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電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
在現(xiàn)在社會,報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢?下面是小編為大家整理的電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇,歡迎閱讀與收藏。
電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門專業(yè)實(shí)踐課,是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié),它對于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的作用,同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實(shí)習(xí),我們可以更廣泛的直接接觸社會,了解社會需要,加深對社會的認(rèn)識,增強(qiáng)對社會的適應(yīng)性,將自己融合到社會中去,培養(yǎng)自己的社會實(shí)踐能力,縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離,為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對電梯知識的理解,也使我對電梯有了新的認(rèn)識,也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年04月01號06月26號
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司
四、實(shí)習(xí)單位和部門
上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司云南服務(wù)科
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容
簡單認(rèn)識電梯的配置電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具、是機(jī)電一體化
的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個(gè)國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展,每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展,一幢幢高樓拔地而起,這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問題,與人們的工作和生活緊密相關(guān)。
目前,我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式,繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高,大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性,經(jīng)常造成停梯,給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便,因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行;PLC(可編程控制器)在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。
電梯的主要性指標(biāo)
。1)可靠性
電梯的可靠性非常重要,直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活,電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)中,因此要提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)入手,所以,電梯的拖
動(dòng)應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。
(2)安全性
1、保護(hù)功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速保護(hù)主要由安全鉗和限速器組成,轎廂的安全鉗、限速器動(dòng)作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。
2、應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。
3、轎廂超越上、下限工作位置時(shí),切斷控制電路的裝置。
4、電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施。(3)舒適感與快速性
當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí),人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上,身體有超重感;當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí),支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量,又產(chǎn)生失重感,因而會給乘客造成了身體的不適,甚頭暈?zāi)垦!?shí)驗(yàn)證明,乘客感覺與電梯速度無關(guān),而與加速度和減速度有關(guān),所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響,電梯行業(yè)一般ρ
3、控制柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi),按預(yù)定程序控制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。
4、電源開關(guān)、照明開關(guān)
5、選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。
(二)轎廂上的主要部件
1、操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等,操作轎廂運(yùn)行的電器裝置。
2、轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi),客梯一般裝在轎門上方,貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁,用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置。
3、自動(dòng)門機(jī)裝于轎廂頂?shù)那安,以小型的交流、直流、變頻電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)開關(guān)轎門和廳門的裝置。
4、安全觸板(光電裝置)設(shè)置在層門轎門之間,在層門、轎門關(guān)閉過程中,當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí),門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。
5、轎門設(shè)置在轎廂入口的門。
6、稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài),并發(fā)出信號的裝置,適用于乘客或貨物電梯等。
7、安全鉗由于限速器作用而引起動(dòng)作,迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上,同時(shí)切斷控制回路的安全裝置。
8、導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對重裝置上,使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。
9、其它部件轎頂安全窗、光電保護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件,要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。
(三)電梯層門口的主要部件
1、層門設(shè)置在層站入口的封閉門。
2、層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè),門關(guān)閉后,將門鎖緊,同時(shí)接通控制回路,轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。
3、樓層指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè),用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置。
4、層門方向指示燈(限于某些電梯需要)設(shè)置在層站層門上方或一側(cè),用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。
5、呼梯盒設(shè)置在層站門側(cè),當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí),在轎廂內(nèi)即可顯示或登記,令電梯運(yùn)行?吭谡賳緦诱镜难b置。
電梯的安全保護(hù)裝置
1、電磁制動(dòng)器
裝于曳引機(jī)軸上,一般采用直流電磁制動(dòng)器,啟動(dòng)時(shí)通電松閘,停層后斷電制動(dòng)。2、強(qiáng)迫減速開關(guān)
其分別裝于井道的頂部和底部,當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時(shí),轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開關(guān),通過電器傳動(dòng)控制裝置,使電動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫減速。
3、限位開關(guān)
當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車,此限位開關(guān)立即動(dòng)作,切斷電源并制動(dòng),強(qiáng)迫停車。
4、行程極限保護(hù)開關(guān)
當(dāng)限位開關(guān)不起作用,轎廂經(jīng)過端站時(shí),此開關(guān)動(dòng)作。5、急停按鈕
裝于轎廂司機(jī)操縱盤上,發(fā)生異常情況時(shí),按此按鈕切斷電源,電磁制動(dòng)器制動(dòng),電梯緊急停車。
6、廳門開關(guān)
每個(gè)廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動(dòng);在運(yùn)行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開,電梯立即停車。
7、關(guān)門安全開關(guān)
常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板,在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時(shí),發(fā)出信號,門電機(jī)停止關(guān)門,反向開門,延時(shí)重新開門,此外還有紅外線開關(guān)等。
8、超載開關(guān)
當(dāng)超載時(shí)轎底下降開關(guān)動(dòng)作,電梯不能關(guān)門和運(yùn)行。9、其它的開關(guān)
安全窗開關(guān),鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個(gè)過渡,它為我們順利的走出校園,走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。在這期間,我既參與了一線人員的保養(yǎng),也體驗(yàn)了職場人的生活,對于公司的理解也比以前成熟。我想,要想做一名優(yōu)秀的.員工,就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識,從細(xì)節(jié)抓起,并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學(xué)校截然不同,在實(shí)習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒完全學(xué)到,既包括知識方面,也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中,在這些方面要加強(qiáng)鍛煉。在學(xué)校生活中,還一定要注重自己的思想培養(yǎng),培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。這次工作大大增強(qiáng)我的團(tuán)隊(duì)合作精神,培養(yǎng)我的動(dòng)手實(shí)踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。最后,我要感謝感動(dòng)上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司給我這樣的機(jī)緣,讓我在此實(shí)習(xí),同時(shí)也為給公司帶來的諸多未便,深感不安。我還要感謝感動(dòng)上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實(shí)習(xí)時(shí)對我的幫助,教會了我良多課堂上學(xué)不到的。我在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司實(shí)習(xí)的每一天都是那么的充實(shí),那么的歡愉,讓我感受能到上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司來實(shí)習(xí)時(shí)何等幸運(yùn)的事。我打從心里喜愛著上海永大電梯云南分公司。最后我祝愿上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝!
電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
電梯中,門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質(zhì)量與安裝,保養(yǎng)的好差直接影響到電梯的舒適度與安全性!所以電梯門方面的實(shí)訓(xùn)是大家不容忽視的一課。
目前門電機(jī)使用較廣的:有三相異步電機(jī)和三相同步電機(jī)。原理就不便多說了。此次實(shí)訓(xùn)主要是拆裝門吊板,要求保證尺寸,垂直度、水平度及間隙、噪聲等。
持續(xù)一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,學(xué)到書本不能傳授的知識,懂得實(shí)際與理論間的差距。在此,謝謝指導(dǎo)老師對我的教誨,沒有你們的幫助我們可能到現(xiàn)在還不能把那個(gè)中分雙折門調(diào)整好,至少是不合格。在老師的提示與幫助下我們能較快,較準(zhǔn)確、有技巧地將轎門,層門安裝好。最終結(jié)果也比較滿意。
這次實(shí)訓(xùn)我們的任務(wù)是一拆一裝,誰都知道拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的問題多多,到處走彎路,處處碰壁。但是,我們還是堅(jiān)持,因?yàn)槲覀兿嘈胖灰獔?jiān)持就一定能成功!我們邊看書,邊思考,必要時(shí)還會詢問老師。轎門安裝需要注意的事項(xiàng)有:1門檻水平度,2門扇兩個(gè)方向的垂直度(小于千分之一),3門扇與門扇間隙(1——6mm),4門扇無明顯喇叭口,5開關(guān)門噪音,6門刀安裝要求。等等還有很多需要注意的要求。很多時(shí)候理論與實(shí)際操作往往相差很大。就像調(diào)整門扇的.垂直度,如果沒有一定的技巧沒有一定的經(jīng)驗(yàn)會覺得很吃力,到頭來效果還很不客觀。剛開始指導(dǎo)老師沒有給我們講解需要注意的問題前我們就干活,做了很久,很累,但是還是沒成效。因?yàn)槲覀儧]有經(jīng)驗(yàn),不知道應(yīng)該怎樣走捷徑也不知道技巧。后來在不斷的摸索中找到了技巧,懂得在干每個(gè)部位時(shí)需要注意的細(xì)節(jié)!需要把握的尺寸。最后我們分組比賽!我就采用老師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案,不但減少了測量的時(shí)間同時(shí)準(zhǔn)確度更高。同時(shí),引用一緊二靠(即先把一扇門調(diào)節(jié)準(zhǔn)確作為基準(zhǔn),再采用靠近貼緊的原則安裝對應(yīng)的門)就這樣使我們在短短的四十分鐘完成。而且老師也較為滿意,收獲了!感到很滿足!
電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門專業(yè)實(shí)踐課,是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié),它對于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的作用,同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。
通過實(shí)習(xí),我們可以更廣泛的直接接觸社會,了解社會需要,加深對社會的認(rèn)識,增強(qiáng)對社會的適應(yīng)性,將自己融合到社會中去,培養(yǎng)自己的社會實(shí)踐能力,縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離,為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對電梯知識的理解,也使我對電梯有了新的認(rèn)識,也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20xx年xx月xx號——xx月xx號。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
迅達(dá)電梯有限公司福建分公司。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
簡單認(rèn)識電梯的配置—電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具、是機(jī)—電一體化的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個(gè)國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展,每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展,一幢幢高樓拔地而起,這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問題,與人們的工作和生活緊密相關(guān)。
目前,我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式,繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高,大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性,經(jīng)常造成停梯,給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便,因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行;PLC(可編程控制器)在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。
1、電梯的主要性指標(biāo):
。1)可靠性。
電梯的可靠性非常重要,直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活,電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)中,因此要提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)入手,所以,電梯的拖動(dòng)應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。
。2)安全性。
、俦Wo(hù)功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速保護(hù)主要由安全鉗和限速器組成,轎廂的安全鉗、限速器動(dòng)作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。
②應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。
、坜I廂超越上、下限工作位置時(shí),切斷控制電路的裝置。
、茈娞菀蛑型就k娀螂姎庀到y(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施。
。3)舒適感與快速性。
當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí),人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上,身體有超重感;當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí),支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量,又產(chǎn)生失重感,因而會給乘客造成了身體的不適,甚頭暈?zāi)垦!?shí)驗(yàn)證明,乘客感覺與電梯速度無關(guān),而與加速度和減速度有關(guān),所以考慮生理系數(shù)=da/dt的影響,電梯行業(yè)一般<1.3米/秒,又要使電梯運(yùn)行中盡可能減少起動(dòng),制動(dòng)過程中的加減速所用時(shí)間。才能使電梯的運(yùn)行速度(主要是起動(dòng)和制動(dòng)過程的速度)符合人體的要求。
2、電梯的控制要求:
每層電梯入口設(shè)有上下請求開關(guān),電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的?空菊埱箝_關(guān)。
。1)設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運(yùn)行模式(上升或下降)指示裝置。
。2)電梯每秒開(降)一層樓。
。3)電梯到達(dá)有?空镜恼埱蟮臉菍雍,經(jīng)過一秒電梯門打開,開門指示燈亮,開門四秒后,電梯門關(guān)閉(開門指示燈滅),電梯繼續(xù)運(yùn)行,直到執(zhí)行完組后一個(gè)請求信號后?吭诋(dāng)前層。
。4)能記憶電梯所有的內(nèi)外的請求信號,并按照電梯的運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng),每個(gè)請求信號保留至執(zhí)行后消除。
。5)電梯的運(yùn)行規(guī)則:當(dāng)電梯處于上升模式的時(shí)候,只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請求信號,有上而下逐個(gè)執(zhí)行,直到最后一個(gè)上樓請求執(zhí)行完畢,如果高層有下樓請求,則直接到有下樓請求的最高樓接客,然后便進(jìn)入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí),則與上升到模式相反。
。6)電梯初始狀態(tài)為層,處在開門狀態(tài),開門指示燈亮。
。7)設(shè)計(jì)符合上述功能的多層電梯控制器。
3、電梯機(jī)房里的主要部件:
。1)曳引機(jī)內(nèi)的主要部件。
、僖芬龣C(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置。曳引機(jī)包括:
A、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)交流梯為專用的雙速電動(dòng)機(jī)或三速電動(dòng)機(jī)。直流梯為專用的直流電機(jī)。
B、制動(dòng)器 在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器。電梯停止或電源斷電情況下制動(dòng)抱閘,以保證電梯不致移動(dòng)。
C、減速箱 大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱,也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。
D、曳引輪 曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重,并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。
E、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪 導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大,轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言,通常要設(shè)置導(dǎo)向輪,以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的.距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言,改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的。
、谙匏倨 當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí),能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作的安全裝置。
、劭刂乒 各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi),按預(yù)定程序控制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。
、茈娫撮_關(guān)、照明開關(guān)。
、葸x層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件 要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。
。2)轎廂上的主要部件。
、俨僮飨 裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等,操作轎廂運(yùn)行的電器裝置。
②轎內(nèi)指層燈 設(shè)置于轎廂內(nèi),客梯一般裝在轎門上方,貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁,用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置。
、圩詣(dòng)門機(jī) 裝于轎廂頂?shù)那安,以小型的交流、直流、變頻電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)開關(guān)轎門和廳門的裝置。
、馨踩|板(光電裝置) 設(shè)置在層門轎門之間,在層門、轎門關(guān)閉過程中,當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí),門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。
⑤轎門 設(shè)置在轎廂入口的門。
、薹Q重裝置 能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài),并發(fā)出信號的裝置,適用于乘客或貨物電梯等。
、甙踩Q 由于限速器作用而引起動(dòng)作,迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上,同時(shí)切斷控制回路的安全裝置。
、鄬(dǎo)靴 設(shè)置在轎廂架和對重裝置上,使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。
⑨其它部件 轎頂安全窗、光電保護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件,要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。
。3)電梯層門口的主要部件。
、賹娱T 設(shè)置在層站入口的封閉門。
②層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè),門關(guān)閉后,將門鎖緊,同時(shí)接通控制回路,轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。
、蹣菍又甘緹 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè),用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置。
、軐娱T方向指示燈(限于某些電梯需要) 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè),用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。
⑤呼梯盒 設(shè)置在層站門側(cè),當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí),在轎廂內(nèi)即可顯示或登記,令電梯運(yùn)行?吭谡賳緦诱镜难b置。
4、電梯的安全保護(hù)裝置:
(1)電磁制動(dòng)器:裝于曳引機(jī)軸上,一般采用直流電磁制動(dòng)器,啟動(dòng)時(shí)通電松閘,停層后斷電制動(dòng)。
(2)強(qiáng)迫減速開關(guān):其分別裝于井道的頂部和底部,當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時(shí),轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開關(guān),通過電器傳動(dòng)控制裝置,使電動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫減速。
。3)限位開關(guān):當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車,此限位開關(guān)立即動(dòng)作,切斷電源并制動(dòng),強(qiáng)迫停車。
。4)行程極限保護(hù)開關(guān):當(dāng)限位開關(guān)不起作用,轎廂經(jīng)過端站時(shí),此開關(guān)動(dòng)作。
。5)急停按鈕:裝于轎廂司機(jī)操縱盤上,發(fā)生異常情況時(shí),按此按鈕切斷電源,電磁制動(dòng)器制動(dòng),電梯緊急停車。
。6)廳門開關(guān):每個(gè)廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動(dòng);在運(yùn)行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開,電梯立即停車。
(7)關(guān)門安全開關(guān):常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板,在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時(shí),發(fā)出信號,門電機(jī)停止關(guān)門,反向開門,延時(shí)重新開門,此外還有紅外線開關(guān)等。
(8)超載開關(guān):當(dāng)超載時(shí)轎底下降開關(guān)動(dòng)作,電梯不能關(guān)門和運(yùn)行。
。9)其它的開關(guān):安全窗開關(guān),鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個(gè)過渡,它為我們順利的走 出校園,走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。 在這期間,我既參與了一線人員的保養(yǎng),也體驗(yàn)了職場人的生活,對于公司的理解也比以前成熟。我想,要想做一名優(yōu)秀的員工, 就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識,從細(xì)節(jié)抓起,并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學(xué)校截然不同,在實(shí)習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒完全學(xué)到,既包括知識方面,也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中,在這些方面要加強(qiáng)鍛煉。在學(xué)校生活中,還一定要注重自己的思想培養(yǎng),培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。 這次工作大大增強(qiáng)我的團(tuán)隊(duì)合作精神,培養(yǎng)我的動(dòng)手實(shí)踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。
最后,我要感謝感動(dòng)迅達(dá)電梯有限公司福建分公司給我這樣的機(jī)緣,讓我在此實(shí)習(xí),同時(shí)也為給公司帶來的諸多未便,深感不安。我還要感謝感動(dòng)迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實(shí)習(xí)時(shí)對我的幫助,教會了我良多課堂上學(xué)不到的。我在迅達(dá)電梯有限公司福建分公司實(shí)習(xí)的每一天都是那么的充實(shí),那么的歡愉,讓我感受能到迅達(dá)電梯有限公司福建分公司來實(shí)習(xí)時(shí)何等幸運(yùn)的事。我打從心里喜愛著迅達(dá)電梯有限公司福建分公司。最后我祝愿迅達(dá)電梯有限公司福建分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝!
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