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生產實習報告

時間:2024-07-05 20:31:05 實習報告 我要投稿

生產實習報告集錦5篇

  隨著社會不斷地進步,我們使用報告的情況越來越多,報告中涉及到專業(yè)性術語要解釋清楚。那么大家知道標準正式的報告格式嗎?以下是小編為大家整理的生產實習報告5篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

生產實習報告集錦5篇

生產實習報告 篇1

  20xx年3月5日下午,我們專業(yè)前往位于臨港的上海通用榮威汽車廠。該基地于20xx年6月開始建設,當時從上海大眾和上海通用抽調了一批骨干進行建造,是上海汽車自主品牌最具有代表性的工廠。整個工廠面積達到120萬平方米,目前第一期為67萬平方米。這里有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間,還有一個發(fā)動機廠,總共投資35.6億元。預計還將投資6億用于建設一條大排量的發(fā)動機生產線。目前臨港工廠生產規(guī)模為22.5萬輛/年。

  步入廠區(qū),雖然是汽車制造生產的基地,但是并沒有太多重工業(yè)工廠的典型特征,整體給人以整潔的感覺,廠區(qū)內的道路非常寬敞,而且衛(wèi)生情況很好,一切都顯得井井有條。這里的管理相當嚴格,也正是規(guī)范的管理才能確保生產出高品質的汽車。汽車是一項綜合性的機器,任何一個地方有瑕疵,都會導致汽車出故障,所以每一輛汽車在走出工廠前,都要經過嚴格的測試,比如淋雨、懸掛、定位、尾氣、燈光等等,此外還有經過實際行駛,以確保汽車的品質。這座位于上海市最東南端、緊鄰杭州灣的臨港基地,從設計之初,就以精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質量這“四化一高”的先進設計理念,并在制造管理、節(jié)能環(huán)保等方面,達到了國際先進水準,保證了其在未來30年內的領先地位。

  工作人員為我們介紹了廠區(qū)構造、汽車制造流程(沖壓——焊裝——涂裝——總裝)以及制造出的汽車產品后便帶大家進入了各車間進行參觀。

  沖壓是汽車制造的第一階段,指靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力,使之產生塑性變形或分離,從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片都是沖壓加工的。在車間內可以看到一片片未成型的鋼板通過沖壓設備,在模具里產生變形,從而變成了一定形狀、尺寸和性能的產品零件。在每分鐘生產數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下,短暫時間內完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序,常常發(fā)生人身、設備和質量事故。因此,沖壓中的安全生產是一個非常重要的問題。沖壓的安全措施是:①實現(xiàn)機械化、自動化進出料。②設置機械防護裝置,防止傷手。應用模具防護罩、自動退料裝置和手工工具進出料。③設置電氣保護、斷電裝置。設置光電或氣幕保護開關、雙手或多手串聯(lián)啟動開關、防誤操作裝置等。④改進離合器和制動結構,在危險信號發(fā)出后,壓力機的`曲軸、連桿、沖頭能立即停止在原位上。

  沖壓完成后就要進行焊裝,它是把沖壓好的工件焊接在一起。車間內高溫電弧使金屬熔化、飛濺,很容易使人受到灼燙傷害;焊接中為去除焊渣而敲擊焊縫時,未全部冷卻的焊渣很容易濺入眼睛;電弧輻射會灼傷眼睛;在清除焊縫熔渣時,由于碎渣飛濺會刺傷或燙傷眼睛。因此我們在進入焊裝車間前都被要求戴上防護眼鏡。焊裝車間內的其他不安全因素還包括觸電傷害、機械傷害、起重傷害、物體打擊、車輛傷害、有毒有害物質等。在這座臨港工廠內已經基本實現(xiàn)了自動化焊接,最高的焊接自動化率可以達到99%,我們可以隨處看到焊接機器人在進行焊接操作,其顯著的優(yōu)點就是精準度高、操作更安全。

  涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝是工程機械產品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié),防銹、防蝕涂裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產品價值的重要因素。在焊裝完成后便進入了涂裝工序。涂裝工藝可以歸納為:前處理——噴涂——干燥或固化——三廢處理。表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。目前節(jié)能和環(huán)保要求越來越高,涂裝過程中對涂料的選擇也在逐漸更新。

  最后一步就是總裝了,即把零件和部件裝配成最終產品的過程。汽車整車的質量是由總裝配來保證的。如果裝配不當,即使前幾步做得很完美也難以產出符合要求的汽車產品;反之卻可通過總裝來修復原先的缺陷,使產品合格。裝配工藝過程包括五個步驟:裝配、調整、路試、裝箱、重修。裝配是按一定技術要求,將各種汽車零部件進行組合形成整車。同時需要潤滑的部位加注潤滑劑,對冷卻系統(tǒng)加注冷卻液,基本達到裝配后的汽車可以行使的要求。調整即通過調整來消除裝配中的質量問題,使整車處于最佳工作狀態(tài)。路試指路面行車試驗,調整合格的汽車需要經過三至五千米的行車測試,經過實際運行情況下的各種試驗并發(fā)現(xiàn)所暴露的質量問題,并予以即使消除。裝箱即經過路試合格的汽車進行裝配車箱,完成汽車的最終裝配。重修是針對那些在調整和路試過程中暴露出的又不能即使處理的質量問題,需進行重修,通常是更換零部件。

  走完一圈,我的感受是這里的制造過程中的環(huán)境良好,管理井井有條,對生產線上各個環(huán)節(jié)操作規(guī)范、要求嚴格,這不僅是對最終產品質量的保證,也是安全作業(yè)的精髓所在。

生產實習報告 篇2

  實習目的

  生產實習是電子信息工程專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié),生產實習是在學生已學習了專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課后進行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過生產實習,能夠使學生接觸生產、科研、企業(yè)管理,達到理論與實踐相結合的目的,加深對專業(yè)的了解,拓寬知識面,獲得基本操作訓練,是培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的重要途徑,是培養(yǎng)高素質應用型人才不可缺少的環(huán)節(jié)。

  實習單位介紹:

  武漢肯納電子有限責任公司坐落于美麗的江城湯遜湖之濱,臨近數(shù)所高校,交通便利;專注于工業(yè)測試與控制系統(tǒng)的研究開發(fā)和生產,是國內早期致力于張力控制系統(tǒng)研究的企業(yè),迄今為止,已有十余年的歷史。公司擁有實力雄厚的開發(fā)和應用團隊,以科技創(chuàng)新、高質量的產品保障以及無間隙客戶服務為企業(yè)發(fā)展主旨,致力于中國印包機械控制系統(tǒng)、復合機控制系統(tǒng)、切割機控制系統(tǒng)的技術提升,以全面提升國內機械控制行業(yè)的競爭力為己任。

  通過多年的研發(fā),公司已形成了張力控制系統(tǒng)、張力控制器、手動張力控制器、張力傳感器、張力變送器、功率放大器、CCD光電糾偏控制器、切割機、節(jié)能器系列產品,公司張力類產品廣泛裝備于國內印包裝、紡織電線光纜等多種行業(yè)機械設備上。

  公司特為廣大高校電類專業(yè)院系設立生產實習中心,讓學生在實習中心自己動手的過程中了解電子產品從生產流程,品質控制到檢測手段等一系列生產過程,接觸并了解當今最前沿的電子產品生產 技術(SMT表面貼裝技術)及管理模式。讓學生理論與實際相結合,為今后的工作打下良好實踐基礎。

  實習內容及過程

  本次實習共五天,五天的基本安排為:

  第一天:上午是實習場所的一些介紹,以及一些焊接技術的介紹,下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。

  第二天:上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹,重點是對手工焊接的一些要點和應該注意的問題的介紹,為后面近兩天的手工焊接 PCB板做準備,后面兩個小時是就一些基本元件包括電容,電感,電阻,二極管和三極管的識別和分類的介紹,也是為在后面的作業(yè)做準備。

  下午就是進行元件的分辨了,這個過程比較的耗時間。

  第三天:根據具體的分組情況,模仿流水線作業(yè),每個組員根據自己的所安排的工作,按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件,然后是用元件分完后,用數(shù)字萬用表檢測是否為自己所需,下午就是焊接過程了,由于我們平時在學校用到的都是通用板,焊接起來并沒有那么的費力,以及相關的問題也不是那么的明顯,而在這次實習中,問題很嚴重,這個也直接導致了后面我們是電話機不能完全實現(xiàn)功能。

  第四天:PCB板的焊接基本結束,主要是進行了一些補焊的工作,還有就是焊接了多引腳的液晶屏,這個焊接的過程中主要是在發(fā)揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的'粘滯性,然后就是對主板的一些外圍設備的焊接,如鍵盤,speaker,聽筒和話筒。

  下午開始對機子的組裝和測試,這個過程我們基本是很粗糙的完成的,實習報告上的測試內容特別是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決,然后就是對幾種焊接技術和機器的介紹認識,為第二天進入生產車間的觀察做準備。

  第五天:上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察,由于以前自己也參加過暑期的實地實習工作,對車間的相關有一定的認識,所以后面的手工操作并沒有給予我太大的認識,我更多的是關注那些機器設備的運作了,感觸比較的深,因為自己大學期間也經常關注到各種有關于PCB的制作以及元件的焊接,但是沒能有機會進行實地考察,這次算是有了相當?shù)恼J識。

  下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作,這個算是比較的涉及專業(yè)知識的,特別這塊兒基本是模擬的,讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。

  實習總結

  這次實習所做的工作雖然和本專業(yè)沒多大的聯(lián)系,但我們還是學到了很多東西,每天都有很多的體會,我總結大致有以下幾點:

  1. 嚴格遵守公司規(guī)章制度

  在學習里學習生活,雖然有學校紀律約束自己的行為,但相對于在公司工作,還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的,不會對自己的發(fā)展有很大的影響。在公司里工作,在方方面面都有詳細的規(guī)章制度。這制度就像高壓線一樣,如果觸犯它們就要受到處罰,大多是扣工資之類的,嚴重點的話可能會對自己以后的發(fā)展帶來很壞的影響。同時,要成為一個非常職業(yè),非常有素質的職業(yè)者,必須積極去面對自己的工作,認真刻苦的把工作做好,想盡一切辦法把自己的工作做完美。而作為一個職業(yè)者,認真負責,積極進取的態(tài)度會是自己發(fā)奮工作。

生產實習報告 篇3

  一、 實習目的 實習是在校大學生的一次接觸工廠大規(guī)模生產的機會,是學生走上社會的良好過渡,走向工作崗位的進門之課,電池生產實習報告。實習讓我們了解到理論和實踐之間的差異,找到了工廠大規(guī)模生產和實驗室小量操縱的異同。加深我們對所學知識的理解和消化,同時也學習到各工廠的很多技術細節(jié),把握了生產的基本工藝原理。這次實習進步了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn),分析,解決題目的能力,受益非淺,達到了實習的效果。 通過實習使我更多地接觸社會,實踐于社會,從而培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、初步的實際工作能力和基礎的專業(yè)技能,為將來走上工作崗位打下良好的基礎。

  理士企業(yè)創(chuàng)立于九十年代中期,是專門從事leoch(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。經過多年專心經營,理士企業(yè)已成為國內專業(yè)的`閥控式密封鉛酸蓄電池的優(yōu)秀制造商,現(xiàn)已在國內建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產基地。國內占地面積50多萬平方米,擁有36條電池生產線及其相應的檢測設備,以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗試冬共同構成我公司先進而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內共有職工6000余人,技術研發(fā)職員300余人,主要生產各種型號的agm閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池,opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品,實習報告《電池生產實習報告》。廣泛應用于通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業(yè),年生產能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發(fā)隊伍和高素質的制造水準讓企業(yè)具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲成立銷售公司,擁有國內外30余個銷售公司及辦事處,其銷售網絡遍及全球110多個國家和地區(qū),并與國內外數(shù)家優(yōu)秀運營商建立了良好的合作伙伴關系。理士企業(yè)在實踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進取。在品質控制上,成立專業(yè)的質量治理中心。成功通過了iso9001、ts的質量體系認證、iso、ohsas認證;產品被國家質檢單位評為“產品質量國家免檢”證書,并在各工廠推進精益生產治理,以進步產品的國際競爭力。企業(yè)在中國率先通過了英國iec產品認證,同時還獲得了德國vds產品認證、iso9001和iso認證、泰爾認證、歐盟ce認證、美國ul認證、俄羅斯的pocc認證和肯尼亞國家認證,以及中國質量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、***郵電產業(yè)產品質量監(jiān)視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力產業(yè)電力設備及儀表質量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的進圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協(xié)作,引進國內外先進設備和儀器,擁有多項國家專利技術,制造能力達到了國際先進水平。并與國內著名高校進行持續(xù)地技術交流合作,建立產學研基地,進步企業(yè)自主創(chuàng)新能力,為企業(yè)早日成為全球化的,有競爭力的電池與電池相關產品的領軍制造商,奠定了堅實的基礎。

  二、實習內容 1、蓄電池分類 按我國有關標準規(guī)定主要蓄電池系列產品有: 起動型蓄電池:主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。 固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。 牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。 鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。 摩托車蓄電池:主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。 煤礦用蓄電池:主要用于電力機車牽引動力電源。 儲能用蓄電池:主要用于風力、水力發(fā)電電能儲存。 按蓄電池極板結構分類:有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 按蓄電池蓋和結構分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 按蓄電池維護方式分類:有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

生產實習報告 篇4

  實習的時間快而又短暫,不知不覺實習的時間很快就過去了;叵脒@段日子,我真的有很失落過,也有很認真過,很高興過,而此刻就是很珍惜這段經驗。立刻就要回學校了,還有很多事情等著我去做,此刻重要的就是要對這段實習時間做個報告,也是對自我實習的鑒定

  生產實習是大學最后一個極為重要的實踐性教學環(huán)節(jié),生產實習是在學生已學習了專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課后進行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學環(huán)節(jié)。。透過實習,能使我們接觸生產科研,到達理論與實踐相結合的目的,加深對專業(yè)的了解,拓寬知識面,獲得基本操作訓練,使我們接觸與本專業(yè)相關的實際工作,增強感性認識,培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識,去獨立分析和解決實際問題的潛力,把理論和實踐結合起來,提高實踐動手潛力,為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下必須的基礎;同時能夠檢驗編程的潛力,為進一步提高教育教學質量,培養(yǎng)合格人才積累經驗,并為自我能順利與社會環(huán)境接軌做準備。“學而不厭,誨人不倦!彼哪陙,我全面嚴格要求自我,不斷追求進步,不斷完善自我,不斷超越自我。在實習期間,在指導老師的帶領下,認真思考,做好完成系統(tǒng)的工作,完成任務要求,做一名合格的技術員。

  本次實習地點是在本校的科技樓的1005實驗室。在第一天的時候,唐老師就給我們交待了本次實習的目的與任務。這次的實習時間為三周,我們需要在指導老師的帶領下自我動手解決完成相應的實驗資料。我瀏覽了一下,這些實驗中很多都是之前沒有接觸過的新知識,但是俗話說的好:“活到老,學到老”,我一向在各方面嚴格要求自我,努力地提高自我,以便使自我更快地適應社會發(fā)展的形勢。透過閱讀超多的專業(yè)書籍,勇于解剖自我,分析自我,正視自我,去其糟粕,取其精華,不斷提高自身素質。而且,學習新知識的過程也是一個自我認知的過程,能夠更好的發(fā)現(xiàn)自我,提高自我。因此,我決定,在這次的生產實習中,我要更進一步的嚴格要求自我,虛心學習,爭取在各個方面取得更大的進步。

  在學習中做事。任何細節(jié)都有它的'專業(yè)規(guī)律,任何人都有其獨特比較優(yōu)勢;養(yǎng)成個性謙虛才能不斷進步,踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)。在這次實習期間,心境有時還顯浮躁,做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中,并不斷努力改善的地方。相信,透過踏踏實實做事,謙虛低調做人,并在老師和同學的幫忙下,自我會得到很好的成長,也會為社會的發(fā)展貢獻自我的力量!

  雖然是在學校里進行生產實習,但是也要嚴格遵守各種規(guī)章制度。同時,也要用心地去應對各種困難,認真刻苦的把自我的事情做好,想盡一切辦法做完美。所以,要想成功的進行實習,就務必首認真負責、刻苦、用心進取,像一個職業(yè)者一樣要求自我,不能再像以前一樣懶懶散散的了。

  老師還跟我們說到,想要做好生產實習,就要做到一下幾點:

  1、多聽,多看,多做

  我們來到實驗室之后,要明白自我能否完成這些實驗,關鍵是看你自我對待這次實習的態(tài)度,態(tài)度好了,即使自我以前沒有學過的知識也能夠逐漸掌握,態(tài)度不好,就算自我有知識基礎也不會把實驗做好。

  2、少埋怨

  經常抱怨的話,會很影響自我的情緒,結果就是導致自我情緒不好,也做不好實驗。所以,我們就應少埋怨,無論做什么,我們都就應以良好的態(tài)度對待,相信總會有點收獲的,我們就應多看到好的方面,這樣才能持續(xù)工作的激情。

  3、虛心學習

  在這次實習的過程中,我們會遇到很多問題,有的我們懂得了,也有很多我們不懂的,不懂的東西我們就要虛心向老師同學請教了,當別人教我們知識時候,我們就應虛心理解,要不然就可能做錯,要持續(xù)認真嚴肅的態(tài)度去做事。

  4、細心加耐心,知錯就改

  每個人都有犯錯的時候,工作中第一次犯錯不要緊,能夠立刻改過來就得了,但下次不要再犯同樣的錯誤,否則后果是很嚴重的。

  由于第一次上課的時候已經講完了圖像分辨率轉換這個實驗,主要的程序代碼就是執(zhí)行for循環(huán),在我們都操作了一遍后,老師又將這個實驗變換了一下來加深我們對for循環(huán)的理解,這次就由我們獨立編寫程序代碼以實現(xiàn)實驗功能,再確保我們都實現(xiàn)功能后,開始了關于量化比特數(shù)的講解。

  這三個星期的生產實習生活,讓我學會了很多,也懂得了很多從生活中沒發(fā)獲得到的知識和道理;仡欉@三個星期,我明白了一個道理:人生不可能存在一帆風順的事,只有自我勇敢地應對人生中的每一個挫折和失敗,才能通往自我的羅馬大道。在這三周里,我有失落過,煩惱過,悲傷過。但在每次失落的時候我都會反省過來,告訴自我清楚自我就應做的是什么,在挫折面前我??就應善用于揚長避短的方法來促進自我,提高自我的綜合水平潛力。在學習方面雖然自我普通平凡,但是我會努力提高,做到最好,不管遇到什么困擾我都不會跌倒,我會不懈努力。從以前學習狀況中,我覺得自我更就應發(fā)奮學習。

  我明白,這又是我人生中的一大挑戰(zhàn),主角的轉換,這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外,更重要的是得益于學習的積累和技能的培養(yǎng)。在那里我明白我的將來會有光輝燦爛的一天。

生產實習報告 篇5

  在創(chuàng)唯星為期兩周的實習圓滿的結束了,我做了自我總結以后,感觸良多。記載下來,以表對創(chuàng)唯星傾力幫助我們的師傅們及老師的感謝。

  我們于8月1日有幸來到創(chuàng)唯星公司進行實習,得到了人事部胡經理熱情的接待,并在當天下午給我們做了一個令我們受益匪淺的講座。他所說的為人法則是課堂里學不到的,可以說,他給我們確定了一個人生的座右銘:思維方式決定思想高度,思想高度決定行動付出,行動付出決定成敗結果,成敗結果體現(xiàn)人生價值,人生價值勾勒出人生軌跡。

  而后的幾天里,我們學習了金絲球焊機的原理和操作精要,并且實際操作焊接了金絲。幾位公司里的師傅不知辛苦的手把手教我們操作,最終我們都能熟練操作與調試。在這幾天里,我了解到了許多機械結構與控制電路實際應用。例如,于機箱后側的超聲電路板產生超聲脈沖,傳到換能器,經過壓電效應后,將電能轉換為機械能,由變幅桿放大振動作用,從而帶動瓷咀進行焊接。這個原理很合適的把控制和機械設計完美的結合在一起,這正是我們所要達到的實習效果。而師傅為了能讓我們每個人都徹底了解熟悉這臺機器,讓我們每個人在大家面前做一個對金絲球焊機的演說。我們精心準備許久,并且都得到了師傅的好評,而后師傅還提出了問題,常見的一些故障分析,把課本知識與實際應用結合在了一起。

  在金絲球焊機的實習結束后,公司的總經理龐總也為我們上了生動的一課。他給我們講述了ribbon----鋁帶鍵合技術的原理。并讓我們在這之后實際操作。而這點也是我在這里實習最大的收獲。創(chuàng)唯星是第一家將ribbon技術引入國內的公司,其先進的理念不言而喻。

  ribbon 是新材料、新工藝、新設備的技術結晶,是非常成熟的技術,已經多年用于汽車電子等高可靠性領域。ribbon替代金絲、銅絲、鋁絲鍵合,并可用于工業(yè)領域:大電流、高頻率的 igbt、fred模塊產品。ribbon有如下特性:優(yōu)良的導電性能, 極小的接觸電阻, 很高的熱疲勞能力,很強的電流沖擊能力,較低的寄生電感,很好的抗振動能力。

  首先在電阻方面ribbon與相同長度的鋁絲比較,橫截面積:鋁帶是鋁絲的 7 倍;電阻值:鋁帶是鋁絲的1 / 7。再者,與芯片接觸面積方面,12mil鋁絲與80x10mil鋁帶比較,一個鍵合點的面積:鋁帶是鋁絲的 14 倍以上。而且,鋁帶可以替代鋁絲、金絲和銅絲。80x10mils的鋁帶可以替代7.1根12mils鋁絲的通流能力。這些實例,完全證明了ribbon的優(yōu)良性,以及創(chuàng)維新引進此項技術的高瞻遠矚。

  龐總透徹地剖析了ribbon以后,他將主題引向我們的為人方面。他提出了儒學的'思想,如此精髓的文化,卻被世人所遺棄,實屬可惜。龐總重提儒學,令我們茅塞頓開。我深切的感受到,處事立身,言行表里,應如孔夫子。

  龐總還介紹了國內國外的半導體封裝技術:鋁帶焊線機生產三極管框架,國內速度要比國外慢10%-15%。創(chuàng)維新的led固晶機,每個單位固晶時間為270-280ms,而國外最快可到達180ms,而且軟件也較國內穩(wěn)定。其中最先進的oe公司,利用兩軸并行測拉力,一個頭的28萬rmb一臺,每小時13000固晶,一秒22條線(esec)。著實令我們感受到了國內外半導體行業(yè)的巨大差距,而我們這一代人所肩負的重任。

  創(chuàng)唯星的龐總和胡總的兩次演講,為我們留下的,不僅是深刻的印象,更是為我們點起了一盞燈,一盞指引我們將來道路的燈。而燈,也是創(chuàng)唯星的一個重要產業(yè):led燈的封裝。

  led燈具有環(huán)保節(jié)能的功效,它將主導未來燈具行業(yè)的趨勢。雖然目前成本和賣價較高,但已有很多公共場合采用了led燈作為路燈,吊燈等。而其封裝技術如下:1.芯片正裝式封裝:led 芯片正裝式封裝是將芯片的電極觸點朝上,通過引線鍵合方式實現(xiàn)器件的電氣互連,光線由芯片的正面出射,芯片底部通過導熱樹脂粘結在小尺寸的反光碗中或載片臺上,最后用環(huán)氧樹脂塑封而成。由于小型led芯片散失的熱量不大,引腳數(shù)較少,而引線鍵合工藝很成熟且成本低廉,因此,小功率led 主要以引線鍵合的正裝式封裝為主。

  2.倒裝芯片(flip chip)式封裝:led 倒裝式封裝是將led 芯片的電極觸點朝下,直接貼裝到硅載體或pcb 基板上,中間通過焊料/導電膠互連,然后粘貼到熱沉上,外面采用棱鏡塑封而成,芯片產生的光束通過透明的藍寶石襯底出射。此封裝結構中采用的倒裝型led 芯片是在外延半導體上形成高反射率的金屬層,比如ag 和al,它既充當半導體的電接觸層,又充當光反射層。

  之后,我們學習了zq-100型精密氣動點膠機的結構和其原理,在師傅的指導下,開始組裝點膠機。在得知我們組裝好的機器,將作為產品,直接被運送到廠家時,我們興奮不已。這是公司對于我們的信任,而而對我們自己而言,也是一個巨大的挑戰(zhàn)。由書上的理論知識,直接轉化為實際的產出,無疑是一個質的飛躍。在裝配過程中,出現(xiàn)了各種各樣的問題。開始焊線的時候,大家都不熟練,經常燙到自己,經過大量的實踐,還是純熟了。而點膠,更是一個絆腳石,經過無數(shù)次的拆膠返工以后,也終于完善了。所謂工欲善其事必先利其器,最后,各種問題在師傅的指導和我們自己的努力下,終于被一一克服了。經過老煉和檢驗后,我們的產品終于要出廠了,這對我們的意義不僅僅局限在我們大有長進的裝配水平上,更是在我們前進的道路上一個里程碑似的記號。

  最后,感謝創(chuàng)唯星熱情幫助我們的“工友們”及敬愛的老師。

  在創(chuàng)唯星的點點滴滴,我們將會銘記在心;胡總的人生法則和龐總的儒家之說,將會一直縈繞在我們耳邊;師傅們和老師的身體力行的言傳身教,也讓我們感同身受。

  創(chuàng)唯之“旅”不虛此行。

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