精選焊接的實習報告4篇
在不斷進步的時代，報告有著舉足輕重的地位，要注意報告在寫作時具有一定的格式。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊�，下面是小編幫大家整理的焊接的實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
焊接的實習報告 篇1
為期十天的焊接實習即將接近尾聲，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這次難得的實踐定會成為我們今后學習工作中的一次彌足珍貴的經(jīng)驗。作為一名安全工程專業(yè)的學生，理論知識的學習不容忽視，但是動手能力也是至關重要的�，F(xiàn)在的大學生，動手機會比較少，真正邁入社會時會難以達到全方位人才的需求。而焊接實習為我們這些工科生提供了很好的實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，“學習工藝知識，增強工程實踐能力，提高綜合素質(zhì)，轉變思想作風”，身臨其境地面對各種各樣的零件和機器。
在實習期間，我們先后學習了焊接、鉗工、鑄造、數(shù)銑、數(shù)車、銑磨、線切割，車工，從中汲取了很多書本上學不到的東西。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，我們創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力得以培養(yǎng)和加強。
一、焊接
演示過程中，我們小組的師傅反復重復焊條應該保持的角度和高度，在焊接過程中應注意勻速移動等注意事項。我努力記下一條條要點，但真正練習時，卻很難體會到要領。師傅說，熟能生巧。確實，一點一滴的積累才能有階梯式的提高，不斷地實踐會幫助我們把感性認識上升到理性認識。
此外，師傅會對我們焊縫的效果打出匹配的分數(shù)。這樣可是使我們對自己作品的質(zhì)量高低有明確的認識，對于提升我們的技術水平有很好的激勵作用。
二、鉗工
我認為，鉗工算是一項體力活吧。一天下來，難免會累得腰酸背疼，簡單的鋸挫也很容易令人筋疲力盡。特別是當我抓緊課間休息，可是還是半天鋸不下來一個角是，怎一個郁悶了得。記得鉗工時室友手上還起了水泡，但是看著我們辛辛苦苦做出的成果——小錘、自己設計的起子，興奮之情還是溢于言表的。
三、鑄造
老師細致耐心的講授了整模造型、分模造型、挖沙造型等理論知識，并現(xiàn)場給我們做示范。挖沙造型時師傅給了我們一些模樣，讓我們發(fā)散思維，自己尋找解決的辦法。大家各抒己見，暢所欲言，但是方法不是太理想。當老師公布出方法后，我們大都恍然大悟，其實，是并不難。
“臺上一分鐘，臺下十年功”。聽師傅講，他們也是像我們一樣一步步走過去的，所以不能著急，靜下心來細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來。
四、數(shù)銑、數(shù)車、銑磨、線切割
緊接著的數(shù)控銑磨、線切割，讓我們見識了自動化加工的快捷簡便。在電腦的`輔助下，我們可以隨心所欲的設計自己喜歡的圖案。只要把程序編好，輸入計算機，零件可以自動被加工出來。提高了生產(chǎn)效率的時也減少了人的勞動強度。
五、車工
每更換一個工種，師傅們首先交代的一定是安全。女生的長發(fā)必須被放進帽子里；要帶防護鏡；如果鐵屑不慎飛進眼睛里面，一定不可以揉；操作過程中偶爾的閑聊，無意的打盹，甚至是走出車間的一剎那，都會造成不可挽回的后果。
加工一個工件，有時困難不在于是否有天賦，而是在測量，要控制誤差。不斷地測量，不斷地試刀，一次次試切。一次次檢查誤差。
六、建議
1、我覺得在課程的安排上，應該先難后易，扎實打好基礎，不如先安排鉗工車工。
2、我覺得有些工種的長時間連續(xù)地視頻或講解有一點點枯燥，可以將一些理論貫穿到學生動手操作時間時講授，這樣更有利于達到我們的吸收。
3、在保證安全的前提下，讓同學們發(fā)散思維，鍛煉分析問題、解決問題的能力，進一步培養(yǎng)創(chuàng)新意識，，而不是機械地重復師傅的操作過程。
4、有意識地對同學們進行職業(yè)素質(zhì)行為規(guī)范、團隊協(xié)作、經(jīng)濟環(huán)保等理念的傳輸。
5、制定相關手冊，印有車間的規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，考核評分標準等內(nèi)容，突出重點。師傅在講解過程中，結合不同專業(yè)的特點有所側重，重視實效。
6、設備和設施進行維修、更新，使同學們可以掌握傳統(tǒng)設備操作地同時，接觸新工藝、新技術。
范文"src=>焊接的實習報告 篇2
時間過得真快，大三年度的實習很快就過去了，在這次實習中，我理解了實踐的重要性，理論無論多么熟悉，但是缺乏實踐是行不通的。這次實習，沒有多少東西要我們?nèi)ハ耄嗟氖且覀內(nèi)プ�，好多東西看起來十分簡單，一實踐操作，便是漏洞百出。沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝�，F(xiàn)在終于明白了“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行”這句話的含義。
一、實習目的
“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬絕非一句空談，看著實習師傅那魚鱗狀整齊而又光潔平整的焊縫，這次第怎一個佩服了得�？粗约耗球球緺畹暮缚p，唉“九曲十八彎”實在是慚愧��！學了半個學期的理論知識，直至今日猜得到見證。焊接時現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應用的一種金屬連接方法,它是通過加熱并加壓，并且用填充材料，使焊縫進行原子間結合的一種連接方法。焊接時顯得連接時永久性連接，被連接的焊接材料可以是同種金屬，也可以是一種金屬。也可是時金絕知此事要躬行焊接廣泛應用以前，連接金屬主要是靠鉚接。與鉚接相比，焊接具有節(jié)省材料，連接質(zhì)量優(yōu)良的特點，生產(chǎn)率高，勞動條件好等優(yōu)點。在機械制造工業(yè)中，廣泛應用焊接技術制造和重金屬構件，如廠房物價、橋梁、船體、機車車輛、汽車、飛機、火箭、鍋爐、壓力容器、管道、起重機等；焊接也常用于制造機械零件，如重型機械和冶金、鍛壓設備的機件，焊接工藝應用日益廣泛。所以焊接實習對學生的綜合能力培養(yǎng)很重要。
�。�1）：對學生的基本要求
1、為了將自己所學知識運用在實踐中，在實踐中鞏固自己的知識，調(diào)節(jié)理論與實踐之間的關系，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。
2、獲得更多與自己專業(yè)相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷，接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。
3、培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。
（2）：實習操作的基本目的
1、掌握焊條電弧焊平對接焊的基本操作技能，能熟練進行碳鋼的不開坡口平對接焊、平焊、環(huán)焊、定位焊等。
2、掌握焊條電弧焊平焊的基本操作技能，能進行碳鋼的搭接接頭的基本操作。
3、掌握焊條電弧焊立焊和橫焊的基本操作技能，能進行碳鋼的立焊和橫焊的基本操作。
4、掌握焊條電弧焊管子焊接的基本操作技能，能熟練進行碳鋼的`水平管、垂直管、的基本操作。
5、掌握初級技術等級典型產(chǎn)品的加工基礎知識，能初步進行初級技術等級典型產(chǎn)品的焊接基本操作。
6、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。
二、實習內(nèi)容
圖（一）手工電弧焊
�。ㄒ唬┢胶�
1、實習工具
流焊機、電焊面罩、電焊手套、工服、鉄鉗、粉筆、低碳鋼鋼板塊等。
2、焊接的基本方法
�。�1）單面焊雙面成型。焊接時，電流可稍大，運條速度稍快，以熔透為原則。用φ3.2mm焊條，焊接電流110～l20安，直線形運條或者鋸齒形運條法，短弧焊接，焊條角度70~80。焊縫寬度應為5～8毫米，余高小于1.5毫米。
（2）焊接時，選用直徑為3.2毫米焊條。運條方法用直線形運條法，以防燒穿。擺動到坡口兩邊時，應稍作停留，否則易產(chǎn)生熔合不良、夾渣等缺陷。收尾時要填滿弧坑。
�。�3）薄板對接平焊：當板厚小于6毫米的板對接接頭，一般采用i形坡口雙面雙道焊。焊接正面焊縫時，焊條與焊縫夾角為65-75度，采用直線形運條法。短弧焊接，使熔深為焊件厚度的2∕3，焊縫寬5-8毫米,余高小于1.5毫米。
3、焊縫起頭、接頭、收尾
a. 起頭：焊縫的起頭是指剛剛開始焊接的部分。起頭容易產(chǎn)生的缺陷主要有兩個方面：首先由于母材溫度低，因而熔池淺、窄、焊條熔化多，母材熔化少，極易造成焊縫成型窄而高，熔深不夠，造成焊縫強度較低。其次是起頭時，焊條端部套筒形成不良，藥皮產(chǎn)生的氣體保護作用差，電弧氣氛中易侵入空氣，造成氣孔。因此，正確的起頭方法應為：先在遠離起頭部位約20毫米處引��；電弧引燃后，平穩(wěn)地拉到起頭部位，適當抬高電弧，對母材預熱；預熱一段時間后，迅速壓低電弧，建立熔池。
b. 接頭：焊縫的接頭，也是容易出現(xiàn)焊接缺陷的部位，如處理不當，極易產(chǎn)生接頭過高或焊肉不夠高，以及氣孔、夾渣等缺陷。按焊縫接頭處收尾熔池的溫度分，有熱接和冷接兩種。熱接是指熔池尚未冷卻，還處在紅熱狀態(tài)時進行連接。熱接的接頭焊縫平滑美觀，不易出現(xiàn)焊縫過高和未焊透等缺陷，但熱接要求焊工的換焊條動作迅速熟練。初學不易掌握，在技術操作上有一定的難度。冷接是指熔池完全冷卻后接頭。冷接的要求基本同于起頭，只是要注意新建熔池的部位。要靠近原熔池焊接方向的部位。不要在原熔池中心建立熔池，這樣可避免焊縫接頭過高的缺陷產(chǎn)生。
c. 收尾：焊縫的收尾是指一條焊縫的收尾處。收尾處理不當，極易產(chǎn)生弧坑、氣孔、火口裂紋等缺陷，造成應力集中，強度降低，往往成為結構破壞的起源點。生產(chǎn)中，有在收尾的地方如不填滿弧坑，這將是不允許存在的缺陷。收尾有幾種常用方法：劃圈收尾法： 收尾時，焊條做圓圈運動，并逐漸抬高電孤，直至弧坑填滿后，方拉斷電弧。此法只適用非重要焊縫的中厚板焊縫收尾。反復斷弧收尾法： 收尾時，把電弧熄滅后，待熔池溫度降低，其直徑變小后，再迅速點燃電弧。填充一定鐵水后，又迅速拉滅電弧，反復這個動作，直至填滿弧坑。此法只適用于薄板和大電流焊接時的收尾�；睾甘瘴卜ǎ旱绞瘴膊课粫r，以原焊接方式反方向向焊好的焊縫上運條，因而叫回焊收尾法。收弧后把回焊段焊縫增高部分用砂輪磨掉，這種方法的優(yōu)點是不易產(chǎn)生氣孔和火口裂紋。因為把收弧缺陷較多的焊肉用砂輪磨掉了，這就保證了焊縫的質(zhì)量。對堿性焊分來說，都應采用這種方法收尾。
4、焊縫的外觀檢驗
（1）焊縫的外觀質(zhì)量：
a、焊縫表面無焊瘤、氣孔、夾渣等缺陷；
b、焊縫表面無咬邊；
c、背面焊縫無凹坑。
焊接的實習報告 篇3
一、實習目的：
1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。
2、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。
3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釬焊等焊接方法。4、初步掌握氣焊、手工釬焊工藝設計、焊接結構工藝設計。
二、實習內(nèi)容：
倉庫貨架制作(規(guī)格：2.00m*1.65m*0.50m，數(shù)量：10個)
三、實習工具：
5m鋼卷尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。 理
四、實習設備：
9kVA交流電焊機(包括電焊鉗、電纜線)。
五、實習輔料：
石筆、Ф2.5電焊條。
六、實習步驟：
1、看實習圖紙(見附圖)。計算角鐵45條
2、根據(jù)圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：
�、俳氰F標準長度為6m，這時將一條角鐵均分為3段，1.99m/段;貨架焊成后加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的'第3段就不足2m，造成材料浪費，產(chǎn)品不符要求;10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，余2m，可均分為4段為貨架寬度所需;
②下1.65m料時，將一條角鐵均分為3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，為貨架寬度所需;10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條余1m，可均分為2段為貨架寬度所需;另1條余4.35m，可均分為8段為貨架寬度所需;
�、�10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分為12段，0.49m/段，另一條分6段后余3m;
�、軐�0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用于貨架中層，不影響貨架尺寸。
3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺為貨架支柱，上下層橫檔;注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤后滿焊。
4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。
5、以第1個支架(貨架一側)為“模板”，完成其它支架。
6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。
七、實習體會：
貨架制作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的情況下，可以練習立焊、仰焊。制作過程中要注意材料計算，避免浪費。因為電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產(chǎn)生灼傷，所以電焊作業(yè)千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等;做好勞動保護。
焊接的實習報告 篇4
一、實習基本情況
（一）公司簡介：哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司是中國汽車及汽車發(fā)動機骨干
生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。集團公司于20xx年3月7日成立，下屬企業(yè)包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司�，F(xiàn)有職工11000余人，其中有中高級技術管理人員1200余人。集團占地面積148萬平方米，建筑面積57.77萬平方米，資產(chǎn)總額111.4億元。目前，集團公司汽車生產(chǎn)能力為40萬輛/年，汽車發(fā)動機生產(chǎn)能力為55萬臺/年。截至20xx年末，集團公司已經(jīng)累計產(chǎn)銷各類整車143萬輛，其中出口4萬輛，產(chǎn)銷發(fā)動機272萬臺。目前公司產(chǎn)品出口已達40多個國家。集團公司擁有自己的汽車及發(fā)動機研究機構和各類先進的實驗設施、設備。多年來，通過與意大利、英國、奧地利、日本等國際著名企業(yè)開展技術合作，使企業(yè)的技術團隊得到了全面鍛煉。目前，集團公司擁有技術全面的工程技術人員20xx余人，為企業(yè)科研生產(chǎn)和今后發(fā)展發(fā)揮著重要作用。集團公司始終堅持走聯(lián)合、引進、自主開發(fā)的道路，堅持企業(yè)技術進步和技術創(chuàng)新，走出了一條適合自身特點的自主創(chuàng)新之路，汽車產(chǎn)品實現(xiàn)了從單一的微型氣車向經(jīng)濟型轎車和中級轎車的跨越。集團公司目前汽車主要產(chǎn)品有微轎、微客、微貨、MPV、三廂轎車五大系列近百個品種，可分為與意大利聯(lián)合設計開發(fā)的哈飛中意、路寶、賽豹系列；引進日本三菱公司技術開發(fā)的哈飛賽馬系列和哈飛自行設計開發(fā)的哈飛民意、哈飛銳意、哈飛百利、普通微型客車與貨車系列三大類。
�。ǘ┕咀谥迹簩⒐窘ㄔO成為具有時代特色的專業(yè)汽車開發(fā)制造公司，力爭為中國汽車工業(yè)做出貢獻，
�。ㄈ⿲嵙晻r間：20xx年2月20日至3月8日
二、實習的主要內(nèi)容
首先，工廠給我們進行了短短的培訓，隨后我們就下車間，進行正式的實習，
在車間我們接觸了：點焊、氣焊、釬焊等焊接方法的使用,剛進入公司對整個焊接工作非常陌生，不知道怎么焊接，不知道怎么如何下手。后來在老師的指導下，開始對焊接進行了解，很快的了解了焊接流程。，每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，夾具氣路是否暢通，定位銷是否松動,接線處連接是否松動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。焊接時，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點不結實，牢固。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，否則被在線檢驗員發(fā)現(xiàn)了，告知班長，輕則挨批評，重則扣考勤分，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵，不過我們廠的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，。不合格處進行標識，并報告在線檢驗員。工作結束了，還要清擦設備，并打掃生產(chǎn)現(xiàn)場衛(wèi)生。
三、主要收獲及心得體會
畢業(yè)實習是每個大學生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓我得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài)，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學習，才能在人生的道路上經(jīng)歷風雨之后，才能見到美麗的彩虹。
我被安排在事業(yè)二部焊裝車間二班S22左前門這個崗位上。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成老師安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的'轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了十幾天，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
剛剛從學校出來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經(jīng)過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質(zhì)。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
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