參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告5篇
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,越來(lái)越多人會(huì)去使用報(bào)告,報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么,報(bào)告到底怎么寫才合適呢?以下是小編為大家收集的參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告5篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、頂崗實(shí)習(xí)目的:
通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地頂崗實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合
二、頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間:
20xc年5月27日6月10日
三、頂崗實(shí)習(xí)地點(diǎn):
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容:
路基部分
路基的頂崗實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理:
該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,水還會(huì)下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更,就是將原來(lái)80公分的土挖掉,先進(jìn)行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm?5%的石灰土,然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后,該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是:首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格,進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米,60噸米)。
另外,對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響,處理方法就是先把基坑開挖,然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位重量提高,形成密實(shí)整體,最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓,用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意:在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí),則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí),相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓實(shí)均勻,不漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是:粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵:
高速公路由于等級(jí)高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們頂崗實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構(gòu)橋,其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法,F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右,設(shè)計(jì)高度為51.5米,下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米為合攏段,將兩墩硬性的連接在一起,增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注,澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分
路面的頂崗實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求,同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等,施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下:
(1)基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的'黏結(jié),減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,宜為100~200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時(shí),路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60~80KN雙輪壓路機(jī)以1.5~2.0?km/h的速度先碾壓2遍,使混合料得以初步穩(wěn)定,隨即用100~120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4~6遍。碾壓速度:三輪壓路機(jī)為3?km/h;輪胎式壓路機(jī)為5?km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段,混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度,關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60~80KN雙輪壓路機(jī)以3?km/h的碾壓速度碾壓2~4遍,以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡,并確保路面表面的平整。
碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線,并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓,可以得到所需的接觸地面壓力,使骨料相互嵌擠咬合,易于獲得均一的密實(shí)度,而且密實(shí)度可以提高2~3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工,中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪,則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這次外業(yè)的道路頂崗實(shí)習(xí),使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái),我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō),更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、 實(shí)習(xí)目的與任務(wù)
1、 通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),為從理論認(rèn)識(shí)上升到感性認(rèn)識(shí)創(chuàng)造一個(gè)良好條件,從實(shí)踐方面對(duì)專業(yè)課學(xué)習(xí)的知識(shí)加深理解;
2、 將理論與實(shí)踐相聯(lián)系,通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),能更好的把專業(yè)課與實(shí)際生產(chǎn)更為緊密的聯(lián)系起來(lái),真正把專業(yè)課學(xué)好,為靈活運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際生產(chǎn)中的問(wèn)題以及盡快適應(yīng)以后的工作打下基礎(chǔ)。
二、 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
上海電氣集團(tuán)上海電機(jī)廠有限公司是上海電氣集團(tuán)屬下的一家具有現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的綜合性電機(jī)制造大型企業(yè),屬于國(guó)家大型一檔重點(diǎn)企業(yè)。公司成立于19XX年12月,經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,如今,上海電機(jī)廠無(wú)論是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模還是市場(chǎng)占有率及綜合經(jīng)濟(jì)效益等均名列全國(guó)同行前茅。公司實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略,開拓新市場(chǎng),堅(jiān)持開發(fā)新產(chǎn)品,先后研制成功軋鋼電機(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)、交流變頻電機(jī)、筋外冷電機(jī)等新系列電機(jī),不斷向市場(chǎng)推出節(jié)能和環(huán)保型產(chǎn)品,在鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域的同時(shí)拓展市場(chǎng)新領(lǐng)域,快速提升國(guó)際市場(chǎng),為企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間,走向國(guó)際化企業(yè)。
上海電氣電站設(shè)備有限公司上海汽輪機(jī)廠是由上海汽輪機(jī)廠和德國(guó)西門子公司共同投資組建的,是中國(guó)電站設(shè)備行業(yè)唯一大型合資企業(yè)。上海電氣電站設(shè)備有限公司汽輪機(jī)廠建立于1953年,是中國(guó)第一家汽輪機(jī)制造廠。占地面積約1平方公里,擁有主要設(shè)備1300臺(tái)。上汽以設(shè)計(jì)、制造火電汽輪機(jī)、核電汽輪機(jī)和重型燃?xì)廨啓C(jī)為主,兼產(chǎn)船用汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)等其它動(dòng)力機(jī)械。產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占有率打到35%以上,汽輪機(jī)機(jī)組出口到東南亞多國(guó)。企業(yè)在消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和管理方法的基礎(chǔ)上,博采眾長(zhǎng),融和提煉,引進(jìn)型30萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)已達(dá)到當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平,為我國(guó)機(jī)械行業(yè)唯一的國(guó)家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎(jiǎng),上汽的主力產(chǎn)品已保持“上海市名牌產(chǎn)品”十二連冠。
上海重型機(jī)器廠有限公司始建于19xx年,現(xiàn)為上海電氣(集團(tuán))總公司成員企業(yè),是中國(guó)東南沿海地區(qū)最大的重型機(jī)械制造企業(yè)和鑄鍛中心,是中國(guó)具有萬(wàn)噸級(jí)鍛壓能力的三大重機(jī)廠之一,是中國(guó)第一臺(tái)萬(wàn)噸級(jí)水壓機(jī)(12000噸自由鍛造水壓機(jī))的誕生地,現(xiàn)在擁有目前世界上最大、技術(shù)最先進(jìn)的165MN自由鍛造油壓機(jī)、630噸米操作機(jī)、450噸電渣重熔爐,Ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設(shè)備以及SEM-525M掃描電子顯微鏡,3530型全自動(dòng)多道X射線光譜儀等齊全的高精度檢測(cè)設(shè)備,擁有數(shù)控鏜床、數(shù)控龍門銑、數(shù)控立車、大型臥式車床等先進(jìn)機(jī)加工設(shè)備。
處于中國(guó)重型機(jī)械第一方陣的上重公司,被認(rèn)定為“國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)”,擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心,下設(shè)科技管理處、設(shè)計(jì)研究院、工藝處和大型鑄鍛件研究所等管理和研發(fā)部門,承擔(dān)著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設(shè)備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)研究的重任,在國(guó)內(nèi)同業(yè)中具有技術(shù)可靠、指標(biāo)先進(jìn)、合格率高等特點(diǎn)。上重公司憑借著優(yōu)良的裝備、先進(jìn)的技術(shù)以及獨(dú)特的地理位置和豐富的社會(huì)資源優(yōu)勢(shì),為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目及建設(shè)提供了大量的技術(shù)
裝備,填補(bǔ)了一系列國(guó)家重大機(jī)械設(shè)備的空白,為祖國(guó)的工業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
在為期八天的實(shí)習(xí)中,我們的日程基本上都是先在教育學(xué)院聽(tīng)各個(gè)工程師的專題講座,主要是關(guān)于我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設(shè)計(jì)、生產(chǎn)原理、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝以及安全注意事項(xiàng)。之后由工程師帶領(lǐng)至具體相關(guān)車間參觀。以下是實(shí)習(xí)期間每天具體的內(nèi)容。
(一)安全教育
初到上海電機(jī)廠的第一天,我們并沒(méi)有直接進(jìn)入廠房參觀,而是在培訓(xùn)中心接受安全教育和EHS管理體系的培訓(xùn)。安全對(duì)于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是最重要的,雖然我們只是作為實(shí)習(xí)的學(xué)生來(lái)參觀工廠,但是工廠的安全教育對(duì)于我們?cè)谖磥?lái)的工作中和平時(shí)的生活中都是有很大的意義的。同時(shí)也使我們?cè)谝院髱滋旃S的參觀中提高了警惕,因此老師對(duì)大家進(jìn)行了一次全面的安全知識(shí)教育。所謂EHS體系是指環(huán)境、健康、安全的縮寫,它包括環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。所有這些體系都是為了減少傷害、事故、污染物、廢物、經(jīng)營(yíng)成本和潛在不利因素,提高可造性、效益、信譽(yù)和可信度。事故就是人們?cè)谶M(jìn)行有母的活動(dòng)過(guò)程中突然發(fā)生了違背客觀規(guī)律的情況,迫使這種活動(dòng)暫時(shí)或永久停止的事件。產(chǎn)生事故的原因是多方面的,既有客觀因素,也有主觀因素;既有直接原因,也有間接原因;既有物的不安全狀態(tài),也有人的不安全行為,但不管什么原因,其后果就是人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)前世界各國(guó)普遍采用的因果連鎖模型來(lái)分析事故。該模型著重于傷亡事故的直接原因:人的不安全行為和物得不安全狀態(tài),以及其背后的深層原因——管理失誤。在生產(chǎn)過(guò)程中,物的不安全狀態(tài)極易出現(xiàn)。所有的物的不安全狀態(tài),都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關(guān)。往往在物的不安全狀態(tài)背后,隱藏著人的不安全行為或人失誤。物的不安全狀態(tài)既反映了物的自身特性,又反映了人的素質(zhì)和人的決策水平。物的不安全狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)軌跡,一旦與人的不安全行為的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉,就是發(fā)生事故的時(shí)間與空間。因此,不論是我們參觀的過(guò)程中,還是以后走向工作的崗位,一定要從這兩方面入手,規(guī)范人的行為,預(yù)防物的不安全狀態(tài)。隨后,我們看到了不少電機(jī)廠中因?yàn)椴僮魇д`而發(fā)生事故的血淋淋的案例,提醒每一位同學(xué)增強(qiáng)防范意識(shí),嚴(yán)格按照師傅的要求穿戴好進(jìn)入廠房參觀,不可帶有僥幸心理。下午,我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下,大體參觀了上海電機(jī)廠的全貌,著重了解了電機(jī)廠的強(qiáng)大運(yùn)輸能力,擁有起重能力400噸行車,600噸水上重型碼頭,具備了運(yùn)輸超重、超大型設(shè)備的水路、鐵路和公路條件,為走向世界提供了客觀條件。
。ǘ╇姍C(jī)制造
在電機(jī)廠實(shí)習(xí)的幾天中,工程師為我們介紹了電機(jī)的制作過(guò)程。電機(jī)分為直流電機(jī)、異步電機(jī)和同步電機(jī)。
同步發(fā)電機(jī)和其它類型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣,由固定的定子和可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。一般分為轉(zhuǎn)場(chǎng)式同步電機(jī)和轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī)。其定子鐵心的內(nèi)圓均勻分布著定子槽,槽內(nèi)嵌放著按一定規(guī)律排列的三相對(duì)稱交流繞組。這種同步電機(jī)的定子又稱為電樞,定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉(zhuǎn)子鐵心上裝有制成一定形狀的成對(duì)磁極,磁極上繞有勵(lì)磁繞組,通以直流電流時(shí),將會(huì)在電機(jī)的氣隙中形成極性相間的分布磁場(chǎng),稱為勵(lì)磁磁場(chǎng)(也稱主磁場(chǎng)、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng))。氣隙處于電樞內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子磁極之間,氣隙層的厚度和形狀對(duì)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)的分布
和同步電機(jī)的性能有重大影響。
同步電機(jī)的主要運(yùn)行方式有三種,即作為發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和補(bǔ)償機(jī)運(yùn)行。作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)最主要的運(yùn)行方式,作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)的另一種重要的運(yùn)行方式。同步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)可以調(diào)節(jié),在不要求調(diào)速的場(chǎng)合,應(yīng)用大型同步電動(dòng)機(jī)可以提高運(yùn)行效率。近年來(lái),小型同步電動(dòng)機(jī)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開始得到較多地應(yīng)用。同步電機(jī)還可以接于電網(wǎng)作為同步補(bǔ)償機(jī)。這時(shí)電機(jī)不帶任何機(jī)械負(fù)載,靠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無(wú)功功率,以達(dá)到改善電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓的目的。
異步電機(jī)分為鼠籠式和繞線式電機(jī)。鼠籠式電機(jī)的特性,在額定轉(zhuǎn)矩下,鼠籠式電機(jī)的轉(zhuǎn)速最大,它在各行各業(yè)的使用量都非常大。電機(jī)廠中鼠籠式異步電機(jī)的產(chǎn)量非常大。電機(jī)廠在1985年引進(jìn)了BBC技術(shù),也就是現(xiàn)在的ABB公司。還引進(jìn)了VPI技術(shù),一直沿用至今。
直流電機(jī)的'結(jié)構(gòu)應(yīng)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成,其間有一定的氣隙,其構(gòu)造的主要特點(diǎn)是具有一個(gè)帶換向器的電樞。
直流電機(jī)運(yùn)行時(shí)靜止不動(dòng)的部分稱為定子,定子由機(jī)座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構(gòu)成。其中主磁極是產(chǎn)生直流電機(jī)氣隙磁場(chǎng)的主要部件,由永磁體或帶有直流勵(lì)磁繞組的疊片鐵芯構(gòu)成。
直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子則由電樞、換向器(又稱整流子)和轉(zhuǎn)軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成,在其外圓初均勻分布這齒槽,電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機(jī)械整流部件。由換向器疊成圓筒形后,以金屬夾件或塑料成型為一個(gè)整體。各換向片間互相絕緣。換向器質(zhì)量對(duì)運(yùn)行可靠性有很大影響。
Y系列電機(jī)是根據(jù)機(jī)器的中心高來(lái)命名的,所以只要是同一規(guī)格的電機(jī)在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的,靈活性相當(dāng)好,成本也很少。材料越薄,電機(jī)越容易震動(dòng),震動(dòng)的幅度是電機(jī)出廠的指標(biāo)。間斷焊電機(jī)是會(huì)變形的,強(qiáng)度也會(huì)降低。由于應(yīng)力的存在,焊接冷卻電機(jī)會(huì)變形,所以為了消除應(yīng)力,就將電機(jī)至于鍋爐中加熱至530~630℃之間,再進(jìn)行冷卻,可以將應(yīng)力消除至80%左右。
電機(jī)結(jié)構(gòu)分為機(jī)座、端蓋、平等。每個(gè)電機(jī)出廠以后都有一個(gè)唯一的銘牌。大多數(shù)電機(jī)采用滑動(dòng)軸承,雖然制作工藝較為復(fù)雜,但是維護(hù)使用比較方便,問(wèn)題較少,滾動(dòng)軸承可能導(dǎo)致電機(jī)的顫動(dòng)。
鋼廠買回的硅鋼片都有規(guī)格限制,大型電機(jī)使用的硅鋼片只可做成扇形,在堆疊硅鋼片時(shí),一層與另一層必須交疊起來(lái),然后對(duì)其進(jìn)行壓緊。規(guī)定要使用2MPa壓強(qiáng)對(duì)其壓緊,在壓緊狀態(tài)不加槽鋼,然后焊成形。因?yàn)橛行巫,為減少貼心的應(yīng)力,要從中間開始焊,向兩邊一致焊接,然后用車床加工其外圓。
電力電容器 是用于電力系統(tǒng)和電工設(shè)備的電容器。任意兩塊金屬導(dǎo)體,中間用絕緣介質(zhì)隔開,即構(gòu)成一個(gè)電容器。電容器電容的大小,由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質(zhì)的特性來(lái)決定。當(dāng)電容器在交流電壓下使用時(shí),常以其無(wú)功功率表示電容器的容量,單位為乏或千乏。
電機(jī)的制造是以個(gè)復(fù)雜、精密也十分嚴(yán)格的過(guò)程,來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,電機(jī)廠里的工人師傅也兢兢業(yè)業(yè),他們敬業(yè)的精神令我們感動(dòng)。
。ㄈ╇姍C(jī)繞組的類型和線圈的加工制造
電機(jī)繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。根據(jù)結(jié)構(gòu)和制造方法不同,又可分為軟繞組和應(yīng)繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。
中大型電機(jī)中均采用硬繞組,硬繞組有絕緣扁線或?qū)l制造成形線圈組成。根據(jù)嵌裝方法的不同,可分為嵌入式和插入式兩種。當(dāng)然中大型電機(jī)中嵌入式用的較多。
嵌入式繞組,鐵心為開口槽或半開口槽,繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用于開口槽時(shí),一般已包好對(duì)地絕緣,并經(jīng)絕緣處理。當(dāng)用與半開口槽時(shí),線圈由雙股絕緣扁線并繞成形。嵌線時(shí)分開入槽,并在槽內(nèi)拼合。單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)。
一般單匝成形線圈由較大的導(dǎo)體截面,由多股絕緣扁導(dǎo)線組合,并在特制的 模具或成型設(shè)備上彎制而成。大型電機(jī),由于導(dǎo)體特別大,槽內(nèi)漏磁場(chǎng)將引起到體內(nèi)電流分布不均,是繞組損耗增大,為了克服這一缺點(diǎn),線圈常用多股絕緣扁導(dǎo)體環(huán)衛(wèi)編織而成。
磁極繞組安裝在磁極鐵心上,可分為絕緣導(dǎo)線繞制的及帶狀導(dǎo)線繞制的兩種。帶狀導(dǎo)線繞制的有可分為平繞和扁繞。
上海電氣集團(tuán)有限公司上海電機(jī)廠有限公司的線圈分廠,主要承擔(dān)各種大中型、交直流電機(jī)線圈制造和交流少膠絕緣系統(tǒng)電機(jī)定子嵌線,產(chǎn)品覆蓋Z系列之六電機(jī)、Y系列直流電機(jī)、STM系列高壓三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、防爆電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等。共有5個(gè)工段,兩個(gè)職能班組、線圈分廠新廠房建筑面積8550平方米,包括線圈分廠辦公區(qū)和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要承擔(dān)少膠絕緣系統(tǒng)電機(jī)定子嵌線。旋繞工段主要制造各種大中型交流電機(jī)線圈和風(fēng)力發(fā)電機(jī)線圈、小汽發(fā)電機(jī)線棒,擁有先進(jìn)的數(shù)控繞線機(jī)、數(shù)控線圈成型機(jī)、機(jī)器人包帶機(jī)等專業(yè)線圈加工設(shè)備。
電機(jī)制造主要專業(yè)工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機(jī)中換向器工藝。電機(jī)繞組是電機(jī)實(shí)現(xiàn)電磁能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件,由于它制造費(fèi)工,成本高,容易損壞,被人們稱為電機(jī)的心臟。它收電磁作用,熱作用和機(jī)械振動(dòng)以及環(huán)境因素的影響,因此電機(jī)的壽命與運(yùn)行的可靠性主要決定于繞組。電機(jī)繞組的成本約占電機(jī)總成本的20%~40%。正確掌握線圈的制造工藝,提高線圈質(zhì)量和電機(jī)壽命就稱為電機(jī)線圈制造工的重要任務(wù)與課題。直流電機(jī)的線圈,按其在電機(jī)中作用可分為下列幾類:電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補(bǔ)償線圈、轉(zhuǎn)子部分包括電樞線圈、均壓線圈。
按線圈與換向片之間的鏈接規(guī)律,電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈,容量略大的直流電樞繞組,一般用扁繞組線制造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈制造工藝過(guò)程包括落料、括頭、搪錫、包防護(hù)帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強(qiáng)絕緣、對(duì)滴絕緣等工藝步驟。
高壓電機(jī)成型圈式定子線圈的制造工藝、絕緣處理等基本知識(shí)。高壓成型線圈,不論在線圈結(jié)構(gòu)還是絕緣結(jié)構(gòu)上都與低壓繞組有較大的區(qū)別。如導(dǎo)線的排列,絕緣的不知都有其特殊點(diǎn)。高壓電機(jī)成型圈式定子線圈的制造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包保護(hù)帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型,彎引線、復(fù)形、匝間膠化、包對(duì)地絕緣。
(四)沖片的制造與絕緣處理
沖片,也就是制成我們常說(shuō)的鐵 芯,雖然它只有薄薄的一層,但卻是電機(jī)設(shè)備中至關(guān)重要的零件。按照鐵心沖片形狀 的不同,鐵心沖片分為圓 形沖片、扇形沖片和磁極 沖片。 在小型交流電機(jī)和直流電機(jī)電樞鐵心中通常都采用圓形沖片。 汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā) 電機(jī)和其他大中型電機(jī)的鐵心,均采用扇形沖片。
直流電機(jī)和同步電機(jī)的磁極鐵心采用磁極沖片壓裝而成。
在大型電機(jī)的定子鐵心中,對(duì)扇形沖片的形狀、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采用0.5mm厚的冷軋無(wú)取向電工硅鋼片制成,有時(shí)也用0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采用冷軋取向硅鋼片制造,則在去毛刺后,應(yīng)進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力的無(wú)氧退火,以改善其磁性能。
為了提高硅鋼片的下料利用率,剪料時(shí)必須考慮套裁,合理套裁扇形沖片,?墒瓜铝侠寐蔬_(dá)到80%以上。在汽輪發(fā)電機(jī)中,由于磁軛叫飽和,應(yīng)使軋制方向與軛內(nèi)磁通方向一致,以獲得最佳的電磁性能。在水輪機(jī)發(fā)電中由于齒部較飽和,則應(yīng)使軋制方向與齒槽的對(duì)稱線一致。
扇形沖片的沖制方式有以下三種:1一次復(fù)沖成形,2落扇形片后復(fù)式?jīng)_槽。3落扇形片后單式?jīng)_槽。
在上海電機(jī)廠用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進(jìn)的全自動(dòng)沖壓設(shè)備,此時(shí)開卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排除全都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
大型電機(jī)對(duì)沖片周邊的毛刺要求比較嚴(yán),一般規(guī)定毛刺不得超過(guò)0.02mm,因此,扇形沖片須經(jīng)過(guò)毛刺機(jī)磨掉毛刺。傳統(tǒng)的去毛刺是砂輥式的。上海電機(jī)廠的去毛刺機(jī)是砂帶式的,效率高,且不會(huì)損壞沖片上的絕緣層。
沖片的絕緣處理
為了減小定子鐵心中的渦流損耗,沖片間要有一定的絕緣電阻值。對(duì)于中大型電機(jī),性能要求比較高,只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的,必須對(duì)沖片表面進(jìn)行絕緣處理。
對(duì)沖片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻,有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,附著能力強(qiáng),不吸潮,耐熱性較高,絕緣層應(yīng)薄而均勻,有一定的彈性。
沖片表面的絕緣處理有涂漆和氧化兩種方法。
(五)汽輪機(jī)的介紹
在上海汽輪機(jī)廠我們學(xué)習(xí)了有關(guān)汽輪機(jī)的知識(shí)。汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī),也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。汽輪機(jī)由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成。轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等。
靜子包括進(jìn)汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械,來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后,依次經(jīng)過(guò)一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉,將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪機(jī)中,以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換,便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。
燃?xì)廨啓C(jī)可以是一個(gè)廣泛的稱呼,基本原理大同小異,一般所指的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),一般是指用于船舶、車輛等。與推進(jìn)用的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不同之處,在于其渦輪機(jī)除了要帶動(dòng)傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸再連上車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)船舶的螺旋槳等外,還會(huì)另外帶動(dòng)壓縮機(jī)。因?yàn)橐惺?200攝氏度的高溫,所以外部采用陶瓷材料,支撐陶瓷葉片,價(jià)格昂貴。
鏜銑床是現(xiàn)在加工行業(yè)普遍使用的一種加工工具,結(jié)合了鏜床和銑床兩種功
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、污水處理廠簡(jiǎn)介
污水處理廠坐落于武昌南湖北路南側(cè)南湖之濱的關(guān)山村,占地125畝,服務(wù)范圍為關(guān)東工業(yè)園以西、珞獅南路以東、長(zhǎng)江有線電廠和中南民族學(xué)院以北、喻家山、馬房山以南,服務(wù)面積34平方公里,受益人口36.36萬(wàn)。該廠為世行貸款污水治理項(xiàng)目,是一座污水處理規(guī)模為15萬(wàn)立方米/日的一級(jí)污水處理廠(現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行,污水處理規(guī)模為18萬(wàn)立方米/日)。廠區(qū)提升泵站裝機(jī)容量為960千瓦,下轄南湖北路、榮軍、魯巷、關(guān)東和虹景等五座提升中轉(zhuǎn)泵站?傃b機(jī)容量為20xx千瓦,合計(jì)3017千瓦。
目前,該廠采用的是一級(jí)處理工藝,污染物處理率低,效果不佳。為了提高污水處理效果,更好地改善水環(huán)境,該廠擬擴(kuò)建為二級(jí)污水處理廠,現(xiàn)已進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施階段,有望在兩年內(nèi)完工,投入運(yùn)行。該廠擴(kuò)建的二級(jí)處理部分采用活性污泥法A2/O氧化溝工藝,建成后能更有效地除氮、脫磷,使出水水質(zhì)、泥質(zhì)更好。
二、污水處理工藝流程圖
三、處理設(shè)備及構(gòu)筑物
1.粗格柵
有三個(gè),中間的為固液分離器,運(yùn)行狀態(tài),兩邊的為鋼絲繩式粗格柵,非運(yùn)行狀態(tài)(為節(jié)省能耗,一小時(shí)運(yùn)行一次)。
參數(shù):格柵間距25mm,采用皮帶輸送機(jī)。
2.提升泵房
共有六個(gè)排水泵,三臺(tái)使用中,三臺(tái)備用,用的是立式離心泵不是潛水泵,兩根泵共用一根出水管,還有兩臺(tái)變頻器,根據(jù)進(jìn)水量決定開啟的臺(tái)數(shù)。進(jìn)水泵房后有止回閥,是為防止水回流。(參觀時(shí)有一臺(tái)泵正處在維修狀態(tài))
參數(shù):功率為160kw,提升高度17.8m。
3.細(xì)格柵
階梯式格柵除污機(jī)的柵隙為6mm,柵條傾角為45度,設(shè)備總寬700mm。細(xì)格柵的功能是去除水中較小的漂浮物及顆粒和懸浮物。
4.渦流沉砂池
為了保持不停產(chǎn)該廠設(shè)置2套的平行裝置。2組渦流沉砂池,兩者間有一個(gè)維修廊道,其中一個(gè)動(dòng)力裝置是起到攪拌污水的作用。從提升泵房出來(lái)的污水通過(guò)個(gè)配水井把污水平均分配到2個(gè)渦流沉砂池,沉砂池的功能是從污水中分離比重較大的無(wú)機(jī)顆粒,前端設(shè)置有細(xì)格柵。
參數(shù):攪拌區(qū)半徑為2.5m,渦流區(qū)有效水深為2.5m。主要設(shè)備有旋轉(zhuǎn)式固液分離機(jī),軸向攪拌器,吸砂泵,旋流式砂粒濃縮器,螺旋式砂水分離送機(jī)。
5.初沉池
初沉池的半徑為50m,中間為一個(gè)刮泥機(jī),污水從池中間圓流入,刮出的污泥聚集在中間部分圓最底部排走。而沉砂池外沿最里面的鋼板是用來(lái)阻擋漂浮物的,然后污水漸漸進(jìn)入靠近外邊的兩個(gè)廊道內(nèi),表面的清水通過(guò)三角堰流到中間的一個(gè)廊道內(nèi)。最后較清的污水通過(guò)兩個(gè)廊道流入集流井。而外沿設(shè)置為三角形的原因是為了保證單位距離的出水量一定。
參數(shù):半徑為50m。
6.A2/O改良型工藝處理設(shè)備構(gòu)筑物
按照平行設(shè)置的原則有2套生物池,初始部位有一個(gè)配水井將污水平均分配到厭氧池和選擇池,選擇池即為改進(jìn)的A2/O工藝在一般流程前添加了一個(gè)污泥消化池,它是最小的一個(gè)池子,長(zhǎng)方形,是為了防止絲狀菌膨脹。選擇池中的物質(zhì)除了進(jìn)水外還有綜合泵房返回的活性污泥。
水力停留時(shí)間分配如下:選擇池,0.5h;厭氧區(qū),1h;缺氧區(qū),1.5h;好氧區(qū),5.5h。共計(jì)8.5h。
缺氧池中的污水進(jìn)入好氧池的進(jìn)口只有一個(gè)地方;5個(gè)廊道,4臺(tái)鼓風(fēng)機(jī),通常開2臺(tái),鼓風(fēng)房的空氣通過(guò)主風(fēng)管送到各個(gè)池子,每個(gè)池子有3個(gè)支管,而池子里的一根橫管上有13個(gè)豎管即是微孔橡膠管,微孔是用激光打出來(lái)的。豎管的根數(shù)在5個(gè)廊道中的數(shù)目不一樣,分別為13根,12根,10根,8根,7根;作用是為了排出氣管中的液體。在最后出水的地方有一定坡度,滿足6m差的高度的污水才可以順利進(jìn)入二沉池,下面有一個(gè)泥板。在污水的上方有一個(gè)白色的管子,管口中流出的液體為聚合氯化鋁鐵,目的是達(dá)到除磷的效果。
7.生物處理池
功能:采用改良型A2/O在降解有機(jī)污染物的同時(shí),完成脫氮除磷,包括選擇池、厭氧池、缺氧池、好氧池四個(gè)構(gòu)筑物。主要設(shè)計(jì)參數(shù):長(zhǎng)96.8m,寬47.9m,高6.8m。設(shè)計(jì)流量:3125m2/h,總水力停留時(shí)間:8.5小時(shí)。
(1)選擇池:兩個(gè),長(zhǎng)17.2m,寬16.4m,高6.8m,容積1570m3,水力停留時(shí)間為0.5小時(shí)。主要設(shè)備是水下攪拌器。它的.功能是:在缺氧富硝酸鹽(主要來(lái)自回流污泥)條件下,反硝化細(xì)菌優(yōu)勢(shì)生長(zhǎng),從而抑制絲狀菌污泥膨脹的發(fā)生。
(2)厭氧池:長(zhǎng)31.5m,寬17.2m,高6.8m,容積3125m3,水力停留時(shí)間為1小時(shí)。主要設(shè)備是水下攪拌器。它的功能是:厭氧環(huán)境下,聚磷菌吸收有機(jī)物,釋放磷酸鹽至污水
中。
(3)缺氧池:水力停留時(shí)間為1.5小時(shí),硝化物在此反硝化生成氮?dú)猓_(dá)到脫氮目的。
(4)好氧池:長(zhǎng)62.9m,寬47.9m,高6.8m,容積17200m3,水力停留時(shí)間為5.5小時(shí)。主要設(shè)備是淹沒(méi)式內(nèi)循環(huán)泵,管膜式微孔曝氣器(2110根曝氣管)。它的功能是:好氧微生物對(duì)有機(jī)污染物進(jìn)行吸附降解的同時(shí),硝化、聚磷菌吸磷等反應(yīng)也在進(jìn)行;此外,對(duì)好氧池末端污水投加混凝劑(聚合氯化鐵)進(jìn)行輔助化學(xué)除磷,池中采用推流漸減式曝氣。
8.綜合泵房
泵房將從生物池出來(lái)的污水平均分配到4分二沉池,外圓地方是用來(lái)收集剩余污泥,里面的圓是用來(lái)給二沉池配水的。
9.二沉池
二沉池的半徑為25m,轉(zhuǎn)速為1.5m/min,池中央為吸泥機(jī),底下由吸泥管。與初沉池不同的是二沉池只有一個(gè)出水廊道。二次沉淀池的功能是使來(lái)自生物池的活性污泥顆粒在此沉降并被去除,使出水澄清。
參數(shù):輻流式中進(jìn)周出沉淀池,直徑為50m,有效水深3.7m,水力停留時(shí)間為4.0小時(shí),平均表面負(fù)荷為0.8立方米/(平方米·時(shí)),主要設(shè)備有全橋式周邊傳動(dòng)刮吸泥機(jī)(池內(nèi)徑50m,周邊池深4.20m,周邊線速1.5m/min)。
10.接觸消毒池
消毒池水力停留時(shí)間為0.5h。所用的消毒劑是次氯酸鈉。功能是通過(guò)液氯消毒,殺死污水中的病原性微生物。主要設(shè)計(jì)參數(shù)有長(zhǎng)39.9m,寬26.25m,高1.6m,接觸時(shí)間30min。
11.污泥濃縮池
濃縮的主要目的是減少污泥體積,以便后續(xù)的單元操作。
污泥濃縮的技術(shù)界限大致為:活污泥含水率可降至97%~98%,初次沉淀污泥可降至90%~92%。其中我了解到中心傳動(dòng)濃縮機(jī)的池內(nèi)徑為11m,周邊池深4.5m,周邊線速為
1.5m/min,電動(dòng)率為0.18kW。
12.脫水機(jī)房
機(jī)房設(shè)備中褐色的為泥管,紫色的為藥管;泵為切割機(jī)提供動(dòng)力,中途中加入絮凝劑——聚丙烯酰胺;污泥通過(guò)帶式壓濾機(jī)達(dá)到縮水的目的,為了防止皮帶燒壞,不斷加入中水冷凝,這在一定程度上起到了節(jié)約資源的作用。最后污泥中的含水率大概為80%。機(jī)房里也設(shè)有除臭系統(tǒng)用以消除硫化氫的異味。帶式壓濾機(jī)——是一種利用機(jī)械力對(duì)污泥進(jìn)行脫水的方法,即稱為過(guò)濾脫水。過(guò)濾脫水是在外力(壓力)作用下,污泥中的水分透過(guò)過(guò)濾布或?yàn)V網(wǎng),固體被截留,從而達(dá)到對(duì)污泥脫水的過(guò)程。帶式壓濾機(jī)由上下兩組同向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)帶組成,上面為金屬絲網(wǎng)做成的壓榨帶,下面為濾布做成的過(guò)濾帶。污泥由一端進(jìn)入,在向另一端移動(dòng)的過(guò)程中,先經(jīng)過(guò)濃縮段,主要依靠重力過(guò)濾,使污泥失去流動(dòng)性,然后進(jìn)入壓榨段。由于上、下兩排支承輥壓軸的擠壓而得到脫水。濾餅含水率可降至80%~85%。脫水機(jī)房的功能是對(duì)污泥進(jìn)行脫水,使污泥含水率降至80%以下,形成污泥餅外運(yùn)填埋。主要設(shè)備有污泥送料泵,污泥切割機(jī),配藥(絮凝劑)系統(tǒng),加藥泵,帶式壓濾機(jī)。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
5天下來(lái),感覺(jué)最大的收獲就是參觀中山的一程,大三參觀實(shí)習(xí)報(bào)告。中山這個(gè)城市非常的干凈漂亮,雖然中心城區(qū)不大,但各種配套設(shè)施齊全,除了奔馳的摩托有點(diǎn)不太和諧外,總體給人一種非常非常舒服的感覺(jué)。在中山的奇聞就是我們第一次看到了摩托車專用道。這種專用道并不是像蓬江那樣劃一條3m寬的道路給摩托車專門行駛,而是像香港停車線前的公交專用道一樣,劃出大概2m寬的區(qū)域(多長(zhǎng)沒(méi)有留意)作為給摩托車專用道。紅燈的時(shí)候,摩托車就直接開到摩托車專用道,轉(zhuǎn)綠燈時(shí),摩托車因?yàn)闄C(jī)動(dòng)性好,反應(yīng)快,就能首先駛離停車線。
目前動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布及動(dòng)態(tài)交通管理的瓶頸就在于無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確更新大量裝有g(shù)ps的車輛位置及速度信息。特別是速度信息,通過(guò)gps測(cè)速所得的'結(jié)果往往有較大的誤差,而且所得速度是在一段時(shí)間內(nèi)的平均值,并不能準(zhǔn)確的反映車輛的行駛狀態(tài)(譬如緩慢行駛車輛的gps測(cè)速結(jié)果很可能就會(huì)直接為零速度)。按長(zhǎng)寶的介紹,長(zhǎng)寶的技術(shù)則解決了這一瓶頸問(wèn)題!但可能因?yàn)殚L(zhǎng)寶的技術(shù)人員不是讀交通出來(lái)的,所以似乎還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到他們自身干的這一偉大事情,實(shí)習(xí)報(bào)告《大三參觀實(shí)習(xí)報(bào)告》。有了及時(shí)更新的車輛位置及準(zhǔn)確的速度信息,動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布及管理剩下的就是信息利用的活了。現(xiàn)在各個(gè)公司、科研機(jī)構(gòu)都在熱火朝天地研究相應(yīng)的技術(shù),部分地區(qū)已經(jīng)在大公司的帶領(lǐng)下嘗試使用相關(guān)技術(shù)。相信在不久的將來(lái),我們就能看到動(dòng)態(tài)交通管理帶給我們的變化。
特別感謝中山大學(xué)智能交通研究中心能帶給我們這次寶貴的參觀實(shí)習(xí)經(jīng)歷。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí),不但開拓了眼界,而且大大提高了對(duì)我們學(xué)科的認(rèn)識(shí)。其實(shí)這類實(shí)習(xí)可以嘗試化整為零,在智能專業(yè)的學(xué)生還是大一、大二的時(shí)候,就帶他們參觀像廣州交委、交警這些地方,讓他們?cè)缭缇湍苡袀(gè)感性的認(rèn)知,估計(jì)在增加學(xué)生對(duì)學(xué)科認(rèn)識(shí)的同時(shí),還能提高他們對(duì)學(xué)習(xí)的興趣,消除新生的迷茫感。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、前言
進(jìn)入大學(xué)三年級(jí),我們將開始學(xué)習(xí)專業(yè)課,開學(xué)的前三周,便是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)其實(shí)也不能完整的學(xué)到一些專業(yè)知識(shí),但是作為一次大學(xué)生與實(shí)際環(huán)境的直接接觸,而且是第一次,必將對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)乃至個(gè)人發(fā)展都將有所幫助。于是,學(xué)校要求我們到各地的電力系統(tǒng)事業(yè)單位實(shí)習(xí),其實(shí)從真正的意義上講,就像發(fā)電廠工作人員所講,這短短的參觀也就僅僅是參觀而已,談不上實(shí)習(xí),但是就當(dāng)作參觀,也未必不可,而且對(duì)我們也會(huì)有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道,這次能直接學(xué)習(xí)課本以外的知識(shí),當(dāng)然是不能錯(cuò)過(guò),而且要好好的把握。
雖然只經(jīng)過(guò)短短的參觀認(rèn)識(shí),但是經(jīng)過(guò)該廠的介紹得知,在新中國(guó)成立之后的半個(gè)世紀(jì)中,中國(guó)的電力工業(yè)取得了迅速的發(fā)展,平均每年以10%以上的速度在增長(zhǎng),到20xx年12月底,全國(guó)裝機(jī)容量以突破5億千瓦,無(wú)論在裝機(jī)容量還是在發(fā)電量上都躍居世界第二位,僅次于美國(guó)。特別是進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái),我國(guó)的電力平均每年新增裝機(jī)容量超過(guò)17GW,使長(zhǎng)期嚴(yán)重缺電的局面得到了基本緩解,國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)電力的需求得到了基本滿足。
但是,我們目前還存在一些問(wèn)題,首先是全國(guó)發(fā)電設(shè)備平均年利用小時(shí)逐年下降。其次是我國(guó)的人均用電水平底,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,大約是加拿大的1/20,美國(guó)的1/4,法國(guó)的1/8,全國(guó)至今還有上千萬(wàn)人沒(méi)有用上電,而且近幾年中國(guó)電力供需十分緊張,不少地區(qū)拉閘限電,可見(jiàn),電力的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
二、對(duì)火電廠的總體認(rèn)識(shí)
神華國(guó)華國(guó)際電力股份有限公司北京熱電分公司隸屬于神華集團(tuán)國(guó)華電力公司,總裝機(jī)容量400兆瓦,采暖供熱能力3500吉焦/時(shí)、抽汽供熱能力240噸/時(shí),擔(dān)負(fù)著為華北電網(wǎng)供電、為北京市約五分之一集中供熱區(qū)域供熱和為北
京東部地區(qū)供工業(yè)用汽的任務(wù),服務(wù)范圍包括以東國(guó)家機(jī)關(guān)部委、使館區(qū)、外交公寓、商業(yè)企業(yè)及居民住宅區(qū),是北京市主要的集中供熱熱源和電力支撐點(diǎn)。 熱電前身為北京第一熱電廠,是新中國(guó)成立后在首都北京建設(shè)的第一家電廠,于1958年投產(chǎn)發(fā)電,1996年實(shí)施以大代小“技改工程”,1999年由華北電力局劃歸國(guó)華電力公司,經(jīng)過(guò)機(jī)構(gòu)改革和資產(chǎn)重組,成為一家現(xiàn)代化熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。熱電以“清潔能源 服務(wù)首都”為使命,引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的管理理念和管理模式,通過(guò)了NOSA國(guó)際五星級(jí)認(rèn)證及ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證;積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和節(jié)能降耗,多次在全國(guó)火電200兆瓦級(jí)機(jī)組競(jìng)賽中名列前茅,供電煤耗保持多年全國(guó)同型機(jī)組最優(yōu),并獲得全國(guó)電力行業(yè)“熱電聯(lián)產(chǎn)最佳煤耗獎(jiǎng)”;樹立保護(hù)環(huán)境、保護(hù)人身安全、保障勞動(dòng)者健康和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的大局觀,20xx年成為國(guó)內(nèi)電力行業(yè)第一家“國(guó)家環(huán)境友好企業(yè)”,20xx年躋身首批“國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生示范企業(yè)”,連續(xù)三年獲得“全國(guó)電力行業(yè)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)”和“全國(guó)電力行業(yè)用戶滿意企業(yè)”稱號(hào)。熱電積極投身公益科普事業(yè),承建了國(guó)家電力科技展示中心,建設(shè)開放型電力主題園區(qū),充分發(fā)揮企業(yè)在科普教育、環(huán)保示范與促進(jìn)社會(huì)和諧方面的突出作用,被授予“中國(guó)電力企業(yè)十大最具社會(huì)責(zé)任感企業(yè)”稱號(hào),被命名為“全國(guó)工業(yè)旅游示范點(diǎn)”和“北京市科普教育基地”。
來(lái)到發(fā)電廠,當(dāng)天上午,廠內(nèi)工人向我們簡(jiǎn)單介紹了一下電廠的基本歷史,還有就是發(fā)電的基本原理。然后我們就在一師兄的帶領(lǐng)之下去參觀了電廠的各個(gè)部分。經(jīng)過(guò)了嘈雜的廠房后,我們來(lái)到了中央集控室,這里可以說(shuō)是電廠里面環(huán)境最好的工作場(chǎng)地,沒(méi)有房外的灰飛煙饒,沒(méi)有機(jī)器的轟轟隆隆,而且沒(méi)有外面的酷熱,估計(jì)在這里面工作的職工的薪水也是最高的吧,后來(lái)問(wèn)了師兄,果然是差不多。在集控室,最引人注意的就是正門對(duì)面的一排機(jī)器,上面布滿了紅線,紅點(diǎn),還有一些綠色的,據(jù)介紹就是控制電廠的機(jī)器裝備等等的電路圖,現(xiàn)在基本上都是自動(dòng)化了,室中心的幾臺(tái)計(jì)算機(jī)就是對(duì)他進(jìn)行控制的,而工作人員的人數(shù)只需要幾個(gè)了,只要控制計(jì)算機(jī)就可以確保機(jī)器的正常安全運(yùn)行,比起原來(lái)的舊電廠,現(xiàn)在的自動(dòng)化程度大大提高,所以電廠的技術(shù)人員越來(lái)越少了,當(dāng)然對(duì)他們的要求也是越來(lái)越高,直接帶來(lái)的就是效益的越來(lái)越好了。
現(xiàn)在火電廠的自動(dòng)化程度都很高,人員數(shù)量必然就會(huì)減少,使得對(duì)工作的質(zhì)量就會(huì)提高。據(jù)了解,火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其
他的,反正就是采用的輪流制度吧,每次只要是上班就是連續(xù)12個(gè)小時(shí),在集控室工作的就必須嚴(yán)密注視著計(jì)算機(jī),確保異常情況的出現(xiàn)能夠被立即發(fā)覺(jué);對(duì)于維修方面的,工作時(shí)間有有些不同,總之,在電廠工作的時(shí)間概念與一般的有些不同,典型的就是不會(huì)按照正常的星期計(jì)算,也不會(huì)有正常的“黃金周”,人家最閑的時(shí)候就是電廠最忙的時(shí)候,盡管如此,但是我認(rèn)為這也沒(méi)什么的,還不是都在地球上工作。
火電廠比起水電廠,它的地理位置那是熱鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠,這是因?yàn)榛痣姀S與水電廠不同,他不需要依賴于特別的地理環(huán)境,理論上講,任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊,為城市的輸電帶來(lái)了巨大的便利,不用拉很長(zhǎng)的輸電線,也不用超高的輸電電壓,這在輸電成本上有巨大的節(jié)約,另外對(duì)城市的供電也很方便。
總之,火電廠給人的總體印象是工作環(huán)境不怎么樣,工作時(shí)間不合大流,工作地點(diǎn)靠近城市,工作待遇還算不差,對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)無(wú)人能替,還有著巨大的發(fā)展!
三、火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過(guò)程
火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程,首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過(guò)燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮,這個(gè)過(guò)程在蒸汽鍋爐或燃汽機(jī)的燃燒室內(nèi)完成;再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)或燃汽輪機(jī)完成;最后通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。
火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運(yùn)送到發(fā)電廠的儲(chǔ)煤場(chǎng),再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉,并同時(shí)送入熱空氣來(lái)干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后,合格的煤粉經(jīng)過(guò)排粉機(jī)送入輸粉管,通過(guò)燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱,預(yù)熱后的熱空氣,經(jīng)過(guò)風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外,另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。
燃燒生成的高溫?zé)煔,在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過(guò)爐膛,水冷壁管,過(guò)熱器,省煤器,空氣預(yù)熱器,同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣,自身變成低溫?zé)煔,?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出,經(jīng)煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤,則煙氣經(jīng)脫硫裝置的凈化后在排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣,其中大的灰子會(huì)因自重從氣流中分離出來(lái),沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣,最后由排渣裝置排入灰渣溝,再由灰渣泵送到灰渣場(chǎng)。大量的細(xì)小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走,經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。
鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度,后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽,再經(jīng)過(guò)熱器被加熱為過(guò)熱蒸汽,此蒸汽又稱為主蒸汽。
經(jīng)過(guò)以上流程,就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。
由鍋爐過(guò)熱氣出來(lái)的主蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功,沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī),從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器,在此被凝結(jié)冷卻成水,此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過(guò)凝結(jié)水泵送入低壓加熱器,有汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器,在其中通過(guò)繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水(軟水)與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱,成為鍋爐的給水,再經(jīng)過(guò)給水泵升壓后送往高壓加熱器,偶汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱,然后送入鍋爐,從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。
循環(huán)水泵將冷卻水(又稱循環(huán)水)送往凝結(jié)器,吸收乏氣熱量后返回江河,這就形成開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。在缺水的地區(qū)或離河道較遠(yuǎn)的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設(shè)備,從而實(shí)現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。
經(jīng)過(guò)以上流程,就完成了蒸汽的.熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,電能,以及鍋爐給水供應(yīng)的過(guò)程。因此火力發(fā)電廠是由爐,機(jī),電三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動(dòng)力廠。
四、火電廠的主要設(shè)備
火電廠主要由三大設(shè)備組成:鍋爐,汽輪機(jī)和電機(jī)。這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要認(rèn)識(shí)的是鍋爐與汽輪機(jī)。
4.1 鍋爐
在發(fā)電廠中,我們先后都認(rèn)識(shí)并且初步了解了普通的鍋爐,火電廠中鍋爐完成就是通過(guò)燃燒,把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程,鍋爐機(jī)組的產(chǎn)品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機(jī)組中的能量轉(zhuǎn)換包括三個(gè)過(guò)程:燃料的燃燒過(guò)程、傳熱過(guò)程和水的汽化過(guò)程。燃料和空氣中的氧,在鍋爐燃燒室中混合,氧化燃燒,生成高溫?zé)煔猓@個(gè)過(guò)程就燃燒過(guò)程。高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)鍋爐的各個(gè)受熱面?zhèn)鳠,?/p>
熱能傳給鍋爐的工質(zhì)——水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽,飽和蒸汽進(jìn)一步吸熱變成高溫的過(guò)熱蒸汽,這就是傳熱與水的汽化過(guò)程。
4.1.2關(guān)于鍋爐中使用的水,經(jīng)老師介紹,極為純凈,樂(lè)百氏純凈水號(hào)稱經(jīng)歷了27層過(guò)濾,但在鍋爐水面前只是小兒科,因?yàn)殄仩t水比它純凈許多。實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)到,鍋爐的給水先進(jìn)入后自下而上流動(dòng),經(jīng)加熱后進(jìn)入汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱,在進(jìn)入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內(nèi)分離,其中水繼續(xù)留在汽包內(nèi)進(jìn)行下一輪循環(huán)。
4.1.3 鍋爐使用的均為煤。是熱電廠的原料。游工帶我們參觀了堆煤場(chǎng),我沒(méi)法形容,但我要說(shuō)那是親眼目睹的最多的一次,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去,根本不能猜出來(lái)那就是煤,因?yàn)榭雌饋?lái)它就是一座墨色的山。電廠對(duì)煤也有很高的要求。目前電廠一般采用的是煤粉爐,其原因是煤粉流動(dòng)性好,可充分燃燒,使用之前,利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合,在爐內(nèi)作懸浮燃燒。師兄介紹說(shuō)煤粉的細(xì)度不到頭發(fā)絲大,主要是為了提高燃燒效率。如今的環(huán)境問(wèn)題突出,嚴(yán)重阻礙了人類的發(fā)展,所以在熱電廠中,廢氣物都要經(jīng)歷嚴(yán)格的脫硫后才能排放。
4.1.4 實(shí)習(xí)期間在電廠中聽(tīng)到最多的關(guān)于鍋爐方面的當(dāng)屬汽包。幾經(jīng)詢問(wèn)和看參考書,才明白汽包的大致情況。它的主要作用就是將其中的汽水混合物分離,蒸汽從汽包頂部引出,經(jīng)加熱到額定溫度后送到汽輪機(jī)中做功,而水則繼續(xù)留在里面進(jìn)行下一次循環(huán)。這就是自然循環(huán)鍋爐。
4.2 汽輪機(jī)
實(shí)習(xí)中在電廠內(nèi)并沒(méi)有直接看到氣輪機(jī),通過(guò)模型圖可以知道。葉片,只有三十厘米左右長(zhǎng),寬度也只有十多厘米,當(dāng)時(shí)感覺(jué)很小,于是就問(wèn)解說(shuō)工人,她的回答是“有大有小”,僅此而已,再問(wèn)也就是這些,這令我很失望,但是沒(méi)有辦法,我在最后面,距離前面的解說(shuō)工人太遠(yuǎn)了,不過(guò)還可以接受,因?yàn)檫@個(gè)物質(zhì)世界總是優(yōu)劣并存嘛。然后就看到了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的,中間纏著鋼鐵的東西,中間的鋼鐵還有六個(gè)對(duì)稱的槽,很自然,這就是轉(zhuǎn)子了,聽(tīng)另外一個(gè)解釋,六個(gè)槽就是為了繞線圈用的,共三組,在定子中間飛速旋轉(zhuǎn),作為導(dǎo)線切割磁感線而發(fā)電,這個(gè)原理很簡(jiǎn)單,從初中學(xué)到高中再學(xué)到了大學(xué),現(xiàn)在總算學(xué)到了實(shí)際。下一個(gè)就是定子了,定子很大,直徑差不多三米,外面很光滑,里面是密密麻麻的小小的片狀東西,聽(tīng)說(shuō)就是磁鐵,外面還有些玻璃窗,應(yīng)該就是供觀察或維修的吧。
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