【必備】認識與實習報告匯編7篇
隨著社會不斷地進步，接觸并使用報告的人越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編收集整理的認識與實習報告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
認識與實習報告 篇1
一、實驗目的
掌握藥酒、酊劑的制備方法。
二、實驗儀器、試劑和藥材
1.儀器：粉碎機、藥篩（20目，65目或60目）、滲漉筒、鐵架臺、鐵夾、燒杯（1000ml，400ml）
2.藥材：蘄蛇（去頭）12g，防風3g，當歸6g，紅花9g，羌活6g，秦艽6g，香加皮6g，白酒加至1000ml。
三、實驗內容
制法：以上七味，蘄蛇粉碎成粗粉，其余防風等六味共研碎成粗粉，與上述粗粉混合均勻，置燒杯中，加入白酒適量，拌勻，浸潤0.5小時，使其充分膨脹，裝入底部填有脫脂棉的滲漉桶中，層層輕壓，裝畢后于藥面覆蓋濾紙一張，并壓小瓷片數塊，加白酒使高出藥面1～2cm，蓋上表面皿，浸漬48小時后，以白酒為溶劑，按滲漉法調節(jié)流速每分鐘1～3ml滲漉，收集滲漉液900ml，加入蔗糖100g，攪拌溶解后，過濾，制成1000ml，即得。本品含醇量應為44％～50％。
四、思考題
1、比較藥酒、酊劑的異同點？
相同點：藥酒與酊劑同為浸出藥劑。
不同點：
�。�1）藥酒溶劑為蒸餾酒，無一定濃度，制備方法有浸漬法和滲漉法，常加入糖或蜂蜜作為矯味劑；
（2）酊劑的'溶劑為不同濃度的乙醇，有濃度規(guī)定，制備方法除上述兩種還有溶解法和稀釋法，一般不用添加矯味劑。
2、浸出藥劑中哪些劑型需要測定含醇量？ 酊劑和流浸膏劑需測乙醇含量。
五、討論
蘄蛇在粉碎過程中，蛇皮和蛇刺難以被粉碎，但是其他部分被粉的過細。在裝入滲漉桶中時，由于不小心，導致滲漉桶壁上粘上許多藥材，造成實驗誤差。此外，時間有限，并沒有浸漬48個小時，一個多小時后就開始滲漏，因為嚴格按照要求流速每分鐘1～3ml滲漉，結果實驗全部做完后也沒能收集到要求的900ml，而且藥酒顏色有些淡。
認識與實習報告 篇2
一、實習簡述
根據學校教學安排，在學期結束后有為期兩周的短學期實訓，這次我們安排的是認識實習，通過本次實習使我們對本專業(yè)可以有更深層次的了解。對化工廠和醫(yī)藥廠以及專業(yè)相關的工廠和所學的理論知識有了更加感性的認識，對每個參觀的工廠的生產工藝流程有所了解。加深了我對自己的應用化學專業(yè)在實際生產應用中的了解，這對我們以后的學習和工作有很大的幫助。我覺得我得為此感謝學院領導和老師能夠給予我們這樣的學習機會，同時也很感謝工廠講解員的細心講解。
二、實習過程簡介
1、第一站：20xx年7月5號，蘇州市高新污水處理有限公司
今天是我們本學期認識實習的第一站，懷著好奇的心情，我們9點在校門口坐車奔赴目的地蘇州市高新污水處理有限公司。蘇州高新污水處理有限公司前身為蘇州新區(qū)污水處理廠，20xx年10月，蘇州新區(qū)高新技術產業(yè)股份有限公司和蘇州高新區(qū)經濟發(fā)展集團總公司聯合收購了該廠，于20xx年1月成立了蘇州高新污水處理有限公司，成為隸屬蘇高新集團暨蘇高新上市公司的子公司。公司注冊資本2億元，主要經營范圍是污水處理廠的籌建，生活、工業(yè)污水的處理、污水泵站的建設與管理。公司下屬五座污水廠（蘇州新區(qū)污水廠、蘇州新區(qū)第二污水廠、蘇州高新白蕩污水廠、蘇州高新滸東污水廠、蘇州高新鎮(zhèn)湖污水廠）。在公司講解員的帶領下我們參觀了“周邊傳動刮泥機”、“污泥濃縮池”、“脫水機”
認識實習報告
以及污水處理的流水線。具體的為：粗格柵→泵房→細格柵→沉砂池→缺氧池（厭氧池（PAC藥劑除磷））→三重氧化溝（轉刷曝氣機）→消毒池。
同時講解員還給我們介紹了最新的污水處理的國家標準，通過這些標準可以使我們對于污水處理有更為深層次的了解：
認識實習報告
2、第二站：20xx年7月7號，蘇州天馬醫(yī)藥集團天吉生物制藥有限公司
第一站污水處理廠的參觀學習結束了，今天我們來到蘇州天馬醫(yī)藥集團天吉生物制藥有限公司，它隸屬于蘇州天馬醫(yī)藥集團。蘇州天馬集團天吉生物制藥有限公司成立于1999年，現廠房面積達20xx0，擁有300多名高素質的員工，主要從事抗病毒類、抗生素、消炎鎮(zhèn)痛類原料藥和針劑，片劑等的研發(fā)和生產，依靠特殊的有機合成技術，生物技術和先進的管理理念，使天吉生物醫(yī)藥成為國內制藥行業(yè)璀璨的新星。而蘇州天馬醫(yī)藥集團下屬有蘇州天馬精細化學品股份有限公司、蘇州天馬醫(yī)藥集團天吉生物制藥有限公司、天禾化學品（蘇州）有限公司以及蘇州中科天馬肽工程中心有限公司。而這次我們去天吉參觀學習時，了解了他們多肽合成實驗室以及他們的研發(fā)中心，主要研制醫(yī)藥中間體、醫(yī)藥原料藥、造紙化學品和制劑等。
3、第三站：20xx年7月8號，蘇州第四制藥廠
今天我們來到我們的第三站了，蘇州第四制藥廠。蘇州第四制藥廠有限公司創(chuàng)建于一九五二年，專業(yè)從事原料藥和制劑的生產、研發(fā)，致力于為人類的健康生活提供優(yōu)質的醫(yī)藥產品。其位于蘇州市標志性景區(qū)“虎丘”山下，離國際大都市“上�！眱H一個小時的車程，處于大上海經濟圈的輻射區(qū)域內。地理位置優(yōu)越，水陸交通便捷。
蘇州第四制藥廠有限公司擁有強大的生產研發(fā)能力和完善的質量保證及服務體系。所有產品均通過國家食品藥品監(jiān)督管理局ＧＭＰ認證。1991年，主產品鹽酸林可霉素于國內同類產品中首次通過美國ＦＤＡ認證；隨后，原料藥鹽酸克林霉素和克林霉素磷酸酯產品又先后通過了美國ＦＤＡ認證和獲得歐盟ＣＥＰ
認識實習報告
證書，使本公司成為雅培、輝瑞等眾多知名跨國公司的.合格供應商，同時產品遠銷美國、西歐、東南亞等二十多個國家。
20xx年，蘇州第四制藥廠有限公司又成功地進行了經營體制的轉變，為企業(yè)的發(fā)展增添了活力和后勁。未來，蘇州第四制藥廠有限公司將以開拓進取的精神，積極躋身國際領域，開展更為廣泛的合作，為人類的醫(yī)藥健康事業(yè)作貢獻。
鹽酸克林霉素
而這次在蘇州第四制藥廠，我們主要參觀學習的是克林霉素的生產流程，了解了原來我們常用的克林霉素原來要經過萃取、水洗、脫水、濃縮、酸化、干燥、水解還原、溶解、升溫、加丙酮等等一系列的工藝。好麻煩啊。
4、第四站：20xx年7月11號，蘇州孔雀食品添加劑有限公司
蘇州孔雀食品添加劑有限公司創(chuàng)立于1995年，專業(yè)從事于食品添加劑的研究、開發(fā)、生產和銷售。坐落于風景秀麗的蘇州市西郊，毗鄰蘇州市國家高新科技開發(fā)區(qū)，交通便利，地理位置得天獨厚。
公司多年來致力于甜味劑領域的開發(fā)與研究，積累了豐富的生產經驗，擁有了一流的研發(fā)生產技術。20xx年，公司產品結構做出了重大調整，在保留甜蜜素正常生產的前提下，成功推出了華欣孔雀牌安賽蜜。通過這次的參觀學習，我
認識實習報告
了解到了安賽蜜（AK）的甜味是蔗糖的200倍，但是，它不被人體吸收，攝入后最終是直接排出的，所以，可以用在糖尿病人的食物中以提供糖分。同時，孔雀食品添加劑有限公司還生產甜蜜素、香精等。通過參觀具體的流水線，可以使我們更為直觀的了解化學工藝理論。
三、實習感想
經過這次認識實習，我們對化工生產過程有了初步了解。見到了很多生產設備，開了眼界。這次實習培養(yǎng)了我們從實際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵。對每個實習單位工藝流程的大致總結，會存在很多的不足之處，但是我相信在學習專業(yè)課后會慢慢的彌補上。通過本次認識實習，使我對我的專業(yè)在現實中的應用用力很深刻的認識，我想在將來工作時也會對我有很大幫助。在這些實習基地，經過各位師傅的認真講解讓我收獲了很多的和我的專業(yè)有關的知識，與上課學習的知識聯系起來了，能過將所學的知識更好的運用到實際應用于生產之中。通過這次實習，我們也算真正和化工行業(yè)有了一次親密接觸�？傊覀兪芤娣藴\。
認識與實習報告 篇3
認識實習報告
實習時間：20xx年12月16日（星期五）早九點實習地點：中國北車蘭州機車有限公司實習單位簡介：
北車蘭州機車有限公司是中國北車股份有限公司的全資子公司，始建于1954年，是我國西北地區(qū)唯一的內燃機車、電力機車檢修基地，鐵路工程機械制造基地和規(guī)模最大、品種最全的工礦機車制造基地，屬國家高新技術企業(yè)。
公司現有職工20xx余名，擁有700余名高、中級技術人員及一大批高級技工；資產總額9.1億元；占地面積53.81萬平方米，廠房面積16萬平方米；公司擁有各類設備2330余臺（套）。其中包括一定數量的高、精、尖和重型設備，具有高水平的理化計量和檢測手段。
公司具有年400臺機車的檢修能力。目前檢修的主要品種有東風型系列內燃機車和韶山型系列電力機車。
公司研發(fā)制造了從8噸到160噸全液壓鐵路起重機系列產品，從10噸到45噸交流牽引工礦電機車系列產品及鐵路機車車輛配件，可廣泛應用于鐵路、礦山、煤礦、隧道等領域，產品出口到多個國家和地區(qū)。公司擁有國家鋼結構特級資質、壓力容器D級資質和電力企業(yè)合格供方資格，具備新能源裝備制造、大型鋼結構等生產能力。公司制造的1MW到3MW風電塔筒廣泛應用了西部多家風力發(fā)電場。
實習內容：
針對我們所學的專業(yè)，我們首先重點參觀了機車廠修理機車電氣部分的車間。進入車間，給人的第一感覺就是干凈明亮，井然有序，師傅們都在忙自己手里的活，我們在一個師傅的帶領下，從外向里開始參觀。沒走兩步，映入眼簾的是一個兩米多高的柜子，師傅告訴我們，這就是機車上的電氣控制柜，整個機車的配電就由它來完成。柜子的外面有參數顯示窗口和幾個主控制按鈕，柜子里面是很多小的開關和整流電路部分，由電力二極管，可控硅組成。繼續(xù)往前走，就可以看到組成機車電氣系統(tǒng)的分立元件的生產和檢修。從電氣車間出來，師傅告訴我們，中國北車蘭州機車廠是中國北車集團下屬的分公司，主要承擔機車的保養(yǎng)和修理任務。當機車運行到120萬公里時就必須要進廠檢修。檢修也是一步一步完成的，他們廠里的各個車間分別承擔著不同的檢修任務。在我們實習那天，正好有幾輛從全國各地開來檢修的火車，師傅帶我們去火車頭上參觀。此時大家都很興奮，因為坐火車對大家來說是很平常的事，但是參觀火車頭的機會并不多，所以大家都很珍惜這次機會，好奇的問這問那。我們一共參觀了四臺火車頭，兩臺是內燃機車，兩臺是電力機車。內燃機車和電力機車的驅動系統(tǒng)是不同的，內燃機車的氣缸體積很大，大概長六米，寬兩米，高兩米，旁邊只留了一個很小的過道，人只能側著走。相比內燃機車來說，電力機車的電動機就顯得比較小了，而且比較干凈。參觀完火車頭，我們又參觀了修理火車骨架的'車間，然后結束了本次實習。
實習時間：
20xx年12月16日（星期五）下午2：00
實習地點：
蘭州電機股份有限公司實習單位簡介：
蘭州電機股份有限公司（以下簡稱“公司”）是在原“蘭州電機廠”的基礎上改制設立的西北地區(qū)最大的制造電機和發(fā)電設備的企業(yè)，擁有國家認定的企業(yè)技術中心，通過ISO9001質量體系認證。公司主要產品：風力發(fā)電機0.30～3MW、ＭＷ級風力發(fā)電機機組、大中型高壓交（直）流電動機220～20xx0kW、中小型低壓交流電動機0.55～20xxkW、交流變頻調速電機0.55～5000kW、船用。陸用交流發(fā)電機3～5000kW、特殊專用發(fā)電機。電動機1—200kW、中小型水輪發(fā)電機組160～40000kW、移動（固定）電站、發(fā)電機組、電源車、低噪音自動化機組12～1200kW。年綜合生產能力500萬kW。其中船用。陸用交流發(fā)電機、中頻。雙頻。雙流等特殊軍工電機、交流伺服。主軸及步進電機、YJS高效節(jié)能型電機生產規(guī)模居全國前列。實習內容：
進入蘭州電機廠，給人的第一感覺就是陳舊，不管是廠房還是大多數設備，都是上個世紀八十年代留下來的，其本身就有一種歷史的滄桑感，見證著中國工業(yè)發(fā)展的歷程。作為我國西北地區(qū)最大的生產電機及發(fā)電設備的企業(yè)，蘭州電機廠有過輝煌也有過低谷。工廠于1994年進入國家機械工業(yè)百強企業(yè)行列，并以雄厚的技術實力和令人矚目的科技進步業(yè)績被認定為國家級技術中心，但是現在效益卻并不是很好。
在師傅的帶領下，我們首先去的是電機的裝配車間，車間的師傅們正把一個個的電機部件裝配成一個半成品的電機。在這里我們第一次見那些書本上學過但是實際卻很陌生的電機部件，讓人興奮的同時又有點后悔。我在想，如果我們當時在學習電機這門課的時候都能見著這些實物的話，那我們會不會比現在學得更透徹。參觀完電機裝配車間，我們又參觀了電機的精加工車間，這個車間主要是任務是對半成品電機進行精加工，并通過高壓對電機的穩(wěn)定性進行校驗，最后噴漆出廠。在這個車間里我們看見了許多成品電機，有中小型交直流電機，鼠籠型電機等。接下來我們去的車間是電機廠生產尖端電機的車間，產品中應用了從美國GE公司，德國AEG公司，西門子公司引進消化的直流電機，船用無刷同步發(fā)電機，交流主軸伺服電機，交流調速電機和變頻器的制造技術。經師傅介紹，該類高科技含量電機主要應用于軍工行業(yè)，一臺小型的伺服電機市值在80萬到100萬之間。從該車間出來，我們又去了鑄造車間，這個車間給我的感覺是師傅們工作很有趣，整天與沙子打交道，不過你可不要小看這種沙子哦，這可是不與鋁水粘連的鑄造專用沙。師傅們把沙子倒進已有的模具里，然后向里澆鑄鋁水，鑄成各種想要的部件。
這種鑄造方法幾千年前我們的老祖宗就已經在應用了，不得不感嘆人類的智慧和中國五千年的文明歷史。從鑄造車間出來，我們能夠看見一個很大的拋丸機，它的作用是將鑄件表面的沙子弄干凈。我們最后去的兩個車間是生產大型電機的車間，在去的路上我們發(fā)現了一個很奇怪的現象，道路兩旁擺放著很多電機的外殼，師傅告訴我們這樣做是讓電機經過大自然的風吹雨淋，去除其內部的應力，這讓我們再一次領略了大自然的神奇。大型電機給我們只有一個感覺，那就是大。最后一個車間里放著一個從德國運過來然后在電機廠組裝好的風力發(fā)電機，這臺風力發(fā)電機給我留下了深刻的印象，因為讓我沒想到的是在書本上或電視上見到的風力發(fā)電機近距離觀察卻是這么大，它足有一個火車頭那么大，可想而知它的葉片就更大了。
從這個車間出來我們就結束了本次認識實習，這次電機廠實習確實讓我們收獲頗多，我們帶著一絲留戀和對未來的憧憬離開了電機廠。
認識與實習報告 篇4
在學院安排下我班同學參觀xx500kV變電站，在變電站師傅的帶領下，對變電站的設備區(qū)參觀了一圈，對于一些技術上的問題大伙兒也積極向師傅提問，頗有收獲。
500kVxx變位于xx市xx區(qū)，是一座有十多年歷史的老變電站，主要為承擔為xx地區(qū)供電，同時也是西電東送的樞紐。在此次參觀學習中，變電站工作人員對該變的構成、作用、設備三個方面給我們進行了詳細的講解，是一次理論與實際的結合。
變電站由主接線，主變壓器，高、低壓配電裝置，繼電保護和控制系統(tǒng)，所用電和直流系統(tǒng)，遠動和通信系統(tǒng)，必要的無功功率補償裝置和主控制室等組成 。其中 ，主接線、主變壓器、高低壓配電裝置等屬于一次系統(tǒng)；繼電保護和控制系統(tǒng)、直流系統(tǒng)、遠動和通信系統(tǒng)等屬二次系統(tǒng)。主接線是變電所的最重要組成部分。它決定著變電所的功能、建設投資、運行質量、維護條件和供電可靠性。一般分為單母線、雙母線、一個半斷路器接線和環(huán)形接線等幾種基本形式。500KVxx變采用3/2接線方式。
主變壓器是變電所最重要的設備，它的性能與配置直接影響到變電所的先進性、經濟性和可靠性。一般變電所需裝2～3臺主變壓器；電壓互感器和電流互感器。它們的工作原理和變壓器相似它們把高電壓設備和母線的運行電壓、大電流即設備和母線的負荷或短路電流)按規(guī)定比例變成測量儀表、繼電保護及控制設備的低電壓和小電流。在額定運行情況下電壓互感器二次電壓為l00V/，電流互感器二次電流為5A或1A。電流互感器的二次繞組經常與負荷相連近于短路,請注意:絕不能讓其開路，否則將因高電壓而危及設備和人身安全或使電流互感器燒毀。主要區(qū)別是正常運行時工作狀態(tài)很不相同，表現為：
1)電流互感器二次可以短路，但不得開路；電壓互感器二次可以開路，但不得短路；
2)相對于二次側的負荷來說，電壓互感器的一次內阻抗較小以至可以忽略，可以認為電壓互感器是一個電壓源；而電流互感器的一次卻內阻很大，以至可以認為是一個內阻無窮大的電流源。
3)電壓互感器正常工作時的'磁通密度接近飽和值，故障時磁通密度下降；電流互感器正常工作時磁通密度很低，而短路時由于一次側短路電流變得很大，使磁通密度大大增加，有時甚至遠遠超過飽和值。
開關設備。它包括斷路器、隔離開關、負荷開關、高壓熔斷器等都是斷開和合上電路的設備。斷路器在電力系統(tǒng)正常運行情況下用來合上和斷開電路故障時在繼電保護裝置控制下自動把故障設備和線路斷開，還可以有自動重合閘功能。在我國，220kV以上變電站使用較多的是空氣斷路器和六氟化硫斷路器。
隔離開關（刀閘)的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。在停電時應先拉斷路器后拉隔離開關送電時應先合隔離開關后合斷路器。如果誤操作將引起設備損壞和人身傷亡。
負荷開關能在正常運行時斷開負荷電流沒有斷開故障電流的能力，一般與高壓熔斷絲配合用于10kV及以上電壓且不經常操作的變壓器或出線上。
為了減少變電站的占地面積近年來積極發(fā)展六氟化硫全封閉組合電器(GIS)。它把斷路器、隔離開關、母線、接地開關、互感器、出線套管或電纜終端頭等分別裝在各自密封間中集中組成一個整體外殼充以六氟化硫氣體作為絕緣介質。這種組合電器具有結構緊湊體積小重量輕不受大氣條件影響，檢修間隔長，無觸電事故和電噪聲干擾等優(yōu)點。
變電站還裝有防雷設備，主要有避雷針和避雷器避雷針是為了防止變電站遭受直接雷擊將雷電對其自身放電把雷電流引入大地。在變電站附近的線路上落雷時雷電波會沿導線進入變電站，產生過電壓。另外，斷路器操作等也會引起過電壓。避雷器的作用是當過電壓超過一定限值時，自動對地放電降低電壓保護設備放電后又迅速自動滅弧，保證系統(tǒng)正常運行。目前，使用最多的是氧化鋅避雷器。
通過本次的參觀學習，我對變電站的主要設備有了更深刻的認識，特別是500kV分相變壓器有了更深入的了解，而且也在現場核對主接線，不再是以前對著圖紙的抽象概念，這種實際的參觀讓我受益匪淺，能夠有效的將理論與實際結合起來，對今后正式走向工作崗位有著極高的價值。
認識與實習報告 篇5
課堂的學習是一種對知識的理論上的認識,這是為了讓同學們在頭腦中初步形成對知識的輪廓。人們在實際生產中得出的經驗總結與概括,就是理論知識,它最終要付諸于實踐,以便人們更好地理解和運用`爭取更好地為實際生產服務。這就是進行實習的主要目的之一,其次是有效提高學生的動手能力,開闊學生的視野, 增長學生的才干,在一定程度上提高學生的綜合素質。
我們礦資072班在學院老師的帶領下來到了車河,進行為期三天的'選礦實習。
一。實習時間:XX年7月13日~XX年7月20日
二。實習地點xxx車河礦
三。帶隊老師xxx
四。實習內容:
在銅坑進行采礦實習在后我們來到車河進行了選礦方面的實習。來到的第二天早上我們在會議室進行了選礦安全教育。同學們也有點急不可耐相見識這選礦的流程及方法。
首先我們了解到,車河選礦廠隸屬于柳州華錫集團(股份)有限責任公司，是主要的生產單位之一，年處理能力達170萬噸原礦，產出錫金屬5363噸，鋅金屬 22440噸，鉛銻金屬4475噸，錫鋅鉛銻實際回率分別為67%，73%，61%。目前是亞州規(guī)模最大、選礦技術經濟指標最高的錫選礦廠，其錫金屬的產量對國際市場有著舉足輕重的作用。
車河選礦廠處理銅坑礦提供的錫石多金屬硫化礦，原礦中所含礦物組分多(如錫石、鐵閃鋅礦、脆硫銻鉛礦、黃鐵礦、磁黃鐵礦、毒砂等近20種礦物)、金屬元素多(如鐵、錫、銅、鋅、鉛、鋅、鈣、硅、銦等20多種)、礦物之間鉗布關系復雜、礦物之間鉗布粒度復雜(粗的有 2~3mm，細的有0。037mm)，礦石之間的可磨性、可選性差異較大，是目前國內外罕見的復雜礦體。
在嚴峻的生產形勢下，車河選礦廠充分發(fā)揮廣大技術人員及全體員工的極積性和創(chuàng)造性，利用“八。五”、“九。五”、科技攻關成果，走科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新之路：在生產工藝方面于九六年開展了二系列流程改造、九七年一系列流程改造、九八年100萬噸/年技改、九九年130萬噸/年技改、二0XX年170萬噸/年技改，同時通過對現場生產中存在的技術難題進行攻關，先后研究并完成了分步分支磨礦和磨選循環(huán)技術，多段高效重選設備組合拋廢技術、高濃度無循環(huán)浮選技術、浮錫新技術、超細貧鉛銻鋅絮凝浮選技術、選礦廢水流程內循環(huán)綜合利用技術等多項高新技術并榮獲有色協(xié)會一等獎，國家科技進步二等獎，在一系列的技術改造和科技攻關過程中，車河選礦廠形成了高處理能力、完善、適應性強的生產流程和一支高素質的職工隊伍，在管理方面通過三項制度改革(勞動、工資、人事)、和對科技人員工資實行項目職稱制改革、職工技術等級管理制度，大大提高了職工的極積性和創(chuàng)造性，為車河選礦廠在處理低品位條件下的復雜礦石奠定了技術、管理、人力資源等方面的堅實基礎，因此在原礦品位低、材料價格高、藥劑價格高的不利因素下，車河選礦廠仍保持較高的選礦回收率和較高的經濟效益。
從廠外遠望車河選礦廠，宛如一個美麗的布達拉宮，在藍天、白云、青山的環(huán)抱中俞顯現代化工廠的英姿，從廠房內看，車河選礦廠一級級整齊有序，從上到下：處理的銅坑礦石經過直線距離為5。8公里的鋼索道空中運輸到車河選礦廠卸礦站，存放在一、二期礦倉中，為生產的連續(xù)性起到了緩沖作用，原礦經四條皮帶運輸機，沿皮帶走廊送入兩個135m3的u形礦倉中，從這里開始就直接進入車河選礦選礦主流程。
認識與實習報告 篇6
班 級 建筑工程技術1201
姓 名
學 號
杭州科技職業(yè)技術學院城建學院
1.工程概述
來安新城大廈工程位于安徽省來安縣新城開發(fā)區(qū)，新豐路，向陽路和來安大道交叉口。由安徽水安建設發(fā)展集團有限公司承建。本工程為辦公樓，建筑總用地面積130711平米，總建筑面積46759平米，其中地下建筑面積5539平米，地上建筑面積41220平米，不記容建筑面積5539平米。本工程地下一層地上二十層，建筑高度93.95米。
本工程結構形式為框架剪力墻結構，建筑類別為3類，合理使用年限為50年，抗震設防烈度為7級。建筑耐火等級為地上一級，地下一級。地下室及屋面防水等級為Ⅱ級。級為Ⅱ級。
建設單位:安徽省金水房產開發(fā)區(qū)有限公司
設計單位：深圳市建筑設計研究總院有限公司
監(jiān)理單位：上海天佑工程咨詢有限公司
施工單位：安徽水安建設發(fā)展股份有限公司
質量監(jiān)督單位：來安縣建筑工程質量監(jiān)督站
2.主要內容
在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
�。�1）.鋼筋工程
在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作�；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數量，規(guī)格，位置等，而對于板的鋼筋，主要是檢驗分布筋的數量，用皮尺連續(xù)量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。當然這些工作我主要是從旁協(xié)助的，很多東西都不懂,有的都沒有聽過。
（2）鋼筋綁扎的相關規(guī)定：
�、�.綁扎接頭的鋼筋面積在受壓區(qū)不得超過50%，在受拉區(qū)不得超過25%；
②.同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構件最大彎矩處；
�、�.設計無規(guī)定時：在受拉區(qū)域Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤；在受壓區(qū)域內，Ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤；
④.直徑等于和小于12mm的受壓Ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的35倍；
⑥.綁扎接頭的搭接長度應符合規(guī)范規(guī)定的'最小搭接長度；
�、�.鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應布置成梅花形，其相互間距不大于1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁扎短鋼筋來控制；
�、�.應特別注意板上部負筋，一要保證其綁扎位置準確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽臺等懸臂板，防止其拆模后斷裂跨塌；
�、�.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主梁鋼筋在下；當有圈梁、墊梁時，主梁鋼筋在上；
�、�.梁板鋼筋綁扎時，應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。
�、�.鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆筑砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，并做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。
3. 心得體會
通過這段時間的實習，我發(fā)現監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認真負責的態(tài)度所感動。他們高超的專業(yè)素質，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發(fā)現問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相
待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監(jiān)理常識，讓我很快進入了角色。通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。我的師傅是個年輕但經驗比較豐富的土建監(jiān)理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩(wěn)定施工質量很有幫助。但是對于承包商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇。
這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識，并且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內，個人能力得到了一定的提升。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎。
在工地上的這段時間里，我的性格也發(fā)生了微妙的變化，我走在路上特別喜歡和老老少少的剛認識的朋好打招呼，大家也都非常熱情，經常在休息的時候隨便和大家聊聊天，感覺他們在工地上有著說不完的趣事，而且工地上無論監(jiān)理還是施工員，其實都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態(tài)都很好。從他們身上，我學到了很多知識。
認識與實習報告 篇7
一、參觀學習實習工廠
由老師介紹針織設備的基本構造和工作方法。
1、臺車 臺車使用鉤針進行編織的單針筒圓緯機。因針筒放置在臺面上而得名。記號一般為20~44。針筒直徑在356~787mm（14~31英寸）。成圈系統(tǒng)數與針筒直徑有關，在4~12路范圍內。目前，臺車在國外已經較少采用，主要是因其成全系統(tǒng)少，生產效率低且難以編織出高質量的織物。但臺車造價便宜，操作維修簡單，在我國仍在使用。 臺車主要編織汗布（平針組織）。因其織針結構簡單可以制作的非常細薄，使用高支數的紗線，生產出的織物輕薄柔軟，十分適合制作夏季服裝。通過變換部分成圈機件也可以編織集圈和襯墊組織。
�、倬幙棛C構：臺車所使用的鉤針每2~4枚用針蠟鑄在一起，安裝在針筒外側。編織時，織針隨針筒一起轉動，依次與退圈圓盤、輔助退圈圓盤、導紗器、彎紗輪、壓針鋼板、套圈輪、成圈輪作用，完成編織。
�、谒图啓C構：采用消極式送紗，即編織需要多少就從筒子上退繞多少。這種送紗機構結構簡單，但是影響送紗量的因素較多，不能保證各枚織針得到的紗線的量均勻一致，所以各線圈的長度不能得到有效控制，影響織物質量。
�、劬砣C構：位于機臺的上方，與針筒同步回轉。必須保證以適當的速度和張力將織物牽拉出編織區(qū)域，否則將影響正常編織。
2、羅紋機 羅紋機是雙針床圓緯機。它的針筒直徑范圍很大，從89mm到762mm。成圈系統(tǒng)一般為每25.4mm筒徑1~3.2路。 羅紋織物有較好的彈性，多用來制作內衣和袖口、褲口等。
①編織機構：羅紋機采用舌針進行編織。舌針下端有針踵，三角通過針踵來控制織針的上升和下降，通過調節(jié)三角來可以完成編織、集圈和不編織。羅紋機上下針床成90度配置。上針床成圓盤形稱為針盤。上下針床的針槽呈交錯對位，排上織針后，織針也呈交錯對位。筒徑較小的用于生產袖口褲口的羅紋機多是針床不動，成圈機件和送紗機構轉動完成編織。大筒徑的羅紋機則是成圈機件和送紗機構不動，針床轉動完成編織。
�、谒图啓C構：小筒徑羅紋機的紗架位于其上方，消極式送紗，以便隨編織機件一同回轉。大筒近羅紋機采用放置在機器周邊的落地紗架可以放置較多的筒子，積極式送紗應用較多，消極式送紗也有應用。積極式送紗雖然機構較為復雜，但是可以保證各處送紗量相同，使織物線圈均勻，提高織物質量。
�、劬砣C構：位于機臺的下方，與針筒同步回轉。必須保證以適當的速度和張力將織物牽拉出編織區(qū)域，否則織物可能從針筒口冒出，影響正常編織。
3、棉毛機 棉毛機（即雙羅紋機）是雙針床圓緯機。針筒直徑356mm~864mm。成圈系統(tǒng)一般為每25.4mm筒徑1.5~3路。學校實習工廠的Z211型棉毛機每25.4mm筒徑1路，Z214型棉毛機每25.4mm筒徑1.8路。 棉毛機用來生產雙羅紋織物即棉毛布。這種織物質地厚實，多用于生產秋冬季內衣和運動衣褲。
�、倬幙棛C構：棉毛機采用舌針進行編織，上下針分別有高踵針和低踵針，共四種織針。高踵針和低踵針交錯排列由各自的三角控制。棉毛機上下針床成90度配置。上下針床的針槽呈相對對位，排上織針后，織針也呈相對對位。編織時，成圈機件和送紗機構不動，針床回轉完成編織。
�、谒图啓C構：Z211型棉毛機紗架位于機器上方，消極式送紗。Z214型棉毛機落地紗架放置在機器兩側，積極式送紗。
�、劬砣C構：與羅紋機基本相同，位于機臺的下方，與針筒同步回轉。必須保證以適當的速度和張力將織物牽拉出編織區(qū)域，否則織物可能從針筒口冒出，影響正常編織。
�、軅鲃訖C構：電動機通過V帶帶動主軸轉動，針筒和針盤通過一系列齒輪與主軸嚙合，同步回轉。
二、參觀工廠（地點：石家莊第二經編廠） 工人師傅和技術人員帶領參觀并介紹生產情況。
1、參觀緯編生產車間（羅紋機、棉毛機為主） 工人師傅和技術人員介紹了設備的工作情況和車間實際生產中的一些實際問題。例如換紗筒、接紗頭、排除機器報警以及車間內溫濕度對生產的影響等。我們根據前面兩天中老師講授的知識觀察了車間中緯編機的編織機構、送紗機構、卷取機構并與學校實習工廠中的設備進行比較。例如車間中使用的緯編機全部是積極式送紗，同時配有儲紗裝置，即使出現斷紗衣可以在紗線進入編織去以前處理，對產品質量的影響比較小。
2、參觀染整車間 將織物從卷裝松開根據織物的`不同質地和用途進行染色，再經定型等整理，最后包裝成一定的形式。有的織物經過拉絨處理后形成柔軟、厚實、保暖性好的絨面織物。
3、參觀針織服裝生產車間：了解針織服裝制作的基本過程。
三、參觀商場（地點：北國商城） 老師帶領參觀并介紹針織產品應用，結合銷售人員介紹。
1、毛衫、針織衫 毛衫和針織衫是針織服裝的重要組成部分。毛衫多是由直接加工成型的衣片縫合而成的，質地花色種類繁多。男式毛衫以顏色和紋路的變化為主。女式毛衫上繡花、提花、鏤空花紋都可以見到。 針織衫多是以針織面料經過剪裁縫合制成的。特別是在女裝中經常常使用，穿著舒適，同時給人以溫柔甜美的印象。在男式休閑裝中也有使用。
2、內衣 傳統(tǒng)的秋衣秋褲多使用棉毛布制作的。近年來新興的保暖內衣和功能性內衣也是以棉毛布為基礎開發(fā)的。也有通過多種編織方法的組合形成獨特的花紋效果和收腰、緊口等功能的。 背心內褲多是用蛋面織物制作，在傳統(tǒng)的棉質基礎上加入萊卡、莫代爾等新型材料提高其舒適性和貼身塑型程度。
另外，一次成型針織內衣也越來越受到消費者的關注。
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