關(guān)于機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多,其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫(xiě)才合適呢?下面是小編整理的關(guān)于機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告,歡迎大家分享。
關(guān)于機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告1
實(shí)習(xí)目的
將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力,加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力,嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度,為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
單位簡(jiǎn)介
X市XX機(jī)械制造有限公司,是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機(jī)械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年,位于XX市XXXX工業(yè)區(qū),占地面積15000平方米,建筑面積8500平方米,固定資產(chǎn)5000余萬(wàn)元,擁有各種中高級(jí)技術(shù)、管理人員260余人。目前,公司已具備模具設(shè)計(jì)制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng)新,誠(chéng)信為本,顧客至尊,追求卓越”的管理理念,建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面,公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ISO9001:20xx體系;生產(chǎn)管理方面,公司全面推行Lean的管理思想并堅(jiān)定不移的有效落實(shí)6S管理要求;信息管理方面,公司全面、有效運(yùn)用金蝶公司的ERP系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面,公司貫徹“日事日畢,日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機(jī)械廠兩個(gè)實(shí)體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設(shè)有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線(xiàn),擁有完備檢測(cè)設(shè)備,具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力;機(jī)械廠擁有各種普通及高精、大型機(jī)加設(shè)備80余臺(tái),具備來(lái)圖設(shè)計(jì)制造、來(lái)料機(jī)械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。
精益求精,追求卓越是我們不變得追求;誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),與客戶(hù)共贏是我們的經(jīng)營(yíng)理念;實(shí)業(yè)報(bào)國(guó),造福地方是我們的理想;百年發(fā)展,立足世界是我們的目標(biāo)。
實(shí)習(xí)過(guò)程
1)安全第一。對(duì)于任何機(jī)械廠,安全始終是重中之重,所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下,首先對(duì)我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。比如在進(jìn)加工車(chē)間時(shí)了,不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲;禁止在廠里吸煙,進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開(kāi),外套不準(zhǔn)亂掛在身上,不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆,不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒(méi)有實(shí)習(xí)老師的允許情況下,不準(zhǔn)亂按按扭、開(kāi)關(guān);
2)毛坯選擇。首先我們來(lái)到了零件的原始毛坯加工車(chē)間,在老師的指導(dǎo)作用下,我們了解到了下面知識(shí),零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下,毛胚主要有鑄件,鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中,待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中,鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上,它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚,特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚,此外,鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說(shuō),我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中,工序多,鑄件質(zhì)量難以控制,鑄件機(jī)械性能較差,而鍛件是利用沖擊力或壓力使用,加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形,從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是,鍛件具有良好的內(nèi)部組織,從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的.重要機(jī)器零件和工具的毛胚,沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具,使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離,從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行,沖壓件具有重量輕,剛性好,尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn),在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車(chē)間。來(lái)到加工車(chē)間,這里給我的第一感覺(jué)就是太大了車(chē)間共分為五部分,分別為車(chē)削加工,銑削及其他加工,鉗工,數(shù)控加工,焊接,幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面,大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工,雖然我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習(xí),做過(guò)一些零件,對(duì)機(jī)床也有一定認(rèn)識(shí),但是真的處于那種加工零件的氣氛下,有很大的不同,一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的,很少近年出來(lái)的新型加工機(jī)床二是在速度上,我們的加工速度也太慢了,加工同一個(gè)零件,我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍,根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對(duì)加工車(chē)間的認(rèn)識(shí)過(guò)程中,我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料-劃線(xiàn)-刨床(工藝上留加工余量)粗車(chē)熱處理,調(diào)質(zhì)車(chē)床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車(chē)熱處理精車(chē)磨內(nèi)孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。
4)裝配車(chē)間。任何機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái),在裝配車(chē)間,這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配,以及包裝,再發(fā)送至儲(chǔ)貨廠,在這個(gè)車(chē)間,工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類(lèi),一便于進(jìn)行組裝,確定裝配方法,裝配順序,所需工具;再進(jìn)行清洗零件,去除油污,銹蝕,涂油,確保機(jī)器組裝以后,表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后,還要對(duì)零件各方面進(jìn)行調(diào)試,檢查運(yùn)動(dòng)件的靈活性,密封性等性能,再轉(zhuǎn)箱入庫(kù)。
5)質(zhì)保,銷(xiāo)售和售后處理
最后,我們來(lái)到質(zhì)檢部門(mén),他們主要是對(duì)所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查,記錄其數(shù)據(jù),并返回到加工車(chē)間,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改,更好的生產(chǎn)儲(chǔ)合格產(chǎn)品。至于銷(xiāo)售部分,據(jù)銷(xiāo)售相關(guān)部門(mén)介紹,由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn),所以銷(xiāo)路一路看好。
對(duì)機(jī)械制造的體會(huì)
歷時(shí)將近一周的實(shí)習(xí)結(jié)束,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線(xiàn),了解了我國(guó)目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢(shì).在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展,更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來(lái)機(jī)械制造將會(huì)向“四個(gè)化”發(fā)展,即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線(xiàn)能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要,能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過(guò)程物耗,人耗大大降低,高自動(dòng)化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化
當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的,它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的,是相互依賴(lài),相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,也將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線(xiàn)上的發(fā)展。然而,作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分,它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類(lèi)不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng),而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái),以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng),智能化促進(jìn)柔性化,它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
關(guān)于機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告2
(一)實(shí)習(xí)目的
學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí),旨在通過(guò)本課程的實(shí)踐,使我們感性了解機(jī)械傳動(dòng)形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識(shí),從而使我們提高對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ),增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)后續(xù)課程的興趣。
(二)實(shí)習(xí)主要收獲
通過(guò)這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí),是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識(shí),認(rèn)識(shí)了很多以前不曾認(rèn)識(shí)的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車(chē)五大系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng),知道了汽車(chē)的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法,了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。
1、機(jī)械傳動(dòng)
機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分,可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng),摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等,嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等;按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。
1.1皮帶傳動(dòng)
皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠M成。由于張緊,在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力,當(dāng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí),借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn),這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。
皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)
皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn):
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng),使傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。
3)當(dāng)過(guò)載時(shí),皮帶在輪上打滑,可防止其它零件損壞。
4 )結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動(dòng),故不能保持精確的傳動(dòng)比。
外廓尺寸大,傳動(dòng)效率低,皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國(guó)家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種,從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大,傳動(dòng)的功率也逐漸增大。
在機(jī)械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念,什么是傳動(dòng)比呢?它是指主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n2之比,用I表示:即I=n1/n2。
由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象,上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式,那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下:在主動(dòng)輪處,傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn),一面向后收縮:在從動(dòng)輪處,傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn),一面向前伸展。
1.2齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式,它有如下特點(diǎn)
1)能保證傳動(dòng)比穩(wěn)定不變。
2)能傳遞很大的動(dòng)力。
3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當(dāng)兩軸間距較大時(shí),采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重。
齒輪的種類(lèi)很多,按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類(lèi)。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上,按照牙齒與齒輪軸的相對(duì)位置,圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪,(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪),圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng),也可以用作內(nèi)嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪,他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動(dòng),軸線(xiàn)夾角可以是任意的,但最常見(jiàn)的是90度。
一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算如下式:I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rpm
n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數(shù)
鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成,工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見(jiàn)的自行車(chē)鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。
經(jīng)過(guò)了一年的學(xué)習(xí),我們,特指我,對(duì)我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)即機(jī)械工程及自動(dòng)化還是認(rèn)識(shí)不是很夠,可能老師考慮到我們這些學(xué)生的潛在問(wèn)題,就給我們安排了一個(gè)專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)周。我們要通過(guò)這幾天的實(shí)習(xí)對(duì)機(jī)械工程有一個(gè)直觀上的認(rèn)識(shí)(通過(guò)之前的理論課專(zhuān)業(yè)概論課,我們已經(jīng)對(duì)機(jī)械工程有了一個(gè)大體的認(rèn)識(shí))。在進(jìn)入工廠之前,老師給我們上了兩節(jié)基礎(chǔ)知識(shí)課,讓我們了解什么是機(jī)械工程及自動(dòng)化,機(jī)械工程及自動(dòng)化應(yīng)該學(xué)些什么。
由于微電子高新技術(shù)的迅速發(fā)展,使工業(yè)自動(dòng)化的程度大幅度提高。新的機(jī)電設(shè)備和產(chǎn)品將機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起,形成了所謂的機(jī)電一體化技術(shù),大幅度地提高產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性;提高制造技術(shù)水平,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性方向發(fā)展;增強(qiáng)企業(yè)的應(yīng)變能力;節(jié)約能源和材料消耗,降低成本,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。機(jī)電一體化已是當(dāng)今世界及未來(lái)機(jī)械工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主 要趨向,也是我國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展的'必由之路。然而,我國(guó)現(xiàn)有的機(jī)械專(zhuān)業(yè)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)與當(dāng)今機(jī)械工業(yè)的發(fā)展極不相稱(chēng)。學(xué)機(jī)械專(zhuān)業(yè)的,對(duì)電子、自動(dòng)控制技術(shù)懂得較少;學(xué)電子專(zhuān)業(yè)的,對(duì)機(jī)械專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握的也不多,不能將機(jī)械與電子進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。此外,由于近二十年科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,多數(shù)機(jī)械專(zhuān)業(yè)人員知識(shí)老化,對(duì)新知識(shí)、新技術(shù)了解甚少,難以從事機(jī)電一體化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。因此,除現(xiàn)有機(jī)械專(zhuān)業(yè)人員需知識(shí)更新,解決機(jī)電一體化人才短缺的部分問(wèn)題外,急需大批量培養(yǎng)這類(lèi)人才,老師還說(shuō),目前工程機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了頂峰,設(shè)備可以完成人們所想到的任何工件,大型設(shè)備的專(zhuān)業(yè)化也在逐步加強(qiáng),國(guó)內(nèi)外的工程機(jī)械設(shè)備的差距也在逐漸減小,工程機(jī)械有小型化、家用化的趨勢(shì)
所謂機(jī)電一體化,就是機(jī)械與電工合二為一。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機(jī)電一體化技術(shù)”這一概念,當(dāng)時(shí)他們?nèi)∶麨椤癕echatronics”,即結(jié)合應(yīng)用機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)于一體。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用,機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展,成為一門(mén)綜合計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感檢測(cè)技術(shù)、伺服傳動(dòng)技術(shù)和機(jī)械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù),目前正向光機(jī)電一體化技術(shù)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發(fā)展,應(yīng)用范圍愈來(lái)愈廣。 現(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù),是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門(mén)技術(shù),他的發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化,智能化。我們需要學(xué)的基礎(chǔ)科目有:英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、高等數(shù)學(xué)、線(xiàn)性代數(shù)、大學(xué)物理、物理實(shí)驗(yàn)、工程力學(xué)、機(jī)械原理、畫(huà)法幾何及機(jī)械制圖課程等。
上完了這兩節(jié)的基礎(chǔ)課以后,在一男一女兩位老師的帶領(lǐng)下,我們機(jī)械工程及自動(dòng)化的三個(gè)班分別參觀了北京建筑工程機(jī)械廠與北京現(xiàn)代汽車(chē)廠兩個(gè)地方。
周三那天早上下起了瓢潑大雨,可到了北京現(xiàn)代以后,天就放晴了。在向?qū)У?帶領(lǐng)下,我們觀看了有關(guān)宣傳片,聽(tīng)了關(guān)于展車(chē)的相關(guān)介紹,又參觀了總裝車(chē)間。給我留下深刻印象的就是總裝車(chē)間。一千多米長(zhǎng)的生產(chǎn)線(xiàn),經(jīng)過(guò)工人師傅準(zhǔn)確而迅速的操作后,在OK LINE 最后出來(lái)的就是成品車(chē)。
關(guān)于機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告3
一.電工實(shí)習(xí)的目的
對(duì)照實(shí)物,認(rèn)識(shí)了解元器件。理解各低壓電器的工作原理。理解三相異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制的電氣原理圖。通過(guò)電工實(shí)習(xí),學(xué)會(huì)畫(huà)簡(jiǎn)單的電路圖,并且根據(jù)電路原理,連接電路,了解刀開(kāi)關(guān)、按鈕、交流接觸器、繼電器、熱繼電器和熔斷器的結(jié)構(gòu)及工作原理。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力,提高分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力,增強(qiáng)獨(dú)立思考及動(dòng)手操作的能力,培養(yǎng)團(tuán)結(jié)合作共同探索的精神。
二. 電工實(shí)習(xí)的內(nèi)容
1. 安全用電知識(shí):
觸電:按照人體觸及帶電體的方式,觸電一般分為單相觸電和兩相觸電。單相觸電是指人體某一部位觸及一相帶電體的觸電方式。 兩相觸電時(shí)由于人體同時(shí)與兩根相線(xiàn)接觸,此時(shí)人體處于線(xiàn)電壓下,觸電所造成的后果比單相要嚴(yán)重得多。
急救: 發(fā)生觸電事故時(shí)應(yīng)首先幫助觸電者迅速脫離電源(斷開(kāi)附近的電源開(kāi)關(guān)或用絕緣物體幫助觸電者和帶電體分離)。若觸電者昏迷,則應(yīng)進(jìn)行急救,例如實(shí)行人工呼吸或請(qǐng)醫(yī)生(送醫(yī)院)搶救。
安全措施:將電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬外殼埋入地下并與其周?chē)寥懒己媒佑|的金屬接地體相連接,稱(chēng)為保護(hù)接地。保護(hù)接零就是將電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬外殼接到三相四線(xiàn)制電源的零線(xiàn)(中性線(xiàn))上 。當(dāng)電氣設(shè)備某一相的絕緣損壞而與外殼相碰時(shí),就形成單相短路,該相保護(hù)裝置就動(dòng)作(例如熔斷器的熔絲熔斷),因而外殼不再帶電,達(dá)到安全的目的'。保護(hù)接零導(dǎo)線(xiàn)中不允許安裝熔斷器。但在三相四線(xiàn)制不平衡負(fù)載系統(tǒng)中,由于零線(xiàn)上的電流不為零,因而使零線(xiàn)對(duì)地電位不為零。為了使保護(hù)更為安全可靠,有時(shí)專(zhuān)門(mén)從電源中性點(diǎn)引出一條零線(xiàn)用于保護(hù)接零。此時(shí)應(yīng)將設(shè)備外殼接在這條保護(hù)零線(xiàn)上。這種供電系統(tǒng)有3條相線(xiàn)、1條工作零線(xiàn)和1條保護(hù)零線(xiàn),稱(chēng)為三相五線(xiàn)制。
百度知識(shí):如何預(yù)防不安全的用電情況。首先,要考慮電能表
和低壓線(xiàn)路的承受能力。其次,要考慮一個(gè)插座允許插接幾件電器。另外,安裝的刀閘必須使用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)絲。不得用其他金屬絲替代,否則容易造成火災(zāi),毀壞電器。如因家用電器著火引起火災(zāi),必須先切斷電源,然后再進(jìn)行救火,以免觸電傷人。
2. 三相異步電動(dòng)機(jī)的拆裝:
1) 拆卸前的準(zhǔn)備
(a)切斷電源,拆開(kāi)電機(jī)與電源連接線(xiàn),并做好與電源線(xiàn)相對(duì)應(yīng)的標(biāo)記,以免恢復(fù)時(shí)搞錯(cuò)相序,并把電源線(xiàn)的線(xiàn)頭做絕緣處理。
(b)備齊拆卸工具,特別是拉具、套筒等專(zhuān)用工具。
(c)熟悉被拆電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及拆裝要領(lǐng)。
(d)測(cè)量并記錄聯(lián)軸器或皮帶輪與軸臺(tái)間的距離。
(e)標(biāo)記電源線(xiàn)在接線(xiàn)盒中的相序、電機(jī)的出軸方向及引出線(xiàn)在機(jī)座上的出口方向。
2) 拆卸步驟
(a)卸皮帶輪或聯(lián)軸器,拆電機(jī)尾部風(fēng)扇罩。
(b)卸下定位鍵或螺絲,并拆下風(fēng)扇。
(c)旋下前后端蓋緊固螺釘,并拆下前軸承外蓋。
(d)用木板墊在轉(zhuǎn)軸前端,將轉(zhuǎn)子連同后端蓋一起用錘子從止口中敲出。 (e)抽出轉(zhuǎn)子。
(f)將木方伸進(jìn)定子鐵心頂住前端蓋,再用錘子敲擊木方卸下前端蓋,最后拆卸前后軸承及軸承內(nèi)蓋。
3) 主要部件的拆卸方法
(a)皮帶輪(或聯(lián)軸器)的拆卸:先在皮帶輪(或聯(lián)軸器)的軸伸端(聯(lián)軸端)做好尺寸標(biāo)記,然后旋松皮帶輪上的固定螺絲或敲去定位銷(xiāo),給皮帶輪(或聯(lián)軸器)的內(nèi)孔和轉(zhuǎn)軸結(jié)合處加入煤油,稍等滲透后,使銹蝕的部分松動(dòng),再用拉具將皮帶輪(或聯(lián)軸器)緩慢拉出,如圖2所示。若拉不出,可用噴燈急火在皮帶輪外側(cè)軸套四周加熱,加熱時(shí)需用石棉或濕布把軸包好,并向軸上不斷澆冷水,以免使其隨同外套膨脹,影響皮帶輪的拉出。
注意:加熱溫度不能過(guò)高,時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng),以防變形。
(b)軸承的拆卸:軸承的拆卸可采取以下三種方法。
用拉具進(jìn)行拆卸 拆卸時(shí)拉具鉤爪一定要抓牢軸承內(nèi)圈,以免損壞軸承,如圖3所示。
用銅棒拆卸 將銅棒對(duì)準(zhǔn)軸承內(nèi)圈,用錘子敲打銅棒。用此方法時(shí)要注意輪流敲打軸承內(nèi)圈的相對(duì)兩側(cè),不可敲打一邊,用力也不要過(guò)猛,直到把軸承敲出為止。
在拆卸端蓋內(nèi)孔軸承時(shí),將端蓋止口面向上平穩(wěn)放置,在軸承外圈的下面墊上木板,但不能頂住軸承,然后用一根直徑略小于軸承外沿的銅棒或其他金屬管抵住軸承外圈,從上往下用錘子敲打,使軸承從下方脫出。
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