建議在 RTK 測量中最好加入 1-2 個點校正，避免投影變形過大，提高數(shù)據(jù)可靠性。
B、在不知道轉換參數(shù)的情況下。如果在局域坐標系統(tǒng)中工作或任何坐標系統(tǒng)進行測量和放樣工作，可以直接采用點校正方式建立坐標轉換方式，平面至少 3 個點，如果進行高程擬合則至少要有 4 個水準點參與點校正。
4）流動站開始測量
A、單點測量：在主菜單上選擇“測量”圖標打開，測量方式選擇“RTK”, 再選擇“測量點”選項，即可進行單點測量。注意要在“固定解”狀態(tài)下，才開始測量。單點測量觀測時間的長短與跟蹤的衛(wèi)星數(shù)量、衛(wèi)星圖形精度、觀測精度要求等有關。當“存儲”功能鍵出現(xiàn)時，若滿足要求則按“存儲”鍵保存觀測值，否則按“取消”放棄觀測。
B、放樣測量：在進行放樣之前，根據(jù)需要“鍵入”放樣的點、直線、曲線、 DTM 道路等各項放樣數(shù)據(jù)。當初始化完成后，在主菜單上選擇“測量”圖標打開，測量方式選擇“RTK”,再選擇“放樣”選項，即可進行放樣測量作業(yè)。在作業(yè)時，在手薄控制器上顯示箭頭及目前位置到放樣點的方位和水平距離，觀測值只需根據(jù)箭頭的指示放樣。當流動站距離放樣點就距離小于設定值時，手薄上顯示同心圓和十字絲分別表示放樣點位置和天線中心位置。當流動站天線整平后，十字絲與同心圓圓心重合時，這時可以按“測量”鍵對該放樣點進行實測，并保存觀測值。
3、利用RTK進行點放樣
1）測前準備：獲取 2~3 個控制點的坐標（如果沒有已知數(shù)據(jù)可用靜態(tài) GPS 先進行控制測量），解算或用相關軟件求出放樣點的坐標，檢查儀器是否能正常使用。
2）站的架設：將基準站架設在較空曠的地方（附近無高大建筑物或高壓電線等）架設完后安裝電臺，連接好儀器后開啟基準站主機，打開電臺并設置頻率。
3）建立新工程：開啟移動站主機，待衛(wèi)星信號穩(wěn)定并達到 5 顆以上衛(wèi)星時，先連接藍牙，連接成功后設置相關參數(shù)：工程名稱、橢球系名稱、投影參數(shù)設置、參數(shù)設置（未啟用可以不填寫），最后確定，工程新建完畢。
4）輸入放樣點：打開坐標庫，在此我們可以輸入編輯放樣點，也可以事先編輯好放樣點文件，點擊打開放樣點文件，軟件會提示我們是對坐標庫進行覆蓋或是追加。
5）測量校正：測量校正有兩種方法：控制點坐標求校正參數(shù)和利用點校正。第一中方法,利用控制點坐標庫(即計算校正參數(shù)的一個工具)的做法大致是這樣的：假設我們利用 A,B 這兩個已知點來求校正參數(shù)，那么我們必須記錄下 A,B 這兩個點的原始坐標(即移動站在 Fixed 的狀態(tài)下記錄的這兩個點的坐標)，先在控制點坐標庫中輸入 A 點的已知坐標之后軟件會提示你輸入 A 點的原始坐標，然后再輸入 B 點的已知坐標和 B 點的原始坐標，這樣就計算出了校正參數(shù)。第二種方法，利用校正向導校正，此方法又分為基準站在已知點校正和基準站在未知點的校正。
我們這里只說明一下基準站架設在未知點的校正方法。
A、利用一點進行校正：步驟依次為工具--校正向導--基準站架設在未知點--輸入當前移動站的已知坐標——待移動站對中整平后并出現(xiàn)固定解--校正。
B、利用兩點校正：步驟依次為工具—校正向導—基準站架設在未知點-輸入當前移動站的已知坐標—待移動站對中整平后并出現(xiàn)固定解—下一步—將移動站移到下一個已知點—輸入當前移動站的已知坐標—待移動站對中整平后并出現(xiàn)固定解--校正。
C、利用三點校正：與利用兩點校正相同，只是多增加了一個已知點，多重復了一遍。
6）放樣點：選擇測量--點放樣，進入放樣屏幕，點擊打開按鈕目，打開坐標管理庫，在這里可以打開事先編輯好的放樣文件，選擇放樣點，也可以點擊“增加”輸入放樣點坐標。
4、RTK 的技術特點
1）工作效率高：在一般的地形地勢下，高質(zhì)量的 RTK 設站一次即可測完 4km 半徑的測區(qū)，大大減少了傳統(tǒng)測量所需的控制點數(shù)量和測量儀器的設站次數(shù)，移動站一人操作即可，勞動強度低，作業(yè)速度快，提高了工作效率。
2）定位精度高：只要滿足 RTK 的基木工作條件，在一定的作業(yè)半徑范圍內(nèi)（一般為 4km ）RTK 的平而精度和高程精度都能達到厘米級。
3）全天候作業(yè)：RTK 測量不要求基準站、移動站間光學通視，只要求滿足 “電磁波通視”，因此和傳統(tǒng)測量相比，RTK 測量受通視條件、能見度、氣候、季節(jié)等因素的影響和限制較小，在傳統(tǒng)測量看來難于開展作業(yè)的地區(qū)，只要滿足 RTK 的基木工作條件，它也能進行快速的高精度定位，使測量工作變得史容易史輕松。
4）RTK 測量自動化、集成化程度高，數(shù)據(jù)處理能力強：RTK 可進行多種測量內(nèi)、外業(yè)工作。移動站利用軟件控制系統(tǒng)，無需人工干預便可自動實現(xiàn)多種測繪功能，減少了輔助測量工作和人為誤差，保證了作業(yè)精度。
5）操作簡單、易于使用：現(xiàn)在的儀器一般都提供中文菜單，只要在設站時進行簡單的設置，就可方便地獲得二維坐標。數(shù)據(jù)輸入、存儲、處理、轉換和輸出能力強，能方便地與計算機、其他測量儀器通信。
5、RTK的局限性和精度保障
RTK 也有其局限性，會影響到執(zhí)行上述測量任務的能力。了解其局限性可確保 RTK 測量成功。最主要的局限性其實不在于 RTK 本身，而是源于整個 GPS系統(tǒng)。如前所述，依靠的是接收兩萬多公里高空的衛(wèi)星發(fā)射來的無線電信號。 GPS相對而言，這些信號頻率高、信號弱，不易穿透可能阻擋衛(wèi)星和 GPS接收機之間視線的障礙物。
事實上，存在于 GPS接收機和衛(wèi)星之間路徑上的任何物體都會對系統(tǒng)的操作產(chǎn)生不良影響。有些物體如房屋，會完全屏蔽衛(wèi)星信號。因此,GPS不能在室內(nèi)使用。同樣原因, GPS也不能在隧道內(nèi)或水下使用。有些物體如樹木會部分阻擋、反射或折射信號。GPS信號的接收在樹林茂密的地區(qū)會很差。樹林中有時會有足夠的信號來計算概略位置，但信號清晰度難以達到厘米水平的精確定位。因此，RTK 在林區(qū)作業(yè)有一定的局限性。
這并不是說，GPS RTK只適用于四周對空開闊的地區(qū)。RTK測量在部分障礙的地區(qū)也可以是有效而精確的。其奧秘是能觀測到足夠的衛(wèi)星來精確可靠地實現(xiàn)定位。在任何時間、任何地區(qū)，都可能會有 7 到 10 顆 GPS 衛(wèi)星可用于 RTK 測量。RTK系統(tǒng)的工作并不需要這么多顆衛(wèi)星。如果天空中有 5 顆適當分布的衛(wèi)星，就可作精確可靠的定位。有部分障礙的地點只要可以觀測到至少5顆衛(wèi)星，就有可能做 RTK 測量。在樹林或大樓四周作測量時，只要該地留有足夠的開放空間，使 RTK系統(tǒng)可觀測到至少5顆衛(wèi)星， RTK測量就有成功的條件。在論述 RTK技術的原理時，我們知道,RTK測量的關鍵是確定整周未知數(shù)，能否連續(xù)地、可靠地接收基準站播發(fā)的信號，是RTK 能否成功的決定因素。在實際應用中，來自各方面的干擾，降低了RTK 的可靠性和精度。 研究表明，為了保證地物點的測量精度，我們在選點時要采取以下措施：
1、點位應設在易于安裝接收機設備、視野開闊、視場內(nèi)周圍障礙物高度角應小于 15°(如可以選在最高建筑物的頂樓)。
2、點位應遠離大功率無線電發(fā)射源(如電視臺、微波站、微波通道等)，其距離不小于200 m；遠離高壓電線，距離不小于50m。
3、點位附近不應有大面積的水域或強烈干擾衛(wèi)星信號接收的.物體。
4、點位選擇要充分考慮到與其它測量手段聯(lián)測和擴展。
5、點位要選在交通方便的地方，以提高工作效率。
6、點位要選在地面地基堅硬的地方，易于點的保存。除此之外，為了保證地物點的測量精度，我們還要對接收機天線進行校驗，選擇有削弱多路徑誤差的各種技術的天線。同時，我們還要不斷利用新的數(shù)據(jù)處理技術，以削弱各種誤差帶來的影響。
四、實習收獲和體會
鑒于這次的實習，對RTK實時動態(tài)定位技術有了一定的了解。實習過程中有各種困難。對儀器操作的不熟悉，對3.0工程之星的運用操作。所遇到的各種問題能及時向別人請教才能順利完成此次實習。RTK技術是GPS技術發(fā)展到目前階段的最新技術，由十它有著精度高、速度快、不需要通視等優(yōu)點，己經(jīng)迅速進入測量中的眾多領域。應用RTK進行地籍測量，有著其它方法不可比擬的優(yōu)勢。在城鎮(zhèn)地籍測量中，拋開對RTK測量的干擾因素，RTK測量的速度將比全站儀的方法要快許多。研究證明，對于大范圍的地籍測量，GPS方法比常規(guī)方法更廉價和可行，生產(chǎn)效率將成倍提高。與采取全站儀相比，采用RTK技術在地籍界址點測量中也具有非常突出的優(yōu)勢：
1、采點速度快，由于RTK無須通視不受光學通視的限制，減少做控制和換站的工作量，所以采點速度快。
2、實現(xiàn)單人操作，節(jié)省勞動力。在保證基準站安全的前提下，每臺流動站只需要一人。但是，RTK對與緊靠墻壁或建筑物的界址點，移動站是無法完全立于界址點上的，這樣就會存在對中誤差，影響測量精度。對于這樣的界址點往往需要使用其他測量手段。應用RTK技術，使得工程放樣和地籍測繪的精度、作業(yè)效率和實時性達到最佳的融合。隨著數(shù)據(jù)傳輸能力的增強，數(shù)據(jù)的穩(wěn)健性，抗干擾性水平和軟件水平的提高，傳輸距離的增加,RTK 技術將在和工程放樣和地籍測量及其他領域得到更廣闊的應用。
GPS RTK 技術己經(jīng)在測量和工程界產(chǎn)生了重大變革，帶來了空前的高效率。隨著RTK價格的降低，它將會被測量部門所普及，隨著RTK的廣泛使用，它將使GPS的應用領域獲得極大地擴展，從根本上提高測量的質(zhì)量和作業(yè)效率。但是，對于RTK的不足之處還有待于改進。對于雙星RTK和單星RTK的定位比較是一個很有突破的實踐研究課題，希望能有時間和儀器設備的前提下再一次挑戰(zhàn)自己，仔實習成產(chǎn)實踐中能學到更多更有利于自己的知識。
測量實習報告 篇6
在大學里，我們所學習的土木工程測量學是一門實踐性很強的學科，而測量實習對培養(yǎng)我們的思維和動手潛力、掌握具體工作程序和資料起著相當重要的作用，對將來投入到工程建設工作中，投入到未來的工作中都將是受益終身，在學校和院系的安排下，我們土木工程專業(yè)安排了實習，以下是我的實習報告。
一、實習目的
熟練掌握常用測量儀器（水準儀、經(jīng)緯儀、）的使用；掌握導線測量和四等水準測量的觀測和計算方法；掌握經(jīng)緯儀與繪圖板協(xié)同畫碎部點。
二、實習準備
導線測量每組領用經(jīng)緯儀（帶腳架）一臺；水準測量每組領用：DS3水準儀（帶腳架）1臺，水準尺1對，水準測量手簿1本；碎部點測量每組領用繪圖板一塊，量角器一塊和圖釘若干；自備：鉛筆（3H或4H）、橡皮擦、直尺。
三、實習原理
利用經(jīng)緯儀進行小地區(qū)的行的測量和地形圖的繪制。平面控制測量方法的方法和原理；四等水準測量的方法和原理；視距測量的方法和原理。
四、實習具體過程
現(xiàn)場選圖根點時導線點應選在地勢較高、質(zhì)堅硬、長期保存和便于觀測的地方；相鄰導線點間通良好，便于測角、量邊；導線點視野開闊、控制面大、便于測繪周圍地物和地貌特征點；導線邊長應大致相等，避免過長、過短，相鄰邊長之比不應超過三倍。
在進行邊長和角度測量之前我們應先對經(jīng)緯儀進行檢查：照準部水準管軸應垂直于豎軸；望遠鏡視準軸應垂直于橫軸；橫軸應垂直于豎軸；十字絲豎絲應垂直于橫軸。在確保以上條件的狀況下我們便開始了測量工作。另外在進行測量前應測出儀器的豎盤指標差。豎盤指標差的測定方法是在測地任找兩點A、B，先將經(jīng)緯儀安置好、整平。然后將經(jīng)緯儀打到盤左，對準目標A讀出水平盤讀數(shù)。再將目標對準另一目標B讀出數(shù)據(jù)。再將經(jīng)緯儀打到盤右找到目標B讀出數(shù)據(jù)，然后逆時針打回A讀出數(shù)據(jù)。根據(jù)公式，計算出指標差X。
五、實習內(nèi)容
我們的選點處比較平坦，但建筑物較多，花草樹木也比較多，造成各點之間的相互通視狀況也不大理想，給我門測量帶來了必須的不便，難度增加，但是在同學們的共同努力之下，我們進行了選點，開始我們的選點不是很合理，之后在老師的明白下我們作出了最后的選點，選出5個控制點，選點時注意所選點的通視效果，以及兩點間距離的控制，選好點后用油漆做好標記，作為圖根控制點。選點后對各圖跟控制點進行了詳細的測量，其中主要是水平角度的測量和導線距離的測量。
在測量過程中我們進一步的理解和掌握了課堂上所學的理論知識，并熟練的掌握了經(jīng)緯儀的使用方法，尤其是水平角度的測量，采用測回法，消除誤差，剛開始的角度的測量給我們帶來了必須的難度，由于儀器的使用不是很熟練，儀器又有寫破損，最后還是調(diào)換了儀器，才識的測量的結果真確，在允許的誤差范圍之內(nèi)，同時小組其他成員進行即及時的`記錄，之后又進行了兩點之間距離的測量，記錄標尺的上、中、下絲讀數(shù)，并作好記錄，連續(xù)進行了可控制點的測量，這樣我們大約測量了一天半的時間。
之后我們進行了四等水準測量，進行了水準儀的使用，進一步熟悉四等水準測量的過程，簡單敘述為：整平、后前前后、黑黑紅紅，之后我們進行了內(nèi)業(yè)的計算工作，進行角度的評差和距離的評差，在內(nèi)業(yè)處理過程中，小組成員互相配合做完了內(nèi)業(yè)的計算，計算時角度一律取至秒，邊長，坐標增量和坐標一律取到毫米，并對所評差看是否超出角度的閉合差容許值超限，如果不符和要求，則應分析原因進行反工重測。
進行碎部的測量，之后進行地形圖的測繪工作，首先是準備工作，準備畫圖儀器和畫圖板。注意比例的安排和圖幅的合理分配，以便下一步的碎部點的繪制。之后便開始了碎部的測量，碎部測量主要是角度的測量和距離的測量，從而進一步熟悉經(jīng)緯儀的使用，采用視距測量測取距離和豎直角度，同時把每個測量數(shù)據(jù)記錄在記錄薄上，作為基本數(shù)據(jù)，之后對數(shù)據(jù)進行處理，并逐步的開始展繪控制點。
根據(jù)控制點的坐標將其展繪于方格內(nèi)，在能夠觀測到待測碎部點的控制點上架設經(jīng)緯儀，在碎部點處設置對碎布點進行觀測，然后利用視距測量測量兩點之間的距離報給繪圖員，將每一個點都繪制在圖紙上，對于觀測困難的碎部點，采用支點線的方法進行測量，由兩左右測回觀測確定支導線線上支點的坐標后，將支點等同于控制點進行如前的觀測與展繪，展繪好后進行角度和邊長檢查。最后進行地形圖的整飾，一些標志性的地物標記在地形圖上面，準確表達出彼此之間的關系。
六、實習心得
本次實習目的是熟練掌握常用測量儀器的使用以及掌握圖根控制測量、導線測量、四等水準測量等外業(yè)測量的的方法步驟以及內(nèi)業(yè)的計算方法。培養(yǎng)我們的實踐動手潛力，充分鍛煉我們在測量工作中的各發(fā)面潛力的培養(yǎng)，培養(yǎng)嚴謹?shù)膶W習態(tài)度以及對課堂上所學知識進行進一步的深化和理解。透過本次土木工程測量實習，我有所收獲，也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足。
對儀器的使用有了進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理潛力的進一步提高，個性是透過實際操作，平面控制測量的方法與步驟，透過這次實習能夠在比較短的時間內(nèi)完成對中整平，增強了自己的業(yè)務技能，這主要是因為在這次實習中透過對經(jīng)緯儀的超多應用，熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，對經(jīng)緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地透過調(diào)整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。
實習是大家共同合作完成的任務，光憑借一個人的力量是遠遠不夠的，隊員之間需要密切的配合，著樣使我深深的意識到，團隊精神的重要性，沒有團隊精神我們是不能成功的按時完成任務。對數(shù)據(jù)的處理上使我體會到，在作數(shù)據(jù)處理時必須要本著嚴謹態(tài)度，其實在生活中和在其他科目的學習過程中，這種態(tài)度也是十分重要的。
測量實習報告 篇7
一、實習目的 ：
通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態(tài)度服務乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹：
廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通�，F(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。 廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。
廣州地鐵XX年——XX年發(fā)展規(guī)劃：
XX-XX年線網(wǎng)建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務水平;三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構;四是與土地綜合利用相結合，促進功能區(qū)建設，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入XX-XX年間實施：
(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務。
(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。
(三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。
(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。
(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結構，提升服務水平。
(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。
(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。
(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。
(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。
(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。
廣州地鐵2020年規(guī)劃方案 ：
我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結構由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構成，并構建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” (南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(XX-2020年)》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在XX年線網(wǎng)基礎上，2020年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站—東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭—大學城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城，荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡快線)和白鵝潭聯(lián)絡快線(廣州南站—白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。
三、 實習內(nèi)容及過程：
為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座!
第一部分：
地鐵站務員
以地鐵站務員工作任務：按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
工作范圍
執(zhí)行下列工作任務：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
負責車站售票設備和其它設備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)
站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
第二部分
地鐵列車巡視員：
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的`異樣眼光……
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了�！蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來�！�
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
四、實習總結及體會：
為期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結!在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態(tài)度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作 指導教師批閱意見：
測量實習報告 篇8
學期末，我們開始了工程測量實習，一直在想，平時實驗課雖然也有動手，但混水摸魚的成分似乎更大些，只有些模糊的認識和理解�，F(xiàn)在的實習又是一個學習的好機會，一定認認真真的完成，好將平時遺漏下的知識補齊，努力增強自己對儀器操作的水平。同時也為期末的考試做好準備。以下是我的實習報告：
一、實習要求
工程測量是要求精確的，數(shù)據(jù)的誤差不能超過一定的數(shù)值。在測量開始的時候，我們認為工作簡單，為了節(jié)省時間，追求速度。加上儀器在測量時候的不精準，導致在測量的過程中出現(xiàn)了許多了差不多。認為每一段有一點點的小誤差很正常，也沒有過多的追求準確。以至于在后來的`內(nèi)業(yè)計算的，出現(xiàn)了不可彌補的錯誤，我們還抱著僥幸的心理想修改數(shù)據(jù)。最終也是以失敗告終。終于明白，對待測量，只有小心，認真，加上仔細，測量的過程不能有一絲的馬虎，保證數(shù)據(jù)的準確性才是節(jié)省時間，提高效率的方法。
二、實習內(nèi)容
由于平時對儀器使用極少，有時上課自己也在偷懶，只是對儀器有一個初步的認識，明白它的基本功能。測量之初，調(diào)節(jié)一個儀器通常要耗費較長的時間，對全站儀也是極度的陌生。不能因為自己而影響團隊的進程，在空閑的時候不斷的翻閱課本補充知識，然后通過儀器進行練習和檢驗。在實習結束時，對儀器對課本的的熟悉程度都上升了一個層次。終于可以很熟練的進行各項操作。對自己來說，也是一個很大的鼓勵。
畫圖應該是所有測量內(nèi)容中最困難，也是最繁瑣，耗時的一步。由開始的整體逐步細化到局部高程燈柱表示。一張圖終于在大家的共同努力下整合完畢�？粗鴿M滿的圖紙，心里是滿滿的成就感。還記得，由于測量的內(nèi)容頗多，加上天氣的惡劣影響，連續(xù)下了幾天的大雨，為了趕上進度，大家都打著傘在雨中作業(yè)，過程艱辛也很有趣，結束時，大家拿起大件小件的物品一起到食堂吃飯，那種愉悅的心情不可言喻。
三、實習體會
每一個組員都是一個個體，而我們是一個整體，只有充分的發(fā)揮了每個人的長處，在實習的過程里做足了足夠的溝通，才能將我們?nèi)诤显谝黄�。實習的開始，我們組員之間沒有做好協(xié)調(diào)工作，各自有各自的想法，在測量的時候大家都有很多意見，測量時都不明就里，測完了也不知道目的是什么。進度十分的緩慢，一個早上的時間連一個導線點角度的測量都沒有完成。有了教訓，吃飯時候，我們之間做了總結，對相互間的問題以及接下來的工作進行了討論。通過這樣的協(xié)調(diào)，大家分工合作，相互配合，后續(xù)的工作才能很順利的進行下去。
測量實習結束了。時間很短暫，但我們通過這段時間的學習，練習，很好的將課本上的知識做到了融會貫通，對平時的內(nèi)容加深理解，檢驗和鞏固。我們還明白了一個團隊的重要性，只有充分的發(fā)揮每一個組員之間了能力，處理好組員間的關系，大家相互配合，相互體諒，才能最好的提高效率，將工作在最短的時間內(nèi)最完美的完成。
測量實習報告 篇9
一、實習目的
控制測量實習是在課堂學習結束后集中性的的實踐教學，將課堂上所講的內(nèi)容與實踐相結合和深化，所以我們的老師安排了折尺實習�？刂茰y量是在一定能夠區(qū)域，按照測量任務所要求的精度，測定一系列地面標志點的水平位置和高程，建立起控制網(wǎng)。測定控制點水平位置叫平面控制測量，同理控制點高程測定叫高程控制測量。我們這次的任務分為：導線測量，三角測量，水準測量。測量工作的首要原則是“先控制，后碎部�！彼钥刂茰y量是各種測量的基礎。所以實習時教學安排的重要環(huán)節(jié)，通過實習，不僅可以了解控制測量的全過程，系統(tǒng)的掌握儀器的操作與檢校，待定點的計算，而且可以為以后解決實際工作中的有關的問題打下基礎，同時是自己在組織和實際工作能力得到初步的初步鍛煉。在實習中培養(yǎng)了我們嚴格認真的科學態(tài)度，踏實求實的工作作風，吃苦耐勞的干勁和團結協(xié)作的集體觀念。雖然途中我們遇到了一些意見上的分歧，可是經(jīng)過協(xié)商，討論，查閱有關資料并通過老師的指導，我們不但解決了遇到問題，同時進一步提高了我們協(xié)作能力。所以這次實習我們很順利的完成了。
二、導線測量
導線測量：在地面上選定一系列點連成折線，在點上設置測站，然后采用測邊、測角方式來測定這些點的水平位置的方法。導線測量是建立國家大地控制網(wǎng)的一種方法，也是工程測量中建立控制點的常用方法。所以導線測量的主要任務是：選點、測角、測邊、定向。
三、踏勘選點及建立標志
(一)首先應根據(jù)測量的目的、測區(qū)的大小以及測圖比例尺來確定導線的導線，然后再到測區(qū)內(nèi)踏勘，根據(jù)測區(qū)的地形條件確定導線的布設形式。最好是結合已有的可利用的測量成果綜合考慮布點方案。
導線點位選定后，要用標志將點位在地面上標定下來。一般的圖根點常用木樁、鐵釘?shù)葮酥緲硕c位。點位標定后，應進行點的統(tǒng)一編號，并且應繪制點之記略圖，以便于尋找點位。
(二)邊長的測量
導線邊長可用測距儀、全站儀直接測量，也可用鋼尺丈量。若用測距儀、全站儀測定，應往返各測一次，達到精度要求后取其平均值作為最后結果。測定時，可以測定斜距，觀測豎直角，然后改正為水平距離。也可以直接測定水平距離。
若用鋼卷尺直接丈量，應同向丈量兩次或往返各丈量一次，對于圖根導線，相對誤差小于或等于1/2000說，取其平均值最后結果。
(三)觀測水平角
導線的轉折角用經(jīng)緯儀采用測回法觀測。導線的等級不同，使用儀器類型不同，那么，測回數(shù)也不同。圖根導線用DJ6光學經(jīng)緯儀觀測一測回即可。導線的轉折角有左角、右角之分，可以觀測左角，也可以觀測右角。但同一導線要觀測左角就確定為左角，要觀測右角就確定為右角，以免計算坐標時發(fā)生錯誤。
(四)定向：
1、 獨立導線：用羅盤儀測定起始邊的方位角。
2、 當導線與高級控制點連接時，應由已知點的坐標反算已知邊的方位角。
3、導線測量計算的目的是求得各導線點的坐標。
步驟：
第一步：先只考慮角度閉合條件角度閉合差應該“反符號平均分配”。
第二步：用改正后的角值計算各邊的坐標增量，再計算量個坐標閉合差。
第三步：只考慮x坐標閉合條件。把x坐標閉合差 “反符號按邊長為比例配賦給各邊的坐標增量”
第四步：只考慮y坐標閉合條件。 把y坐標閉合差 “反符號按邊長為比例配賦給各邊的坐標增量”
四、閉合導線坐標計算
1.角度閉合差的計算與調(diào)整 n邊行的內(nèi)角和應為：(n-2)*180
2.導線邊坐標方位角的計算 相同前進方向的相鄰兩條導線邊，其坐標方位角 的關系為或
3.相鄰導線點之間的坐標增量計算 坐標增量：就是兩導線點坐標值之差，也就是從一 個導線點到另一個導線點的坐標。
4.坐標增量閉合差的計算與調(diào)整標增量閉合導線的縱、橫坐標增量代數(shù)和在理論上應該分別等于零。
5.水準測量是利用一條水平視線，并借助水準尺，來測定地面兩點間的高差，這樣就可由已知點的高程推算出未知點的高程。
6.水準儀的使用包括儀器的安置、粗略整平、瞄準水準尺、精平和讀數(shù)等操作步驟。
�。�一）、安置水準儀
打開三腳架并使高度適中，目估使架頭大致水平，檢查腳架腿是否安置穩(wěn)固，腳架伸縮螺旋是否擰緊，然后打開儀器箱取出水準儀，置于三腳架頭上用連接螺旋將儀器牢固地固連在三腳架頭上。
�。�二）、粗略整平
粗平是借助圓水準器的氣泡居中，使儀器豎軸大致鉛垂，從而視準軸粗略水平。在整平的過程中，氣泡的移動方向與左手大拇指運動的方向—致。
�。ㄈ⒚闇仕疁食�
首先進行目鏡對光，即把望遠鏡對著明亮的背景，轉動目鏡對光螺旋，使十字絲清晰。再松開制動螺旋，轉動望遠鏡，用望遠鏡筒上的照門和準星瞄準水準尺，擰緊制動螺旋。然后從望遠鏡中觀察;轉動物鏡對光螺旋進行對光，使目標清晰，再轉動微動螺旋，使豎絲對準水準尺。
當眼睛在目鏡端上下微微移動時，若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標影像有相對運動，這種現(xiàn)象稱為視差。產(chǎn)生視差的原因是目標成像的平面和十字絲平面不重合。由于視差的存在會影響到讀數(shù)的正確性，必須加以消除。消除的方法是重新仔細地進行物鏡對光，直到眼睛上下移動，讀數(shù)不變?yōu)橹�。此時，從目鏡端見到十字絲與目標的像都十分清晰。
�。�四）、精平與讀數(shù)
眼睛通過位于目鏡左方的符合氣泡觀察窗看水準管氣泡，右手轉動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時，即可用十字絲的中絲在尺上讀數(shù)。現(xiàn)在的水準儀多采用倒像望遠鏡，因此讀數(shù)時應從小往大，即從上往下讀。先估讀毫米數(shù)，然后報出全部讀數(shù)。 精平和讀數(shù)雖是兩項不同的操作步驟，但在水準測量的實施過程中，卻把兩項操作視為一個整體;即精平后再讀數(shù)，讀數(shù)后還要檢查管水準氣泡是否完全符合。只有這樣，才能取得準確的讀數(shù)。
水準測量外業(yè)式作結束后，要檢查手簿，再計算各點間的高差。經(jīng)檢核無誤后，才能進行計算和調(diào)整高差閉合差。最后計算各點的高程。
(五)、技術要求
(1)不少于3km(或20個測站)單程二等水準測量的觀測和記錄，并取得合格的觀測成果
(2)水準路線全線外業(yè)觀測成果的驗算和成果表的編算。
(3)二等精精密水準測量作業(yè)限差與技術要求：
五、實習心得
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我明白了控制測量的重要性。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的'聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用，對課堂知識的實際應用更是一塌糊涂。當?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣的發(fā)愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。
團結就是力量，紀律才是保證。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。經(jīng)過每個組員的團結工作，我們完成了測量的工作。
在外面測完后，還要回來計算，檢驗測完的結果是否符合要求及在規(guī)定的線差內(nèi)。
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，通過實習，不僅理解了基本測繪工作的全過程，系統(tǒng)的掌握測量儀器操作、實測、計算、等基本技能，而且為以后的工作打下基礎。還使實際工作能力得到鍛煉。在實習中培養(yǎng)了踏時求是的工作作風、吃苦耐勞的獻身精神、團結協(xié)作的集體精神。
測量實習報告 篇10
工程測量實習，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學土木工程專業(yè)學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養(yǎng)合作精神和領導能力。
此次實習由院里統(tǒng)一組織，老師親自帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。吳祖海教授這次擔任我們的指導老師，常來我們宿舍為我們解決實習過程中遇到的問題，并授以工作中的經(jīng)驗，激發(fā)我們的興趣，使在實習過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經(jīng)常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人；全站儀等儀器的參數(shù)設置應遵循規(guī)范中的規(guī)定；避免地基沉陷等問題的出現(xiàn)，確保測量任務高效高質(zhì)完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查資料，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現(xiàn)的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂；期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯(lián)系實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。
在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產(chǎn)實踐。
野外實習采取的方式為模擬工地，野外即校園內(nèi)西大門到世紀樓以及周邊建筑物一大片區(qū)域。這種模擬也有模擬的優(yōu)勢，能全面地把現(xiàn)場工地的問題縮小到一個相對小的區(qū)域，可以節(jié)省時間并減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。
第一周任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進度，用李小龍的名言是“快，準�！保瑳]有狠字是因為對儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的最高境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數(shù)據(jù)，受益頗豐。第二周任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關系到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一起操作。儀器的架設也是一門硬功夫，必須扎扎實實，如前所說，必須交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄(手記與電腦存儲)工作貫穿測量的始末，務必注重對細節(jié)的重視。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協(xié)調(diào)員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中。
以阻礙測量的步伐，周末由于天佑班課課程較多，有效工作時間短了，做好測量這份工作更需要默契配合。上周的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經(jīng)驗也有很大長進，地形圖牽涉到cass軟件的應用，主要繪圖工作由另一組員負責，當然學到一個軟件也是一個重要的收獲。第三周任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘，選擇線路顧及經(jīng)濟和含金量。選線完畢后，全體進行內(nèi)頁計算，內(nèi)頁計算量大，我們經(jīng)過計算以及精心核對確認準確無誤后才開始放樣。外業(yè)工作兩天內(nèi)搞定，打樁是個苦活，為考慮行人，把樁往里敲費了不少功夫。最后一天的縱斷面測量，橫斷面測量。對于這兩項外頁測量我們對儀器操作以及檢查核對步驟進行了探索驗證，隨后開始開工測量，最后處理數(shù)據(jù)繪圖。在這項任務中我積極全面參與，理解并加深了縱橫斷面的理論和實踐各方面的知識。
第四周我們的實習內(nèi)容是橋控網(wǎng)的測量，我們小組進行了三天就完成了任務。我們做的很快，完成的很輕松，同時，感覺實習增強了信心，感覺實習的作用很大。期間我們在角度估算、橋控網(wǎng)放樣等方面做得很順利，可是在用方向法觀察角度精算的時候，由于讀數(shù)時不夠沉穩(wěn)，導致我們的誤差偏大，重復測量，不過，我認為實習階段出現(xiàn)一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進我們完成任務。這項任務中的各項步驟我都積極參與其中，對儀器操作熟練程度有很大的提高，數(shù)據(jù)處理速度和質(zhì)量增加不少。
這四周全部任務的完成都傾注了我們小組五人的大量心血，一次測量實習做完整做好，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。實習過程中協(xié)同問題也常發(fā)，但我們有一個共同的目標，“更快，更強”，所以最終站在一條戰(zhàn)線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們五人精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等；白天外頁測量勞累，晚上回來處理數(shù)據(jù)。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務收獲豐碩成果。
我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了碎部的'測量、導線的測量和地形圖的繪制，橋控網(wǎng)的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
不過也有一些經(jīng)驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
總之，這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領域，如錢學森先生的系統(tǒng)科學，不正是強調(diào)這些結構框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協(xié)調(diào)，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護公共財產(chǎn)，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實際經(jīng)驗，打下了基礎，達到了預期的目的。學會了cass，逐步精通office，autocad，以及基于cad的cass軟件。同時在進行計算時，對部分繁雜的計算我利用matlab軟件編程，求解迅速且準確。特在此感謝吳老師不辭辛苦指導工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經(jīng)驗基礎都將服務于我將來的事業(yè)，為成為土木工程專業(yè)的杰出人才奮斗吧。
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