【精華】總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告匯編6篇
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。我們?cè)撛趺慈懣偨Y(jié)呢？下面是小編整理的總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
回顧剛出校園的情形，仿佛就在昨天。但現(xiàn)在的我們和當(dāng)時(shí)真的變了很多，不同的環(huán)境潛移默化的改變了我們，我們少了一份幼稚，多了一份成熟，少了一份幻想，多了一份經(jīng)驗(yàn)，我們不再是家人和老師庇護(hù)下的小孩，而是一個(gè)有理想有責(zé)任的新一代青年，在社會(huì)的關(guān)注成長，承載著家人、老師和同事的期望，我們帶著夢(mèng)想肩著責(zé)任開始我們的職業(yè)生涯。
剛結(jié)束課程，我和我們幾個(gè)同學(xué)帶著很新鮮好奇的心，做一晚的火車到了在繁華都市深圳，學(xué)校給我們推薦了一份工作，可由于種種原因我們都沒有去，后來我們都自己分別找到了工作。我在一家手機(jī)制造公司做行政文員，當(dāng)初面試的人說我可以實(shí)習(xí)到一些會(huì)計(jì)方面的知識(shí)，于是就決定留下來了。在工作過程中自己有很多簡單的東西都不會(huì)用都要人教，會(huì)覺得一下子沒了信心，在剛進(jìn)公司的那段時(shí)間一下子變得沉默很多，可也就是在這過程自己學(xué)會(huì)了很多東西，漸漸的也學(xué)會(huì)了和同事相處，瞬間一切又變得柳暗花明。雖然在這個(gè)公司崗位不是會(huì)計(jì)，但也學(xué)習(xí)了很多東西，剛畢業(yè)出來很多東西都不會(huì)用，比如復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)電腦操作、費(fèi)用報(bào)銷等方面的問題，雖然是一些很瑣碎的事情，但也是一些日常該掌握的事情，我覺得在這份工作工作中還是學(xué)會(huì)了對(duì)會(huì)計(jì)有幫助的東西，而且現(xiàn)在我真正明白我真是來學(xué)習(xí)東西，而不能做為一個(gè)完全的工作者，我感謝第一個(gè)培養(yǎng)我的公司，雖然一開始我她們總會(huì)說我很多地方多做的不對(duì)，可現(xiàn)在我真的很感激他們，是他們讓我成長，讓我學(xué)會(huì)很多東西，讓我開始懂得為人處世，讓我變得不再是一個(gè)稚嫩的什么都不懂的小孩。只是由于要回學(xué)�？荚嚕也坏貌换亻L沙。于是我直接辭職離開了深圳，只是現(xiàn)在覺得我很對(duì)不起培養(yǎng)我的公司，因?yàn)閯傞_始我什么都不會(huì)，可我真正會(huì)做一些事情的時(shí)候又離開是太不負(fù)責(zé)任了，雖然老板對(duì)我有點(diǎn)兇，可他對(duì)我也很好，這一點(diǎn)我始終心存歉意。
回到長沙，考完兩次考試。我又在長沙找了一份工作，這份工作是在網(wǎng)上投的簡歷，這是第一家通知我面試的公司，雖然有些偏遠(yuǎn)但公司總體的`實(shí)力和發(fā)展前景很好，所以就選擇了目前這家公司。是一家工程機(jī)械制造企業(yè)，在這里我的工作崗位是銀行按揭員，只是我們公司按揭業(yè)務(wù)剛起步，目前還沒有都很多事情，我經(jīng)常在人事部和綜合部做一些瑣碎的事情，現(xiàn)在在人事部呆了將近一個(gè)月了，也大概了解了人事該做的一些事情，人事部小柳是一個(gè)非常能干的人，雖然事情很多很雜但還是能處理的僅僅有條，在她部門我也學(xué)著怎樣去面試，怎樣寫合同和歸檔一些數(shù)據(jù)，而且通過她讓我認(rèn)識(shí)了廠里的大部分人
從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會(huì)有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
北京交通大學(xué) 實(shí)習(xí)報(bào)告 年 級(jí)：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號(hào)：12645350 姓 名：王磊磊 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 實(shí)習(xí)單位評(píng)議表 實(shí)習(xí)報(bào)告成績?cè)u(píng)議實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒有辦法實(shí)踐
的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老
師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)
真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，
有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)；通過實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的
基礎(chǔ)。
通過實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
（一）正、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中
有無振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無裂紋，各制動(dòng)軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動(dòng)，油量要篇二：大連機(jī)
車實(shí)習(xí)報(bào)告
大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力，更重要
的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，一
周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人
員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會(huì)在接下來的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實(shí)習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守
公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和
崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。時(shí)間過得很快，實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，
增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，
此次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入
實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識(shí)，開拓了視
野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗篇三：
鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告我的樣稿 鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密
運(yùn)用車間進(jìn)行了df4型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，
我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，
用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)的基本要求
[報(bào)告人] **** 北京交大20xx級(jí)網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機(jī)車車輛
[實(shí)習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實(shí)習(xí)地點(diǎn)] 烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間
[實(shí)習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作，對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行
車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實(shí)習(xí)，使本人對(duì)機(jī)車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用，車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)
用工作組織創(chuàng)造一個(gè)良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目一： 機(jī)務(wù)段概況
一、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進(jìn)入北方交大《鐵道機(jī)車車輛》�？瓢鄬W(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的補(bǔ)強(qiáng)，為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進(jìn)行為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況匯報(bào)
如下：
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺(tái)，主要擔(dān)當(dāng)
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。 哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測(cè)中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個(gè)股室，全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實(shí)習(xí)的崗位是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員。機(jī)車乘務(wù)員是鐵路列車中機(jī)車上的工作人員，負(fù)責(zé)操
縱機(jī)車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點(diǎn)的運(yùn)輸?shù)揭业�。�?fù)責(zé)列車的安全，服從運(yùn)轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點(diǎn)，正確處理機(jī)車故障和突發(fā)情況。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目二： 機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)用
一、了解機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間的組織管理。
（一）、行車安全管理基本要求
（一）、行車安全管理基本要求《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》
《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則實(shí)施細(xì)則》 《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》對(duì)規(guī)自查實(shí)施辦法《各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘檢查量化工作標(biāo)準(zhǔn)、各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會(huì)制度》
《車間安全例會(huì)制度》
路局公布的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行辦法和落實(shí)措施 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
（三）、指導(dǎo)司機(jī)管理
《指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機(jī)招聘管理制度》《機(jī)車隊(duì)長崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模�、機(jī)車調(diào)度室管理
《機(jī)車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對(duì)口交接制度》
《運(yùn)行揭示公布、傳達(dá)、交回、定期核對(duì)、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機(jī)班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請(qǐng)銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
�。�、重要施工機(jī)務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機(jī)車調(diào)度員相互聯(lián)系通報(bào)制度》
�。ò耍�、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項(xiàng)設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會(huì)議制度》 路局公布的機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)關(guān)于修訂《機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)》的通知 《機(jī)車監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄分析制度》 《運(yùn)用干部檢索分析工作標(biāo)準(zhǔn)》《運(yùn)用干部逐級(jí)復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機(jī)車乘務(wù)員崗位知識(shí)涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員專
業(yè)知識(shí)》、《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》，還有《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目三： 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運(yùn)行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗(yàn)： ⑴列車進(jìn)入長大下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試
驗(yàn)。 ⑵運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。 ⑶緩解列車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動(dòng)的機(jī)車要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機(jī)工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時(shí)
機(jī)，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停
車時(shí)，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。
6．牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、
停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
篇一：鐵路機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
北京交通大學(xué)
實(shí)習(xí)報(bào)告
年 級(jí)：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號(hào)：12645350 姓 名：王磊磊
遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院
實(shí)習(xí)單位評(píng)議表實(shí)習(xí)報(bào)告成績?cè)u(píng)議
實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門的`工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)； 通過實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ)。 通過實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
（一）正、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無裂紋，各制動(dòng)軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動(dòng)，油量要篇二：大連機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力，更重要的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升
此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，一周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會(huì)在接下來的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實(shí)習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。
時(shí)間過得很快，實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此
次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識(shí)，開拓了視野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。
短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗篇三：大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)報(bào)告
為期三個(gè)星期的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤�，也學(xué)到了很多課本上沒有的知識(shí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，驗(yàn)證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，提高其在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會(huì)主義建設(shè)的思想。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi)，我們總共去過五個(gè)企業(yè)，分別是：大連機(jī)車車輛有限公司、大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司、大連智云輔機(jī)有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機(jī)構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實(shí)習(xí)中得到的液壓的知識(shí)中最具收獲的知識(shí)點(diǎn)。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實(shí)現(xiàn)液壓裝臵的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個(gè)工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個(gè)工作原件對(duì)應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加的簡單明了。
大連智云輔機(jī)有限公司是一家提供自動(dòng)化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動(dòng)化裝備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動(dòng)化的
自主設(shè)計(jì)，這不經(jīng)讓人感嘆知識(shí)創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識(shí)到了高度自動(dòng)化裝備的裝配過程以及測(cè)試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識(shí)，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識(shí)競(jìng)可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機(jī)造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)。我們主要對(duì)鐵路貨車的制作過程進(jìn)行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動(dòng)焊接機(jī)器人。現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)主要依靠計(jì)算機(jī)控制技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動(dòng)化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向�，F(xiàn)代焊接自動(dòng)化技術(shù)將在高性能的微機(jī)波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實(shí)現(xiàn)焊接計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機(jī)自動(dòng)化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機(jī)、全自動(dòng)專用焊機(jī)和柔性焊接機(jī)器人工作站。微機(jī)控制系統(tǒng)在各種自動(dòng)焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項(xiàng)焊接參數(shù)，而且必須能夠自動(dòng)協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)無人操作，即實(shí)現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動(dòng)化與智能化。微機(jī)控制焊接電源已成為自動(dòng)化專用焊機(jī)的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機(jī)控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機(jī)控制的igbt式逆變焊接電源，是實(shí)現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機(jī)大多為自動(dòng)tig焊機(jī)，如全自動(dòng)管/管tig焊機(jī)、全自動(dòng)管/板tig焊機(jī)、自動(dòng)tig焊接機(jī)床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點(diǎn)設(shè)計(jì)與制造自動(dòng)化的焊接工藝裝備，如焊接機(jī)床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動(dòng)焊機(jī)頭、送絲機(jī)構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個(gè)可編程的微機(jī)控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個(gè)整體。
大連機(jī)車車輛有限公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、城市軌道車輛及各種機(jī)車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點(diǎn)大型企業(yè)，被譽(yù)為“機(jī)車搖籃”。在大連機(jī)車車輛有限公司，我們進(jìn)行了為期長達(dá)一星期的實(shí)習(xí)，主要對(duì)大型柴油機(jī)的各部分零件的制作過程和機(jī)車的整體裝配進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，分別主要對(duì)連桿、柴油機(jī)機(jī)體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時(shí)易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時(shí)，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達(dá)到零件的技術(shù)要求，同時(shí)在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門的開、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動(dòng)作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸除了兩個(gè)重要的部分，在每個(gè)連桿軸頸的另一邊都有一個(gè)平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會(huì)產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要的潤滑油。在參觀了機(jī)車裝配后，讓我對(duì)現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車的工作原理有所了解。機(jī)車內(nèi)具有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，首先由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的機(jī)械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)電后將電供給電機(jī)，帶動(dòng)輪對(duì)，從而使機(jī)車前進(jìn)。
為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了， 這次實(shí)習(xí)對(duì)即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實(shí)習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識(shí)，獲益匪淺。 此次實(shí)習(xí)的目的在于通過實(shí)習(xí)使我們獲得了對(duì)基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認(rèn)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際， 擴(kuò)大了我的知識(shí)面， 同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)的最好機(jī)會(huì)，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)了我由校園走向社會(huì)的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實(shí)際知識(shí)， 對(duì)我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)際的應(yīng)用， 理論與實(shí)際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
時(shí)光如流水轉(zhuǎn)瞬即逝，將近三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首那些與學(xué)生相處的日子難免令人難忘，雖然有過傷痛與疲憊，有過彷徨與失落，但當(dāng)我要離開他們的時(shí)候，內(nèi)心又是那么的不舍，在青塘中心小學(xué)這些日子將會(huì)成為我人生中最有收獲的歲月。
清楚地記著，那是一個(gè)收獲的季節(jié)10.25日，一輛輛客車承載著一批批莘莘學(xué)子開赴江西省的十個(gè)縣去完成一項(xiàng)光榮的任務(wù)----頂崗實(shí)習(xí)。我去的是那最遙遠(yuǎn)的寧都縣，給我們帶隊(duì)的是一位外院的老師，他來時(shí)的叮囑依然縈繞耳旁。
仿佛電影《山楂樹之戀》中的情節(jié)，我分落于青塘中心小學(xué)。在這里，我感覺經(jīng)歷了很多，這些從未有過的經(jīng)歷讓我不斷進(jìn)步，不斷成長，一步步地實(shí)現(xiàn)了從學(xué)生到老師的角色轉(zhuǎn)化。回顧一路走來的時(shí)光，總結(jié)下自己的收獲與感受：
一．生活篇
時(shí)針在不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，留下的就是美好的回憶，細(xì)細(xì)品讀，很充實(shí)也很快樂，也讓我感受到了人與人之間的溫情與不盡的光懷。
一起來實(shí)習(xí)的三位伙伴，我們來自不同學(xué)院的不同系，分別是學(xué)前教育的李高強(qiáng)，初學(xué)教育的汪連香還有我們美術(shù)學(xué)院的綜合繪畫系的徐凱，來這里之前，我們互相根本不認(rèn)識(shí)，通過緣分的聚集，我們分到了一起，每天一起去學(xué)校，一起備課，一起批改作業(yè)，一起吃飯，一起逛街。我們各自的了解逐漸加深，我們生活上互相照顧，教學(xué)上互相討論互相鼓勵(lì)，這里記錄了我們的歡笑，我們的忙碌，我們的進(jìn)步與成熟，我們四個(gè)人是一個(gè)溫馨團(tuán)結(jié)的集體！
組長汪蓮香，長的小巧可愛，努力積極地備課上課，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做簡報(bào)，辛苦了;李高強(qiáng)，唯一的小伙子，我們的“苦力”，人老實(shí)肯干，會(huì)因?yàn)榻虒W(xué)而發(fā)愁的同志；徐凱，我很欣賞她的'才華，獨(dú)特的想法與見解讓我信服。嗯！我們四個(gè)人建立起深厚的友誼，這一切將永遠(yuǎn)都會(huì)塵封在我的記憶深處，很感謝你們陪伴的兩個(gè)多月，一起度過的時(shí)光，點(diǎn)點(diǎn)滴滴銘記于心。實(shí)習(xí)結(jié)束將意味著我們要接受一番現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)，希望每一位朋友都能坦然面對(duì)，找到一份滿意的工作或者考研成功!
我在實(shí)習(xí)地方所教的是全校的美術(shù)課，指導(dǎo)老師是何東海主任，他是學(xué)校負(fù)責(zé)教學(xué)的主任，兼三年級(jí)一班的數(shù)學(xué)老師，何主任在生活上對(duì)我們噓寒問暖，工作上認(rèn)真指導(dǎo)，是一位很有文采的人才；我們班主任是饒榮老師，她的語文教的一流的棒，對(duì)我們認(rèn)真負(fù)責(zé)，教我們一些工作方法，很好的處理學(xué)生的問題，我們?cè)诎嗌祥_展活動(dòng)，一直都很支持配合我們。我們的成長與進(jìn)步離不開老師們的幫助，全校老師都挺歡迎照顧我們的，只是有些老師做事的方式方法很讓人難以接受，或許這是我遇到的挫折吧！以后進(jìn)入社會(huì)或許還有更大的波浪。總之，感謝老師們，如意，順心！
剩下的就是我自己，由于要考研，所以選擇一個(gè)人住在這個(gè)10平方米的屋子里，遠(yuǎn)離電視，遠(yuǎn)離熱鬧，心靜，剛好看書，大家都曉得，考研的日子是艱辛的，沒有節(jié)假日，沒有看電視的日子，沒有上網(wǎng)的日子，尤其還要學(xué)習(xí)，白天教課，晚上看書到兩點(diǎn)，早上六點(diǎn)四十五的鬧鐘，每天學(xué)校，食堂，寢室三點(diǎn)一線的生活，讓人難忘，回想，都不曉得自己怎么過來的。
期間，甚至有過兩次想要放棄考研，一個(gè)人激烈的思想斗爭(zhēng)之后，決定堅(jiān)強(qiáng)的走下去，即使今年考不上又怎樣？只要我盡力做到了最好，我就會(huì)后悔的，何況又有這么多難忘的經(jīng)歷，不是么？
只是，感覺考研話就力不從心了，如果不考研，我都打算做好多好多的事情呢。。。。開展一些講座，一些活動(dòng)，一些比賽。因?yàn)槲矣X得農(nóng)村小學(xué)生的業(yè)余活動(dòng)實(shí)在的不好玩，好單調(diào)，與城市的發(fā)展及其的相當(dāng)?shù)牟黄胶�！現(xiàn)在不是素質(zhì)教育么？但在這里一點(diǎn)都看不到影子，我想我該提倡，建議下吧！
每天過著簡單而匆忙的生活，有幾次累到了，生病了，大家都挺關(guān)心我的，陪我看醫(yī)生打點(diǎn)滴，買飯。。。。干感動(dòng)，患難見真情！適應(yīng)了這里的生活，感覺還是蠻好的！
二．教學(xué)篇
關(guān)于教學(xué)方面，學(xué)校分配好的計(jì)劃，我教全校的美術(shù)課，但是其間有老師請(qǐng)假都要求我們?nèi)ド险n，所以我還上了語文，數(shù)學(xué)，英語，音樂，體育。。。所有課程都上過了，大家說我是人才，是么？
1.上課之前，我只認(rèn)真寫過了關(guān)于美術(shù)方面的教學(xué)計(jì)劃，就是對(duì)于低年級(jí)的美術(shù)教學(xué)，主要的不是他們畫什么，而是要使他們通過繪畫去了解生活，深入生活，去發(fā)現(xiàn)美，提煉美，創(chuàng)造美，學(xué)生能夠用繪畫這樣特殊的語言來表達(dá)自己的真實(shí)情感，從小樹立正確的審美觀和高尚的審美情趣。
2.備課，開學(xué)初，積極參加教研活動(dòng)，按照學(xué)校要求進(jìn)行備課，仔細(xì)聽，認(rèn)真記，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)。然后提前備好課，寫好教案，上網(wǎng)查資料，制作教具，自己畫范畫，以學(xué)生觀察生活的角度思考每一個(gè)問題，做到以學(xué)生為主體，我積極地引導(dǎo)思路，備好每一節(jié)課的內(nèi)容。
3.上課，上好課的前提是做好課前的準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之戰(zhàn)。運(yùn)用多種教學(xué)方法，從學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性思維，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還要一定的駕馭課堂的能力，這課堂上的成與敗，關(guān)鍵在這里，達(dá)到你預(yù)期
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
在金杜為期一周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，回想這兩周在北京的工作和生活，我可以非�？隙ǖ卣f，當(dāng)初進(jìn)京的選擇非常正確，K&W實(shí)習(xí)總結(jié)(上)。
上學(xué)期期末的時(shí)候就做好了寒假來京實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備，但臨行前聽金杜國內(nèi)訴訟部的合伙人吳律師說年前基本沒有什么案子了，過來也沒有什么活兒，讓我再考慮一下。但我很堅(jiān)定，一來是北京有那么多同學(xué)等著我聚會(huì)，二來暑假的時(shí)候很可能要準(zhǔn)備司考，沒有時(shí)間實(shí)習(xí)，所以這次寧可只是到金杜轉(zhuǎn)一圈也是要轉(zhuǎn)的，出去長長見識(shí)總比呆在家里強(qiáng)。于是上上上周日的時(shí)候我就坐上了來京的火車。我心里清楚，這個(gè)寒假以及其中蘊(yùn)藏的機(jī)遇稍縱即逝，一定要好好利用、把握。
在北京的第一周的確很開心，見到了曉文、大鵬、金薇、Emily、婕敏、小牛、小鵬，甚至還見到了亢老師和她的清華男朋友(人和亢老師一樣好，哈哈！)認(rèn)識(shí)了小熊和叢聰。轉(zhuǎn)了北大、清華、后海、人民大會(huì)堂、故宮、鳥巢、798，還在北大、清華的圖書館看了兩個(gè)下午的書(到清華圖書館看書竟然要開單位介紹信！發(fā)現(xiàn)清華圖書館的佛教書很多，爽~)還到金杜的訴訟部和非訴部各轉(zhuǎn)了一圈，這一圈沒白轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)非訴部的律師們還忙得不亦樂乎，實(shí)習(xí)總結(jié)《K&W實(shí)習(xí)總結(jié)(上)》。第二天，我在人民大會(huì)堂給吳律師打電話說我想到非訴那邊實(shí)習(xí)，吳律師一開始很保守地說可能沒有位置，實(shí)習(xí)的話很可能就是呆一兩天感受一下，我說那也好啊。我從神武門走出來的時(shí)候，吳律師來電話說下周一穿得正式一些到她那報(bào)到。
于是，我在北京的第二周過得很辛苦。這是我第一次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我把心態(tài)放得很低，做好了各種打雜兒的準(zhǔn)備，我擔(dān)心自己得不到活兒、得不到鍛煉，只能干坐著，或者也擔(dān)心了些別的.，現(xiàn)在已經(jīng)記不清了。但事實(shí)恰恰相反，這周的工作非常之辛苦，活兒可謂是接踵而至！
我被安排坐在一個(gè)長期出差的律師的位置，這個(gè)位置在北京國貿(mào)一個(gè)叫財(cái)富中心的商務(wù)樓41層的一個(gè)大辦公空間的一個(gè)角落里，從這走10步到王一楠律師(我叫他王大哥)的辦公室，我就可以看到窗外被燒掉的央視大樓，這是一個(gè)絕佳的觀測(cè)點(diǎn)。
這個(gè)辦公空間坐著4位律師，加我，加羅君秘書。我非常喜歡羅君，但我從來沒說過。工作第一天我心里一直暗笑這姑娘怎么這么天真啊。好了，說正事。
工作第一天我非常累，一直坐在電腦前，查資料。這一天的亮點(diǎn)是羅君，不不不，是中午我和我所在的團(tuán)隊(duì)共享的午餐。我所在的是FID(Foreign Investment Department外商投資部)，我們的團(tuán)隊(duì)是合伙人董律師帶領(lǐng)的，有王大哥(是明尼蘇達(dá)的JD)、張ying(北大的法學(xué)學(xué)士、經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士、法理學(xué)碩士)、鐘shan(不明)、玉梅(資深律師)、我(復(fù)旦本科男)。席間,張ying號(hào)召大家給我介紹經(jīng)驗(yàn)，我也講了目前自己面臨的一些困惑。因?yàn)樯狭艘槐P紅燒肉，所以我不得不多要了一碗飯。
Ps；王大哥人很nice，非常和善寬厚，三個(gè)姐姐對(duì)他各種開玩笑，王大哥就"嗯，嗯，對(duì)，對(duì)。"張ying腦子快、愛八卦、愛開玩笑，王律師說她別老瘋瘋癲癲的讓小張兒覺得怎么律師都這樣。不過，張ying工作起來卻很認(rèn)真，很profesional。還給我派了很多活兒。
下午，我就開始做關(guān)于一家馬來西亞公司在俄羅斯投資設(shè)立合資公司的項(xiàng)目的Legal Research，這是我第一項(xiàng)任務(wù)。我很慶幸自己在《階梯》得到的鍛煉，讓我這幾天面對(duì)各種非訴的文案工作很容易上手。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
10月10日上午9:00，我們第五組的成員都準(zhǔn)時(shí)來到了電報(bào)大樓客戶響應(yīng)中心開始了我們?cè)谶@里為期一兩周的輪崗實(shí)習(xí)工作。我們這一小分隊(duì)在集團(tuán)客戶響應(yīng)中心進(jìn)行實(shí)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)及同事向我們介紹了客戶響應(yīng)中心的人員架構(gòu)和現(xiàn)有的業(yè)務(wù)分類之后就帶領(lǐng)我們開始了工作。他們對(duì)我們這批實(shí)習(xí)生都非常的熱情，并且?guī)熜謳熃銈冊(cè)诠ぷ髦卸汲錆M了活力。在這積極的工作環(huán)境中，我們都很快就進(jìn)入了工作狀態(tài)，入職前我有所了解技術(shù)方面的工作，技術(shù)支撐著整個(gè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，是公司中的靈魂職位。師兄們很細(xì)心的向我們介紹機(jī)房設(shè)施和基站組成，每個(gè)人都肩負(fù)著重大的.職責(zé)。在實(shí)習(xí)過程中，師兄們始終熱情的教會(huì)我許多知識(shí)，其中并沒有捷徑，只有熟能生巧。我想在今后中的工作中我還要學(xué)習(xí)更多的相關(guān)知識(shí)，有問題及時(shí)向同事、領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，提升自己的綜合能力多方面發(fā)展，只有一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，才能學(xué)到更多知識(shí)；經(jīng)過一星期的工作和學(xué)習(xí)，我總結(jié)到做任何事都離不開“認(rèn)真”兩字，認(rèn)真工作，謹(jǐn)慎對(duì)待每一個(gè)工作細(xì)節(jié)。
在集團(tuán)客戶響應(yīng)中心輪崗實(shí)習(xí)雖然只有兩周，在這里卻讓我看到了一個(gè)良好的辦公環(huán)境與氣氛。在輪崗期間我深深感受到了公司領(lǐng)導(dǎo)及部門經(jīng)理對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)、對(duì)員工無微不至的關(guān)心；每一個(gè)同事對(duì)工作的積極性讓我深受觸動(dòng)，而且大家都相處的非常和睦，讓我們感覺到了聯(lián)通就是我的第二個(gè)家。能來到聯(lián)通我感到非常榮幸，在這里我得到了很多鍛煉自己的機(jī)會(huì)，對(duì)于初步接觸的人和事，我都會(huì)主動(dòng)了解并適應(yīng)工作環(huán)境，我個(gè)人認(rèn)為只有不斷的加強(qiáng)同事之間的溝通和努力提高團(tuán)隊(duì)精神，才能高效率工作，使得聯(lián)通公司進(jìn)步更迅速。工作狀態(tài)非常的重要，無論是老職員還是新入職職員，都必須保持著積極的工作熱情，而不是被上級(jí)催促著工作。每個(gè)人都應(yīng)該為公司展現(xiàn)自己最優(yōu)秀的一面，同時(shí)我也會(huì)為公司付出我的最大動(dòng)力，盡快的融入這個(gè)大家庭。
在此感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在輪崗期間對(duì)我的教導(dǎo)，在今后工作中我一定保持積極、熱情的去工作，與同事和睦相處并提高團(tuán)隊(duì)精神，做一名積極樂觀向上的聯(lián)通人！
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、 頂崗實(shí)習(xí)目的
頂崗實(shí)習(xí)是理論學(xué)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的重要形式，在學(xué)校中，我們學(xué)習(xí)連鎖企業(yè)的理論知識(shí)，但對(duì)社會(huì)實(shí)踐卻知之甚少，本次實(shí)習(xí)的目的就是增強(qiáng)學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力以及分析問題和解決問題的能力，將在校所學(xué)理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中。同時(shí)頂崗實(shí)習(xí)也是學(xué)生最終完成學(xué)業(yè)不可或缺的階段，是綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的重要途徑。學(xué)校組織我們來到熱風(fēng)時(shí)尚連鎖管理機(jī)構(gòu)頂崗實(shí)習(xí)旨在進(jìn)一步鞏固所學(xué)理論知識(shí)、加強(qiáng)對(duì)社會(huì)的認(rèn)知、增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，同時(shí)提高學(xué)生的實(shí)際操作能力，為今后進(jìn)入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月7日至20xx年4月7日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
熱風(fēng)時(shí)尚連鎖管理機(jī)構(gòu)（熱風(fēng)北京大區(qū)一區(qū)北京市朝陽區(qū)現(xiàn)代城熱風(fēng)店 ）
四、實(shí)習(xí)單位和部門簡介
熱風(fēng)時(shí)尚連鎖于1996年始創(chuàng)于時(shí)尚之都——上海，至今已發(fā)展成為國內(nèi)知名的集設(shè)計(jì)、精選和銷售于一體，商品涵蓋鞋品、服裝、包、配飾及部分時(shí)尚生活用品的精選時(shí)尚零售連鎖品牌。hotwind?熱風(fēng)已擁有品牌商鋪近500家，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋上海、北京、 深圳、廣州、南京、武漢、成都、重慶、哈爾濱、昆明、廈門、青島、西安等70多個(gè)大中型城市，并與眾多國內(nèi)外知名商業(yè)地產(chǎn)品牌形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，如：萬達(dá)廣場(chǎng)、凱德置地、永旺、大悅城、恒隆地產(chǎn)、銀泰、萬象城等。并與天貓、京東、卓越、拍拍以及亞馬遜等線上平臺(tái)進(jìn)行合作，開設(shè)自己的電商旗艦店進(jìn)行產(chǎn)品的銷售和品牌推廣。 20xx年，hotwind?熱風(fēng)連續(xù)獲得“20xx中國高成長直營連鎖企業(yè)20強(qiáng)、20xx中國年度創(chuàng)新成長企業(yè)100強(qiáng)”，20xx年，hotwind?熱風(fēng)再次獲得“中國時(shí)尚品牌100強(qiáng)”等榮譽(yù)稱號(hào)，成為擁有良好的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Γ⒅铝τ谕ㄟ^品牌經(jīng)營的不斷優(yōu)化成為精選、時(shí)尚、零售市場(chǎng)的領(lǐng)先者。其獲得的成功與熱風(fēng)人的努力是分不開的。
此外熱風(fēng)有自己的堅(jiān)持：
�。�1）以影響人們的生活態(tài)度為使命；
（2）以精選時(shí)尚零售第一品牌，成為一家具有良好品格的公司為愿景；
�。�3）以誠實(shí)坦蕩、服務(wù)精神、專注與執(zhí)著、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、持續(xù)學(xué)習(xí)為公司價(jià)值觀；
（4）以客人第一、尊重同事、卓越運(yùn)營為公司基本經(jīng)營方針；
�。�5）以立大志、跟隨、敢作敢為、帶團(tuán)隊(duì)為管理者素質(zhì)；
�。�6）以真實(shí)的把客人當(dāng)客人，以服務(wù)客人為導(dǎo)向?yàn)榉⻊?wù)宗旨；
（7）以為客人送傘、正價(jià)商品可以為客人快遞、免費(fèi)維修等為公司特色服務(wù)。
五、頂崗實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
�。ㄒ唬╀N售員的主要工作內(nèi)容:引導(dǎo)顧客、介紹產(chǎn)品以及服務(wù)消費(fèi)者，幫助其正確選擇滿足他們需求的商品。
1． 每日準(zhǔn)備工作（9:40~11:00）：
（1）開早會(huì)（約10分鐘）；
（2）清潔貨架及背板（先將商品取下）；
�。�3）整理商品并清潔每一個(gè)商品（從上到下、從左到右）；
�。�4）檢查貨架是否補(bǔ)滿、整齊、清潔并整理；
�。�5）清潔用具歸位。
2．每日日常工作：
�。�1）新到的商品依次分類整理；
�。�2）巡視賣場(chǎng)，哪些貨物不滿、補(bǔ)滿貨架；
�。�3）接待客人、介紹店內(nèi)主打產(chǎn)品及促銷產(chǎn)品、給客人講述本店商 品的相關(guān)信息，通過在店內(nèi)與顧客交流向顧客宣傳貨品和熱風(fēng)形象，提高品牌知名度；
（4）時(shí)刻保持在賣場(chǎng)良好的服務(wù)心態(tài)，創(chuàng)造舒適的購物環(huán)境，積極 向消費(fèi)者推介，幫助其正確選擇滿足他們需求的商品；
�。�5）利用各種銷售技巧，營造賣場(chǎng)顧客參與氣氛，提高顧客購買愿 望，增加本店的營業(yè)額；
（6）收集顧客對(duì)貨品和本店的意見、建議與期望，及時(shí)妥善的處理 顧客投訴，并向店長匯報(bào)。
3．每日閉店前收尾工作（22:00開始）：
�。�1）整理及補(bǔ)充商品；
�。�2）清潔地面、桌面、營運(yùn)設(shè)備（收銀機(jī)、空調(diào)、飲水機(jī)、沙發(fā)、 貨架、試衣間、櫥窗及鏡子）店門前和走廊清潔。
�。ǘ﹤}庫人員主要工作內(nèi)容：知道鞋倉區(qū)域劃分原則、要做好營業(yè)前的準(zhǔn)備工作、出
樣、翻樣、擦鞋復(fù)位、接貨對(duì)單、調(diào)貨轉(zhuǎn)貨、退倉、 領(lǐng)物、找鞋服務(wù)、工作交接、營業(yè)結(jié)束后的收尾工作。保持良好的精神面貌、耐心服務(wù)
好每一位客人。
1．鞋倉區(qū)域劃分原則
�。�1）按男鞋、女鞋劃分區(qū)域擺放；
�。�2）按品牌劃分區(qū)域擺放；
（3）按鞋編碼中的年份、季節(jié)、流水號(hào)劃分、從左至右擺放；
（4）將銷售較好的`當(dāng)季鞋款放置在貨架中部，方便拿取。
2．做好營業(yè)前的準(zhǔn)備工作
�。�1）整理好個(gè)人的儀容儀表；
�。�2）準(zhǔn)備好清潔工具；
（3）把對(duì)講機(jī)打開并分給同事。
3．出樣
（1）準(zhǔn)備好出樣所需要用到的工具（鞋底膜、鞋底標(biāo)、剪刀、謝謝 標(biāo)、特價(jià)標(biāo)等）；
�。�2）取鞋，男鞋右腳41或42碼，女鞋37或38碼；
�。�3）當(dāng)同樣款式的鞋有兩種以上顏色時(shí)，不同顏色均要出樣且尺碼 不同；
（4）將出樣鞋子的附件（塞紙、撐桿、干燥劑）放回鞋盒內(nèi)，并且 出樣要貼“謝謝標(biāo)”。
4．翻樣
�。�1）每周一、三、五要檢查倉庫里的每一款鞋是否出樣；
�。�2）視情況把部分樣鞋收回?fù)Q沒出過樣的鞋，保持鞋子的質(zhì)量。
5．擦鞋復(fù)位
�。�1）準(zhǔn)備一塊半濕的抹布、橡皮擦、磨砂粉等；
�。�2）將賣場(chǎng)收回的鞋清潔干凈；
�。�3）查看鞋子是否大小款式顏色與鞋盒上標(biāo)的相符；
�。�4）按照鞋子的款式進(jìn)行復(fù)位。
6．接貨對(duì)單
�。�1）接貨時(shí)要點(diǎn)清數(shù)量、在物流單上簽字、小心拉回門店；
（2）對(duì)單時(shí)要看清鞋子的款號(hào)、顏色、尺碼、數(shù)量是否與電腦數(shù)據(jù) 相符；
�。�3）查看鞋盒內(nèi)鞋子是否大小單只等。
7．調(diào)貨轉(zhuǎn)貨
�。�1）查看取出的鞋子是否與電腦單上的要求相符；
�。�2）查看取出的鞋子是否有質(zhì)量等問題。
8．退倉
�。�1）換季商品必須一次性退完；
�。�2）同款商品必須單款單色綁在一起、男女款要分開；
（3）遇到大小單只、嚴(yán)重質(zhì)量問題、掉鉆等現(xiàn)象的商品要綁好退到 次品倉。
9．領(lǐng)物
�。�1）記清時(shí)間，每周二領(lǐng)物；
（2）要領(lǐng)取當(dāng)前一周所需要的日常用品；
（3）平時(shí)注意查看倉庫短缺物品。
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